Thiết kế đường ô tô qua hai điểm a b tỉnh bình định

Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG PHÂN HIỆU TẠI KON TUM ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ QUA ĐIỂM A-B TỈNH BÌNH ĐỊNH GVHD: VÕ HẢI LĂNG SVTH : NGÔ HỒNG PHI LỚP : K612 GT Kon Tum, tháng 08 năm 2017 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang:  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp LỜI CẢM ƠN Trong giai đoạn phát triển nay, xu hội nhập mở cửa, nên nhu cầu xây dựng hạ tầng sở trở nên thiết yếu nhằm phục vụ cho tăng trưởng nhanh chóng vững đất nước Nổi bật nhu cầu xây dựng, phát triển mạng lưới giao thông vận tải, lĩnh vực cần trước bước để làm tiền đề cho ngành khác phát triển Với nhận thức tầm quan trọng vấn đề trên, sinh viên học ngành Kỹ thuật Xây dựng Cơng trình giao thơng Trường Phân hiệu Đại học Đà Nẵng Kon Tum, năm qua, với dạy dỗ tận tâm thầy cô giáo trường thầy cô giáo thuộc Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng, em cố gắng học hỏi trau dồi kiến thức để phục vụ tốt cho cơng việc sau này, mong góp phần cơng sức nhỏ bé vào cơng xây dựng đất nước Qua năm học trường khoảng thời gian tháng làm đồ án tốt nghiệp, em hướng dẫn nhiệt tình chu đáo thầy, cô trường Đặc biệt hướng dẫn trực tiếp tận tình thầy ThS Võ Hải Lăng giúp em hoàn thành đề tài “Thiết kế đường ô tô qua điểm A-B tỉnh Bình Định” Mặc dù em cố gắng với kiến thức kinh nghiệm hạn chế nên em khó tránh khỏi sai sót trình làm đồ án Vì em mong quan tâm bảo thầy để đồ án em hồn thiện tốt Em xin cảm ơn thầy, cô Trường Phân hiệu Đại học Đà Nẵng Kon Tum thầy cô giáo thuộc Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng, đặc biệt thầy giáo trực tiếp hướng dẫn - thầy ThS Võ Hải Lăng tận tình dẫn thời gian làm đồ án để em hồn thành tốt đồ án Một lần em xin chân thành cảm ơn kính chúc thầy cô giáo sức khỏe! Kon Tum, tháng 08 năm 2017 Sinh viên thực Ngô Hồng Phi SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang:  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp MỤC LỤC  LỜI CẢM ƠN PHẦN I 10 THIẾT KẾ CƠ SỞ 10 (50%) 10 Chương 11 GIỚI THIỆU CHUNG 11 1.1 Vị trí, chức tuyến đường nhiệm vụ thiết kế: 11 1.2 Các điều kiện tự nhiên khu vực tuyến: 12 1.3 Các điều kiện xã hội: 13 1.4 Các điều kiện liên quan khác: 15 1.5 Sự cần thiết phải đầu tư xây dựng tuyến đường: 17 Chương 19 XÁC ĐỊNH CẤP THIẾT KẾ VÀ TÍNH TỐN 19 CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN 19 2.1 Xác định cấp thiết kế: 19 2.2 Tính tốn – Lựa chọn tiêu kỹ thuật: 20 2.3 Tổng hợp tiêu kỹ thuật tuyến: 36 Chương 38 THIẾT KẾ BÌNH ÐỒ TUYẾN 38 3.1 Nguyên tắc thiết kế: 38 3.2 Trình tự thiết kế bình đồ: 38 Chương 43 THIẾT KẾ QUY HOẠCH THOÁT NƯỚC 43 4.1 Các cơng trình nước: 43 4.2 Rãnh biên (rãnh dọc): 43 4.3 Rãnh đỉnh: 44 4.4 Cơng trình cống: 44 4.5 Cầu: 47 Chương 49 THIẾT KẾ TRẮC DỌC 49 5.1 Nguyên tắc thiết kế: 49 5.2 Xác định cao độ khống chế: 49 5.3 Xác định cao độ mong muốn: 51 5.4 Thiết kế đường đỏ, lập bảng cắm cọc phương án: 52 Chương 54 THIẾT KẾ TRẮC NGANG - TÍNH KHỐI LƯƠNG ĐẤT 54 6.1 Nguyên tắc thiết kế: 54 6.2 Thiết kế trắc ngang điển hình : 55 6.3 Tính tốn khối lượng đào đắp: 55 Chương 57 THIẾT KẾ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG 57 7.1 Cơ sở thiết kế cấu tạo kết cấu áo đường: 57 7.2 Thiết kế cấu tạo kết cấu áo đường: 58 7.3 Tính tốn cường độ kết cấu áo đường: 60 7.4 So sánh chọn phương án kết cấu áo đường 68 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp Chương 71 TÍNH TOÁN CÁC CHỈ TIÊU VẬN DOANH KHAI THÁC 71 8.1 Lập biểu đồ xe chạy lý thuyết: 71 8.2 Tính tốn thời gian xe chạy trung bình - Nhận xét: 82 8.3 Tính tốn tốc độ xe chạy trung bình – Nhận xét: 82 8.4 Tính lượng tiêu hao nhiên liệu - Nhận xét: 85 8.5 Tính hệ số an toàn - Nhận xét: 91 8.6 Tính hệ số tai nạn tổng hợp - Nhận xét: 91 8.7 Tính tốn khả thông hành thực tế: 96 CHƯƠNG 99 LUẬN CHỨNG SO SÁNH CHỌN PHƯƠNG ÁN TUYẾN TỐI ƯU 99 9.1 Tính tốn tổng chi phí xây dựng khai thác 99 9.2 Luận chứng - so sánh chọn phương án tuyến : 113 PHẦN II 116 THIẾT