BO KE HOACH VA DAU TU HOC VIEN CHINH SACH VA PHAT TRIEN Xi KHOA LUAN TOT NGHIEP Dé tai:
GIAI PHAP THUC DAY KINH DOANH DICH VU GIAO NHAN
HANG HOA NHAP KHAU BANG CONTAINER TAI CONG TY CO PHAN QUOC TE TICO
Giáo viên hướng dẫn : TS Đào Hồng Quyên Sinh viên thực hiện : Nguyễn Thùy Dung Mã sinh viên : 5073106080
Khĩa c7
Ngành : Kinh tế quốc tê Chuyên ngành : Kinh tế đơi ngoại
HÀ NỘI - NĂM 2020
Trang 2
LOI CAM DOAN
Em xin cam đoan đề tài “Giải pháp thúc đây kinh doanh dịch vụ giao nhận
hàng hĩa nhập khâu băng container tại Cơng ty cơ phần quốc tế Tico” là kết quả
nghiên cứu trung thực từ nỗ lực của bản thân trong quá trình học tập ở Học viện
cũng như thực tập tại Cơng ty cơ phần quốc tế Tico
Trong quả trình nghiên cứu, em cĩ tham khảo một số tài liệu đã được liệt kê rõ
ràng, dưới sự gĩp ý, hướng dẫn của cơ Đào Hồng Quyên — Giảng viên khoa Kinh
Tế Quốc Tế, Học viện Chính sách và Phát triển để hồn thành đẻ tài này
Em xin hồn tồn chịu trách nhiệm với cam kết trên
Hà Nội, ngày 22 tháng 07 năm 2020 Sinh viên thực hiện
Trang 3MUC LUC
0980980279525 i MUC LUC ii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮTT .5-5-5-seseseseseeses<e iv DANH SACH CAC BANG uuisscscsssssssssssscsesssssssssssssssssvssseassasssossssssscssasensesssssacseevens V DANH SÁCH BIÊU ĐỎ, ĐỎ THỊ, SƠ ĐỎ, HÌNH ẢNH vi LOL MO DAU Wiuw.cscscscssscscssssssssccssseccsssessssssssessssssssssssassssssessssssssassssacssasacseasacseasesoues 1 Chuong 1 CO SO LY LUAN VE KINH DOANH DICH VU GIAO NHAN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINEIR .5-55cscsescsesece 4
1.1 Những vấn đề cơ bản về nhập 7 cece cccccececscececscececvevevevseevecseeseceeesereee 4 1.1.1 Khái niệm về nhập r7TPRRREE.E 4
1.1.2 Vai trị của nhập khẩM c1 1 T5 HH Hang 4
1.2 Vận Tải bằng €ontaÏner - ch 1111 HH vo 5
1.2.1 Lịch sử ra đời và phái triển của vận tải bằng container đường biên 5 1.2.2 Các nhân tơ ảnh hướng đến nhập khẩu SE srerersei 4
1.2.3 Khái niệm về container và các loại COHIdiHeF s sac ccecncescc, 6
1.2.4.Lợi ích của việc vận chuyền hàng hĩa bằng coHtdineF 7
1.3 Tổng quan về nghiệp vụ kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng COMA 20020255 ắaắaắẮỪỮ Ẽ.Ẽ.Ẽ.Ẽ.Ẽ 8
1.3.1 Khái quát chung về “kinh doqHh "` ác nh nhai 8
1.3.2 Khái quát chung về kinh doanh giao nhận hàng hĩa nhập khẩu
/07158a0/1117/12WRRRRRRRRRRRR &š=ä 10
Chương 2 THỰC TRẠNG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HĨA NHẬP KHẨU BẰNG CONTAINER TẠI CƠNG TY CƠ PHẢN QUỐC
“TIỂ “TC CO, 5< 5< << << <0 419 6050.3015031 91094013024.01.010191109E 17
2.1 Tổng quan về Cơng ty cổ phần quốc tế TÍeo 1 ccsttEEEEtrrereg 17
2.1.1 Tĩm lược quá trình hình thành và phái triển của Cơng ty 17
2.1.2 Quy mơ hoạt đỘNG à Q2 TH HT TH TT HH n TT này 19
2.1.3 Cơ cẩu tơ AUC eecccecccccccecescesecvseesveseseesesteseseeneseesesesiesesieeesesesnen 22
2.1.4 Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh chung của Cơng ty giải
Trang 42.1.5 Phương hướng phái triển năm 2020-2021 -cccsccscssce 27
2.2 Thực trạng nghiệp vụ kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container của Cơng ty cỗ phần quốc tế Tỉeo - 2 2 ScSEsrsrsrsrrrrre 28 2.2.1 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa
nhập khẩu bằng container cua Cơng ty cơ phân quốc tế Tỉco 28 2.2.2 Quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng
l0100/11211/1419)1786010)/)¬-13 SP mạ b eee e eta aaneeeeeeeaas 34 2.2.3 Đánh giá hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập
khẩu bằng container cua Cơng ty cơ phần quốc tẾ T0 .ccccccccssi 48
Chương 3 MỘT SỐ GIẢI PHÁP THUC DAY KINH DOANH DICH VU GIAO NHAN HANG HOA NHAP KHAU BANG CONTAINER TAI CONG
TY CO PHAN QUOC TTẾ 'TIÍCOO 5< 5< 5< 5< se EeEEEsrersesserserke 53
3.1 Định hướng mục tiêu phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container tại Cơng ty cỗ phần quốc tế Tieo 55s: 33
3.1.1 Triên vọng phát triển của ngành kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container tại VIỆI H4 Scccccsesereksei 33 3.1.2 Mục tiêu, phương hướng phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container của Cơng ty trong thời gian tới 34
3.2 Một số giải pháp kiến nghị thúc đấy kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container tại Cơng ty cỗ phần quốc tế Tieo 55
3.2.1 Giải pháp thúc đẩy ST HH HH HH tea 35
3.2.2 Kiến nghị với nhà nước và cơ quan cĩ thẩm quyền ĩ0 41 8 0000177 Ũ 63
TÀI LIỆU THAM IKKHẢO 5- 5-5 5 5 %2 s59 9 9xx 3 eeseessse 64
Trang 5DANH MỤC CÁC KY HIEU, CHU VIET TAT
STT | Từ viết tắt Nghĩa tiếng anh Nghĩa tiếng việt 1 | AF Air freight Cước bay
2 | Agent Dai ly
3 | AN Arrival notice Théng bao hang dén 4 | CBCNV Cán bộ cơng nhân viên 5 |Cn Credit note Giấy ghi nợ
6 | Cnee consignee Người nhận hàng 7 | Co-loader Người gom hàng § | Customs Phí Hải quan
9 |DHDCD Đại hội đồng cỗ đơng
10 | Dn Debit note Giấy địi nợ II | Docs Documents Bộ phận chứng từ
12 | FCL Full container load | Xếp hàng nguyên container
3 | FWD Forwarder Người vận chuyền, giao nhận hàng hĩa
I4 | HBL House bill Van don nha
15 | HCM Hồ Chí Minh
16 | HDCD Hội đồng cơ đơng
I7 | Head office Van phong chinh 18 | LCC Local charge Phi dia phuong 19 | LCL Less than container Hàng lẻ
load
20 | MBL Master bill Van don chu
21 | OF Ocean freight Cước biển
22 |Ops operations Bo phan giao nhan 23 | Pre-alert Bộ chứng từ 24 | Shipper Shipper Người gửi hàng
25 |SI Shipping instruetion | Phiếu mơ tả hàng hĩa
2% ÌSoc Supper owned Container thuộc sở hữu của người container gửi hàng
27 |VGM Verified gross mass Phiếu xác nhận khối lượng tồn bộ
Trang 6
DANH MUC CAC BANG STT Tén bang Trang
1 | Bang 1.1: Kich thudc cia container theo tiéu chuan ISO 7
Bang 2.1: Tom tat cac chi nhanh của Cơng ty cơ phân quốc tế Tico 20 3 Bảng 2.2: Phân bơ lao động theo trình độ của Tieo Hà Nội năm 21 2019 4 Bang 2.3: Phân bồ lao động theo độ tuơi của Tieco Hà Nội năm 21 2019 ; Bang 2.4: Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Cơng ty 24 giai đoạn 2016-2019 6 Bảng 2.5: Doanh số bình quân của của nhân viên sales oversea 26 năm 2019
Bảng 2.6: Doanh thu hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận
7 | hàng hĩa nhập khâu băng container của Cơng ty cỗ phần quốc tế 29 Tico nam 2016-2019
Bảng 2.7: Lợi nhuận hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận
8 | hàng hĩa nhập khâu băng container tại Cơng ty cỗ phần quốc tế 30 Tico giai đoạn 2016-2019
9 Bảng 2.8: Co cau mặt hàng nhập khẩu giao nhận bằng container 32 của Cơng ty cơ phân quơc tê Tico năm 2017-2019
Bảng 2.9: Cơ cầu thị trường giao nhận hàng hĩa xuất nhập khâu
10 | băng container của Cơng ty cơ phân quốc tế Tico giai đoạn 2017- 2019 33
Trang 7DANH MUC CAC HINH STT Tén hinh Trang I | Hinh 2.1: Logo Cong ty cơ phần quốc tế Tico 18 2_ | Hình 2.2: Cơ cấu tơ chức của Cơng ty cơ phần quốc tế Tico 22 Hình 2.3 : Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Cơng ty 25 3 giai đoạn 2016-2019
Hình 2.4: Xu hướng tăng trưởng doanh số bình quân của của 26 4 nhân viên sales overseas nam 2019
Hình 2.5: Tốc độ tăng trưởng doanh thu từ dịch vụ giao nhận
5 | hang hoa nhap khâu băng container của Cơng ty cơ phần quốc tế 30 Tico giai đoạn 2106-2019
Hình 2.6: Tốc độ tăng trưởng lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh
6_ | dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container tại Cơng ty 31 cơ phần quốc tế Tieo giai đoạn 2016-2019
Hình 2.7: Quy trình kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập 35
7 khâu tại Cơng ty cơ phân quốc tế Tieo
g | Hinh 2.8: Phan chia trách nhiệm theo term CIF 33
g_ | Hình 2.9: Phân chia trách nhiệm theo term DDP 40
Hình 2.10: Quy trình giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng 4? 10 container (FCL) tai Céng ty co phan quoc té Tico
Hình 2.11: Quy trình giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng A7 li container (LCL) tại Cơng ty cơ phần quốc tế Tico
