Nghiên cứu tác động của xuất xứ quốc gia đến ý định mua ô tô nhật bản

Nghiên cứu tác động của xuất xứ quốc gia đến ý định mua ô tô nhật bản

LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa cơng bố cơng trình khác Tác giả MỤC LỤC MỞ ĐẦU .1 Tính cấp thiết đề tài 1.1 Thị trường ô tô Việt Nam Bảng 1: Doanh số bán hàng hiệp hội ô tô VAMA năm [6] Bảng 2: Kim ngạch nhập ô tô nguyên qua năm [6] .2 1.2 Lí lựa chọn đề tài 2 Mục tiêu nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu .4 Phương pháp nghiên cứu .5 Hình 1: Qui trình nghiên cứu Bố cục đề tài Tổng quan tài liệu nghiên cứu .7 Hình Mơ hình nghiên cứu Parameswaran (1994) [22] Hình 3: Mơ hình nghiên cứu Gerald Haubl (1996) [15] 10 Hình 4: Mơ hình Halo Han (1989) [13] 11 Hình 5: Mơ hình yếu tố tóm tắt Han (1989) [13] 12 Hình 6: Mơ hình linh hoạt Knight & Calantone (1999) [18] .13 Bảng 3: Bảng tổng hợp số nghiên cứu trước 14 nguồn gốc xuất xứ quốc gia 14 CHƯƠNG .16 CƠ SỞ LÍ LUẬN VỀ NGUỒN GỐC XUẤT XỨ QUỐC GIA VÀ THÁI ĐỘ, Ý ĐỊNH MUA CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG 16 1.1 NGUỒN GỐC XUẤT XỨ QUỐC GIA 16 1.1.1 Khái niệm nguồn gốc xuất xứ quốc gia 16 1.1.2 Hình ảnh nguồn gốc xuất xứ quốc gia 17 1.1.3 Tầm quan trọng nguồn gốc xuất xứ quốc gia 18 1.1.4 Tác động nguồn gốc xuất xứ quốc gia 20 1.2 NIỀM TIN .20 1.2.1 Khái niệm 20 1.2.2 Mối quan hệ giữ niềm tin thái độ 22 1.3 THÁI ĐỘ 22 1.3.1 Khái niệm 22 1.3.2 Đặc điểm thái độ 24 1.3.3 Các thành phần thái độ 25 Hình 1.1: Mơ hình ba thành phần đơn giản đặc trưng 26 1.3.4 Mối quan hệ nguồn gốc xuất xứ quốc gia thái độ 26 1.4 Ý ĐỊNH MUA 28 1.4.1 Khái niệm 28 1.4.2 Mối quan hệ nguồn gốc xuất xứ quốc gia ý định mua 29 CHƯƠNG .33 TIẾN TRÌNH NGHIÊN CỨU 33 2.1 XÂY DỰNG MƠ HÌNH VÀ ĐO LƯỜNG CÁC THANG ĐO 33 2.1.1 Xây dựng mơ hình nghiên cứu 33 Hình 2.1: Mơ hình nghiên cứu 34 2.1.2 Đo lường thang đo 34 Bảng 2.1: Thang đo hình ảnh xuất xứ - người ô tô Nhật Bản 35 Bảng 2.2: Thang đo nguồn gốc xuất xứ - sản phẩm 37 Bảng 2.3: Thang đo đánh giá ngành công nghiệp ô tô 37 Bảng 2.4: Thang đo niềm tin 38 Bảng 2.5: Thang đo thái độ .38 Bảng 2.6: Thang đo ý định mua 39 Bảng 2.7: Yếu tố đo lường biến số tác động nguồn gốc xuất xứ quốc gia đến ý định mua người tiêu dùng 40 2.2 THIẾT KẾ BẢNG CÂU HỎI 41 2.3 KIỂM TRA CÁC CÂU HỎI 42 2.4 MẪU VÀ THÔNG TIN MẪU .42 2.4.1 Phương pháp công cụ điều tra .42 2.4.2 Đối tượng khảo sát 42 2.4.3 Kích thước mẫu 42 Bảng 2.8: Kích thước mẫu tối thiểu 43 2.4.4 Phương pháp chọn mẫu 43 2.5 TỔ CHỨC THU NHẬP DỮ LIỆU 44 2.6 CHUẨN BỊ XỬ LÝ DỮ LIỆU 45 2.7 CÁC THỦ TỤC PHÂN TÍCH DỮ LIỆU SỬ DỤNG TRONG NGHIÊN CỨU 45 2.7.1 Phân tích mơ tả liệu thống kê 45 2.7.2 Phân tích nhân tố khám phá 45 Bảng 2.9: Bảng hệ số tải kích thước mẫu [14] 46 2.7.3 Phân tích độ tin cậy hệ số Cronbach Alpha 