TRUNG TÂM THÔNG TIN CÔNG NGHIỆP VÀ THƯƠNG MẠI BÁO CÁO TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LOGISTICS HOA KỲ. THÁNG 11/2020

BỘ CÔNG THƯƠNG TRUNG TÂM THÔNG TIN CÔNG NGHIỆP VÀ THƯƠNG MẠI BÁO CÁO TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LOGISTICS HOA KỲ SỐ THÁNG 11/2020 THUỘC NHIỆM VỤ “Xây dựng Hệ thống cung cấp, kết nối thông tin, liệu logistics giai đoạn 2017-2020” Hà Nội, năm 2020 MỤC LỤC DANH MỤC BIỂU ĐỒ DANH MỤC HÌNH TÓM TẮT PHẦN THỊ TRƯỜNG LOGISTICS HOA KỲ TRONG THÁNG Tình hình xu hướng chung Vận tải 2.1 Chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa nói chung 2.2 Vận tải đường 2.3 Vận tải đường sắt đa phương thức 10 2.4 Vận tải hàng không 12 2.5 Vận tải đường biển cảng biển 13 Hoạt động giao nhận, công nghệ logistics thương mại điện tử 16 PHẦN PHÂN TÍCH SÂU: KHẢO SÁT HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC KHO HÀNG VÀ TRUNG TÂM PHÂN PHỐI TẠI HOA KỲ: ỨNG PHÓ VỚI ĐẠI DỊCH COVID-19 ĐỂ TỒN TẠI VÀ PHÁT TRIỂN 18 DANH MỤC BIỂU ĐỒ Biểu đồ 1: Chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa Hoa Kỳ theo tháng Biểu đồ 2: Chỉ số TCI Hoa Kỳ tháng năm 2020 10 Biểu đồ 3: Tổng khối lượng vận tải đa phương thức Hoa Kỳ tháng năm 2020 11 Biểu đồ 4: Tỷ lệ doanh nghiệp trả lời có kế hoạch mở rộng hoạt động kinh doanh 20 Biểu đồ 5: Các nội dung lựa chọn kế hoạch mở rộng hoạt động 21 Biểu đồ 6: Các kênh phân phối hàng hóa năm 2019 năm 2020 22 Biểu đồ 7: Tỷ lệ sử dụng công nghệ cho việc chọn lấy hàng 25 DANH MỤC HÌNH Hình 1: Cảng Los Angeles (Hoa Kỳ) 16 Hình 2: Tỷ lệ doanh nghiệp kho hàng trung tâm phân phối áp dụng biện pháp phòng chống COVID-19 Hoa Kỳ 19 ❖ TÓM TẮT Tháng 11/2020, số ca nhiễm COVID-19 tăng kỷ lục Hoa Kỳ, thị trường bước vào mùa cao điểm lễ hội hàng năm chủ yếu nhờ thương mại điện tử phần lớn doanh nghiệp dịch vụ logistics ❖ nước cho biết điều chỉnh hoạt động kinh doanh để phù hợp với giao thức y tế thói quen tiêu dùng Thực phẩm đồ uống, hóa mĩ phẩm đặt mua nhiều Hầu hết sản phẩm đòi hỏi bảo quản tốt nhiệt độ toàn chuỗi cung ứng Đồng thời, nhu cầu với dược phẩm thiết bị y tế, đồ bảo hộ cá nhân dự báo tiếp tục mức cao nằm danh mục ưu tiên kho hàng trung tâm phân phối Hoa Kỳ tháng cuối năm 2020 năm 2021 ❖ ❖ ❖ ❖ Các doanh nghiệp dịch vụ logistics Hoa Kỳ chủ động hiệp định thương mại tự (FTA) Xu hướng phát triển “xanh” ngành dịch vụ logistics Hoa Kỳ Dịch bệnh COVID-19 việc chuyển giao quyền Hoa Kỳ diễn chậm chạp khiến gói hỗ trợ cho ngành vận tải bị trì hỗn, tạo thêm khó khăn cho chủ hàng nước giai đoạn vốn mùa cao điểm Đối với vận tải đường bộ, sản xuất công nghiệp dần phục hồi hỗ trợ tăng trưởng sản lượng hàng hóa Hoa Kỳ Trong hạn chế nguồn cung dịch vụ lái xe dịch bệnh COVID-19 tiếp tục tạo áp lực lên cước vận tải đường Cước vận tải giao mức cao bắt đầu đẩy cước kỳ hạn tăng ❖ Đối với vận tải đường sắt đa phương thức: Tính chung 10 tháng đầu năm 2020, số toa xe lửa chở hàng Hoa Kỳ giảm 14,5% so với kỳ năm 2019, tương đương giảm 1.608.065 xuống 9.480.575 vận tải đa phương thức giảm 4,4%, tương đương giảm 517.668 đơn vị xuống 11.204.234 đơn vị ❖ Các hãng hàng không Hoa Kỳ gấp rút chuẩn bị cho chiến dịch phân phối sản phẩm y tế cần kiểm soát nhiệt độ lớn từ trước đến United Airlines bắt đầu khai thác chuyến bay thuê bao để bắt đầu phân phối vắc-xin Pfizer’s COVID-19, vắc-xin sẵn sàng Cục Quản lý Thực phẩm Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) chấp thuận sử dụng vào tháng 12/2020 NỘI DUNG BÁO CÁO PHẦN THỊ TRƯỜNG LOGISTICS HOA KỲ TRONG THÁNG Tình hình xu hướng chung Tháng 11/2020, số ca nhiễm COVID-19 tăng kỷ lục Hoa Kỳ, thị trường bước vào mùa cao điểm lễ hội hàng năm chủ yếu nhờ thương mại điện tử phần lớn doanh nghiệp dịch vụ logistics nước cho biết điều chỉnh hoạt động kinh doanh để phù hợp với giao thức y tế thói quen tiêu dùng Nhập mặt hàng đồ gia dụng đồ nội thất khơng tiếp tục mức cao thời gian tới phần lớn nhu cầu thúc đẩy việc người dân chuyển sang làm việc sinh hoạt nhà nửa đầu năm 2020, hàng hóa ghế bàn cần mua lần Thay vào đó, thực phẩm đồ uống, hóa mĩ phẩm đặt mua nhiều Hầu hết sản phẩm đòi hỏi bảo quản tốt nhiệt độ toàn chuỗi cung ứng Đồng thời, nhu cầu dược phẩm thiết bị y tế, đồ bảo hộ cá nhân dự báo tiếp tục mức cao nằm danh mục ưu tiên kho hàng trung tâm phân phối, trung tâm hoàn tất đơn hàng Hoa Kỳ tháng cuối năm 2020 năm 2021 Hiệp định thương mại Hoa Kỳ-Mexico-Canada (USMCA) cuối kí kết, theo nhiều hàng hóa khu vực tiếp tục miễn thuế