Nh đã gi i thi u ch ng 1, nghiên c u đ c th c hi n thông qua hai giai
đo n: (1) nghiên c u s b và (2) nghiên c u chính th c.
3.1.1 Nghiên c u s b
Nghiên c u s b là b c quan tr ng nh m đi u ch nh thang đo đ c thi t l p theo mô hình nghiên c u c a các h c gi n c ngoài. T đó, xây d ng b ng ph ng v n sao cho phù h p v v n hóa, trình đ phát tri n Vi t Nam nói chung và th
tr ng ô tô nói riêng. Do đó, giai đo n này tác gi đã ti n hành nghiên c u đnh
tính đ khám phá, đi u ch nh và b sung nh ng bi n quan sát m i sao cho phù h p
đ đo l ng các khái ni m nghiên c u.
- Ph ng pháp th o lu n nhóm: (Tham kh o ph l c 1) Ti n hành th o lu n
v i nhóm khách hàng đang s d ng ô tô (nhóm 10 ng i). Trên c s thang
đo nháp đã xây d ng đ lo i b các bi n quan sát không đ c s nh t trí, b sung thêm m t s bi n và th ng nh t đ c các thành ph n trong thang đo nháp. C s đ lo i b bi n là đa s khách hàng đ c ph ng v n cho r ng các y u t đó không quan tr ng đ i v i h ho c có s trùng l p, y u t này
đã bao hàm trong y u t kia. Qua th o lu n nhóm, tác gi đã đi u ch nh
thang đo có đ c thang đo s b v i 46 bi n quan sát đ i di n cho 8 khái ni m nghiên c u c n đo l ng.
3.1.2 Nghiên c u đ nh l ng chính th c
Nghiên c u chính th c s d ng b ng ph ng pháp đ nh l ng. M u nghiên c u ch n theo ph ng pháp phi xác su t (L y m u thu n ti n). Tác gi th c hi n kh o sát khách hàng đang s d ng ô tô b ng ph ng pháp ph ng v n tr c ti p thông qua b ng câu h i chi ti t chính th c v i thang đo Likert 5 m c đ (1= Hoàn
toàn không đ ng ý, 2= Không đ ng ý, 3= Bình th ng, 4= ng ý, 5= Hoàn toàn
đ ng ý).
3.1.3 Quy trình nghiên c u
Hình 3.1 Quy trình nghiên c u