Tài liệu sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống di chuyển

Tài liệu sửa chữa và bảo dưỡng hệ thống di chuyển

t r × n h ® é ® µ o t ¹ o

Trôc tay l¸i

Trôc tay l¸i

(Mặt sau trang bìa)

Mã tàI liệu:………

Mã quốc tế ISBN :……

Tuyên bố bản quyền :

Tài liệu này thuộc loại sách giáo trình

Cho nên các nguồn thông tin có thể đợc

phép dùng nguyên bản hoặc trích dùng

cho các mục đích về đào tạo và tham khảo

Mọi mục đích khác có ý đồ lệch lạc hoặc

sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành

mạnh sẽ bị nghiêm cấm

Tổng Cục Dạy nghề sẽ làm mọi cách để

bảo vệ bản quyền của mình

Tổng Cục Dạy Nghề cám ơn và hoan

nghên các thông tin giúp cho việc tu sửa và

hoàn thiện tốt hơn tàI liệu này

Địa chỉ liên hệ:

Dự án giáo dục kỹ thuật và nghề nghiệp

Tiểu Ban Phát triển Chơng trình Học liệu

Lời tựa

(Vài nét giới thiệu xuất xứ của chơng trình và tài liệu)

Tài liệu này là một trong các kết quả của Dự án GDKT-DN

(Tóm tắt nội dung của Dự án)

(Vài nét giới thiệu quá trình hình thành tài liệu và các thành phần tham gia)

(Lời cảm ơn các cơ quan liên quan, các đơn vị và cá nhân đ tham gia )ã

(Giới thiệu tài liệu và thực trạng)

TàI liệu này đợc thiết kế theo từng mô đun/ môn học thuộc hệ thống mô đun/mônhọc của một chơng trình, để đào tạo hoàn chỉnh

Nghề Sửa chữa ôtô ở cấp trình độ II

và đợc dùng làm Giáo trình cho học viên trong các khoá đào tạo, cũng có thể đợc sửdụng cho đào tạo ngắn hạn hoặc cho các công nhân kỹ thuật, các nhà quản lý và ngời sửdụng nhân lực tham khảo

Đây là tài liệu thử nghiệm sẽ đợc hoàn chỉnh để trở thành giáo trình chính thứctrong hệ thống dạy nghề

Hà nội, ngày tháng năm

Giám đốc Dự án quốc gia

3

Mục lục

đề mục Trang

1 Lời tựa 3

2 Mục lục 4

3 Giới thiệu về mô đun 5

4 Sơ đồ quan hệ theo trình tự học nghề 6

5 Các hình thức học tập chính trong mô đun 7

6 Bài 1 : -Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo phụ thuộc 8

- Thực tập sửa chữa cơ cấu treo phụ thuộc 12

7 Bài 2 : - Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo độc lập 16

- Thực tập sửa chữa cơ cấu cấu treo độc lập 20

8 Bài 3 : - Sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn 23

- Thực tập sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn 27

9 Bài 4 : - Sửa chữa và bảo dỡng khung xe 31

- Thực tập sửa chữa khung xe 34

10 Bài 5 ; - Sửa chữa và bảo dỡng vỏ xe 37

- Thực tập sửa chữa vỏ xe 40

13 Đáp án các câu hỏi và bài tập 43

14 Các thuật ngữ chuyên môn 44

15 Tài liệu tham khảo 44

Giới thiệu về mô đun

Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun :

Hệ thống di chuyển (hệ thống treo và khung vỏ xe) ôtô là cụm chi tiết của gầm xe, dùng

để nối đàn hồi và truyền lực giữa khung vỏ xe với cầu xe và lắp (treo) các bộ phận, cơ cấucủa ôtô và đảm bảo mối liên hệ hình học chính xác giữa khung vỏ xe và các bánh xe Hệthống di chuyển bao gồm : Cơ cấu treo, khung xe và vỏ xe

Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống di chuyển là một công việc có tính thờng xuyên và quantrọng đối với nghề sửa chữa ôtô, nhằm nâng cao tuổi thọ ôtô và đáp ứng cảm giác êm, antoàn của ngời lái xe và hành khách đi trên xe Do đó công việc sửa chữa hệ thống dichuyển không chỉ cần những kiến thức cơ học ứng dụng và kỹ năng sửa chữa cơ khí, mà

nó còn đòi hỏi tinh thần trách nhiệm cao và sự yêu nghề của ngời thợ sửa chữa ôtô

Mục tiêu của mô đun:

Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức về cấu tạo, nhiệm vụ và nguyên tắchoạt động của các bộ phận của hệ thống di chuyển ôtô Đồng thời có đủ kỹ năng phân

định để tiến hành bảo dỡng và kiểm tra, sửa chữa các h hỏng của các bộ phận của hệthống di chuyển ô tô Với việc sử dụng đúng và hợp lý các trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo

đúng quy trình yêu cầu kỹ thuật, an toàn và năng suất cao

Mục tiêu thực hiện của mô đun:

1 Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại của hệ thống di chuyển ôtô

2 Trình bày đợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: cơ cấu treo và khung

vỏ xe

3 Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng các bộ phận: cơ cấu treo vàkhung vỏ xe

4 Trình bày đợc các phơng pháp kiểm tra, sữa chữa và bảo dỡng những h hỏng của các

bộ phận: cơ cấu treo và khung vỏ xe

5 Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa các chi tiết của các bộ phận : cơ cấu treo vàkhung vỏ xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa

6 Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác

và an toàn

Nội dung chính của mô đun:

1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại của cơ cấu treo và khung vỏ xe ôtô

2 Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của: Cơ cấu treo và khung vỏ xe

3 Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sửa chữa các chitiết, bộ phận của : cơ cấu treo và khung vỏ xe

4 Bảo dỡng, tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận : Cơ cấu treo và khung vỏ xe

Bài Danh mục các bài học Lý

thuyết Thực hành động khác Các hoạt

Bài 1 Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo phụ thuộc 4 16

Bài 2 Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo độc lập 4 16

Bài 3 Sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn 2 8

5

HAR 01 11 Dung sai lắp ghépvà

HAR 01 20 SC- BD phần C/động động cơ

HAR 01 21 SC-BD Cơ cấu phân phối khí

HAR 01 22 SC-BD Hệ thống bôi trơn

HAR 01 23 SC-BD Hệ thống làm mát

HAR 01 24 SC-BD Hệ thống nhiên liệu xăng

HAR 01 25 SC-BD Hệ thống nhiên liệu

dieden

HAR 01 26 SC-BD Hệ thống khởi động

HAR 01 27 SC-BD Hệ thống

đánh lửa

HAR 01 28 SC-BD Trang thiết bị điện ô

tôtô

HAR 01 29 SC-BD Hệ thống truyền lực

HAR 01 30 SC-BD Cầu chủ động

HAR 01 31 SC-BD Hệ thống

di chuyển

HAR 01 32 SC-BD Hệ thống lái

HAR 01 33 SC-BD Hệ thống phanh

HAR 01 35

SC Pan ô tô

HAR 01 34 K.tra tình trạng kỹ thuật Đcơ và ô tô

HAR 01 36 nâng cao hieụ quả

công việc

Bằngcông nhân lành nghề

Chứng chỉ bậc cao

HAR 02 11

động cơ

HAR 02 12 Chẩn đoán

HT truyền

động ôtô

đoán hệ thống truyền

HAR 02 14 SC-BD bộ tăng áp

HAR 02 15 SC-BD Hệ thống phun xăng điện tử

HAR 02 16 SC-BD BCA

điều khiển bằng điện từ

HAR 02 17 SC-BD HT

đ/khiển bằng khí nén

Bằngcông nhận bậc cao

Chứng chỉ nghề

HAR 01 09 Cơ kỹ thuật

HAR 02 13 Công nghệ phục hồi chi tiết trong s/chữa

HAR 02 09 Công nghệ khí nén và thủy lực

HAR 02 10 Nhiệt kỹ thuật

HAR 02 18 SC-BD Biến mômen thủy lực

Các hình thức học tập chính trong mô đun

1 Học trên lớp về :

- Nhiệm vụ , yêu cầu và phân loại của các bộ phân : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe

- Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe

2 Học tại phòng học chuyên môn hoá về :

- Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe

- Quy trình bảo dỡng và tháo lắp : Cơ cấu treo, khung và vỏ xe

- Phơng pháp kiểm tra, sửa chữa và bảo dỡng các bộ phận của : Cơ cấu treo,khung và vỏ xe

5 Tự nghiên cứu và làm bài tập về :

- Các tài liệu tham khảo về bộ phận của hệ thống di chuyển ôtô

- Vẽ sơ đồ cấu tạo, trình bày đợc nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại và nguyên tắc hoạt