Phần lớn thỏa thuận nhằm tiêu chuẩn hóa đại hóa thủ tục hải quan khắp Bắc Mỹ để tạo điều kiện thuận lợi cho dịng hàng hóa tự Tuy nhiên, khảo sát thị trường cho thấy chủ hàng Hoa Kỳ theo dõi chặt chẽ vấn đề pháp lý diễn với Trung Quốc Đông Nam Á, đàm phán Vương quốc Anh Liên minh châu Âu Brexit trước đưa kế hoạch kinh doanh, phân phối hàng hóa lựa chọn đối tác logistics cho năm 2021 Theo Essa Al-Saleh, Giám đốc điều hành chủ tịch Agility Global Integrated Logistics-một công ty logistics lớn Hoa Kỳ, nhà sản xuất, chủ hàng, giao nhận vận tải lập kế hoạch, dự báo đưa định bối cảnh thuế quan thay đổi liên tục, giá nhiên liệu biến động, chưa kể đến biện pháp bảo hộ, trừng phạt quy tắc tuân thủ diễn thời gian Rủi ro việc Brexit khơng có thỏa thuận vào cuối năm gây hậu nghiêm trọng cho chuỗi cung ứng Thỏa thuận thương mại quốc gia EU-Mercosur (Argentina, Brazil, Paraguay Uruguay) có nguy không phê chuẩn lo ngại Pháp sách mơi trường Brazil Tất điều ảnh hưởng đến mạng lưới logistics doanh nghiệp Hoa Kỳ, vốn tỷ trọng lớn ngành dịch vụ logistics toàn cầu Tuy nhiên, thách thức lớn nhà nhập xuất mức thuế trả đũa áp dụng hàng hóa Mỹ Thuế quan tiếp tục gây tổn hại cho công ty người tiêu dùng Mỹ Các công ty Mỹ cần hỗ trợ, việc dỡ bỏ thuế quan cứu cánh lớn cho cơng ty gặp khó khăn thời kỳ đại dịch khủng hoảng kinh tế Tuy nhiên, căng thẳng thương mại khơng giải dịch bệnh COVID-19, hàng rào thương mại khiến giao dịch giảm mạnh, nhiều doanh nghiệp chủ hàng khơng thể trụ vững ngành logistics chí “sẽ nhiều doanh nghiệp khách hàng để phục vụ” Các doanh nghiệp dịch vụ logistics Hoa Kỳ chủ động hiệp định thương mại tự (FTA) Các nhà quản lý logistics cho biết họ cần chắc sách thương mại Hoa Kỳ, số nước thị trường hoạt động họ, để lập kế hoạch cho năm 2021 Chính quyền Hoa Kỳ đàm phán đối xử thuận lợi với hàng hóa dịch vụ xuất, nhập thông qua hiệp định thương mại tự (FTA) trì quan điểm cứng rắn căng thẳng nhiệm kỳ trước Tuy nhiên, doanh nghiệp logistics hiểu để tiếp cận lợi ích FTA, họ phải chuẩn bị nhiều hồ sơ sẵn sàng cho việc tận dụng lợi ích dựa khả hệ thống hóa, đáp ứng điều kiện để hưởng ưu đãi so với đối tác chưa sẵn sàng họ Theo Cục Quản lý thương mại quốc tế Hoa Kỳ (ITA), FTA Hoa Kỳ thường giải nhiều mục tiêu phủ Một ví dụ việc cắt giảm loại bỏ thuế quan đánh vào tất sản phẩm đủ tiêu chuẩn đến từ quốc gia khác Ví dụ, quốc gia thường đánh thuế 5% giá trị sản phẩm nhập loại bỏ thuế quan sản phẩm có xuất xứ Hoa Kỳ (như định nghĩa FTA) Việc lưu trữ tốt hồ sơ nguồn gốc xuất xứ sản phẩm đáp ứng quy tắc xuất xứ làm cho việc sử dụng thuế quan thương lượng FTA phức tạp Tuy nhiên, quy tắc giúp đảm bảo hàng hóa xuất Hoa Kỳ nhận nhiều lợi ích hiệp định so với hàng hóa quốc gia khác Theo Cục Quản lý thương mại quốc tế Hoa Kỳ, số loại hội khác mà doanh nghiệp nước tận dụng từ FTA bao gồm: + Cơ hội cho công ty Hoa Kỳ đấu thầu mua sắm định phủ quốc gia đối tác FTA; + Cơ hội cho nhà đầu tư Hoa Kỳ nhận khoản bồi thường nhanh chóng, đầy đủ hiệu khoản đầu tư họ vào quốc gia đối tác FTA bị phủ trưng thu; + Cơ hội cho nhà cung cấp dịch vụ logistics Hoa Kỳ cung cấp dịch vụ họ quốc gia đối tác FTA; + Bảo vệ thực thi quyền sở hữu trí tuệ Hoa Kỳ sở hữu nước đối tác FTA; + Cơ hội cho nhà xuất Hoa Kỳ tham gia vào việc phát triển tiêu chuẩn sản phẩm nước đối tác FTA Hiện tại, Hoa Kỳ có 14 FTA có hiệu lực với 20 quốc gia trình đàm phán FTA khu vực với số quốc gia khác Vấn đề phát triển xanh lĩnh vực logistics: Ngay nhà quản lý logistics thực thay đổi để ứng phó với thách thức kinh doanh đại dịch gây COVID-19, giám đốc điều hành trưởng nhóm tn thủ thương mại phải bảo vệ cơng ty nhân viên họ cách tiếp tục đối phó với luật quy định thương mại quốc tế quan trọng Hoa Kỳ, bao gồm quy định mơi trường Theo Alan Wolff, Phó tổng giám đốc Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) cho biết vai trò thương mại WTO mơi trường phức tạp, đó, doanh nghiệp logistics hiểu rõ Trong đó, logistics, đặc biệt vận tải dường ngành phải chịu tác động lớn thay đổi quy định liên quan đến bảo vệ môi trường Mặc dù Hoa Kỳ rút khỏi hiệp định Paris biến đổi khí hậu khơng có chắn quyền Tổng thống không trở lại Hiệp định Hơn nữa, số thống đốc tiểu bang Mỹ thành lập Liên minh khí hậu Mỹ cam kết tiếp tục tuân thủ thúc đẩy Hiệp định Paris Đại diện WTO nhận định dịch COVID-19 đẩy vấn đề mơi trường lên hàng đầu chương trình nghị sách địa phương, quốc gia, khu vực tồn cầu Cuộc khủng hoảng địi hỏi