BÁO CÁO TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LOGISTICS TRUNG QUỐC Năm 2020

BỘ CÔNG THƯƠNG TRUNG TÂM THÔNG TIN CÔNG NGHIỆP VÀ THƯƠNG MẠI BÁO CÁO TÌNH HÌNH THỊ TRƯỜNG LOGISTICS TRUNG QUỐC Năm 2020 THUỘC NHIỆM VỤ “Xây dựng Hệ thống cung cấp, kết nối thông tin, liệu logistics giai đoạn 2017-2020” Hà Nội, 2020 MỤC LỤC NỘI DUNG BÁO CÁO QUY MÔ, TỐC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG VÀ CÁC YẾU TỐ THÚC ĐẨY TĂNG TRƯỞNG CỦA THỊ TRƯỜNG LOGISTICS TRUNG QUỐC 1.1 Quy mô tốc độ tăng trưởng 1.2 Các động lực tăng trưởng 2 CÁC ĐIỂM NHẤN TRONG NĂM 2020 2.1 Nửa đầu năm 2020: Thời gian khủng hoảng lĩnh vực logistics dịch bệnh COVID-19 2.2 Nửa sau năm 2020: Phục hồi nhanh chóng nhờ động lực vững CÁC XU HƯỚNG CẢI CÁCH CỦA NGÀNH LOGISTICS TRUNG QUỐC TRONG THỜI KỲ HẬU COVID-19 3.1 Xu hướng phía cầu thị trường logistics 10 3.2 Xu hướng phía cung thị trường logistics 11 3.3 Xu hướng hạ tầng logistics 12 3.4 Xu hướng tin học hóa ngành logistics 13 3.5 Xu hướng sách ngành logistics 15 TÀI LIỆU THAM KHẢO 17 DANH MỤC HÌNH Hình 1: Nhiều xe tải chờ xếp dỡ hàng kho hàng Trung Quốc Hình 2: Quy mô thị trường logistics thông minh Trung Quốc giai đoạn 20132019 14 NỘI DUNG BÁO CÁO QUY MÔ, TỐC ĐỘ TĂNG TRƯỞNG VÀ CÁC YẾU TỐ THÚC ĐẨY TĂNG TRƯỞNG CỦA THỊ TRƯỜNG LOGISTICS TRUNG QUỐC 1.1 Quy mô tốc độ tăng trưởng Theo Liên đoàn Logistics Mua hàng Trung Quốc (CFLP), lĩnh vực logistics Trung Quốc tăng trưởng vững năm trở lại Tổng giá trị xã hội ngành tăng trung bình 6,5% giai đoạn 2016-2020 Tổng doanh thu lĩnh vực vượt 10 nghìn tỷ NDT (khoảng 1,53 nghìn tỷ USD) năm năm, chi phí logistics toàn xã hội giảm xuống 15% GDP Tổng giá trị lĩnh vực logistics 10 tháng năm 2020 tăng 2,5% so với kỳ năm trước, đạt 229,3 nghìn tỷ NDT, tăng 0,5 điểm phần trăm so với tháng năm 2020 1.2 Các động lực tăng trưởng Hội nghị toàn thể lần thứ năm Ban Chấp hành Trung ương Đảng Cộng sản Trung Quốc khóa XIX đưa "Kế hoạch năm lần thứ 14" cho giai đoạn 2021-2025 Trước đó, "Kế hoạch năm lần thứ 13" cho giai đoạn 2016-2020 có nội dung đưa Trung Quốc trở thành “xã hội ơn hịa hưng vượng”, giảm phụ thuộc vào xuất đảm bảo phát triển bền vững xã hội môi trường "Kế hoạch năm lần thứ 14" hướng tới mục tiêu Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) đặt mục tiêu đến năm 2035 “quốc gia phát triển ôn hịa”, đồng nghĩa với việc GDP bình qn đầu người khoảng 30.000 USD, gấp mức Hình 1: Nhiều xe tải chờ xếp dỡ hàng kho hàng Trung Quốc  Chiến lược “tuần hoàn kép” hội cho lĩnh vực logistics Trung Quốc “Tuần hoàn kép” khái niệm Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình nhắc đến tháng 5/2020 trở thành phần kế hoạch cho năm tới nước Một trọng điểm "Kế hoạch năm lần thứ 13" “Sản xuất Trung Quốc 2025” với xu hướng phát triển công nghiệp công nghệ cao "Kế hoạch năm lần thứ 14" hướng tới trì chiến lược này, đặt đổi vào trọng tâm đại hóa Trung Quốc Chiến lược tuần hoàn kép buộc ngành kinh tế có kết nối chặt chẽ với toán tối ưu nguồn lực Điều thực có ngành logistics hiệu quả, đảm bảo kết nối, luân chuyển nguồn lực ngành, lĩnh vực kinh tế, hướng tới phát triển bền vững môi trường quyền lợi cộng đồng  Logistics giúp giảm chênh lệch khu vực nông thôn thành thị: Một mục tiêu quan trọng khác "Kế hoạch năm lần thứ 14" Trung Quốc giảm khoảng cách chênh lệch mức sống nơng thơn thành thị Chính quyền Trung ương Trung Quốc hướng tới việc phát triển kinh tế khu vực nông thôn Trung Quốc với hàng tỷ USD đưa làng quê Giai đoạn đầu kế hoạch khởi động vào cuối năm 2018 kết thúc vào 2022 Chính phủ Trung Quốc cịn có thêm nhiều kế hoạch đại hóa lĩnh vực nơng nghiệp-nơng thơn đến năm 2035, tầm nhìn đến năm 2050 thay đổi hồn tồn diện mạo khu vực nơng thơn theo hướng đại, bền vững Trong năm gần đây, logistics thương mại điện tử góp phần giúp người dân nơng thơn Trung Quốc trực tiếp bán hàng đưa hàng hóa họ đến thị trường lớn nước quốc tế Logistics đại, dựa tảng công nghệ thông tin tỷ lệ thâm nhập internet tăng mạnh khu vực nông thôn Trung Quốc năm gần đây, đóng góp lớn cho hội nhập kinh tế nông thôn Trung Quốc với khu vực thành thị vươn quốc tế CÁC ĐIỂM NHẤN TRONG NĂM 2020 2.1 Nửa đầu năm 2020: Thời gian khủng hoảng lĩnh vực logistics dịch bệnh COVID-19  Nhu cầu dịch vụ logistics Trung Quốc giảm nghiêm trọng sản xuất đình trệ thời gian COVID-19 bùng phát mạnh Trung Quốc tháng đầu