47 2.7.4 Phân tích nhân tố khẳng định mơ hình cấu trúc tuyến tính SEM .47 Bảng 2.10: Các giá trị cần xem xét phân tích nhân tố khẳng định 48 CHƯƠNG .50 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 50 3.1 MÔ TẢ THÔNG TIN MẪU 50 3.1.1 Giới tính độ tuổi .50 3.1.2 Trình độ thu nhập 50 3.2 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA 51 3.2.1 Đối với ô tô Việt Nam 51 Bảng 3.1: Kết kiểm định KMO Bartlett khái niệm tác động 51 xuất xứ quốc gia đến thái độ 51 Bảng 3.2: Bảng Rotated Component Matrix 52 3.2.2 Đối với ô tô Nhật Bản 54 Bảng 3.3: Kết kiểm định KMO Bartlett khái niệm tác động xuất xứ quốc gia đến thái độ .54 Bảng 3.4 : Bảng Rotated Component Matrix 55 3.3 KIỂM ĐỊNH ĐỘ TIN CẬY CỦA CÁC THANG ĐO 57 3.3.1 Đối với ô tô Việt Nam 57 Bảng 3.5: Hệ số Cronbach Alpha thành phần hình ảnh 57 xuất xứ người .57 Bảng 3.6: Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh 58 xuất xứ người .58 Bảng 3.7: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần hình ảnh xuất xứ 58 sản phẩm 58 Bảng 3.8: Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh xuất xứ 58 sản phẩm 58 Bảng 3.9: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần đánh giá ngành 59 công nghiệp ô tô 59 Bảng 3.10: Hệ số tương quan biến tổng thành phần đánh giá ngành công nghiệp ô tô 59 Bảng 3.11: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Niềm tin 59 Bảng 3.12: Hệ số tương quan biến tổng thành phần Niềm tin 60 Bảng 3.13: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Thái độ .60 Bảng 3.14: Hệ số tương quan biến tổng thành phần Thái độ 61 Bảng 3.15: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Ý định mua 61 Bảng 3.16: Hệ số tương quan biến tổng thành phần Ý định mua 61 Bảng 3.17: Tổng hợp hệ số Cronbach alpha thành phần thang đo 61 3.3.2 Đối với ô tô Nhật Bản 62 Bảng 3.18: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần hình ảnh xuất xứ người 62 Bảng 3.19: Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh xuất xứ người 63 Bảng 3.20: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần hình ảnh xuất xứ sản phẩm 63 Bảng 3.21: Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh xuất xứ sản phẩm 64 Bảng 3.22: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần đánh giá ngành công nghiệp ô tô 64 Bảng 3.23: Hệ số tương quan biến tổng thành phần đánh giá ngành công nghiệp ô tô 65 Bảng 3.24: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Niềm tin 65 Bảng 3.25: Hệ số tương quan biến tổng thành phần Niềm tin 66 Bảng 3.26: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Thái độ .66 Bảng 3.27: Hệ số tương quan biến tổng thành phần Thái độ 66 Bảng 3.28: Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần Ý định mua 67 Bảng 3.29: Hệ số tương quan biến tổng thành phần Ý định mua 67 Bảng 