Thiết kế đường ô tô qua hai điểm a b huyện kon rẫy, tỉnh kon tum đatn

MỤC LỤC PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ (50%) Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Vị trí tuyến đường, mục đích, ý nghĩa tuyến: 1.1.1 Vị trí tuyến: Tuyến đường thiết kế nằm địa bàn Huyện Kon Rẫy-Tỉnh KonTum Kinh độ đông 108°00’ - 108°00’35.49’’ vĩ độ bắc 14°21’ - 14°24’ khu vực tuyến 1.1.2 Mục đích, ý nghĩa tuyến: Đường tỉnh, đường huyện: Phục vụ giao thông địa phương vùng lân cận Tuyến đường nằm dự án đường nối xã Đăk Ruồng với xã Tân Lập phục vụ giao thông địa phương.Tuyến thiết kế nhằm phục vụ cho việc lại nhân dân vùng, phục vụ cho việc trao đổi hàng hoá giao lưu văn hoá nhân dân địa phương Tuyến đường tạo điều kiện lại cho người dân vùng, tăng khả lưu thơng bn bán hàng hố hai khu vực, góp phần thúc đẩy kinh tế khu vực lân cận thành phố Kon Tum phát triển Mặt khác, tuyến góp phần hồn thiện mạng lưới giao thông quy hoạch chung Tỉnh, đáp ứng nhu cầu giao thông khu vực lân cận, thúc đẩy giao lưu văn hoá vùng ven Đây tuyến đường hoàn toàn Về an ninh trị, quốc phịng, tuyến mở có ý nghĩa đặc biệt quan trọng việc ổn định xã hội, cố an ninh khu vực Tuyến có khả thực nhiệm vụ quân - quốc phòng khu vực 1.1.3 Nhiệm vụ thiết kế : Tuyến đường thiết kế gồm ba phần: - Lập thiết kế sở: 50% - Thiết kế kỹ thuật đoạn tuyến: 25% - Thiết kế tổ chức thi công đoạn tuyến: 25% Căn vào số liệu thiết kế sau: - Lưu lượng xe năm đầu tiên: N0 = 150 (xe/ng.đ) Kết tính phụ lục I.1 - Hệ số tăng trưởng lưu lượng xe hàng năm: q = 10% - Xe đặc trưng tải trọng trục xe (kN) : Loại xe Thành Trọng lượng phần trục Pi (kN) % Loại cụm bánh Trục Trục Trục Trục trước sau trước sau Số trục sau Xe 15 5 - - - Xe tải nhẹ 25 18,5 58 Bánh đơn Bánh đơn Xe tải trung 47 28,5 69 Bánh đơn Bánh đôi Xe tải nặng 10 48 106 Bánh đơn Bánh đôi (L Pc + Sức kéo phải nhỏ sức bám lốp xe mặt đường: Pk < T - Điều kiện kinh tế: tổng chi phí xây dựng khai thác nhỏ Ta xét điều kiện + Định mức nhân công làm công tác bù phụ: rải hỗn hợp máy rải lu lèn sơ lớp vật liệu cần bố trí cơng nhân theo máy, định mức nhân công cho máy rải công nhân, định mức nhân công cho máy lu công nhân Dựa vào định mức số lượng máy để biên chế nhân công + Định mức nhân công làm công tác chải mặt đường thi công lớp nhựa thấm : 1000 m2/công + Định mức nhân công làm công tác vệ sinh mặt đường trước thi công lớp thấm nhập nhựa là: 20 000 m2/công (dùng máy thổi bụi PDS185S) + Kiểm tra nghiệm thu mặt đường: 300 m/cơng 3.2.5 Tính tốn số cơng – số ca máy cần thiết hoàn thành thao tác đoạn dây chuyền Kết thể phụ lục IIIB.3.6 3.2.6 Biên chế tổ đội thi công Dựa vào số