Phân tích đánh giá khả năng chịu tải của cọc theo kết quả thí nghiệm nén tĩnh

Căn cứ trên cơ sở dữ liệu thí nghiệm nén tĩnh cọc thực tế, tải trọng giới hạn được đánh giá theo các phương pháp khác nhau. Các phương pháp Offset Limit Mazurkiewicz, De Beer và tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen cho phép đánh giá tải trọng giới hạn của cọc hợp lý căn cứ kết quả nén cọc đến phá hoại.

TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 2016    PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA CỌC THEO KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NÉN TĨNH ANALYSING AND EVALUATING PILE CAPACITY BASED ON STATIC LOAD TESTING PGS TS Bùi Trường Sơn Trường Đại học Bách Khoa, ĐHQG-HCM TÓM TẮT Căn sở liệu thí nghiệm nén tĩnh cọc thực tế, tải trọng giới hạn đánh giá theo phương pháp khác Các phương pháp Offset Limit Mazurkiewicz, De Beer tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen cho phép đánh giá tải trọng giới hạn cọc hợp lý kết nén cọc đến phá hoại Ngoài ra, phương pháp Chin – Kondner, Decourt, Mazurkiewicz tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen sử dụng trường hợp tải trọng thí nghiệm chưa đạt đến giá trị giới hạn ABSTRACT Based on the actual static loading test data, the pile capacity is evaluated according to different methods The analyzing methods of Offset Limit, Mazurkiewicz, De Beer and Hansen 80%-Criterion allow evaluating ultimate pile capacity reasonably based on the results of loading to fail Besides, the methods of Chin – Kondner, Decourt, Mazurkiewicz and Hansen 80%-Criterion can be used in case the testing load in not enough to ultimate ĐẶT VẤN ĐỀ Đối với móng cọc, thí nghiệm nén tĩnh dọc trục cọc cần thực nhằm khẳng định ứng xử cọc chịu tác động tải trọng kết cấu cơng trình mức độ xác kết tính tốn thiết kế Kết đạt từ thí nghiệm nén tĩnh thường đánh giá thơng qua khả chịu tải cọc hay sử dụng cho việc dự báo độ lún Khả chịu tải cọc hiểu tải trọng giới hạn - tải trọng tác dụng lên cọc mà chuyển vị đo đầu cọc liên tục tải trọng giới hạn mà gia tăng tải trọng gây tụt đầu cọc Theo Terzaghi (1942), khả chịu tải cọc tải trọng gây chuyển vị đầu cọc đến giá trị 10% đường kính cọc Điều chấp nhận tiêu chuẩn bất chấp cọc có đường kính lớn Ngồi ra, cịn có số định nghĩa khác khả chịu tải cọc giá trị giới hạn chuyển vị lớn đầu cọc hay tải trọng phạm vi ứng xử đàn hồi Căn kết khảo sát địa chất cơng trình, thí nghiệm phịng trường, khả chịu tải cọc tính tốn thiết kế Sau đó, cọc thi cơng tiến hành thí nghiệm để khẳng định khả chịu tải cọc hoàn chỉnh lại thiết kế 328 VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHEÄ 2016    Trong trường hợp này, cọc tiến hành thí nghiệm tới bị phá hoại, tức tải trọng thí nghiệm đạt đến giá trị giới hạn Đối với cọc móng cơng trình, số cọc chọn lựa để thí nghiệm kiểm tra Trong trường hợp này, cọc thí nghiệm tới tải trọng gấp lần khả chịu tải thiết kế Thiết bị thí nghiệm trình tự thí nghiệm hai trường hợp hoàn toàn tương