năm 2003 ngành đường sắt việt nam vận chuyển được 8385 0 nghìn tấn hàng và khối lượng luân chuyển là 2725 4 triệu tấn km
Tiểu luận Vấn Đề Ngoại Tác Trong Ngành Đường Sắt Việt Nam.doc
... 7-7 - 200 3 Đường sắt Việt Nam thức vào hoạt động theo mô hình tổ chức mới: Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, khối vận tải bao gồm đơn vị Công ty vận tải hành khách đường sắt Hà Nội, Công ty vận ... vực Đông Nam Á Thực Quyết định 34/ QĐ-TTg ngày 4- 3 - 200 3 việc thành lập Tổng Công ty đường sắt Việt Nam, ngày 13- 6 200 3, Trụ sở Liên hiệp đường sắt Việt Nam triển khai định Thủ tướng Chính phủ Bộ trưởng ... hoá Đường sắt để ngành Đường sắt trở thành ngành vận tải hàng đầu Việt Nam, đóng góp tích cực vào tăng truởng kinh tế đất nước hoà nhập với Đường sắt khu vực Đông Nam Á Thực Quyết định 34/ QĐ-TTg...
- 15
- 2,392
- 15
Vấn đề ngoại tác trong ngành đường sắt Việt Nam
... Đường Sắt Việt Nam • 1989, Đường sắt Việt Nam bắt tay vào khôi phục đại hoá Đường sắt để ngành Đường sắt trở thành ngành vận tải hàng đầu Việt Nam • Từ ngày 7-7 - 200 3 Đường sắt Việt Nam thức vào ... CỦA ĐƯỜNG SẮT • Vệ sinh tàu kém, giấy vệ sinh, không dám bước vào lần hai • Toàn ngành đường sắt có khoảng 100 toa xe lắp đặt thiết bị vệ sinh tự hoại, 1 .00 0 toa thải trực tiếp phân tươi xuống đường ... ĐỒ THỊ • D: đường cầu thị trường vế dịch vụ ngành đường sắt Tức D=MPB=MSB • S: đường cung dịch vụ ngành đường sắt- thể chi phí biên để cung cấp dịch vụ vận chuyển - lại ngành • MEC: đường chi phí...
- 15
- 594
- 1
Giải pháp Nâng cao hiệu quả hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành đường sắt việt nam trong giai đoạn hiện nay.pdf
... Số vốn đợc cấp 200 0 142 .00 0 .00 0 .00 0 200 1 261.623 .00 0 .00 0 200 2 3 34 .00 0 .00 0 .00 0 200 3 266 .00 0 .00 0 .00 0 200 4 246 .00 0 .00 0 .00 0 Ghi Theo kế hoạch + Vốn nớc ngoi : Từ năm 200 0 năm 200 4 dự án đầu t cho ... Số vốn đợc cấp 200 0 40 7 . 200 .00 0 .00 0 200 1 609 .03 3 .00 0 .00 0 200 2 6 50. 507 .00 0 .00 0 200 3 678 .09 3 .00 0 .00 0 200 4 572. 500 .00 0 .00 0 Ghi Theo kế hoạch - Vốn đầu t phát triển : + Vốn nớc: Hng năm Nh nớc đầu ... hình cấp vốn nớc ngoi Năm thực Số vốn đợc cấp 200 0 66.658 .00 0 .00 0 200 1 149 .956 .00 0 .00 0 200 2 2 30. 3 50. 000 .00 0 200 3 2 30. 000 .00 0 .00 0 200 4 193 .00 0 .00 0 .00 0 Ghi Theo kế hoạch Bảng 2 .4. Tổng hợp tình hình...
