GIÁO dục AN TOÀN GIAO THÔNG CHO NGƯỜI dân tại TRUNG tâm học tập CỘNG ĐỒNG TRÊN địa bàn THÀNH PHỐ đà lạt, TỈNH lâm ĐỒNG TRONG bối CẢNH HIỆN NAY copy

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM HÀ NỘI NGUYỄN ĐÌNH TRỌNG GIÁO DỤC AN TỒN GIAO THÔNG CHO NGƯỜI DÂN TẠI TRUNG TÂM HỌC TẬP CỘNG ĐỒNG TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ LẠT, TỈNH LÂM ĐỒNG TRONG BỐI CẢNH HIỆN NAY Chuyên ngành: Giáo dục Phát triển cộng đồng Mã ngành: Thí điểm LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC GIÁO DỤC Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS ĐỖ THỊ HẠNH PHÚC HÀ NỘI - 2019 LỜI CẢM ƠN Sau trình học tập, nghiên cứu luận văn, xin gửi lời cảm ơn đến tập thể, cá nhân Trước tiên, lịng biết ơn sâu sắc, tơi xin gửi lời cảm ơn đến PGS.TS Đỗ Thị Hạnh Phúc – Nhà khoa học, người mẫu mực tận tình hướng dẫn, trực tiếp giúp đỡ tơi q trình thực hoàn thành luận văn tốt nghiệp Tiếp đến, xin gửi lời cảm ơn đến Trường Đại học Sư phạm Hà Nội, Phòng Sau Đại học, Khoa Tâm lí – Giáo dục học Thầy/Cơ giáo tạo điều kiện, giúp đỡ tơi q trình học tập, nghiên cứu Cuối cùng, xin gửi lời cảm ơn đến Ủy ban nhân dân, Trung tâm Học tập cộng đồng, quan ban ngành địa bàn xã, phường thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng; đồng nghiệp gia đình giúp đỡ tơi suốt q trình học tập, nghiên cứu Hà Nội, ngày 20 tháng năm 2019 Người làm đơn Nguyễn Đình Trọng DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ATGT CB CBQL CĐ CSGT CSVC CTV ĐTB GTĐB GDTX HTCĐ LLCĐ NXB SL PT TNGT TTB UBND VCGT VPGT : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : An tồn giao thơng Cán Cán quản lí Cộng đồng Cảnh sát giao thông Cơ sở vật chất Cộng tác viên Điểm trung bình Giao thơng đường Giáo dục thường xuyên Học tập cộng đồng Lực lượng cộng đồng Nhà xuất Số lượng Phương tiện Tai nạn giao thông Trang thiết bị Ủy ban nhân dân Va chạm giao thông Vi phạm giao thông MỤC LỤC MỞ ĐẦU 1 Lí chọn đề tài Mục đích nghiên cứu .3 Khách thể đối tượng nghiên cứu Giả thuyết khoa học .3 Nhiệm vụ nghiên cứu .4 Giới hạn phạm vi nghiên cứu .4 Phương pháp nghiên cứu .4 Cấu trúc luận văn Chương 1: LÍ LUẬN VỀ GIÁO DỤC AN TỒN GIAO THƠNG CHO NGƯỜI DÂN TẠI TRUNG TÂM HỌC TẬP CỘNG ĐỒNG TRONG BỐI CẢNH HIỆN NAY 1.1 Tổng quan nghiên cứu vấn đề 1.1.1 Những nghiên cứu có liên quan đến an tồn giao thơng .7 1.1.2 Những nghiên cứu có liên quan đến giáo dục an tồn giao thơng .10 1.2 An tồn an tồn giao thơng bối cảnh .12 1.2.1 An tồn an tồn giao thơng 12 1.2.2 Những quy định an tồn giao thơng 13 1.3 Cộng đồng, giáo dục cộng đồng Trung tâm Học tập cộng đồng 16 1.3.1 Cộng đồng .16 1.3.2 Giáo dục giáo dục cộng đồng .19 1.3.3 Trung tâm Học tập cộng đồng 21 1.4 Giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh 24 1.4.1 Khái niệm giáo dục an tồn giao thơng 24 1.4.2 Tầm quan trọng việc giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh 24 1.4.3 Mục tiêu giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh 25 1.4.4 Nội dung giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh 26 1.4.5 Các lực lượng tham gia giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh 26 1.4.6 Người dân hoạt động giáo dục an tồn giao thơng Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh .27 1.4.7 Phương pháp giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh .28 