tự khác giá trị tải trọng cuối Trong tiêu chuẩn thí nghiệm nén tĩnh dọc trục cọc, vấn đề qui trình thí nghiệm đề cập chi tiết chiếm khối lượng đáng kể so với nội dung phân tích kết thí nghiệm việc rút giá trị khả chịu tải Trong thực tế khu vực tỉnh phía Nam, tải trọng thí nghiệm lớn thường chọn lựa gấp hai lần giá trị tải trọng thiết kế kết thường cho thấy cọc ứng xử phạm vi đàn hồi Chuyển vị tinh đầu cọc xét đến biến dạng dỡ tải cho thấy cọc khơng có chuyển vị sau dỡ tải, tức biến dạng ghi nhận chủ yếu biến dạng đàn hồi vật liệu cọc Do đó, cần thiết phân tích chi tiết liệu từ kết thí nghiệm nén tĩnh cọc nhằm làm rõ giá trị tải trọng giới hạn đánh giá lại mức độ tin cậy giá trị từ hồ sơ thiết kế Trong thực tế nhiều cơng trình, việc đánh giá tải trọng giới hạn khơng thực hiện, đặc biệt cơng trình vừa nhỏ nơi có mặt khơng cho phép thực cọc thử Kết nén tĩnh cọc trường hợp thường cho giá trị biến dạng đầu cọc bé không sử dụng để phân tích đánh giá khả chịu tải cọc Trong số trường hợp, tải trọng giới hạn kiến nghị nhỏ giá trị khuyến cáo hồ sơ thiết kế khơng có rõ ràng CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA CỌC TỪ KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NÉN TĨNH CỌC Khi cọc không nén đến phá hoại, khó đánh giá tải trọng giới hạn trực tiếp từ quan hệ tải trọng – độ lún, khả chịu tải cực hạn cọc xác định theo số phương pháp khác Các phương pháp phổ biến cho phép đánh giá khả chịu tải cọc từ kết thí nghiệm nén tĩnh phương pháp Offset Limit đề nghị Davisson (1972), phương pháp tiêu chuẩn 80% 90% Hansen (1963), phương pháp Chin - Kondner (1963), phương pháp Decourt (1999, 2008), phương pháp De Beer (1972) phương pháp Mazurkiewicz Ở đây, phương pháp Offset Limit Davisson có xét đến độ cứng vật liệu cọc phù hợp cho việc đánh giá khả chịu tải từ thí nghiệm nén nhanh Phương pháp Chin - Kondner, Decourt Mazurkiewicz phương pháp ngoại suy theo hàm số tốn học giả định cịn phương pháp De Beer giao điểm xác định điểm bắt đầu biến dạng dẻo Các phương pháp sử dụng kết nén tĩnh theo quy trình gia tải chậm Sau tóm tắt cách xác định tải trọng giới hạn theo số phương pháp Ở đây, giá trị tải trọng chuyển vị đầu cọc sử dụng để xây dựng thành biểu đồ quan hệ, tải trọng giới hạn xác định từ biểu đồ hay từ hệ số thu nhận từ biểu đồ Phương pháp Offset Limit gồm bước: vẽ đường quan hệ tải trọng – chuyển vị; xác định chuyển vị đàn hồi Δ = Q ⋅ L AE cọc (trong đó: Q - tải trọng tác dụng, L VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM 329  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHEÄ 2016    - chiều dài cọc, A - diện tích mặt cắt ngang cọc E - module đàn hồi vật liệu làm cọc); dựa phương trình chuyển vị đàn hồi, vẽ đường thẳng qua gốc tọa độ với độ dốc Δ; vẽ đường thẳng song song với đường qua gốc tọa độ cách đoạn x, với: x = + D 120 (D - đường kính cọc tính mm) Tải trọng giới hạn tải trọng ứng với giao điểm đường thẳng với đường cong quan hệ tải trọng – chuyển vị Phương pháp Chin - Kondner