Trang 8LOI MO ĐẦU 1 Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu
Ngày nay khi bước vào quá trình cơng nghiệp hĩa, hiện đại hĩa, bằng những
đường lỗi chiến lược phát triển cụ thê kết hợp với thực hiện một cách hiệu quả, đến
nay Việt Nam đã đạt được những thành quả nhất định trong sự phát triển kinh tế, xã
hội và hịa mình vào khu vực, thế giới trên mọi lĩnh vực kinh tế, văn hĩa Hoạt động xuất nhập khâu được coi là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng, đĩng vai trị to lớn
đỗi với sự phát triển của quốc gia và được Đảng, nhà nước dành cho những ưu tiên,
đặc biệt là hoạt động nhập khâu Theo số liệu thống kê sơ bộ của tơng cục Hải quan,
tổng giá trị nhập khâu hàng hĩa cả nước vào tháng 10 năm 2019 1a 46,61 ty USD,
tăng 3.3% so với tháng trước và đang cĩ dấu hiệu tăng trưởng khơng ngừng Chính vì vậy, vai trị của các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa xuất nhập khâu nĩi chung và hàng hĩa nhập khẩu nĩi riêng là vơ cùng quan trọng, gĩp
phân thúc đây hoạt động nhập khẩu phát triển và được tiến hành thuận lợi hơn, giảm
chi phí cho doanh nghiệp
Cơng ty cơ phan quốc tế Tieo là một Cơng ty vận tải đa phương thức chuyên nghiệp, chuyên vận tải xuất nhập hàng hĩa trong nước và nước ngồi theo yêu cầu
của khách hàng, đặc biệt phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng
hĩa nhập khâu bằng container Trải qua hơn 15 năm hoạt động, Cơng ty đã cĩ được
những thành cơng và bước tiến nhất định trên thị trường, cĩ nhiều ban hàng tin cậy,
cĩ uy tín trên nhiêu tỉnh thành trong cả nước và ngày càng mở rộng quy mơ hoạt
động Tuy nhiên, việc kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa băng container cua
Cơng ty cịn nhiều bất cập như hạn chế trong đầu tư kho bãi, phương tiện vận chuyên, sự cạnh tranh vẻ giá ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ, cịn sai sĩt trong khâu kiểm tra chứng từ và khai báo hải quan, Do vậy, cần thiết tìm ra các giải
pháp hữu hiệu để thúc đây kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng
container của Cơng ty Vì những lý do trên nên em chọn để tài “Giải pháp thúc đây kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container tại Cơng ty cổ phần quốc tế Tico”
2 Đối tượng nghiên cứu và mục tiêu nghiên cứu 2.1 Đối tượng nghiên cứu
Trang 92.2 Mục tiêu nghiên cứu
Mục tiêu nghiên cứu là đề xuất giải pháp thúc đây kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng container tại Cơng ty cơ phân quốc tế Tico
Đề đạt được mục tiêu nghiên cứu trên, khĩa luận thực hiện các nhiệm vụ
nghiên cứu như sau:
-_ Hệ thống hĩa cơ sở lý thuyết vẻ nhập khẩu và kinh đoanh dịch vụ giao nhận
hàng hĩa nhập khẩu bang container
-_ Phân tích thực trạng thực hiện kinh doanh địch vụ giao nhận hàng hĩa nhập
khẩu băng container tại Cơng ty cơ phần quốc tế Tico
Để xuất giải pháp với Cơng ty nhăm thúc đây kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container tại Cơng ty cơ phần quốc tế Tico
3 Phạm vi nghiên cứu
Về khơng gian nghiên cứu, để tài tập trung nghiên cứu về kinh doanh dich vu giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng container của Cơng ty cơ phần quốc tế Tico
Về thời gian nghiên cứu, để tài nghiên cứu trong khoảng thời gian từ năm
2016 đến năm 20109
4 Phương pháp nghiên cứu
Trong đề tài này, Đề làm rõ đơi tượng và mục tiêu nghiên cứu xem đã sử dụng một số phương pháp nghiên cứu sau:
Phương pháp thống kê: Bài luận sử dụng số liệu được tơng hợp từ nguồn đữ
liệu nội bộ của Cơng ty, bao gồm: báo cáo kết quả kinh doanh, bảng cân đối kế tốn
và số liệu từ phịng sales overseas øiai đoạn 2016-2019
Phương pháp phân tích: Dựa trên các số liệu cung cấp bởi Cơng ty, đề tài nghiên cứu, phân tích và chỉ ra những diém manh-diém yếu cịn tơn dong trong doanh nghiệp Từ đĩ, đưa ra những kiến nghị cho doanh nghiệp và nhà nước để
thúc đây kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu băng container
Phương pháp so sánh: Dùng dé xác định những biến động giữa các chỉ tiêu
phân tích như doanh thu, chi phí và lợi nhuận thu được từ hoạt động kinh doanh
địch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng container của Cơng ty qua các năm Và doanh thu, chi phí, lợi nhuận của tồn Cơng ty giai đoạn 2016-2019
Trang 105 Kết cầu của khĩa luận
Khĩa luận của em gồm 3 chương:
Chương I1: Cơ sở lý luận về kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu
bang container
Chương 2: Thực trạng kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng container tại Cơng ty cơ phân quốc tế Tico
Chương 3: Một số giải pháp thúc đây kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa
Trang 11Chuong 1 CO SO LY LUAN VE KINH DOANH DICH VU GIAO
NHAN HANG HOA NHAP KHAU BANG CONTAINER
1.1 Những vấn đề cơ bản về nhập khẩu
1.1.1 Khái niệm về nhập khẩu
Theo quy định tại điều 28 luật thương mại 2005 thì khái niệm nhập khẩu hàng
hĩa theo pháp luật được quy định cụ thê như sau: “Nhập khẩu hàng hĩa là việc hàng
hĩa được đưa vào lãnh thơ Việt Nam từ nước ngồi hoặc từ khu vực đặc biệt nằm
trên lãnh thơ Việt Nam được coi là khu vực hải quan riêng theo quy định của pháp luật”
1.1.2 Vai trị của nhập khẩu
Nhập khâu là một hoạt động quan trọng của thương mại quốc té, nhap khau
tác động một cách trực tiếp và quyết định đến sản xuất và đời sống Nhập khâu dé
tăng cường cơ sở vật chất, các thiết bị tiên tiễn hiện đại cho sản xuất và cho tiêu
dùng mà trong nước khơng sản xuất được hoặc sản xuất khơng đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng Nhập khẩu cũng là đề tiết kiệm chi phí sản xuất những mặt hàng mà quốc gia khơng cĩ khả năng sản xuất, tiết kiệm nhân cơng, chất xám Chính vỉ vậy mà nhập khâu cĩ vai trị quan trọng như sau:
- Thúc đây nhanh quá trình sử dụng cơ sở vật chất kỹ thuật, chuyển dịch cơ
cầu kinh tế theo hướng đây mạnh cơng nghiệp hĩa, hiện đại hĩa đất nước
-_ Gĩp phần làm đa dạng hàng hĩa, sản phẩm trong nước Cung cấp nguyên nhiên vật liệu đầu vào, máy mĩc thiết bị cơng nghệ cao nhăm phục vụ cho sán xuất trong nước và xuất khâu ra thị trường nước ngồi
- Nhập khâu đảm bảo đầu vào cho sản xuất tạo việc làm 6n định cho TĐƯỜI
lao động gĩp phân cải thiện và nâng cao mức sống của nhân dân
- _ Việc nhập khâu hàng hĩa từ nước ngồi sẽ giúp thiết lập mỗi quan hệ ngoại
giao thương mại với nước xuất khẩu, tạo điều kiện để đưa hàng hĩa nội địa ra thị
trường quốc tế
1.1.3 Các nhân tổ ảnh hưởng đến nhập khẩu
Các chế độ chính sách luật pháp trong nước và quốc tế: đây là nhân to quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động kinh doanh của các doanh nghiệp xuất
nhập khẩu nĩi chung và doanh nghiệp nhập khẩu nĩi riêng Vì nhập khẩu là liên
Trang 12hàng là khác nhau, cần nắm rõ để xác dinh chi phi mà mình phải bỏ ra cho một lơ
hàng là bao nhiều
Ty giá hỗi đối: Nhân tố này cĩ ý nghĩa quyết định trong việc xác định mặt hàng, bạn hàng, phương án kinh doanh, quan hệ kinh doanh của khơng chỉ một doanh nghiệp nhập khẩu mà tới tất cả các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu nĩi chung Sự biến đổi của nhân tơ này sẽ gây ra những biến động lớn trong tỷ trọng giữa xuất khâu và nhập khẩu Ví dụ khi tý giá hối đối của đồng tiên thanh tốn cĩ
lợi cho việc nhập khâu thì lại bất lợi cho xuất khâu và ngược lại
Sự biến động của thị trường trong nước và nước ngồi: Hoạt động nhập khâu
là cầu nối giữa hai hoặc nhiều thị trường khác nhau Vì vậy sự thay đổi thị hiếu của
người tiêu dùng, sở thích hay thu nhập của họ đối với sản phâm luơn luơn tác động mạnh mẽ đến hành động kinh doanh của doanh nghiệp
1.2 Vận Tải băng container
1.2.1 Lịch sử ra đời và phát triển của vận tải bằng container đường biển
® Lịch sử ra đời