cơng, ca máy tính được, tiến hành biên chế tổ, đội thi cơng lớp cấp phối đá dăm loại 2; lớp CPĐD loại 1, lớp bê tơng nhựa nóng 19 12,5 tổ chức thi công theo phương pháp tuần tự, sau thi công xong lớp trước nghiệm thu, tiến hành bổ sung thêm máy móc, nhân lực để thi cơng lớp sau 3.2.7 Tính tốn thời gian hồn thành thao tác dây chuyền Bảng IIIB.3.19: Thời gian hoàn thành thao tác dây chuyền STT Nội dung công việc Máy móc - NC Đơn cơng vị ca LG5090GSS m3 Biên TGHT chế (giờ) Thi công lớp CPĐD loại Dmax37,5, dày 15 cm Tưới ẩm tạo dính bám, l/m2 Vận chuyển CPĐD loại Dmax 37,5, L HD-270 m3 = 8,7 km Rải CPĐD loại Dmax 37,5, SUPER1603_2 m3 Vr=3m/ph, Kr=1,3, Hr = 20,8 cm Lu lèn sơ lớp CPĐD loại Dmax 37,5, kết hợp bù phụ, lần 1, n=4l/đ, V=2 VM7706 m km/h Đầm mép BPR45/55D Lu lèn chặt lớp CPĐD loại Dmax 37,5 lu nặng bánh lốp,n=20l/đ, BW20R V=5km/h Thi công lớp CPĐD loại Dmax37,5, dày 15 cm lần Tưới ẩm tạo dính bám, l/m2 LG5090GSS m 0,20 4,24 0,60 1,4 3,71 4,2 6,02 2,66 4,9 1,4 3,71 4,2 0,86 0,38 m 1,4 m3 Vận chuyển CPĐD loại Dmax 37,5, L HD-270 m3 = 8,7 km Rải CPĐD loại Dmax 37,5, SUPER1603_2 m3 Vr=3m/ph, Kr=1,3, Hr = 20,8 cm 0,20 4,24 0,60 228 STT Nội dung công việc 10 11 Máy móc - NC Đơn cơng vị ca Lu lèn sơ lớp CPĐD loại Dmax 37,5, kết hợp bù phụ, lần 1, n=4l/đ, V=2 VM7706 km/h m Đầm mép m BPR45/55D m Lu hoàn thiện CPĐD, n=4l/đ, V=2 km/h VM7708 m Kiểm tra lớp CPĐD loại Dmax 37,5 Nhân công Thi công lớp CPĐD loại Dmax25, dày 15 cm m 13 Tưới ẩm tạo dính bám, l/m2 m3 15 16 Vận chuyển CPĐD loại Dmax 25, L = HD-270 m3 8,7 km Rải CPĐD loại Dmax 25, lần 2, SUPER1603_2 m3 Vr=3m/ph, Kr=1,3, Hr = 19,5 cm Lu lèn sơ lớp CPĐD loại Dmax 25, VM7706 m kết hợp bù phụ, , n=4l/đ, V=2 km/h Đầm mép BPR45/55D m Lu lèn chặt lớp CPĐD loại Dmax 25 lu nặng bánh lốp,n=20l/đ, BW20R V=5km/h m 18 Lu hoàn thiện CPĐD, n=4l/đ, V=2 km/h VM7708 m 19 Kiểm tra lớp CPĐD loại Dmax 25 Nhân công m 20 Chải mặt đường để lộ đá dăm bàn chải sắt Nhân công m2 21 Thổi bụi bẩn máy thổi bụi PDS185S m2 22 Tưới lớp nhũ tương nhựa chờ phân D146A tích, 1,2 l/m2 * Thi công lớp BTN chặt 19 dày 6cm 23 Làm mặt đường 17 PDS185S 6,02 0,38 2,66 4,9 6.02 2,14 1,4 3,71 4,2 6,02 2,66 4,9 6,02 2,14 4,096 0,91 1,89 0,91 1,4 12 14 0,86 Lu lèn chặt lớp CPĐD loại Dmax 37,5 lu nặng bánh lốp,n=20l/đ, BW20R V=5km/h LG5090GSS Biên TGHT chế (giờ) 0,86 1,07 0,20 4,24 0,60 0,86 0,38 1,4 m3 m2 0,86 1,07 2,56 0,13 0,27 0,13 229 STT Nội dung công việc 24 25 26 27 28 Tưới nhựa tạo dính bám, 0,5 lít/m2 Vận chuyển vật liệu BTN chặt từ trạm trộn, L = 7,50 km Rải máy rải, hr = hyc.kr= 6.1,25 = 7,50 cm Lu lèn sơ lu nhẹ bánh cứng, bù phụ, n=4l/đ, V=2 km/h Lu lèn