KẾ KỸ THUẬT 116 (25%) 116 Chương 1: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ 117 1.1 Lập bảng cắm cọc chi tiết: 117 1.2 Thiết kế chi tiết đường cong nằm: 117 Chương 2: THIẾT KẾ TRẮC DỌC CHI TIẾT 118 2.1 Các nguyên tắc thiết kế chung: 118 2.2 Thiết kế đường cong đứng: 118 Chương 119 THIẾT KẾ TRẮC NGANG CHI TIẾT 119 3.1 Thiết kế trắc ngang thi công: 119 3.2 Thiết kế trắc ngang chi tiết: 119 Chương 120 THIẾT KẾ CHI TIẾT CỐNG THOÁT NƯỚC 120 4.1 Xác định lưu lượng tính tốn: 120 4.2 Luận chứng chọn loại cống, độ cống: 120 4.3 Thiết kế cấu tạo cống: 121 4.4 Thiết kế kết cấu cống: 122 4.5 Tính toán tường cánh: 131 4.6 Xác định chiều sâu chống xói: 136 Chương 138 TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐÀO – ĐẮP 138 THỐNG KÊ KHỐI LƯỢNG CÔNG TÁC 138 5.1 Tính tốn khối lượng đào đắp đoạn tuyến: 138 5.2 Thống kê khối lượng công tác đoạn tuyến: 138 Chương 139 TÍNH TỔNG DỰ TOÁN 139 6.1 Các để lập dự toán: 139 6.2 Tổng kinh phí dự toán: 140 6.3 Tổng hợp dự tốn chi phí xây dựng cơng trình: 141 6.4 Phân tích đơn giá: 141 6.5 Dự tốn chi phí khảo sát xây dựng cơng trình: 141 6.6 Tổng hợp chi phí xây dựng cơng trình 141 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp 6.7 Tổng hợp dự tốn cơng trình: 141 PHẦN III 142 THIẾT KẾ TỔ CHỨC 142 THI CÔNG MẶT ĐƯỜNG 142 (25%) 142 CHƯƠNG GIỚI THIỆU CHUNG 143 1.1 XÁC ĐỊNH TÍNH CHẤT CƠNG TRÌNH MẶT ĐƯỜNG 143 1.2 XÁC ĐỊNH CÁC ĐIỀU KIỆN THI CÔNG 143 CHƯƠNG THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG TỔNG THỂ KM NỀN - MẶT ĐƯỜNG 144 2.1 ĐẶC ĐIỂM, PHƯƠNG PHÁP TỔ CHỨC THI CÔNG 144 2.2 CÁC TIÊU CHUẨN THI CÔNG VÀ NGHIỆM THU 144 2.3 TRÌNH TỰ THI CƠNG CHÍNH 145 2.4 BIỆN PHÁP THI CÔNG, LỰA CHỌN ĐỊNH MỨC ÁP DỤNG 147 2.5 XÁC ĐỊNH KHỐI LƯỢNG CÔNG TÁC 151 2.6 Tính tốn hao phí máy móc, nhân lực, vật liệu hồn thành cơng tác 154 2.7 Biên chế tổ đội thi công: 154 2.8 Tính tốn thời gian hồn thành thao tác: 155 2.9 Lập tiến độ thi công tổng thể: 155 CHƯƠNG THIẾT KẾ TỔ CHỨC THI CÔNG CHI TIẾT KM NỀN – MẶT ĐƯỜNG 156 3.1 Thiết kế tổ chức thi công công tác chuẩn bị 156 3.2 Thiết kế tổ chức thi công chi tiết - mặt đường 173 TÀI LIỆU THAM KHẢO 189 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp DANH MỤC BẢNG BIỂU  Bảng 1.2.1: Kết tính idmax theo điều kiện cân sức kéo 20 Bảng 1.2.2: Kết tính tốn idmax theo điều kiện cân sức bám 22 Bảng 1.2.6 Tính tốn lưu lượng trục xe trung bình qui đổi trục xe tiêu chuẩn 100kN thời điểm đưa đường vào khai thác 32 Bảng 1.2.7 : Số trục xe tiêu chuẩn năm thời đoạn khai thác 33 Bảng 1.2.8: Số trục xe tiêu chuẩn lề gia cố 34 Bảng 1.2.9: Tổng hợp tiêu kỹ thuật tuyến 36 Bảng 1.3.1: Bảng tiêu hai phương án tuyến 40 Bảng 1.3.2: Phân tích ưu nhược điểm phương án tuyến 41 Bảng 1.3.3: Thông số đường cong nằm hai phương án tuyến 42 Bảng 1.4.1 Lưu lượng lớn tính toán 46 Bảng 1.4.2: Chọn loại cống độ cống 47 Bảng 1.5.1 Cao độ tối thiểu cống 51 Bảng 1.5.2 Cao độ tối thiểu vị trí đặt cầu 51 Bảng 1.5.3 Bảng yếu tố cong đường cong đứng phương án 53 Bảng 1.7.1 Bảng thông số tính tốn lớp vật liệu 60 Bảng 1.7.2 Bảng tính tốn cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi PA1: 62 Bảng 1.7.3 Bảng tính tốn mơđyn đàn hồi trung bình lớp áo đường phía vị trí tính tốn 63 Bảng 1.7.4 Bảng tính tốn kiểm tra cường độ chịu cắt trượt đất 64 Bảng 1.7.5 Bảng tính tốn cường độ theo tiêu chuẩn độ võng đàn hồi PA1: 65 Bảng 1.7.6 Bảng tính tốn mơđyn đàn hồi trung bình lớp áo đường phía vị trí tính tốn 66 Bảng 1.7.7 Bảng tính tốn kiểm tra cường độ chịu cắt trượt đất 67 Bảng 1.7.8 Bảng tính tốn mơđyn đàn hồi trung bình lớp áo đường phía vị trí tính tốn 67 Bảng 1.7.9 Bảng tính tốn kiểm tra cường độ chịu cắt trượt lớp cấp phối thiên nhiên 68 Bảng 1.7.10: Tổng chi phí xây dựng mặt đường phương án 68 Bảng 1.8.1 Tốc độ cân phương án 71 Bảng 1.8.2 Tốc độ hạn chế vào đường cong nằm 74 Bảng 1.8.3 Tốc độ hạn chế ĐCĐ lồi 75 Bảng 1.8.4 Tốc độ hạn chế ĐCĐ lõm 76 Bảng 1.8.5 Chiều dài đoạn tăng, giảm tốc, hạn chế 78 Bảng 1.8.6 Thời gian tốc độ xe chạy trung bình 83 Bảng 1.8.7: Lượng