Từ thời xưa người La Mã đã biết sử dụng những thùng hàng lớn được sử dụng nhiều lần để cĩ thê xếp đỡ lên tàu một cách nhanh chĩng Tuy nhiên quá trình vận tai bang container chỉ bắt đầu từ trước chiến tranh thế giới thứ hai Cĩ nhiều tài liệu
đã viết về sự ra đời của chiếc container, song hiện tại vẫn chưa xác định chính xác
thời điểm chiếc container đâu tiên ra đời vào thời gian nào
e Quá trình phát triển
-_ Giai đoạn 1: 1920-1955
Tại một xí nghiệp đường sắt của Mỹ (1921) trong đại chiến thế giới thứ hai, hải quan Mỹ đã dùng loại container chưa cĩ tiêu chuẩn hĩa đề chở hàng quân sự, và trong thời gian đĩ vận chuyền hàng hĩa bang container chuyển sang vận tải đường
biến, trước tiên là nước Mỹ, Nhật, Tây Âu và các vùng kinh tế khác
Năm 1933 phịng vận tải quốc tế băng container được thành lập tại Paris, đánh dâu một ngành vận tải đây triển vọng ra đời
- Giai doan 2: 1956-1966
Đây là giai đoạn tiếp tục thử nghiệm và hồn thiện phương thức vận chuyên hàng hĩa băng container
Trang 13van tal
- Giai doan 3: 1967-1980
Tại giai đoạn này áp dụng rộng rãi chuyên chở container theo tiêu chuyển ISO,
số lượng contarner loại lớn được sử dụng mạnh mẽ Các cảng biến, tuyến đường sắt
được cải tạo và xây mới Đây là thời kỳ phát triển nhanh và chuyên chở rộng rãi bằng container
-_ Giai đoạn 4: 1981-nay
Đây cĩ thé coi 1a giai đoạn hồn thiện và phát triên theo chiều sâu của hệ
thống vận tải container và sử dụng container loại lớn ở hầu hết các cảng biến trên
thế giới
Các cần câu hiện đại phục vụ xếp do container cỡ lớn với sức nâng lớn trên 70
tân ra đời Giai đoạn này container được sử dụng ngày càng rộng rãi trong vận tải đa phương thức Các Cơng ty container lớn trên thê giới bắt đầu liên minh, sáp nhập hợp tác lâu dài để tăng khả năng cạnh tranh
1.2.2 Khái niệm vỆ container va cdc loai container
a Khdi niém container
Theo ISO (International Standardization Organization), container la mot dung cụ vận tải cĩ đặc điểm như sau:
- C6 dic tinh bén vững và đủ độ chắc tương ứng phù hợp cho việc sử dụng lại - - Được thiết kế đặc biệt để cĩ thê chở hàng bằng một hay nhiều phương thức vận tải, mà khơng cân phải gỡ ra và đĩng lại dọc đường
- Được lắp đặt thiết bị cho phép xếp đỡ thuận tiện, đặc biệt khi chuyển từ một
phương thức vận tải này sang phương thức vận tải khác
-_ Được thiết kế đễ đàng cho việc xếp hàng vào và dỡ hàng ra khỏi container
- C6 thé tích bên trong khơng nhỏ hơn 1 mét khối (35,3 ft khối)
b Cdc loai container
Container cĩ nhiêu loại và kích thước cu thé theo từng đơn vị sản xuất Tuy
nhiên, do nhu câu tiêu chuẩn hĩa để cĩ thê sử dụng trên phạm vi tồn cầu nên kích thước cũng như ký mã hiệu và các thơng số của container thường được áp dụng theo tiêu chuẩn ISO Theo ISO 668:1995(E), các container ISO đều cĩ chiều rộng là 2,438m (8ft)
Trang 14(9*6”) Đây là cách gọi mang tính tập quán Trước đây, người ta gọi loai cao 8 feet là container thường, nhưng do khơng được sử dụng nhiều, thay vào đĩ thì container thường cĩ chiều cao 86”
+ Về chiêu dài, theo tiêu chuẩn ISO container 40” được lây làm chuẩn Các container ngắn hơn được tính tốn sao cho cĩ chiều dài cĩ thể xếp, đặt dưới container 40’ va van đảm bảo cĩ khe hở 3 inch ở giữa Chắng hạn 2 container 20” sẽ đặt khít dưới I container 40ˆ với khe hở giữa 2 container 20” này là 3 inch Vi ly do
này, container 20' chỉ cĩ chiều dài xâp xỉ 20 feet (chính xác là cịn thiếu 1,5 inch)
Dưới đây là tiêu chuân về kích thước, chiều đài, chiều cao cụ thể của các loại
container phơ biến:
Bảng 1.1: Kích thước của container theo tiêu chuẩn ISO Container 20’ Container 40’ Container 40 cao (20DC) (40DC) (40HC) Hệ Anh | HệMét | Hệ Anh | HệMét | Hệ Anh | Hệ Mét Dài | 19°10,5” | 6,058m | 40°0” | 12,192m | 400” | 12,192m Bén ' |Rộng| _ 80” | 2,438m | 80” | 2438m | 80 sn nh? >n?? 2 438m ngồi Cao | 876” | 2,591m | 86 | 2,591m | 96° | 2896m Dai 5.867m 11,998m 11,998m Bén ra Rộng 2 330m 2 330m 2 330m thiểu) Cao 2 350m 2 350m 2 655m Trọng lượng | 55 900 | 24,000 | 67,200 | 30,480 | 67,200 | 30,480 tồn bệ (hàng i b kg Ib kg Ib kg và vỏ)
Nguơn: Theo tiếu chuẩn ISO 668:1995(E)
1.2.3 Lợi ích của việc vận chuyển hàng hĩa bằng container
Trang 15-_ Đối với chủ hàng:
Sử dụng container khơng chỉ giúp bảo vệ hàng hĩa của chủ hàng, tránh tình trang mat cap, hu hong, âm ướt, nhiễm ban hang héa Giảm chi phí bao bì, giám thời gian kiêm đếm hàng hĩa Mà cịn giúp giảm chi phí vận chuyển và bảo hiểm, thúc đây hoạt động thương mại phát triển
-_ Đơi với người chuyên chở (Carrier)
Người chuyên chở cĩ thể giảm thời gian xếp đỡ hàng hĩa, tăng vịng quay
khai thác tàu Tận dụng tơi đa trọng tải và dung tích tàu Ngồi ra, vận tải băng
container cịn giúp người chuyên chở giảm đi những khiếu nại của chủ hàng về tơn
thất của hàng hĩa, giảm giá thành vận tải và tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển
tải và vận chuyên đa phương thức
-_ Đối với người giao nhận (Forwarder)
Sử dụng container đề thu gom, chia lẻ hàng hĩa và giảm bớt tranh chấp, khiếu nai trong qua trinh giao nhan hang hoa
-_ Đối với xã hội:
Container giup tang su hién dai hoa co so vat chat kỹ thuật ngành giao thơng vận tải, tạo cơng ăn việc làm cho người lao động Thêm nữa,việc sử dụng confainer
trong quá trình giao nhận hàng hĩa quốc tế cịn giúp giảm thiêu chi phí vận tải, hạ
giá thành sản phẩm, giúp việc xếp dỡ hàng hĩa trở nên để dàng và thuận lợi hơn Tạo điều kiện cho hoạt động vận tải đa phương thức phát triển
1.3 Tong quan về nghiệp vu kỉnh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container
1.3.1 Khái quát chung về “kinh doanh”
1.3.1.1 Khái niệm về kinh doanh
Theo Điều 4 khoản 16 Luật doanh nghiệp Việt Nam năm 2014 định nghĩa về
kinh doanh như sau: “Kinh doanh là việc thực hiện liên tục một, một số hoặc tất cả
các cơng đoạn của quá trình, đầu tư, từ sản xuất đến tiêu thụ sản phẩm hoặc cung
ứng dịch vụ trên thị trường nhăm mục đích sinh lợi”
1.3.1.2 Các loại hình kinh doanh phơ biến
® kinh doanh dịch vụ
Kinh doanh dịch vụ là một trong ba loại hình kinh doanh chính đang rat phat
Trang 16mà bán trực tiếp các gĩi dịch vụ cho khách hàng của mình Ngành dich vu dang hoạt động trên khắp thê giới, và nhiều người cĩ tương tác với các doanh nghiệp như
vậy hàng ngày Một số ví dụ về loại hình kinh doanh này như: kinh doanh khách
sạn, kinh doanh dịch vụ du lịch, kinh doanh dịch vụ giao nhan hang hoa
e® Doanh nghiệp sản xuất
Doanh nghiệp sản xuất là những tơ chức kinh tế hợp pháp, nĩ được thành lập với mục đích sử dụng các nguồn lực cân thiết để tạo ra các sản phẩm phục vụ mục
đích thương mại, đáp ứng cung - câu trên thị trường Đây là những doanh nghiệp
chịu trách nhiệm trực tiếp trong việc cung cấp hàng hĩa trên thị trường tiêu dùng
Đặc biệt là những mặt hàng, sản phẩm thiết yếu cho nhu cầu sử dụng hàng ngày của người tiêu dùng
Loại hình này buộc vận hành ở độ chuyên mơn hĩa cao để đảm bảo hàng hĩa
bán ra thị trường khơng bị “chậm, tắc” và quá trình lưu thơng diễn ra nhanh hơn, giúp người tiêu dùng cĩ thê tiếp cận với sản phẩm hàng hĩa ngay khi họ cân
® Doanh nghiệp bán lẻ
Kinh doanh bán lẻ đang là một trong những giải pháp thơng minh giúp các doanh nghiệp kéo doanh số bán hàng lên cao chĩng mặt Nhờ cĩ kinh doanh bán lẻ mà hàng hĩa, sản phâm thuận lợi lưu thơng từ nơi sản xuất tới người tiêu dùng
nhanh chĩng tiện lợi, hiệu quả
1.3.1.3 Đặc điểm kinh doanh và các hình thức doanh nghiệp kinh doanh
e Đặc điểm kinh doanh:
Trong hoạt động kinh doanh cĩ các đặc điểm cơ bản sau:
- Trao đơi hàng hĩa và dịch vụ: các hoạt động trong kinh doanh đều cĩ sự
liên quan trực tiếp và gián tiếp đến việc trao đơi hàng hĩa và dịch vụ đơi lấy tiền
hoặc các giá trị của tiền
- Giao dich trong nhiéu giao dich: trong hoạt động kinh doanh thì việc trao đơi hàng hĩa và dịch vụ như một hoạt động chủ yếu và điển ra thường xuyên và lặp
lại Một sản phẩm và dịch vụ trước khi đến được tay người dùng cân trải qua nhiều giao dịch khác nhau
