THIẾT kế môn học tổ CHỨC KHAI THÁC vận tải THỦY

THIẾT KẾ MÔN HỌC TỔ CHỨC KHAI THÁC VẬN TẢI THỦY MỤC LỤC trang Chương I: Phân tích số liệu ban đầu………………………………………… 1.1 1.2 1.3 : Phân tích hàng hóa………………………………………………………3 : Phân tích tình hình tuyến đường, bến cảng…………………………… : Phân tích tình hình phương tiện……………………………………… 15 Chương II: Đề xuất phương án bố trí tàu……………………………… 17 2.1 : Cơ sở lý luận………………………………………………………… 16 2.2 : Lựa chọn tàu đề xuất phương án bố trí tàu …………………… 18 Chương III: Tính tốn phương án lựa chọn phương án có lợi nhất….21 3.1 Thời gian chuyến đi:…………………………………………………….21 3.2 Tính tốn chi phí chuyến đi…………………………………………… 25 3.3 Doanh thu lợi nhuận …………………………………………… 51 Chương IV: Lập kế hoạch tác nghiệp tính tốn tiêu kinh tế…… 53 4.1 Kí kết hợp đồng vận chuyển…………………………………………….53 4.2 Lập kế hoạch tác nghiệp chuyến theo phương án chọn……………55 4.3 Tính tốn tiêu kinh tế khai thác tàu…………………………… 56 Sinh viên: Bùi Thị Lan Lớp: KTVTA- K13 THIẾT KẾ MÔN HỌC TỔ CHỨC KHAI THÁC VẬN TẢI THỦY LỜI MỞ ĐẦU  Từ kinh tế Việt Nam chuyển sang kinh tế thị trường có điều tiết nhà nước, ngành kinh tế có bước phát triển mạnh mẽ Sự phát triển nhờ phần đóng góp ngành vận tải biển Ngành vận tải biển ngành sản xuất vật chất độc lập đặc biệt xã hội, cầu nối kinh tế quốc gia với Trong bối cảnh tồn cầu hóa ngày tăng khối lượng mặt hàng vận chuyển đường biển ngày lớn, dự án đầu tư vào Việt Nam ngày nhiều quy mô buộc ngành vận tải biển Việt Nam phải có bước phát triển vượt bậc số lượng lẫn chất lượng.Đặc biệt việc gia tăng sử dụng phương thức thuê tàu chuyến Đây phương thức thuê tàu đòi hỏi nghiệp vụ cao phức tạp Tuy nhiên , đội tàu bn Việt Nam phát triển cịn chưa tương xứng với nhu cầu chuyên chở hàng hóa XNK đường biển khiến năm ta phải thuê tàu hãng nước , mặt khác tổ chức ngoại thương Việt Nam non nớt việc đàm phán kí kết hợp đồng thuê tàu Vì việc nghiên cứu trình khai thác phương thức tàu chuyến cần thiết , đóng vai trị quan trọng việc khắc phục điểm yếu nâng cao hiệu sản xuất ngành vận tải Trong thiết kế này, ta lập kế hoạch tổ chức khai thác tàu chuyến cho đội tàu công ty vận tải biển X Trình tự giải thiết kế sau: 1: Phân tích số liệu ban đầu 2: Đề xuất phương án bố trí tàu chuyến 3: Tính tốn tiêu hiệu phương án bố trí tàu lựa chọn phương án bố trí tàu có lợi cho cơng ty X 4: Lập kế hoạch tác nghiệp chuyến cho tàu tính toán tiêu kinh tế khai thác Sinh viên: Bùi Thị Lan Lớp: KTVTA- K13 THIẾT KẾ MÔN HỌC TỔ CHỨC KHAI THÁC VẬN TẢI THỦY Chương I : Phân tích số liệu ban đầu 1.1: Phân tích hàng hóa Cơng ty vận tải X có đơn chào hàng sau: NO 10 1.1.1 Các điều khoản chủ yếu Tên hàng hóa Khối lượng hàng hóa (T) Cảng xếp Cảng dỡ Mức xếp (T/ngày) Mức dỡ (T/ngày) Lay/can Cước phí […./T(M³)] ĐCH Ngơ bao 6000 Đà Nẵng Singapore 800 1000 10-15/1 16 ĐCH2 Than cám 11000 Cửa Ông Tokyo 2500 4000 15-20/1 21 ĐCH3 Ure bao 6500 Manila Hải phòng 800 1000 12-18/1 17 FIOS FIOT FIOS 2,5 2,5 1,75 Điều