phản ứng tập thể thương mại nhằm thúc đẩy tính bền vững, tính bao trùm khả phục hồi Để sửa chữa nhận thức sai lầm nghiêm trọng tác động quy định WTO hành động môi trường, tổ chức gần xuất ấn phẩm có tiêu đề “Giải đáp câu hỏi lớn WTO mơi trường” phân tích tác động thương mại giới sách mà phủ ban hành để bảo vệ phát triển bền vững toàn cầu Ấn phẩm khuyên nhà quản lý logistics Hoa Kỳ trang bị kiến thức để ứng phó với vấn đề pháp lý phức tạp đặt số vụ kiện WTO liên quan đến môi trường Sau số điểm mấu chốt nên cân nhắc: Trong trường hợp vụ kiện liên quan đến môi trường, mục tiêu môi trường cần tôn trọng Tuy nhiên, làm để phân định mục đích bảo hộ bảo vệ mơi trường thực sự? Các khía cạnh bảo hộ thực tế ngăn cản thương mại phát huy hết vai trị nó, chí cản trở việc đạt mục tiêu môi trường Do đó, doanh nghiệp logistics mặt phải tự đổi để đáp ứng tiêu chí mơi trường, mặt khác có tìm hiểu thống cao với đối tác chuỗi cung ứng họ để tránh rơi vào xung đột lợi ích với lý mơi trường Cùng với đó, thực tế vụ kiện đệ trình lên WTO thành viên WTO có quyền tự phân biệt sản phẩm gây ô nhiễm sản phẩm “xanh hơn”, phải dựa lập luận khoa học thuyết phục Vì thế, việc trang bị đội ngũ chuyên gia môi trường lĩnh vực logistics cần thiết Vận tải 2.1 Chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa nói chung Theo số liệu Cơ quan Thống kê vận tải Hoa Kỳ (Bureau of Transportation statistics-BTS) công bố vào tháng 11/2020, số dịch vụ vận tải hàng hóa nước tăng trở lại tháng 9/2020, đạt 132,6 điểm, điều phù hợp với đánh giá sơ thị trường vận tải công bố vào tháng trước Chỉ số TSI vận tải hàng hóa tăng 0,8% tháng 9/2020 so với tháng 8/2020 tăng trưởng vận tải đường thủy, vận tải liên phương thức, đường sắt đường hàng không, sụt giảm vận chuyển đường ống vận tải đường Biểu đồ 1: Chỉ số dịch vụ vận tải hàng hóa Hoa Kỳ theo tháng (các năm 2018-2020) 143 141 139 137 135 132.8 133 131 132.6 131.1 129 Năm 2018 Năm 2019 127 Năm 2020 125 Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng 10 11 12 Nguồn:Cơ quan Thống kê vận tải Hoa Kỳ (kỳ gốc: trung bình năm 2000=100) 2.2 Vận tải đường ❖ Chỉ số trọng tải xe tải công bố Hiệp hội Vận tải Hoa Kỳ (ATA) Dữ liệu Chỉ số trọng tải xe tải công bố Hiệp hội Vận tải Hoa Kỳ (ATA) công bố tháng 11/2020 cho thấy sụt giảm tháng 10/2020 sau đạt kết tốt tháng 9/2020 Chỉ số trọng tải xe tải cho thuê điều chỉnh theo mùa (SA) ATA tháng 10/2020 mức 106,8 (2015 = 100), giảm 6,3%, sau mức tăng 5,7% tháng 9/2020 (đã điều chỉnh giảm so với công bố vào tháng trước tăng 6,7%) Nếu so với kỳ năm 2019, trọng tải SA giảm 8,7% so với tháng 10 năm 2019, đánh dấu tháng thứ bảy liên tiếp giảm hàng năm Tính từ đầu năm đến tháng 10/2020, trọng tải SA giảm 3,9% Chỉ số không điều chỉnh theo mùa (NSA) ATA, đại diện cho thay đổi trọng tải thực vận chuyển đội xe trước có điều chỉnh theo mùa số ATA cho biết đội xe mức 114,4, đánh dấu mức tăng 2,7% so với 111,4 tháng 9/2020 Tuy nhiên, nhiều hãng vận tải cho biết trọng tải, đặc biệt trọng tải bán lẻ xu hướng tích cực, người Mỹ vào giai đoạn tiêu dùng nhộn nhịp năm ❖ Chỉ số điều kiện thị trường vận tải xe tải (FTR’s Trucking Conditions Index) Chỉ số điều kiện dịch vụ vận tải xe tải Hoa Kỳ FTR công bố vào tháng 11/2020 cho thấy tăng tháng 9/2020, đạt 10,69 điểm, tiếp tục cải thiện đạt tháng 8/2020 Như từ tháng 5/2020 đến nay, tháng số lớn 10 Theo FTR, số TCI lớn phản ánh môi trường vận tải đường thuận lợi, 10 cho thấy phát triển tốt với giá cước tỷ suất lợi nhuận nằm tốt cho hãng vận tải 9.480.575 vận tải đa phương thức giảm 4,4%, tương đương giảm 517.668 đơn vị xuống 11.204.234 đơn vị Biểu đồ 3: Tổng khối lượng vận tải đa phương thức Hoa Kỳ tháng năm 2020 (đvt: container) 1,800,000 1,600,000 1,400,000 1,169,874 1,200,000 1,000,000 800,000 600,000 400,000 200,000 Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng 10 Nguồn: Hiệp hội vận tải đa phương thức Bắc Mỹ (IANA) ❖ Vận chuyển đường sắt: Lượng toa xe lửa mức 912.772 giảm 6,6%, hay 64,634 toa so với kỳ năm 2019 Hiệp hội vận chuyển đường sắt Hoa Kỳ (AAR) cho biết 10 số 20 nhóm hàng hóa tải trọng mà họ theo dõi có mức tăng hàng năm, bao gồm: ngũ cốc tăng 21.557 toa 25,5%; phế liệu sắt thép tăng 3.579, tương đương 29,1%; phế liệu & phế liệu màu tăng 1.527 toa, tương đương 11,2% Ngược lại, mặt hàng có mức giảm tháng 10/2020 so với tháng 10/2019 bao gồm: than giảm 56.343 toa, tương đương 19,1%; đá dăm, cát & sỏi giảm 14.275 toa, tương đương 16,0%; dầu