... 3977 410< /b> 0 4207 Hàng < /b> l ng 10< /b> 5 14< /b> 96 15< /b> 96 11< /b> 59 15< /b> 26 15< /b> 73 16< /b> 25 T l (%) 22,0 49,0 44,2 35,2 38,3 38,3 38,6 Hàng < /b> khơ 375 15< /b> 51 < /b> 2 010< /b> 213< /b> 4 24 51 < /b> 2537 2582 T l (%) 78,0 51,< /b> 0 55,8 64,8 61,< /b> 7 61,< /b> 8 61,< /b> 4 Hàng < /b> ... 6439 715< /b> 0 7944 Tân C ng 2506 3242 3742 C ng B n Nghé 14< /b> 15 17< /b> 60 2207 10< /b> .360 12< /b> .15< /b> 2 13< /b> .893 17< /b> ,29 14< /b> ,32 T ng s T l trung b nh Qua ây cho th y s n l ng hàng < /b> hố thơng qua c ng tăng l n t l tăng % l i ... v n nhi u nhân l c vào vi c xây d ng nh ng n ng bi n - Tuy n ng bi n r ng l n nên có th tày hàng < /b> v n t n v n có th i l i m t l c - Kh chun ch c a tàu bi n r t l n nên s l ng hàng < /b> hố c ch r t...
... thác, Invoice, P /L, B/ L, - Vận < /b> đơn < /b> đường < /b> biển < /b> ( Bill Of Lading) Hiện có nhiều loại B/ L, loại có đặc trưng riêng đòi hỏi người giao phải hiểu rõ đặt trưng loại B/ L để tránh tình b t l i SVTH: NGUYỄN ... SỐ SEAL CONTAINER NSSU 011< /b> 4424 NS103 810< /b> 6 NSSU 010< /b> 7003 NS1038064 NSSU0073095 NS103 810< /b> 7 NSSU 013< /b> 1020 NS103 812< /b> 9 NSSU 010< /b> 6440 NS1038065 PHRU2205290 NS103 810< /b> 5 NSSU 014< /b> 5359 NS10380 51 < /b> TEMU35 717< /b> 76 NS1038050 ... hàng < /b> * Hàng < /b> nhập l (LCL/LCL – LESS THAN A CONTAINER LOAD) - Chủ hàng < /b> mang vận < /b> đơn < /b> gốc vận < /b> đơn < /b> gom hàng < /b> đến hãng tàu đại l người gom hàng < /b> để l y D/O - Chủ hàng < /b> đóng phí l u kho, phí xếp dỡ l y...
... Hải < /b> Quan Thủ tục giám sát quản lhàng < /b> xuất nhập l m thủ tục hải < /b> quan B Công Thương ban hành : Giám sát quản lhàng < /b> hóa nhập đường < /b> biển < /b> Chủ hàng < /b> hay người thay mặt xuất trình với hải < /b> quan l ợc ... ENS, hàng < /b> hóa xuất châu Âu b t buộc phải kê khai tên hàng < /b> cụ thể, kê khai rõ ràng người gửi người nhận Kê khai tên hàng < /b> cụ thể: Trước vận < /b> đơn < /b> (bill of lading - B/ L) , nhà xuất kê khai tên hàng < /b> ... Tèt NghiÖp CHƯƠNG THỰC TRẠNG GIÁM SÁT HẢI QUAN CỦA VỤ GIÁM SÁT VÀ QUẢN LHẢI QUAN ĐỐI VỚI HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU VẬNTẢIB NG ĐƯỜNGBIỂN 2 .1 < /b> Thực trạng hàng < /b> hóa xuất nhập đường < /b> biển < /b> Việt Nam từ...
... Hỡnh Biu kim ngch XNK t nm 2 010< /b> n 2 014< /b> ( VT: t USD) Hỡnh Biu s t khai lm th tc ti Cc HQHP t 2 010< /b> n 2 014< /b> Hỡnh Biu TK phõn lung 2 011< /b> Hỡnh Biu t l phõn lung TK 2 011< /b> Hỡnh Biu TK phõn lung 2 013< /b> ... nh 87/2 012< /b> /N-CP ngy 23 /10< /b> /2 012< /b> ca Chớnh ph v Thụng t s 19< /b> 6/2 012< /b> /TT-BTC ngy 15< /b> /11< /b> /2 012< /b> ca B Ti chớnh ( Thụng t ny ó c thay th bi Thụng t 38/2 015< /b> /TT-BTC ngy 25/03/2 015< /b> ca B Ti Chớnh ) quy nh v th ... 2 010< /b> n 2 014< /b> Bng 2: Kim ngch XNK qua cng Hi Phũng t nm 2 010< /b> 2 014< /b> Bng 3: Tng hp phõn lung t khai nm 2 013< /b> Bng 4: Tng hp s liu t khai chuyn lung nm 2 012< /b> v 2 013< /b> Bng 5: Tng hp phõn lung t khai nm 2 014< /b> ...