gồm bước: vẽ đường quan hệ tỷ số (S/Q) S (trong đó: S - chuyển vị đầu cọc, Q - tải trọng tác dụng); tải trọng giới hạn Qu tỷ số 1/Cl Ở đây, C1 độ dốc đường thẳng trung bình từ quan hệ tỷ số (S/Q) S Quan hệ (S/Q) - S thừa nhận đường tải trọng - chuyển vị gần có dạng hyperbol Phương pháp De Beer gồm bước: vẽ đường tải trọng - chuyển vị theo tỷ lệ logarit giá trị điểm tập trung đường thẳng; tải trọng phá hoại tương ứng với giao điểm đường thẳng ứng xử xem chuyển sang giai đoạn dẻo Phương pháp Decourt gồm bước: vẽ đường quan hệ tỷ số (Q/S) Q; tải trọng giới hạn Qu giao điểm đường thẳng nối dài đường quan hệ xây dựng trục tải trọng Tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen gồm bước: vẽ đường quan hệ S; tải trọng giới hạn Qu chuyển vị giới hạn Su tính sau: Qu = C1C2 Su = C2 C1 Ở đây: C1 – độ dốc đường thẳng quan hệ S Q S Qv S từ biểu đồ C2 – giao điểm trục tung đường thẳng quan hệ đồ S Qv S từ biểu Phương pháp thừa nhận đường tải trọng - chuyển vị gần đường parabol Phương pháp tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen dùng cho thí nghiệm nhanh thí nghiệm chậm Tiêu chuẩn phá hoại phù hợp với phá hoại xuyên Tiêu chuẩn 90% Brinch Hansen bao gồm bước sau: vẽ đường tải trọng - chuyển vị; tìm tải trọng Qu Su với việc xem Su gấp lần chuyển vị đầu cọc mà đạt 90% tải trọng Qu Phương pháp phù hợp với kết thí nghiệm cọc đến phá hoại Do đó, kết thí nghiệm cọc chưa đến phá hoại khơng thể sử dụng để phân tích Phương pháp Mazurkiewicz gồm bước sau: vẽ đường tải trọng - chuyển vị; chọn loạt chuyển vị đầu cọc vẽ đường thẳng đứng cắt đường tải trọng - chuyển vị; từ giao điểm vẽ đường ngang cắt trục tải trọng; từ 330 VIEÄN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 2016    giao điểm với trục tải trọng, vẽ đường nghiêng 45o cắt đường ngang tải trọng tiếp theo; giao điểm gần nằm đường thẳng Giao điểm đoạn kéo dài đường với trục thẳng đứng (trục tải trọng) tải trọng giới hạn Phương pháp thừa nhận đường tải trọng - chuyển vị gần đường parabol Giá trị tải trọng phá hoại nhận phương pháp xấp xỉ với tiêu chuẩn 80% Xác định sức chịu tải giới hạn theo phương pháp đồ thị theo TCVN 9393:2012: Tải trọng giới hạn xác định dựa hình dạng đường cong quan hệ tải trọng - chuyển vị S = f(P), logS = f(logP), nhiều trường hợp cần kết hợp với đường cong khác S = f(logt), P = f(S/logt) Tùy thuộc vào hình dạng đường cong quan hệ tải trọng - chuyển vị, tải trọng giới hạn xác định theo hai trường hợp sau: trường hợp đường cong có điểm uốn rõ ràng: tải trọng giới hạn xác định trực tiếp đường cong tải trọng ứng với điểm đường cong bắt đầu thay đổi độ dốc đột ngột đường cong gần song song với trục chuyển vị; trường hợp đường cong thay đổi chậm, khó khơng thể xác định xác điểm uốn: tải trọng giới hạn xác định theo phương pháp đồ thị khác Như vậy, việc xác định tải trọng giới hạn cọc phương pháp đồ thị ứng với trường hợp cọc nén đến phá hoại phụ thuộc nhiều vào trình độ chun mơn kinh nghiệm người sử dụng định lượng rõ ràng PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU TẢI TỪ KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NÉN TĨNH CỌC THEO CÁC PHƯƠNG PHÁP KHÁC NHAU Để phân tích đánh giá mức độ tin cậy phù hợp phương pháp xác định khả chịu tải cọc từ kết thí nghiệm nén tĩnh, trước tiên sử dụng kết thí nghiệm nén cọc đến phá hoại phân tích so sánh với phương pháp Kết thí nghiệm nén tĩnh cọc ký hiệu A4P3 có cạnh d = 400 mm, chiều dài L = 30 m với tải trọng thiết kế 80 Tấn khu vực Cà Mau (Dự án Khí Điện Đạm Cà Mau) thể Hình Kết cho thấy cọc xem đạt giá trị giới hạn tải trọng 215 Tấn chuyển vị đầu cọc đạt giá trị xấp xỉ 10% đường kính cọc Ngồi ra, xét dạng đường cong quan hệ tải trọng - chuyển vị, chọn tải trọng giới hạn 200 Tấn điểm uốn xuất rõ ràng Việc đánh giá khả chịu tải cọc theo phương pháp chủ yếu biểu đồ xây dựng sở kết thí nghiệm nén tĩnh cọc Khả chịu tải cọc ký hiệu A4P3 theo phương pháp thể Hình 2, 3, tổng kết Bảng Hình Từ kết tính tốn tổng hợp thấy nén cọc đến giá trị chuyển vị đủ lớn việc phân tích kết nén tĩnh theo phương pháp hồn tồn thực Trước tiên, thấy giá trị tải trọng giới hạn Qu theo phương pháp đề nghị lớn giá trị dự tính theo hồ sơ thiết kế 160 Tấn (hệ số an toàn thiết kế FS = 2) Nếu xem tải trọng giới hạn 215 Tấn Qu theo phương pháp Chin – Kondner Decourt có giá trị lớn kết theo phương pháp Offset Limit De Beer nhỏ Tuy nhiên, xét giá trị tải trọng tương ứng với điểm uốn đường quan hệ 200 Tấn kết theo phương pháp Offset Limit De Beer xem phù hợp Giá trị Qu theo tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM 331  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 2016    phương pháp Mazurkiewicz xấp xỉ phù hợp với giá trị nhận trực tiếp từ thí nghiệm Như vậy, hai phương pháp Chin – Kondner Decourt xem quan hệ tải trọng chuyển vị theo dạng hyperbol tỷ số Q/S hay S/Q cho giá trị Qu lớn Điều đồng nghĩa với việc cần thiết chọn giá trị hệ số an toàn lớn sử dụng chúng để phân tích đánh giá Các phương pháp Offset Limit, De Beer, tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen Mazurkiewicz cho giá trị Qu tương đồng phù hợp với giá trị nhận từ thí nghiệm nén cọc đến giới hạn Điều đáng lưu ý giả sử thí nghiệm chưa đạt đến phá hoại, tải trọng thí nghiệm đến 200 Tấn chuyển vị đầu cọc cho thấy cọc chưa bị tụt việc phân tích đánh giá giá trị tải trọng giới hạn theo phương pháp thực kết thu nhận tương tự Như vậy, phương pháp nội suy hồn tồn cho phép đánh giá trị tải trọng giới hạn thí nghiệm chưa gây phá hoại Tải trọng Q (Tấn) Chuyển vị (mm) 20 40 60 80100120140160180200220240260 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Hình Quan hệ tải trọng – chuyển vị đầu cọc cọc A4P3 0.45 0.40 0.35 0.30 0.25 0.20 0.15 0.10 0.05 0.00 Tải trọng Q (T) Chuyển vị S (mm)/Tải trọng Q(T) 260 240 220 200 180 160 140 120 100 80 60 40 20 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Chuyển vị S (mm) y = 0.0039x + 0.0278 R² = 0.9992 10 20 30 40 50 60 70 80 90100 Chuyển vị S (mm) Hình Biểu đồ xác định