1.4.8 Hình thức giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh 29 1.4.9 Đánh giá kết giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh .30 1.5 Các yếu tố ảnh hưởng đến giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng bối cảnh 30 Kết luận chương 34 Chương THỰC TRẠNG GIÁO DỤC AN TỒN GIAO THƠNG CHO NGƯỜI DÂN TẠI TRUNG TÂM HỌC TẬP CỘNG ĐỒNG TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ LẠT, TỈNH LÂM ĐỒNG TRONG BỐI CẢNH HIỆN NAY 35 2.1 Khái quát thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng 35 2.1.1 Lịch sử hình thành, vị trí địa lí, địa hình 35 2.1.2 Đơn vị hành chính, dân cư 36 2.1.3 Tình hình phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội thành phố Đà Lạt năm 2018 36 2.1.4 Các Trung tâm Học tập cộng đồng địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng 39 2.2 Tổ chức khảo sát thực trạng 39 2.3 Thực trang vi phạm an tồn giao thơng người dân địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng 43 2.3.1 Tình hình tai nạn giao thơng, va chạm giao thơng vi phạm an tồn giao thơng địa bàn thành phố Đà Lạt 43 2.3.2 Thực trạng nhận thức hành vi có liên quan đến đảm bảo an tồn giao thông người dân địa bàn thành phố Đà Lạt 44 2.4 Thực trạng Trung tâm Học tập cộng đồng thành phố Đà Lạt 50 2.4.1 Số lượng cán quản lí, cộng tác viên, báo cáo viên học viên Trung tâm Học tập cộng đồng thành phố Đà Lạt 50 2.4.2 Đội ngũ cán quản lí, cộng tác viên Trung tâm Học tập cộng đồng thành phố Đà Lạt 51 2.4.3 Tình hình sở vật chất, trang thiết bị, phương tiện Trung tâm Học tập cộng đồng thành phố Đà Lạt 53 2.5 Thực trạng hoạt động giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng .54 2.5.1 Nhận thức tầm quan trọng hoạt động giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng 54 2.5.2 Thực trạng mục tiêu giáo dục an toàn giao thông cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng 55 2.5.3 Thực trạng nội dung giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng 57 2.5.4 Các lực lượng tham gia giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng 60 2.5.5 Thực trạng người dân thành phố Đà Lạt hoạt động giáo dục giáo dục an tồn giao thơng Trung tâm Học tập cộng đồng 65 2.5.6 Thực trạng sử dụng phương pháp giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng .66 2.5.7 Thực trạng sử dụng hình thức tổ chức giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng .67 2.5.8 Thực trạng kết giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng 68 2.5.9 Thực trạng yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng 71 2.6 Đánh giá chung thực trạng 73 2.6.1 Những kết đạt 73 2.6.2 Những vấn đề tồn nguyên nhân chúng .75 Kết luận chương 78 Chương 3: BIỆN PHÁP GIÁO DỤC AN TỒN GIAO THƠNG CHO NGƯỜI DÂN TẠI TRUNG TÂM HỌC TẬP CỘNG ĐỒNG TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ ĐÀ LẠT, TỈNH LÂM ĐỒNG TRONG BỐI CẢNH HIỆN NAY 79 3.1 Định hướng đề xuất biện pháp 79 3.2 Các nguyên tắc đề xuất biện pháp 81 3.3 Các biện pháp giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng bối cảnh .84 3.3.1 Tổ chức bồi dưỡng nâng cao nhận thức cho lực lượng tầm quan trọng vấn đề đảm bảo an tồn giao thơng đáp ứng u cầu phát triển thành phố Đà Lạt giai đoạn 84 3.3.2 Hoàn thiện hệ thống chế, sách có liên quan đến hoạt động giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng 86 3.3.3 Lựa chọn bồi dưỡng lực tổ chức hoạt động giáo dục cho cán tham gia giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng .88 3.3.4 Phát huy vai trò chủ đạo Trung tâm Học tập cộng đồng huy động lực lượng cộng đồng tham gia giáo dục an toàn giao thông cho người dân 89 3.3.5 Thu hút phát huy tính tích cực người dân hoạt động giáo dục an tồn giao thơng .91 3.3.6 Phối hợp liên ngành đảm bảo điều kiện sở vật chất, trang thiết bị, phương tiện phục vụ hoạt động giáo dục an toàn giao thông cho người dân .93 3.3.7 Thực kiểm tra, đánh giá kết giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng cách thường xuyên hiệu 94 3.4 Mối quan hệ biện pháp 97 3.5 Khảo nghiệm cần thiết tính khả thi biện pháp giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng đại bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng bối cảnh 99 3.5.1 Khái quát chung trình khảo nghiệm 99 3.5.2 Kết khảo nghiệm 101 Kết luận chương 104 KẾT LUẬN VÀ KHUYẾN NGHỊ 105 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO .109 PHỤ LỤC 114 DANH MỤC CÁC BẢNG SỐ LIỆU Bảng 2.1 Đánh giá thực trạng nhận thức người dân thành phố Đà Lạt Luật GTĐB yêu cầu việc đảm bảo ATGT .44 Bảng 2.2 Đánh giá người dân thành phố Đà Lạt tầm quan trọng ATGT .46 Bảng 2.3 Các hành vi vi phạm luật lệ ATGT người dân thành phố Đà Lạt 48 Bảng 2.4 Thống kê CBQL, BCV, CTV, học viên hoạt động Trung tâm Học tập cộng đồng thành phố Đà Lạt năm 2018 .50 Bảng 2.5 Thống kê thực trạng đội ngũ cán quản lí, CTV Trung tâm HTCĐ địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng 51 Bảng 2.6 Thống kê thực trạng CSVC, TTB, PT Trung tâm HTCĐ địa bàn thành phố Đà Lạt 53 Bảng 2.7 Nhận thức tầm quan trọng hoạt động giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ .54 Bảng 2.8 Mục tiêu giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ 55 Bảng 2.9 Đánh giá thiết thực nội dung giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ 57 Bảng 2.10 Đánh giá mức độ thực nội dung giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ .59 Bảng 2.11 Đánh giá mức độ quan trọng lực lượng tham gia giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ 60 Bảng 2.12 Đánh giá lực giáo dục lực lượng tham gia giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ .62 Bảng 2.13 Đánh giá mức độ thực lực lượng tham gia giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ 63 Bảng 2.14 Đánh giá thực trạng phối hợp lực lượng giáo dục giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ 64 Bảng 2.15 Đánh giá thực trạng sử dụng hình thức tở chức giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ 67 Bảng 2.16 Đánh giá hiệu giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ 68 Bảng 2.17 Đánh giá yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ 71 Bảng 3.1 Đánh giá mức độ cần thiết biện pháp giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng 101 Bảng 3.2 Đánh giá tính khả thi biện pháp giáo dục ATGT cho người dân Trung tâm HTCĐ địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng 102 Đối tượng gây TN : + Ơ tơ: vụ + Mơ tơ: 10 vụ Hình thức gây TN : + Mơ tơ + Bộ hành: vụ + Ơ tô + Mô tô: vụ + Mô tô + Mơ tơ : vụ Giới tính người gây tai nạn: + Nam: 13 vụ + Nữ : vụ Độ tuổi người gây tai nạn: + Từ 18 đến 27 tuổi: vụ + Trên 27 tuổi : vụ Nguyên nhân : + Đi không