-_ Lợi nhuận là mục tiêu chính: hoạt động kinh doanh hay bất kỳ một lĩnh vực
nào khác đều mang một mục tiêu chính là kiểm lại lợi nhuận kinh tế Lợi nhuận
chính là những thành quả của hoạt động kinh doanh các sản phâm và dịch vụ của
Trang 17® Các hình thức doanh nghiệp kinh doanh
Cĩ 2 hình thức sở hữu doanh nghiệp phố biến hiện nay là:
-_ Doanh nghiệp tư nhân: là doanh nghiệp do cá nhân làm chủ và người này
phải tự chịu trách nhiệm băng tồn bộ tài sản của mình về mọi hoạt động kinh
doanh của doanh nghiệp Do đĩ mỗi cá nhân sẽ cĩ cơ hội lập doanh nghiệp cho riêng mình nhưng phải đảm bảo chỉ được lập duy nhất một doanh nghiệp tư nhân
- Cơng ty cơ phân: đây là một thê chế kinh doanh được vận hành, phát triển nhờ số vốn gĩp từ các cơ đơng Mỗi cơ đơng sẽ được cấp giấy chứng nhận sở hữu cơ phân gọi là cơ phiếu Lưu ý chỉ cĩ Cơng ty cơ phần mới cĩ quyển phát hành cỗ
phiếu Bộ máy các Cơng ty cơ phần được cơ cấu theo luật pháp và điều lệ Cơng ty
VỚI nguyên tắc cơ cầu nhăm đảm bảo tính chuẩn mực, minh bạch và hoạt động cĩ
hiệu quả
1.3.2 Khái quát chung vệ kinh doanh giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container
1.3.2.1 Các khái niệm về giao nhận
a Khái niệm giao nhận, dịch vụ g1ao nhận và người g1ao nhận
® Giao nhận (forwarding)
Giao nhận vận tải hay cịn gọi là freight forwarding được hiểu đơn giản là dịch vụ giúp hồn thành mục đích gửi hàng từ nơi đi tới nơi đến Theo đĩ đơn vị giao nhận hàng (forwarder) sẽ đứng ra ký hợp đồng vận chuyền với chủ hàng, và liên hệ với các hãng vận tải (hàng khơng hoặc đường bộ) để thỏa thuận vận chuyên hàng hĩa theo yêu cầu của khách với chỉ phí tốt nhất
- Phan loai giao nhận:
+ Căn cứ vào phạm vi hoạt động:bao gồm giao nhận nội địa và giao nhận quốc tế
+ Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh: bao gồm giao nhận thuần túy (là hoạt
động giao nhận chỉ bao gơm cơng việc gửi hàng đi và nhận hàng đến) và giao nhận tong hop (bao gơm tất cả hoạt động như bốc xếp, bảo hiém, hai quan, )
+ Căn cứ vào phương thức vận tải: bao gồm giao nhận hàng hĩa bằng đường biển, giao nhận hàng hĩa bằng đường hàng khơng, đường sắt, đường bưu điện
+ Căn cứ vào tính chất giao hàng: giao nhận hàng riêng (là hoạt động của
người kinh doanh xuất nhập khâu tự tơ chức, khơng sử dụng dịch vụ giao nhận) và
giao nhận chuyên nghiệp (là hoạt động giao nhận của các tơ chức, Cơng ty chuyên
Trang 18để vận chuyển hàng hĩa)
-_ Các bên tham gia trong quá trình giao nhận:
+ Buyer/consignee (người mua hàng/người nhận hàng): đây là người trực tiếp đứng tên trên hợp đồng mua bán và chịu trách nhiệm thanh tốn tiền hàng
+ Seller/Shipper (người bán hàng/người gửi hàng): là người đứng tên trên hợp đơng mua bán với vai trị là người bán hàng và ký hợp đồng với bên vận tải
+ Forwarđer (người giao nhận vận tải) là người thay mặt chủ hàng (hoặc người mua hàng) để vận chuyên (hoặc tiếp nhận) lơ hàng
+ Co-loader (người gom hàng): là người đứng ra gom các lơ hàng lẻ, sắp xếp các lơ hàng lẻ của các chủ hàng khác nhau nhưng cĩ chung điểm đến thành container để tiết kiệm chi phí và khơng gian chứa hàng cho các phương tiện vận chuyền
+ Carrier (người chuyên chở hay người vận chuyên): là người vận chuyển
hàng từ điểm đi đến điểm đích
@ Dich vu giao nhan (freight forwarding service)
Theo liên đồn hiệp hội giao nhận quéc té FIATA “Dịch vụ giao nhận là bất kỳ loại địch vụ nào liên quan đến vận chuyền, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đĩng gĩi hay phân phối hàng hĩa cũng như các dịch vụ tư vẫn hay cĩ liên quan đến các
dịch vụ trên, kê cả vẫn đề hải quan tài chính, mua bảo hiểm thanh tốn, thu nhập
chứng từ liên quan đến hàng hĩa”
Theo Điều 233 luật thương mại Việt Nam năm 2005 “Dịch vụ giao nhận hàng hĩa là hành vi thương mại, theo đĩ người làm dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhận hàng từ người gửi, tơ chức vận chuyền, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tỜ, các
địch vụ khác cĩ liên quan để giao nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận
tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác”
Tĩm lai, giao nhan hang hoa (freight forwarding) 1a dich vu van chuyén hang
hĩa từ người xuất khâu đến người nhập khẩu, trong đĩ người giao nhận hoặc Cơng
ty giao nhan (freight forwarder) c6 thé tru tiếp thực hiện dịch vụ hoặc thơng qua
dịch vụ của bên thứ ba khác
® Người giao nhận (forwarder)
Trang 19hàng cho người mua hàng thực té
Người giao nhận là người cĩ các chuyên mơn nghiệp vụ như: biết kết hợp giữa các phương thức vận tải để tìm ra tuyến đường vận tải nhanh nhất và tốt nhất Biết cách gom hàng để tiết kiệm diện tích tàu hay cĩ mối quan hệ với hãng vận tải, cơ quan hải quan hay bảo hiêm để mang lại mức chi phí thấp nhất cho người gửi hàng (hay người nhận hàng)
Người kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nĩi chung và kinh doanh dịch
vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container nĩi riêng hay cịn gọi là người giao nhận, cĩ thê là chủ tàu, Cơng ty xếp dỡ, người gom hàng hay người giao nhận chuyên nghiệp hoặc bất kỳ người nào cĩ đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa Ngày nay người g1ao nhận khơng chỉ làm đại lý, thay chủ hàng thực hiện đầy đủ giấy tờ, xử lý chứng từ, tài liệu, thuê tàu, mua cước biên Mà với sự tiễn bộ
vượt bậc của khoa học kỹ thuật và thương mại quốc tế, họ cịn cĩ thê cung cấp dịch
vụ trọn gĩi từ kho người bán cho đến kho người mua, bao gồm cả vận tải nội địa và
vận tải quốc té
Trong thực tế, việc giao nhận hàng khơng chỉ diễn ra trên phạm vi của một quốc gia mà là giữa hai hay nhiều quốc gia khác nhau Do vậy một Cơng ty giao nhận khơng thể cĩ đây đủ tất cả điều kiện về cơ sở vật chất, phương tiện vận chuyển
cũng như các điều kiện khác để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, mà họ thường
phải đi thuê các bên chuyên chở như hãng tàu, hãng hàng khơng, đại lý nước ngồi, để giúp mình hồn thiện cơng việc Do vậy, địi hỏi người giao nhận can phải năm 1õ:
Thơng tin về các thị trường và các trở ngại của thị trường Những yêu câu của hải quan hoặc của các quơc gia về chứng từ
Các chi phí liên quan
Các đặc điêm của các phương tiện vận tải khác nhau, lợi ich va bat lợi
của chúng
- Theo dõi các hãng vận tải để kịp thời năm bắt những thơng tin thay đổi như lịch tàu, giá cả, dịch vụ mà họ cung cấp
Quyên hạn và nghĩa vụ của người giao nhận
- Theo điều 235 Luật thương mại 2005 người giao nhận cĩ quyên và nghĩa
Trang 20+ Người giao nhận được hưởng tiền cơng và các khoản thu nhập hợp lý khác + Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu cĩ lý do chính đáng vì lợi ích của
khách hàng thì thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics cĩ thể thực hiện khác với chỉ đẫn của khách hàng, nhưng phải thơng báo ngay cho khách hàng
+ Khi xảy ra trường hợp cĩ thể dẫn đến việc khơng thực hiện được một phần hoặc tồn bộ những chỉ dẫn của khách hàng thì phải thơng báo ngay cho khách hàng để xin chỉ dẫn
+ Trường hợp khơng cĩ thỏa thuận về thời hạn cụ thê thực hiện nghia vu với
khách hàng thì phải thực hiện các nghĩa vụ của mình trong thời hạn hợp lý
+ Khi thực hiện việc vận chuyên hàng hĩa, thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics phải tuân thủ các quy định của pháp luật và tập quản vận tải
* Trách nhiệm của người giao nhận
Theo Liên đồn các hội hội giao nhận vận trai quốc tế (FLATA), tuỳ theo chức năng của người giao nhận, người giao nhận phải thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng đã ký kết và phải chịu trách nhiệm về:
+ Giao hàng khơng đúng chỉ dẫn
+ Thiêu sĩt trong việc mua bảo hiểm cho hàng hố mặc dù đã cĩ hướng dẫn + Thiếu sĩt trone khi làm thủ tục hải quan
+ Chở hàng đến sai nơi quy định
+ Giao hàng cho người khơng phải là người nhận