năm 2020 Theo báo cáo Liên đoàn Logistics Mua hàng Trung Quốc (CFLP) công bố, tổng giá trị dịch vụ logistics Trung Quốc từ tháng đến tháng năm 2020 33,3 nghìn tỷ NDT, giảm 11,8% so với kỳ năm 2019 Trong tháng này, tổng sản lượng vận chuyển hàng hóa logistics Trung Quốc 4,5 tỷ tấn, giảm 19,8% so với kỳ năm 2019 Cụ thể, sản lượng hàng hóa đường giảm 24,8%, đường thủy giảm 14,8%, đường hàng không giảm 13,8% ngược lại, lượng hàng hóa đường sắt tăng 1,4% (CFLP 2020a) Theo số liệu CFLP công bố vào ngày 20 tháng năm 2020, khối lượng kinh doanh doanh nghiệp logistics Trung Quốc giảm mạnh quý năm 2020 68,1% số doanh nghiệp có khối lượng kinh doanh so với kỳ năm 2019 Trong số đó, 79% doanh nghiệp vừa nhỏ (SME) phải đối mặt với việc giảm khối lượng kinh doanh 45,2% khối lượng kinh doanh doanh nghiệp tư nhân giảm 20% (CFLP 2020b)  Năng lực cung ứng dịch vụ logistics Trung Quốc bị thiếu hụt nghiêm trọng thời gian đầu bùng phát COVID-19 Lấy vận tải đường làm ví dụ, thành phố khắp đất nước bị đóng cửa, vận tải đường bị đình trệ Ngồi ra, COVID-19 bùng phát Lễ hội Mùa xuân Trung Quốc hầu hết nhân viên logistics quê nghỉ tết Các biện pháp kiểm sốt tức thời phủ di chuyển người dân, dẫn đến thiếu hụt đáng kể lực lượng lao động ngành logistics Do đó, gián đoạn gây tình trạng thiếu hụt lực vận chuyển Bằng chứng thêm vận tải hàng không, theo số liệu Cục Hàng không dân dụng Trung Quốc công bố, Lễ hội mùa xuân, có 412.000 chuyến bay thực hiện, với trung bình 11.302 chuyến bay ngày, giảm 32% so với kỳ năm 2019 Trong tháng năm 2020, vận chuyển 8,34 triệu lượt khách, giảm 84,5% so với kỳ năm trước  Sự gián đoạn mạng lưới logistics Các biện pháp kiểm sốt mở rộng phủ Trung Quốc áp đặt để đối phó với Coronavirus khơng làm giảm lây lan virus mà chắn cắt đứt mạng lưới giao thơng Như Hình 1, CFLP khảo sát nhà quản lý 100 doanh nghiệp vận tải đường Trung Quốc vào tháng năm 2020; 74% số họ nói họ khơng thể cung cấp dịch vụ vận chuyển hạn chế giao thông khu vực Một mặt, thành phố bị phong tỏa phạm vi giao thông bị hạn chế đáng kể Mặt khác, tình hình bùng phát dịch khác nơi dẫn đến khác biệt hạn chế quyền địa phương việc vận chuyển Do đó, Trung Quốc khó hình thành mạng lưới logistics thống hỗ trợ vận chuyển thời kỳ bùng phát dịch bệnh Mặc dù phủ Trung Quốc sau ban hành loạt sách để đảm bảo mạng lưới giao thông không bị cản trở, thiếu biện pháp hỗ trợ, quy mô vận tải mạng lưới logistics phục hồi chậm  Thay đổi hình thức cung cấp dịch vụ Để tránh tiếp xúc trực tiếp nhiều tốt, người tiêu dùng thích mua nhu yếu phẩm thông qua tảng thương mại điện tử kể từ dịch bệnh bùng phát Vì lý tương tự, phương thức dịch vụ logistics xuất hiện, chẳng hạn giao hàng không tiếp xúc Vào ngày 26 tháng năm 2020, Meituan (một ứng dụng đặt đồ ăn trực tuyến lớn Trung Quốc) dẫn đầu việc tung dịch vụ giao hàng không tiếp xúc Trung Quốc (CNS 2020a) Theo ‘Báo cáo giao hàng không tiếp xúc’ Meituan phát hành, đơn hàng giao hàng không tiếp xúc chiếm 80% tổng số đơn đặt hàng từ ngày 26 tháng đến ngày tháng (Sina News 2020a) Phương thức dịch vụ áp dụng rộng rãi doanh nghiệp chuyển phát nhanh lớn khác Trung Quốc, chẳng hạn Suning JD Logistics (Tân Hoa Xã 2020a) Sự khác biệt giao hàng không tiếp xúc giao hàng truyền thống thể rõ ràng Từ góc độ quy trình dịch vụ, khác với hình thức giao hàng trực tiếp truyền thống, giao hàng không tiếp xúc yêu cầu người giao nhận hàng khu vực không tiếp xúc cụ thể giao chúng đến địa điểm định theo yêu cầu khách hàng Ở góc độ nhân thiết bị, giao hàng không tiếp xúc trọng đến việc truy xuất nguồn gốc sức khỏe nhân viên phục vụ ứng dụng tủ khóa bưu kiện thơng minh so với hình thức chuyển phát truyền thống Trong góc độ thời gian giao hàng, giao hàng khơng tiếp xúc đợi khách hàng đến lấy hàng nên thời gian giao hàng không tiếp xúc ngắn so với hình thức giao hàng truyền thống Đối với chi phí vận hành, giao hàng khơng tiếp xúc cần nhiều phương tiện khơng tiếp xúc hơn, chi phí đầu tư cố định ban đầu cho hoạt động cao so với giao hàng truyền thống Vì phân phối khơng tiếp xúc hiệu hơn, chi phí biến đổi đơn vị thấp so với phân phối truyền thống  Chi phí hoạt động số lượng doanh nghiệp thua lỗ gia tăng Phó Tổng thư ký Ủy ban Cải cách Phát triển Quốc gia (NDRC) họp báo chi phí logistics xã hội Trung Quốc tăng đáng kể dịch bệnh bùng phát (CNS 2020b) Điều chủ yếu ba yếu tố