Tài liệu sửa chữa và bảo dưỡng cầu chủ động

Tài liệu sửa chữa và bảo dưỡng cầu chủ động - trình độ lành nghề sữa chữa ô tô

o ụt r ì n h đ ộ đ à o t ạ o 1bộ lao động - thơng binh và x hộiãTổng cục dạy nghề Dự án giáo dục kỹ thuật và dạy nghề (VTEP) Giáo trình a)b)c)Hà Nội - 2004 Mô đun: sửa chữa và bảo dỡngCầu chủ độngM sốã : har 01 30 Nghề : SửA CHữA ÔTÔ Trình độ lành nghề (Mặt sau trang bìa)Mã tàI liệu: .Mã quốc tế ISBN : 2Tuyên bố bản quyền :Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình Cho nên các nguồn thông tin có thể đợc phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng cho các mục đích về đào tạo và tham khảo Mọi mục đích khác có ý đồ lệch lạc hoặc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh sẽ bị nghiêm cấm.Tổng Cục Dạy nghề sẽ làm mọi cách để bảo vệ bản quyền của mình.Tổng Cục Dạy Nghề cám ơn và hoan nghên các thông tin giúp cho việc tu sửa và hoàn thiện tốt hơn tàI liệu này.Địa chỉ liên hệ:Dự án giáo dục kỹ thuật và nghề nghiệp Tiểu Ban Phát triển Chơng trình Học liệu Lời tựa (Vài nét giới thiệu xuất xứ của chơng trình và tài liệu) Tài liệu này là một trong các kết quả của Dự án GDKT-DN (Tóm tắt nội dung của Dự án)(Vài nét giới thiệu quá trình hình thành tài liệu và các thành phần tham gia)(Lời cảm ơn các cơ quan liên quan, các đơn vị và cá nhân đ tham gia )ã(Giới thiệu tài liệu và thực trạng)TàI liệu này đợc thiết kế theo từng mô đun/ môn học thuộc hệ thống mô đun/môn học của một chơng trình, để đào tạo hoàn chỉnh Nghề Sửa chữa ôtô ở cấp trình độ IIvà đợc dùng làm Giáo trình cho học viên trong các khoá đào tạo, cũng có thể đợc sử dụng cho đào tạo ngắn hạn hoặc cho các công nhân kỹ thuật, các nhà quản lý và ngời sử dụng nhân lực tham khảo.Đây là tài liệu thử nghiệm sẽ đợc hoàn chỉnh để trở thành giáo trình chính thức trong hệ thống dạy nghề. Hà nội, ngày . tháng năm Giám đốc Dự án quốc gia3 Mục lục đề mục Trang 1. Lời tựa 3 2. Mục lục 43. Giới thiệu về mô đun 5 4. Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề 6 5. Các hình thức học tập chính trong mô đun 7 6. Yêu cầu về đánh giá hoàn thành mô đun 8 7. Bài 1 : - Cấu tạo truyền lực chính 9 - Thực tập bảo dỡng truyền lực chính 13 8. Bài 2 : - Sửa chữa và bảo dỡng truyền lực chính 17 - Thực tập Sửa chữa và bảo dỡng truyền lực chính 19 9. Bài 3 : - Cấu tạo bộ vi sai 26 - Thực tập bảo dỡng bộ vi sai 30 10. Bài 4 : - Sửa chữa và bảo dỡng bộ vi sai 33 - Thực tập Sửa chữa và bảo dỡng bộ vi sai 35 11. Bài 5 : - Sửa chữa và bảo dỡng bán trục 39 - Thực tập Sửa chữa và bảo dỡng bán trục 43 12. Bài 6 : - Sửa chữa và bảo dỡng moayơ 46 - Thực tập Sửa chữa và bảo dỡng moayơ 49 13. Bài 7 : - Sửa chữa và bảo dỡng bánh xe 53 - Thực tập Sửa chữa và bảo dỡng bánh xe 57 14. Đáp án các câu hỏi và bài tập 60 15. Các thuật ngữ chuyên môn 61 16. Tài liệu tham khảo 624 Giới thiệu về mô đunVị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun : Cầu chủ động của ôtô là cụm chi tiết đặt ngang dới gầm xe, dùng làm giá đỡ cho phần lớn trọng tải xe, hệ thống treo, bao gồm : truyền lực chính, bộ vi sai, các bán trục và moayơ bánh xe. Dùng để biến đổi và truyền mô men xoắn từ truyền động các đăng đến các bánh xe chủ động. Sửa chữa và bảo dỡng cầu chủ động là một công việc có tính thờng xuyên, nặng nhọc và quan trọng đối với nghề sửa chữa ôtô, nhằm nâng cao tuổi thọ ôtô và đáp ứng cảm giác an toàn của ngời lái xe và