Thiết kế môn học tổ chức thi công và xí nghiệp phụ - Tổ chức thi công chi tiết kết cấu mặt đường theo phương pháp dây chuyền với tổng chiều dài L = 9

Nhiệm vụ Nhiệm vụ của tôi trong phần này là thi công chi tiết kết cấu mặtđường theo phương pháp dây chuyền với tổng chiều dài L = 9184 m.Dựa vào phần thiết kế kỹ thuật, mặt đường có kết

Tổ chức thi công chi tiết mặt đường

Chương I Nhiệm vụ và khối lượng thi công

I Nhiệm vụ

Nhiệm vụ của tôi trong phần này là thi công chi tiết kết cấu mặtđường theo phương pháp dây chuyền với tổng chiều dài L = 9184 m.Dựa vào phần thiết kế kỹ thuật, mặt đường có kết cấu như sau :

II Khối lượng vật liệu

1 Khối lượng vật liệu lớp cấp phối đá dăm dày 20 cm

Lớp cấp phối đá dăm được thi công làm 2 lớp :

- Lớp móng trên dày 14 cm

- Lớp móng dưới dày 16 cm

Khối lượng cấp phối đá dăm là : Q1 = K1.F.(1

Trong đó:

K1 : Hệ số lu lèn của lớp cấp phối đá dăm K1 = 1,3

(1 : Chiều dày lớp cấp phối đá dăm (1 = 0,2 m

BTN nóng hạt thô

Bán thấm nhập nhựa 5.5 kgCấp phối sỏi đồi

2 Khối lượng đá dăm Macadam dày 18 cm

Lớp đá dăm Macadam được thi công thành 2 lớp:

- Lớp móng trên dày 8 cm

- Lớp móng dưới dày 10 cm

Khối lượng đá dăm Macadam : Q2 = K2.F (2

Trong đó : K2 : Hệ số lu lèn lớp đá dăm Macadam K2 = 1,3

(2 : Bề dày lớp đá dăm Macadam (2=18 cm

3 Khối lượng bê tông nhựa nóng

lớp bê tông nhựa được thi công làm 2 lớp :

- Lớp bê tông nhựa nóng hạt mịn dày 4 cm

- Lớp bê tông nhựa nóng hạt thô dày 6 cm

Khối lượng bê tông nhựa nóng hạt mịn là : Q3 = (3.F.(3

Trong đó:

(3 : Khối lượng bê tông nhựa đã được lèn chặt (3 = 2,32 (tấn/m3)(3 : Chiều dày lớp (3 = 0,04 m

F : Diện tích mặt đường F = B.L = 11(9184 = 101024 m2

STT Tên vật liệu Đơn vị Khối lượng

III Yêu cầu vật liệu

Để kết cấu áo đường đảm bảo yêu cầu chung thì các lớp kết cấu

áo đường phải đảm bảo được các yêu cầu về vật liệu sau:

1 Lớp cấp phối đá dăm dày 30 cm

Để đảm bảo lớp cấp phối đá dăm hình thành được cường độ,chúng phải đạt được các yêu cầu về thành phần hạt, về độ cứng, về độsạch (ít lẫn đất thông qua chỉ số dẻo), về tỉ lệ hạt dẹt, chỉ số nghiền

- Lượng tổn thất LA (Lốt Angơlét ) ( 40% theo trọng lượng.

- Tỷ lệ hạt dẹt (theo trọng lượng ) ( 5% ( 22 TCN 57-84); hạt dẹt cóchiều rộng > 25 mm, bề dày < 1/5, chiều dài ( 5%

2 Lớp đá dăm Macadam dày 18 cm

Đá phải đồng đều, có hình khối sắc cạnh, cường độ từ 600(800kg/cm2 độ hao mòn của đá ( 50 % (thí nghiệm trong thùng quay)