+ Giao hàng mà khơng thu tiền từ người nhận hàng
+ Tái xuất khơng theo những thủ tục cần thiết hoặc khơng hồn lại thuế
+ Những thiệt hại về tài sản và người của người thứ ba mà anh ta gây nên - Tuy nhiên, chứng ta cũng cần chú ý người giao nhận khơng chịu trách nhiệm về hành vi lỗi lầm của người thứ ba như người chuyên chở hoặc người giao nhận
khác nếu anh ta chimg minh duoc la da lựa chọn can thiét
- Khi làm đại lý người giao nhận phải tuân thủ “điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn” (Standard Trading Conditions) của mình
e© Kinh doanh giao nhận hàng hĩa nhập khâu băng container
- Lakinh doanh dich vụ giao nhận c6 st dung container trong qua trinh giao nhan - Dua trén co sở pháp lý là các văn bản quy phạm pháp luật quốc tế và Việt Nam như: luật pháp các quốc gia tham gia quá trình giao nhận, tập quán thương mại (incoterm), các cơng ước quốc tế và hợp đồng thương mại giữa các bên
Trang 21khẩu bằng container
Nội đung bao gồm các bước cơ bản sau:
Bước I: Tìm kiếm agent nước ngồi (do phịng kinh doanh, cụ thể là nhân
viên sales overseas thực hiện)
Bước 2: Xin thơng tin lơ hàng và các bên liên quan (sales overseas phụ trách) Bước 3: Check giá (sales check với hăng tàu, hăng hàng khơng)
Bước 4: Báo giá (sales báo giá đại lý và các bên liên quan)
Bước 5: Xử lý lơ hàng nhập khẩu băng container (Sales kết hợp chứng từ và
nhân viên giao nhận hiện trường xử lý)
Các bước xử lý đối với hàng nguyên container (FCL) - _ Tiếp nhận thơng tin lơ hàng và kiểm tra bộ chứng từ - Lay lénh giao hang D/O
- Khai bao hai quan dién tu va kiém héa
- Nhan hang nhap khau
- Giao hang cho khach hang
- Tra container réng va nhan lai tién cugc
- Quyét toan va luu h6 so
Các bước xử lý đối với hàng lẻ (LCL)
Tiếp nhận thơng tin lơ hàng và kiểm tra bộ chứng từ
Lay lénh giao hang D/O
Lam thu tuc hai quan
Lam thu tuc nhan hang tai CFS
Nhận hàng và giao chứng từ cho lái xe Vận chuyên và giao hàng cho chủ hàng
13.23 Các yếu to anh hưởng đến việc thực hiện nghiệp vụ kinh doanh dịch
vụ giao nhận hàng hĩa nhập khdéu béng container -_ Bối cảnh quốc tế
Tình hình và sự biến động của thị trường quốc tê đêu gây ảnh hưởng lớn đến hoạt động giao nhận hàng hĩa xuất nhập khâu nĩi chung và hàng hĩa nhập khâu bằng container nĩi riêng Việc kết thúc đàm phán hiệp định đối tác tồn diện và tiễn
bộ xuyên thái bình dương (CPTPP) là một bước ngoặt đối với hội nhập kinh tế khu
Trang 22nhu câu của người tiêu dùng trong nước thích sử dụng sản phẩm của nước ngồi, đã thúc đây sự phát triển của quá trình xuất nhập khâu hàng hĩa Từ đĩ thúc đây ngành
dịch vụ giao nhận hàng hĩa phát triển, các dịch vụ như vận tải nội địa, kho bãi, hải
quan cũng ngày càng tăng lên
Bên cạnh việc tạo ra cơ hội cho doanh nghiệp ngành kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa phát triển, thì các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận nĩi chung và Tico Group nĩi riêng cũng phải đối mặt với những thách thức đáng kê
như: việc xuất hiện nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ hàng hĩa nhập khẩu
trong nước khiến cho giá dịch vụ ngày càng cạnh tranh, yêu câu Tico phải đưa ra mức giá tốt mới cĩ thê giành được lơ hàng Hay sự cạnh tranh về nguơn lực, khả năng tiếp cận tài chính
-_ Cơ chế quản lý vĩ mơ của nhà nước:
Tốc độ tăng trưởng của nên kinh tế, các chính sách thuế quan nhập khâu,
chính sách và quy định về thủ tục hải quan cho hàng hĩa nhập khâu đêu tác động mạnh mẽ đến các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu
Điểu này địi hỏi các doanh nghiệp phải năm chắc các quy định và luật pháp liên quan đề xử lý lơ hàng một cách tốt nhất
- Sự biến động của thời tiết
Thời tiết là yêu tố quan trọng và ảnh hưởng tất lớn đến việc giao nhận hàng hĩa bằng container do sử dụng container tức vận chuyên bằng đường biển, nĩ ảnh hướng trực tiếp đến tốc độ vận chuyên hàng hĩa và thời gian nhận hàng Các rủi ro băng đường biển là khơng thể đốn được và chính vì vậy đã hình thành nên các
Cơng ty bảo hiểm để đối phĩ với rủi ro và bảo vệ hàng hĩa Tác động của thời tiết như giĩ mạnh cĩ thé lam giảm tốc độ vận chuyền, tăng chi phí nhiên liệu và làm
hàng hĩa về cảng đích lâu hơn so với thời gian dự kiên, Đây cững là nguyên nhân gây ra tranh chấp khi giao nhận hàng hĩa
- CON người
Yếu tơ con người hay chính là nguơn nhân lực cũng ảnh hưởng khơng hề nhỏ
đến kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu bang container duong bién
Nhân lực tốt, hiểu biết rộng và nhiều kinh nghiệm sẽ giúp cho hàng hĩa được xử lý nhanh chĩng và thuận lợi hơn
Ngồi ra cịn một số nhân tố ảnh hưởng khác như cơ sở vật chất kỹ thuật hiện
Trang 23Cơng ty cạnh tranh tốt sẽ giúp sales giành được nhiều lơ hàng hơn,
1.3.2.4 Các loại chứng từ cho hàng hĩa nhập khẩu bằng container s Chứng từ hàng nhập FCL
+ Pre-alert tu agent
+ AN (arrival notice) tu hang tau va AN gti Cnee + Manifest/ phân quyên manifest néu cnee 1a forwarder + D/O (lénh giao hang) tu hang tau va D/O cho Cnee + Payment request LCC cho hang tau
+ Dn LCC cho Cnee + Cn cho agent (néu cd)
Nếu là term D thi sé can thém (chi phi thu agent)
+ Invoice cua Cnee + To khai hang nhap
+ Phơi nâng hạ, phiếu cược vỏ cont + Payment request cho bén van tải
+ Bién lai co sé ha tang cho hang hai phong
+ Biên lai nộp thuê (nêu là DDP)
s Chứng tu hang nhap LCL + Pre-alert tu agent
+ AN (arrival notice) tu hang tau va AN gui Cnee + Manifest/ phan quyén manifest néu cnee 1a fwd + D/O (lệnh giao hàng) từ hãng tàu và D/O cho Cnee + Payment request LCC cho hang tau
+ Dn LCC cho Cnee + Cn cho agent (néu cd)
V Néu la term D thi sé can thém (chi phi thu agent)
+ Invoice cua Cnee + Tờ khai hàng nhập
+ Phơi nâng hạ, phiếu cuoc vo cont
Trang 24Chương 2 THỤC TRẠNG KINH DOANH DICH VU GIAO NHAN
HANG HOA NHAP KHAU BANG CONTAINER TAI CONG TY CO
PHAN QUOC TE TICO
2.1 Tổng quan về Cơng ty cỗ phần quốc tế Tico
2.1.1.Tĩm lược quá trình hình thành và phát triển của Cơng tp 2.1.LL Giới thiệu khái quát
Cơng ty cơ phần quốc tế Tico cĩ tên Cơng ty viết bằng tiếng nước ngồi là Tico International Corporation, viet tat 14 Tico International, Corp Hay con được goi la Tico Logistics Céng ty duoc thanh lap vào năm 2005 theo giay chimg nhận đăng ký kinh doanh số 0105837677 được cấp bởi sở kế hoạch và đầu tư thành phơ
Hà Nội Đăng ký thay đơi lần 3 vào ngày 08/01/2016 Trụ sở chính được đặt tại tầng
14 tháp văn phịng Discovery complex, số 302 đường câu giấy, Hà Nội Giám đốc của Cơng ty: Ơng Tơ Ngọc Phương Tổng số vốn điều lệ: 20.000.000.000 đồng Mệnh giá cơ phần: 10.000 dong Tổng số cỗ phân: 2.000.000 Điện thoại: 84.422179266 Fax: 84.44500114 Website: https://ticog.com Biểu tượng của Cơng ty:
Non-stop to tie Tom
Hình 2.1: Logo Céng ty cỗ phần quéc té Tico
Nguồn: Website Cơng ty Logo của Cơng ty là một hình tam giác màu đĩ, đan giữa là tên Cơng ty và ký hiệu viết tắt, ba cạnh tam giác là ba phía khác nhau, thể hiện quyết tâm phát triên khơng ngừng nghỉ, cố găng vươn đến đỉnh cao và ước mong vươn xa tâm thế giới của Cơng ty
Trang 252.1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển
Được thành lập bởi Tico Group, Tico Logistics-T1co International Corporation
là một Cơng ty giao nhận và vận chuyển hàng hĩa cĩ trụ sở chính tại Việt Nam
Được thành lập vào năm 2005, ban đầu với đội ngũ nhân viên khiêm tốn là 5 người
và trụ sở chính tại Hà Nội Ngày nay, Cơng ty đã ngày càng mở rộng và phát triển, trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ hậu can quốc tế lớn tại Việt Nam với hơn 100 nhân viên thân thiện và chuyên nghiệp làm tại 4 văn phịng cùng với mạng lưới đối tác mạnh mẽ và đáng tin cậy trên thế giới Tất cả các văn phịng đều
được đặt tại cảng chính của Việt Nam như cảng thành phố Hồ Chí Minh, cảng thành
phố Hải Phịng, cảng thành phố Đà Nẵng, cũng như trụ sở chính đặt tại Hà Nội
