NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO SAU TRÊN XE HYUNDAI SONATA V6 2009

Bước sang thế kỷ 21, sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật của nhân loại đã bước sang một tầm cao mới. Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, các phát minh sáng chế xuất hiện có tính ứng dụng cao. Là một quốc gia có nên kinh tế đang phát triển, nước ta đã và đang có những cải cách mở cửa mới để thúc đẩy nền kinh tế phát triển. Việc tiếp nhận và áp dụng những thành tựu khoa học nhằm cải tạo và thúc đẩy sự phát triển của các ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ một nước nông nghiệp có nền kinh tế kém phát triển thành một nước công nghiệp hiện đại. Trải qua rất nhiều năm phấn đấu và phát triển, hiện nay nước ta đã là một thành viên của khối kinh tế quốc tế WTO. Với việc tiếp cận với các quốc gia có nền kinh tế phát triển chúng ta có thể giao lưu học hỏi kinh nghiệm, tiếp thu và ứng dụng các thành tựu khoa học tiên tiến để phát triển để phát triển hơn nữa nền kinh tế trong nước, bước những bước đi vững chắc trên con đường xây dựng chủ nghĩa xã hội. Trong các ngành công nghiệp mới đang được nhà nước chú trọng phát triển thì ngành công nghiệp ô tô là một trong những ngành có tiềm năng và được đầu tư phát triển mạnh mẽ. Do sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa phát triển mãnh mẽ, nhu cầu của con người ngày càng được năng cao. Để đảm bảo độ an toàn, độ tin cậy cho người vận hành và chuyển động của xe, rất nhiều hãng sản xuất như: HYUNDAI, FORD, TOYOTA, KIA MOTORS, MESCEDES... đã có nhiều cải tiến về mẫu mã, kiểu dáng công nghệ cũng như chất lượng phục vụ của xe nhằm đảm bảo nhu cầu và an toàn cho người sử dụng. Do vậy, đòi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết học hỏi, sáng tạo để bắt nhịp với khoa học kỹ thuật tiên tiến để có thể chẩn đoán hư hỏng và đề ra phương pháp sửa chữa tối ưu. Vì vậy em chọn để tài “Nghiên cứu hệ thống treo sau trên xe Hyundai Sonata V6 2009” để làm đề tài. 1.2. Mục tiêu của đề tài Giới thiệu chung về hệ thống treo trên ô tô giúp người đọc có thể hình dung một cách khái quát về hệ thống. Nghiên cứu các chi tiết, bộ phận, cấu tạo trong hệ thống treo. Kiểm tra đánh giá được tình trạng kỹ thuật của hệ thống treo sau, trục bánh xe sau trên xe Hyundai Sonata V6 2009. 1.3. Phương pháp nghiên cứu 1.3.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn Là phương pháp tổng hợp các kết quả nghiên cứu thực tiễn và nghiên cứu tài liệu để đánh giá và đưa ra những kết luận chính xác. Chủ yếu được sử dụng để đánh giá các mối quan hệ thông qua các số liệu thu được. + Bước 1: Đọc tài liệu kỹ thuật và quan sát bố trí cụ thể trên xe. + Bước 2: Lập phương án kết nối, kiểm tra, chẩn đoán hư hỏng. + Bước 3: Từ kết quả kiểm tra, chẩn đoán lập phương án bảo dưỡng, sửa chữa, khắc phục hư hỏng của hệ thống. 1.3.