3 Lớp bê tông nhựa

Vật liệu bê tông nhựa có thành phần cốt liệu bột khoáng và nhựađạt được cấp phối tốt nhất được sản xuất tại xí nghiệp ở nhiệt độ140(1700C Loại nhựa được chế tạo từ dầu mỏ có độ kim lún 60/90 Bêtông nhựa phải đảm bảo các yêu cầu về độ chặt tiêu chuẩn, các chỉ tiêu

cơ lý của bê tông nhựa rải nóng và đảm bảo được nhiệt độ nhựa lúc thicông

- Nhiệt độ lúc rải bê tông nhựa phải đảm bảo lớn hơn 100( 120o

- Lớp bê tông nhựa hạt mịn có kích thước hạt lớn nhất là 15 mm

- Lớp bê tông nhựa hạt thô có kích thước lớn nhất là 40 mm

IV Phạm vi cung cấp nguyên vật liệu

- Cấp phối đá dăm tập trung ở đoạn Km4 cách tuyến một đoạn 0,5Km

- Đá dăm Macadam được tập trung ở đoạn Km1 cách tuyến một đoạn 0,5 Km

- Hỗn hợp bê tông nhựa được cung cấp tại xí nghiệp bê tôngnhựa nằm ở phía trên đầu tuyến, cách đầu tuyến 2 Km

Tất cả các vật liệu dùng để xây dựng mặt đường đều được chởbằng xe Maz200 có khối lượng một chuyến là 7 tấn với dung tích là 5m3

Chương II

Tổ chức thi công

I Điều kiện thi công

1 Thời gian thi công

Thời gian thi công toàn bộ lớp mặt được giao thầu giới hạn trongphạm vi 5 tháng Căn cứ vào tình hình thời tiết của khu vực:

- Mùa thu bắt đầu từ tháng 4 đến tháng 10

- Mùa khô bắt đầu từ tháng 12 đến tháng 4

Dựa vào biểu đồ lượng mưa, ngày mưa, biểu đồ nhiệt độ, độ ẩm,lượng bốc hơi, hướng gió, nhận thấy thời gian thi công từ tháng 11 đếntháng 4 là thuận lợi nhất Trong khoảng thời gian này lượng mưa thấp(tháng cao nhất là tháng 11 lượng mưa 500 mm), nhiệt độ không caolắm (cao nhất là tháng 4 có nhiệt độ trung bình 310C ) Số ngày có thờitiết xấu cũng thấp nhất so với khoảng thời gian khác trong năm Ngoài

ra lượng bốc hơi, độ ẩm và ảnh hưởng của gió cũng không đáng kể,hoàn toàn phù hợp với điều kiện thi công Do đó, quyết định chọn ngàykhởi công 1/12 và kết thúc vào ngày 30/4

Bảng chi tiết các ngày

Vậy số ngày thực tế thi công là Thd = 96 (ngày)

2 Đơn vị thi công

Việc thi công tuyến đường được sở giao thông vận tải của tỉnhgiao cho Công ty xây dựng cầu đường đảm nhiệm Công ty này với độingũ cán bộ có năng lực, lãnh đạo có trình độ quản lý, tổ chức thi côngtốt Đội ngũ công nhân có tay nghề và tinh thần tự giác cao Mặt khác,Công ty có quá trình lâu dài trong công tác xây dựng đường nên có đầy

đủ kinh nghiệm và hoàn thành đúng tiến độ, thi công với chất lượng cao

Đơn vị được trang bị đầy đủ các loại máy móc và các thiết bị khác,

có đủ khả năng thi công cơ giới toàn bộ mặt đường cấp cao Máy mócđược đơn vị sửa chữa thường xuyên nên trong quá trình thi công làmviệc liên tục

3 Điều kiện thi công

Địa hình tuyến là địa hình vùng thềm núi, không gây cản trở khókhăn lắm cho thi công

Tuyến thi công từ ngày 1/12/98 đến ngày 30/4/99 Đây là thời gianhoàn toàn vào mùa khô, chịu ảnh hưởng của cơn gió lào mang khôngkhí nóng, lượng mưa nhỏ nên thuận lợi cho việc xây dựng Không bịảnh hưởng bất lợi cho 2 lớp bê tông rải nóng Số thời tiết xấu thấp nhất

so với các tháng trong năm, ảnh hưởng của độ bốc hơi, độ ẩm và chế

độ gió không đáng kể nên hoàn toàn phù hợp cho công việc thi công

Dân cư sống rải rác và tập trung theo bản làng dọc theo tuyến.Dân ở đây có tinh thần cách mạng cao, chấp hành các chính sách củađảng và nhà nước Việc xây dựng tuyến đáp ứng được nhu cầu thiếtthực của họ do đó họ hết lòng ủng hộ nên việc chọn đơn vị đóng quân,

tổ chức đời sống cho cán bộ công nhân viên của công ty trong thời gianthi công có nhiều thuận lợi