gây Thứ nhất, việc tài xế chậm trở lại làm việc hạn chế khả di chuyển người dân gây tình trạng thiếu hụt nhân lực, làm tăng chi phí nhân cơng Thứ hai, doanh nghiệp logistics phải gánh chịu chi phí phịng chống kiểm sốt dịch thời gian dài (ví dụ chi phí khử trùng bưu kiện, chi phí xây dựng phương tiện giao hàng khơng tiếp xúc), dẫn đến tăng chi phí vận hành Thứ ba, hạn chế giao thông không chắn gây khó khăn cho việc hoạch định tuyến đường vận chuyển, dẫn đến tăng chi phí vận tải Theo liệu CFLP công bố vào ngày 20 tháng năm 2020, quý năm 2020, có số lượng lớn doanh nghiệp logistics bị thua lỗ đáng kể Trung Quốc Kết cho thấy 51,7% doanh nghiệp khảo sát tình trạng thua lỗ Cụ thể, 57,6% doanh nghiệp vừa nhỏ bị thua lỗ, vượt mức trung bình ngành 2.2 Nửa sau năm 2020: Phục hồi nhanh chóng nhờ động lực vững Ba động lực thúc đẩy phát triển ngành logistics Trung Quốc thời kỳ hậu COVID-19 Đối với ngành logistics Trung Quốc, nhận thấy ba động lực chính, cầu kéo, thúc đẩy cơng nghệ hỗ trợ sách Do tác động COVID-19, nhu cầu logistics Trung Quốc bị kìm hãm năm 2020 công nghệ thông minh công ty logistics nhanh chóng ứng phó với trường hợp khẩn cấp sách tức thời phủ đưa để hỗ trợ mạnh mẽ cho việc khắc phục khó khăn hoạt động logistics Trong phần này, chúng tơi phân tích động lực thúc đẩy phát triển ngành logistics Trung Quốc thời kỳ hậu đại dịch dựa ba khía cạnh nói  Cầu kéo hay thúc đẩy nhu cầu Sự phục hồi nhu cầu nước quốc tế chắn động lực thúc đẩy phát triển ngành logistics Trung Quốc Năng lực tiêu thụ người Trung Quốc tăng trưởng mạnh năm gần đây, tạo thành thị trường có nhu cầu nội địa mạnh mẽ, trở thành động lực thúc đẩy phát triển kinh tế Trung Quốc Tuy nhiên, bị ký hợp đồng nghiêm trọng đợt bùng phát Theo báo cáo CFLP công bố, Chỉ số Thịnh vượng Logistics (LPI) vào tháng năm 2020 26,2% so với 53,6% vào tháng năm 2020 Điều cho thấy nhu cầu thị trường bị kìm hãm giai đoạn đầu đợt bùng phát cải thiện, thúc đẩy phục hồi phát triển ngành công nghiệp logistics Trung Quốc Về nhu cầu thị trường quốc tế, nhiều nước có nguy phải tái đóng cửa biên giới nên logistics quốc tế bị hạn chế nhiều Nửa sau năm 2020, dịch dần kiểm soát, hoạt động vận tải quốc tế dần trở lại Ngoài ra, việc mở lại biên giới tăng cường hợp tác quốc gia, điều dẫn đến môi trường quốc tế ổn định, phối hợp bền vững cho phát triển ngành logistics Trung Quốc  Đẩy mạnh công nghệ Sự phát triển công nghệ logistics thông minh trở thành động lực cho chuyển đổi ngành công nghiệp logistics Trung Quốc, với mà ngành gặp phải tiềm thời gian bùng phát COVID-19 Logistics thông minh đề cập đến hệ thống logistics thực phân tích, định thực độc lập cách áp dụng công nghệ thiết bị thông minh (Kirch cộng 2017; Pan cộng 2020) Trong lĩnh vực logistics thông minh, thiết bị đầu cuối thông minh, chẳng hạn Máy bay không người lái (UAV) tủ khóa bưu kiện thơng minh, triển khai công nghệ liệu lớn, điện toán đám mây, blockchain AI trở thành công nghệ chủ chốt cho phát triển ngành logistics Trung Quốc Ví dụ: JD.com xây dựng 28 trung tâm logistics thông minh ‘Asia One’, đạt 90% hoạt động tự động hóa (Tân Hoa Xã 2017) hiệu ba lần so với kho truyền thống (Sohu News 2019) Được xây dựng Cainiao Logistics, ‘Mạng logistics thông minh Trung Quốc’ dựa trí tuệ nhân tạo + Internet vạn vật kết nối 100 triệu thiết bị đầu cuối thông minh để đạt mục tiêu chuyển phát nhanh nước vòng 24 chuyển phát nhanh quốc tế vịng 72  Chính sách hỗ trợ phát triển ngành logistics Là ngành chiến lược hàng đầu để hỗ trợ phát triển kinh tế Trung Quốc, ngành công nghiệp logistics trọng tâm đầu tư phủ Trung Quốc Được thúc đẩy sách phủ, ngành cơng nghiệp logistics Trung Quốc phát triển ổn định Ngân hàng Thế giới đánh giá số hoạt động logistics 169 quốc gia giới hai năm lần Mặc dù số hoạt động Trung Quốc tăng năm gần đây, từ vị trí thứ 28 năm 2014 lên vị trí thứ 26 năm 2018, có khoảng cách lớn so với hoạt động logistics nước phát triển Do đó, Chính phủ Trung Quốc cần đưa nhiều sách để nâng cao hiệu hoạt động logistics Một số nghiên cứu cho thấy sách phủ hướng dẫn phát triển doanh nghiệp logistics có tác động đến giá trị cổ đông (Liu cộng 2020; Pan cộng 2020) Báo cáo làm việc phủ cơng bố vào tháng năm 2020 nêu rõ Trung Quốc đầu tư đáng kể để thúc đẩy việc thực dự án 'xây dựng sở hạ tầng mới', ngành công nghiệp logistics Trung Quốc bước vào kỷ nguyên phát triển nhanh Năm 2020b) Đồng thời, quyền địa phương đưa hướng dẫn để phát triển logistics Ví dụ, vào tháng năm 2020, tỉnh Hà Bắc phát hành kế hoạch hành động đặc biệt logistics thông minh (2020–2022) Kế hoạch đến năm 2022, tỉnh thiết lập hệ thống logistics tích hợp đại với đặc điểm logistics thơng minh mơ hình hoạt động logistics dựa công nghệ trí tuệ nhân tạo (Xiongan.gov 2020) Cơ sở hạ tầng thông tin với công nghệ 5G Internet vạn vật cơng nghiệp tích hợp vào phát triển ngành logistics tương lai để thúc đẩy ứng dụng thông minh theo hướng công nghệ lớn nhiều hình thức doanh nghiệp logistics CÁC XU HƯỚNG CẢI CÁCH CỦA NGÀNH LOGISTICS TRUNG QUỐC TRONG THỜI KỲ HẬU COVID-19 Bị ảnh hưởng COVID-19, cung cầu ngành logistics Trung Quốc gặp khó khăn ngắn hạn Trong thời kỳ hậu COVID-19, cách giải vấn đề phát sinh, cung cầu ngành logistics dần hồi phục khỏi tình trạng khó khăn Ngồi ra, đại dịch tạo thiệt hại chưa có cho ngành logistics Trung Quốc, mang đến hội đổi chuyển đổi logistics từ khía cạnh khác nhau, chẳng hạn công nghệ mới, phương thức dịch vụ mơi trường sách (CFLP 2020c) Do đó, theo lý thuyết hệ thống dịch vụ logistics đại (He and Liu 2018), quan sát xu hướng cải cách ngành logistics Trung Quốc khía cạnh: nhu cầu logistics, nguồn cung ứng logistics, sở hạ tầng logistics, thông tin logistics phát triển ngành logistics.Bị ảnh hưởng COVID-19, cung cầu ngành logistics Trung Quốc gặp khó khăn ngắn hạn Triển vọng kinh tế Trung Quốc cải thiện đáng kể vào năm 2021 cú sốc đại dịch Covid-19 lắng xuống tăng trưởng GDP thực tế, hoạt động kinh tế nước nhu cầu tiêu dùng có xu hướng tăng Cần lưu ý kinh tế đối tác thương mại quan trọng phục hồi dần ổn định vào năm 2021 thúc đẩy khối lượng thương mại Trung Quốc Trong triển vọng vận chuyển hàng hóa thương mại thiết lập để cải thiện, lưu ý rủi ro coi mặt trái sóng thứ hai Covid-19 lớn khác mối quan hệ xấu với Hoa Kỳ Trong thời kỳ hậu COVID-19, cách giải vấn đề phát sinh, cung cầu ngành logistics dần hồi phục khỏi tình trạng khó khăn Ngoài ra, đại dịch mang lại thiệt hại chưa có cho ngành logistics Trung Quốc, mang đến hội đổi chuyển đổi logistics từ khía cạnh khác nhau, chẳng hạn công nghệ mới, phương thức dịch vụ mơi trường sách (CFLP 2020c) Do đó, theo lý thuyết hệ thống dịch vụ logistics đại (He and Liu 2018), quan sát xu hướng cải cách ngành logistics Trung Quốc khía cạnh: nhu cầu logistics, nguồn cung ứng logistics, sở hạ tầng logistics, thông tin logistics phát triển ngành logistics 3.1 Xu hướng phía cầu thị trường logistics - Sự tăng trưởng ổn định nhu cầu nước Đối với nhu cầu nước, tác động đại dịch COVID-19 tới kinh tế tiếp tục thời gian nữa, nên LPI chắn thấp so với kỳ năm trước Tuy nhiên, phủ Trung Quốc ban hành loạt biện pháp nhằm kích thích tiêu dùng (ví dụ phát phiếu tiêu dùng để mua sắm, du lịch) mở rộng quy mô vận tải (ví dụ thực sách giao thơng đường cao tốc tự do), nhu cầu thị trường logistics Trung Quốc dần tăng lên - Sự không chắn nhu cầu quốc tế Đối với nhu cầu quốc tế, áp lực giảm giá số quốc gia khu vực lớn nhìn chung tăng lên Đồng thời, xích mích thương mại sóng ‘tồn 10 cầu hóa ngược’ gây ngày gia tăng Do đó, mơi trường quốc tế phức tạp làm tăng nguy gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, mang lại nhiều bất ổn cho tăng trưởng nhu cầu logistics Trung Quốc Cụ thể, chuỗi cung ứng toàn cầu bị gián đoạn, nhu cầu ban đầu bị trì hỗn để thực hiện, đó, nhu cầu tích lũy mang lại áp lực hoạt động lớn cho chuỗi cung ứng Ví dụ, theo Giám đốc điều hành JCB Mark Turner, bùng phát COVID-19, 25% nguồn cung cấp JCB từ Trung Quốc bị ảnh hưởng, JCB phải tạm thời giảm công suất sản xuất nhà máy Anh cung cấp nguyên liệu đơn đặt hàng hết dịch Trung Quốc Ngược lại, số nhu cầu dịch vụ tức thời (như chuyển phát nhanh v.v.) biến chuỗi cung ứng bị gián đoạn Do đó, cho dù tăng trưởng bùng nổ nhu cầu logistics giai đoạn sau hay biến lập tức, biến động nhu cầu mang lại không chắn lớn cho hoạt động logistics Tuy nhiên, với giảm dần đại dịch toàn cầu, kênh logistics quốc tế mở đặn thị trường nhu cầu bên từ từ phục hồi với nỗ lực chung quốc gia 3.2 Xu hướng phía cung thị trường logistics - Hỗ trợ nhiều cho doanh nghiệp vừa nhỏ Thứ trưởng Bộ Công nghiệp Công nghệ Thông tin Trung Quốc cho biết DNVVN (bao gồm hộ kinh doanh cá thể) chiếm 90% thị trường, họ đóng góp 60% GDP