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu Là phương pháp nghiên cứu thu thập thông tin trên cơ sở nghiên cứu các văn bản, tài liệu đã có sẵn và bằng các thao tác tác tư duy logic. Mục đích: Để rút ra các kết luận cần thiết. Các bước thực nghiệm: + Bước 1: Thu thập tìm kiếm các tài liệu viết về hệ thống treo sau trên xe Hyundai Sonata V6 2009. + Bước 2: Sắp xếp các tài liệu thực hành một hệ thống logic chặt chẽ theo từng bước, từng đơn vị kiến thức, từng vấn đề khoa học có cơ sở và bản chất nhất định. + Bước 3: Đọc, nghiên cứu và phân tích các tài liệu nói về hệ thống treo sau trên xe Hyundai Sonata V6 2009. Phân tích kết cấu, nguyên lý làm việc một cách khoa học. + Bước 4: Tổng hợp kết quả đã phân tích được, hệ thống hóa lại những kiến thức tạo ra một hệ thống lý thuyết đầy đủ và sâu sắc. 1.4. Ý nghĩa Đề tài giúp cho những sinh viên năm cuối củng cố lại kiến thức để chuẩn bị đáp ứng được phần nào nhu cầu của công việc. Đề tài đồ án “ Hệ thống treo sau trên xe Hyundai Sonata V6 2009 ” giúp cho em hiểu rõ hơn nữa và bổ trợ thêm kiến thức mới về hệ thống này. treo. Giúp người đọc có khả năng phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại cơ cấu Giải thích được cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống treo. Tháo lắp, nhận dạng và kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa hệ thống treo đúng yêu cầu kỹ thuật. Tạo tiền đề nguồn tài liệu tham khảo cho các bạn học sinh, sinh viên các khóa có thêm tài liệu nghiên cứu và tham khảo.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VĨNH LONG KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC  ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHUN NGÀNH NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO SAU TRÊN XE HYUNDAI SONATA V6 2009 Sinh viên thực hiện: Cao Lê Anh Kiệt MSSV: 17001087 Lớp: ĐH CNKT OTO 2017 Khóa: 42 Giảng viên hướng dẫn: Ths Nguyễn Công Khải Vĩnh Long, năm 2020 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT VĨNH LONG KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC  ĐỒ ÁN MƠN HỌC CHUYÊN NGÀNH NGHIÊN CỨU HỆ THỐNG TREO SAU TRÊN XE HYUNDAI SONATA V6 2009 Sinh viên thực hiện: Cao Lê Anh Kiệt MSSV: 17001087 Lớp: ĐH CNKT OTO 2017 Khóa: 42 Giảng viên hướng dẫn: Ths Nguyễn Cơng Khải Vĩnh Long, năm 2020 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN - Ý thức thực hiện: ……………………………………………………………………………………… …………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… - Nội dung thực hiện: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… - Hình thức trình bày: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… - Tổng hợp kết quả: ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………  Tổ chức báo cáo trước hội đồng  Tổ chức chấm điểm thuyết minh Vĩnh Long, tháng 4, năm 2020 Giảng viên hướng dẫn Ths Nguyễn Công Khải LỜI CẢM ƠN  Đồ án môn học nằm chương trình đào tạo kỹ sư ngành Cơng nghệ Kỹ thuật Ơ tơ, khoa Cơ khí Động lực, trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật Vĩnh Long Để đồ án em đạt kết tốt đẹp, em hỗ trợ, giúp đỡ tận tình cá nhân quan suốt trình học tập nghiên cứu Trước hết em xin chân thành cảm ơn quý Thầy khoa Cơ khí Động lực quan tâm, dạy dỗ, bảo tận tình suốt trình em học trường Nhờ kiến thức mà quý Thầy truyền đạt cho em suốt q trình học tập, đến em hồn thành đồ án giao Đặc biệt, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy NGUYỄN CÔNG KHẢI, giảng viên khoa Cơ khí Động lực tận tình hướng dẫn, giúp đỡ em suốt trình thực đề tài Với điều kiện thời gian kinh nghiệm cịn hạn chế nên đề tài khơng tránh khỏi sai sót định, kính mong đóng góp ý kiến quý Thầy để em có điều kiện bổ sung, nâng cao kiến thức phục vụ tốt vào công việc thực tế sau Em xin chân thành cảm ơn! MỤC LỤC NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN i LỜI CẢM ƠN .ii PHẦN 1: MỞ ĐẦU 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Phương pháp nghiên cứu 1.3.1 Phương pháp nghiên cứu thực tiễn 1.3.2 Phương pháp nghiên cứu tài liệu 1.4 Ý nghĩa PHẦN 2: NỘI DUNG CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG TREO 1.1 Giới thiệu chung hệ thống treo 1.2 Chức 1.3 Yêu cầu 1.4 Phân loại hệ thống treo 1.4.1 Hệ thống treo phụ thuộc 1.4.2 Hệ thống treo độc lập 1.5 Giới thiệu xe Hyundai Sonata V6 2009 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG TREO SAU TRÊN XE HYUNDAI SONATA V6 2009…12 2.1 Tổng quát hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 12 2.1.1 Đặc điểm hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 12 2.1.2 Dầu bôi trơn 13 2.1.3 Dụng cụ chuyên dùng 13 2.1.4 Khắc phục lỗi……………….………………………….…………………… 16 2.1.5 Các bước kiểm tra sữa chữa 17 2.1.6 Nhìn chung 19 2.2 Hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 20 2.2.1 Hệ thống treo sau 20 2.2.2 Giảm chấn 22 2.2.3 Trục xoắn lắp ráp bên 25 2.3 Trục bánh xe sau 27 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN 30 TÀI LIỆU THAM KHẢO…… ……………………………………………………… 31 DANH MỤC HÌNH ẢNH Hình 1.1: Hệ thống treo xe ô tô Hình 1.2: Hệ thống treo phụ thuộc hệ thống treo độc lập Hình 1.3: Hệ thống treo phụ thuộc Hình 1.4: Hệ thống treo độc lập Hình 1.5: Mẫu Sonata nguyên bán số thị trường 1986-1988 Hình 1.6: Sonata hệ thứ lăn bánh đất Mỹ 1989-1994 Hình 1.7: Sonata hế hệ thứ cải tiến trở nên nhanh 1995-1998 Hình 1.8: Sonata hệ thứ 1999-2005 10 Hình 1.9: Sonata hệ thứ 2009 10 Hình 1.10: Đồng hồ taplo khoang động Sonata v6 2009 11 Hình 1.11: Nội thất xe Sonata V6 2009 11 Hình 2.1: Vam tháo lị xo khí nén 13 Hình 2.2: Dụng cụ tháo gỡ ống lót xoắn 14 Hình 2.3: Dụng cụ tháo gỡ ống lót xoắn 14 Hình 2.4: Dụng cụ tháo lắp hệ thống treo mặt trước vật liệu cách điện 14 Hình 2.5: Dụng cụ tách khung ống lót 15 Hình 2.6: Dụng cụ hạ ống lót 15 Hình 2.7: Dụng cụ tách ống lót 15 Hình 2.8: Thanh trượt 15 Hình 2.9: Dụng cụ đặt ổ trục 16 Hình 2.10: Xà ngang 16 Hình 2.11: Kiểm tra độ rơ vịng bi 17 Hình 2.12: Xoay trục ( trống