mỏ sản phẩm dầu mỏ giảm 10.199 xe tải, tương đương 20,0% Nếu khơng tính mặt hàng than, lượng toa xe đường sắt tháng 10/2020 Hoa Kỳ giảm 8.291 toa, tương đương 1,2% hàng năm, loại trừ than ngũ cốc, số toa giảm 29.848 toa, tương đương 5,0% 11 2.4 Vận tải hàng không ❖ United Airlines bắt đầu khai thác chuyến bay thuê bao để bắt đầu phân phối vắc-xin Pfizer’s COVID-19, vắc-xin sẵn sàng Cục Quản lý Thực phẩm Dược phẩm Hoa Kỳ (FDA) chấp thuận sử dụng vào tháng 12/2020 Tạp chí Phố Wall, trích dẫn thư từ Cục Hàng không Liên bang (FAA) báo cáo United Airlines bắt đầu thực chuyến bay chở hàng chuyên dụng Sân bay Quốc tế O’Hare Chicago Sân bay Brussels Là phần chuyến bay, United Airlines xin phép mang nhiều đá khô mức thường phép lên máy bay để trì nhiệt độ cực thấp mà vắc-xin Pfizer phải bảo quản Mặc dù hãng hàng không thường phép mang tới 3.000 pound đá khô chuyến bay, FAA cho biết họ cho phép United Airlines mang tới 15.000 pound đá khô chuyến bay Pfizer phát triển thùng chứa cỡ vali với đá khô để giữ lạnh liều vắc xin ❖ Hãng Delta Cargo triển khai chuyến bay chở hàng Hoa Kỳ, Châu Âu Ấn Độ từ ngày tháng 11 năm 2020 Hãng hàng khơng Delta Cargo có chiến lược bổ sung sức chứa hàng hóa phục vụ chuyên chở hàng hóa Hoa Kỳ thị trường châu Âu Tây Ban Nha, Ireland Đức Hãng khai thác chuyến bay chở hàng hàng ngày New York-JFK Madrid máy bay B767-400, cung cấp cho khách hàng khả vận chuyển hàng thời trang đến Mỹ trước kỳ nghỉ lễ Ngồi ra, có chuyến bay chở hàng ba lần tuần New York-JFK Dublin khai thác A330-300, chuyến bay chở hàng hoạt động New York-JFK Atlanta đến Mumbai, qua Frankfurt, sử dụng máy bay A330-200 / 300 Những máy bay sử dụng để chở dược phẩm thiết yếu, vắc xin, vật tư y tế hàng hóa tổng hợp Shawn Cole, Phó chủ tịch Delta Cargo cho biết: “Do hạn chế việc lại châu Âu, tăng cường lực vận chuyển hàng hóa Tây Ban Nha, Ireland Đức cách chiến lược để hỗ trợ tăng 12 trưởng tổng thể hành khách hàng hóa” Nhu cầu cao lô hàng dược phẩm từ Ấn Độ đại dịch COVID-19 giải pháp vận chuyển hàng hóa đảm bảo cho hãng trì chuỗi cung ứng quan trọng chuyển đến Hoa Kỳ Delta Cargo khởi động hoạt động thuê máy bay chở hàng vào tháng 3/2020 để cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa an tồn đáng tin cậy toàn cầu cách làm việc chủ yếu với đối tác logistics thành lập Delta Delta điều động máy bay chạy không tải đường vận chuyển hàng hóa để vận chuyển hàng triệu kg vật tư y tế cách nhanh chóng an toàn Delta khai thác 1.600 chuyến bay thuê chở hàng kể từ tháng 2/2020 thực trung bình 20 chuyến bay chở hàng toàn cầu tuần, mang theo thiết bị y tế thiết bị bảo vệ cá nhân (PPE), dược phẩm, thư tín từ Mỹ, đồ dùng văn phịng thực phẩm Delta Cargo hàng năm vận chuyển 421.000 hàng hóa khắp giới, bao gồm cung cấp dược phẩm, hoa tươi, sản phẩm, hàng thương mại điện tử, thư tồn cầu máy móc hạng nặng Trước đó, vào năm 2017, Delta Cargo trao Chứng nhận dịch vụ logistics Dược phẩm Trung tâm Xuất sắc dành cho Người kiểm chứng Độc lập (CEIV) IATA Delta nhà cung cấp toàn cầu Hoa Kỳ nhận chứng nhận Chứng nhận trao cho công ty cấp trụ sở bổ sung cho hoạt động Vận chuyển hàng hóa lớn Delta đặt Atlanta Với chứng nhận này, Delta tạo mạng lưới xuyên Đại Tây Dương CEIV Pharma kết nối Atlanta với đối tác, trạm nhà xử lý hàng hóa chứng nhận CEIV Pharma khác Amsterdam, Brussels, Milan, Paris Rome 2.5 Vận tải đường biển cảng biển ❖ Trong tháng 11/2020, ngành vận tải biển cảng biển Hoa Kỳ phải đối mặt với tình trạng thiếu chậm trả container rỗng khiến xe tải chủ hàng phải xếp hàng chờ container lâu bến cảng, gây tình trạng ách tắc trầm trọng 13 Nguyên nhân dẫn đến ùn tắc tàu đến muộn tàu dồn cảng khơng theo lịch trình thơng báo trước, bến cảng tắc nghẽn, thời gian lưu trú container tăng, tình trạng thiếu khung gầm, thời gian quay đầu xe tải kho phân phối nhập bị lấp đầy công suất thiếu công suất vận tải đường sắt đường Dữ liệu Hiệp hội cảng biển Hoa Kỳ (HTA) công bố tháng 11/2020 cho thấy thời gian lưu trú xe tải cảng biển tăng tháng thứ tư liên tiếp Thời gian quay xe (lượt vào vào cảng để lấy hàng) trung bình tăng đặn tháng từ 62 phút tháng 7/2020 lên 84 phút tháng trước Gần phần tư (24%) số lượt vượt hai giờ, tỷ lệ phần trăm cao năm gấp đơi mức trung bình 12% tháng 10/2020 Do tình trạng thiếu container trầm trọng châu Á, cảng Hoa Kỳ cạn kiệt container rỗng hãng vận tải biển tìm cách quay trở lại cảng tải châu Á nhanh tốt Cặp cảng Los Angeles-Long Beach với ba liên