3.30: Tổng hợp hệ số Cronbach's Alpha thành phần thang đo 67 3.4 ĐÁNH GIÁ THANG ĐO BẰNG PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHẲNG ĐỊNH CFA 68 3.4.1 Đối với ô tô Việt Nam 68 Hình 3.1: Kết phân tích nhân tố khẳng định CFA lần 68 Bảng 3.31: Bảng trọng số chuẩn hóa 68 Hình 3.2: Kết phân tích nhân tố khẳng định CFA lần 71 Bảng 3.32: Bảng trọng số chuẩn hóa 71 Bảng 3.33 : Bảng hệ số tương quan khái niệm 73 Bảng 3.34: Kết tính tốn độ tin cậy tổng hợp tổng phương sai trích .73 Bảng 3.35 : Kiểm định giá trị phân biệt thành phần thang đo ý định mua 74 Hình 3.3 Mơ hình cấu trúc tuyến tính SEM 75 Bảng 3.36: Kết SEM chuẩn hóa 75 3.4.2 Đối với ô tô Nhật Bản 77 Hình 3.3 : Kết phân tích nhân tố khẳng định CFA lần 77 Bảng 3.37: Bảng trọng số chuẩn hóa 77 Hình 3.5 : Kết phân tích nhân tố khẳng định CFA lần 80 Bảng 3.38: Bảng trọng số chuẩn hóa 80 Bảng 3.39 : Bảng hệ số tương quan khái niệm 82 Bảng 3.40: Kết tính tốn độ tin cậy tổng hợp tổng phương sai trích .83 Bảng 3.41: Kiểm định giá trị phân biệt thành phần thang đo ý định mua 84 Hình 3.6: Mơ hình cấu trúc tuyến tính SEM 84 Bảng 3.42: Bảng trọng số chuẩn hóa 85 Hình 3.7: Mơ hình cấu trúc tuyến tính SEM lần 85 Bảng 3.43: Kết SEM chuẩn hóa 85 3.5 KIỂM ĐỊNH BOOTSTRAP 87 3.5.1 Đối với ô tô Việt Nam 87 Bảng 3.44 Kết ước lượng Boostrap với N=400 87 3.5.2 Đối với ô tô Nhật Bản 89 Bảng 3.45: Kết ước lượng Boostrap với N=400 89 3.6 HIỆU CHỈNH MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU 90 3.6.1 Đối với ô tô Việt Nam 90 Bảng 3.46: Các yếu tố đo lường tác động xuất xứ quốc gia đến ý định mua .91 3.6.2 Đối với ô tô Nhật Bản 91 Bảng 3.47: Các yếu tố đo lường tác động xuất xứ quốc gia đến ý định mua .92 KẾT LUẬN .93 Bình luận kết nghiên cứu 93 Hàm ý nhà quản trị 96 Đóng góp nghiên cứu 97 Hạn chế đề tài 97 Hướng nghiên cứu 97 TÀI LIỆU THAM KHẢO .99 PHỤ LỤC 102 DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT - ATT Thái độ - BLF Niềm tin - CFA Phân tích nhân tố khẳng định - COI Hình ảnh nguồn gốc xuất xứ quốc gia - COO Nguồn gốc xuất xứ quốc gia - EFA Phân tích nhân tố khám phá - GDP Tổng sản phẩm quốc nội - MPV Xe thể thao đa dụng - òng xe gia đình cỡ nhỏ - PPIM Hình ảnh sản phẩm người - SEM Mơ hình cấu trúc tuyến tính - SUV Xe thể thao đa dụng - VAMA Hiệp hội ô tô Việt Nam - WTO Tổ chức thương mại giới DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu Tên bảng Trang bảng 2.1 Thang đo hình ảnh xuất xứ - người ô tô Nhật 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 Bản Thang đo nguồn gốc xuất xứ - sản phẩm Thang đo đánh giá ngành công nghiệp ô tô Thang đo niềm tin Thang đo thái độ Thang đo ý định mua Các yếu tố đo lường biến số tác động nguồn gốc 34 36 37 37 38 39 2.8 2.9 2.10 xuất xứ quốc gia đến ý định mua người tiêu dùng Kích