tiêu hao nhiên liệu cho phương án 87 Bảng I.8.9: Hệ số xét đến ảnh hưởng lưu lượng xe chạy 92 Bảng I.8.10: Hệ số xét đến bề rộng phần xe chạy cấu tạo lề đường 92 Bảng I.8.11: Hệ số xét đến ảnh hưởng bề rộng lề đường 92 Bảng I.8.12: Hệ số xét đến ảnh hưởng độ dốc dọc 92 Bảng I.8.13: Hệ số xét đến ảnh hưởng bán kính đường cong nằm 93 Bảng I.8.14: Hệ số K xét đến tầm nhìn mặt đường 93 Bảng I.8.15:Hệ số xét đến ảnh hưởng bề rộng phần xe chạy mặt cầu 95 Bảng I.8.16: Hệ số xét đến ảnh hưởng chiều dài đoạn thẳng 95 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp Bảng I.8.17: Hệ số xét đến ảnh hưởng số xe phần xe chạy 96 Bảng I.8.18: Hệ số xét đến ảnh hưởng hệ số bám mặt đường tình trạng mặt đường 96 Bảng I.8.19: Hệ số kể tới ảnh hưởng tầm nhìn 97 Bảng I.8.20: Hệ số xét đến bán kính đường cong nằm 98 Bảng 1.9.1 Tổng hợp chi phí xây dựng khai thác tính đổi năm gốc cho hai phương án tuyến 112 Bảng 1.9.2 So sánh hai phương án tuyến 113 Bảng 2.1.1 Các yếu tố đường cong nằm 117 Bảng 2.1.2 Các yếu tố đường cong đứng 118 Bảng 2.4.1 Bảng chọn loại cống độ cống 121 Bảng 2.4.2 Tính giá trị pi, ai, bi, ci 134 Bảng 3.2.1: Các lớp kết cấu áo đường 144 Bảng 3.2.2: Khối lượng thi công công tác 151 Bảng 3.2.3 Khối lượng đá rải sử dụng cho toàn tuyến 152 Bảng 3.2.4 Khối lượng nước nhựa tưới sử dụng toàn tuyến 152 Bảng 3.2.5 Khối lượng vật liệu cấp phối cho đoạn thi công 153 Bảng 3.2.6 Khối lượng đá rải cho đoạn thi công 153 Bảng 3.2.7 Khối lượng nước nhựa tưới cho đoạn thi công 154 Bảng 3.2.8 Khối lượng đào đất hệ thống thoát nước tạm 154 Bảng 3.3.1: Khối lượng thành chắn cọc sắt 164 Bảng 3.3.2: Khối lượng đào đất hệ thống thoát nước tạm 164 Bảng 3.3.3: Khối lượng đất đắp lề 165 Bảng 3.3.4: Khối lượng đào khuôn 165 Bảng 3.3.5: Khối lượng nước tưới dính bám đường đắp lề 165 Bảng 3.3.6: Năng suất máy lu thi công công tác chuẩn bị 166 Bảng 3.3.7: Năng suất ô tô vận chuyển đất thi công khuôn đường 167 Bảng 3.3.8: Năng suất máy san thi công khuôn đường 168 Bảng 3.3.9 Thời gian hồn thành thao tác cơng tác chuẩn bị 170 Bảng 3.3.10 Bảng tính suất máy rải 183 Bảng 3.3.11 Bảng tính suất ô tô vận chuyển vật liệu 184 Bảng 3.3.12 Bảng tính suất xe tưới 185 Bảng 3.3.13 Bảng tính suất máy lu 185 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp DANH MỤC HÌNH VẼ  Hình 1.2.1: Quan hệ độ dốc dọc i(%) chi phí 22 Hình 1.2.2: Sơ đồ tầm nhìn chiều 23 Hình 1.2.3: Sơ đồ tầm nhìn hai chiều 24 Hình 1.2.4: Sơ đồ tầm nhìn vượt xe 24 Hình 1.2.5: Bố trí siêu cao đường cong 25 Hình 1.2.6: Sơ đồ mở rộng mặt đường đường cong 26 Hình 1.2.7: Xác định chiều dài vuốt nối siêu cao 27 Hình 1.2.8: Các ký hiệu độ dốc 28 Hình 1.2.9 Sơ đồ đảm bảo tầm nhìn ban đêm đường cong đứng lõm 29 Hình 1.2.10: Sơ đồ xếp xe Zamakhắp 30 Hình 1.3.1 Các yếu tố đường cong nằm 41 Hình 1.4.1: Cấu tạo rãnh biên 43 Hình 1.5.1 Cao độ khống chế vị trí cống trịn 49 Hình 1.5.2 Cao độ khống chế vị trí cống vng 50 Hình 1.5.3 Cao độ tối thiểu đường 50 Hình 1.6.1 Mặt cắt ngang đường 54 Hình 1.7.1 Kết cấu áo đường phương án 58 Hình 1.7.2 Kết cấu áo đường phương án 59 Hình 1.7.3 Sơ đồ đổi hệ lớp lớp 61 Hình 1.7.4 Sơ đồ tính Tax đất 63 Hình 1.7.5 Sơ đồ đổi hệ lớp lớp 64 Hình 1.7.6 Sơ đồ tính Tax đất 66 Hình 1.7.7 Sơ đồ tính Tax lớp cấp phối thiên nhiên 67 Hình 1.8.1 Đảm bảo tầm nhìn đường cong nằm 93 Hình 1.8.2 Khoảng dỡ bỏ Z đào ≥ 1,0m 94 Hình 1.8.3 Khoảng dỡ bỏ Z đào, đắp thấp < 1,0m 94 Hình 1.8.4 Khoảng dỡ bỏ Z đắp ≥ 1,0m 94 Hình 1.8.5 Xác định tầm nhìn vào đường cong đứng lồi 94 Hình 1.8.6 Sơ đồ tính tầm nhìn thực tế đường cong đứng lõm 95 Hình 1.9.1 Sơ đồ đầu tư vốn tập trung 103 Hình 1.9.2 Sơ đồ đầu tư vốn tập trung 108 Hình 2.4.1 Sơ đồ xếp xe H30 theo phương ngang dọc đường 124 Hình 2.4.2 Sơ đồ xếp xe H30 theo phương ngang dọc đường 125 Hình 2.4.3 Sơ đồ xếp xe HK80 theo phương dọc phương ngang 125 Hình 2.4.4 Sơ đồ xếp xe H30 theo phương ngang dọc đường cống C2 126 Hình 2.4.6 Sơ đồ xếp xe H30 theo phương ngang dọc đường cống C2 126 Hình 2.4.8 Sơ đồ xếp xe HK80 theo phương ngang dọc