phanh ) 18 Hình 2.13: Kiểm tra độ lệt 19 Hình 2.14: Hệ thống treo sau 19 Hình 2.15: Các phận hệ thống treo sau xe Sonata 20 Hình 2.16: Giảm chấn 22 Hình 2.17: Các phận giảm chấn 23 Hình 2.18: Thanh xoắn bên 25 Hình 2.19: Các phận trục bánh sau 27 DANH MỤC BẢNG Bảng 2.1: Hấp thụ va chạm 12 Bảng 2.2: Thông số bảo dưỡng tiêu chuẩn 12 Bảng 2.3: Độ siếc chặc momen xoắn 13 Bảng 2.4: Dầu bôi trơn 13 Bảng 2.5 Khắc phục lỗi 17 PHẦN 1: MỞ ĐẦU 1.1 Lý chọn đề tài Bước sang kỷ 21, tiến khoa học kỹ thuật nhân loại bước sang tầm cao Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật, phát minh sáng chế xuất có tính ứng dụng cao Là quốc gia có nên kinh tế phát triển, nước ta có cải cách mở cửa để thúc đẩy kinh tế phát triển Việc tiếp nhận áp dụng thành tựu khoa học nhằm cải tạo thúc đẩy phát triển ngành công nghiệp mới, với mục đích đưa nước ta từ nước nơng nghiệp có kinh tế phát triển thành nước công nghiệp đại Trải qua nhiều năm phấn đấu phát triển, nước ta thành viên khối kinh tế quốc tế WTO Với việc tiếp cận với quốc gia có kinh tế phát triển giao lưu học hỏi kinh nghiệm, tiếp thu ứng dụng thành tựu khoa học tiên tiến để phát triển để phát triển kinh tế nước, bước bước vững đường xây dựng chủ nghĩa xã hội Trong ngành công nghiệp nhà nước trọng phát triển ngành công nghiệp ô tô ngành có tiềm đầu tư phát triển mạnh mẽ Do tiến khoa học kỹ thuật q trình cơng nghiệp hóa, đại hóa phát triển mãnh mẽ, nhu cầu người ngày cao Để đảm bảo độ an toàn, độ tin cậy cho người vận hành chuyển động xe, nhiều hãng sản xuất như: HYUNDAI, FORD, TOYOTA, KIA MOTORS, MESCEDES có nhiều cải tiến mẫu mã, kiểu dáng công nghệ chất lượng phục vụ xe nhằm đảm bảo nhu cầu an tồn cho người sử dụng Do vậy, địi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết học hỏi, sáng tạo để bắt nhịp với khoa học kỹ thuật tiên tiến để chẩn đốn hư hỏng đề phương pháp sửa chữa tối ưu Vì em chọn để tài “Nghiên cứu hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009” để làm đề tài 18 Xoay trục ( trống phanh ) ba bốn lần để đặt ổ đở Xả đai ốc Nm (0 Ib.ft) Sau siết đai ốc khóa mơ men xoắn Nm, xoay trục lại theo cách tương tự mô tả để đặt ổ đở Siết chặc đai ốc khóa mơ men xoắn Nm (3.5 Ib.ft) Lắp nắp khóa tách chốt Nếu vị trí chốt tách không khớp với lỗ nắp khóa, dặt lại vị trí nắp khóa cho lổ thẳng hàng Nếu điều thực được, lùi đai ốc lại không 150 Xoay lần trở lên theo hướng đảo chiều xen kẽ ( 1800 trở lên) Hình 2.12: Xoay trục ( trống phanh )  Lưu ý Kiểm tra để chắn đai ốc khóa khơng thể nới lỏng tay Kiểm tra giới hạn sai lệt vòng bi Đặt đồng hồ số so với bề mặt trung tâm; di chuyển theo hướng dọc trục kiểm tra xem có bị lệt hay khơng Giới hạn mm (0 in.)  