... thời điểm phun và thời gian phun trên Suzuki 47
3.1. ECM 47
3.2. Thời gian phun (lượng phun) . 48
3.3. Sự bù trừ thời gian phun (lượng phun) . 49
3.4. Thời điểm phun. 50
... THỐNG PHUNXĂNGĐIỆNTỬ 13
I. MÔ TẢ HỆ THỐNG PHUNXĂNGĐIỆNTỬ 13
1. Sơ đồ khối. 13
2. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống phunxăngđiệntử 15
2.1. Vị trí các bộ phận hệ thống phun ... nguyên lý hoạt động của hệ thống phunxăngđiện tử.
2.1. Vị trí các bộ phận hệ thống phunxăngđiện tử.
Hình 1.3: Vị trí các bộ phận của hệ thống PGM-FI xe Future Neo FI
Hình 1.4:...
... tắt.
3- Kiểm tra vòi phun
Sử dụng dụng cụ kiểm tra vòi phun để kiểm tra
áp lực mở vòi phun và điều kiện hạt phun
ra.Nếu áp suất mở ở trên hoặc ở dưới giá trị qui
định,vòi phun phải được thay ... liệu
Thời điểm phun
được điều chỉnh
không thích hợp
Điều chỉnh lại thời
điểm phun
Thay nhiên liệu
Dùng nhiên liệu
không đúng
Thời điểm
phun
Áp lực phun quá
thấp không đảm
bảo độ phun sương ... phục.
Chương 4. ĐẠI TUĐỘNG CƠ
4.1. Tháo rã.
4.2. Kiểm tra và sửa chữa, thay thế.
4.3. Lắp ráp.
Phần 2. MÔ HÌNH HỆ THỐNG PHUNXĂNGĐIỆN TỬ
Chương 1. KHÁI QUÁT VỀ HỆ THỐNG PHUNXĂNGĐIỆN TỬ.
1.1....
... hưởng đến
giọt nhiên liệu phun
thay thế van phn phối
Áp lực phun quá
thấp, điều kiện phun
không thích hợp
Điều chỉnh hoặc thay
thế vịi phun
Vịi phun bị kẹt Thay vịi phun
Thay thế bơm vận
chuyển
Hỏng ... nghẹt)
Không đúng (phun nhỏ giọt).
4- Điều chỉnh vịi phun
• Kẹp phần tựa của vịi phun bằng tơ.
• Dng dụng cụ để mở đai ốc giữ vịi phun
• Lấy mặt tựa vịi phun ra khỏi tơ.
• Tháo kim phun 4,tấm đệm ...
chuyển
Hỏng bơm vận
chuyển
Phun không đủ
lượng nhiên liệu cần
thiết
Chỉnh lại lượng phun
Điều chỉnh thời
điểm phun không
hợp lí
Điều chỉnh lại thời
điểm phun
Vịi phun
Lị xo tốc độ cầm
chừng...
...
loại xe không trang bị vòi phun khởi động riêng. Lượng xăngphun thêm sẽ do các
vòi phun chính đảm nhiệm. Thay vì chỉ phun 1 hoặc 2 lần. ECU sẽ điều khiển
xăng phun nhiều lần trong một chu ... thành công trong
việc chế tạo hệ thống phunxăng kiểu cơ khí. Trong hệ thống phunxăng này nhiên
liệu được phun liên tục vào trước xupap.
Do hệ thống phuncơ khí còn nhiều nhược điểm nên đầu ... năm 80
Bosch đã cho ra đời hệ thống phun sử dụng kim phun điều khiển bằng điện.
Đến năm 1984 người Nhật mua bản quyền của Bosch đã ứng dụng hệ
thống phunxang bằng điện trên các xe của hãng...
...
Motor : là độngcơđiện một chiều .
Bơm tuabin :
Hình II – 2.2.2 : Bơm tuabin
Bơm tuabin bao gồm một hoặc hai cánh bơm được dẫn động bằng motor , vỏ và nắp
bơm tạo thành bơm . Khi motor ... lập :
Hình II – 2.2.14 : Phun độc lập
Điều khiển thời gian phun nhiên liệu
Thời gian phun nhiên liệu thực tế được xác định bởi hai đại lượng
t
b
: Thời gian phuncơ bản ( dựa chủ yếu vào ... hiện trên kim phun khi Tr
1
đang đóng mở , vì vậy ngăn
ngừa được sự giảm dòng đột ngột .
f . Chức năng của ECU trong việc điều khiển kim phun
Phương pháp phun và thời điểm
Phun độc lập :...
...
Điều khiển thời điểm phun: được quyết định theo thời điểm đánh lửa.