minh tàu sân bay, tàu hãng thành viên khai thác ghé qua nhiều bến cảng Các bãi container tất bến thường bị tải hàng nhập container rỗng đưa châu Á Các hãng tàu thường xuyên yêu cầu bến chuyển trả container, chủ xe tải có lịch hẹn trả hàng Các xe tải bị khóa nhà ga khơng cịn chỗ, tàu đối tác liên minh nhà ga khác cần container rỗng Nhập hàng hóa từ châu Á vào Hoa Kỳ gia tăng bờ biển phía Đơng vùng Vịnh, khối lượng hàng hóa tháng 10/2020 tăng hai số so với tháng 9/2020 cảng bờ biển phía Tây có lưu lượng tăng mức trung bình số Theo PIERS, cơng ty thuộc IHS Markit, xuất hàng hóa từ Hoa Kỳ đến châu Á qua Bờ Đông vùng Vịnh tăng 14,6% 48,4%, khối lượng hàng xuất từ châu Á đến Bờ Tây Hoa Kỳ tháng 10 tăng 6,2% so với tháng 9/2020 Tổng kim ngạch nhập châu Á vào Hoa Kỳ tháng 10/2020 tăng 10% so với tháng tăng 22,6% so với năm trước 14 Trong số 10 cảng biển hàng đầu Hoa Kỳ hàng nhập từ châu Á, Houston có mức tăng trưởng mạnh tháng 10/2020, với khối lượng tăng 56% xử lý nhiều khoảng 26.500 TEU so với tháng 9/2020 Cảng Baltimore chứng kiến mức tăng trưởng mạnh thứ hai, khối lượng tăng 17%, tương đương khoảng 4.100 TEU Khối lượng nhập từ Châu Á tháng 10/2020 thông qua cảng Norfolk đạt 75.250 TEU tăng 19% so với tháng 9/2020, Savannah đạt 166.370 TEU tăng 16% Charleston đạt 47.832 TEU, tăng 11% Cảng New York New Jersey chứng kiến khối lượng hàng từ châu Á tăng 10% lên 203.840 TEU Khu liên hợp cảng Los Angeles-Long Beach tháng 10/2020 xử lý 852.103 TEU, tương đương 49% tổng lượng hàng nhập Mỹ từ châu Á Con số giảm từ 52% vào tháng 9/2020 Khối lượng hàng châu Á thông qua Liên minh Cảng biển Tây Bắc tăng 19% tháng 10/2020 Ngay khối lượng cảng châu Á thông qua cảng Bờ Đơng tăng mạnh, tổng khối lượng hàng hóa họ 10 tháng đầu năm thấp 2,3% so với năm trước Lưu lượng nhập châu Á qua bờ biển phía Tây vùng Vịnh tăng 0,1% 8,4% Các nhà bán lẻ Hoa Kỳ tăng mức dự trữ, để đáp ứng gia tăng lô hàng thương mại điện tử cho người Mỹ mắc kẹt nhà tăng chi cho việc lại ăn uống vào mùa cao điểm cuối năm Các nhà bán lẻ công ty cung cấp dịch vụ vận chuyển dự đốn khối lượng hàng hóa đỉnh năm 2020 vào đầu tháng 12, số nhà giao nhận hãng vận tải cho biết khối lượng tăng cao kéo dài Tết Nguyên đán, tuần đóng cửa nhà máy ngày 12 tháng năm 2021 ❖ Cảng Los Angeles (Hoa Kỳ) sẵn sàng tảng kỹ thuật số cung cấp thông tin gần thời gian thực giúp cải thiện việc trả lại container rỗng, qua giảm tình trạng tắc nghẽn có lúc gần làm tê liệt chuỗi cung ứng Nam California tháng gần 15 Sản phẩm mới, gọi “Return Signal”, cung cấp liệu cho chủ xe tải mà có 12 bến Los Angeles-Long Beach để nhận container rỗng Los Angeles khuyến khích người lái xe tải bến cảng đăng ký chương trình miễn phí theo Hiệp hội Vận tải hàng hóa Bến cảng (HTA) thời gian quay đầu xe tải trung bình Nam California vào tháng 10/2020 đạt mức cao năm 2020 84 phút Hình 1: Cảng Los Angeles (Hoa Kỳ) Nguồn: joc.com Hoạt động giao nhận, công nghệ logistics thương mại điện tử ❖ Chỉ số vận chuyển bưu kiện gia tăng, phản ánh thị trường sôi động Dịch vụ Bưu điện Hoa Kỳ (USPS) chuẩn bị đợt tăng giá dịch vụ cho năm 2021 USPS gửi thông báo lên Ủy ban Điều tiết Bưu điện (PRC)- quan độc lập Hoa Kỳ cung cấp tính minh bạch trách nhiệm giải trình cho tất hoạt động USPS, để áp dụng mức phí ngày 24 tháng năm 2021 16 Nếu thông qua, mức phí tăng hầu hết dịch vụ, mức độ khác nhau., ví dụ phí dịch vụ vận chuyển tăng khoảng 3,5% Thư ưu tiên 1,2% cho Dịch vụ Chuyển phát nhanh Thư ưu tiên Giá dịch vụ vận chuyển hàng hóa thay đổi theo sản phẩm chủ yếu điều chỉnh theo điều kiện thị trường, việc tăng giá dịch vụ thư tín dựa số giá tiêu dùng Nhu cầu phải thúc đẩy tăng doanh thu USPS rõ ràng năm tài 2020 họ lỗ ròng 9,2 tỷ USD, tăng 363 triệu USD so với năm 2019 Riêng phân khúc dịch vụ vận chuyển đóng gói đạt doanh thu 5,8 tỷ USD, tăng ấn tượng 25,3% Hơn nữa, USPS lưu ý khối lượng gói hàng, năm tài 2020 tăng gần 1,2 tỷ gói, tương đương 18,8% hàng năm, lên 7,32 tỷ thương mại điện tử tăng mạnh ❖ Đối với khách hàng Dịch vụ Chuyển phát nhanh ưu tiên, Thư ưu tiên, Chọn bưu kiện, Dịch vụ trả lại bưu kiện, Khu bán lẻ USPS Dịch vụ gói hạng nhất, khoản phí 100 USD tính bưu kiện vượt giới hạn kích thước tối đa gửi (chiều dài kết hợp chu vi lớn 130 inch); ❖ Thư ưu tiên (PM) từ 1-5 Lbs: cước tăng 3%; lớn Lbs tăng 8,2%, cước phí cố định khu vực: tăng 3,3%; ❖ Dịch vụ trọn gói hạng (FCPS): tăng 6,0%; ❖ Dich vụ Tiết kiệm “Chọn bưu kiện” (PS) 1-10 Lbs tăng 5,9% cho