Chú ý Nếu vượt giá trị giới hạn, đai ốc khóa phải siết chặt thay vòng bi 19 Sau kiểm tra để chắn ràng trục xoay trơn tru, đảm bảo uốn cong chốt tách cách xác an tồn Hình 2.13: Kiểm tra độ lệt 2.1.6 Nhìn chung Hệ thống treo sau liên kết, trục xoắn với loại lò xo cuộn; bao gồm chùm trục loại U-Type, cánh tay địn, bên, giảm xóc, lị xo cuộn xoắn (nằm chùm trục) Cánh tay đòn giảm xóc lắp đặt vào thân máy thơng qua ống lót cao su để giảm rung Thanh bên Cánh tay đòn Chùm trụ c Thanh xoắ n Thanh xoắ n lắ p bên Hình 2.14: Hệ thống treo sau 20 2.1 Hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 2.1.1 Hệ thống treo sau Nắp Cao su giảm chấ n Đai ốc siết piton Phủ bụi Lắp ráp giảm xóc Lắp khung Đệm lị xo Lắp ráp ố c Thanh bên Đùm phanh Đĩa phanh Thanh xoắn bên Khóa nắ p Vịng đệm xoắn Đai ốc khóa Hình 2.15: Các phận hệ thống treo sau xe Sonata Chốt tách 21 a Tháo gỡ Dùng kích lên tháo xoắn Tháo nắp đai ốc trục xoắn b Kiểm tra Kiểm tra cánh tay đòn dầm trục xem có bị biến dạng hư hỏng khơng Kiểm tra xoắn xem có hư hại khơng Kiểm tra bên xem có bị hỏng biến dạng khơng Kiểm tra ống lót xem có bị nứt, hư hỏng hao mịn bất thường khơng c Lắp đặt  Siết chặt đai ốc bánh xe thủ tục sau 1) Siết chặt đai ốc khóa đến mơ-men xoắn 20 Nm (14 lb.ft) Xoay trả lại trung tâm tối thiểu 180 ° theo hướng nhiều ba lần để chạy vào 2) Quay lại mô-men xoắn siết chặt Nm (0 lb.ft) sau siết chặt thành N.m (3,5 lb.ft) 3) Thao tác lại bước lần 22 4) Siết lại đai ốc đến mơ-men xoắn N.m (3,5 lb.ft) sau đậy đai ốc nắp, chèn chốt tách sửa Trừ lỗ chốt vừa vặn, nới lỏng đai ốc phạm vi tối đa 15, sau kiểm tra đai ốc khơng thể nới lỏng ngón tay 5) Sau lắp chốt chặt chẻ, thao tác tương tự Bước Sau thực hiện, mô-men xoắn lắp trục phải tối đa 0,8 Nm (0,6 lb.ft) 6) Sau lắp đầy nắp mayơ mở định, lắp nắp mayơ 7) Sau thao tác hoàn thành, lắp ráp bánh xe (điều kiện độc lập) phải quay trơn tru 2.1.7 Giảm chấn Cao su giảm chấ n Phủ bụ i Lò xo cuộ n Giảm chấ n Hình 2.16: Giảm chấn 23 Nắp Đai ốc siết piton Đệm Ống lót Lắp khung Đệm lò xo Lắp ráp ố c Hình 2.17: Các phận giảm chấn a Tháo gỡ Trước tháo đai ốc siết piston, nén lò xo cuộn dụng cụ đặc biệt 24 Trong giữ piston, tháo đai ốc siết piston b Kiểm tra Kiểm tra phận cao su hư hại Kiểm tra lò xo cuộn có hư hỏng hư hại khơng c Lắp đặt Lị xo cuộn có dấu màu để phân loại tải Dấu hiệu nhận dạng lò xo cuộn cho biết trang bị với lò xo cuộn cụ thể Khi thay mẫu xe áp dụng lò xo cuộn, chắn sử dụng lò xo có dấu hiệu nhận dạng phù hợp Phân loại tả i Dấu hiệu nhận ng Như thể hình minh họa, lắp nắp che bụi vào cụm cốc 25 Với vị trí cụm giá Giảm xóc ống đỡ hình, siết lót chặt đai ốc siết theo mômen quy định Lắp khung 2.1.8 Trục xoắn lắp ráp bên Ống lót tay bên Thanh xoắn bên Ống lót bên Hình 2.18: Thanh xoắn bên Thanh bên 26 a Tháo gỡ Lái xe nhấn vào ống lót tay cơng cụ đặc biệt Lái xe nhấn vào ống lót bên công cụ đặc biệt b Lắp đặt Nhấn vào nhánh kéo theo ống lót từ phía vát ống bên Hãy chắn lỗ ống lót bên định vị hình Thanh ố ng ma sát 27 Nhấn vào ống lót bên với cơng cụ đặc biệt Nhấn ống lót để số lượng hình chiếu hai bên 2.2 Trục bánh xe sau Đĩa phanh Trục sau ổ trục ngồi ốc khóa Đệm