Qu theo phương pháp Offset Limit phương pháp Chin – Kondner cọc A4P3 332 VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHEÄ 2016    18 16 14 12 10 Tải trọng Q(T) Tỷ số Q/S 100 10 10 Chuyển vị S (mm) 40 100 80 120 160 200 240 280 Tải trọng Q (T) Hình Biểu đồ xác định Qu theo phương pháp De Beer phương pháp Decourt cọc A4P3 240 220 200 180 160 140 120 100 80 y = 0.00030x + 0.01694 R² = 0.99765 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Chuyển vị S (mm) Tải trọng Q (T) SQRT(S)/Q 0.050 0.045 0.040 0.035 0.030 0.025 0.020 0.015 0.010 0.005 0.000 60 40 20 0 10 20 30 40 Chuyển vị S (mm) 50 Hình Biểu đồ xác định Qu theo tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen phương pháp Mazurkiewicz cọc A4P3 Bảng Tải trọng giới hạn theo phương pháp khác từ kết thí nghiệm nén tĩnh cọc A4P3 Stt Phương pháp Theo thiết kế Trực tiếp từ thí nghiệm Davisson Offset Limit Phương pháp Chin-Kondner Phương pháp De Beer Phương pháp Decourt Phương pháp 80% Brinch Hansen Phương pháp Mazurkiewicz VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM Tải trọng giới hạn (Tấn) 160 215 197 256 (với độ dốc C1 = 0,0039) 190 250 222 (với C1 = 0,00030 C2 = 0,0169) 215 333  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 2016    Qu (Tấn) 300 250 200 150 100 50 256 160 215 197 250 190 222 215 Hình Tải trọng giới hạn cọc A4P3 theo phương pháp PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU TẢI TỪ KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NÉN TĨNH CỌC KHI TẢI TRỌNG THÍ NGHIỆM CHƯA ĐẠT ĐẾN GIỚI HẠN Trong thực tế, công trình khu vực hầu hết cơng trình vừa nhỏ, mặt thi công hạn chế nguyên nhân khác, cọc thí nghiệm kiểm tra sau thi công đại trà tải trọng chọn lựa thí nghiệm gấp lần tải trọng thiết kế Hầu hết trường hợp cho giá trị chuyển vị đầu cọc không đáng kể, cọc ứng xử phạm vi đàn hồi Ở lưu ý thêm cọc thí nghiệm đến giá trị tải trọng giới hạn hồn tồn sử dụng lại đất phục hồi cọc thi công ép hay đóng thơng thường Nhằm đánh giá khả chịu tải hợp lý cọc liệu thí nghiệm nén tĩnh cọc chưa đạt trạng thái giới hạn cần thiết phân tích sở phương pháp đề nghị với hàm toán học nội suy Kết thí nghiệm nén tĩnh đặc trưng lấy khu vực Đồng Tháp với cọc bêtơng cốt thép có cạnh d = 300 mm, chiều dài L = 27 m, sức chịu tải thiết kế 28,37 Đường cong quan hệ tải trọng – chuyển vị cọc ký hiệu – K thể Hình Các biểu đồ sử dụng đánh giá tải trọng giới hạn thể Hình 7, 8, tổng hợp Bảng Hình 10 Từ kết phân tích thấy số phương pháp chưa thể cho phép đánh giá tải trọng giới hạn kết thí nghiệm chưa đạt giá trị tải trọng cần thiết phương pháp Offset Limit De Beer Những phương pháp sử dụng để đánh giá tải trọng giới hạn phương pháp Decourt, Chin – Kondner, Mazurkiewicz tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen cho giá trị giới hạn lớn đáng kể so với kết dự tính từ hồ sơ thiết kế (56,7 Tấn) Tương tự trường hợp phân tích trên, giá trị Qu theo phương pháp Chin – Kondner, Decourt có xu hướng lớn so với phương pháp