đường cống C2 127 Hình 2.4.12 Sơ đồ tổ hợp mômen 128 Hình 2.4.13 Mặt cắt diện cống mặt cắt tường cánh cống C2 132 Hình 2.4.14 Sơ đồ tính tốn tường cánh phía hạ lưu cống C2 132 Hình 3.1.1 Mặt cắt ngang đường hồn thiện 143 Hình 3.2.2: Cấu tạo lớp kết cấu áo đường đường đào 145 Hình 3.2.3: Cấu tạo lề đường đắp 146 Hình 3.2.3: Cấu tạo lớp kết cấu áo đường 146 Hình 3.3.1: Mặt cắt ngang khn đường dạng đào hồn tồn 157 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nơng Nghiệp Hình 3.3.2: Mặt cắt ngang khn đường dạng đắp hoàn toàn 158 Hình 3.3.3: Sơ đồ lu lèn chặt lịng đường đạt K98 159 Hình 3.3.4: Sơ đồ lu hồn thiện lịng đường 160 Hình 3.3.5: Sơ đồ lu lèn chặt lòng đường đạt K98 162 Hình 3.3.6: Sơ đồ lu hồn thiện lịng đường 163 Hình 3.3.7: Sơ đồ tưới nước tạo dính bám CPTN 173 Hình 3.3.8 Sơ đồ lu lèn sơ lớp CPTN loại A 174 Hình 3.3.9 Sơ đồ lu lèn chặt CPTN loại A 175 Hình 3.3.10 Sơ đồ lu lèn hồn thiện lớp CPTN loại A 176 Hình 3.3.11: Sơ đồ tưới nước tạo dính bám CPĐD 177 Hình 3.3.12 Sơ đồ lu lèn sơ lớp CPĐD 178 Hình 3.3.13 Sơ đồ lu lèn chặt lớp CPĐD 179 Hình 3.3.14 Sơ đồ lu lèn hoàn thiện lớp CPĐD 179 Hình 3.3.15 Sơ đồ tưới nhũ tương nhựa thấm 181 Hình 3.3.16 Sơ đồ tưới nhựa nóng 181 Hình 3.3.17 Sơ đồ san rải đá 182 Hình 3.3.18 Sơ đồ lu lèn đá 182 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang:  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp PHẦN I THIẾT KẾ CƠ SỞ (50%) SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 10  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp chặt cao độ với lớp lu lèn Ta sử dụng đầm cóc BPR45/55D để tiến hành cơng tác (6) Lu lèn chặt lớp CPTN kiểm tra: Dùng lu bánh lốp C560H lu 16(lượt/điểm), tốc độ lu 5(km/h) , lèn ép mặt đường phẳng nhẵn, lu qua không hằn vết mặt đường Khi lu, ta cho vệt lu cách mép lề đường 10 (cm) Lu cấp phối đạt độ chặt yêu cầu K98 Yêu cầu kỹ thuật lu : + Số lượt yêu cầu : nyc= 16 lượt/điểm + Số hành trình chu kì : Nht =6 (sơ đồ lu) + Số lượt đầm nén chu kì : n= lượt/ điểm + Số chu kì : Nck= nyc/n= chu kì 50 275 50 275 6% 6% 2% 2% 10 204 18 18 2 Hình 3.3.9 Sơ đồ lu lèn chặt CPTN loại A Trong q trình thi cơng ta cần tiến hành kiểm tra lớp CPTN với nội dung sau: Kiểm tra kích thước hình học ( chiều rộng chiều dày, độ dốc ngang ) Kiểm tra độ phẳng thước 3m Kiểm tra hệ số đầm nén Kiểm tra thành phần cấp phối 3.2.3.2 Thi công lớp cấp phối tự nhiên loại A dày 16cm lần 2: (7) Tưới ẩm tạo dính bám với đường, lượng nước tưới lít/m2: Kỹ thuật thi cơng, sơ đồ thi công công tác giống công tác số (1) (8) Vận chuyển cấp phối thiên nhiên loại A lần 2: Kỹ thuật thi công, sơ đồ thi công công tác giống công tác số (2) SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 175  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp (9) Rải lớp vật liệu cấp phối Kr=1.35, hr=21,6cm: Kỹ thuật thi công công tác giống công tác số (3) (10) Lu lèn sơ kết hợp bù phụ: Kỹ thuật thi công, sơ đồ thi công công tác giống công tác số (4) (11) Đầm mép lịng đường CPTN: Kỹ thuật thi cơng, sơ đồ thi công công tác giống công tác số (5) (12) Lu lèn chặt lớp CPTN lần 2: Kỹ thuật thi công, sơ đồ thi công công tác giống cơng tác số (6) (13) Lu hồn thiện lớp CPTN: Sau thi công lớp CPTN, để đảm bảo độ phẳng bề mặt ta tiến hành lu hoàn thiện lớp CPTN Sử dụng lu nặng bánh cứng CB534D, số lượt lu lèn 2(lượt/điểm), v= 2km/h 50 275 50 275 6% 6% 2% 2% 170 10 30 3 Hình 3.3.10 Sơ đồ lu lèn hồn thiện lớp CPTN loại A (14) Kiểm tra nghiệm thu lớp CPTN loại A: Kiểm tra nghiệm thu theo TCVN 8857:2011 “Lớp kết cấu áo đường cấp phối thiên nhiên – vật liệu, thi công, nghiệm thu” a) Kiểm tra kích thước hình học (chiều rộng, chiều dày, độ dốc ngang: mặt cắt/1Km; mặt cắt đo bề dày vị trí, tim đường cách lề 50 cm b) Hệ số phẳng thước 3m: theo quy định 8864:2011 c) Hệ số đầm lèn: Kiểm tra theo 22TCN 346-06 với độ chặt yêu cầu quy định 4.4.4 d) Thành phần cấp phối: Lấy mẫu sàn kiểm tra tỷ lệ phần trăm hạt phải nằm phạm vi đường bao cấp phối quy định bảng (TCVN 8857:2011) SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 176  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp f) Các tiêu kỹ thuật khác: Các số liệu thí nghiệm khác phải đạt trị số thí nghiệm yêu cầu nên bảng (TCVN 8857:2011) 3.2.3.3 Thi công lớp CPĐD loại Dmax25 dày 15cm: (15) Tưới ẩm tạo dính bám với lớp CPTN phía dưới, lượng nước tưới lít/m2: Công tác nhằm tạo liên kết tốt hai lớp CPTN CPĐD, lượng nước tưới từ lít/m2, dùng xe bồn WATERING CART-MODEL LG509GSS để tưới để tưới Trong trình tưới cần điều chỉnh tốc độ xe tưới tốc độ tưới để lượng nước tưới khắp mặt đường đầy đủ 3,25m 3,25m 83,334m Hình 3.3.11: Sơ đồ tưới nước tạo dính bám CPĐD (16) Vận chuyển CPĐD loại Dmax25 Công tác ta dùng ôtô HD270 15T hãng HUYNDAI , dung tích thùng 10m3 để vận chuyển vật liệu Khối lượng vật liệu phải tính tốn đầy đủ với hệ số lèn ép 1,3 Vật liệu đổ lên máy rải đứng cơng trình (17) Rải lớp CPĐD loại Dmax25, Kr=1.3, hr=23,4cm Ơtơ sau vận chuyển đá dăm đến địa điểm thi cơng đổ đá dăm trực tiếp vào phểu máy rải, máy rải tiền hành rải chiều dày quy định, độ mui luyện mặt đường Bề rộng lớp cấp phối 6,5m, ta tiến hành rải lần toàn chiều rộng 6,5m Khi rải vật liệu nên chừa lại đến 10% để làm công tác bù phụ sau (18) Lu lèn sơ kết hợp bù phụ Dùng lu nhẹ bánh cứng BW5AS lu 4(lượt/điểm), tốc độ 1,75(km/h), trình lu lèn sơ ta bố trí cơng nhân để tiến hành bù phụ để mặt CPĐD phẳng, mui luyện + Số lượt yêu cầu : Nyc= lượt/điểm + Số hành trình chu kì : Nht =12 (sơ đồ lu) SVTH: Ngơ Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 177  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp + Số lượt đầm nén chu kì : n= lượt/ điểm + Số chu kì : Nck= Nyc/n= chu kì 50 275 50 275 6% 6% 2% 102 2% 10 10 11 12 18 2 Hình 3.3.12 Sơ đồ lu lèn sơ lớp CPĐD (19) Đầm mép lịng đường CPĐD đầm cóc Khi tiến hành lu sơ lu lèn chặt CPĐD ta cho lu tiến hành lu sát mép lề đất mà tiến hành lu cách lề đất 10cm, phần CPĐD 10cm không đầm nén lu loại lớn, ta sử dụng để dần nén lớp CPĐD cho đạt độ chặt cao độ với lớp lu lèn Ta sử dụng đầm cóc BPR45/55D để tiến hành cơng tác (20) Lu lèn chặt lớp CPĐD Dùng lu bánh lốp C560H lu 18(lượt/điểm), tốc độ lu 5(km/h), lèn ép mặt đường phẳng nhẵn, lu qua không hằn vết mặt đường Khi lu, ta cho vệt lu cách mép lề đường 10 (cm) Lu cấp phối đạt độ chặt yêu cầu Yêu cầu kỹ thuật lu : + Số lượt yêu cầu : nyc= 18lượt/điểm + Số hành trình chu kì : Nht =6 (sơ đồ lu) + Số lượt đầm nén chu kì : n= lượt/ điểm + Số chu kì : Nck= nyc/n= chu kì SVTH: Ngơ Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 178  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp 50 275 Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp 50 275 6% 6% 2% 2% 10 204 18 18 2 Hình 3.3.13 Sơ đồ lu lèn chặt lớp CPĐD Trong q trình thi cơng ta cần tiến hành kiểm tra lớp CPTN với nội dung sau: Kiểm tra độ ẩm, phân tầng vật liệu CPĐD Kiểm tra độ chặt lu lèn Kiểm tra yếu tố hình học, độ phẳng (21) Lu hoàn thiện lớp CPĐD Sau lu lèn chặt lu lèn phần mép xong ta tiến hành lu hoàn thiện lớp CPĐD Sử dụng lu nặng bánh cứng CB534D, số lượt lu lèn 4(lượt/điểm), v= 2km/h 50 275 50 275 6% 6% 2% 2% 170 10 30 3 Hình 3.3.14 Sơ đồ lu lèn hồn thiện lớp CPĐD (22) Kiểm tra nghiệm thu lớp CPĐD loại Dmax 25 Kiểm tra nghiệm thu theo TCVN 8859:2011: “Lớp móng cấp phối đá dăm kết cấu đường ô tô – vật liệu, thi công nghiệm thu” SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 179  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp a) Kiểm tra độ chặt lu lèn thành phần hạt sau lu lèn: chiều dày lớp móng: 7000 m2 Km dài( mặt đường xe) cần thí nghiệm kiểm tra phương pháp rót cát vị trí ngẫu nhiên (trường hợp rải máy san) b) Kiểm tra yếu tố hình học độ phẳng - Đo kiểm tra yếu tố hình học: 250m/vị trí đường thẳng 10m/vị trí đường cong - Đo kiểm tra độ phẳng thước 3m: 500m/vị trí (23) Chờ mặt đường khơ se Sau thi công lớp CPĐD ta bề mặt lớp khô se, thời gian chờ mặt đường khô se ngày (24) Chải mặt đường để lộ đá lớn Sau lớp khô se bề mặt, ta tiến hành dùng bàn chải sắt để chải bề mặt lộ đá lớn bề