chặt lu nặng bánh lốp đạt đạt K98, n=16l/đ, V=4km/h - Kết hợp đầm mép Máy móc - NC Đơn công vị ca D146A m3 HD-270 m3 SUPER1603_2 m3 VM7706 m BW20R m BPR45/55D m 29 Lu hoàn thiện lu nặng bánh cứng, VM7708 n=4l/đ, V=2 km/h m 30 Kiểm tra lớp BTN chặt 19 Nhân công m 0,08 1,69 0,60 0,99 1,44 0,38 0,99 1,07 Biên TGHT chế (giờ) 0,56 3,94 4,2 6,93 5,04 2,66 6,93 2,14 0,91 0,56 3,31 4,2 6,93 4,41 2,66 6,93 2,14 Nghiệm thu lớp BTN chặt 19 dày 6cm * Thi công lớp BTN 12,5 dày 5cm 31 Làm mặt đường PDS185S m2 32 Tưới nhựa tạo dính bám, 0,5 lít/m2 D146A m3 HD-270 m3 33 34 35 36 37 38 Vận chuyển vật liệu BTN chặt từ trạm trộn, L = 7,5 km Rải máy rải, hr = hyc.kr= 5.1,25 = 6,25 cm Lu lèn sơ lu nhẹ bánh cứng, bù phụ, n=4l/đ, V=2 km/h Lu lèn chặt lu nặng bánh lốp đạt đạt K98, n=14l/đ, V=4km/h - Kết hợp đầm mép Lu hoàn thiện lu nặng bánh cứng, n=4l/đ, V=2 km/h Kiểm tra lớp BTN 12,5 SUPER1603_2 m3 VM7706 m BW20R m BPR45/55D m VM7708 m Nhân công m 0,13 0,08 1,42 0,60 0,99 1,26 0,38 0,99 1,07 3.2.8 Xác lập sơ đồ công nghệ thi công Sơ đồ công nghệ thi công Xem Bản vẽ số 23 3.2.9 Xác lập bình đồ dây chuyền 230 Bình đồ dây chuyền xem Bản vẽ số 23 3.2.10 Lập tiến độ thi công chi tiết mặt đường theo Tiến độ thi công chi tiết mặt đường theo lập đựa quan điểm tận dụng số máy móc tối thiểu thời gian thi cơng máy phải bố trí tối đa Tiến độ thi công chi tiết mặt đường theo Xem Bản vẽ số 23 231 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] TCVN 4054-2005 Đường ôtô - Yêu cầu thiết kế , Nhà xuất Hà Nội 2005 [2] Phan Cao Thọ- Hướng dẫn thiết kế đường ô tô- Nhà xuất Xây Dựng- 1996 [3] 22TCN 211-06 Quy trình thiết kế áo đường mềm, Nhà xuất giao thông vận tải 28/12/2006 [4] 22TCN 220-95 Tính tốn dặc trưng dịng chảy lũ [5] Định mức dự tốn xây dựng cơng trình – ban hành kèm theo định số 24/2005/QĐ-BXD ngày 29/7/2005 Bộ xây dựng - Nhà xuất xây dựng, Hà Nội 1998 [6] Đỗ Bá Chương -Thiết kế đường ô tô, Tập Nhà xuất giáo dục-2/2007 [7] Dương Ngọc Hải, Nguyễn Xuân Trục- Thiết kế đường ôtô, tập Nhà xuất giáo dục - 1999 [8] Nguyễn Xuân Trục - Thiết kế đường ôtô, tập ba - Nhà xuất giáo dục – 1998 [9] Dương Ngọc Hải - Thiết kế đường ôtô, tập bốn - Nhà xuất giáo dục – 2005 [8] Nguyễn Xuân Trục, Dương Học Hải, Vũ Đình Phụng- Sổ tay thiết kế đường ô tô tập 1- Nhà xuất giáo dục- 2001 [9] Nguyễn Xuân Trục, Dương Học Hải, Vũ Đình Phụng- Sổ tay thiết kế đường tơ tập 2- Nhà xuất Xây Dựng- 2003 [10] Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp- Thiết kế cống cầu nhỏ đường ô tô- Nhà xuất Giao Thông Vận Tải- 2000 [12] Bài giảng thiết kế đường ô tô, Bài giảng khai thác đường ô tô- Bộ môn đường ô tô đường thành phố, khoa