... thiết kế tối u kếtcấumặt đờng mềm theo hớng dẫn AASHTO-1993 ứng với các tham số đầu vào cho trớc theo điều kiện đảm bảo cờng độ và giá thành xây dựng 1m2 kết cấu. Với kếtcấumặt đờng bao ... bảo khả năng chịu lực của kế cấu áo đờng mềm dới tác dụng của tải trọng xe chạy và các yếu tố khi hậu thuỷ văn thì kếtcấumặt đờng phải có một giá trị chỉ số kếtcấu SN phù hợp. Giá trị đó đợc ... đợc một giá trị của SNYC đó là chỉ số kếtcấu yêu cầu tối thiểu mà kế cấu áo đờng cần phải đạt đợc Tiếp theo tiến hành bố trí các lớp vật liệu cho kếtcấu áo đờng và tính ra chỉ sè kÕ cÊu thùc...
... phương tiện giao thông lên mặtđường xe chạy trong trường hợp mặtđường là mặt phẳng nằm ngang và mặt phẳng nghiêng là khác nhau đáng kể, đặc biệt đối với các tuyến đường miền núi có dốc dọc, ... nhiên, trong các tiêu chuẩn thiết kế kếtcấu áo đường hiện nay, ảnh hưởng của độ dốc dọc và dốc ngang mặtđường tới độ lớn của tải trọng trục ô tô lên mặtđường không được xem xét, các hệ số ... cùng của mặt đường, đặc biệt đối với trường hợp xe xuống dốc, chính vì vậy kếtcấu áo đường tại các trạm thu phí, đường dẫn đầu cầu, trạm đỗ xe phải được gia cường đặc biệt. Từ các kết quả...
... mặt đờng bê tông nhựa I/ Đặt vấn đề:Hiện nay kếtcấumặt đờng bê tông nhựa đang đợc sử dụng rộng rÃi trong các tuyến đờng quốc lộ, đô thị và tỉnh lộ của nớc ta. Kếtcấumặt đờng bê tông nhựa ... cờng độ mặt đờng, độ êm thuận trong khai thác. Cấu tạo chung của mặt đờng bê tông nhựa bao gồm một đến 2 lớp bê tông nhựa trên một hay hai lớp móng cấp phối đá dăm. Trong các lớp kếtcấu trên ... trên thì bê tông nhựa có giá thành cao nhất và chiếm tỷ trong lớn trong một m2 kếtcấumặt đờng mềm.Với điều kiện thông thờng hiện nay chúng ta đang thiết kế mặt đờng bê tông nhựa theo điều...
... dụngBài toán tối u hoá kếtcấu áo đờng bê tông cốt thépI. Nhiệm vụ: Hiện nay mặt đờng cấp cao đang đợc sử dụng nhiều nhất có 2 loại đó là mặt đờng bê tông nhựa và mặt đờng bê tông xi măng, ... 1m2 kếtcấumặt đờng.+Phơng pháp giải : Sử dụng phơng pháp Thử nghiệm ngẫu nhiên của lý thuyết thiết kế tối u để giải bài toán.III. Phạm vi áp dụng: +áp dụng cho việc tính toán thiết kế kết ... u;- In kết quả ra màn hình.Sơ đồ khối của chơng trìnhBài tập NGuyên lý sáng chếHọc viên: Trần Đức Hậu Lớp: XDCTGT - Khoá 106Chơng trình chínhGiới thiệu Nhập số liệu Tính toán In kết quả...
... chức thi công mặtđường với kếtcấumặtđường đã chọn trongphần thiết kế kỹ thuật trên chiều dàI tuyến đường 9.5106 km Kếtcấumặtđường bao gồm các lớp :. Lớp 1 :mặt đường láng nhựa 3 lớp t/chuẩn ... tiếp vào máy rải cấp phối cónăng suất 100m3/h.Đắp đất lề đường bằng nhân công kết hợp với máy ủi 100CV và lu cùng với kết cấumặt đường. Việc lu lèn được tiến hành theo 2 giai đoạn :+ Lu ... của mặt đường, Công việc thi công lòng đường phải đảm bảo đạt được đúng kích thước hìnhhọc , đáy lòng đường phải có hình dáng đúng mui luyện thiết kế , ở những đoạn đường vòng lòng đường cũng...