- 46
- 861
- 10
Thực trạng và giải pháp chủ yếu phát triển ngành đường sắt việt nam.pdf
... lợng luân chuyển tính đổi ton TCT theo tháng năm 1995 - 200 4 800 00 0 1995 Sản lợng luân chuyển tính đổi ( 100 0 T .Km) 700 00 0 1996 1997 600 00 0 1998 1999 500 00 0 200 0 200 1 40 0 00 0 200 2 200 3 300 00 0 ... 9.76% 44 . 54% 18.86% 10. 48 % 7.92% 27 Doanh thu vận tảI ton TCT theo tháng năm 1995 - 200 4 2 10 000 00 0 1 90 000 00 0 1995 1996 1 70 000 00 0 Doanh thu ( 100 0 đồng) 1997 1 50 000 00 0 1998 1999 1 30 000 00 0 ... 1998 1999 1 30 000 00 0 200 0 200 1 1 10 000 00 0 200 2 90 000 00 0 200 3 200 4 70 000 00 0 50 000 00 0 10 11 12 Tháng Hỡnh Doanh thu ti ca ng st Vit Nam theo thỏng cỏc nm 1995 200 4 1.3.1.2 Sn lng luõn chuyn...
- 68
- 5,360
- 48
Tăng cường đầu tư nâng cao hiệu quả hoạt động để thực hiện tốt kế hoạch 5 năm 2006 - 2010 của ngành đường sắt Việt Nam
... III) Đặng Văn Giang- KTPT44B 912.5 80 615.771 396.832 145 .3 50 4. 7 60. 00 1 .06 9 .00 0 4. 236. 906 523. 1 04 5 50. 000 40 0 .00 0 1 50. 000 8. 600 .6 90 595 .00 0 47 4 .00 0 5 50. 000 40 0 .00 0 1 50. 000 2.777.975 25 trên: Đề ... 13 50 500 40 0 800 339 40 16 23 31 14 13 195 7 50 106 80 2 3 04 00 40 0 00 28 800 19 800 28 800 18 900 6 500 79 600 3 200 40 16 23 32 14 13 183 1 600 4 800 377 2759 30 325 Tổng cộng Chi tiết số lượng, chất lượng ... Đến năm 202 0 7. 100 2.188 9 .02 0 2. 800 12,5 64 3, 548 32,583 6. 903 10. 800 3.5 50 14, 7 20 4. 592 19, 700 6,239 46 , 500 10. 897 - - 34 ,00 0 40 , 000 1 80, 000 2 24 ,00 0 3.2.Tốc độ Vmax: Biểu 12 Tên Đơn vị Đến năm...
- 51
- 670
- 2
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM
... lớn cạnh tranh với Đường sắt vận chuyển hàng hoá hành khách cự ly ngắn khối lượng vận chuyển nhỏ * Đường sắt: Ngành đường sắt có ưu vận chuyển đường dài, khối lượng vận chuyển lớn có giá thành ... không giá cước hàng không đắt Ngành hàng không chủ yếu cạnh tranh với Đường sắt vận chuyển hành khách * Đường thuỷ: Có khả cạnh tranh với Đường sắt khối lượng vận chuyển lớn cư ly vận chuyển dài ... sắt có lực chuyên chở lớn, vận chuyển khối lượng hàng hoá lớn đa dạng chủng loại kích thước - Tốc độ vận chuyển hàng hoá nhanh - Vận tải Đường sắt có tính chất liên tục quanh năm phụ thuộc vào...
- 17
- 483
- 1
phương hướng đổi mới tổ chức và hoạt động công đoàn ngành đường sắt việt nam
... với 200 1 10% Năm 200 3 200 2 13, 9%.Về Tấn xếp năm 200 0 đạt 6,1 triệu tấn, năm 200 1 6,3 triệu đến năm 200 2 xấp xỉ triệu tăng 10% so với năm 200 1 năm 200 3 8,13 triệu tăng 17% so với năm 200 2 Doanh ... ngành ( 200 3) Đơn vị: tỷ đồng ST Danh mục T I Tổng doanh thu - Khối vận tải - Sản xuất Thực năm 200 1 3. 600 ,8 1. 603 ,5 Thực năm 200 2 3.9 60, 4 1.795 Thực năm 200 3 4. 483,7 1.795 1. 345 ,4 1.5 20 Tỷ lệ % 200 3 ... lệ năm gần ngày cao (năm 200 2 năm 200 3 20% ) tạo công ăn việc làm cho hàng nghìn ngời Thu nhập bình quân toàn ngành năm 200 0 so với năm 1996 tăng 54, 7%, đến năm 200 3 tăng so với 200 0 tăng 30% ...