động của cơ cơ cấu treo, khung và vỏ xe

Yêu cầu về đánh giá hoàn thành mô đun

1 Kiến thức :

- Trình bày đợc đầy đủ các nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo và nguyên tắc

hoạt động các bộ phận của cơ cấu treo, khung và vỏ xe

- Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp

bảo dỡng, kiểm tra, sữa chữa các bộ phận của cơ cấu treo, khung và

vỏ xe

2 Kỹ năng :

- Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng, sửa chữa đợc các h hỏng chi tiết, bộphận của cơ cấu treo, khung và vỏ xe đúng quy trình, quy phạm và

đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa

- Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa

Bài 1 Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo phụ thuộc

- M bài: HAR.01 31 01ã

Giới thiệu :

Cơ cấu treo phụ thuộc là một bộ phận của hệ thống di chuyển ôtô Cơ cấu treo

đợc lắp nối giữa cầu xe và khung xe, dùng để truyền lực, nối đàn hồi, giảm các tảitrọng động, dập tắt các dao động giữa cầu xe và khung xe và đảm bảo mối liên hệhình học chính xác giữa khung vỏ xe và các bánh xe

- Cơ cấu treo phụ thuộc bao gồm các bộ phận : lò xo (nhíp), giảm chấn và cácchi tiết lắp ráp

Do yêu cầu làm việc của hệ thống treo liên tục, chịu lực lớn, thẳng đứng và chịunhiệt độ cao của các bề mặt ma sát nên các chi tiết dễ bị h hỏng cần đợc tiến hànhkiểm tra, bảo dỡng thờng xuyên và sửa chữa kịp thời để đảm bảo các yêu cầu kỹthuật về chức năng truyền lực, nối êm dịu và nâng cao tuổi thọ của hệ thống treo

ôtô

Mục tiêu thực hiện:

1 Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của cơ cấu treo

2 Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của cơ cấu treo phụ thuộc 3.Trình bày đúng các hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo phụ thuộc

4 Giải thích đợc các phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa cơ cấu treo phụthuộc

5.Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa đợc cơ cấu treo phụ thuộc đúng yêu cầu kỹthuật

Nội dung chính:

1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại cơ cấu treo

2 Cấu tạo và hoạt động của cơ cấu treo phụ thuộc

3 Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo phụ thuộc

4 Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa cơ cấu treo phụ thuộc

5.Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa cơ cấu treo phụ thuộc

học taị phòng học chuyên môn hoá

I Giới thiệu chung về cơ cấu treo

II Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại cơ cấu lái

1 Nhiệm vụ

- Cơ cấu treo dùng để nối đàn hồi giữa khung xe với cầu xe, giảm các tải trọng

động và dập tắt các dao động thẳng đứng của khung vỏ xe do ảnh hởng của mặt

đờng không bằng phẳng

2 Yêu cầu

- Dập tắt nhanh các dao động từ bánh xe lên khung xe

- Đảm bảo tính điều khiển và ổn định chuyển động của ôtô ở tốc độ cao

- Cấu tạo đơn giản, vận hành êm và có độ bền cao

3 Phân loại

a) Theo sơ đồ bố trí bộ phận dẫn hớng

- Cơ cấu treo phụ thuộc lắp với dầm cầu liền (đợc dùng nhiều trên ôtô tải)

- Cơ cấu treo độc lập lắp với dầm cầu cắt ( dùng cho cầu trớc ôtô du lịch)

Hình 1-1: Sơ đồ cấu tạo chung cơ cấu treo ôtô

a) Cơ cấu treo phụ thuộc b) Cơ cấu treo độc lập

Lò xo (nhíp) Các đòn liên kết

Dầm cầuDầm cầu

Giảm chấn Bánh xe Giảm chấn

Lò xo

- Cơ cấu treo hơi (khí nén)

- Cơ cấu treo thuỷ lực, thuỷ khí

* Ưu điểm của cơ cấu treo phụ thuộc :độ cứng vững cao, định vị cầu xe chính

xác, không cần sử dụng các thanh nối cấu tạo đơn giản, chịu lực và các tải trọng

động lớn dễ bảo dỡng, sửa chữa nên đợc dùng nhiều trên ôtô tải và cầu sau của xecon

III Cấu tạo và hoạt động của cơ cấu treo phụ thuộc

1 Cấu tạo bộ nhíp (hình 1-2 )

Bộ nhíp chính đợc lắp từ nhiều lá nhíp ( 5 –12 lò xo lá) có chiều dài khác nhaunhờ các ốp nhíp và bulông định tâm, trong đó có từ một đến hai lá nhíp chính đợcuốn tai nhíp để lắp với khung xe thông qua chốt và bạc chốt nhíp