thước mẫu tối thiểu Bảng hệ số tải kích thước mẫu Các giá trị cần xem xét phân tích nhân tố khẳng 39 43 46 48 3.1 định Kết kiểm định KMO Bartlett khái niệm tác động 3.2 3.3 xuất xứ quốc gia đến thái độ (ô tô Việt Nam) Bảng Rotated Component Matrix Kết kiểm định KMO Bartlett khái niệm tác động 51 52 3.4 3.5 xuất xứ quốc gia đến thái độ (ô tô Nhật Bản) Bảng Rotated Component Matrix Hệ số Cronbach Alpha thành phần hình ảnh xuất xứ 54 55 57 3.6 người (đối với ô tô Việt Nam) Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh 58 3.7 xuất xứ người Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần hình ảnh xuất 58 3.8 xứ sản phẩm Hệ số tương quan biến tổng thành phần hình ảnh xuất xứ 58 3.9 sản phẩm Hệ số Cronbach’s Alpha thành phần đánh giá ngành 3.10 công nghiệp ô tô Hệ số tương quan biến tổng thành phần đánh giá 59 59 99 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tiếng việt [1] Nguyễn Khánh Duy (2009), Thực hành mơ hình cấu trúc tuyến tính (SEM) với phần mềm AMOS [2] Nguyễn Xuân Lãn; Phạm Thị Lan Hương; Đường Thị Liên Hà (2011) Hành vi người tiêu dùng, Nhà xuất Tài [3] Philip Kotler (2000), Những nguyên lý tiếp thị, tập 1, Nhà xuất thống kê [4] TS Lê Văn Huy (2011), Bài giảng SPSS [5] TS Lê Văn Huy (2011), Bài giảng môn Phương pháp nghiên cứu khoa học năm 2011 [6] Trang web http:// www.gso.gov.vn [7] Trang web http:// www.wama.org.vn [8] Trang web http://www.autovietnam.com Tiếng Anh [9] Amine L.S & Shin S.H (2000) "Comparison of consumer nationality as a determinant of country of origin preference" Multinational Business Review 10(1): 45-53 [10] Bilkey Warren J & Eric Nes (1982) "Country of Origin Effects on Product Evaluations." Jouranl of International Business Studies (Spring/summer): 89-99 [11] Erickson G, Johansson J & Chao P (1984)."Image and variables in multi-attribute product evaluations: country-of-origin effects" “Image and variables in multi-attribute product evaluations: countryof-origin effects” 11: 694-699 100 [12] Han C.M and Terpstra.V (1988) "Country-of-origin effects for uninational and bi-national products", Journal of International Business Studies 19(2): 235-255 [13] Han C.M (1989) "Country image: halo or summary construct?" Journal of Marketing Research 26(May): 222-229 [14] Hair.J.F, Black.W.C, Babin.B.J, Rolph Anderson: Multivariate Data Analysis (7th Edition) [15] Haubl G (1996) "A cross-national investigation of the effects of country-of-origin and brand name on the evaluation of a new car" Journal of consumer Research 15(3): 76-92 [16] Hong S.T and Wyer R.S (1989) "Effects of country-of-origin effects on productsattribute information on product evaluation: an informationprocessing perspective" Journal of Consumer Research 16(2): 175189 [17] Johansson J (2000) "Global Marketing - Foreign Entry, Local Marketing, and Global Management." Johansson, International Edition [18] Knight G.A & Calantone R.J (1999) "A Flexible model of consumer country-of-origin perceptions: A cross-cultural investigation” International Marketing Review Vol.17(No.2): pp.127-145 [19] Maheswaran D (1994) "Country-of-Origin as a Stereotype: Effects of Consumer Expertise and Attribute Strength on Product Evaluations" Journal of Consumer Research 21(September): 354-365 [20] Nagashima A (1970), "A comparative ‘made-in’ product image survey among Japanesebusinessmen”, A comparative ‘made-in’ product image survey among Japanesebusinessmen Vol.41(No.3): pp.95-118 101 [21] Narayana C (1981) "Aggregate images of American and Japanese products: Implications on inter- national marketing", Columbia Journal of World Business 16(2): 31-33 [22] Parameswaran R, P R (1994) "Facets of country of origin image: an empirical assessment", Journal of Advertising 23(March): 43-61 [23] Zhang.Y (1996) "Country-of-origin effect: The moderating function of individual difference Marketing Review 14(4) in information process", International PHỤ LỤC PHỤ LỤC A PHỤ LỤC B Thống kê mơ tả Giới tính 18 - 30 60 65 Nư Nam Tổng cộng Độ tuổi 46 - 60 >60 97 32 20 117 38 31 - 45 47 133 180 Tổng cộng 181 219 400 Thống kê trình độ thu nhập Học vấn Trung học PT Trung cấp Đại Học, CĐ Khác Tổng cộng 60 - 90 11 1 13 90 - 180 11 73 92 Thu nhập 180 - 240 Khác 34 25 74 143 120 175 Tổng cộng 81 15 291 13 400 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHÁM PHÁ EFA Bảng Rotated Component Matrix ( ô tô Việt Nam) PI1 CI9 CCI2 CCI1 CCI3 CI8 PI9 PI2 CI6 CCI4 AT3 AT5 AT6 906 717 698 590 582 571 561 504 437 436 786 778 774 AT1 AT2 AT4 CI2 BL2 CI3 CI7 BL3 BL4 BL6 PI5 PI4 PI7 749 715 637 837 768 386 482 859 839 821 788 534 461 Bảng Rotated Component Matrix ( Ơ tơ Nhật Bản) CCI3 CCI1 CCI2 PI9 CI7 CCI4 CI8 PI6 PI7 PI4 BL3 PI1 CI9 PI2 AT1 AT3 748 728 657 552 523 429 378 862 813 468 765 764 677 664 786 785 AT2 AT6 AT5 AT4 CI2 BL2 CI3 BL4 BL6 BL5 742 703 625 594 841 841 617 804 786 733 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHẲNG ĐỊNH CFA Kết lần (ô tô Việt Nam) CCI3 CCI1 CCI2 CI9 PI1 CI7 CI3 BL2 CI2 PI5 PI7 PI4 BL3 BL6 BL5 PU5 PU1 PU4 AT5 AT6 < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < - Regression Weights Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi HInh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu san pham Niem tin Niem tin Niem tin Y dinh mua Y dinh mua Y dinh mua Thai Thai Estimate 1,000 -,318 ,694 ,241 5,637 1,000 ,494 ,250 ,464 ,670 1,000 S.E C.R P ,640 ,703 ,616 3,570 -,498 ,988 ,391 1,579 ,619 ,323 ,696 ,114 ,056 ,049 ,057 ,050 8,769 5,066 8,105 13,398 *** *** *** *** ,888 ,049 1,268 