II Phương pháp tổ chức thi công

1 Chọn phương pháp tổ chức thi công

Trong xây dựng đường có 3 phương pháp tổ chức thi công : Phânđoạn, tuần tự, dây chuyền Mỗi phương pháp tổ chức thi công sẽ giảiquyết vấn đề tổ chức lực lượng thi công ( gồm người và xe máy ) vấn đềphối hợp các khâu thi công về không gian, thời gian cũng khác nhau,

do đó về cung ứng vật tư sẽ được giải quyết khác nhau và thứ tự đưacác đoạn đường hoàn thành vào sử dụng cũng sẽ khác nhau

- Căn cứ vào điều kiện thi công, tuyến dài 9184 m, đơn vị thicông được trang bị máy móc, vật tư, trang thiết bị, nhân lực, cán bộ kỹthuật có trình độ chuyên môn, công nhân có tay nghề cao, tinh thần laođộng tốt

- Dựa trên cơ sở ưu, khuyết điểm của từng phương pháp tổchức thi công và căn cứ vào điều kiện thi công thực tế của tuyến vớikhối lượng thi công dọc tuyến đồng đều, khả năng cung cấp vật liệu của

cơ sở vật chất đảm bảo, đơn vị thi công có năng lực tốt, do đó chọnphương pháp tổ chức thi công dây chuyền

phương pháp tổ chức thi công dây chuyền: là phương pháp tổ chức mà ở đó quá trình thao tác được phân chia thành những bước công việc có quan hệ chặt chẽ với nhau và được sắp xếp theo một trình

tự hợp lý Việc sản xuất sản phẩm được tiến hành liên tục, đồng đều theo một hướng và trong một thời điểm nào đó sẽ đồng thời thi công trên tất cả các nơi làm việc của dây chuyền Phương pháp thi công theo dây chuyền là phương pháp thi công có nhiều ưu điểm.

- Sau thời kỳ triển khai dây chuyền, các đoạn đường làm xongđược đưa vào sử dụng một cách liên tục, tạo thuận lợi cho mọi mặt thicông, đồng thời phát huy hiệu quả kinh tế của đường

- Máy móc, phương tiện được tập trung trong các đơn vị chuyênnghiệp nên tạo điều kiện sử dụng chúng có lợi nhất, dễ bảo dưỡng sửachữa, dễ quản lý kiểm tra, đảm bảo máy móc làm việc có năng suất vàcác chỉ tiêu sử dụng khác cao

- Công nhân được chuyên nghiệp hoá do đó tạo điều kiện nângcao nghệp vụ, nâng cao tay nghề, tăng năng suất và chất lượng côngtác

- Công việc thi công hàng ngày chỉ tập trung trong chiều dài triểnkhai dây chuyền nên dễ chỉ đạo và kiểm tra, nhất là sau khi dây chuyền

đã đi vào ổn định

- Tạo điều kiện nâng cao trình độ tổ chức thi công, áp dụng tiến

bộ khoa học kỹ thuật do đó giảm được khối lượng công tác dở dang

2 Các thông số dây chuyền

Thời gian hoạt động của dây chuyền Thd: là tổng thời gian làm việc trên tuyến đường xây dựng của mọi lực lượng lao động và xe máy của dây chuyền, tính từ lúc bắt đầu công việc của phân đội đầu tiên đến khi kết thúc công việc của phân đội cuối cùng.

Thời gian triển khai dây chuyền Tkt: là thời gian cần thiết để lần lượt đưa toàn bộ các phương tiện sản xuất vào hoạt động theo đúng trình tự của quá trình công nghệ thi công, tính từ lúc dây chuyền chuyên nghiệp bắt đầu triển khai đến khi dây chuyền cuối cùng trong dây chuyền tổng hợp bắt đầu hoạt động. Lấy Tkt = 10 ngày.

