0

đồ án cầu bê tông cốt thép dầm i

ĐỒ ÁN BÊ TÔNG 2- Đố án Cầu Bê Tông Cốt Thép DƯL

ĐỒ ÁN TÔNG 2- Đố án Cầu Tông Cốt Thép DƯL

Kiến trúc - Xây dựng

... (kN) + Cột trục A:-Do t i trọng đặt đ i xứng qua trục nên :M I =MII=MIII=MIV =0 ;Q=0N I =NII = 0 (kN) ; NIII=NIV = 122,2 (kN) ;IV. Tổng n i lực do tĩnh t i : CỘT A CỘT B MA(kNm) ... lực hãm của cầu trục bên ph icầu trục bên tr i .-Trường hợp lực hãm do cầu trục bên ph i Tmax =18,72 (kN)R = 13,07 (kN).M I =0 (kNm)My = 13,07.2,65 =34,63(kNm)MIII = MII = 13,07.3,65-18,72.1 ... 498,33( )2 2dAp HR H kNm×− × = + × =N I = NII = NIII = NIV = 0QIV= pd×H − RA = 5,78×13 +0,76 = 75,90(kN)+ Cột D :M I = 0MII= MIII = 2 24,33 3.65( 7.15) 3.65 54,94( )2...
  • 67
  • 2,195
  • 2
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM BẢN RỖNG

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM BẢN RỖNG

Giao thông - Vận tải

... môn cầu hầm TKMH cầu tông cốt thép Mr = Mn = 3931.3275 kN.m > Mu =3439.339 kN.m Vậy kiểm toán đạt yêu cầu. 7.5. Các gi i hạn cốt thép 7.5.1. Cốt thép t i đaLợng cốt thép t i đa ... cầu hầm TKMH cầu tông cốt thép 4.5 N i lực do hoạt t i N i lực do hoạt t i =( Xe t i thiết kế hay xe 2 trục )*(1+IM)*Dmax+T i trọng làn + PL*Dmax IM=25% 4.5.1 Xe t i *(1+IM)* Dmax+ T i ... Bộ môn cầu hầm TKMH cầu tông cốt thép 1. Số liệu thiết kế.1.1 Số liệu chung Số liệu cố định: Chiều d i nhịp 30 mKhổ cầu 7+2x1.5 mVật liệu kết cấu BTCTDULSố liệu chọn:T i trọng thiết kế...
  • 29
  • 5,748
  • 36
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM HỘP - THẮNG

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM HỘP - THẮNG

Giao thông - Vận tải

... K434Thiết Kế môn học Cầu tông cốt thép D LƯVII.K I M TOáN THEO CáC TRạNG TH I Gi I HạN VII.1.Kiểm toán theo trạng th I gi i hạn c ờng độ VII.1.1.Kiểm toán sức kháng uốn Trạng th i gi i ... Cầu tông cốt thép D LƯ Độ võng tức th i v i việc dùng các trị số mô đun đàn h i của tông quy định và dùng mô men quán tính hoặc v i giá trị nguyên Ig hoặc mô men quán tính hữu hiệu Ie: ... Lớp: Cầu- Đờng sắt - K4324iiiMM =iiiQQ =Thiết Kế môn học Cầu tông cốt thép D LƯ200057075252604040 570253012341234Hình 2- 1/2 mặt cắt dọc của dầm - Chiều d i dầm...
  • 45
  • 3,913
  • 19
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM HỘP

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM HỘP

Giao thông - Vận tải

... 329.3761792 MpaVI. kiểm toán theo các trạng th i gi i hạn : VI.1.Kiểm toán theo trạng th i gi i hạn c ờng độ : VI.1.1.Kiểm toán sức kháng uốn Trạng th i gi i hạn cờng độ dùng để kiểm toán các mặt ... cầu hầm thiết kế môn học cầu btctNhiệm vụ thiết kế môn học Cầu tông cốt thép f1Yêu cầu : - Thiết kế kết cấu nhịp một dầm giản đơn BTCT DƯL v i các thông số cho trong bảng số liệu.- Kiểm ... qua lợng cốt thép DƯL cánh trên và không có cốt thép thờng chịu lực nên pedd =. VI.1.2.2.Kiểm toán l ợng cốt thép t i thiểu : v i Mcr:Sức kháng nứt(mo men nứt) g I :mô men quán tính...
  • 34
  • 3,266
  • 17
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 01U 01