1,000 1,180 ,936 1,000 2,443 ,065 ,508 ,103 18,00 12,272 ,099 ,228 11,944 4,111 *** *** ,399 ,216 6,118 ,303 *** ,047 12,168 *** *** *** *** AT4 CI8 PI9 PI2 CI6 CCI4 AT1 AT2 AT3 < < < < < < < < < - CCI3 CCI1 CCI2 CI9 PI1 CI7 CI3 BL2 CI2 PI5 PI7 PI4 BL3 BL6 BL5 PU5 PU1 PU4 AT5 AT6 AT4 CI8 PI9 PI2 CI6 CCI4 AT1 AT2 Thai Nganh_CN o to Nganh_CN o to Thai Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Thai Thai 1,000 12,303 -,181 2,625 13,688 5,482 -,983 2,885 2,095 7,688 ,611 ,596 8,546 3,460 ,829 ,643 ,490 Standardized Regression Weights < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < Niem tin < Niem tin < Niem tin < Y dinh mua < Y dinh mua < Y dinh mua < Thai < Thai < Thai < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Thai < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Thai 1,600 -,296 4,407 1,602 1,585 -1,186 4,484 4,273 ,110 ,768 *** ,109 ,113 ,236 *** *** Estimate ,081 -,027 ,064 ,021 ,430 ,827 ,607 ,242 ,579 ,647 ,815 ,821 ,726 ,612 ,700 ,283 ,520 ,750 ,615 ,548 ,632 0,863 -0,015 0,526 0,977 0,481 -0,089 0,585 AT3 < - Thai 0,552 Kết lần (ô tô Việt Nam) Regression Weights CI7 CI3 CI2 PI5 PI7 PI4 BL3 BL6 BL5 PU1 PU4 AT5 AT6 AT3 AT1 AT2 < < < < < < < < < < < < < < < < - CI7 CI3 CI2 PI5 PI7 PI4 BL3 BL6 BL5 PU1 PU4 AT5 AT6 AT3 AT1 AT2 Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi HInh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu san pham Niem tin Niem tin Niem tin Y dinh mua Y dinh mua Thai Thai Thai Thai Thai Estimate 1,000 1,383 ,855 ,662 1,000 ,895 1,291 1,000 1,116 1,000 3,603 ,568 ,659 1,000 2,456 2,760 S.E C.R P ,142 ,120 ,050 9,710 7,134 13,194 *** *** *** ,049 ,103 18,160 12,485 *** *** ,097 11,488 *** ,687 ,046 ,051 5,241 12,220 12,892 *** *** *** ,541 ,594 4,540 4,645 *** *** Standardized Regression Weights < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < Niem tin < Niem tin < Niem tin < Y dinh mua < Y dinh mua < Thai < Thai < Thai < Thai < Thai Estimate ,597 ,686 ,620 ,639 ,815 ,827 ,750 ,622 ,673 ,548 ,917 ,611 ,639 ,631 ,591 ,558 Kết phân tích mơ hình SEM ( tơ Việt Nam) Regression Weights Niem tin Niem tin Thai Thai Thai Y dinh mua CI7 CI3 CI2 PI5 PI7 PI4 BL3 BL6 BL4 PU1 PU4 AT5 AT6 AT3 AT1 AT2 < - Hinh anh xuat_xu nguoi < - HInh anh xuat_xu san pham < - Hinh anh xuat_xu nguoi < - HInh anh xuat_xu san pham < - Niem tin < - Thai Estimate ,167 ,568 ,301 ,178 ,475 1,012 S.E C.R P ,088 1,899 ,058 ,046 12,220 *** ,138 2,180 ,029 ,086 ,159 2,074 2,984 ,038 ,003 ,346 2,928 ,003 Standardized Regression Weights < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < Niem tin < Niem tin < Niem tin < Y dinh mua < Y dinh mua < Thai < Thai < Thai < Thai < Thai Estimate 0,617 0,892 0,535 0,636 0,815 0,829 0,754 0,624 0,633 0,625 0,901 0,617 0,522 0,578 