... ngang của mặt đường. 3. Hư hỏng bề mặt: Gồm các dạng hư hỏng như: mặtđường bị chảy nhựa, mặtđường bị bong tróc, rời rạc, lộ đá, mặtđường bị ổ gà - Mặtđường bị chảy nhựa: Mặtđường BTN ... lún lệch thì kếtcấumặt BTN phía trên cũng bị lún lệch. c. Hư hỏng bề mặt: - Chảy nhựa: Hiện tượng chảy nhựa là do có quá nhiều chất kết dính nhựa đường trong thành phần BTN (nhựa ở dạng tự ... chỉ là tạo thêm một lớp kếtcấu bề mặt phủ lên trên mặtđường hiện tại để hỗ trợ khả năng phục vụ của mặtđường hiện tại chứ không khôi phục được tính năng của chính mặtđường hiện tại. 10...
... II được sử dụng làm lớp móng dưới của kếtcấu áo đường có tầng mặt loại A1 và làm móng lớp trên cho tầng mặt loại A2 hoặc B1 theo “Quy trình thiết kế áo đường mềm” 22 TCN 211-93 hoặc làm móng ... kế.c) Đối với mặt bằng thi công là móng hoặc mặtđường cũ, phải phát hiện, xử lý triệt để các vị trí hư Cấp phối đá dăm loại 1 và loại 2 trong kếtcấu áo đường QUY TRÌNH KỸ THUẬT THI CÔNG VÀ NGHIỆMTHU ... vệt bánh lu trước từ 20 – 25cm. Những đoạn đường thẳng, lu từ mép vào tim đường và ở các đoạn đường cong, lu từ phía bụng đường cong dần lên phía lưng đường cong.d) Ngay sau giai đoạn lu lèn...
... Châu Âu, Singer quyết định thành lập nên những công ty kinh Nhãn hiệu toàn cầu trên đường hội nhập ở từng quốc gia cầu nên tập trung vào những sản phẩm có thể đáp ứng được nhu cầu chung ... hiệu trên phạm vi toàn cầu thường chủ yếu xoay quanh vấn đề liệu thương hiệu có nên cố gắng hoà nhập với nền văn hoá tại từng địa phương hay chỉ áp dụng một phương pháp duy nhất tại khắp mọi ... cả hai phương diện: có được sự chấp nhận như những nhãn hiệu chính gốc ở bất kỳ nơi nào họ có mặt. Theo giáo sư bộ môn Marketing Niraj Dawar thuộc Đại học Western Ontario, Canada, nhà sản...
... )KẾT QUẢ: I. TỔNG QUANSự cần thiết của đề tàiXác định được tầm quan trọng của kếtcấu áo đường trong công trình giao thông đường bộ và mức độ ảnh hưởng của chất lượng công tác thiết kế kết ... (Kg) IV. KẾT LUẬN, KIẾN NGHỊCác kết quả nghiên cứu:z Theo kết quả khảo sát có tới 18% xe quá tải trong khi quy định tính toán chưa đề cập đến. Xe quá tải là nguyên nhân gây hư hỏng mặt đường. z ... Bộ GTVT hoặc Tổng cục ĐBVN để xem xét, đưa hệ số chênh lệch như kết quả tính toán của Luận văn vào trong tính toán kếtcấu áo đường ở các dự án đầu tư xây dựng CTGT./. THEO TIÊU CHUẨN 22TCN...
... mặt đường nhằm tăng cường độ của nền đất, tạo điều kiện thuận lợi để nền đất cùng tham gia chịu lực với áo đường ở mức tối đa.-Tận dụng VLĐP - Cấu tạo các lớp tầng mặt trên cơ sở cấp đường, ... chạy, loại áo đường, cấp đường, điều chạy, loại áo đường, cấp đường, điều kiện cụ thể ở khu vực xây dựng mà kiện cụ thể ở khu vực xây dựng mà cấu tạo hợp lý. Một lớp có thể có cấu tạo hợp ... 5 3Bê tông nhựa hạt m nBê tông nhựa hạt vừaBê tông nhựa rỗngCấp phối đá dămCấp phối cuội sỏi(hoặc đất gia cố)14 ữ 1622 ữ 24Nền đất lèn chặtBT ximăng M>300Cát trộn nhựa hoặc giấy...