Xây Dựng Cầu Đường, Trường đại học Bách Khoa Đà Nẵng [13] Các Tài Liệu , Văn Bản Liên Quan, Các Đơn Giá Địa Phương 232 MỤC LỤC PHẦN I Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Vị trí tuyến đường, mục đích, ý nghĩa tuyến: 1.1.1 Vị trí tuyến: 1.1.2 Mục đích, ý nghĩa tuyến: 1.1.3 Nhiệm vụ thiết kế : 1.2 Các điều kiện tự nhiên khu vực tuyến: .3 1.2.1 Địa hình: 1.2.2 Địa mạo: 1.2.3 Địa chất: 1.2.4 Địa chất thuỷ văn: 1.2.5 Khí hậu: 1.2.6 Thuỷ văn: .5 1.3 Các điều kiện xã hội: 1.3.1 Đặc điểm dân cư phân bố dân cư: 1.3.2 Tình hình kinh tế, văn hoá, xã hội khu vực: 1.3.3 Các định hướng phát triển tương lai: 1.4 Các điều kiện liên quan khác: 1.4.1 Điều kiện khai thác, cung cấp vật liệu đường vận chuyển: 1.4.2 Điều kiện cung cấp bán thành phẩm, cấu kiện đường vận chuyển: 1.4.3 Khả cung cấp nhân lực phục vụ thi công: 1.4.4 Khả cung cấp loại máy móc thiết bị thi công: 1.4.5 Khả cung cấp loại nhiên liệu, lượng phục vụ thi công: 1.4.6 Khả cung cấp loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt: .7 1.4.7 Điều kiện thông tin liên lạc y tế: 1.5 Sự cần thiết phải đầu tư xây dựng tuyến đường: Chương 2: XÁC ĐỊNH CẤP HẠNG VÀ .9 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 2.1 Xác định cấp hạng: 2.1.1 Các cứ: 2.1.2 Xác định cấp thiết kế đường: 2.2 Tính tốn – chọn tiêu kỹ thuật: 2.2.1 Tốc độ thiết kế: 2.2.2 Xác định độ dốc dọc lớn idmax: .9 2.2.3 Tầm nhìn bình đồ: 13 2.2.4 Bán kính đường cong nằm Rscmin , Rksc : 15 2.2.5 Độ dốc siêu cao: 16 2.2.6 Chiều dài vuốt nối siêu cao: 17 2.2.7 Độ mở rộng đường cong nằm: 18 2.2.8 Đường cong chuyển tiếp: 18 2.2.9 Bán kính đường cong đứng Rlmin ôi , Rlõm : 20 2.2.10 Chiều rộng xe: .22 2.2.11 Số xe, bề rộng nền, mặt đường: 22 2.2.12 Môđun đàn hồi yêu cầu loại mặt đường: 23 2.2.13 Bảng tổng hợp tiêu kỹ thuật tuyến: .24 Chương 3: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ TUYẾN 25 3.1 Nguyên tắc thiết kế: 25 3.2 Xác định điểm khống chế: 25 3.3 Quan điểm thiết kế xác định bước compa: 25 3.3.1 Quan điểm thiết kế: .25 3.3.2 Xác định bước compa: 26 3.4 Lập đường dẫn hướng tuyến: 26 Chương : THIẾT KẾ QUY HOẠCH THOÁT NƯỚC 29 4.1 Rãnh thoát nước: 29 4.1.1 Rãnh biên: 29 4.1.2 Rãnh đỉnh: 30 4.2 Cơng trình vượt dòng nước: 30 4.2.1 Cống: 30 4.2.1.3 Tính tốn lưu lượng nước cực đại chảy cơng trình: 30 4.2.2 Cầu: 33 Chương 5: THIẾT KẾ TRẮC DỌC TUYẾN 34 5.1 Nguyên tắc thiết kế: 34 5.2 Xác định cao độ khống chế: .34 5.3 Xác định cao độ mong muốn: 35 5.4 Quan điểm thiết kế: 35 5.5 Thiết kế đường đỏ - lập bảng cắm cọc hai phương án: 36 5.5.1 Thiết kế đường đỏ: .36 5.5.2 Tính tốn thiết kế đường cong đứng: 36 Chương 6: THIẾT KẾ TRẮC NGANG