0,546 0,555 Bảng hệ số tương quan khái niệm ( ô tô Việt Nam) CI7 CI3 CI2 PI5 Mối quan hệ Hinh anh xuat_xu < nguoi Hinh anh xuat_xu < nguoi Hinh anh xuat_xu < nguoi Hinh anh xuat_xu < san pham λ −λ λ2 0,617 0,619 0,381 0,892 0,204 0,796 0,535 0,714 0,286 0,636 0,596 0,404 PI7 < - PI4 < - BL3 BL6 BL4 PU1 PU4 AT5 AT6 AT3 AT1 AT2 < < < < < < < < < < - Hinh anh xuat_xu san pham Hinh anh xuat_xu san pham Niem tin Niem tin Niem tin Y dinh mua Y dinh mua Thai Thai Thai Thai Thai 0,815 0,336 0,664 0,829 0,313 0,687 0,754 0,624 0,633 0,625 0,901 0,617 0,522 0,578 0,546 0,555 0,431 0,611 0,599 0,609 0,188 0,619 0,728 0,666 0,702 0,692 0,569 0,389 0,401 0,391 0,812 0,381 0,272 0,334 0,298 0,308 Kết CFA lần ( ô tô Nhật Bản) Regression Weights CI7 PI9 CCI2 CCI1 CCI3 BL3 PI4 PI7 PI6 CI2 BL2 CI3 BL4 BL5 BL6 PU5 PU1 PU4 AT3 AT2 AT1 CCI4 < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < - Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi HInh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu san pham Niem tin Niem tin Niem tin Y dinh mua Y dinh mua Y dinh mua Thai Thai Thai Nganh_CN o to Estimate 0,892 0,909 0,643 0,969 0,796 0,979 1,024 1,041 0,974 1,145 1,149 0,897 0,944 1,071 0,998 0,672 S.E C.R P 0,088 0,084 0,078 0,084 10,2 10,8 8,26 11,5 *** *** *** *** 0,092 0,089 0,099 0,087 8,62 10,9 10,3 12 *** *** *** *** 0,084 0,121 11,6 9,47 *** *** 0,12 0,086 9,55 10,4 *** *** 0,086 0,128 0,112 11 8,34 8,87 *** *** *** 0,09 7,47 *** CI8 AT6 AT5 PI1 CI9 PI2 AT4 < < < < < < < - CI7 PI9 CCI2 CCI1 CCI3 BL3 PI4 PI7 PI6 CI2 BL2 CI3 BL4 BL5 BL6 PU5 PU1 PU4 AT3 AT2 AT1 CCI4 CI8 AT6 AT5 PI1 CI9 PI2 AT4 Nganh_CN o to Thai Thai Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi Hinh anh xuat_xu nguoi Thai 0,862 0,758 0,843 0,662 0,505 0,496 0,723 0,093 0,096 0,104 0,097 0,106 0,104 0,12 Standardized Regression Weights < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu san pham < Niem tin < Niem tin < Niem tin < Y dinh mua < Y dinh mua < Y dinh mua < Thai < Thai < Thai < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Thai < Thai < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Hinh anh xuat_xu nguoi < Thai Kết CFA lần ( ô tô Nhật Bản) 9,27 7,86 8,12 6,83 4,74 4,77 6,03 *** *** *** *** *** *** *** Estimate ,745 ,731 ,772 ,602 ,820 ,777 ,620 ,769 ,729 ,848 ,794 ,809 ,831 ,653 ,845 ,751 ,791 ,796 ,668 ,717 ,675 ,546 ,671 ,625 ,648 ,499 ,353 ,355 ,468 Regression Weights CI7 PI9 CCI2 CCI1 CCI3 BL3 PI4 PI7 PI6 CI2 BL2 CI3 BL4 BL5 BL6 PU5 PU1 PU4 AT3 AT2 AT1 CCI4 CI8 AT6 AT5 < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < < - CI7 PI9 CCI2 CCI1 CCI3 BL3 PI4 PI7 PI6 CI2 BL2 Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Hinh anh xuat_xu san pham Hinh anh xuat_xu san pham Hinh anh xuat_xu san pham