1. 6 Điều tra các liên kết trong kết cấu thép và bêtông cốt thép
4.2. Các giải pháp kết cấu công nghệ sửa chữa kết cấu nhịp cầu BTCT
cầu BTCT.
cầu BTCT. măng để trám vá hoặc bịt các vết nứt các chỗ sứt vỡ. Biện pháp này thực tế là không có hiệu quả, sau một thời gian ngắn, vết nứt mới lại xuất hiện do sự co ngót và sự dính bám kém giữa lớp bêtông cũ và bêtông mới trát. Cần thiết phải áp dụng các vật liệu mới hữu hiệu hơn nh− các loại vữa sửa chữa đặc biệt của công ty Sika – Việt Nam hoặc bêtông polyme tự pha trộn trên cơ sở nhựa êpôxy theo các công thức của Đại học giao thông vận tải, Viện KHKTGTVT đn nghiên cứu ra.
Nói chung, công nghệ sửa chữa (ph−ơng pháp và vật liệu, thiết bị) đ−ợc chọn tuỳ theo đặc điểm của h− hỏng. Có thể phân loại các h− hỏng nh− sau:
Nhóm h− hỏng loại 1: là những h− hỏng không làm giảm c−ờng độ và tuổi thọ kết
cấu (các vết nứt bé 0,2 mm, các sứt vỡ bêtông nhỏ mà không lộ cốt thép, các vết rạn chân chim trên bề mặt bêtông).
Nhóm h− hỏng loại 2: là những h− hỏng làm giảm tuổi thọ kết cấu: Vết nứt quá 0,2
mm, các vết sứt vỡ bêtông lõi cốt thép, các chỗ bêtông bị ăn mòn và suy thoái.
Nhóm h− hỏng loại 3: là những h− hỏng làm giảm c−ờng độ kết cấu: Vết nứt xiên ở
bụng dầm, các vết nứt nằm ngang ở chỗ tiếp giáp bản cánh với bụng dầm, các sứt vỡ lớn bêtông ở vùng bị nén v..v…
Các h− hỏng nhóm 1 chỉ cần sửa chữa khi bảo d−ỡng định kì và làm cho khôi phục vẻ đẹp của kết cấu.
Đối với các h− hỏng nhóm 2 phải dùng các vật liệu sửa chữa có tính bảo vệ tốt cho kết cấu. Còn đối với các h− hỏng nhóm 3 cần phải dùng các vật liệu và công nghệ thích hợp để sửa chữa nhằm đảm bảo c−ờng độ cho kết cấu.
Các công tác sửa chữa thông th−ờng chỉ đối phó với h− hỏng nhóm 1 và nhóm 2. Riêng đối với h− hỏng nhóm 3 thì cần phải có đồ án thiết kế sửa chữa cụ thể cho từng tr−ờng hợp.