VÀ 38 TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 38 6.1 Nguyên tắc thiết kế: 38 6.2 Thiết kế trắc ngang điển hình: 39 6.3 Tính toán khối lượng đào đắp: .39 6.3.1 Các dạng đường: 41 Chương 7: THIẾT KẾ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG 46 7.1 Cơ sở thiết kế KCAĐ: 46 7.1.1 Quy trình tính tốn, tải trọng tính tốn: .46 7.1.2 Xác định lưu lượng xe tính toán: 46 7.1.3 Xác định môđun đàn hồi yêu cầu: .49 7.1.4 Xác định điều kiện cung cấp vật liệu, bán thành phẩm cấu kiện: 50 7.1.5 Xác định điều kiện thi công: 50 7.2 Thiết kế cấu tạo: .50 7.2.1 Quan điểm thiết kế cấu tạo: 50 7.2.2 Đề xuất phương án cấu tạo kết cấu áo đường: 51 7.3 Tính toán cường độ KCAĐ: 53 7.3.1 Xác định đặt trưng tính tốn đường lớp vật liệu mặt đường: 53 7.3.2 Tính tốn Ech phương án kết cấu áo đường - so sánh với Eyc: 54 7.3.3 Tính tốn cường độ theo điều kiện cân giới hạn trượt lớp vật liệu rời rạc, đất lớp bêtông nhựa: 57 7.3.4 Tính tốn cường độ theo điều kiện chịu kéo uốn lớp vật liệu toàn khối: 60 7.3.5 Phân tích - so sánh phương án kết cấu áo đường đề xuất 64 7.4 SO SÁNH CHỌN PHƯƠNG ÁN : 65 Chương 8: TÍNH TỐN CÁC CHỈ TIÊU VẬN DOANH KHAI THÁC CỦA TUYẾN .66 8.1 Lập biểu đồ xe chạy lý thuyết: .66 8.1.1 Xác định vận tốc cân bằng: 66 8.1.2 Xác định vận tốc hạn chế: .66 8.1.3.Tính tốn đoạn tăng tốc, giảm tốc hãm xe: .68 8.1.4 Lập biểu đồ tốc độ xe chạy lý thuyết: 69 8.1.5 Nhận xét: 69 8.2 Tính thời gian xe chạy trung bình – nhận xét: 69 8.3 Tốc độ xe chạy trung bình tuyến – nhận xét: 69 8.4 Tính tốn lượng tiêu hao nhiên liệu – nhận xét: .70 8.5 Tính tốn hệ số an tồn – nhận xét: 71 8.6 Tính tốn hệ số tai nạn tổng hợp – nhận xét: 72 8.7 Tính tốn hệ số mức độ phục vụ - nhận xét: 73 Chương : LUẬN CHỨNG SO SÁNH CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN TỐI ƯU 75 9.1.TÍNH TỐN TỔNG CHI PHÍ XÂY DỰNG VÀ KHAI THÁC TÍNH ĐỔI VỀ NĂM GỐC CHO PHƯƠNG ÁN TUYẾN: .75 9.1.1.Cơng thức tính toán: .75 9.1.2.Phương án 1: 78 9.1.3.Phương án 3: 83 9.2 LUẬN CHỨNG – SO SÁNH CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN .87 PHẦN II: THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐOẠN TUYẾN KM1+100 – KM2+700 90 CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU CHUNG 91 1.1 Giới thiệu đoạn tuyến thiết kế: .91 1.2 Xác định đặc điểm, điều kiện cụ thể đoạn tuyến: 91 1.2.1 Các đặc điểm cụ thể tuyến: 91 CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ .94 2.1 Lập bảng cắm cọc chi tiết: 94 2.2 Thiết kế chi tiết đường cong nằm: 94 2.3 Bố trí vuốt nối siêu cao, đoạn mở rộng, đường cong chuyển tiếp: 96 2.3.1 Bố trí vuốt nối siêu cao, đoạn mở rộng: 96 CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ TRẮC DỌC CHI TIẾT 101 3.1 Các nguyên tắc thiết kế chung: .101 3.2 Thiết kế đường cong đứng: 101 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ TRẮC NGANG CHI TIẾT .103 4.1 Thiết kế trắc ngang thi công: 103 4.2 Thiết kế trắc ngang chi tiết: 103 CHƯƠNG 104 THIẾT KẾ CHI TIẾT CỐNG THOÁT NƯỚC 104 5.1 Thiết kế cấu tạo cống: 104 5.1.1 Giới thiệu chung: .104 5.1.2 Cống tròn BTCT lắp ghép: 104 5.2 Xác định lưu lượng tính tốn 107 5.2.1 Xác định lưu lượng cực đại chảy cơng trình 107 5.2.2 Luận chứng chọn loại cống, độ cống 107 5.3 Thiết kế kết cấu cống .109 5.3.1 Nguyên lý thiết kế 109 5.3.2 Các giả thiết tính tốn : 109 5.3.3 Số liệu thiết kế : 109 5.3.4 Tính tốn cống trịn bê tơng cốt thép: 109 5.3.4.1 Chọn kích thước sơ bộ: 109 5.3.4.2 Tính ngoại lực: 110 5.3.4.3 Tính nội lực: 112 5.3.4.4 Tổng hợp mômen: 112 5.3.4.5 Chọn tiết diện : .113 5.3.4.6 Kiểm tra điều kiện đảm bảo cường độ kiểm tra nứt .114 5.3.5 Tính tốn tường cánh 115 5.3.5.1 Nguyên lý tính tốn 115 5.3.5.2 Số liệu thiết kế : 115 5.3.5.3 Xác định thơng số tính toán: 116 5.3.5.4 Xác định nội lực kiểm tra ứng suất mặt cắt đỉnh móng, mặt cắt đáy móng tường cánh: 118 5.3.5.5 Kiểm tra ứng suất mặt cắt đỉnh móng tường cánh (Mặt cắt I- I) 118 5.3.5.6 Kiểm tra ứng suất mặt cắt đáy móng tường cánh (Mặt cắt II-II.): 119 5.3.5.6.1 Cống 119 5.3.5.7 Nghiệm toán hệ số ổn định trượt: 120 5.3.5.8 Nghiệm toán hệ số ổn định lật: .121 5.4 Tính tốn khối lượng vật liệu cho cống : .121 5.4.1 Lớp đệm tường đầu, tường cánh, chân khay, phần gia cố 121 5.4.2 Móng tường đầu, tường cánh: 122 5.4.3.Móng thân cống: 123 5.4.4 Bê tông cố định ống cống: 124 5.4.5 Tường đầu, tường cánh: 125 5.4.6 Gia cố thượng, hạ lưu, sân cống, chân khay: 126 5.4.7.Làm tường đá hộc chống xói phía hạ lưu: 127 5.4.8 Làm mối nối, lớp phòng nước đất sét: .127 5.5 Xác định khối lượng đất công tác 128 5.5.1 Xác định khối lượng đất đào móng thân cống .128 5.5.2 Xác định khối lượng đất đào móng tường đầu, tường cánh, sân cống, gia cố thượng hạ lưu, chân khay, hố chống xói: 129 5.5.3 Xác định khối lượng đất đắp cống: 129 5.5.4 Xác định khối lượng ván khn thi cống móng tường đầu, móng tường cánh, tường đầu, tường cánh: 130 5.5.5 San dọn mặt thi công cống: 130 CHƯƠNG 6: TÍNH TỐN KHỐI LƯỢNG CƠNG TÁC .131 6.1 Hạng mục đường 131 6.2 Hạng mục cơng trình nước: 131 6.3 Hạng mục mặt đường: 131 CHƯƠNG 7: LẬP TỔNG DỰ TOÁN 132 7.1 Các để lập dự toán : 132 7.2 Phân tích đơn giá: 132 7.3 Dự toán chi tiết cơng trình: 132 7.4 Tổng hợp chi phí xây dựng cơng trình 132 7.5 Tổng hợp dự tốn cơng trình: .132 Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG 134 