Trải qua gần 15 năm xây dung va phát triển, Cơng ty cơ phần quốc tế Tico đã và đang trên hành trình phát triên hồn thiện liên tục khơng ngừng để gặt hái được
nhiễu thành tích đáng kế trong hoạt động kinh doanh của Cơng ty Với phương
châm làm việc “chuyên nghiệp - tận tâm - tin tưởng - đồng hành - hiệu quá” Cơng ty đã từng bước mang đến cho khách hàng những dịch vụ tốt nhất, xây dựng được mơi trường làm việc chuyên nghiệp, hiệu quả Để làm được điều đĩ Cơng ty đã khơng ngừng nỗ lực cơ găng, tìm kiếm khách hàng tồn cầu thơng qua việc chủ động tham gia các hiệp hội khác nhau liên quan đến ngành logistics, xuất nhập khẩu
trên thế giới Cụ thể như:
Ban đâu khi mới thành lập, mục tiêu của Cơng ty chỉ là trở thành một doanh nghiệp uy tín trong nước chuyên cung cấp các dịch vụ hậu cân trong lĩnh vực logistics cho các Cơng ty cĩ nhu cầu xuất nhập khẩu hàng hĩa Vì thế các khách hàng chủ yếu của Cơng ty chỉ là doanh nghiệp trong nước
Trang 26minh hàng hĩa thế giới (World Cargo Alliance-WCA) vào năm 2016; Tham gia JCtrans logistics network năm 2018 ; năm 2019 là bước ngoặt lớn khi Cơng ty đồng loạt tham gia hiệp hội doanh nghiệp logistics Việt Nam (VLA) và liên đồn quốc tế hiệp hội giao nhận (FLATA)
Ngồi ra, gần đây Cơng ty cũng vừa tham gia thành cơng hiệp hội vận tai hang khơng quốc tế (IATA) Bằng sự tham gia tích cực và ngày càng mở rộng mỗi quan hệ với các doanh nghiệp trên thế giới như trên, Cơng ty đã và đang ngày càng lớn
mạnh, trở thành một doanh nghiệp cung cấp các dịch vụ hậu cần uy tín và cĩ tiếng Ở
các nước khác nhau trên thế giới
2.1.1.3 Mục tiêu hoạt động
Xây dựng Cơng ty ngày càng lớn mạnh, cĩ vị trí quan trọng trong lĩnh vực logistics, cĩ tốc độ phát triển nhanh, hiệu quả và bên vững, cĩ khả năng cung cấp đa dạng các dịch vụ khác nhau để thu hút nhiều khách hàng trong nước và đặc biệt là
trên thế giới
Mở rộng thị trường, đặc biệt là các thị trường khĩ tính như Mỹ, các nước Châu
Âu băng các chuyến đi thắng mà khơng cần quá bất kì một nhà vận chuyển nào khác Việc làm như vậy giúp Cơng ty cĩ thê thu được nhiều lợi nhuận hơn, tiếp cận
thêm nhiều khách hàng hơn nữa
Chú trọng tuyển dụng và xây dựng, đào tạo đội ngũ nhân viên ngày càng lớn
mạnh Đặc biệt là bộ phận sales overseas - bộ phận chủ chốt đem lại khách hàng
cho Cơng ty Sử dụng hiệu quả các tiêm lực vốn, thương hiệu, nâng cao thu nhập và tạo cơng ăn việc làm cho người lao động
2.1.2 Quy mơ hoạt động
2.1.3.1 Các chỉ nhánh cua Cơng ty
Ban đầu Cơng ty chỉ cĩ trụ sở chính tại Hà Nội, sau 15 năm xây dựng và phát triển, với mục tiêu “Non Stop to the top” Cơng ty cỗ phần quốc tế Tieo đã ngày
càng mở rộng quy mơ hoạt động ra 4 thành phố lớn ở Việt Nam là thành pho Da Nẵng, thành phố Hỗ Chí Minh, thành phố Hải Phịng Và văn phịng chính tại Hà
Trang 27Bảng 2.1: Tĩm tắt các chỉ nhánh của Cơng ty cơ phần quốc tế Tico
Tâng 14, Tháp văn phịng Discovery Complex,
sơ 302 đường Cầu Giấy, quận Câu Giấy, Hà
Nội
Điện thoại: +84.24 3518 9999 Văn phịng chính
Email: info@ticog.com /oversea@ticog.com Kinh doanh va xử lý tất cả các lơ hàng ở các văn phịng chi nhánh Đưa ra các yêu cầu cho
các chi nhánh thực hiện
Phong 801b, toa business center, sơ 20a, đường
Lê Hồng Phong, quận Ngơ Quyên, thành phơ HAi Phịng Điện thoại : 0225 3654 998/ FAX: 0225 3654 Chi nhánh Hải Phịng 696 email:oversea@ticog.com Đối lệnh, làm hải quan, vận chuyền các lơ hàng ở Hải Phịng
Tang 15, tháp văn phịng Nam Phương, số 68 đường Hồng Diệu, phường 12, quận 04, thành phĩ Hỗ Chí Minh ; Điện thoại: 028.38.268.107/109 Chi nhánh Hồ Chí Minh FAX: 028 3 8112342 email: oversea@ticog.com Đối lệnh, làm hải quan, trucking các lơ hàng ở Hồ Chí Minh Số 426 đường Ngơ Quyên, phường Mân Thái, quận Sơn Trà, thành phố Đà Nẵng ; Điện thoại: 024 668 9994 Chi nhánh Đả Năng email: oversea(@ticog.com
Đối lệnh, nếu khách hàng cân dịch vụ hải quan,
vận chuyển sẽ thuê 1 đối tác Cung cấp dịch vụ
Nguồn: Tác giả tự lơng hợp
Trang 282.1.3.2 Quy mơ về lao động
Nguồn nhân lực được xem như một trong những lợi thế cạnh tranh của Cơng
ty cơ phần quốc tế Tieo so với các Cơng ty khác hoạt động cùng ngành Tính đến 12/03/2020, Cơng ty cĩ tơng cộng 270 lao động phân bố tại các chi nhánh của Cơng ty, trong đĩ riêng văn phịng chính tại Hà Nội là 200 nhân viên Nhân viên Tico được đánh giá là năng động, cĩ trình độ chuyên mơn cao và nhiệt tình trong cơng việc Trong đĩ cĩ tơng 95 lao động nam tương ứng 35.18% và 175 lao động nữ tuong ung 64.82% Bang 2.2: Phân bổ lao động theo trình độ của Tieo Hà Nội năm 2019 Đơn vị tính: người Trình độ Tiến sĩ Thạc sĩ Đại học Cao đẳng Số lao động 1 5 168 26 Nguơn: Phịng Nhân sự, 2019 Nhờ vào chính sách tuyển dụng lao động khắt khe của mình, Cơng ty đã tập
hợp được một tập thê lao động chất lượng cao, kỷ luật, đồn kết, trách nhiệm, sáng
tạo, được đào tạo chính quy và bồi dưỡng thường xuyên Nhân viên thân thiện, hịa
đồng luơn sẵn sàng giúp đỡ đồng nghiệp khi cân
Bảng 2.3: Phân bố lao động theo độ tuổi của Tieo Hà Nội năm 2019 Độ tuổi Số lao động (người) Ty trong CBCNV (%) Dưới 30 175 87.5% Từ 30 đến 45 20 10% Trên 45 5 2.5% Nguơn: Phịng Nhân sự, 2019
Co cau lao động theo độ tuơi của Tico tương đối ơn định Phân lớn lao động là
người trẻ tuơi (CBCNV dưới 30 tuổi chiếm 87.5% lao động), tràn đây năng lượng
và sức trẻ Tổng số lao động từ 30-45 tuổi là 20 người, chiếm 10% trên tơng lao
động lao động trên 45 tuơi chỉ chiếm 2.5% Sở dĩ cĩ sự chênh lệch giữa độ tuơi
Trang 292.1.3 Cơ cầu tổ chức
Cơng ty cỗ phân quốc tế Tieo Hà Nội đĩng vai trị là head office, gồm 3 chỉ
nhánh tại Đà Nẵng, Hải Phịng và Hồ Chí Minh Cơ cấu tơ chức của Cơng ty cơ
phân quốc tế Tico tại Hà Nội như sau: Đại Hội Đồng Cổ Đơng Hội Đồng Quản Trị j Giám Đốc oe a l Phong Chứng từ Phịng Kế tốn Phịng Nhân sự oan Hình 2.2: Cơ cầu tổ chức của Cơng ty cơ phần quốc tế Tico Nguồn: Phịng Nhân sự, 2019
Chức năng trách nhiệm của các phịng ban:
Giám đốc là người điều hành cơng việc kinh doanh của Cơng ty và là người
chịu trách nhiệm pháp lý đối với nhà nước về mọi hoạt động kinh doanh của Cơng
ty, cĩ trách nhiệm điều hành Cơng ty thực hiện những quy định về nghĩa vụ đối với nhà nước Giám đốc là người cĩ quyên quyết định mọi việc của Cơng ty, điều hành bộ máy nhân sự, quyết định cơ câu tơ chức nhằm giúp Cơng ty hoạt động hiệu quả Giám đốc là người cĩ vai trị rất quan trọng trong cơ câu tơ chức của Cơng ty, là người lãnh đạo, điều khiến, quyết định mọi hoạt động của Cơng ty Giám đốc cĩ nhiệm vụ quyết định các vấn đề liên quan đến hoạt động kinh doanh hắng ngày của
Trang 30Cơng ty; tơ chức thực hiện kế hoạch kinh doanh va phương án đâu tư của Cơng ty; ban hành quy chê quản lý nội bộ Cơng ty; bố nhiệm, miễn nhiệm, cách chức các chức danh quản lý trong Cơng ty; ký kết hợp đồng nhân danh Cơng ty
Phịng kế tốn là bộ phận quan trọng của Cơng ty Đĩ là nơi quản lý, huy động, và sử dụng nguồn vốn của Cơng ty Nhiệm vụ của phịng kế tốn là xây dựng
và thực hiện những kế hoạch tài chính, thực hiện những cơng tác tài chính, cơng tác kế tốn tài vụ, kiểm sốt tài chính nội bộ, quan ly tai san, kiêm sốt những chi phí
hoạt động của Cơng ty, thanh tốn, quyết tốn các hợp đồng kinh tế, quán lý tài sản
và vốn của Cơng ty Phịng kế tốn cĩ trách nhiệm ghi chép các nghiệp vụ kinh tế
phát sinh trong quá trình hoạt động kinh doanh của Cơng ty, xác định kết quả kinh doanh và lập báo cáo tài chính theo quy định của nhà nước Phịng kế tốn phân tích
hiệu quả hoạt động kinh doanh của Cơng ty nhằm cung cấp các thơng tin hữu ích về
kết quả kinh doanh giúp người quản lý trong việc đưa ra các phương án kinh doanh cĩ lợi nhất cho Cơng ty Phịng kế tốn phải đảm bảo tuân thủ những quy định của Cơng ty và pháp luật của nhà nước trong quá trình thực hiện cơng việc
Phịng kinh doanh là bộ phận phát triển thị trường và quảng bá sản phẩm, dịch