mặt Lưu ý làm công việc tránh làm bong bật cốt liệu lớp móng (25) Thổi bụi mặt đường CPĐD Dùng nhân công máy nén khí thổi bụi PDS185S hãng AIRMAN để thực công việc Các tiêu kỹ thuật máy sau: + Thông số chung: Công suất : 37,9kW Trọng lượng hoạt động : 915kg Dạng lượng cung cấp : diezen + Kích thước vận chuyển: Dài : 2740mm Rộng : 1510mm Cao : 1360mm + Thông số làm việc: Lưu lượng nén khí : 5,0 m3/phút Áp suất khí làm việc : 7kg/cm2 (26) Tưới lớp nhũ tương thấm nhựa đường, hàm lượng 1,2kg/m2 Sử dụng xe tưới nhựa để tiến hành công việc tưới lớp nhũ tương thấm bám lên bề mặt Cần điều khiển tốc độ xe tốc độ phun cho nhũ tương tưới lên bề SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 180  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp mặt Biên chế thêm từ 2-3 nhân công để thực công việc Lớp nhựa ta sử dụng loại nhũ tương phân tích chấm SS-1h để tưới Ưu điểm loại so với loại nhựa khác thời gian phân tích chậm, lớp nhũ tương có thời gian lâu để bám quanh hạt cấp phối, tạo nên cường độ lớn, tăng dính bám hạt cấp phối với với lớp bên Sử dụng xe tưới nhựa D146A để tưới 3,25m 50m 3,25m Hình 3.3.15 Sơ đồ tưới nhũ tương nhựa thấm 3.2.3.4 Thi công lớp láng nhựa lớp dày 2,5cm (27) Vận chuyển đá 9,5x12,5 Dùng ôtô tự đổ HD270 15T hãng HUYNDAI, dung tích thùng 10m3 vận chuyển đá chèn đến công trường đổ lên máy rải chuyên dụng để rải Máy rải chưa tiến hành rải đá mà chờ tưới nhựa xong tiến hành thi cơng (28) Tưới nhựa nóng lần 1, lượng nhựa 1,5kg/m2 Dùng xe tưới D164A bên để tiến hành tưới nhựa Trước rải nhựa cần kiểm tra lượng nhựa có đạt nhiệt độ yêu cầu Khi tưới nhựa, cần xác định tương quan tốc độ xe tưới, tốc độ tưới để rải lượng nhựa đạt yêu cầu Tại vị trí thiếu nhựa cần nhân cơng tưới thủ công nhanh để kịp thời rải đá lu lèn nhựa nóng Lượng nhựa tưới 1,5kg/m2 3,25m 3,25m 50m Hình 3.3.16 Sơ đồ tưới nhựa nóng SVTH: Ngơ Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 181  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp (29) Rải đá 9,5x12,5, lượng đá 16l/m2 Sau tưới nhựa ta tiến hành rải đá dăm để đá dăm dính bám vào nhựa, đồng thời không cho nhựa bị nhiệt độ môi trường Sử dụng máy rải Mark 7T Chipping Spreader để rải đá Thông số kỹ thuật máy rải: Bề rộng rải tối đa 4,2m, tối thiểu 2,75m Máy rải sau nhận đá xong tiến hành rải dọc theo hướng thi công, máy rải 50m 50m 3,25m 3,25m vừa vừa rải để bánh máy rải khơng bị dính nhựa phun Lượng đá rải 16 (l/m2) 100m Hình 3.3.17 Sơ đồ san rải đá (30) Lu lèn lớp đá 9,5x12,5 Sử dụng lu nặng bánh cứng CB534D lu lèn sau lượt rải đá với tốc độ trung bình 5km/h, số lượt điểm cần thiết (lượt/điểm) 50 275 275 50 6% 6% 2% 2% 25 170 20 2 Hình 3.3.18 Sơ đồ lu lèn đá SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 182  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp (31) Vận chuyển đá 4,75x9,75 Kỹ thuật thi công, sơ đồ thi công tương tự bước (26) (32) Tưới nhựa nóng lần Kỹ thuật thi công, sơ đồ thi công tương tự bước( 27) Lượng nhựa rải 1,2kg/m2 (33) Rải đá 4,75x9,75 Kỹ thuật thi công, sơ đồ thi công tương tự bước (28).Lượng đá rải 11(l/m2) (34) Lu lèn lớp đá 4,75x9,75 (Kỹ thuật thi công tương tự bước 29) (35) Lấp rãnh thoát nước tạm thời Sau thi cơng xong lớp mặt đường nước mặt thoát bên theo độ dốc mặt đường, nên lúc ta bố trí cơng nhân lấp hố thu rãnh ngang thoát nước tạm Định mức sử dụng nhân lực 10m3/công (36) Kiểm tra nghiệm thu lớp láng nhựa Kiểm tra nghiệm thu theo TCVN 8863-2011: “Mặt đường láng nhựa nóng – Thi cơng nghiệm thu.” 3.2.4 Tính tốn suất máy móc thi cơng 3.2.4.1 Tính suất máy rải: Năng suất máy rải tính theo cơng thức: N = 60.T.Ktg.Br.Hr.Vr (m3/ca) Trong đó: T : Thời gian làm việc ca, T = 7h Ktg : Hệ số sử dụng thời gian, Ktg = 0,8 Br : Bề rộng vệt rải máy rải thi công Hr : Chiều dày rải lớp vật liệu Vr : Vận tốc xe rải, m/phút Bảng 3.3.10 Bảng tính suất máy rải STT Công tác Rải CPTN loại A Rải CPĐD Dmax25 Rải đá 9,5x12,5 Rải đá 4,75x9,75 T(h) 7 7 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Br (m) 6.5 6.5 3.25 3.25 Vr (m/ph) 