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 01U 01

Giao thông - Vận tải

... cầu thoả mn i u kiện kiểm toán nứt ở trạng th i gi i hạn sử dụng. 5 Tính toán n i lực dầm chủ do tĩnh t i T i trọng tác dụng nên dầm chủ Tĩnh t i : Tĩnh t i giai đoạn 1 DC1và tĩnh t i giai ... học Cầu tông cốt thép DƯL 2 Phần 1: N i dung thuyết minh 1 Chọn tiết diện mặt cắt dầm chủ 1.1 Bố trí chung mặt cắt ngang cầu Tổng chiều d i toàn dầm là 21 mét, để hai đầu dầm m i bên ... chỉ kiểm toán nứt đ i v i bản mặt cầu theo i u 5.7.3.4 Thiết Kế môn học Cầu tông cốt thép DƯL 17 Trong đó: min- Tỷ lệ giũă thép chịu kéo và diện tích nguyên min=200.1000312,1005=0,005...
  • 73
  • 4,043
  • 21
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 02

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 02

Giao thông - Vận tải

... chiều d i dầm chủ, do đó ta có thể g i là tĩnh t i giai đoạn II d i đều.3.2.1. Dầm trong3.2.1.1. Trọng lượng d i đều dầm trong- Do mặt cắt dầm chủ có thể thay đ i tiết diện từ mặt cắt g i ... giai đoạn I và Tĩnh t i giai đoạn II- Tĩnh t i giai đoạn I: + Trọng lượng bản thân dầm chủ.+ Trọng lượng bản b tông mặt cầu. + Trọng lượng hệ liên kết ngang cầu. + Trọng lượng ván khuôn.=> ... K4631ThiÕt kÕ m«n häc CÇu BTCT D¦L Bé m«n cÇu HÇm+ I 1: Mômen quán tính của mặt cắt dầm v i TTH I- I+ A1: Diện tích mặt căt dầm giai đoạn I + ns: Tỷ số môdun đàn h i giữa tông bản và bêtong...
  • 104
  • 3,503
  • 28
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 03

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 03

Giao thông - Vận tải

... mãnIII. TÍNH TOÁN N I LỰC DẤM CHỦ DO TĨNH T I - T i trọng tác dụng nên dầm chủ+ Tĩnh t i : Tĩnh t i giai đoạn 1 DC1và tĩnh t i giai đoạn 2 (DC2+ DW)+ Hoạt t i gồm cả lực xung kích(IL+IM): ... theo các giai đoạn hình thành của tiết diện. Đ i vơí dầm chữ I căng sau sẽ có 3 giai đoạn làm việc.VI.3.1 .Giai đoạn 1(tính cho mặt cắt giữa nhịp)- Giai đoạn lúc căng kéo, mặt cắt bị giảm yếu ... như t i trọngvệt mà chiều d i dọc theo nhịp sẽ là chiều d i của diện tích tiếp xúc được chỉ trong i u(A.3.6.1.2.5) cộng v i chiều cao của bản mặt cầu, ở đồ án này coi các t i trọng bánh xe...
  • 62
  • 1,735
  • 3
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 04

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 04

Giao thông - Vận tải

... t i giai đoạn II của dầm biên: b bmcDW q 4,32kN / m= =Bảng tổng hợp tĩnh t i tác dụng lên dầm biên và dầm trongTĩnh t i Dầm trong Dầm biênĐơn vịKí hiệu Giá trịKí hiệuGiá trịTĩnh t i ... HÇm- Diện tích mặt cắt g i: 0 i A A=∑Trong đó: + Ao: Diện tích mặt cắt dầm t i g i. + A i : Diện tích từng kh i đã chia của mặt cắt.Bộ phậnHình dạngChiều d i cạnh trênChiều d i cạnh ... Trọng lượng riêng của b tông dầm, γc = 25kN/m3+ Agoi: Diện tích mặt cắt g i, Agoi = 745333mm2. + x1: Chiều d i mặt cắt có tiết diện Agoi, x1 = 1000mm.Thay số, ta có:9g i p 2.25.745333.1000.10...
  • 108
  • 1,295
  • 7
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 05