vụ của Cơng ty Phịng kinh doanh cĩ nhiệm vụ quan trọng trong việc giới thiệu các
dịch vụ Cơng ty cung cấp, đưa dịch vụ đến với khách hàng, là nơi lập kế hoạch các
phương án kinh doanh và là nơi thực hiện những phương án kinh doanh sau khi
được cấp trên phê duyệt, phải thường xuyên báo cáo tình hình thực hiện các kế
hoạch lên ban giám đốc, báo đảm việc thực hiện kế hoạch phải tuân thủ mọi quy
định của Cơng ty và của pháp luật
Phịng chứng từ sẽ cĩ chức năng nhiệm vụ là giải quyết các thủ tục, quy trình xử lý hàng hĩa Khi đã cĩ khách hàng từ phía phịng kinh doanh, phịng chứng từ sẽ tiếp nhận thơng tin, kết hợp với các sales để liên hệ trao đơi thơng tin với khách hàng, kết nối khách hàng và hãng tàu, đại lý Tiến hành làm giấy tờ, thủ tục liên quan như vận đơn, thơng quan hàng hĩa, C/O, Bộ chứng từ Phịng chứng từ cịn được chia ra làm hai bộ phận riêng đĩ là nhân viên phụ trách chứng từ - dịch vụ khách hàng (Docs) và nhân viên giao nhận hiện trường (ops) Cụ thé, khi cĩ khách hàng, các Docs sẽ nhập chứng từ hàng xuất và hàng nhập như làm bill tàu, làm giấy thơng báo hàng đến, mvoice, Debit note, Nhân viên Ops sẽ phụ trách phần cơng việc chủ yêu là bên ngồi như đi giao
nhận bộ chứng từ, đi nộp thuế, ra cảng, sân bay, các cửa khẩu Hải quan,
Trang 31đào tạo nhân sự, phân bổ nhân sự giữa các bộ phận cũng như quan tâm, thăm hỏi CBCNV khi gặp khĩ khăn, bệnh tật Ngồi ra cịn quản lý các van dé Cơng ty như việc tơ chức các buơi lễ kỷ niệm, sinh nhật tháng cho nhân viên Cơng ty
2.1.4 Phân tích kết quả hoạt động kinh doanh chung của Cơng tp giai đoạn 2016-2019
Qua tìm hiểu và phân tích kết quả kinh doanh của Cơng ty cỗ phân quốc tế Tieo cĩ thê thấy trong giai đoạn 2016 — 2019 tình hình kinh doanh của Tico cĩ nhiêu biến động: Bảng 2.4: Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Cơng ty giai đoạn 2016-2019 Đơn vị: tý đồng Lợi Chỉ tiêu _ _, | Loi nhuan
Doanh thu Chi phi „ , | nhuận Nam truoc thue Z sau thuế 2016 408,78 348,57 60,21 48,17 2017 425,84 361,36 64,47 51,58 2018 456,68 383,61 73,07 58,45 2019 500,21 418,66 81,54 65,23 Chênh lệch Tuyệt đối 17,06 12,79 4,26 3,41 nam 2016- Tương đơi 4% 4% 7% 7% 2017 Chênh lệch ak 8,6 Tuyệt đơi 30,84 22,25 6.87 nam 2017- 2018 Tương đối 7% 6% 13% 13% Chênh lệch Tuyệt đối 43,53 35,05 8,47 6,78 nam 2018- 2019 Tương đơi 9.53% 9.14% 11.60% 11.60%
Nguơn: Phong Ké todn, 2019
Từ bảng trên ta cĩ thé thay được, doanh thu và lợi nhuận của Cơng ty cơ phần
quốc tế Tico tăng đều qua các năm Năm 2016 doanh thu 1a 408,78 tỷ đồng: lợi nhuận sau thuế là 48,17 tỷ đồng Đến năm 2017 doanh thu tăng 4% đã mang lại
khoản lợi nhuận sau thuế tăng lên 7% so với năm 2016 (từ 48,17 tỷ đồng lên 51,58
Trang 32vượt bậc giúp lợi nhuận sau thuế cũng tăng lên 133% tương đương 6,87 tỷ đồng Tuy nhiên đên năm 2019, doanh thu và lợi nhuận sau thuế tăng nhưng tăng chậm và tăng trưởng thấp hơn so với năm 2018 ( năm 2019 tăng 11,60% lợi nhuận sau thuế tương đương 6,78 tý đơng) Nguyên nhân của sự tăng trưởng chậm này một phân là do ngày càng xuất hiện nhiều Cơng ty giao nhận khiến cạnh tranh cao về giá cả, hơn
nữa một nửa lượng nhân viên kinh doanh là nhân viên mới nên chưa thê khai thác
tốt thị trường và giành được nhiều lơ hàng
Doanh thu Chỉ phí Lợi nhuận trước thuế Lợi nhuận sau thuế 500 450 Đơn vị: Tỷ đồng = mp NO ND W W 1l C€G {1Ã CC CI CC CI © eo o 8 © & © & © ©
#øNăm 2016 #Năm2017 #Năm 2018
Hình 2.3: Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của Cơng ty giai đoạn 2016-2019
Nguồn: Tác giả tự tơng hợp Sự tăng lên đáng kế của doanh thu chính là thành quả của việc quyết định thay đổi mục tiêu khách hàng của Cơng ty vào năm 2015 Thay vì tập trung vào khách hàng là các doanh nghiệp xuất nhập khẩu trong nước, nhưng nhận thấy khơng hiệu quả vì vậy giám đốc Cơng ty là ơng Tơ Ngọc Phương đã quyết định chuyển hướng mục tiêu sang các đại lý nước ngồi (là các đại lý cĩ nhu cầu mua cước biên, phi địa phương, phí vận chuyền, phí hải quan, tại đầu Việt Nam)
Năm 2016 cịn là dâu mốc quan trọng đánh dẫu bước ngoặt đầu tiên của Tico khi tham gia vào thị trường thế giới đĩ là việc trở thành thành viên của liên minh hàng hĩa thế giới (WCA) Cũng nhờ vào bước ngoặt thành cơng này mà doanh thu của Cơng ty khơng ngừng tăng lên qua các năm Đỉnh điểm là vào năm 2018, so với năm 2017 doanh thu tăng vọt 7% tương ứng 30,84 tỷ đồng mang lại lợi nhuận sau
Trang 33Đạt được kết quả đáng kế như trên cũng chính là nhờ sự nỗ lực khơng ngừng nghỉ, Sự kiên trì tìm kiêm khách hàng trên tồn thê giới của mỗi một nhân viên sales overseas Được thê hiện rõ nét qua bảng dưới đây:
Bảng 2.5: Doanh số bình quân của của nhân viên sales overseas năm 2019
Hang FCL Hang LCL Hang Air (triệu đồng) (triệu đồng) (triệu đồng) Theo Theo Theo Theo
- Theo quý - Theo quý - „ năm năm năm quý Doanh thu 1.575 400 1.125 290 980 250 Chi Phí 1325 340 957 246 800 210 Loi nhuan 250 60 168 45 180 40
Nguồn: Phịng Kinh doanh, 2019 Bảng trên cho thấy, năm 2019 trung bình I nhân viên sales cĩ kinh nghiệm mang về cho Cơng ty khoảng 250-500 triệu đồng/năm đối với hàng FCL, 150-300
triệu đồng/năm đối với hàng LCL và 180-300 triệu đồng/năm đối với hàng Air lợi
nhuận sau thuê Kêt quả này đã chứng minh cho sự cơ găng của nhân viên phịng
kinh doanh đã giúp mang lại khoản lợi nhuận khơng hề nhỏ cho Cơng ty 50.00% 45.00% 40.00% 35.00% S 30.00% 25.00% S 20.00% 15.00% 10.00% 5.00% 0.00% I Do Doanh thu Chi phi ~=®=HàngFCL “=®=HàngLCL -® Hang Air Lợi nhuận
Hình 2.4: Xu hướng tăng trưởng doanh số bình quân của của nhân viên sales overseas nam 2019
Trang 34Air Nguyên nhân chính là do phương thức vận chuyên nguyên container hiện đang là phương thức phơ biến nhất trong tật cả các phương thức vận chuyển do chi phí
vận chuyển tương đối rẻ, lại cĩ thể vận chuyển được nhiều loại hàng khác nhau với
khối lượng khác nhau Cĩ lẽ vì vậy mà việc vận chuyên hàng hĩa băng container đã dần trở thành thê mạnh của Cơng ty
2.1.5 Phương hướng phát triển năm 2020-2021
Là một Cơng ty đĩng vai trị là nhà cung cấp dịch vụ vận chuyền, giao nhận hàng hĩa ra tồn quốc và quốc tế, Cơng ty sẽ tiếp tục mở rộng về các phương diện sau:
- Về nhân sự:
+ Tăng số lượng nhân viên phịng kinh doanh tử 50-100 người
+ Đĩng bảo hiểm cho nhân viên, tạo điều kiện tốt nhất cho người lao động yên tâm cơng tác Xây dựng mơi trường làm việc cĩ văn hĩa, lịch sự, phù hợp xu thế
phát triển hội nhập
- Về quy mơ kinh doanh: mở thêm các chi nhánh nhỏ tại một số khu vực tập
trung các doanh nghiệp xuất nhập khâu như thành phơ Hưng yên, tỉnh Hà Nam, thành phố Phủ Lý và mở chi nhánh tại các quốc gia thường xuyên cĩ hàng như Trung Quốc, Đài Loan
- Về tài chính, kế tốn:
+ Huy động vốn, thắt chặt chi phí doanh nghiệp, đưa ra chỉ tiêu doanh thu gấp 2 lần so với năm trước
+ Khai thác mọi tiềm năng đảm bảo tăng trưởng kinh tế hàng năm ỗn định,
kinh doanh cĩ lợi nhuận
- Về chiến lược kinh doanh:
+ Mở rộng các tuyến vận chuyền thăng đến các quốc gia khĩ tính như Hoa kỳ,
các nước Châu Âu Thâm nhập các thị trường trên băng cách tham gia thêm nhiều
hiệp hội khác nhau vẻ lĩnh vực logistics để đáp ứng các nhu câu vận chuyên của
khách hàng, giảm thiểu chi phí vận chuyền, tăng lợi thế cạnh tranh Liên kết thêm
với nhiều đại lý nước ngồi và các hãng tàu, hãng hàng khơng khác nhau để đạt duoc mire chi phi tot nhất
Trang 35+ Chú trọng cơng tác phát huy sáng kiến cải tiến kỹ thuật, sáng kiến trong cơng tác quản lý, tuyên truyền ý thức tác phong cơng nghiệp, văn hĩa doanh nghiệp, bảo vệ mơi trường cho người lao động nhằm phát huy tơi đa tính sáng tạo, trình độ, năng lực của người lao động
+ Thực hiện cơng tác sửa chữa, bảo dưỡng xe tải, bảo dưỡng container và kho
hàng đề phục vụ khách hàng một cách tốt nhất
2.2 Thực trạng kinh doanh dịch vu giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bang container của Cơng ty cỗ phần quốc tế Tico