DDU 7,2% cho SCF Mức tăng bưu kiện ngoại cỡ 10%; ❖ Dịch vụ “Gói chọn bưu kiện trọng lượng thấp” (PSL) pound, cước tăng 18,8% (DDU induct) ❖ Dịch vụ trọn gói hạng (FCPS): tăng 6,0%, loại 1-4 ounce có mức tăng cao nhiều 17 PHẦN PHÂN TÍCH SÂU: KHẢO SÁT HOẠT ĐỘNG CỦA CÁC KHO HÀNG VÀ TRUNG TÂM PHÂN PHỐI TẠI HOA KỲ: ỨNG PHÓ VỚI ĐẠI DỊCH COVID-19 ĐỂ TỒN TẠI VÀ PHÁT TRIỂN Tốc độ thay đổi nhà kho trung tâm phân phối (Distribution center- DC) thị trường phát triển Hoa Kỳ thúc đẩy công nghệ thương mại điện tử năm gần đây, nhiên đến COVID-19 bùng phát mạnh năm 2020, lĩnh vực thực đặt trước lựa chọn nhất: “Đổi chết” Đại dịch COVID-19 ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động lĩnh vực kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa, kéo theo hàng loạt giao thức nhằm đảm bảo an toàn người lao động trách nhiệm bên liên quan thương mại điện tử Nhưng hồn cảnh khó khăn này, thị trường diễn sàng lọc lớn lịch sử, với lớp công ty coi việc đổi chiến lược để tồn Cuộc khảo sát hàng năm lĩnh vực kho hàng trung tâm phân phối cho Tạp chí quản ý logistics (Logistics Management) Hoa Kỳ đặt câu hỏi yếu tố hoạt động chính, quy mô sở khảo sát, số lượng nhân viên mức chi tiêu vốn; năm nay, họ bổ sung thêm câu hỏi xoay quanh tác động COVID-19 ứng phó đơn vị kinh doanh kho hàng Ví dụ, điều chỉnh thực để đáp ứng tăng trưởng thương mại điện tử kể từ tháng 3/2020, thích nghi với điều kiện giãn cách xã hội, sử dụng trang thiết bị khử trùng Cuộc khảo sát, thực hàng năm Peerless Research Group (PRG) đại diện cho Logistics Management Modern Materials Processing thực với 122 doanh nghiệp hàng đầu lĩnh vực logistics hoạt động kho hàng Hoa Kỳ ❖ Phần lớn doanh nghiệp điều chỉnh để thích nghi với COVID-19 Phần lớn công ty khảo sát cho họ tuân thủ quy định giãn cách xã hội, sử dụng khoảng trống trung gian để hạn chế tiếp xúc trực tiếp cự ly gần, sử dụng trang cho nhân viên khách hàng Việc chủ động không gian lưu trữ cho trường hợp chậm giao hàng ngược lại giao hàng khẩn cấp để phục vụ nhu cầu gia tăng đột biến cục tính tốn đến Ví dụ, để đáp ứng “cơn sốt” thực 18 phẩm sản phẩm y tế thời gian ngắn, doanh nghiệp trung tâm phân phối cần chuyển ưu tiên cho nhóm hàng 87% số doanh nghiệp kinh doanh kho bãi trung tâm phân phối có kế hoạch tiếp tục số thực hành liên quan đến sức khỏe sau đại dịch lắng xuống hầu hết người hỏi báo cáo rằng, kể từ tháng năm 2020, họ thực hành động cần thiết để cải thiện quy trình kho hàng quản lý hàng tồn kho Kết khảo sát cho thấy 100% số doanh nghiệp thực giãn cách xã hội, 94% sử dụng trang 94% sử dụng nước sát khuẩn, 73% tiến hành đo nhiệt độ thường xuyên với khách hàng nhân viên 6% áp dụng thêm biện pháp phòng chống dịch khác Hình 2: Tỷ lệ doanh nghiệp kho hàng trung tâm phân phối áp dụng biện pháp phòng chống COVID-19 Hoa Kỳ Nguồn: Logistics Management ❖ Tỷ lệ doanh nghiệp có kế hoạch mở rộng gia tăng: Trong điều kiện thị trường bình thường, phần lớn doanh nghiệp muốn tối thiểu hóa thời gian khơng gian lưu trữ hàng hóa để tinh giản chi phí đẩy nhanh vòng quay hàng tồn kho Tuy nhiên điều kiện đặc thù dịch bệnh cú sốc từ bên ngoài, bao gồm từ thiên tai, dịch bệnh biến động sách thương mại (ví dụ xung đột thương mại, biện pháp phòng vệ, trả đũa liên quan đến thuế, thủ tục hải quan…), xung đột trị, xã hội… dẫn đến trừ nhóm sản phẩm có xuất xứ từ nơi định dẫn đến việc chuyển sang tiêu dùng nhóm sản phẩm thay khác, thị trường vận động theo yếu tố dẫn dắt hồn tồn khác với điều kiện thơng thường Trong bối cảnh đó, sách kho hàng phân phối linh hoạt, phù hợp, có khả thích ứng nhanh định tồn ưu doanh nghiệp chủ hàng doanh nghiệp phân phối 19 Do đó, hồn cảnh có nhiều biến động, nhu cầu sử dụng kho hàng gia tăng Đó lý thương mại giới nói chung gặp khó khăn năm 2020 tỷ lệ doanh nghiệp cho biết họ có kế hoạch mở rộng kho hàng/trung tâm phân phối gia tăng Thực tế cho thấy từ căng thẳng thương mại Mỹ-Trung (năm 2016) khiến tâm lý tranh thủ nhập hàng hóa trước thuế nhập tăng buộc khơng doanh nghiệp Hoa Kỳ phải tăng lượng hàng lưu kho thúc đẩy nhu cầu kho bãi Do tỷ lệ doanh nghiệp có kế hoạch mở rộng hệ thống kho hàng tăng từ 71% vào năm 2017 lên 80% vào năm 2020 Biểu đồ 4: Tỷ lệ doanh nghiệp trả lời có kế hoạch mở rộng hoạt động kinh doanh 82% 80% Tỷ lệ doanh ngiệp 80% 79% 78% 76% 76% 74% 72% 71% 70% 68% 66% 2017 2018 2019 2020 Nguồn: Logistics Management Xét kế hoạch mở rộng cụ thể, có 43% số người trả lời muốn mở rộng kho bãi tiêu chí