- 105
- 559
- 0
QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC PHÂN TÍCH NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM
... phát triển, hiện đại hoá ngành đường sắt Thực hiện Quyết định 34 / 200 3/ QĐ-TTg ngày 04 /03 / 200 3 của Thủ tướng Chính phủ, Liên hiệp đường sắt Việt Nam được tái cơ cấu thành ... nhất năm 200 0 đạt 24, 51%, thấp nhất năm 200 1 cũng đạt 7,19% Trong tháng đầu năm 200 4 tỷ lệ tăng trưởng kỳ theo tháng thấp nhất đạt 5,27% (tháng Bảy), cao nhất đạt 19 , 04 % (tháng ... khu vực Đông Nam Á Hình Mạng lưới đường sắt Việt Nam trước năm 1975 Tổng công ty đường sắt Việt Nam1 , với tên giao dịch thương mại Đường sắt Việt Nam, hoặc Vietnam Railways, viết...
- 15
- 1,641
- 15
Báo cáo khoa học: "ứng dụng xã hội học điều tra tâm lý hành khách và đề xuất các giải pháp nâng cao chất lượng phục vụ hành khách ngành Đường sắt Việt nam" pptx
... 14 Cách khác 16 100 100 100 100 Sáng 44 42 32 30 Tra 12 Chiều 19 26 32 50 Tối 33 20 28 20 100 100 100 100 Đại lý gần nhà 26 32 48 44 Tại ga 42 52 28 56 Qua điện thoại 32 16 24 100 100 100 100 ... khác 19 14 12 10 100 100 100 100 Dới lần 32 18 32 đến lần 60 72 56 22 đến 10 lần Trên 10 lần 78 100 100 100 100 Phù hợp 26 42 20 70 Cao 63 46 54 30 Không có ý kiến 11 12 26 100 100 100 100 Tại ... 78 68 100 Tại đại lý 12 16 Qua điện thoại 15 Qua môi giới 16 100 100 100 100 Thuận tiện 62 66 60 80 Không thuận tiện 38 34 40 20 100 100 100 100 Tại ga 56 64 56 73 Qua đài báo, TV 14 14 Qua...
- 6
- 631
- 1
Thu hút và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức trường hợp ngành đường sắt Việt Nam
... 1.689, 40 1. 709 , 60 2. 243 , 90 2.377, 10 1998 1999 2 10, 00 2 60, 00 40 3 ,00 40 0 ,00 861 ,00 887 ,00 1 .47 4 ,00 1. 547 ,00 2.192, 10 2. 146 ,00 200 0 200 1 3 10, 00 326 ,00 700 ,00 700 ,00 7 90, 00 738 ,00 1. 800 ,00 1.7 64 ,00 2. 40 0 , 50 ... 2. 40 0 , 50 2.399, 10 200 2 321 ,00 7 20, 00 747 ,00 1.788 ,00 2 .46 2 ,00 200 3 200 4 337 ,00 3 74 ,00 7 50, 00 7 50, 00 837 ,00 902 ,00 1.9 24 ,00 2 .02 6 ,00 2.839, 40 3 .4 40 , 70 200 5 200 6 539 ,00 1.1 40 , 5 7 50, 00 8 90, 00 835, 60 ... 200 1 200 2 200 3 200 4 200 5 200 6 200 7 Tng s S ODA ó cam kt 1.8 60, 80 1.958, 70 2.311, 50 2. 243 , 90 2.377, 10 2.192, 10 2. 146 ,00 2. 40 0 , 50 2.399, 10 2 .46 2 ,00 2.839, 40 3 .4 40 , 70 3. 748 ,00 4. 445 , 60 5 .42 6 ,00 42 .251 ,40 ...