2.2.1 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container của Cơng ty cỗ phân quốc tế Tico
2.2.1.1 Kết quả chung hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container của Cơng ty
Giao nhận hàng hĩa xuất nhập khâu bang container được coi là thế mạnh của
Cơng ty với khoảng 60% doanh thu cho hoạt động này Trong đĩ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container chiếm khoảng 30% doanh thu
Do cước phí vận tải biển thường rẻ lại cĩ thể vận chuyên được các mặt hàng nặng, hàng với khối lượng lớn nên thường được khách hàng lựa chọn khi gửi hàng về Việt Nam Vận tải băng container đường biến tại Cơng ty cho hàng hĩa nhập khâu bao gồm các gĩi dịch vụ sau:
Gĩi dịch vụ phát lénh cho chu hang (danh cho hang nhap term CIF)
Goi dich vu nhan hang tai cang va thong quan xuat khau Goi dich vu nhan hang tai cang, thong quan va kiém héa
Gĩi dịch vụ kiêm định hàng hĩa (nêu cĩ), đăng kiêm, đồng bộ sản phẩm, hỗ
trợ hồn thuế sau khi trả nợ C/O
Gĩi dịch vụ hỗ trợ ủy thác nhập khâu
Gĩi dịch vụ hỗ trợ thơng quan
Gĩi dịch vụ đăng kí hợp chuẩn, hợp quy cho hàng hố
Trang 36Bang 2.6: Doanh thu hoat dong kinh doanh dich vu giao nhan hang hĩa nhập khẩu băng container của Cơng ty cỗ phần quéc té Tico năm 2016-2019 Don vi: Ty dong Nam 2016 2017 2018 2019 Tong doanh thu của Cơng ty 408,78 425,84 456,68 500,21 Doanh thu từ dịch vu giao nhan hang 102,19 127,75 182,65 hĩa nhập khâu bang container 175,07 Ty trong doanh thu tu dich vu giao nhan hang 25% 30% 40% 359% hĩa băng container cua Cong ty
Nguơn: Tác giả tự tơng hợp Nhìn chung, tỷ trọng doanh thu cho hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container của Cơng ty cỗ phan quốc tế Tico tăng qua các năm Từ năm 2016, doanh thu tử việc giao nhận hàng hĩa nhập khâu băng container chỉ chiếm tý trọng 25% đã tăng lên đáng kế qua năm 2018 (30% doanh thu) và chiếm tỷ trọng lớn vào năm 2019 (40% doanh thu) đã chứng tĩ sự phát triển và mở rộng khơng ngừng của hoạt động kinh doanh dich vụ giao nhận hàng hĩa bằng container cua Cơng ty cơ phan quốc tế Tico Doanh thu tăng liên tục cũng chính là minh chứng cho sự lựa chọn đúng đẫn của Cơng ty khi quyết định thay đổi đối tượng khách hàng, quyết định thâm nhập vào thị trường thế giới để tìm kiếm các khách hàng tiêm năng hơn nữa Đây cũng chính là thành quả của sự nễ lực khơng ngừng từ tất cả nhân viên của Cơng ty, đặc biệt là nhân viên kinh doanh-bộ phận
then chốt mang lại khách hàng và lợi nhuận cho Cơng ty
Trang 37Đơn vì: % hè 2016 2017 2018 2019 Nam
Hình 2.5: Tốc độ tăng trưởng doanh thu từ dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container của Cơng ty cỗ phần quốc tế Tico giai đoạn 2016-2019
Nguồn: Tác giả tự tơng hợp
Năm 2019, tỷ trọng đoanh thu từ việc giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng
container đã giảm 5% so với 2018 Cĩ lẽ một phần nguyên nhân là trong giai đoạn này cuộc chiến tranh Mỹ-Trung đang trở nên gay gắt, nên thay vì nhập khẩu hàng hĩa, xuất khẩu sang các quốc gia khác sẽ chiếm tỷ trọng lớn hơn
Việc tăng lên đáng kế của doanh thu đã kéo theo sự gia tăng đáng kê của lợi
nhuận sau thuế qua các năm Điều đĩ được thẻ hiện rất rõ qua bảng 2.7 dưới đây: Bảng 2.7: Lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng container tại Cơng ty cổ phần quốc tế Tieo giai đoạn 2016- 2019 Đơn vị: Tý đồng Năm 2016 2017 2018 2019
Trang 38Nhan thay, tỷ trọng lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu băng
container qua các năm của Cơng ty cĩ nhiều biến động Lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng container năm 2016 là 11,97 tỷ đồng chiếm 24.85%
tong lợi nhuận sau thuế Năm 2017 va 2018 tăng liên tục và vượt bậc, tong lợi
nhuận từ hoạt động này lên tới 23,09 tỷ đồng vào năm 2018 (tăng 11,12 tỷ đồng so với năm 2016) tương đương chiếm 39.50% tổng doanh thu hiện tại Năm 2019,
doanh thu từ hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu băng
container giảm so với 2018 nhưng khơng đáng kê, chiêm 34.75% lợi nhuận sau thuê của tồn Cơng ty
1 ảU OÚ%
Nam
Hình 2.6: Tốc độ tăng trưởng lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container tại Cơng ty cỗ phân quốc tế Tico giai
đoạn 2016-2019
Nguơn: Tác giả tự tơng hợp
Nhận thấy, tý trọng lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu băng
container qua các năm của Cơng ty cĩ nhiều biến động Lợi nhuận từ dịch vụ giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng container năm 2016 là 11,97 tỷ đồng chiêm 24.85% tổng lợi nhuận sau thuế Năm 2017 và 2018 tăng liên tục và vượt bậc, tổng lợi nhuận từ hoạt động này lên tới 23,09 tỷ đồng vào năm 2018 (tăng 11,12 tỷ đồng so với năm 2016) tương đương chiếm 39.50% tổng doanh thu hiện tại
Trang 39lợi nhuận sau thuế của tồn Cơng ty
2.2.1.2 Cơ cấu mặt hàng giao nhận (hàng nhập khẩu) bằng comlainer tại Cơng ty cơ phần quốc tế Tieo
Mặt hàng giao nhận nhập khâu bằng container của Cơng ty cơ phần quốc tê Tico rất đa dạng gơm: hàng phụ tùng ofo, thiết bị y tế, đỗ bảo hộ lao động Một số mặt hàng cụ thê và thường xuyên được sử dụng trong bảng 2.8 dưới đây:
Bảng 2.8: Cơ câu mặt hàng nhập khẩu giao nhận bằng container của Cơng ty
cơ phần quéc té Tico năm 2017-2019
Chỉ tiêu Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019
Tan % Tan % Tan % Hang phu 127.261 14.2] 127.364 17.1| 110.049 16.7 tung 6 td Thiet bry te | 454 947 25.11 150.338 20.1) 122.401 18.6 Sat thep 90.517 10.1] 62340 84] 61.292 93 May vi tinh ¬ 72.593 g1| 57.755 7.7| 75.071 11.4 va linh kién Nguyền vật | 83.347 93| 97.438 13.1| 93.273 30 liệu Mặt hàng 297.540 33.2| 251.094 33.6 | 197.839 30 khac Tong 896.204 100| 746.392 100 | 659.925 100
Nguơn: Tác giả tự tơng hợp Thiết bị y tế là mặt hàng chiêm tý trọng cao nhất trong hàng giao nhận nhập khẩu băng container của Cơng ty, năm 2017 là 25.1% tương ứng 224.947 tấn, năm 2018 là 20 1% tương ứng 150.338 tân và năm 2019 là 18.6% ứng với 122.401 tấn
Hàng phụ tùng ơ tơ là mặt hàng giao nhận bằng container đứng thứ hai, tỷ trọng qua các năm lân lượt là 14.2%, 17.1% và 16.7%, tương ứng với 127.261 tân
năm 2017; 127.364 tân năm 2018 và 110.049 tấn vào năm 2019
Trang 40nguyên vật liệu, ty trọng mặt hàng này tăng liên tục trong giai đoạn 2017-2019 Cụ thể năm 2018 tăng lên 13.1% và năm 2019 đạt 30% tương ứng 93.273 tân
Như vậy trong cơ câu mặt hàng nhập khâu bằng container mà Cơng ty tiến hành hoạt động giao nhận chủ yếu là hàng thiết bị y tế, hàng phụ tùng ơ tơ Đây là các mặt hàng cần khá nhiều thủ tục cũng như kiểm tra rõ ràng tại cơ quan hải quan cảng và mang lại mức lợi nhuận cao cho Cơng ty, vì vậy cần những nhân viên giao nhận dày đặn kinh nghiệm xử lý và mối quan hệ tốt với hải quan để hàng được thong quan dé dàng Điều này cũng chính là thế mạnh của Tico
2.2.1.3 Cơ cẩu thị trường giao nhận (hàng nhập khẩu) bằng container của Cơng ty cơ phần quốc lễ Tieo
Thị trường giao nhận hàng hĩa nhập khâu bằng container tại Cơng ty cơ phân quốc tế Tico cũng rất đa dạng và phong phú Điều này được thê hiện rất rõ qua bảng số liệu dưới đây:
Bảng 2.9: Cơ cầu thị trường giao nhận hàng hĩa xuất nhập khẩu bằng container của Cơng ty cổ phần quốc tế Tico giai đoạn 2017-2019 Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Chỉ tiêu : : : Tỷ đơng % Ty dong 1% Ty dong %% Trung quốc 223,56 52,5 236,56 51,8] 260,11 52 Nhat Ban 123,49 29 127,87 28| 140,05 28 Thai Lan 41,73 98 46,12 10,1 51,52 10,3 An D6 22,14 5,2 21,92 48 27,51 5,5 Thi truong khac 14,90 3,5 24,20 5,3 21,00 4.2 Tổng 425,82 100 456,67 100} 500,19 100
Nguơn: Tác giả tự tơng hợp
Cơ câu thị trường giao nhận hàng hĩa nhập khâu băng container của Tico cho
thây Cơng ty chủ yếu giao nhận hàng hĩa nhập khẩu bằng container từ thị trường Châu Á với các nước là Trung Quốc, Nhật Bản, Thái Lan, Ấn Độ,