hành khách đi trên xe. Công việc sửa chữa cầu chủ động không chỉ cần những kiến thức cơ học ứng dụng và kỹ năng sửa chữa cơ khí, mà nó còn đòi hỏi sự yêu nghề của ngời thợ sửa chữa ôtô. Vì vậy công việc Sửa chữa và bảo dỡng cầu chủ động đã trở thành một nghiệp vụ suốt đời của ngời thợ sửa chữa ôtô.Mục tiêu của mô đun: Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức về cấu tạo, nhiệm vụ và nguyên tắc hoạt đông của các bộ phận của cầu chủ động ôtô. Đồng thời có đủ kỹ năng phân định để tiến hành bảo dỡng và kiểm tra, sửa chữa các h hỏng của các bộ phận cầu chủ động ô tô. Với việc sử dụng đúng và hợp lý các trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo đúng quy trình yêu cầu kỹ thuật, an toàn và năng suất cao.Mục tiêu thực hiện của mô đun: 1. Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại của các bộ phận : truyền lực chính, bộ vi sai, các bán trục và moayơ bánh xe. 2. Trình bày đợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: truyền lực chính, bộ vi sai, các bán trục và moayơ bánh xe. 3. Giải thich đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng các bộ phận: truyền lực chính, bộ vi sai, các bán trục và moayơ bánh xe. 4. Trình bày đúng phơng pháp kiểm tra, sữa chữa và bảo dỡng những h hỏng của các bộ phận: truyền lực chính, bộ vi sai, các bán trục và moayơ bánh xe. 5. Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa các chi tiết của các bộ phận : truyền lực chính, bộ vi sai, các bán trục và moayơ bánh xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa. 6. Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn.Nội dung chính của mô đun: 1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại của các bộ phân : truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe. 2. Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của : truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe. 3. Những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sửa chữa các chi tiết, bộ phận của : truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe. 4. Bảo dỡng, tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận : truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe.5 Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề 6HAR 01 01Điện kỹ thuậtHAR 01 19SC-BD phần cố định động cơHAR 01 18Kỹ thuật về động cơ đốt trongHAR 01 08Kỹ thuật đIện tửHAR 01 10Vật liệu cơ khíHAR 01 11Dung sai lắp ghépvà ĐLKTHAR 01 12Vẽ kỹ thuậtHAR 01 13An toànHAR 01 17Nhập môn nghề s/c ô tôHAR 01 14Thực hành nghề bổ trợHAR 01 20SC- BD phần C/động động cơHAR 01 21SC-BD Cơ cấu phân phối khíHAR 01 22SC-BD Hệ thống bôi trơnHAR 01 23SC-BD Hệ thống làm mátHAR 01 24SC-BD Hệ thống nhiên liệu xăngHAR 01 25SC-BD Hệ thống nhiên liệu diedenHAR 01 26SC-BD Hệ thống khởi độngHAR 01 27SC-BD Hệ thống đánh lửaHAR 01 28SC-BD Trang thiết bị điện ô HAR 01 29SC-BD Hệ thống truyền lựcHAR 01 30SC-BD Cầu chủ độngHAR 01 31 SC-BD Hệ thống di chuyểnHAR 01 32SC-BD Hệ thống láiHAR 01 33SC-BD Hệ thống phanhHAR 01 35SC Pan ô tôHAR 01 34K.tra tình trạng kỹ thuật Đcơ và ô tôHAR 01 36nâng cao hieụ quả công việc Bằngcông nhân lành nghề HAR 02 06Xác suất thống kêHAR 02 07Kỹ thuật tự động điều khiển bằngđiện HAR 02 08 Vẽ Auto CADHAR 02 19Tổ chức quản lý và sản xuấtChứng chỉ bậc caoHAR 02 11 Chẩn đoán động cơ HAR 02 12Chẩn đoán HT truyền động ôtôHAR 02 14SC-BD bộ tăng ápHAR 02 15SC-BD Hệ thống phun xăng