phần đường : vụ + Không ý quan sát : vụ + Vượt xe không quy định: vụ + Tốc độ: vụ + Đi vào đường cấm: vụ So với năm 2015 số vụ không tăng không giảm (14/14) số người chết không tăng không giảm (14/14) số người bị thương giảm người (0/6) 1.4 Tai nạn giao thơng nghiêm trọng Xảy vụ làm bị thương người Địa bàn xảy ra: + Quốc lộ: vụ Thời gian xảy ra: + 12 – 18h: vụ Đối tượng gây TN : + Ơ tơ: 01 vụ Hình thức gây TN : + Ơ tơ + Mơ tơ: vụ Giới tính người gây tai nạn: + Nam: 01 vụ Độ tuổi người gây tai nạn: + Từ 18 - 27 tuổi : vụ Nguyên nhân : Đi không phần đường: vụ So với kỳ năm 2015 số vụ số người bị thương không tăng không giảm 1.5 Va chạm giao thông Xảy 47 vụ , làm bị thương 46 người Địa bàn xảy ra: + Nội thị: 41 vụ + Quốc lộ : 05 vụ + Nông thôn : 01 vụ Thời gian xảy ra: + 0h – 6h : 02 vụ + 06h – 18 h: 18 vụ + 18h – 24 h: 27 vụ Đối tượng gây TN : + Ô tô: 07 vụ + Mô tô: 39 vụ + Bộ hành : 01 vụ Hình thức gây TN : + Ơ tơ + Mơ tơ: 15 vụ + Mơ tô + Mô tô : 23 vụ 144 + Mô tơ + Bộ hành: 07 vụ + Ơ tơ + Bộ hành: 01 vụ + Mô tô + xe đạp: 01 vụ Giới tính người gây tai nạn: + Nam: 43 vụ + Nữ : 04 vụ Độ tuổi người gây tai nạn: + Dưới 18 tuổi: 03 vụ + Từ 18 đến 27 tuổi: 22 vụ + Trên 27 tuổi : 22 vụ Nguyên nhân : - Đi không phần đường : 23 vụ - Chuyển hướng không quy định: 06 vụ - Chạy tốc độ : 02 vụ - Không ý quan sát : 07 vụ - Bộ hành qua đường không đảm bảo an tồn: 01 vụ - Khơng nhường đường cho người bộ: 02 vụ - Không giữ khoảng cách an tồn: 02 vụ - Khơng nhường đường giao nhau: 04 vụ So với năm 2015 số vụ giảm vụ (47/49) số người bị thương giảm người (46/49) Thiệt hại tài sản ước tính trị giá khoảng 500.000.000đ Qua phân tích vụ tai nạn va chạm giao thơng trên, ngun nhân ý thức người tham gia giao thông, không tuân thủ chấp hành quy tắc giao thông, chủ yếu như: Đi không phần đường quy định chiếm 42,18%; không ý quan sát chiếm 18,75%; chạy tốc độ quy định chiếm 14,06%; chuyển hướng không đảm bảo an tồn chiếm 9,37%; khơng nhường đường nơi đường giao chiếm 6,25% Đối tượng gây tai nạn chủ yếu phương tiện xe mô tô, gắn máy chiếm 78,12%; độ tuổi 27 tuổi chiếm 48,43%; địa bàn xảy đường nội thị chiếm 79,68% Tình hình vi phạm giao thơng Từ ngày 16/11/2015 đến ngày 15/11/2016 CATP Đà Lạt phát kiểm tra lập biên 17.714 trường hợp vi phạm giao thông So với năm 2015 số trường hợp vi phạm giảm 1.913 trường hợp(17.714/19.627), tương đương giảm 9,74% Trong đó: - Ôtô vi phạm: 4.245 trường hợp *Phân loại hành vi vi phạm + Đường cấm: + Đậu đỗ không qui định: + Đón, trả khách khơng nơi quy định: + Đi không phần đường: + Xe khách chở số người quy định: 145 507 trường hợp 1470 trường hợp 105 trường hợp 298 trường hợp trường hợp + Quá tốc độ: 54 trường hợp + Để người buồng lái số lượng quy định: 123 trường hợp + Không chấp hành biển báo hiệu: 731 trường hợp + Xe hết kiểm định: 43 trường hợp + Vi phạm khác: 906 trường hợp - Mô tô vi phạm: 13.469 trường hợp + Chở số người quy định: 2746 trường hợp + Khơng có giấy phép lái xe: 736 trường hợp + Không đội mũ bảo hiểm: 1265 trường hợp + Nồng độ cồn: 344 trường hợp + Quá tốc độ 480 trường hợp + Đi không phần đường: 1249 trường hợp + Vượt xe trái quy định 84 trường hợp + Đường cấm 1106 trường hợp + Lạng lách 22 trường hợp + Không chấp hành biển báo hiệu: 1628 trường hợp + Chưa đủ tuổi điều khiển xe 479 trường hợp + Vi phạm