đảm nhận 80% việc làm lao động thành thị Trung Quốc (Sohu News 2018) Tác động nghiêm trọng bùng phát COVID-19 doanh nghiệp vừa nhỏ Trung Quốc khiến nhiều doanh nghiệp số họ phải phá vỡ chuỗi vốn chí tun bố phá sản Vì họ phải đối mặt với khó khăn lớn thời kỳ bùng phát dịch bệnh, doanh nghiệp vừa nhỏ Trung Quốc hỗ trợ nhiều từ kênh khác (ví dụ: hỗ trợ cắt giảm thuế phủ, hỗ trợ tín dụng ngân hàng, v.v.) thời kỳ hậu COVID-19 (CNS 2020c) Theo khảo sát 300 doanh nghiệp dịch vụ tài Trung Quốc (bao gồm ngân hàng thương mại, công ty bảo hiểm, công ty dịch vụ quản lý chuỗi cung ứng, nhà cung cấp dịch vụ cơng nghệ tài nhà cung cấp tảng Internet công nghiệp) Đại học Renmin Trung Quốc thực (xem Hình 4), 40% 11 số tăng quy mơ tài cho DNVVN Do tính chất phức tạp, lâu dài đặc điểm toàn cầu đại dịch COVID-19, Trung Quốc tiếp tục tăng cường hỗ trợ tài cho DNVVN để thúc đẩy kinh tế phục hồi, ổn định tăng trưởng Nhu cầu kinh doanh tạo thời gian bùng phát COVID-19 mang lại xu hướng phát triển khác biệt (hoặc đa dạng hóa) cho doanh nghiệp logistics Mặt khác, nhiều người tiêu dùng trải nghiệm chế độ dịch vụ logistics thời kỳ bùng phát dịch vụ (tức giao hàng không tiếp xúc), điều thúc đẩy việc xây dựng ngày nhiều sở khơng tiếp xúc (ví dụ: tủ khóa bưu kiện thơng minh, rơ bốt giao hàng / UAV) Mặt khác, đại dịch COVID-19 khiến nhiều doanh nghiệp logistics nhận tầm quan trọng việc hợp tác chặt chẽ với đối tác chuỗi cung ứng thượng nguồn hạ nguồn Các doanh nghiệp logistics khơng thể hoạt động bình thường chuỗi cung ứng bị gián đoạn Ví dụ, đợt dịch COVID-19, JD.com, Suning Cainiao, công ty có hệ thống kho bãi tự xây dựng, bật số nhiều công ty logistics Các công ty có khả cung cấp dịch vụ chuỗi cung ứng tồn diện, liên kết đầy đủ, khơng cung cấp dịch vụ logistics cho công ty ngành khác nhau, mà đáp ứng trường hợp khẩn cấp đảm bảo cung cấp nhanh chóng nguồn cung cấp khẩn cấp Do đó, doanh nghiệp logistics có khả phục hồi cam kết xây dựng hệ thống dịch vụ tồn diện tích hợp để đảm bảo tính linh hoạt chuỗi cung ứng dịch vụ 3.3 Xu hướng hạ tầng logistics  Sự bùng nổ xây dựng trung tâm logistics Về mặt lý thuyết, tài liệu có cho thấy sở hạ tầng logistics mang lại giá trị kinh tế toàn diện để thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực (Jin cộng 2013) Nghiên cứu thực nghiệm từ Trung Quốc cho thấy khoản đầu tư thêm CNY vào tài sản cố định logistics mang lại 1,835 CNY cho GDP (Hu, Gan, Gao 2012) Trong thực tế, nhu cầu logistics thể phân bổ phi tập trung Để thực hóa hoạt động chuyên sâu logistics, cần xây dựng đầu mối logistics để giảm chi phí 12 Trung Quốc cam kết xây dựng trung tâm logistics hai cấp ‘quốc giakhu vực’, điều có lợi cho việc thực chức điều phối trung tâm nâng cao hiệu logistics (Qi cộng 2020) Để đạt mục tiêu này, Ủy ban Cải cách Phát triển Quốc gia khởi động vòng xây dựng trung tâm logistics quốc gia (NDRC 2020) Ngoài ra, trung tâm logistics đóng vai trị quan trọng việc điều động nguồn cung cấp khẩn cấp đợt bùng phát COVID-19 Tại tỉnh Hồ Bắc, nơi có đợt bùng phát tồi tệ Trung Quốc, phủ thiết lập năm trạm trung chuyển vật tư khẩn cấp (tức trung tâm logistics) với thông tin kết nối tốt (Tân Hoa xã 2020c) Các vật tư khẩn cấp vào trạm trung chuyển điều động chuyển phát ngày, hỗ trợ đắc lực cho việc xử lý điều trị nạn nhân coronavirus Do đó, thời kỳ hậu đại dịch, việc xây dựng vận hành trung tâm logistics Trung Quốc đẩy mạnh, điều tạo tảng cho phát triển kinh tế Trung Quốc phục vụ tốt nhu cầu doanh nghiệp  Thúc đẩy logistics thông minh 3.4 Xu hướng tin học hóa ngành logistics  Thúc đẩy logistics thông minh Quy mô thị trường logistics thông minh Trung Quốc tăng từ 145,2 tỷ NDT năm 2013 lên 492 tỷ NDT vào năm 2019 Trong thời gian bùng phát, nhiều doanh nghiệp logistics phải đầu tư vào thiết bị thông minh để ngăn ngừa lây nhiễm chéo nhân viên Một số doanh nghiệp logistics hàng đầu triển khai rộng rãi liệu lớn (big data), AI, 5G công nghệ liên quan khác để cải thiện hiệu hoạt động trường hợp khẩn cấp (Sina News 2020d) Việc đẩy mạnh ứng dụng thiết bị công nghệ thông minh không nâng cao lực hỗ trợ khẩn cấp kiện sức khỏe cộng đồng thiên tai, mà thúc đẩy phát triển chung ngành logistics Trung Quốc Trong thời kỳ hậu đại dịch, ngày nhiều doanh nghiệp logistics đẩy nhanh trình ‘thơng minh hóa’ này, nhìn thấy khả thời gian bùng phát COVID-19 13 