- Để vạch cỏc phương ỏn tuyến trờn bỡnh đồ, cụng việc trước tiờn là ta phải nghiờn cứu thật kỹ điều kiện địa hỡnh , địa chất, thuỷ văn , cảnh quan thiờn nhiờn
3. Xỏc định cự ly tĩnh ngang theo phương phỏp giải tớch
3.2.2. Những yờu cầu khi thiết kế
Căn cứ vào điều kiện cụ thể của đoạn tuyến Km1-Km2 với bỡnh đồ tỷ lệ 1 :1000 thể hiện địa hỡnh khỏ rừ ràng để cú thể chốt phương ỏn tuyến và thiết kế trắc dọc theo cỏc yờu cầu sau
- Đảm bảo tuyến lượn đều , ớt thay đổi độ dốc và sử dụng độ dốc nhỏ. Chỳ ý phối hợp thiết kế trắc dọc bỡnh đồ với trắc ngang để tuyến khụng bị lồi lừm gõy mất cảnh quan và đảm bảo tương quan giữa khối lượng đào và đắp, trỏnh đào sõu, đắp cao.
- Cú hệ thống thoỏt nước tốt từ khu vực hai bờn đường và lề đường, ngăn ngừa sự phỏ hoại của nước mặt đối với cụng trỡnh nền mặt đường
- Đảm bảo cao độ đó xỏc định tại cỏc điểm khống chế
- Rónh dọc thiết kế cú độ dốc tối thiếu 0.5%, đảm bảo thoỏt nước tốt khụng bị bồi lắng. Trờn một đoạn 300-500m rónh phải bố trớ một cống cấu tạo thoỏt nước sang bờn đường, nếu khụng sẽ phải cú biện phỏp gia cố chúng xúi cho rónh
- Tại cỏc vị trớ đổi dốc, nếu hiệu đại số độ dốc Δi≥1% thỡ phải thiết kế đường cong đứng
- Thiết kế thuận lợi cho thi cụng cơ giới Chi tiết được thể hiện trong bản vẽ .
3.2.3.Thiết kế cong đứng trờn trắc dọc
Khi Δi≥1%
-Trị số bỏn kớnh đường cong đứng
TCVN4054-05 đường Vtk=60Km/h đường cong đứng lồi Rmin=2500m/đường cong đứng lừm Rmin=1000m
Xỏc định cỏc yếu tố đường cong đứng -Chiều dài đường cong K = R.(i1 - i2) (m)
-Tiếp tuyến đường cong T = R.( 2
i i1 − 2 ) (m) -Độ dài phõn cự P = 2R T2 (m)
Y = ± 2R X2 Trong đú
R : Bỏn kớnh đường cong đứng
Dấu (+) : Ứng với đường cong đứng lồi Dấu (-) : Ứng với đường cong đứng lừm