khác : 3330 trường hợp * Trong q trình tuần tra kiểm sốt, CATP Đà Lạt phát xe ơtơ khách chở hàng hóa khơng rõ nguồn gốc, xe ô tô tải chở 2m gỗ không rõ nguồn gốc; phát đối tượng trộm cắp xe máy, đối tượng tàng trữ 10 gói ma túy đá tiến hành tạm giữ đối tượng, phương tiện tang vật bàn giao cho đội chức tiếp tục điều tra làm rõ xử lý theo quy định * CATP Đà Lạt bắt xe mô tô thường xuyên quậy phá ban đêm, thu giữ nhà đối tượng kiếm nhật, dao * Kiểm tra Thủy nội địa Hồ Tuyền Lâm; Hồ Xuân Hương lập 03 biên thuyền chở khách vi phạm * Lập biên 01 trường hợp công ty thi công đường không đảm bảo an tồn Năm 2017 Tình hình trật tự an tồn giao thông đường Từ ngày 16/11/2016 đến 15/11/2017 địa bàn thành phố Đà Lạt xảy 62 vụ tai nạn va chạm giao thông, làm chết 20 người, bị thương 47 người * So với kỳ năm 2016, số vụ giảm vụ (62/64 vụ), số người chết giảm người (20/22 người), số người bị thương giảm người (47/54 người), phân tích sau: 1.1 Tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng Không xảy vụ 146 So với kỳ năm trước số vụ giảm 01 vụ (0/1), số người chết giảm 07 người (0/7), số người bị thương giảm 05 người(0/5) 1.2 Tai nạn giao thông nghiêm trọng Không xảy vụ So với kỳ năm trước số vụ giảm 01 vụ (0/1), số người chết giảm 02 người (0/2) 1.3 Tai nạn giao thông nghiêm trọng: Xảy 20 vụ, làm chết 20 người - Nguyên nhân: + Đi không phần đường: 05 vụ + Tránh xe không quy định: 01 vụ + Không ý quan sát: 10 vụ + Không làm chủ tốc độ: 02 vụ + Vượt xe trái quy định: 01 vụ + Không nhường đường nơi đường giao nhau: 01 vụ - Độ tuổi: + Dưới 18 tuổi: 02 vụ + Từ 18 tuổi đến 27 tuổi: 06 vụ + Trên 27 tuổi: 12 vụ - Đối tượng: + Giới tính: Nam 20 vụ - Phương tiện gây tai nạn: + Mô tô : 14 vụ + Ơ tơ : 06 vụ - Địa bàn xảy ra: + Tuyến quốc lộ: 10 vụ + Nội thị: 09 vụ + Ngoại thị: 01 vụ - Thời gian xảy ra: 0h đến 6h: 01 vụ; 06h đến 18h: 10 vụ; 18h đến 24h: 09 vụ So với kỳ năm 2016, tai nạn giao thông nghiêm trọng số vụ tăng 07 vụ (20/13), số người chết tăng 07 người (20/13) 1.4 Tai nạn giao thơng nghiêm trọng Xảy vụ, làm bị thương 11 người - Nguyên nhân: + Chuyển hướng không quy định: + Vượt xe trái quy định: + Không giữ khoảng cách an tồn: + Đi khơng phần đường quy định: - Độ tuổi: 147 03 vụ 01 vụ 01 vụ 01 vụ + Từ 18 tuổi đến 27 tuổi: 03 vụ + Trên 27 tuổi: 03 vụ - Đối tượng gây tai nạn: + Nam: vụ; + Nữ: vụ; - Phương tiện gây tai nạn: + Mô tô : 04 vụ + Ơ tơ : 02 vụ - Địa bàn xảy ra: + Nội thị: 06 vụ - Thời gian xảy ra: 06h đến 18h: 04 vụ; 18h-24h: 02 vụ So với năm trước số vụ tăng vụ (6/1), số người bị thương tăng người (11/2) Tình hình tai nạn va chạm giao thơng Va chạm giao thông: Xảy 36 vụ, bị thương 36 người - Nguyên nhân: + Đi không phần đường: 19 vụ + Chở hàng không đảm bảo an toàn: 01 vụ + Chạy tốc độ: 02 vụ + Vượt xe trái quy định: 02 vụ + Đi ngược chiều đường chiều: 01 vụ + Không ý quan sát: 06 vụ + Bộ hành qua đường khơng đảm bảo an tồn: 01 vụ + Khơng nhường đường nơi đường giao nhau: 02 vụ + Chuyển hướng không quy định: 02 vụ - Độ tuổi: + Dưới 18 tuổi: 02 vụ + Từ 18 đến 27 tuổi: 14 vụ + Trên 27 tuổi 20 vụ - Đối tượng: + Giới tính: Nam 34 vụ - Phương tiện gây tai nạn: + Ơ tơ: 12 vụ + Mô tô: 23 vụ + Bộ hành: 01 vụ - Địa bàn xảy ra: + Tuyến quốc lộ: 10 vụ + Nội thị: 22 vụ + Ngoại thị: 04 vụ - Thời gian xảy ra:00h đến 6h: 08 vụ; đến 18h: 