Thời kỳ hoàn tất của dây chuyền Tht: là thời gian cần thiết để lần lượt đưa toàn bộ các phương tiện sản xuất ra khỏi hoạt động của dây chuyền sau khi các phương tiện này đã hoàn thành công việc của mình theo đúng quá trình công nghệ thi công, tính từ lúc chiếc máy đầu tiên của dây chuyền chuyên nghiệp đầu tiên kết thúc công việc đến khi chiếc máy cuối cùng cũng hoàn tất công việc của mình. Lấy Tht = 10 ngày

Đoạn công tác của dây chuyền L: là đoạn đường được thi công bằng một dây chuyền độc lập ( L = 9,184 Km.

Tốc độ của dây chuyền V: là chiều dài đoạn đã làm xong hoàn thành trong một ca.

Tốc độ của dây chuyền xác định theo công thức: V = T L T n

kt

hd  (m/ca) Trong đó : L : Chiều dài đoạn công tác L = 9184 m

Thd : Thời gian hoạt động của dây chuyền Thd = 96ngày

Tkt : Thời gian khai triển Tkt = 10 ngày( V = 106,79 m/ca

Tốc độ thi công trong thực tế thông thường lấy lớn hơn so với tínhtoán ( chọn tốc độ dây chuyền V = 120 m/ca

Thời kỳ ổn định của dây chuyền Tod : là thời kỳ hoạt động đồng thời của tất cả các dây chuyền chuyên nghiệp thuộc dây chuyền tổng hợp với tốc độ không đổi, tính từ lúc kết thúc thời kỳ khai triển dây chuyền đến khi bắt đầu hoàn tất dây chuyền Ta có : Tod = Thd - (Tkt -

Tht)

Trong đó : Tod: Thời gian hoạt động của dây chuyền Tod = 96 ngày

Tkt : Thời gian khai triển của dây chuyền Tkt = 10 ngàyTht : Thời gian hoàn tất của dây chuyền Tht = 10 ngày

( Tod = 96 - (10+10) = 76 ngày

- Hệ số hiệu quả Khq = 0 , 8

96

76 T

III Chọn hướng thi công

Căn cứ vào phạm vi cung cấp vật liệu cho toàn tuyến:

- Vị trí mỏ đá dăm Macadam nằm ở đoạn Km1 cách tuyến mộtđoạn 0,5 Km

- Vị trí mỏ cấp phối đá dăm nằm ở đoạn Km4 cách tuyến mộtđoạn 0,5 Km

- Vị trí xí nghiệp sản xuất hỗn hợp bê tông nhựa nằm ở phía đầutuyến cách tuyến một đoạn 2 Km

Căn cứ vào điều kiện thi công thực tế ( chọn hướng thi công từA(B Ưu điểm của hướng thi công này có thể vận dụng mặt đường làmxong để vận chuyển vật liệu cho các đoạn thi công sau, hạ được giáthành công tác vận chuyển, đồng thời lợi dụng được xe vận chuyển liêntục lèn ép mặt đường, làm cho mặt đường chóng hình thành cường độ.Tuy nhiên trong trường hợp này việc tổ chức xe vận chuyển sẽ khókhăn do số xe vận chuyển thay đổi theo cự ly vận chuyển

Mỏ đá dămMacadam

Mỏ cấp phối

Chương III Công tác chuẩn bị

Công tác chuẩn bị trong quá trình xây dựng mặt đường bao gồmcác công việc sau:

- Cắm lại các hệ thống tim và cọc hai mép phần xe chạy

- Thi công lòng đường

- Đầm nén lòng đường (K = 0,9 ( 0,95)

I Yêu cầu khi thi công lòng đường

- Đạt kích thước bề rộng B =7m

- Đạt kích thước chiều sâu h = 0,58m

- Đáy lòng đường có hình dạng mui luyện như thiết kế mặt,những đoạn đường cong thì lòng đường cũng phải có siêu cao

- Đáy lòng đường phải được đầm nén và đạt độ chặt K = 0,9( 0,95, phát hiện ra những chỗ nền đất yếu để kịp thời xử lý

- Thành lòng đường phải tương đối vững chắc và thẳng đứng

II Phương pháp xây dựng lòng đường

Đối với xây dựng lòng đường có 3 phương pháp: đắp lề hoàntoàn, đào lòng đường hoàn toàn, đắp lề một phần đào lòng đường mộtphần