1.1 Xác định tính chất cơng trình đường: 134 1.2 Xác định điều kiện thi công: 134 1.2.1 Điều kiện tự nhiên : 134 1.2.2 Điều kiện xã hội : .135 1.2.3 Các điều kiện khác : 135 Chương 2: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CƠNG TỔNG THỂ NỀN ĐƯỜNG VÀ CƠNG TRÌNH 137 2.1 THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT CỐNG: 137 2.1.1 Xác định trình tự thi cơng: 137 2.1.2 Tính tốn khối lượng thi công: 137 2.1.3 Xác định kỹ thuật thi công thao tác khối lượng công tác thi công cống: 137 2.1.4 Tính tốn suất máy móc thi cơng: 141 2.1.5 Tính tốn số cơng, số ca máy hồn thành thao tác: 146 2.1.6 Biên chế tổ đội thi công: 146 2.1.7 Tính tốn thời gian hồn thành công tác: 147 2.1.8 Xác định hướng thi công: 147 2.1.9 Lập tiến độ thi công: 147 2.2 THIẾT KẾ THI CÔNG ĐẤT NỀN ĐƯỜNG: .147 2.2.1 Đặc điểm, chọn phương pháp tổ chức thi công: 147 2.2.2 Xác định tiêu chuẩn thi công nghiệm thu: Ở danh mục tài liệu tham khảo 147 2.2.3 Thiết kế thi công đất đường: .147 2.2.3.3 Phân đoạn thi công chọn máy chủ đạo: .150 2.2.4 Xác định trình tự thi cơng chính: .151 2.2.5 Xác định biện pháp thi công, lựa chọn định mức áp dụng: .151 2.2.6 Tính tốn khối lượng công tác: 151 2.2.7 Tính tốn hao phí máy móc, nhân lực, vật liệu: 152 2.2.8 Biên chế tổ - đội thi công: 154 2.2.9 Lập tiến độ thi công: 154 Chương 3: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT 155 NỀN ĐƯỜNG VÀ CƠNG TRÌNH .155 3.1 THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT CỐNG: 155 3.1.1 Xác định trình tự thi cơng: 155 3.1.2 Xác định kỹ thuật thi công: .156 3.1.2.1 Khôi phục hệ thống cọc: 156 3.1.3 Xác định khối lượng công tác chuẩn bị: 166 3.1.4 Tính tốn suất, xác định định mức sử dụng nhân lực: 167 3.1.5.Tính số cơng, số ca máy hồn thành thao tác: .169 3.1.6 Biên chế tổ, đội thi công: 169 3.1.7 Tính tốn thời gian hồn thành thao tác: .169 3.1.8 Xác định hướng thi công, lập tiến độ thi công: 169 3.2 THIẾT KẾ THI CÔNG CHI TIẾT NỀN ĐƯỜNG: .170 3.2.1 Tính tốn khối lượng cơng tác đất giai đoạn thi công: 170 3.2.1.1 Tính tốn khối lượng cơng tác đất giai đoạn thi cơng cơng tác chính: 170 3.2.1.2 Tính tốn khối lượng cơng tác đất giai đoạn thi cơng cơng tác hồn thiện: 170 3.2.2 Xác định kỹ thuật thi công cho thao tác đất, thiết kế sơ đồ thi công: 174 Sơ đồ lu loại máy lu thể vẽ số 18 178 3.2.3 Tính tốn suất máy móc thi cơng: 178 3.2.4 Tính tốn số cơng, số ca máy hoàn thành thao tác đoạn: 186 3.2.5 Biên chế tổ đội thi công: 186 3.2.6 Tính tốn thời gian hồn thành thao tác: .187 3.2.7 Lập tiến độ thi công chi tiết đường: 189 Chương 1: GIỚI THIỆU CHUNG 191 1.1 Xác định tính chất cơng trình mặt đường 191 1.2 Xác định