khoản chi phí xếp dỡ Hoa hồng môi giới (%) Ngô bao Ngô loại lương thực đem lại suất hiệu kinh tế cao Ở Việt Nam ngô lương đứng thứ hai diện tích sản lượng trồng nhiều vùng núi Tây Bắc Ngơ sử dụng với nhiều mục đích quan trọng cung cấp lương thực cho người phục vụ cho ngành công nghiệp chế biến thức ăn cho gia súc * Tình hình sản xuất tiêu thụ ngô: Do nhu cầu nguyên liệu cho chế biến thức ăn gia súc, nước ta nhập năm tỷ USD (Ngô, đậu tương, lúa mỳ) Riêng ngô, theo chiến lược phát triển nông nghiệp nông thôn Bộ nông nghiệp Phát triển nơng thơn, tính đến năm 2015, Việt Nam trì sản lượng tối đa 6.5 triệu ngơ hạt 7.2 triệu năm 2020 Hiện Việt Nam thiếu 1.7 triệu ngơ hạt năm lương tăng hàng năm chủ yếu để đáp ứng nhu cầu ngành sản xuất thức ăn chăn nuôi *Yêu cầu bảo quản, vận chuyển ngô: +)Yêu cầu việc bảo quản Sinh viên: Bùi Thị Lan Lớp: KTVTA- K13 THIẾT KẾ MÔN HỌC TỔ CHỨC KHAI THÁC VẬN TẢI THỦY - Phải thường xuyên kiểm tra nhiệt độ, độ ẩm, màu sắc, mùi vị, sâu mọt, trùng - Phải thơng gió lúc kịp thời để giảm nhiệt độ, độ ẩm - Phải đảm bảo độ khô Cách bảo quản tốt đậy kín nắp hầm tàu, cần thiết bơm ơxy để bảo quản - Khi bảo quản cảng dùng kho chuyên dụng kho tổng hợp với chiều cao đống hàng thời gian bảo quản theo qui định +) Yêu cầu vận chuyển: Điều kiện vận chuyển: bao ngô phải đảm bảo độ khô Nếu ngơ có độ ẩm vượt q mức cho phép, có nhiều sâu mọt, tạp chất khơng nhận vận chuyển Hầm tàu vật liệu đệm lót, cách ly bao hàng; công cụ xếp dỡ phải khô Xếp hàng ngô bao hầm tàu phải bảo đảm vững chắc, không bị xê dịch tàu lắc; Tuyệt đối khơng dùng móc câu móc trực tiếp vào bao hàng 1.1.2 Ure bao * Tác dụng phân loại Rất cần cho trồng vật ni Cây trồng loại phân thích hợp thời điểm cho suất cao Theo tài liệu Tây Đức 1kg Nito mang lại bội thu 16-18kg hạt, 92kg khoai tây 1kg P2O5 mang lại bội thu 6,3kg hạt,47kg khoai tây Qua thực tế người ta thấy cho bò sữa ăn 1tấn URE cách khoa học tăng từ 9-10 sữa lượng thịt tăng từ 500-600 kg *Phân loại phân hóa học Sinh viên: Bùi Thị Lan Lớp: KTVTA- K13 THIẾT KẾ MÔN HỌC TỔ CHỨC KHAI THÁC VẬN TẢI THỦY -Phân đạm gồm có: sunfat đạm (NH 4)SO4 có tinh thể màu sáng lóng lánh, hàm lượng Nito 21% Nitoratamon NH4NO3 có tinh thể nhỏ màu trắng vàng Canxi xyanua CaCN2dạng bột màu xanh -Phân lân gồm có: Sunphe phốt phát, có loại + Sunphe phốt phát đơn Ca(H2PO4) + Sunphe phốt phát Canxi 3Ca(H 2PO4) Phân lân nung chảy có dạng hạt nhỏ màu xám vàng tựa thủy tinh -Phân Kali gồm loại + Sunphat Kali K2SO4màu vàng + Nitorat Kali KNO3 kết tinh màu trắng *Tính chất phân hóa học - Tính chất chung: Tan nhiều nước hút ẩm mạnh,dễ ăn mòn kim loại -Tính chất riêng: +Cloruamon, Sunfat Amon tác dụng với kiềm làm đạm 2(NH4)2SO4 + 2Ca(OH)2 4NH3 + 2CaSO4 + 2H2O +Nitorat Natri không tác dụng với kiềm +Canxi Xyanua tác dụng với nước khí Cacbonic làm đạm +Suphephotphat sau gặp nước lại bã Sunphat Canxi +Nitorat Kali nhiệt độ cao dễ phân giải dễ cháy +Nitorat Amon dễ cháy, có