Căn cứ vào ưu nhược điểm của các phương pháp trên ( chọnphương án đào lòng đường một phần, đắp lề đường một phầnđể thicông, sử dụng đất đào lòng đường để đắp lề đường

Dựa vào kết cấu mặt đường với chiều dày 58 cm và phần gia cốđược làm giống như kết cấu mặt đường dày 10cm Do đó, chọn phương

án đào lòng đường để đắp lề đường như hình vẽ Đất đào lòng đườngthừa được chuyển sang ngang

a=0.5m

b=11m 2

m

B=12m0.48m

Khối lượng đắp lề đường trong 1 ca tính bằng : V = 2.F.L (m3)

Trong đó : L : chiều dài đoạn thi công trong 1 ca L = 120m

F : diện tích phần đắp lề đường được tính theo công thức:

F =

2

i.

a h 2

) a h m (

) 5 , 0 1 , 0 5 , 1

Khối lượng đào lòng đường V = h.B.L

Trong đó h : Chiều dày khối lượng đào h = 0,48 m

B : Bề rộng phần đào B = 7 m

L : Chiều dài đoạn công tác L = 120 m( V = 0,48(7(120 = 403,2 m3

III Đào lòng đường

Sử dụng máy san D144 làm máy chủ đạo để đào lòng đường với

sơ đồ chạy máy như hình vẽ

Khi đào đất góc đẩy ( = 40(, chiều dài lưỡi san 2 m

Khi vận chuyển đất góc đẩy ( = 50(, chiều dài lưỡi 2,4 m

Sơ đồ chạy máy san đào lòng đường

8 : hành trình san lại lòng đường

1,3,5,6,7 : các hành trình xén đất

13567

24

8

2,4 : các hành trình chuyển đất đắp

Năng suất của máy được tính : N =

t

K L F T

(m3/ca)Trong đó: T : Thời gian làm việc trong 1 ca T = 8 h

Kt: Hệ số sử dụng thời gian Kt = 0,7

F : Diện tích đào lòng đườngF = b.h = 0,48(7 = 3,36 m2

L : Chiều dài đoạn thi công trong 1 ca L = 120 m

t : Thời gian làm việc trong 1 chu kỳ

s

s

V

n) + 2.t’.(nx+ no + nS)Với t’ : Thời gian quay đầu t’ = 5 phút

nx, nc, nS : Số lần máy xén, chuyển và san đất trong 1 chu kỳ,được xác định theo sơ đồ ( nx = 5; nc = 2; ns = 1

Vx, Vc, VS : Tốc độ máy xén, chuyển và san đất

Sau khi hoàn thành quá trình này, phải tiến hành các biện phápthoát nước tạm thời như xẻ rãnh ngang tránh làm nước đọng, pháhoại kết cấu lòng đường mới đào

Trong suốt quá trình thi công lòng đường phải thường xuyên kiểmtra cao độ và độ dốc lòng đường bằng máy đo đạc, đồng thời kiểm trahình dạng lòng đường bằng thước mẫu nhằm đảm bảo khi thi côngxong có những sai số nằm trong phạm vi cho phép

Sai số cho phép khi thi công lòng đường là:

- Bề rộng lòng đường cho phép sai số ( 10cm

- Độ dốc ngang và dọc của lòng đường sai số ( 5%

- Độ bằng phẳng theo chiều ngang không được lớn hơn 2,5cm

IV Đầm nén lòng đường

Để tăng cường độ đất lòng đường sau khi làm xong thì cần tiếnhành đầm nén sao cho lòng đường bằng phẳng, có độ mui luyện theo

thiết kế Sau khi đầm nén xong lòng đường phải đạt được độ chặt yêucầu K = 0.9(0,95.

1 Chọn phương tiện đầm nén

Việc chọn phương tiện đầm nén có ảnh hưởng rất lớn đến chấtlượng của công tác đầm nén Phương tiện đầm nén phải có áp lực đầmnén lớn hơn cường độ giới hạn của lớp vật liệu Tuy nhiên, áp lực đầmnén cũng không được lớn hơn trị số cường độ giới hạn của lớp vật liệuquá nhiều Vì như vậy vật liệu sẽ bị trồi, biến dạng dưới tác dụng củaphương tiện đầm nén nhưng nếu áp lực nhỏ hơn cường độ giới hạn củalớp vật liệu thì việc đầm nén sẽ không hiệu quả, không đạt độ chặt yêucầu và tốn nhiều công Trị số cường độ giới hạn của lớp vật liệu sẽ thayđổi với xu hướng tăng dần trong suốt quá trình đầm nén, do đó việcchọn phương tiện đầm nén phải xét cường độ giới hạn của lớp vật liệutại thời điểm cuối của quá trình đầm nén