- 111
- 332
- 0
Thu hút và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thứctrường hợp ngành đường sắt Việt Nam TT
... ODA theo nh ti tr 2 .4 ỏnh giỏ chung v vic thu hỳt v s dng ODA ngnh ng st Vit Nam 2 .4. 1 Nhng thnh qu t c 6 9 10 13 19 22 22 25 34 38 38 38 45 48 48 50 53 57 57 58 63 67 67 2 .4. 2 Tn ti cn khc phc, ... T - BI THANH HNG THU HúT Và Sử DụNG vốn hỗ trợ phát triển thức: TRƯờNG HợP NGàNH ĐƯờNG SắT VIệT NAM Chuyờn ngnh : KTTG & QHKTQT Mó s : 60. 31 .07 TóM TắT LUN VN THC S KINH T I NGOI ... 3.1.1 Quan im thu hỳt v s dng ODA ca ngnh ng st giai 81 on n nm 202 0 3.1.2 Mc tiờu phỏt trin ca ngnh ng st giai on 201 0 - 202 0 82 3.2 Mt s gii phỏp, kin ngh nhm thu hỳt v s dng cú hiu qu 85 ODA...
- 4
- 177
- 0
Thu hút và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức trường hợp ngành đường sắt việt nam
... quan v H tr phỏt trin chớnh thc ti Vit Nam 200 3, 200 4, 200 5, 200 6, H Ni ng b ng st Vit Nam ( 200 6), Vn kin i hi i biu ng b ln th X, H Ni ng Cng sn Vit Nam ( 200 6), Vn kin i hi i biu ton quc ln th ... chớnh thc, H Ni 13 Tng cụng ty ng st Vit Nam ( 200 6), K hoch phỏt trin Kinh t - xó hi giai on 200 6 - 201 0, H Ni 14 Vin Nghiờn cu Qun lý kinh t Trung ng ( 200 3) , Nõng cao nng lc cnh tranh quc gia, ... Ni 11 Quc hi nc Cng hũa xó hi ch ngha Vit Nam ( 200 5), Lut ng st, NXB Chớnh tr Quc gia, H Ni 12 Th tng Chớnh ph ( 200 6), Ngh nh 131/ 200 6/N-CP ngy 09 /11/ 200 6 ban hnh Quy ch qun lý v s dng ngun H tr...
- 6
- 176
- 0
PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ TUỔI bền mỏi KHUNG GIÁ CHUYỂN HƯỚNG đầu máy, TOA XE sử DỤNG TRONG NGÀNH ĐƯỜNG sắt VIỆT NAM THEO QUAN điểm tổn THƯƠNG TÍCH lũy
... Trang – Sài Gòn Tốc độ trung bình 15 25 35 45 55 65 75 80 vi , km/ h Xác suất Pl ( vi ) 0, 0281 0, 0566 0, 0572 0, 102 3 0, 1298 0, 1868 0, 2525 0, 16838 0, 002 4 8 10 Kỷ yếu hội nghị khoa học công nghệ toàn ... điểm đo ứng suất KGCH đầu máy D13E I-I 14 II - II 54 195 116 90 54 10 14 1 40 2 10 III - III 13 14 11 18 90 54 IV - IV 17 54 195 19 116 16 15 20 12 14 1 40 14 2 10 Hình Sơ đồ mặt cắt điểm đo ứng suất ... 0, 844 8 Hệ số Q 1,2358 1,8219 1,5772 1,6595 1, 107 4 Chỉ số mũ r 0, 17677 0, 18 641 0, 08513 0, 18268 0, 1 808 4 Số chu trình ứng suất sở, N0 107 107 107 107 107 Giá trị giới hạn mỏi, σ −1k , MPa 183,6 183,6...