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG SAU 05

Giao thông - Vận tải

... trục I- I dến trục II-II:C=S I /FtđKhoảng cách từ trục II-II đến mép trên và mép d i của mặtcắt:YtII=Yt I +C,YdII=Yd I -C.Mô men quán tính :I tđ =I tđ+FtđC2+nbh2b2(YtII+h2/2)+nbh2b23/12Các ... yêu cầu IX.Tính toán cờng độ của tiết diện nghiêng trong giai đoạn khaithác- Tính cốt đaiNguyn vn Thỡn 30 Lp: Cu hm K47)/(985,9'2110000cmKGSbIQQQSbIQSbIQQIIIIIItdbt I IItddbt=++=TKMH ... 32955500 (cm4)II-Xác định tĩnh t i giai đoạn I và giai đoạn IIII.1. Tĩnh t i giai đoạn I +Dầm dọc chủ (Đoạn ở giữa khi cha mở rộng ): q1, =11300.10-4.2,5.1=2,825 (T/m) +Dầm dọc chủ (Đoạn...
  • 31
  • 1,422
  • 2
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG TRƯỚC

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM I CĂNG TRƯỚC

Giao thông - Vận tải

... d i của dầm ( ở đây tính cho dầm biên vì dầm biên chịumômen uốn lớn hơn)fdFpetcAeqFpetcepsI I eq ykIc+MDCdc I eqykI=fd i Fpetc i Aeq i Fpetc i epsI i Ieq i ykI i +MDCdc i Ieq i ykI i :=fd14.15717.917.79317.3816.223MPa=fcf3.nd25.2 ... cau toi thieu" otherwise:=TCN5.7.3.3.2"Dat"=Page -38-CễNG TY TNHH TVXD HNG NGHIPBN TNH DMft i Fpetc i Aeq i Fpetc i epsI i Ieq i ynI i MDCdc i Ieq i ynI i +:=ft2.051.5571.6651.6893.187MPa=KTus5"Dat" ... xuyên+ ứng suất thớ trên v thớ d i bản.1td i MDC2b i MDWb i + I lh i ynlh i MDC1b i Ieq i ynI i +pe.td i + :=1tb i MDC2b i MDWb i + I lh i ynb i :=1tb00.5410.7423.2964.38MPa=...
  • 44
  • 3,658
  • 9
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM SUPER T

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM SUPER T

Giao thông - Vận tải

... định tĩnh t i giai đoạn I và II. 4.1 Tĩnh t i giai đoạn I: -Tĩnh t i dầm dọc chủ q1=0.5603*2.5*1=1.4008 T/m. -Dầm ngang:ở dầm super-T chỉ có dầm ngang ở hai đầu g i nên cả cầu có 10 dầm ngang ... platic hoặc ống cao su cứng. Các cáp đựơc ngănkhông dính bám v i tông có vị trí đ i xứng v i tim dầm. Thiết Kế Môn Học Cầu Tông Trờng ĐH GTVT-Hà Nôịc, x:Trị số gi i hạn của biến dạng ... Học Cầu Tông Trờng ĐH GTVT-Hà Nôị3. Tính hệ số phân bố ngang (xét cho dầm biên). Sơ đồ không gian của kết cấu nhịp gồm các phiến dầm Super-T liên kết v i nhau b i bản mặt cầu và các dầm...
  • 132
  • 1,918
  • 4
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM T CĂNG SAU L=20M