Hình 2: Quy mơ thị trường logistics thơng minh Trung Quốc giai đoạn 2013-2019 Như thể Hình 2, quy mô thị trường logistics thông minh Trung Quốc tăng từ 145,2 tỷ NDT năm 2013 lên 492 tỷ NDT vào năm 2019 Trong thời gian bùng phát, nhiều doanh nghiệp logistics phải đầu tư vào thiết bị thông minh để ngăn ngừa lây nhiễm chéo nhân viên với tư cách khách hàng Một số doanh nghiệp logistics hàng đầu triển khai rộng rãi liệu lớn, AI, 5G công nghệ liên quan khác để cải thiện hiệu hoạt động trường hợp khẩn cấp (Sina News 2020d) Việc đẩy mạnh ứng dụng thiết bị công nghệ thông minh không nâng cao lực hỗ trợ khẩn cấp kiện sức khỏe cộng đồng thiên tai, mà thúc đẩy phát triển chung ngành logistics Trung Quốc Trong thời kỳ hậu đại dịch, ngày nhiều doanh nghiệp logistics đẩy nhanh q trình ‘thơng minh hóa’ này, họ nhìn thấy khả thời gian bùng phát COVID-19  Sự phát triển hệ sinh thái tảng logistics Nhiều doanh nghiệp logistics không chứng kiến hiệu tích hợp khả lập đồ cung / cầu tảng mà nhận tầm quan trọng phát triển sinh thái tảng Sự phát triển hình thành cấu trúc chuỗi sinh thái, hỗ trợ chia sẻ liệu, chế tín dụng, cơng nghệ internet vạn vật (Internet of Things), nhóm sinh thái cung cầu logistics tảng kỹ thuật tập trung Ví dụ, Ririshun Logistics sử dụng đầy đủ tảng logistics thông minh để tăng tốc phát triển sinh thái Họ thực hành hợp tác chiến lược với 20 nhà cung 14 cấp hàng đầu ngành tích hợp 100 doanh nghiệp vận tải hàng không Trong thời gian bùng phát dịch bệnh, Ririshun Logistics cung cấp dịch vụ cho 706 bệnh viện tổ chức, đồng thời phân phối hiệu nhanh chóng 96.000 thiết bị gia dụng, 350.000 thiết bị y tế vật tư khác (CFLP 2020f) Ngoài ra, Cainiao Network JD Logistics tích cực thúc đẩy việc xây dựng hệ sinh thái tảng logistics 3.5 Xu hướng sách ngành logistics  Tập trung phát triển hệ thống logistics khẩn cấp Logistics khẩn cấp hệ thống logistics để đáp ứng nhu cầu vật chất, nhân vốn để ứng phó với thảm họa thiên nhiên kiện công cộng bất ngờ (Wang cộng 2018) Kể từ dịch SARS bùng phát năm 2003, Trung Quốc tăng cường xây dựng hệ thống khẩn cấp, điều thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics khẩn cấp Tuy nhiên, đại dịch COVID-19 với đặc điểm phức tạp, lâu dài mang tính toàn cầu, khiến hệ thống logistics khẩn cấp khó hoạt động hiệu Do đó, vấn đề cấp bách phải đánh giá lại hệ thống logistics khẩn cấp có tiến hành cải tổ toàn diện Trung Quốc định hướng đổi cải thiện biện pháp phịng ngừa kiểm sốt bùng phát vi rút truyền nhiễm với hệ thống quản lý khẩn cấp y tế cơng cộng tồn quốc, hiệu nâng cao khả đối phó với tình khẩn cấp lớn y tế cơng cộng (Chính phủ 2020c) Do đó, thời kỳ hậu đại dịch, Trung Quốc đẩy nhanh việc xây dựng hệ thống logistics khẩn cấp mạnh mẽ cải thiện khả lực ứng phó cách thiết lập hệ thống logistics khẩn cấp phân cấp hiệu  Thúc đẩy đổi chuỗi cung ứng Các doanh nghiệp logistics với đổi chuỗi cung ứng cao thể lực họ việc phản ứng nhanh điều động thời gian bùng phát; phủ doanh nghiệp ưu tiên tập trung vào việc Kể từ năm 2018, Chính phủ Trung Quốc tổ chức cho 266 doanh nghiệp thực dự án thí điểm đổi chuỗi cung ứng (Bộ Thương mại Trung Quốc 2020b) Đổi chuỗi cung ứng bao gồm đổi mơ hình cơng nghệ dịch vụ, khám phá rộng rãi Ví dụ, JD Logistics sử dụng công nghệ 15 blockchain để thúc đẩy khả truy xuất nguồn gốc sản phẩm Suning Logistics thực kế hoạch chia sẻ nhân viên, không giải tình trạng thiếu hụt lực lượng lao động ngắn hạn mà giảm bớt áp lực việc làm xã hội  Nhanh chóng ban hành sách logistics thông minh Trong kỷ nguyên sau COVID-19, sách liên quan để hỗ trợ phát triển logistics thơng minh nhanh chóng ban hành Trong năm gần đây, thấy logistics thơng minh Chính phủ Trung Quốc coi trọng Ví dụ, NDRC ban hành sách kết từ nghiên cứu 'ý kiến thúc đẩy phát triển logistics chất lượng cao hình thành thị trường nội địa mạnh mẽ' vào năm 2019 (Gov.cn 2019), điều phản ánh tâm hỗ trợ Chính phủ Trung Quốc đẩy nhanh phát triển logistics thông minh Trong thời kỳ hậu đại dịch, ngành logistics Trung Quốc phải đối mặt với nhiều vấn đề thách thức phức tạp Đẩy nhanh việc xây dựng ban hành logistics thông minh đóng vai trị thiết thực hiệu việc thúc đẩy phát triển ngành logistics Trung Quốc 16 TÀI LIỆU THAM KHẢO - CFLP 2018 “Cainiao Logistics Realizes Express Delivery within 24 Hours Nationwide and 72 Hours Internationally.” http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/201811/15/336318.