Bộ nhíp phụ (không có lá nhíp chính), dùng để lắp phía trên bộ nhíp chính trêncác ôtô tải lớn Khi tải nhỏ chỉ có bộ nhíp chính làm việc, nh khi tải lớn cả nhípchính và nhíp phụ cùng làm việc

a) Lá nhíp chính (lá nhíp cái)

- Lá nhíp chính làm bằng thép lò xo, mặt cắt hình thang và có chiều dài, độ congtuỳ theo từng loại xe, hai đầu (hoặc một đầu) đợc uốn cong tạo thành tai nhíp đểlắp bạc, chốt nhíp trên khớp nhíp ở khung xe

Hình 1-2 Sơ đồ cấu tạo cơ cấu treo phụ thuộc (loại nhíp)

Giảm chấn Giá nhíp di động

Lá nhíp chính xo lá

b) Lá nhíp phụ

- Lá nhíp phụ có cấu tạo nh lá nhíp chính, có chiều dài ngắn ngắn hơn lá nhípchính và các lá nhíp phụ ngắn dần và có độ cong lớn hơn lá phía trên để tạo sự cọxát ma sát dập tắt nhanh sự dao động và giảm độ cứng của bộ nhíp

Khi lắp các lá nhíp trên mặt các lá nhíp đợc bôi một lớp phấn chì để giảm ma sát

- Giá nhíp cố định đợc tán chặt vào khung xe dùng để lắp chốt nhíp, dẫn hớng vàtruyền lực từ cầu xe lên khung xe, giá di động lắp với khung xe qua chốt xoay,dùng để lắp chốt nhíp và dịch chuyển khi lá nhíp chính đàn hồi

- Các vấu cao su lắp chặt trên khung xe, dùng để hạn chế hành trình đàn hồi vàtăng độ cứng của các lá nhíp khi qua tải

- Ngoài ra còn có các đệm nhíp để cải thiện sự trợt và giảm nội ma sát

Ngày nay cơ cấu treo phụ thuộc loại nhíp (lò xo lá) đợc sử dụng rộng rải Vì có

điểm : có độ cứng vững, định vị cầu xe chính xác, không cần sử dụng các thanhnối, cấu tạo đơn giản, đàn hồi giảm chấn êm dễ bảo dỡng nhng có khối lợng lớn,chiếm diện tích lắp đặt lớn Riêng đối với cơ cấu lò xo hình trụ còn sử dụng trênmột số ôtô con, do có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn

2 Nguyên tắc hoạt động

Khi ôtô vận hành, các lực truyền, các tải trọng động từ cầu xe và các dao động từmặt đờng đều thông qua bộ nhíp và truyền lên khung xe, làm cho các lá nhíp biếndạng tự do để thực hiện các chức năng :

- Đàn hồi theo phơng thẳng đứng làm cho các lá nhíp đàn hồi, cọ xát ma sát làmgiảm các tải trọng động từ bánh xe lên khung xe

- Dẫn hớng và truyền lực dọc từ cầu xe lên khung xe thông qua giá nhíp cố địnhlàm cho ôtô chuyển động ổn định

- Giảm chấn (giảm dao động) nhờ ma sát trợt biến thành nhiệt giữa các lá nhíp vàquá trình chất lỏng lu thông bị nén qua các lỗ van nhỏ của giảm chấn làm giảm vàdập tắt các va đập từ mặt đờng và bánh xe truyền lên khung vỏ xe

- Do hai bánh xe cùng lắp trên dầm cầu liền, nên chuyển động và các dao động

từ mặt đờng của các bánh xe có ảnh hởng (phụ thuộc) lẫn nhau gọi là treo phụthuộc Vì có khối lợng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn, nên đối với cơ cấu treo phụthuộc loại lò xo hình trụ còn sử dụng trên một số ôtô con, do có cấu tạo diện tíchlắp đặt nhỏ, gọn

.IV Hiện tợng và nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo

- Giá lắp nhíp, quang nhíp nứt, gãy

- Giảm chấn khô dầu

- Gía lắp nhíp, quang nhíp gãy đứt

- ốp nhíp, bulông định vị : gãy, đứt làm các lá nhipó xô lệch

B kiểm tra cơ cấu treo phụ thuộc

1 Kiểm tra khi vận hành

- Khi vận hành ôtô chú ý nghe ồn khác thờng ở cụm cơ cấu treo, nếu có tiếng ồnkhác thờng và xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra và sửa chữa kịp thời