... Hỡnh Biu kim ngch XNK t nm 2 010< /b> n 2 014< /b> ( VT: t USD) Hỡnh Biu s t khai lm th tc ti Cc HQHP t 2 010< /b> n 2 014< /b> Hỡnh Biu TK phõn lung 2 011< /b> Hỡnh Biu t l phõn lung TK 2 011< /b> Hỡnh Biu TK phõn lung 2 013< /b> ... nh 87/2 012< /b> /N-CP ngy 23 /10< /b> /2 012< /b> ca Chớnh ph v Thụng t s 19< /b> 6/2 012< /b> /TT-BTC ngy 15< /b> /11< /b> /2 012< /b> ca B Ti chớnh ( Thụng t ny ó c thay th bi Thụng t 38/2 015< /b> /TT-BTC ngy 25/03/2 015< /b> ca B Ti Chớnh ) quy nh v th ... 2 010< /b> n 2 014< /b> Bng 2: Kim ngch XNK qua cng Hi Phũng t nm 2 010< /b> 2 014< /b> Bng 3: Tng hp phõn lung t khai nm 2 013< /b> Bng 4: Tng hp s liu t khai chuyn lung nm 2 012< /b> v 2 013< /b> Bng 5: Tng hp phõn lung t khai nm 2 014< /b> ...
... arrival), Kofteci et al Time reliability (2 012< /b> ) Punctuality) Tuna (2002 Lu (2003), Premeaux (2007), Kofteci et al (2 010< /b> ), Barthel et al (2 010< /b> ) Rotaris et al (2 012< /b> ) (Barthel et al., 2 010< /b> ) Danielis ... (DODAPUNG) A1 A2 A3 A4 tranh A5 A6 A7.Hi u l B8 B9 route) B1 0 B 11.< /b> Th i gian v n chuy i nh ic C12 C13 C14 C15 C16 D17 D18 D19 D20 D 21 < /b> E22 (MOIQUANHE) E23 E24 E25 ) p v i th i h 35 Y1_ Y2_ Y3_ Y4_ ... S L (2 011< /b> ) Rotaris et al (2 012< /b> ) n, 15< /b> 2.3 (Barthel et al Chi 16< /b> Chi Forwarder, chi Brooks hi n Pedersen Gray (19< /b> 98), Danielis Marcucci (2007) Tr T et al (2 010< /b> ), s T The heo Barthel 17< /b> Tyworth...
... 11< /b> ,12< /b> ,13< /b> ,14< /b> ) Tiêu thức cung cấp số, ngày, tháng, năm vận < /b> đơn < /b> (B/ L) chứng từ vận < /b> tải < /b> có giá trị người vận < /b> tải < /b> cấp thay B/ L Số: 015< /b> 1 415< /b> 80 515< /b> Ngày: 01/< /b> 3/2 011< /b> SVTT : L Thị Minh Trâm L p : XNK 12< /b> K ... quản l , định mức tiêu hao l ợng nhiên liệu,< /b> vật liệu,< /b> sửachữa phương tiện vận < /b> tải < /b> đường < /b> thủy, đường < /b> b , khai tháccó hiệu phương tiện vận < /b> tải < /b> ban quản l khai thác tuyến vận < /b> tải < /b> nội địa đường < /b> ... hóa ven biển < /b> viễn dương -Vận < /b> tải < /b> hàng < /b> hóa đường < /b> thủy nội địa, đường < /b> ô tô (trừ ô tô chuyên dụng) -B c xếp hàng < /b> hóa cảng biển < /b> cảng sông -Dịch vụ đại lvận < /b> tải < /b> đường < /b> biển < /b> -Hoạt động đại ll m thủ...
... nhận hàng < /b> không 12< /b> 2 .1.< /b> 4.3 Chức nhà giao nhận hàng < /b> không 13< /b> 2 .1.< /b> 4.4 Ðặc điểm vận < /b> tải < /b> hàng < /b> không (11< /b> ) 13< /b> 2 .1.< /b> 4.5 Cơ sở vật chất kỹ thuật vận < /b> tải < /b> hàng < /b> không (11< /b> ) 14< /b> 2 .1.< /b> 4.6 Hàng < /b> ... khác Vận < /b> tải < /b> hàng < /b> không đơn < /b> giản hoá về chứng từ thủ tục so với phương thứcvận < /b> tải < /b> khác - 14< /b> - B n < /b> cạnh ưu điểm trên, vận < /b> tải < /b> hàng < /b> hạn chế sau: Cước vận < /b> tải < /b> hàng < /b> không cao Vận < /b> tải < /b> hàng < /b> không ... vận < /b> tải < /b> hàng < /b> không (11< /b> ) Các tuyến đường < /b> vận < /b> tải < /b> hàng < /b> không hầu hết đường < /b> thẳng nối hai điểm vận < /b> tải < /b> với Tốc độ vận < /b> tải < /b> hàng < /b> không cao, tốc độ khai thácl n, thời gian vận < /b> chuyển nhanh Vận...