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - CFLP 2020a “Analysis of Logistics Operation from January to February in 2020a.” http://www.chinawuliu.com.cn/lhhzq/202003/20/496233.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - CFLP 2020b “Investigation Report on the Environment for Logistics and Supply Chain Enterprises to Resume Production in 2020.” http://www.chinawuliu.com.cn/lhhzq/202005/20/504479.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - CFLP 2020c “Liming He Gave a Video Lecture on ‘Current Development Trends and Countermeasures of the Logistics Industry'.” http://www.chinawuliu.com.cn/lhhzq/202004/15/499109.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - CFLP 2020d “Logistics Operation Recovers Steadily in the First Half of 2020.” http://www.chinawuliu.com.cn/lhhzq/202007/28/517267.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - CFLP 2020e “CFLP Member Companies are Actively Fighting the COVID19 Epidemic.” http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202002/01/490211.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - CFLP 2020f “Ririshun Opens an International Logistics Channel to Make Materials Delivered to Wuhan Faster.” http://www.chinawuliu.com.cn/zixun/202002/12/492721.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - CNS 2020a “Meituan Platform Takes the Lead in Launching Contactless Delivery and will Achieve Nationwide Service Coverage this Week.” http://www.chinanews.com/business/2020/01-29/9072642.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - CNS 2020b “National Development and Reform Commission's Answer to the Questions in “Opinions on Further Reducing Logistics Costs.” http://www.chinanews.com/gn/2020/06-03/9202454.shtml (In Chinese) [Google Scholar] 17 - CNS 2020c “Ministry of Industry and Information Technology Issued 20 Measures to Support SMEs to Overcome Difficulties.” http://www.chinanews.com/sh/2020/02-10/9085510.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - Gov.cn 2019 “Development and Reform Commission Issues Opinions on Promoting High Quality Development of Logistics and Forming a Strong Domestic Market.” http://www.gov.cn/xinwen/201903/02/content_5370107.htm (In Chinese) [Google Scholar] - Gov.cn 2020b “Notice on Further Strengthening Financial Support to Prevent and Control COVID-19.” http://www.gov.cn/zhengce/zhengceku/202002/01/content_5473639.htm (In Chinese) [Google Scholar] - Gov.cn 2020 “CAAC Introduces the Operation of Civil Aviation in February and the Policies to Deal with the Epidemic.” http://www.gov.cn/xinwen/202003/12/content_5490607.htm (In Chinese) [Google Scholar] - Gov.cn 2020c “Xi Jinping Chaired the 12th Meeting of the Central Committee for Comprehensive Deepening Reform.” http://www.gov.cn/xinwen/2020-02/14/content_5478896.htm (In Chinese) [Google Scholar] - He, D , and W.Liu 2018 Research on Modern Logistics Service System 2nd Beijing: China Fortune Press [Google Scholar] - Hu, K , X.Gan, and K.Gao 2012 “Co-Integration Model of Logistics Infrastructure Investment and Regional Economic Growth in Central China.” Physics Procedia 33: 1036–1041 [Crossref], [Google Scholar] - Jin, H B , H.Feng, and F G.Cui 2013 Synthetical Benefit Evaluation of High-Speed Rail, Take Beijing-Shanghai High-Speed Rail for Example LTLGB 2012 Vol 1, 395–402 Berlin Heidelberg: Springer [Google Scholar] - Kirch, M , O.Poenicke, and K.Richter 2017 “RFID in Logistics and Production – Applications, Research and Visions for Smart Logistics Zones.” Procedia Engineering 178: 526–533 [Crossref], [Google Scholar] - Liu, W , S.Wang, Y.Lin, D.Xie, and J.Zhang 2020 “Effect of Intelligent Logistics Policy on Shareholder Value: Evidence from Chinese Logistics Companies.” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review 137: 101928 [Crossref], [Web of Science ®], [Google Scholar] 18 - Ministry of Commerce of China 2020a "National Bureau of Statistics: China's Economy Achieved a Gradual Recovery in the First Half of the Year." http://www.mofcom.gov.cn/article/i/jyjl/e/202007/20200702983870.shtm l (In Chinese) [Google Scholar] - Ministry of Commerce of China 2020b "Notice on Copying and Promoting the First Batch of Typical Experience and Practices of Supply Chain Innovation and Application Pilot.” http://www.mofcom.gov.cn/article/b/d/202004/20200402955469.