Nắp khóa Nắp trụ c Chốt tách Hình 2.19: Các phận trục bánh sau  Chú ý Kích lên phía sau xe hỗ trợ giá đỡ Tháo bánh xe lốp xe Tháo trống phanh 28 a Tháo gỡ Tháo đai ốc ổ bi Tháo dấu dầu tua vít Sau loại bỏ dầu mỡ từ bên trục bánh xe, loại bỏ vịng bên ngồi, sử dụng búa trơi b Kiểm tra Kiểm tra bề mặt trục ổ đở, rãnh màu bị hư hỏng Kiểm tra hư hỏng mài mòn trục bánh xe sau c Lắp đặt Sau bôi mỡ quy định lên bề mặt ổ trục lái vịng bên ngồi vịng bi vào vị trí Lắp đặt ổ đỡ bên Lắp đặt phớt dầu dầu bôi mỡ lên môi bịt dầu 29 Áp dụng mỡ định vào bên (tỉ lệ) mayơ Lắp đặt ổ trục  Chú ý Lắp trục bánh xe theo qui trình sau 1) Siết chặt đai ốc đến 20 Nm (200 kg.cm, 14 Ib.ft) 2) Nới lõng đến Nm siết lại Nm (50 kg.cm,3.5 Ib.ft) 3) Lắp chốt nắp Lắp trống phanh trục Vận hành cần gạt đỗ xe để điều chỉnh khe hở thông qua chế điều chỉnh tự động 30 CHƯƠNG 3: KẾT LUẬN Hệ thống treo ô tô phận quan trọng, với phát triển khoa học cơng nghệ, hệ thống treo ngày trở nên hồn thiện hơn, đáp ứng yêu cầu người tiêu dùng Vì với đề tài “Nghiên cứu hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009” giúp em nắm kiến thức hệ thống treo nói chung đồng thời tiếp cận, tìm hiểu sâu hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 Sau thời gian nghiên cứu tài liệu, nỗ lực cố gắng thân, cộng với tận tình giúp đỡ thầy NGUYỄN CÔNG KHẢI Thầy khoa Cơ khí động lực đến em hồn thành đề tài đồ án giao Trong thời gian thực đề tài đồ án: ” Nghiên cứu hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 ” Em thực nội dung sau: Phần I: Mở đầu Phần II: Nội dung Chương I: Tổng quan hệ thống treo Chương II: Hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 Chương III: Kết luận Qua trình thực đồ án em nghiên cứu chuyên sâu nắm tổng quan hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 cấu tạo, cách kiểm tra hư hỏng sửa chữa Với kiến thức hạn chế thời gian nghiên cứu chưa nhiều nên đề tài nghiên cứu nhiều thiếu sót, em mong nhận đánh giá góp ý quý Thầy để em hoàn thiện Em xin trân thành cảm ơn! 31 TÀI LIỆU THAM KHẢO TS Hồng Đình Long, kỹ thuật sửa chữa ô tô, nhà xuất giáo dục, năm 2005 TS Nguyễn Khắc Trai, cấu tạo gầm xe con, nhà xuất khoa học kỹ thuật Hà nội, năm 2001 Nguyễn Văn Hồi – Nguyễn Doanh Phương – Phạm Văn Khải Sữa chữa gầm ô tô, nhà xuất lao động xã hội, năm 2005 Thư viên số ĐH SPKT Vĩnh long ii ... tình giúp đỡ thầy NGUYỄN CƠNG KHẢI Thầy khoa Cơ khí động lực đến em hoàn thành đề tài đồ án giao Trong thời gian thực đề tài đồ án: ” Nghiên cứu hệ thống treo sau xe Hyundai Sonata V6 2009 ” Em... sau Honda Accord Dodge Intrepid đánh giá so sánh mẫu sedan Car and Drive vào tháng năm 1994 Sonata cho thấy khả tăng tốc từ lên 100km/h nhanh số xe tham gia đánh giá Điều chứng tỏ Hyundai học... lỏng phận trước đo độ thẳng hàng bánh sau Giá trị tiêu chuẩn Toe-in ± 3mm (0 ± 0.12 in.) Camber ° ± '  Chú ý: Căn chỉnh bánh sau đặt nhà máy điều chỉnh Nếu Toe-in camber không nằm