15 15 N (m3/ca) 2358.72 1703.52 245.70 163.80 Trang: 183  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp 3.2.4.2 Vận chuyển vật liệu thi công mặt đường Năng suất ô tô tự đổ HD270 15T , dung tích thùng 10m3 tính theo cơng N thức sau: T Q.Kt Ktt (m / ca) l l  t v1 v2 (3.3.1) T : số làm việc ca, T = 7h Q: thể tích tối đa mà xe chở Kt: hệ số sử dụng thời gian, Kt = 0,9 Ktt: hệ số sử dụng tải trọng, Ktt = 1,0 L: cự li vận chuyển trung bình ôtô V1, V2: tốc độ xe chạy lúc có tải khơng tải Khi vận chuyển CPTN, CPĐD V1=35 km/h, V2 = 40 km/h Khi vận chuyển đá 9,5x12,5 ; 4,75x9,75 V1=30km/h, V2 = 40km/h t : thời gian rải vật liệu Bảng 3.3.11 Bảng tính suất ô tô vận chuyển vật liệu Nrải Tgrải L Năng suất (m3/h) (h) (km) (m3/ca) 10 336.96 0.0297 2.5 358.95 Vận chuyển CPĐD 10 243.36 0.0411 291.54 Vận chuyển đá 9,5x12,5 10 35.1 0.2849 136.99 Vận chuyển đá 4,75x9,75 10 23.4 0.4274 104.59 Công tác Q (m3) Vận chuyển CPTN loại A 3.2.4.3 Tính tốn suất xe tưới nước tưới nhựa: N T Kt Q (m / ca) t (3.3.2) Trong đó: T = h : thời gian làm việc ca Kt = 0,9 : hệ số sử dụng thời gian Q :Dung tích thùng chứa nước nhự, (m3) t L L   tt  tb V1 V2 tt : thời gian tưới tb : thời gian bơm SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 184  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Kỹ Thuật Nơng Nghiệp Bảng 3.3.12 Bảng tính suất xe tưới Công tác V1 L (km) V2 tt (km/h) (km/h) (h) tb Q N (h) (m3) (m3/ca) Tưới nước 30 35 0.5 0.5 33.64 Tưới nhũ tương phân tích chậm 30 35 0.5 0.3 31.96 Tưới nhũ tương phân tích chậm 30 35 0.5 0.3 31.96 3.2.4.4 Tính tốn suất máy lu: P T Kt L (m / ca)  L  0,01.L   ts .N   V   (3.3.3) Trong đó: T = h : thời gian làm việc ca Kt = 0.9 : hệ số sử dụng thời gian L : chiều dài đoạn đầm nén V (m/h) : vận tốc lu lèn N : tổng hành trình lu lèn = (số chu kỳ lu) x (số hành trình chu kỳ) + Số hành trình chu kỳ(N’): xác định từ sơ đồ lu + Số chu kì lu = n yc n Trong đó: nyc : Số lượt lu yêu cầu n : Số lượt lu chu kỳ β = 1,2 : hệ số trùng lặp máy lu chạy khơng xác ts = 30 s : thời gian chuyển số cuối đoạn Bảng 3.3.13 Bảng tính suất máy lu Tên cơng việc Loại máy L(m) V nyc nck nht n (km/h) (l/đ) (l/đ) (l/đ) (l/đ) N (m/ca) Thi công CPTN loại A Lu lèn sơ Lu lèn chặt Lu bánh cứng BW5AS Lu nặng bánh lốp C560H 83.334 1.75 12 24 323.05 83.334 16 48 362.17 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 185  Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp Tên công Loại máy việc L(m) V Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp nyc nck nht n (km/h) (l/đ) (l/đ) (l/đ) (l/đ) N (m/ca) Lu nặng bánh Lu hoàn cứng thiện 83.334 2 8 1084.71 CB534D Thi công CPĐD loại Dmax25 Lu bánh cứng Lu lèn sơ BW5AS Lu nặng bánh Lu lèn chặt lốp C560H 50 1.75 12 24 294.09 50 24 72 197.78 50 16 488.52 Lu nặng bánh Lu hoàn cứng thiện CB534D Thi công lớp láng nhựa Lu nặng bánh Lu lèn đá cứng 9,5x12,5 50 8 32 445.02 50 8 32 445.02 CB534D Lu lèn đá Lu nặng bánh cứng 4,75x9,75 CB534D 3.2.4.5 Tính tốn suất đầm cóc BPR45/55D: Đối với lớp CPTN loại A : Theo catalog máy: N = 33 – 44 yd3/h Ta có: 1yard = 0,9144m, ca = 7h  1yd3/h = 0,91443 m /ca = 5,35m3/ca 1/  N = 33-44 yd3/h = 5,35 (33-44) m3/ca = 176,55-234,4 m3/ca Chọn N = 230m3/ca Vậy: Đối với lớp CPTN loại A, dày 16cm: N= 230 = 2613,63 (m/ca) 0,55  0,16 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 186 Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp Đối với cấp phối đá dăm loại I Dmax25 : Theo catalog máy: N = 39 – 52 yd3/h Ta có: 1yard = 0,9144m, ca = 7h  1yd3/h = 0,91443 m /ca = 5,35m3/ca 1/  N = 33-44 yd3/h = 5,35 (39-52) m3/ca = 208,65-278,20 m3/ca Chọn N = 250 m3/ca Vậy: Đối với lớp CPĐD loại I, Dmax25, dày 15cm: N= 230 = 2787,88 (m/ca) 0,55  0,15 3.2.5 Tính số cơng, số ca máy hoàn thành thao tác Kết thể phụ lục 3.3.7 3.2.6 Biên chế tổ đội thi công Biên chế tổ đội thi công đảm bảo tiến độ thi cơng, máy móc khơng cản trở q trình thi cơng hệ số sử dụng máy móc lớn tốt SVTH: Ngơ Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 187 Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp THI CÄNG LÅÏP LẠNG THI CÄNG LÅÏP NHỈÛA THÁÚM THI CÄNG LÅÏP CPÂD LOẢI I, DMAX25, DY 15cm THI CÄNG LÅÏP CPTN LOẢI A, DY 32cm TÄØ KYÏ HIÃÛU  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp BIÃN CHÃÚ HSSD CN KYẻ Sặ + KIỉM TRA + CÄNG NHÁN 0.031 N1 CÄNG NHÁN B PHỦ KHI RI CPTN 0.451 N2 CÄNG NHÁN B PHỦ KHI RI CPTN 0.451 M1A XE BÄƯN TỈÅÏI NỈÅÏC 6m3 LG5090GSS THI CÄNG LÅÏP CPTN 0.129 M2A Ä TÄ HD270 15T VÁÛN CHUYÃØN CPTN 0.196 M3A MAÏY RI CPTN SUPER1603-2 0.208 M4A LU NHẺ BẠNH CỈÏNG BW5AS LU CPTN 0.516 M5A ÂÁƯM CỌC BP R45/55D ÂÁƯM CPTN 0.127 M6A LU NÀÛNG BẠNH LÄÚP C560H LU CPTN 0.920 M7A MẠY LU NÀÛNG BẠNH CỈÏNG CB534D LU CPTN 0.154 CN KYẻ Sặ + KIÃØM TRA + CÄNG NHÁN 0.031 N3 CÄNG NHÁN B PHỦ KHI RI CPÂD 0.595 M1B XE BÄƯN TỈÅÏI NỈÅÏC 6m3 LG5090GSS THI CÄNG LÅÏP CPÂD 0.077 M2B Ä TÄ HD270 15T VÁÛN CHUYÃØN CPÂD 0.727 M3B MẠY RI CPÂD SUPER1603-2 0.731 M4B LU NHẺ BẠNH CỈÏNG BW5AS LU CPÂD 0.680 M5B ÂÁƯM CỌC BPR45/55D ÂÁƯM CPÂD 0.072 M6B LU NÀÛNG BẠNH LÄÚP C560H LU CPÂD 0.660 M7B MAÏY LU NÀÛNG BẠNH CỈÏNG CB534D LU CPÂD 0.409 N4 CÄNG NHÁN CHI MÀÛT ÂỈÅÌNG CPÂD 0.650 M8 MẠY THÄØI BỦI PDS185S 0.065 XE TỈÅÏI NHỈÛA D164A TỈÅÏI NHỈÛA THÁÚM 0.073 CN KYẻ Sặ + KIỉM TRA + CÄNG NHÁN 0.031 N5 CÄNG NHÁN LÁÚP RNH THOẠT NỈÅÏC TẢM THÅÌI 0.467 XE TỈÅÏI NHỈÛA D164A TỈÅÏI NHỈÛA NỌNG 0.110 M9A M9B M2C Ä TÄ HD270 15T VÁÛN CHUYÃØN ÂAÏ CON 0.150 M10 MAÏY RI ÂẠ CON MARK 7T 0.180 M7C MẠY LU NÀÛNG BẠNH CỈÏNG CB534D LU LN ÂẠ CON 0.899 3.2.7 Tính tốn thời gian hồn thành thao tác Kết thể bảng phụ lục 3.3.8 3.2.8 Xác lập sơ đồ công nghệ thi công Xem vẽ số 17 3.2.9 Xác lập bình đồ dây chuyền Xem vẽ số 17 3.2.10 Lập tiến độ thi công chi tiết mặt đường theo giờ: Tiến độ thi công chi tiết mặt đường theo lập đựa quan điểm tận dụng số máy móc tối thiểu thời gian thi công máy phải bố trí tối đa Tiến độ thi cơng chi tiết mặt đường theo xem vẽ số 17 SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 188 Thuyết Minh Đồ Án Tốt Nghiệp  Khoa Kỹ Thuật Nông Nghiệp TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] TCVN 4054-2005 Đường ôtô - Yêu cầu thiết kế , Nhà xuất Hà Nội 2005 [2] Phan Cao Thọ- Hướng dẫn thiết kế đường ô tô- Nhà xuất Xây Dựng- 1996 [3] 22TCN 211-06: Quy trình thiết kế áo đường mềm, Nhà xuất giao thơng vận tải 28/12/2006 [4] 22TCN 220-95: Tính tốn dặc trưng dịng chảy lũ [5] Định mức dự tốn xây dựng cơng trình – ban hành kèm theo định số 24/2005/QĐ-BXD ngày 29/7/2005 Bộ xây dựng - Nhà xuất xây dựng, Hà Nội 1998 [6] Đỗ Bá Chương -Thiết kế đường ô tô, Tập Nhà xuất giáo dục-2/2007 [7] Dương Ngọc Hải, Nguyễn Xuân Trục- Thiết kế đường ôtô, tập Nhà xuất giáo dục - 1999 [8] Nguyễn Xuân Trục - Thiết kế đường ôtô, tập - Nhà xuất giáo dục – 1998 [9] Dương Ngọc Hải - Thiết kế đường ôtô, tập - Nhà xuất giáo dục – 2005 [8] Nguyễn Xuân Trục, Dương Học Hải, Vũ Đình Phụng- Sổ tay thiết kế đường tơ tập 1- Nhà xuất giáo dục- 2001 [9] Nguyễn Xuân Trục, Dương Học Hải, Vũ Đình Phụng- Sổ tay thiết kế đường ô tô tập 2- Nhà xuất Xây Dựng- 2003 [10] Nguyễn Quang Chiêu, Trần Tuấn Hiệp- Thiết kế cống cầu nhỏ đường ô tô- Nhà xuất Giao Thông Vận Tải- 2000 [12] Bài giảng thiết kế đường ô tô, Bài giảng khai thác đường ô tô- Bộ môn đường ô tô đường thành phố, khoa Xây Dựng Cầu Đường, Trường Đại học Bách Khoa Đà Nẵng [13] Các Tài Liệu , Văn Bản Liên Quan, Các Đơn Giá Địa Phương SVTH: Ngô Hồng Phi – Lớp K612GT Trang: 189 ... Phù Mỹ tỉnh B? ?nh Định, ph? ?a tây giáp với huyện Hồi Ân An Lão, ph? ?a đơng giáp biển Đông Tuyến đường thiết kế nằm khu vực xã Hồi Đức, huyện Hồi Nhơn, tỉnh B? ?nh Định nối liền hai thôn Văn Cang Diễn... cảnh quan 3.2 Trình tự thiết kế b? ?nh đồ: 3.2.1 Xác định điểm khống chế: Trên b? ?nh đồ dọc theo đường chim bay, nghiên cứu kỹ đ? ?a hình, đ? ?a chất thủy văn, cảnh quan thiên nhiên, xác định điểm khống... hàng hố, phát triển giao thông đ? ?a b? ?n, hỗ trợ cho hoạt động giao lưu văn h? ?a, kinh tế, xã hội đ? ?a phương 1.1.3 Các số liệu ban đầu: Tên đồ án: Thiết kế đường ? ?tô nối thôn Văn Cang thơn Diễn Khánh,