M c tiêu c a nghiên c u này là xác đnh y u t nh h ng đ n quy t đnh mua ô tô c a ng i dân TP.HCM; đánh giá m c đ tác đ ng c a t ng y u t nh
h ng đ n quy t đ nh mua s m c a khách hàng đ i v i m t hàng ô tô; ki m đnh s khác bi t c a các nhân t nh h ng đ n quy t đ nh mua s m gi a nh ng nhóm
khách hàng có đ c đi m cá nhân khác nhau.
Nghiên c u đ c b t đ u t vi c tham kh o các lý thuy t và k t qu nghiên c u tr c đây v hành vi tiêu dùng, quy t đnh mua s m và cùng v i vi c phân tích
các đ c đi m th tr ng ô tô t i TP.HCM, tác gi đ xu t mô hình lý thuy t nghiên c u y u t nh h ng đ n quy t đnh mua ô tô c a ng i dân TP.HCM bao g m 7 nhân t : Ngu n thông tin, S n ph m, Giá c , Th ng hi u, Th hi n giá tr xã h i, i lý phân ph i, Y u t bên ngoài v i 42 bi n quan sát và m t nhân t thu c thành ph n quy t đnh mua s m c a khách hàng v i 4 bi n quan sát. Nghiên c u đ nh tính
đ c th c hi n thông quan k thu t th o lu n nhóm t p trung nh m khám phá, đi u ch nh, b sung các bi n quan sát cho các thang đo. Nghiên c u chính th c đ c th c hi n thông qua nghiên c u đ nh l ng b ng k thu t ph ng v n tr c ti p ng i tiêu dùng thông qua b n câu h i chi ti t. S m u thu th p h p lý sau khi g n l c và
đ a vào phân tích là 286. D li u sau khi thu th p đ c x lý b ng ph n m m th ng kê SPSS 16. Thang đo đ c đánh giá s b b ng h s tin c y Cronbach alpha và ki m đnh b ng phân tích nhân t khám phá EFA.
D a vào k t qu phân tích, mô hình nghiên c u đ ngh ban đ u đ c hi u ch nh. Sau đó, tác gi đ a các nhân t c a mô hình nghiên c u đã đ c đi u ch nh vào phâmán tích h i quy tuy n tính. Cu i cùng, tác gi ki m đ nh gi thuy t có hay không s khác nhau v t ng nhân t tác đ ng đ n quy t đnh mua xe ô tô c a khách
hàng theo các đ c đi m cá nhân b ng ph ng pháp Anova v i đ tin c y 95%.