SKU SKU từ viết tắt Stock Keeping Unit, có nghĩa đơn vị phân loại hàng hóa tồn kho cách phân loại hàng hóa giống hình dạng, chức năng… dựa chuỗi kí tự gồm số và/hoặc chữ SKU có chứa ký hiệu riêng biệt chữ số cho danh mục sản phẩm, bạn cần nhìn SKU nhận biết loại sản phẩm qua ký tự dễ dàng đọc chúng mà không cần quét hệ thống Barcode Bên cạnh bạn SKU có chứa ký hiệu riêng biệt chữ số cho danh mục sản phẩm, bạn cần nhìn SKU nhận biết loại sản phẩm qua ký tự dễ dàng đọc chúng mà không cần quét hệ thống Barcode Bên cạnh chủ 20 kho khàng khơng bị giới hạn số lượng SKU cho dù danh mục hàng hóa có mở rộng tới đâu1 Có 41% số doanh nghiệp cho biết cần tăng số lượng nhân viên, mức độ tự động hóa nhìn chung xu hướng tăng Điều lý giải từ đầu năm 2020 đến nay, dịch bệnh khiến tỷ lệ không nhỏ người lao động lĩnh vực logistics phải nhà (để chống dịch chữa bệnh, chí khơng qua khỏi) Số lượng nhân giảm xuống buộc doanh nghiệp kinh doanh kho bãi trung tâm phân phối phải có kế hoạch tuyển dụng thêm năm 2021 Xét số lượng lao động 14% số doanh nghiệp hỏi có 200 nhân viên trung tâm phân phối 11% số khác báo cáo có từ 100 đến 199 lao động Biểu đồ 5: Các nội dung lựa chọn kế hoạch mở rộng hoạt động Khác 4% Chiều cao tòa nhà 4% Lĩnh vực dịch vụ 13% Số lượng tòa nhà 17% Vòng quay hàng tồn kho theo năm 26% Số lượng nhân viên 41% Số lượng SKU (mã hàng) 43% 0% 10% 20% 30% 40% 50% Nguồn: Logistics Management ❖ Dịch bệnh COVID-19 thúc đẩy chuyển đổi mạnh hệ thống kho hàng trung tâm phân phối hàng thương mại điện tử: Mặc dù COVID-19 gây thiệt hại gián đoạn theo nhiều cách, trung tâm phân phối, dịch bệnh có tác động tích cực thúc đẩy gia tăng thương mại điện tử logistics phục vụ thương mại Lưu ý phân biệt SKU UPC: SKU tối ưu hóa cho việc kiểm sốt kho hàng nội bộ, cịn UPC (Universal Product Code) lại tiêu chuẩn hóa cho đọc (theo qui ước có sẵn) Như một sản phẩm, cơng ty khác có SKU khác có UPC 21 điện tử Trả lời khảo sát tăng trưởng thương mại điện tử kể từ đại dịch bắt đầu, 10% người hỏi nói kênh thương mại điện tử họ phát triển 60% trở lên tổng cộng 34% nói thương mại điện tử tăng trưởng 30% kể từ đại dịch bắt đầu Theo Norm Saenz, Jr., giám đốc điều hành Công ty St Onge Don Derewecki, nhà tư vấn cấp cao Công ty St Onge, công ty tư vấn kỹ thuật chuỗi cung ứng, thay đổi hoạt động trung tâm phân phối phần lớn thương mại điện tử diễn vài năm, đại dịch tạo cú hích lớn thay đổi Kênh phân phối: Xét kênh phân phối, bán buôn kênh phổ biến nhất, chiếm 62% (tăng từ 58% năm 2019) Tỷ lệ bán lẻ giảm từ mức 60% vào năm 2019 xuống 37% năm nay, 30% số doanh nghiệp kinh doanh kho hàng trung tâm phân phối cho biết họ có hoạt động đa kênh, tăng từ mức 20% vào năm 2019 Năm 2020 xuất hình thức phân phối gọi microfufillment retail customer pick-up micro-fufillment retail customer delivery với tỷ lệ doanh nghiệp sử dụng 22% 21% Biểu đồ 6: Các kênh phân phối hàng hóa năm 2019 năm 2020 3% Khác 18% 22% Trung tâm hoàn tất đơn hàng nhỏ (giao cho người mua cuối) Trung tâm hoàn tất đơn hàng nhỏ (người mua lấy tận nơi) 21% 30% Đa kênh (kết hợp bán buôn, bán lẻ, TMĐT) 20% 35% TMĐT 42% 37% Bán lẻ 60% 62% 58% Bán buôn 0% Năm 2020 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Năm 2019 Nguồn: Logistics Management 22 Với tình hình COVID-19 diễn biến phức tạp suốt năm nay, 38% số doanh nghiệp cho dịch bệnh khiến hoạt động thương mại điện tử họ tăng trưởng 10% 10% báo cáo gia tăng lớn 60% 28% cho biết dịch bệnh thúc đẩy tăng trưởng thương mại điện tử từ 40% trở lên Về việc vận hành lúc nhiều kênh phân phối khác nhau, 36% nói họ tự phân phối từ trung tâm phân phối riêng biệt cho kênh khác (tỷ lệ tăng so với mức 20% vào năm 2019) Số người hỏi nói họ sử dụng đối tác 3PL cho tất kênh giảm 8% so với năm 2019, 11% nói họ sử dụng kênh nhất, giảm 2% so với năm 2019 Hoạt động giao, nhận hàng: Bản chất hoạt động giao nhận hàng doanh thay đổi theo cách phù hợp với tăng trưởng thương mại điện tử Cụ thể, phía xuất đi, thùng hàng rời đạt 8%, tăng so với mức 3% năm ngoái, 70% có thùng hàng xuất đi, thùng thùng tách rời tồn pallet Ở phía đầu vào, pallet nguyên giảm 5% đến 14% năm Diện tích kho, số lượng tịa nhà: Xét tổng diện tích mét vng mạng trung tâm phân phối tổng thể, diện tích trung bình đạt 609.325 foot vng vào năm 2020, tăng từ 545.860 foot vuông vào năm ngối Diện tích phổ biến cho DC tăng lên, từ 183.750 feet vng vào năm ngối lên 191.670 cho năm 2020 Đối với mạng có bốn tịa nhà trở lên, diện