16 vụ; 18h đến 24h: 12 vụ 148 So năm 2016, va chạm giao thông giảm mặt, số vụ giảm 12 vụ (36/48), số người bị thương giảm 11 người (36/47) Thiệt hại tài sản chung ước tính trị giá khoảng 1.650.000.000đ Qua phân tích vụ tai nạn va chạm giao thơng trên, ngun nhân ý thức người tham gia giao thông không tuân thủ chấp hành quy tắc giao thông, chủ yếu vi phạm vào lỗi như: Đi không phần đường quy định chiếm 40,32%; không ý quan sát chiếm 25,80% Phương tiện gây tai nạn chủ yếu phương tiện xe mô tô gây chiếm 66, 12% Riêng độ tuổi 27 gây số vụ tai nạn va chạm giao thông chiếm 56,45 % độ tuổi từ 18 đến 27 tuổi chiếm 37,09% Tuyến đường thường xảy tai nạn chủ yếu đường nội thị chiếm 59,67%, sau tuyến quốc lộ chiếm 32,25% Tình hình vi phạm giao thơng Căn đặc điểm tình hình hoạt động giao thơng địa bàn thành phố Đà Lạt Đầu năm 2017, CATP Đà Lạt chủ động tham mưu xây dựng kế hoạch, kế hoạch chuyên đề, đề biện pháp, sử dụng trang thiết bị, nghiệp vụ ngành, bố trí lưc lượng tuần tra, kiểm sốt, chốt chặn phối hợp với lực lượng khác kiểm tra xử lý trường hợp vi phạm giao thông, tính từ ngày 16/11/2016 đến ngày 15/11/2017, CATP Đà Lạt phát kiểm tra lập biên 15.206 trường hợp vi phạm giao thông, so với năm 2016 giảm 2.508 trường hợp (15.206 /17.714), tương đương 14,15% Trong đó: - Ơtơ vi phạm: 4.392 trường hợp * Phân loại hành vi vi phạm + Đậu đỗ không qui định: 1376 trường hợp + Đường cấm: 387 trường hợp + Xe tải chở người sai quy định: 247 trường hợp + Tốc độ: 112 trường hợp + Đi không phần đường: 178 trường hợp + Quá tải: 23 trường hợp + Không chấp hành hiệu lệnh biển báo hiệu: 894 trường hợp + Đón, trả khách khơng nơi quy định: 87 trường hợp + Xe khách chở người quy định: trường hợp + Nồng độ cồn: 11 trường hợp + Vi phạm khác: 1069 trường hợp - Mô tô vi phạm: 10.814 trường hợp + Chở số người quy định: 1418 trường hợp + Khơng có giấy phép lái xe: 668 trường hợp + Không đội mũ bảo hiểm: 1129 trường hợp + Nồng độ cồn: 299 trường hợp + Chưa đủ tuổi điều khiển xe: 755 trường hợp + Đường cấm: 345 trường hợp 149 + Lạng lách, nhóm tốc độ, + Điều khiển xe bánh xe bánh: + Tốc độ: + Không chấp hành hiệu lệnh biển báo hiệu: + Phần đường: + Vi phạm khác : Năm 2018 11 trường hợp trường hợp 599 trường hợp 1785 trường hợp 1570 trường hợp 2234 trường hợp Tình hình trật tự an tồn giao thơng đường Từ ngày 16/11/2017 đến 15/11/2018 địa bàn thành phố Đà Lạt xảy 60 vụ tai nạn va chạm giao thông, làm chết 18 người, bị thương 43 người So với năm 2017, số vụ giảm vụ (60/62 vụ), số người chết giảm người (18/20 người), số người bị thương giảm người (43/47 người), phân tích sau: 1.1 Tai nạn giao thơng nghiêm trọng Xảy 18 vụ làm chết 18 người - Địa bàn xảy tai nạn: + Quốc lộ: vụ + Nội thị: 15 vụ - Thời gian xảy tai nạn: + 0h – 6h: vụ + 06h – 18h: 10 vụ + 18h – 24h: vụ - Phương tiện gây tai nạn: + Mơ tơ: 10 vụ + Ơ tơ: vụ + Xe đạp: vụ + Bộ hành: vụ - Giới tính người gây tai nạn: + Nam: 16 vụ + Nữ: vụ - Độ tuổi người gây tai nạn: + Dưới 18 tuổi: vụ + Từ 18 - 27 tuổi: vụ + Trên 27 tuổi: 12 vụ - Nguyên nhân gây tai nạn: + Đi không phần đường: vụ + Bộ hành qua đường khơng đảm bảo an tồn: vụ + Khơng ý quan sát: vụ So với năm 2017 số giảm vụ (18/20), số người chết giảm người (18/20) 1.2 Tai nạn giao thơng nghiêm trọng va chạm giao thông 150 Xảy 42 vụ, làm bị thương 43 người - Địa bàn xảy tai nạn: + Nội thị: 33 vụ + Quốc lộ: vụ + Ngoại thị: vụ - Thời gian xảy tai nạn: + 0h – 6h: vụ + 06h – 18h: 23 vụ + 18h – 24h: 18 vụ - Phương tiện gây tai nạn: + Mơ tơ: 30 vụ + Ơ tơ: 12 vụ - Giới tính người gây tai nạn: + Nam: 36 vụ + Nữ: vụ - Độ tuổi người gây tai nạn: + Dưới 18 tuổi: vụ + Từ 18 - 27 tuổi: 15 vụ + Trên 27 tuổi: 24 vụ - Nguyên nhân gây tai nạn: + Đi không phần đường: 19 vụ + Chuyển hướng không nơi quy định: vụ + Không nhường đường nơi đường giao nhau: vụ + Không nhường đường cho người bộ: vụ + Không ý quan sát: vụ + Vượt xe trái quy định: vụ + Quay đầu xe trái quy định: vụ + Khơng giữ khoảng cách an tồn: vụ So với năm 2017, số vụ xảy (42/42) số người bị thương giảm người (43/47) Thiệt hại tài sản chung ước tính trị giá khoảng 1.580.000.000đ Qua phân tích vụ tai nạn va chạm giao thơng trên, ngun nhân ý thức người tham gia giao thông không tuân thủ chấp hành quy tắc giao thông, chủ yếu vi phạm vào lỗi như: Đi không phần đường quy định (46,66%); Không ý quan sát (26,66%) Tuyến đường thường xảy tai nạn chủ yếu đường nội thị chiếm 80%, sau tuyến quốc lộ (18,33 %) Loại phương tiện gây tai nạn xe mô tô (66,66%) Độ tuổi người gây vụ tai nạn chủ yếu người 27 tuổi (60 %) độ tuổi từ 18 đến 27 tuổi (33,33%) * Số vụ tai nạn giao thông liên quan đến trẻ em vụ, chiếm 6, 66 % Trong đó: 151 - Thương vong tai nạn giao thông: trường hợp (sinh năm 2006, 2015) - Điều khiển xe gây tai nạn: trường hợp (sinh năm 2001, 2004) Tình hình tai nạn va chạm giao thơng Căn đặc điểm tình hình hoạt động giao thơng địa bàn thành phố Đà Lạt Từ đầu năm 2018, CATP Đà Lạt chủ động xây dựng kế hoạch đảm bảo TTATGT chung, kế hoạch tuyên truyền, xử lý vi phạm theo chuyên đề, sử dụng đồng trang thiết bị, kỹ thuật Ngành trang cấp, bố trí lực lượng tuần tra, kiểm soát, chốt chặn, đồng thời phối hợp với lực lượng liên quan kiểm tra xử lý trường hợp vi phạm giao thông Kết quả, CATP Đà Lạt phát kiểm tra lập biên 16.066 trường hợp vi phạm giao thông, so với năm 2017 tăng 860 trường hợp (16.066/15.206) Trong đó: - Ơtơ vi phạm: 5.172 trường hợp (xe tải: 1.553 trường hợp; xe khách: 499 trường hợp; xe buýt: 86 trường hợp; taxi: 1.546 trường hợp; xe con: 1.488 trường hợp) Hành vi vi phạm phân tích cụ thể sau: + Đậu đỗ không qui định: 1999 trường hợp + Đường cấm: 434 trường hợp + Xe tải chở người không quy định: 178 trường hợp + Đi không phần đường: 164 trường hợp + Không chấp hành hiệu lệnh biển báo hiệu: 948 trường hợp + Đón, trả khách không nơi quy định: 46 trường hợp + Chở hàng vuợt chiều cao: 17 trường hợp + Sử dụng cịi thị: 24 trường hợp + Tốc độ: 156 trường hợp + Quá tải: 47 trường hợp + Hết kiểm định: 62 trường hợp + Nồng độ cồn: 19 trường hợp + Vi phạm khác: 1078 trường hợp - Mô tô vi phạm: 10.894 trường hợp + Chở số người quy định: 1556 trường hợp + Khơng có giấy phép lái xe: 826 trường hợp + Không đội mũ bảo hiểm: 1611 trường hợp + Nồng độ cồn: 299 trường hợp + Chưa đủ tuổi điều khiển xe: 352 trường hợp + Tốc độ: 822 trường hợp + Không chấp hành hiệu lệnh biển báo hiệu: 723 trường hợp + Bộ phận giảm không đảm bảo: 1042 trường hợp + Lạng lách, chạy bánh xe bánh: 07 trường hợp + Đi không phần đường quy định: 392 trường hợp + Không biển số, biển số gắn không quy định 133 trường hợp + Đường cấm, ngược chiều 778 trường hợp + Vi phạm khác: 2353 