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - NDRC 2020 “The National Development and Reform Commission and the Ministry of Transport Start the Construction of a National Logistics Hub in 2020.” https://www.ndrc.gov.cn/fggz/jjmy/ltyfz/202003/t20200312_1222959.ht ml (In Chinese) [Google Scholar] - Pan, X , M.Li, M.Wang, T.Zong, and M.Song 2020 “The Effects of a Smart Logistics Policy on Carbon Emissions in China: A Difference-in-Differences Analysis.” Transportation Research Part E: Logistics and Transportation Review 137: 101939 [Crossref], [Web of Science ®], [Google Scholar] - Qi, G , W.Shi, K.Lin, K F.Yuen, and Y.Xiao 2020 “Spatial Spillover Effects of Logistics Infrastructure on Regional Development: Evidence from China.” Transportation Research Part A-Policy and Practice 135: 96– 114 [Crossref], [Web of Science ®], [Google Scholar] - Sina News 2020a “Meituan Released a Contactless Delivery Report: Sales of Fruits, Vegetables, Grains and Oils Increased by 400%.” http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/2020-02-12/dociimxxstf0839586.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - Sina News 2020b "Be Written into the Government Work Report, the New Infrastructure will Usher in New Opportunities." https://k.sina.com.cn/article_2208160981_839ddcd502000p5ny html?from=news&subch=onews (In Chinese) [Google Scholar] - Sina News 2020c "Freeway is Free until the Epidemic is Over." http://k.sina.com.cn/article_1704185933_6593d04d02700qgwn.html?fro m=news&subch=onews (In Chinese) [Google Scholar] - Sina News 2020d "Officials of NDRC Introduced Measures to Support the Development of Logistics during the COVID-19 19 Epidemic." http://finance.sina.com.cn/wm/2020-03-06/dociimxxstf6909030.shtml (In Chinese) [Google Scholar] - Sohu News 2018 "The Ministry of Industry and Information Technology Announced that It will Promote the Implementation of the Development Policy for SMEs." https://www.sohu.com/a/258741548_114731 (In Chinese) [Google Scholar] - Sohu News 2019 "How Does the 23-seater 'Asia One' Guarantee the 6.18 Promotion? 'Smart brain' can Complete Hundreds of Billions of Calculations in Minute." https://www.sohu.com/a/318785513_114984 (In Chinese) [Google Scholar] - Sohu News 2020 "Application for Bankruptcy Reorganization of Yuancheng Logistics is Accepted." https://www.sohu.com/a/398619433_747469 (In Chinese) [Google Scholar] - Wang, H , R.Xu, X.Zijie, X.Zhou, Q.Wang, Q.Duan, and X.Bu 2018 “Research on the Optimized Dispatch and Transportation Scheme for Emergency Logistics.” Procedia Computer Science 129: 208–214 [Crossref], [Google Scholar] - Xinhua News 2017 "With the Large-Scale Application of JD Smart Logistics, Nine 'Asia One' Logistics Centers will Face Double 11." http://www.xinhuanet.com//tech/2017-09/25/c_1121721382.htm (In Chinese) [Google Scholar] - Xinhua News 2020a "Contactless Delivery: A New Logistics Mode." http://www.xinhuanet.com/info/2020-04/16/c_138980443.htm (In Chinese) [Google Scholar] - Xinhua News 2020b "Coupons Have been Issued to Boost Consumption in Many Cities." http://www.xinhuanet.com/2020-04/08/c_1125825387.htm (In Chinese) [Google Scholar] - Xinhua News 2020c "Hubei Establishes Emergency Material Transportation Channel, and Ensures Material Supply by Establishing Transfer Stations." http://www.hb.xinhuanet.com/202002/05/c_1125532591.htm?from=groupmessage (In Chinese) [Google Scholar] 20 - Xiongan.gov 2020 "Hebei Province Smart Logistics Special Action Plan (2020-2022) is Issued." http://www.xiongan.gov.cn/202006/24/c_1210674657.htm (In Chinese) [Google Scholar] 21 ... LOGISTICS TRUNG QUỐC 1.1 Quy mô tốc độ tăng trưởng Theo Liên đoàn Logistics Mua hàng Trung Quốc (CFLP), lĩnh vực logistics Trung Quốc tăng trưởng vững năm trở lại Tổng giá trị xã hội ngành tăng trung. .. hoạch năm lần thứ 14" Trung Quốc giảm khoảng cách chênh lệch mức sống nông thôn thành thị Chính quyền Trung ương Trung Quốc hướng tới việc phát triển kinh tế khu vực nông thôn Trung Quốc với hàng... dựng đầu mối logistics để giảm chi phí 12 Trung Quốc cam kết xây dựng trung tâm logistics hai cấp ‘quốc giakhu vực’, điều có lợi cho việc thực chức điều phối trung tâm nâng cao hiệu logistics (Qi