điện tửHAR 02 16SC-BD BCA điều khiển bằng điện từHAR 02 17SC-BD HTđ/khiển bằng khí nénBằngcông nhận bậc cao ChứngchỉnghềHAR 01 09Cơ kỹ thuậtHAR 02 13Công nghệ phục hồi chi tiết trong s/chữaHAR 02 09Công nghệ khí nén và thủy lực HAR 02 10 Nhiệt kỹ thuậtHAR 02 18SC-BD Biến mômen thủy lực Các hình thức học tập chính trong mô đun1. Học trên lớp về : - Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại của các bộ phân : Truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe. - Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của : Truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe. 2. Học tại phòng học chuyên môn hoá về : - Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của : Truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe. - Quy trình bảo dỡng và tháo lắp : Truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe. - Phơng pháp kiểm tra, sửa chữa và bảo dỡng các bộ phận của : Truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe. 3. Thực tập tại xởng trờng về - Thực hành tháo lắp, bảo dỡng, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận của Truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe trong các xởng sửa chữa ôtô.4. Tham quan thực tế về :- Bảo dỡng và sửa chữa Truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe.trong cơ sở sửa chữa ôtô hiện đại.5. Tự nghiên cứu và làm bài tập về : - Các tài liệu tham khảo về bộ phận của cầu chủ động ôtô. - Vẽ sơ đồ cấu tạo, trình bày đợc nguyên tắc hoạt động và các hiện tợng h hỏng của Truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe.Bài Danh mục các bài học Lý thuyếtThực hànhCác hoạt động khácBài 1 Cấu tạo truyền lực chính 5 24Bài 2 Sửa chữa và bảo dỡng truyền lực chính 2 24Bài 3 Cấu tạo bộ vi sai 2 16Bài 4 Sửa chữa và bảo dỡng bộ vi sai 2 16Bài 5 Sửa chữa và bảo dỡng bán trục 4 16Bài 6 Sửa chữa và bảo dỡng moayơ 3 20Bài 7 Sửa chữa và bảo dỡng bánh xe 3 16Cộng 21 1327 Yêu cầu về đánh giá hoàn thành mô đun1. Kiến thức: - Trình bày đợc đầy đủ các nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo và nguyên tắc hoạt động các bộ phận của truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe- Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sữa chữa các bộ phận của cầu chủ động ôtô 2. Kỹ năng:- Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng, sửa chữa đợc các h hỏng chi tiết, bộ phận của truyền lực chính, bộ vi sai, bán trục và moayơ bánh xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa.- Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn.- Chuẩn bị, bố trí và sắp xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn và hợp lý.3. Thái độ:- Chấp hành nghiêm túc các quy định về kỹ thuật, an toàn và tiết kiệm trong bảo dỡng, sửa chữa cầu chủ động ôtô.- Có tinh thần trách nhiệm hoàn thành công việc đảm bảo chất lợng và đúng thời gian.- Cẩn thận, chu đáo trong công việc luôn quan tâm đúng, đủ không để xảy ra sai sót. 8 Bài 1 Cấu tạo truyền lực chính - M bài: HAR.01 30 01ãGiới thiệu : Truyền lực chính là một bộ phận của cầu chủ động ôtô đựoc lắp giữa cầu chủ động. Bao gồm cụm bánh răng côn dùng để truyền động giảm tốc (tăng mô men) từ truyền động các đăng đến các bán trục, thông qua lực truyền của các cặp bánh răng và then hoa. Do yêu cầu và điều kiện làm việc của truyền lực chính quay liên tục, truyền lực lớn và chịu nhiệt độ cao nên các chi tiết dễ bị h hỏng cần đợc tiến hành kiểm tra, điều chỉnh thờng xuyên và bảo dỡng, sửa chữa kịp thời để đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và nâng cao tuổi thọ của truyền lực chính ôtô.Mục tiêu thực hiện: 1. Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của truyền lực chính. 2. Trình bày đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của truyền lực chính. 3. Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng đợc truyền lực chính đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại truyền lực chính 2. Cấu tạo và hoạt động của truyền lực chính.3. Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng các loại truyền lực chính ôtô.9 học trên lớp I. Giới thiệu chung về cầu chủ động1. Sơ đồ cấu tạo chung về cầu chủ động Hình 1-1: Sơ đồ cấu tạo chung cầu chủ động ôtô Cầu chủ động ôtô bao gồm: Truyền lực chính, bộ vi sai, bán truc, moayơ và bánh xeđợc lắp thành một cụm chi tiết bên trong vỏ cầu. Dùng để biến đổi và truyền mô men xoắn từ truyền động các đăng đến các bánh xe làm cho ôtô chuyển động. 2 . Giới thiệu về truyền lực chính Truyền lực chính là một bộ phận của cầu chủ động ôtô đựoc lắp giữa cầu chủ động. Bao gồm cụm bánh răng và các ổ bi, dùng để truyền động giảm tốc (tăng mô men) từ truyền động các đăng đến các bán trục.II. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại truyền lực chính 1. Nhiệm vụ Truyền lực chính có nhiệm vụ: -Truyền mô men xoắn từ truyền động các đăng đến các bán trục và bánh xe chủ động. - Giảm tốc cho các bán trục để đảm bảo độ bền và an toàn của ôtô ( khi các đăng quay 3000 - 4000 vòng/phút nếu không có giảm tốc thì tốc độ của xe sẽ đạt 400 - 500 Km/h) 2. Yêu cầu - Đảm bảo tỷ số truyền cần thiết (4 - 8) và tạo nên chiều quay thích hợp giữa bánh xe và truyền động các đăng. - Kích thớc, trọng lợng nhỏ và có khoảng sáng gầm xe đạt tính năng thông qua - Đảm bảo vận hành êm và có độ bền cao.3. Phân loại: a- Theo số cặp bánh răng ăn khớp gồm có: - Truyền lực chính đơn (1 cấp) - Truyền lực chính kép (2 cấp) b- Theo loại bánh răng gồm có : - Truyền lực chính loại côn xoắn -Truyền lực chính loại bánh răng trụ (dùng cho xe có động cơ đặt nằm ngang) - Truyền lực chính hypoit Truyền lực chính và vi saiÔ biBán trụcĐai ốc hãmVỏ cầu chủ độngTrục bánh xeTang trốngMoayơ10 [...]... răng chủ động và khe hở giữa bánh răng chủ động và bánh răng bị động - Dùng bột màu để kiểm tra vết ăn khớp của bánh răng chủ đông với bánh răng bị động và điều chỉnh các đệm của bánh răng chủ động và bị động 6 Kiểm tra tổng hợp và vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ và nơi bảo dỡng sạch sẽ, gọn gàng * Các chú ý - Kê chèn ôtô và cầu chủ động lên giá, bàn tháo lắp an toàn và chắc chắn - Kiểm tra và. .. xuyên và bảo dỡng, sửa chữa kịp thời để đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật và nâng cao tuổi thọ của bộ vi sai ôtô Mục tiêu thực hiện: 1 Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của bộ vi sai 2 Trình bày đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của bộ vi sai 3.Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng đợc bộ vi sai đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bộ vi sai 2 Cấu tạo và hoạt động. ..II Cấu tạo và hoạt động của truyền lực chính 1 Cấu tạo: (hình 1-2 ) a) Trục và bánh răng chủ động - Trục và bánh răng chủ động đặt trên hai ổ bi côn, một đầu có then hoa để lắp với ống then hoa có mặt bích nối với truyền động các đăng, đầu còn lại có bánh răng côn xoắn Trục và bánh răng chủ động đợc lắp trong vỏ cầu chủ động, đồng tâm với bánh răng bị động và có các đệm điều chỉnh vết... hoạt động đảm bảo công suất và an Ô bi côn toàn Bộ vi sai Bánh răng bị động Hình 1-2: Sơ đồ cấu tạo chung truyền lực chính 2 Nguyên tắc hoạt động Khi truyền động các đăng quay mômen xoắn đợc truyền đến trục và bánh răng chủ động của truyền lực chính, làm cho cặp bánh răng chủ động và bánh răng bị động quay để truyền mômen xoắn đến các bán trục và bánh xe Do cấu tạo đờng kính của bánh răng chủ động. .. các chiĐai ốc điều chỉnh của cầu chủ động Phần ở Bánh răng chủ động tiết và bộ phận giữa nhô lớn để lắp truyền lực chính và chứa dầu bôi trơn cầu chủ động, phần hai bên dùng để lắp hai bán trục và moayơ Bánh răng trung gian Ô bi côn 2- Nguyên tắc hoạt động: - Khi xe ôtô hoạt động mô men xoắc đợc truyền từ truyền động các đăng thôngtrục Bán qua mặt bích đến trục bánh răng chủ động làm cho bánh răng côn... tra và điều chỉnh khe hở bên bánh răng bị động yêu cầu Sau đó vặn chặt các bu lông hãm đai ốc và ổ bi côn 3 Kiểm tra và điều chỉnh khe hở và vết tiếp xúc của bánh răng chủ động và bánh răng bị động (hình 2- 4) a) Kiểm tra : ( tơng tự nh khi kiểm tra khe hở bên của bánh răng bị đông) Sau khi lắp đầy đủ bánh răng chủ động và bánh răng bị động vào vỏ truyền lực chính Dùng dây chì có đờng kính 2 mm kẹp vào... theo trục các đăng và làm cho bánh răng bị động, bộ vi sai, bán trục và bánh xe quay theo - Do cấu tạo củatruyền lực chính chủ động và bị động là côn xoắn, nên chuyển động Vỏ hai bánh răng quay dọc theo xe (theo trục các đăng) sẽ biến thành chuyển động quay ngang của bánh răng bị động và bán trục làm cho xe chuyển động - Kích thớc và số răng của bánh răng bị động lớn hơn bánh răng chủ động nhiều lần (tỉ... các đăng và giữa hai đầu nạng của khớp nối - Tháo các bu lông ở hai đầu khớp các Đai ốc quang nhíp đăng - Xả dầu vỏ cầu 5 Tháo các bu lông quang nhíp và các bộ phận bên ngoài liên quan với cầu chủ động - Tháo các bánh xe - Tháo các ống dẫn dầu phanh và đay dẫn đến cầu chủ động - Tháo giảm xóc - Tháo các đai ốc quang nhíp và các ắc, chốt nhíp 6 Đa cầu chủ động ra khỏi xe Kích nâng Bánh xe - Hạ cầu xe... trọng tâm và nâng cao tính ổ định của ôtô) b) Bánh răng bị động - Bánh răng bị động ( vành chậu) chế tạo rời đợc lắp chặt lên vỏ vi sai bằng các bu lông và lắp lên vỏ cầu bằng hai ổ bi côn Bánh răng chủ động các đệm điều chỉnh và đai ốc hãm ( loại cầu kép có thêm cặp bánh răng trụ 3, 4 và trục trung gian) Bánh răng bị động - Vỏ truyền lực chính làm bằng thép đợc chế tao liền với vỏ cầu chủ động (hoặc... 2 tuần nộp đủ các bài tập 16 Bài 2 sửa chữa và bảo dỡng truyền lực chính - Mã bài: HAR.01 30 01 Giới thiệu : Truyền lực chính là một bộ phận của cầu chủ động ôtô đựoc lắp giữa cầu chủ động Bao gồm cụm bánh răng côn dùng để truyền động giảm tốc (tăng mô men) từ truyền động các đăng đến các bán trục, thông qua lực truyền của các cặp bánh răng và then hoa Do yêu cầu và điều kiện làm việc của truyền lực . bán trục và moayơ bánh xe. Dùng để biến đổi và truyền mô men xoắn từ truyền động các đăng đến các bánh xe chủ động. Sửa chữa và bảo dỡng cầu chủ động là. 24Bài 2 Sửa chữa và bảo dỡng truyền lực chính 2 24Bài 3 Cấu tạo bộ vi sai 2 16Bài 4 Sửa chữa và bảo dỡng bộ vi sai 2 16Bài 5 Sửa chữa và bảo dỡng bán