trường hợp 152 * Thông qua hệ thống camera phát lập biên xử lý 33 trường hợp vi phạm giao thông * Thực chủ đề năm An tồn giao thơng 2018 với chủ đề: “An tồn giao thông cho trẻ em”, Đội CSGT tập trung xử lý lỗi vi phạm liên quan đến trẻ em, kết lập biên bản, xử lý 479 trường hợp, cụ thể sau: + Người từ đủ 16 tuổi đến 18 tuổi điều khiển xe mô tơ có dung tích xi lanh từ 50 cm3 là: 174 trường hợp + Người từ đủ 14 tuổi đến 16 tuổi điều khiển xe mô tô, gắn máy là: 121 trường hợp + Người 14 tuổi điều khiển xe mô tô, gắn máy: 19 trường hợp + Trẻ em không đội mũ bảo hiểm tham gia giao thông đường bộ: 165 trường hợp 153 Phụ lục 7: THỐNG KÊ TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG TRUNG TÂM HỌC TẬP CỘNG ĐỒNG NĂM 2018 Tổng Tổng Tên số số TT TTHTCĐ chuyên học đề viên Các chuyên đề số lượng học viên tham gia học tập Kinh tếThu nhập Số HV CTrịVHGD Số HV Pháp luật Số HV Sức khỏe Số HV Đời sống gia đình Số HV Phụ nữ phát triển Số HV Xếp loại HĐ năm 2018 Phường 16 1730 300 600 450 100 110 170 Tốt Phường 15 2193 414 828 621 50 100 180 Tốt Phường 18 1916 302 604 604 106 150 150 Tốt Phường 15 2127 416 832 624 90 100 65 Tốt Phường 18 2118 456 608 608 118 150 178 Tốt Phường 15 2249 627 627 627 100 110 158 Tốt Phường 20 2546 765 765 612 150 100 154 Tốt Phường 18 2678 840 840 630 100 150 118 Tốt Phường 19 2331 616 616 616 118 195 170 Tốt 10 Phường 10 18 3232 1055 1266 633 138 75 65 Tốt 11 Phường 11 19 2349 620 775 620 100 90 144 Tốt 12 Phường 18 3258 1060 1272 636 138 75 77 Tốt 157 12 13 Xã Tà Nung 19 3268 624 624 624 656 582 158 Tốt 14 Xã Xuân Thọ 18 2946 852 852 852 110 100 180 Tốt 15 Xã Xuân Trường 19 2395 785 785 471 100 100 154 Khá 16 Xã Trạm Hành 19 3096 856 856 856 134 204 190 Khá Tổng 284 40432 62 1058 70 1275 56 1008 31 2308 36 239 29 2311 158 Phụ lục 8: THỐNG KÊ CƠ SỞ VẬT CHẤT CỦA CÁC TRUNG TÂM HỌC TẬP CỘNG ĐỒNG NĂM 2018 TT Tên TTHTCĐ (1) (2) Hội trường Phòng Trụ (sử làm sở dụng việc Tủ hồ làm hội riêng sơ việc trường riêng BGĐ phường, xã) Tủ sách máy Hệ thống Máy chiếu Máy âm tính Projector vi (sử dụng bàn kết (sử dụng tính nối laptop phường, internet phường, xã) xã) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) Phường x x x x x 1 Phường x x x x x 1 Phường x x x x x 1 Phường x x x x x 1 Phường x x x x x 1 Phường x x x x x 1 Phường x x x x x 1 Phường x x x x x 1 Phường x x x x x 1 10 Phường 10 x x x x x 1 11 Phường 11 x x x x x 1 159 12 Phường 12 x x x x x 1 13 Xã Tà Nung x x x x x 1 14 Xã Xuân Thọ x x x x x 1 15 Xã Xuân Trường x x x x x 1 16 Xã Trạm Hành x x x x x 1 16 16 16 16 16 16 16 16 Tổng Ghi chú: cột 3, 4, 5, 6, có đánh dấu x; cột 8, 9, 10, 11 ghi số lượng 160 ... trình giáo dục an tồn giao thông cho người dân Trung tâm học tập cộng đồng địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng bối cảnh 3.2 Đối tượng nghiên cứu Biện pháp giáo dục an toàn giao cho người dân trung. .. trung tâm Học tập cộng đồng địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng bối cảnh Giả thuyết khoa học Việc giáo dục cho người dân an tồn giao thơng địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng thời gian qua... pháp giáo dục an tồn giao thơng cho người dân Trung tâm Học tập cộng đồng địa bàn thành phố Đà Lạt, tỉnh Lâm Đồng bối cảnh Chương LÍ LUẬN VỀ GIÁO DỤC AN TỒN GIAO THƠNG CHO NGƯỜI DÂN TẠI TRUNG TÂM