- 11
- 390
- 2
THỬ NGHIỆM, xây DỰNG ĐƯỜNG CONG mỏi, xác ĐỊNH GIỚI hạn mỏi vật LIỆU KHUNG GIÁ CHUYỂN HƯỚNG và TRỤC BÁNH XE đầu máy, TOA XE sử DỤNG TRONG NGÀNH ĐƯỜNG sắt VIỆT NAM
... 0, 536 10 0,635 40 0,819 20 1,183 40 43 3,5 0, 21 700 0, 58 800 0, 76 300 0, 78 900 1,18 600 1,22 500 40 9 ,4 0, 647 60 0, 802 20 0,925 20 1,281 50 1,291 10 1 ,42 1 60 385,3 1 ,47 3 50 2,15 600 2,621 80 2,982 30 3,7 301 0 4, 516 20 3 70, 3 ... 0, 0 201 45 0, 171976 2 80 0,2 5 04 24 0, 253222 0, 153325 0, 223589 0, 2 241 28 0, 322 146 0, 2 301 24 - 2 60 0,6 908 48 0, 56 500 0 0, 533688 0, 47 4125 0, 061 245 0, 6 802 15 0, 67 542 6 - 2 40 1, 300 0 30 1,31 40 0 0 0, 251132 1, 40 1 287 0, 957867 ... 0, 1888 0, 3 40 5 0, 3525 0, 43 19 0, 45 79 228 0, 2 805 0, 3 846 0, 3992 0, 48 26 0, 49 52 0, 5 342 0, 5593 0, 61 30 2 04 0, 5832 0, 705 3 0, 7122 0, 8 103 0, 8 103 0, 8 103 0, 85 60 0,8672 0, 9277 - 1 80 2 , 04 60 2,17 30 2,86 50 2, 908 7 3,3159...
- 10
- 817
- 8
Thất bại thị trường độc quyền ngành đường sắt việt nam
... HIỆN ĐỘC QUYỀN ĐƯỜNG SẮT TẠI VIỆT NAM - THỰC TRẠNG HIỆN NAY CỦA NGÀNH ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM - TÁC ĐỘNG CỦA NGÀNH ĐẾN XÃ HỘI KẾT LUẬN - KIẾN NGHỊ Giới thiệu Tổng công ty đường sắt Việt Nam Độc quyền ... động ngành đường sắt đến xã hội Tác động tiêu cực Biện pháp giải độc quyền Chính phủ Tác động tích cực Ngành đường sắt ngành giao thông vận chuyển hàng hóa đóng góp vào GDP giúp kinh tế Việt Nam ... quyền ngành, lĩnh vực, đặc biệt ngành đường sắt tồn phát triển đường sắt Việt Nam liên quan tới nhiều ngành : du lịch, kinh tế, dịch vụ độc quyền làm cho nhãn động làm việc, khai thác hết tiềm ngành. Nếu...
- 21
- 1,137
- 2
Thu hút và sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức trường hợp ngành đường sắt việt nam
... quan v H tr phỏt trin chớnh thc ti Vit Nam 200 3, 200 4, 200 5, 200 6, H Ni ng b ng st Vit Nam ( 200 6), Vn kin i hi i biu ng b ln th X, H Ni ng Cng sn Vit Nam ( 200 6), Vn kin i hi i biu ton quc ln th ... chớnh thc, H Ni 13 Tng cụng ty ng st Vit Nam ( 200 6), K hoch phỏt trin Kinh t - xó hi giai on 200 6 - 201 0, H Ni 14 Vin Nghiờn cu Qun lý kinh t Trung ng ( 200 3) , Nõng cao nng lc cnh tranh quc gia, ... Ngc Oanh ( 200 0), H tr phỏt trin chớnh thc ODA - Nhng hiu bit cn bn v thc tin Vit Nam, NXB Giỏo dc, H Ni Phm Th Tỳy ( 200 7), Thc o s dng ODA, Tp Ti chớnh, H Ni Liờn hip ng st Vit Nam ( 200 0), K yu...
- 12
- 247
- 0
Tìm thêm: xác định các mục tiêu của chương trình khảo sát các chuẩn giảng dạy tiếng nhật từ góc độ lí thuyết và thực tiễn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy thông tin liên lạc và các dịch vụ chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008 chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25