Dùng loại lu 6 tấn có 2 bánh 2 trục, bề rộng bánh sau 1,5m, áp lựctrung bình của lu 7(15 kg/cm2

2 Sơ đồ lu

Việc thiết kế bố trí sơ đồ lu đảm bảo các yêu cầu sau:

- Số lần tác động đầm nén phải đồng đều khắp mặt đường

- Bố trí đầm nén sao cho tạo điều kiện tăng nhanh hiệu quả đầmnén, tạo được hình dáng như thiết kế trắc ngang mặt đường

- Phải bố trí sao cho các vệt bánh lu chồng lên vệt bánh lu trước

ít nhất là 15(20 cm

Sơ đồ lu bánh sắt 6 tấn ( 2 bánh 2 trục )

23

150

5

67

Với : nyc : Số lần yêu cầu tác dụng nyc = 6 lần

n : Số lần tác dụng được sau một chu kỳ n = 2

4 Năng suất và số ca lu cần thiết

Năng suất đầm nén lòng đường của lu phụ thuộc vào hành trình lutrong một chu kỳ và được xác định theo công thức:





N V

L 01 , 0 L

L K

12 , 0 9 , 0 8

Số ca lu cần thiết n = 0 , 32

38 , 0

12 , 0 P

Số ca cần thiết để đầm lề đường là: n =

P

L 2

= 2.00,.312 = 0,8(ca)

Chương IV

Quy trình công nghệ thi công các lớp kết cấu mặt

I Thi công lớp cấp phối đá dăm

Dựa vào kết cấu áo đường chiều dày lớp cấp phối đá dăm dày30cm Để đảm bảo lu lèn đạt hiệu quả cao, lớp này được phân làm hailớp thi công

- Lớp móng trên dày 14cm

- Lớp móng dưới dày 16cm

1 Trình tự và công nghệ thi công

a Vận chuyển cấp phối đá dăm đến hiện trường thi công

Không được dùng thủ công xúc đá lên xe (tránh phân tầng), phảidùng máy xúc gầu ngoạm hoặc máy xúc gầu thuận bánh lốp Phải kiểmtra thành phần cấp phối và độ bẩn trước khi nhận cấp phối đá dăm

Phải tưới ẩm cấp phối đá dăm trước khi xúc và tưới ẩm trên thùng

xe trước khi chuyên trở

b Dải cấp phối đá dăm

Bề dày mỗi lần rải sau khi lèn chặt từ 15(18cm Bề dày rải cấpphối đá dăm phải nhân với hệ số tơi xốp Kt và khống chế bằng xúc xắc

Ô tô chở cấp phối đá dăm ra hiện trường thi công nên đổ một xethành 2(3 đống gần nhau để cự ly san càng ngắn càng tốt

c Lu lèn lớp cấp phối đá dăm

Trước khi lu tưới nước (tưới đều không dùng vòi phun mạnh), cóthể tưới đến độ ẩm cấp phối đá dăm bằng 4,5(5% (trời nắng thườngtưới 2(3lít/m2)

Dùng lu bánh cứng lu khoảng 6(16 lần/điểm sau đó dùng lu bánhlốp từ 20(25 lần/điểm, cuối cùng dùng lu bánh sắt 8(10 tấn để lu làphẳng

Trong khi lu thường xuyên tưới ẩm bù phụ

2 Thi công lớp dưới cấp phối đá dăm dày 16 cm

a Khối lượng cấp phối đá dăm

Khối lượng cấp phối dùng để rải lớp móng dưới 16cm với hệ sốlèn ép K = 1,3 được lấy theo định mức là: 22,85 m3/100m2

Khối lượng vật liệu cần cho một đoạn Q = 22,85(100L.B

Trong đó : L : Chiều dài đoạn thi công trong 1 ca L = 120 m

B : Bề rộng mặt đường B= 7 m( Q = 22,85(120100.7 = 191,94 (m3)

b Vận chuyển vật liệu cấp phối đá dăm

Dùng xe Maz 200 để vận chuyển vật liệu từ kho bãi ra hiệntrường

Năng suất vận chuyển của xe P = nht.P

2 tb

với tb : Thời gian xúc cấp phối lên xe tb= 15’

td : Thời gian đổ cấp phối xuống đúng vị trí quy định td =7’

l l 2

l l l l.