tích trung bình đạt 452.940 - lớn đáng kể so với 285.000 feet vuông năm 2019 Số lượng tòa nhà mạng DC tăng lên vào năm 2020, với 46% số doanh nghiệp có nhiều ba tịa nhà, so với 36% vào năm 2019 Ngoài ra, số người hỏi có từ ba tịa nhà trở lên, 30% có sáu tịa nhà, tăng từ 26% vào năm ngối Các tịa nhà có xu hướng hướng cao Chiều cao trung bình vào năm 2020 đạt 32 feet, cao feet so với 31 feet năm ngoái Vào năm 2020, 14% số người hỏi cho biết chiều cao phổ biến 40 feet trở lên Số vịng quay hàng tồn kho trung bình hàng năm cho năm 2020 8,2 lượt, tương đương với năm 2019 Số lượng SKU tăng đáng kể, lên đến mức trung bình 12.922 SKU từ 10.615 năm ngối, tăng 21,7% 23 Những thông số phù hợp với gia tăng nhanh chóng thương mại điện tử Các thơng số “số lượng tịa nhà” “chiều cao” tăng coi cơng ty cố gắng phục vụ tốt đối tác thương mại điện tử Sự gia tăng SKU phản ánh hoạt động thương mại điện tử gia tăng Tuy nhiên, xu hướng đáng lo ngại nhiều người hỏi chưa nắm trọng lượng tổng thể mặt hàng liệu kích thước SKU họ Việc thiếu liệu đầy đủ cho SKU khiến doanh nghiệp khó thực việc lưu trữ kích thước chọn vị trí, xác định số lượng hàng tồn kho phù hợp với vị trí, cho phép hệ thống đề xuất thùng carton vận chuyển kích thước Các nhà quản lý kho hàng cần thiết lập phương pháp để nắm bắt liệu tổng thể mặt hàng trì liệu theo thời gian, đặc biệt với gia tăng nhanh chóng thương mại điện tử Khu vực tắc nghẽn trung tâm phân phối tiếp tục khu vực bến tàu, với 29% ý kiến cho khu vực tắc nghẽn Tình trạng tắc nghẽn khu vực xử lý thương mại điện tử khu vực dịch vụ giá trị gia tăng (VAS) 8% số người trả lời cho khu vực tắc nghẽn nhất, 5% cho khu xử lý thương mại điện tử khu vực tắc nghẽn Tình trạng khan khơng gian kho hàng gia tăng nhu cầu thuê thêm không gian mùa cao điểm tăng lên Năm nay, có 36% báo cáo “khơng cần th thêm diện tích” mùa cao điểm, giảm so với 52% năm ngoái, ngược lại, tỷ lệ người “đã thuê thêm diện tích” lại tăng lên ❖ Quản trị hệ thống công nghệ Tổng ngân sách chi đầu tư trung bình cho thiết bị cơng nghệ doanh nghiệp kho hàng trung tâm phân phối đạt 1,45 triệu USD vào năm 2020, tăng từ 1,27 triệu USD vào năm ngoái Mặc dù vốn đầu tư trung bình giảm nhẹ, 5% số doanh nghiệp cho biết có ngân sách từ 10 triệu USD trở lên Một dấu hiệu tích cực khác có tới 85% số doanh nghiệp sử dụng số loại giải pháp phần mềm hệ thống quản lý kho hàng (WMS) Hơn nữa, việc sử dụng WMS cũ giảm từ 35% năm ngoái xuống 24% năm nay, việc sử dụng mô-đun WMS từ nhà cung cấp hệ thống doanh nghiệp tăng lên, việc sử dụng giải pháp WMS tốt mức 24 Cuộc khảo sát năm cho thấy sụt giảm mạnh phương pháp quản lý kho hàng dựa giấy tờ, với 46% sử dụng giấy, giảm so với 55% năm ngoái, mức thấp năm qua Ngược lại, việc sử dụng thiết bị cầm tay dựa RF để giúp chọn hàng tự động đạt 61%, tăng từ 41% vào năm ngoái chiếm tỷ lệ cao chọn dựa RF bốn khảo sát gần Theo báo cáo, việc sử dụng tính chọn giọng nói nhìn chung giảm mạnh vào năm 2020 (có lẽ để đảm bảo giao thức y tế an toàn thời kỳ dịch bệnh), năm khảo sát công nghệ chọn theo ánh sáng, 14% sử dụng tính chọn theo hướng ánh sáng Biểu đồ 7: Tỷ lệ sử dụng công nghệ cho việc chọn lấy hàng 4% 7% Khác 14% Sử dụng ánh sáng 7% Sử dụng giọng nói 14% 61% Sử dụng thiết bị điện tử cầm tay 41% 46% Sử dụng giấy tờ 55% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Năm 2020 Năm 2019 Nguồn: Logistics Management Cuộc khảo sát cho thấy 63% số doanh nghiệp sử dụng liệu thu thập tự động từ WMS, tăng 7% so với năm ngoái, thu thập liệu thủ công, 58% sử dụng vào năm ngoái, giảm xuống 43% năm 2020 Tiếp tục đầu tư công nghệ giúp trung tâm phân phối tận dụng viêc kiểm soát số để nâng cao hiệu quản lý hoạt động Nhìn chung, 98% sử dụng số để định, tăng từ 94% năm ngoái Tỷ lệ doanh nghiệp sử dụng số lô hàng hạn tăng 10% sử dụng số tỷ lệ đặt hàng lấp đầy hàng tăng 18% lên mức 61% 25 ... phẩm Hoa Kỳ (FDA) chấp thuận sử dụng vào tháng 12/2020 NỘI DUNG BÁO CÁO PHẦN THỊ TRƯỜNG LOGISTICS HOA KỲ TRONG THÁNG Tình hình xu hướng chung Tháng 11/2020, số ca nhiễm COVID-19 tăng kỷ lục Hoa. .. hóa Hoa Kỳ theo tháng (các năm 2018-2020) 143 141 139 137 135 132.8 133 131 132.6 131.1 129 Năm 2018 Năm 2019 127 Năm 2020 125 Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng... thức Hoa Kỳ tháng năm 2020 (đvt: container) 1,800,000 1,600,000 1,400,000 1,169,874 1,200,000 1,000,000 800,000 600,000 400,000 200,000 Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng Tháng