Điều khiển lượng xăng phun: tức là xác định thời điểm phun, thời gian này quyết
định theo:
+ Tín hiệu phuncơ bản: được xác ... động van kim mở cho xăngphun ra.
Hình vẽ 1.3 vòi phunxăng kiểu điện tử:
1-lọc xăng; 2-đầu nối điện; 3-cuộn dây kích từ; 4-lõi từ tính; 5-kim phun;
6-đầu kim phun; 7- dàn phân phối xăng; ... thùng chứa để bơm đến các béc phun.
− Tạo áp suất cần thiết để phun xăng.
− Duy trì áp suất nhiên liệu cố điịnh trong ống chia béc phun (fuel rail).
Trong hệ thống phunxăngđiện tử, hệ thống...
... khí có thể coi là đồng nhất.
Hình thành hòa khí khi dùng phun xăng, xăng được đưa vào độngcơ với áp suất cao (khoảng 3 – 4
bar đối với phunxăng vào đường ống nạp và 40 bar đối với phunxăng ... Ngoài ra ở hệ thống phunxăngđiệntử còn có vòi phun khởi động lạnh, hoạt động chỉ khi
nhiệt độ độngcơ còn thấp để cung cấp một lượng phun lớn hơn khi đã khởi động. Vòi phun này
được thiết ... xác định được phun ra từ bơm tăng
tốc để bù trừ lại sự chậm trễ trong việc cung cấp nhiên liệu qua vòi phun chính.
+ Phunxăngđiện tử: Ngược lại với bộ chế hòa khí, ở hệ thống phunxăng điện...
... nệ
Cu n t trộ ừ ở
Kim phun đi n ệ
tr th p ở ấ
Kim phun đi n ệ
tr caoở
Kim phun đi n ệ
tr caoở
A : Transistor đóng
B : Kim phun mở
Dòng
đi n ệ
(A)
Hình 2.31. Ph n ng c a kim phun. ả ứ ủ
Nh n th ... ECU
54
2.2. PHÂN LO I H TH NG PHUN XĂNG.Ạ Ệ Ố
2.1.1. Phân lo i theo đi m phun. ạ ể
a. H th ng phunxăng đ n đi mệ ố ơ ể (phun m t đi m ): Kim phun đ tặ
c ng góp hút chung cho toàn ... ng phunxăng đa đi m ệ ố ể (phun đa đi m ): m i xy lanh c aỗ ủ
đ ng c đ c b trí 1 vòi phun phía tr c xupáp n p.ộ ơ ượ ố ướ ạ
2.2.2. Phân lo i theo ph ng pháp đi u khi n kim phun. ạ ươ ề ể
a. Phun...
...
M+, M-
CL+, CL-
Mass của kim phun
Mass của kim phun
Tín hiệu phun máy 1
Tín hiệu phun máy 2
Tín hiệu phun máy 3
Tín hiệu phun máy 4
Tín hiệu hồi tiếp phunxăng
Dương thường trực của ... hiệu chỉnh thời gian
phun và gởi tín hiệu đến các kim phun thông qua bộ biến đổi điện áp EDU,
các kim phun sẽ phun nhiên liệu vào đường ống nạp, lượng nhiên liệu phun
tu thuộc vào thời gian ...
Động cơphunxăng trực tiếp GDI 3S-FSE 11
Giúp sinh viên tiếp thu bài tốt hơn.
b. Nhiệm vụ.
Thiết kế, chế tạo mô hình độngcơphunxăng trực tiếp GDI
3S-FSE.
Sơ lược về phun xăng...
... tới. Lần lượt, hệ
thống phunxăngđiệntử rồi phunxăng trực tiếp ra đời thay thế hoàn
toàn cho bộ chế hòa khí.
Động cơ sử dụng hệ thống phunxăng trực
tiếp GDI.
Vòi phun của hệ thống nhiên ... cho nhiều hãng tên tu i phải “lùi bước”. Với việc lắp một vòi
phun nhiên liệu bên trong xilanh (giống độngcơ diesel) với áp suất phun
cao, nhà sản xuất hoàn toàn có thể đẩy tỉ số nén của động ...
tưởng sử dụng vòi phun nhiên liệu trực tiếp vào trong buồng cháy cho
động cơxăng đã cótừ rất lâu nhưng do quá nhiều yếu tố chủ quan - khách
quan khiến cho nhiều hãng tên tu i phải “lùi bước”....
... chung và chia ra các đường nạp vào từng xy
lanh. Tại đây không khí được trộn hòa với xăng, phun ra từ vòi phun chính, đi
qua xupap nạp đến buồng đốt xy lanh.
...