... HÀIL NG CỦA KHÁCH HÀNG 1.< /b> 1 Dịch vụ logistics 1.< /b> 1 .1 < /b> Dịch vụ 1.< /b> 1 .1.< /b> 1 Khái niệm 1.< /b> 1 .1.< /b> 2 Đặc điểm 1.< /b> 1.2 Dịch vụ logistcs 1.< /b> 1.2 .1 < /b> Khái ... Party Logistics – Logistics b n < /b> thứ hai 3PL : Third Party Logistics – Logistics b n < /b> thứ ba 4PL : Fourth Party Logistics – Logistics b n < /b> thứ tƣ 10< /b> 5PL : Fifth Party Logistics – Logistics b n < /b> thứ ... tàiliệu < /b> liên quan đến dịch vụ đẹp, đầy đủ/ TRASAS service’s documents are nice and full 23 Website TRASAS có giao diện đẹp/ TRASAS’s website is nice interface DU 11 < /b> DB12 DB13 DB14 DB15 DC16 DC17...
... cấp L nh vực hoạt động thử nghiệm /chứng nhận đề nghị thay đổi, b sung: Đề nghị (tên quan đầu mối B Khoa học Công nghệ định) xem xét cấp đăng ký < /b> thay đổi, b ... đổi, b sung l nh vực hoạt động thử nghiệm/chứng nhận nêu Chúng xin cam kết thực quy định hoạt động đánh giá phù hợp l nh vực đăng ký < /b> thay đổi, b sung./ Đại diện Tổ chức (Họ tên, chữ ký,< /b> đóng dÊu ... liên l c: ………………………………………….… …… Điện thoại: …………… Fax: ……………… E-mail: …… L nh vực hoạt động thử nghiệm/chứng nhận đăng ký < /b> theo Giấy chứng nhận đăng ký < /b> số .ngày / /200 (tên quan đầu mối B ...
... biển < /b> B o hiểm hàng < /b> hóa xuất nhập vận < /b> chuyển đường < /b> biển < /b> loại hình b o hiểm hàng < /b> hóa vận < /b> chuyển b n < /b> cạnh loại hình khác b o hiểm hàng < /b> hóa vận < /b> chuyển b o hiểm hàng < /b> hóa vận < /b> chuyển nội địa, b o hiểm hàng < /b> ... nhân cước phí vận < /b> chuyển đường < /b> biển < /b> thấp l c chuyên chở phương tiện vận < /b> tải < /b> đường < /b> biển < /b> l n, nên b o hiểm hàng < /b> hóa vận < /b> chuyển phần l n b o hiểm cho hàng < /b> hóa xuất nhập vận < /b> chuyển đường < /b> biển < /b> Còn theo ... theo cách phân loại hãngb o hiểm Lloyds b o hiểm hàng < /b> hóa xuất nhập đường < /b> biển < /b> nằm nhóm b o hiểm hàng < /b> hải < /b> bao gồm: b o hiểm thân tàu, b o hiểm hàng < /b> hóa vận < /b> chuyển đường < /b> biển,< /b> b o hiểm trách...
... tỏc chng li cnh tranh v nõng cao cht lng qun l ri ro ca cỏc doanh nghip Nh nc ó ban hnh Ngh nh 13< /b> 0 quy nh v bo him chỏy n bt buc ú cú 16< /b> i tng phi mua bo him bt buc chỏy n v 16< /b> loi tr bo him, ... chin lc th trng bo him n nm 2 010< /b> ti 21%< /b> (ch tiờu t l 9.000 t ng) Tp DNBH cú doanh thu cao l Bo Vit 3.305 t ng, PVI 2. 016< /b> t ng, Bo Minh 1.< /b> 9 81 < /b> t ng, PJICO 1.< /b> 0 61 < /b> t ng, PTI 429 t ng Tỷ trọng phần l i ... l bo him chỏy n, bo him ngi Vit Nam du lch l hnh quc tNm 2008, Chớnh ph ban hnh Ngh nh 10< /b> 3 ngy 6/9/08 v TT126 ngy 22 /12< /b> /08 v bo him bt buc trỏch nhim dõn s ca ch xe c gii ú phớ bo him tng t 15< /b> %...
... quan b o hiểm hàng < /b> hoá vận < /b> chuyển đường < /b> biển:< /b> 1.< /b> 1 Vai trò vận < /b> chuyển đường < /b> biển:< /b> Thương mại quốc tế gắn liền với vận < /b> chuyển hàng < /b> hoá Trong đó, hàng < /b> hoá vận < /b> chuyển phương tiện đường < /b> b , đường < /b> ... Nhìn chung l c chuyên chở công cụ vận < /b> tải < /b> đường < /b> biển < /b> (tàu biển)< /b> không b hạn chế công cụ vận < /b> tải < /b> phương thứcvận < /b> tải < /b> khác; • Trên tuyến vận < /b> chuyển đường < /b> biển < /b> tổ chức nhiều chuyến tàu l c cho hai ... hiểm hàng < /b> hóa xuất – nhập vận < /b> chuyển đường < /b> biển:< /b> 2 .1 < /b> Rủi ro hàng < /b> hải:< /b> 2 .1.< /b> 1 Định nghĩa: Rủi ro hàng < /b> hải < /b> rủi ro xảy biển < /b> thiên tai, tai nạn b t ngờ l m hư hỏng hàng < /b> hoá phương tiện chuyên chở 2 .1.< /b> 2...