điều kiện thi công 191 Chương 2: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ KM NỀN - MẶT ĐƯỜNG .192 2.1 Đặc điểm, phương pháp tổ chức thi công 192 2.1.1 Đặc điểm 192 2.1.2 Phương pháp tổ chức thi công 192 2.2 Các tiêu chuẩn thi công nghiệm thu 192 2.3 Trình tự thi cơng 192 2.3.1 Trình tự thi cơng công tác chuẩn bị 192 2.3.2 Trình tự thi cơng lớp mặt đường .193 2.4.2 Xác định định mức sử dụng máy móc, nhân lực, vật liệu, vật tư 194 2.5 Xác định khối lượng công tác .194 2.5.1 Khối lượng công tác 194 2.5.2 Khối lượng đào rãnh ngang đắp, rãnh ngang hố tụ đào 196 2.6 Tính tốn hao phí máy móc, nhân lực hồn thành công tác 196 2.7.Biên chế tổ đội thi công 196 2.7.1 Công tác chuẩn bị 196 2.7.2 Công tác thi công lớp mặt đường 196 2.8 Tính số cơng, số ca cần thiết hồn thành thao tác 196 2.9 LẬP TIẾN ĐỘ THI CÔNG TỔNG THỂ 1,6 KM MẶT ĐƯỜNG 203 Chương 3: THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT 204 1,6 KM NỀN – MẶT ĐƯỜNG 204 3.1 Thiết kế tổ chức thi công công tác chuẩn bị 204 3.1.1 Phân đoạn công tác chuẩn bị .204 3.1.2 Trình tự thi cơng 205 3.1.3 Xác định kỹ thuật thi công .205 3.1.4 Xác định khối lượng thi công 209 3.1.5 Tính tốn suất – Xác định định mức sử dụng nhân lực 211 3.1.6 Tính tốn số cơng – số ca máy hoàn thành thao tác 214 3.1.7 Biên chế tổ - đội thi công 214 3.1.8 Tính tốn thời gian hồn thành thao tác 214 3.1.9 Lập tiến độ thi công công tác khuôn đường 217 3.2 Thiết kế tổ chức thi công lớp mặt đường 217 3.2.1 Trình tự thi cơng chi tiết 217 3.2.2 Xác định khối lượng công tác 219 3.2.3 Xác lập kỹ thuật thi công cho thao tác, thiết kế sơ đồ thi công 220 3.2.4 Tính tốn suất máy móc, xác định định mức sử dụng nhân lực 224 3.2.5 Tính tốn số cơng – số ca máy cần thiết hồn thành thao tác đoạn dây chuyền 228 3.2.6 Biên chế tổ đội thi công .228 3.2.7 Tính tốn thời gian hoàn thành thao tác dây chuyền 228 3.2.8 Xác lập sơ đồ công nghệ thi công 230 3.2.9 Xác lập bình đồ dây chuyền 230 3.2.10 Lập tiến độ thi công chi tiết mặt đường theo 231 TÀI LIỆU THAM KHẢO 232 ... cần tránh 3.3 Quan điểm thiết kế xác định b? ?ớc compa: 3.3.1 Quan điểm thiết kế: Ta phải thiết kế tuyến nối hai điểm A - B qua tất điểm khống chế nêu, đồng thời cho tuyến phải th? ?a mãn tiêu chuẩn... vùng thiết kế lượng m? ?a ngày ứng với tần suất thiết kế Tuyến đường thiết kế thuộc khu vực huyện Kon Rẫy, tỉnh Kon Tum nằm vùng m? ?a XIV Tần suất lũ thiết kế lấy theo b? ??ng 30 tài liệu [5], với đường. .. chỗ đường đỏ đổi dốc mà hiệu đại số hai độ dốc:  | i1  i2 | % - Đường cong đứng thiết kế dạng đường cong tròn hay dạng parabol b? ??c hai - Phải đảm b? ??o cao độ điểm khống chế - Khi vạch đường