184 , 5 184 , 5 4 5

đá dăm

= 3,4 (ca)

Khoảng cách giữa các đống vật liệu cần đổ : L =

1

h B

Q

(m)Trong đó : Q : Khối lượng chuyên chở của một ô tô Q = 5 m3

B : Bề rộng mặt đường B = 7 mh1 : Chiều dày lớp vật liệu khi chưa nén chặt h1 = h.kvới h : Chiều dày lớp vật liệu cần thiết theo thiết kế h = 0,16 m

K : Hệ số lu lèn của lớp vật liệu K =1,3( h1 = 0,16(1,3 = 0,208 (m)

( L = 7.0,5208 = 3,43 (m)

c San rải vật liệu cấp phối đá dăm

Dùng máy san tự hành D 144 để san lấp vật liệu theo sơ đồ sau :

Năng suất của máy san được xác định theo công thức : N =t

6

109

h : Chiều dày lớp vật liệu theo thiết kế h = 0,16 m

V : Vận tốc trung bình khi san 50 m/phút

tqd : Thời gian một lần quay đầu tqđ = 3 phút

( t = 10(12050 + 10(3 = 54 (phút)

Vậy năng suất máy san: N = 60.8.0,547.181,44 = 1128,96 (m3/ca)

Số ca máy san trên một đoạn đường thi công : n =

N

Q

(ca)Trong đó : Q : Khối lượng vật liệu Q =191,94 m3

N : Năng suất máy san theo tính toán N =1128,96m3/ca

d Lu lèn lớp móng dưới cấp phối đá dăm dày 16 cm

Sau khi san xong vật liệu, tiến hành lu lèn với độ chặt K ( 0,95

- Dùng lu rung bánh cứng 6 tấn với số lần 10 lần/điểm

) L 01 , 0 L (

L K T

Km/caTrong đó: T : Thời gian làm việc trong 1 ca

( P =  .50.1,25

3

12 , 0 01 , 0 12

,

0

12 , 0 9 , 0 8

Số ca lu cần thiết: n = 0 , 35

34 , 0

12 , 0 P

23

150

5

67

T = 8 h; Kt = 0,9; L = 120 m; N = 208 lần; ( = 1,25; V = 2,5 Km/h.

( P =  .208.1,25

5 , 2

12 , 0 01 , 0 12

,

0

12 , 0 9 , 0 8

Số ca lu cần thiết: n = 1 , 76

068 , 0

12 , 0 P

,

0

12 , 0 9 , 0 8

Số ca lu cần thiết : n = 0 , 33

36 , 0

12 , 0 P

L



3 Thi công lớp móng trên cấp phối đá dăm dày 14cm

a Khối lượng lớp móng trên cấp phối đá dăm

Khối lượng cấp phối đá dăm dùng để rải lớp móng trên dày 14 cmvới hệ số lèn ép K= 1,3 được lấy theo định mức

Khối lượng vật liệu cần cho một ca công tác : Q = L B

100

QdmKết quả tính toán được thống kê vào bảng sau:

Mã hiệu Thành phần Định mức

100 m3

Khối lượng trong

1 đoạn công tác114215

Vậy tổng khối lượng thi công Q = 179,85 m3

b Vận chuyển vật liệu cấp phối đá dăm

Dùng xe Maz200 vận chuyển vật liệu ra hiện trường với cự ly vậnchuyển trung bình Ltb = 2 Km và năng xuất vận chuyển P = 56 m3/ca

Số ca cần vận chuyển trên một đoạn công tác : n = 3 , 21

56

85 , 179 P

Trong đó Q: Khối lượng chuyên chở của một ô tô Q = 5 m3

c San rải vật liệu cấp phối đá dăm

Dùng máy san tự hành D144 để san lớp vật liệu theo sơ đồ sau :

Năng suất của máy san được xác định theo công thức : N =t