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM T CĂNG SAU L=20M

Giao thông - Vận tải

... bản mặt cầu thoả mÃn i u kiện kiểm toán nứt ở trạng th i gi i hạn sử dụng.4.5.6 Kiểm tra bố thép theo thiết kế kinh nghiệmPh i đặt lớp cốt thép đảng hớng ,fy 400Mpa Cốt thép ph i càng gần ... trạng th i gi i hạn sử dụng (kiểm toán nứt) Sinh viên: Nguyễn Hữu Thành Lớp Cầu Đờng Bộ A-K4325Thiết Kế môn học Cầu tông cốt thép D LƯMục lụcPhần 1: N i dung thuyết minh1. Chọn tiết diện ... v i dầm giữa3.2 Đ i v i dầm biên 4. Tính toán bản mặt cầu 4.1 Phơng pháp tính toán n i lực bản mặt cầu 4.2 Xác định n i lực bản mặt cầu do tĩnh t i 4.3 Xác định n i do hoạt t i và ng i i bộ...
  • 85
  • 3,349
  • 5
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM T CĂNG SAU L=24M 01

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM T CĂNG SAU L=24M 01

Giao thông - Vận tải

... của n i lực cốt thép uốn xiên lên bộ định vị i m uốn.f - hệ số ma sát giữa cốt thép và bộ định vị; f=0,3.Fd - diện tích tiết diện bó cốt thép uốn xiên.Do t i mặt cắt I- I các cốt thép dọc chủ ... tính v i tiết diện quy đ i 2,5EEbt==n* Đặc trng hình học của tiết diện nguyên kh icốt thép căng trớc khi đổ tông . Sau khi căng cốt thép thì toàn bộ tiết diện sẽ tham gia chịu ... lợng r i đều cho 1 dầm trên 1m chiều d i cầu là : )./(064,06.5,232665,9' mTqt==Tĩnh t i giai doạn I là : )./(426,1064,0362,1' mTqqqtt I t=+=+=III.2/ Tĩnh t i giai đoạn II:...
  • 42
  • 1,362
  • 1
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM T CĂNG SAU L=24M 02

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM T CĂNG SAU L=24M 02

Giao thông - Vận tải

... mặt cầu thoả mÃn i u kiện kiểm toán nứt ở trạng th i gi i hạn sử dụng.4.5.6 Kiểm tra bố trí thép theo thiết kế kinh nghiệm Sinh viên: Nguyễn Quốc Hiệp Lớp: Cầu Hầm K4324Thiết Kế Môn Học Cầu ... Aps264971111610.548,5.6,0mmfFpuf== Sinh viên: Nguyễn Quốc Hiệp Lớp: Cầu Hầm K4344Thiết Kế Môn Học Cầu B tông Cốt Thép DƯL7.1.2 Thép thờng- Gi i hạn chảy t i thiểu của cốt thép thanh: MPafy400=- Môdun đàn h i : Es=200000 ... tính toán thể hiện ở bảng sau:(tính cho dầm biên) Sinh viên: Nguyễn Quốc Hiệp Lớp: Cầu Hầm K4346Thiết Kế Môn Học Cầu B tông Cốt Thép DƯL Vậy mặt cắt thoả mÃn về hàm lợng thép t i thiểuCự...
  • 69
  • 3,795
  • 10
TKMH CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP - DẦM T CĂNG SAU L=27M

TKMH CẦU TÔNG CỐT THÉP - DẦM T CĂNG SAU L=27M

Giao thông - Vận tải

... K43Bộ môn cầu hầm Thiết kế môn học cầu tông cốt thép Phần II:N i dung tính toán1. Các lo i vật liệu:1.1. Cốt thép DUL: - Cờng độ quy định của thép dự ứng lực: fpu = 1860 Mpa - Gi i hạn ... môn cầu hầm Thiết kế môn học cầu tông cốt thép ã Hiệu ứng lực lớn nhất ph i đợc lấy theo giá trị lớn hơn của các trờng hợp sau :+ Hiệu ứng của xe hai trục thiết kế tổ hợp v i hiệu ứng t i trọng ... KN/m2 ( i u 3.6.1.5) phân bố trên 1m nên t i trọng r i đềucủa ng i i bộ là 3.1 = 3 KN/m và ph i tính đồng th i cùng hoạt t i xe thiết kế. ã Sơ đồ tính: Sơ đồ tính của dầm chủ là dầm giản đơn...
  • 64
  • 1,665
  • 4

Xem thêm