Hinh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu nguoi HInh anh xuat_xu nguoi HInh anh xuat_xu nguoi Niem tin Niem tin Niem tin Y dinh mua Y dinh mua Y dinh mua Thai Thai Thai Nganh_CN o to Nganh_CN o to Thai Thai Estimate 0,886 0,906 0,637 0,964 0,821 1,013 1,061 1,042 0,977 1,156 1,167 0,893 0,948 1,054 0,984 0,668 0,858 0,707 0,79 Standardized Regression Weights < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Nganh_CN o to < Hinh anh xuat_xu san pham < Hinh anh xuat_xu san pham < Hinh anh xuat_xu san pham < Hinh anh xuat_xu san pham < HInh anh xuat_xu nguoi < HInh anh xuat_xu nguoi S.E C.R P 0,087 0,084 0,077 0,084 10,18 10,84 8,232 11,52 *** *** *** *** 0,091 0,088 0,098 0,087 8,997 11,46 10,83 11,94 *** *** *** *** 0,084 0,124 11,58 9,317 *** *** 0,124 0,086 9,415 10,35 *** *** 0,086 0,122 0,106 11 8,656 9,255 *** *** *** 0,089 0,092 0,091 0,098 7,468 9,298 7,74 8,035 *** *** *** *** Estimate 0,749 0,73 0,774 0,598 0,82 0,783 0,644 0,802 0,761 0,848 0,793 CI3 BL4 BL5 BL6 PU5 PU1 PU4 AT3 AT2 AT1 CCI4 CI8 AT6 AT5 < < < < < < < < < < < < < < - HInh anh xuat_xu nguoi Niem tin Niem tin Niem tin Y dinh mua Y dinh mua Y dinh mua Thai Thai Thai Nganh_CN o to Nganh_CN o to Thai Thai 0,811 0,83 0,646 0,849 0,748 0,791 0,799 0,678 0,729 0,697 0,545 0,671 0,601 0,626 Kết phân tích mơ hình SEM ( tơ Nhật Bản) Regression Weights Niem tin Niem tin Thai Thai Thai Thai Y dinh mua < - Hinh anh xuat_xu san pham < - Nganh_CN o to < - Niem tin < - Hinh anh xuat_xu san pham < - HInh anh xuat_xu nguoi < - Nganh_CN o to < - Thai Estimate ,354 ,239 ,533 ,320 ,120 ,214 ,753 Standardized Regression Weights CI7 PI9 CCI2 CCI1 CCI3 BL3 PI4 PI7 PI6 CI2 BL2 CI3 BL4 BL5 < < < < < < < < < < < < < < - Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Nganh_CN o to Hinh anh xuat_xu san pham Hinh anh xuat_xu san pham Hinh anh xuat_xu san pham Hinh anh xuat_xu san pham HInh anh xuat_xu nguoi HInh anh xuat_xu nguoi HInh anh xuat_xu nguoi Niem tin Niem tin S.E ,084 ,074 ,094 ,070 ,058 ,058 ,115 C.R 4,202 3,247 5,649 4,567 2,066 3,663 6,532 P *** ,001 *** *** ,039 *** *** Estimate 0,753 0,751 0,784 0,598 0,815 0,737 0,641 0,823 0,79 0,858 0,78 0,812 0,814 0,627 ... nghiên cứu tập trung nghiên cứu quốc gia phát triển Mỹ, Anh quốc gia phát triển Việt Nam… có nghiên cứu Vì tác giả lựa chọn đề tài: ? ?Nghiên cứu tác động xuất xứ quốc gia đến ý định mua ô tô Nhật. .. tố đo lường tác động xuất xứ quốc gia đến ý định mua .91 3.6.2 Đối với ô tô Nhật Bản 91 Bảng 3.47: Các yếu tố đo lường tác động xuất xứ quốc gia đến ý định mua ... xứ quốc gia, thái độ ý định mua sản phẩm ô tô người tiêu dùng - Tìm hiểu tác động nguồn gốc xuất xứ quốc gia đến thái độ ý định mua người tiêu dùng ? ?tô Nhật Bản lắp ráp Việt Nam nhập từ Nhật Bản