Mazurkiewicz tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen Trong số đó, phương pháp Chin – Kondner, Decourt Mazurkiewicz ln sử dụng hàm nội suy 334 VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 2016    giá trị ban đầu Phương pháp Offset Limit, De Beer sử dụng tải trọng thí nghiệm đạt đến giá trị cho đường cong quan hệ tải trọng - chuyển vị có độ dốc thay đổi rõ ràng Như vậy, việc tải trọng giới hạn từ hồ sơ thiết kế để tiến hành nén tĩnh cọc khó cho phép đánh giá xác giá trị Điều tải trọng giới hạn dự tính từ hồ sơ thiết kế cịn thiên an tồn chưa hợp lý Để đánh giá xác giá trị khả chịu tải cọc thiết phải phân tích đánh giá so sánh với kết theo phương pháp biểu đồ hàm nội suy từ liệu nén tĩnh cọc Các phương pháp cho phép đánh giá tải trọng giới hạn tải trọng thí nghiệm chưa đạt đến giá trị giới hạn phương pháp Chin - Kondner, Decourt, Mazurkiewicz tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen cho phép thực điều Hơn nữa, giá trị tải trọng giới hạn theo phương pháp xấp xỉ hợp lý kể phạm vi tải trọng thí nghiệm nén tĩnh nhỏ Tải trọng Q (Tấn) Chuyển vị (mm) 0.0 7.1 14.221.328.435.542.549.656.763.8 Hình Quan hệ tải trọng – chuyển vị cọc - K Chuyển vị S (mm)/Tải trọng Q(T) Tải trọng Q(T) 0.12 63.8 56.7 49.6 42.5 35.5 28.4 21.3 14.2 7.1 0.0 0.11 0.10 0.09 0.08 y = 0.0086x + 0.058 R² = 0.9745 0.07 0.06 101112131415 Chuyển vị S (mm) Chuyển vị S (mm) Hình Biểu đồ xác định Qu theo phương pháp Offset Limit phương pháp Chin – Kondner cọc – K VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM 335  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 2016    100 14 12 10 Tỷ số Q/S Tải trọng Q(T) 10 0.1 1.0 Chuyển vị S (mm) 10.0 10 20 30 40 50 60 70 80 90100110120130 Tải trọng Q (T) Hình Biểu đồ xác định Qu theo phương pháp De Beer phương pháp Decourt cọc – K 0.10 85.1 78.0 0.09 70.9 63.8 y = 0.00073x + 0.04044 R² = 1.00000 0.07 56.7 49.6 Tải trọng Q (T) SQRT(S)/Q 0.08 0.06 0.05 0.04 42.5 35.5 28.4 21.3 14.2 7.1 0.03 Chuyển vị S (mm) 0.0 Chuyển vị S (mm) Hình Biểu đồ xác định Qu theo tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen phương pháp Mazurkiewicz cọc trục - K Bảng Tải trọng giới hạn theo phương pháp khác từ kết thí nghiệm nén tĩnh cọc trục - K Stt 336 Phương pháp Theo thiết kế Trực tiếp từ thí nghiệm Davisson Offset Limit Phương pháp Chin-Kondner Phương pháp De Beer Phương pháp Decourt Phương pháp 80% Brinch Hansen Phương pháp Mazurkiewicz Tải trọng giới hạn (Tấn) 57 Không xác định Không xác định 116 (với độ dốc C1 = 0,0086) Không xác định 120 92 (với C1 = 0,00073 C2 = 0,0404) 78 VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 2016    Qu (Tấn) 120 100 80 60 40 20 120 116 92 78 57 0 Hình 10 Tải trọng giới hạn cọc trục - K theo phương pháp KẾT LUẬN Trên sở phân tích đánh giá khả chịu tải cọc từ liệu thí nghiệm nén tĩnh dọc trục cọc nén đến giới hạn chưa đạt đến giá trị rút kết luận sau: - Tải trọng giới hạn cọc theo phương pháp Mazurkiewicz tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen phù hợp với kết thí nghiệm nén tĩnh sử dụng kể trường hợp đường cong quan hệ tải trọng – chuyển vị chưa xuất thay đổi độ dốc rõ ràng - Tải trọng giới hạn theo phương pháp Offset Limit, De Beer, Mazurkiewicz tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen xấp xỉ giá trị ghi nhận trực tiếp từ thi nghiệm kết theo phương pháp Chin – Kondner, Decourt hàm nội suy dạng hyperbol có xu hướng lớn - Việc phân tích chi tiết giá trị Qu kết thí nghiệm nén tĩnh cọc cho thấy khả chịu tải cọc theo hồ sơ thiết kế bé đáng kể so với thực tế Từ kết tính tốn phân tích liệu nén tĩnh cọc thực tế số cơng trình Khu vực Đồng sơng Cửu Long có số kiến nghị sau: hồ sơ nén tĩnh, kỹ sư cần liệu thí nghiệm để phân tích chi tiết giá trị tải trọng giới hạn theo phương pháp đưa giá trị tải trọng giới hạn hợp lý thay kết luận tải trọng theo hồ sơ thiết kế hay kiến nghị giá trị nhỏ Trong số trường hợp, liệu không đủ cho phép đánh giá khả chịu tải cực hạn cọc cần tăng thêm tải trọng thí nghiệm để đủ sử dụng cho phân tích Ở đây, việc tăng tải trọng thí nghiệm thêm khơng có nghĩa cần nghiệm đến phá hoại số phương pháp cho phép xác định Qu kể tải trọng thí nghiệm chưa đạt tới hạn; sử dụng phương pháp Chin - Kondner, Mazurkiewicz, Decourt tiêu chuẩn 80% Brinch Hansen để đánh giá tải trọng giới hạn kết phương pháp tương đồng sử dụng kể tải trọng nén tĩnh nhỏ chưa gây phá hoại cọc VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM 337  TUYỂN TẬP KẾT QUẢ KHOA HỌC & CÔNG NGHỆ 2016    LỜI CẢM ƠN Nghiên cứu tài trợ Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh (ĐHQG-HCM) khuôn khổ Đề tài mã số C2016-20-34 TÀI LIỆU THAM KHẢO   Shamsher Prakash - Harid.Sharma (1999) Móng cọc thực tế xây dựng (bản dịch) Nhà xuất Xây dựng Bùi Trường Sơn, Phạm Cao Huyên Khả chịu tải cọc từ kết thử động biến dạng lớn (PDA) nén tĩnh Tạp chí Xây Dựng, tháng năm 2011, trang 78-81 TCVN 9393: 2012, Cọc – phương pháp thử tĩnh trường tải trọng tĩnh ép dọc trục Braja Das (1993) Principles of Foundation Engineering, PWS-KENT Publishing Company H.G.Poulos, E.H.Davis (1980) Pile foundation analysis and design John Wiley & Sons Bengt H Felleninus (2016) Base of Foundation Design Electronic Edition Người phản biện: GS TSKH Nguyễn Văn Thơ  338 VIỆN KHOA HỌC THỦY LI MIỀN NAM  ... PHÁP ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA CỌC TỪ KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NÉN TĨNH CỌC Khi cọc khơng nén đến phá hoại, khó đánh giá tải trọng giới hạn trực tiếp từ quan hệ tải trọng – độ lún, khả chịu tải. .. phương pháp xác định khả chịu tải cọc từ kết thí nghiệm nén tĩnh, trước tiên sử dụng kết thí nghiệm nén cọc đến phá hoại phân tích so sánh với phương pháp Kết thí nghiệm nén tĩnh cọc ký hiệu A4P3... độ chun mơn kinh nghiệm người sử dụng định lượng rõ ràng PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ KHẢ NĂNG CHỊU TẢI TỪ KẾT QUẢ THÍ NGHIỆM NÉN TĨNH CỌC THEO CÁC PHƯƠNG PHÁP KHÁC NHAU Để phân tích đánh giá mức độ tin