2 Kiểm tra bên ngoài cơ cấu treo

- Kiểm tra sự gãy, lỏng của các ốp nhíp, quang nhíp và giá lắp nhíp

- Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài các lá nhíp

V nội dung bảo dỡng cơ cấu treo

1 Làm sạch bên ngoài các bộ phận

2 Tháo rời các bộ phận nhíp và và làm sạch

3 Kiểm tra h hỏng chi tiết

4 Thay thế chi tiết theo định kỳ ( đệm và các ốp nhíp)

5 Tra mỡ và lắp các chi tiết và bộ phận

6 Thay dầu giảm chấn

7 Kiểm tra cơ cấu treo

VI Câu hỏi và bài tập

1 Trình bày các nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo làm cho ôtô không ổn định?

2 Nhiệm vụ và u nhợc điểm của cơ cấu treo phụ thuộc?

3 (Bài tập) Trình bày cấu tạo các loại bộ nhíp dùng trên các loại ôtô ?

11

tHựC tập sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo phụ thuộc

I tổ chức chuẩn bị nơi làm việc

1 Mục đích:

- Rèn luyện kỹ năng tháo lắp cơ cấu treo

- Nhận dạng các bộ phân chính của cơ cấu treo

2 Yêu cầu:

- Tháo, lắp thành thạo, đúng quy trình và đúng yêu cầu kỹ thuật

- Nhận dạng đợc các bộ phận cơ cấu treo

- Sử dụng dụng cụ hợp lý, chính xác

- Đảm bảo an toàn trong quá trình tháo, lắp

- Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng

3 Chuẩn bị:

a) Dụng cụ:

- Dụng cụ tháo lắp cơ cấu treo

- Khay đựng dụng cụ, chi tiết

- Giá nâng cầu xe, kích nâng và gỗ chèn kê lốp xe

- Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng và thông gió

II tháo lắp cơ cấu treo

A quy trình Tháo cơ cấu treo

1.Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc

- Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp

- Kích nâng, giá kê chèn lốp xe

2 Làm sạch bên ngoài cụm hệ cơ cấu treo và cầu xe

- Dùng bơm nớc áp suất cao và phun nớc rửa sạch các cặn bẩn bên ngoài gầm

Quang nhíp

Giá lắp nhíp nhípChốt nhíp

c) Tháo chốt và bạc chốt nhíp

a) b)

c) d)

Hình 1 -5 Tháo rời bộ nhíp

a) Tháo chốt nhíp; b) Tháo rời các lá nhíp;

c) Tháo bulông định vị; d) Tháo ốp nhíp

nhíp

13

 Các chú ý

- Kê kích và chèn lốp xe an toàn khi làm việc dới gầm xe

- Tra mỡ bôi trơn các chi tiết : bạc và chốt nhíp, bề mặt các lá nhíp

- Thay thế các chi tiết theo định kỳ bảo dỡng

III Bảo dỡng cơ cấu treo

1 Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc

- Bộ dụng cụ tay tháo lắp cơ cấu treo và các bộ vam, cảo chuyên dùng

- Kính phóng đại

- Mỡ bôi trơn và dung dịch rửa

2 Tháo và làm sạch các chi tiết cơ treo

- Tháo cơ cấu treo từ ôtô

- Tháo rời bộ nhíp

- Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ sạch để làm sạch, khô bên ngoài các chi tiết

3 Kiểm tra bên chi tiết

- Kiểm tra bên ngoài các chi tiết : các lá nhíp, chốt và bạc chốt nhíp

4 Lắp và bôi trơn các chi tiết

6 Kiểm tra tổng hợp và vệ sinh công nghiệp

- Vệ sinh dụng cụ và nơi bảo dỡng sạch sẽ, gọn gàng

 Các chú ý

- Kê kích khung xe và chèn lốp xe an toàn

- Kiểm tra và quan sát kỹ các chi tiết bị nứt và chờn hỏng ren

- Sử dụng dụng cụ đúng loại và vặn chặt đủ lực quy định

- Thay thế các chi tiết theo định kỳ và bị h hỏng

b) Sửa chữa

- Các lá nhíp mòn, nứt đều đợc thay thế đúng loại

- Thay thế các quang nhíp và bulông định vị chờn hỏng ren hoặc nứt gãy

- Các ốp nhíp sau mỗi lần tháo rời bộ nhíp đều phải thay thế

- Giảm chấn mòn hỏng phải thay thế đúng loại

- Giảm chấn khô dầu phải thay dầu đúng loại

Các bài tập mở rộng và nâng cao

i Tên bài tập

1 Cơ cấu treo phụ thuộc?

2 Lập bảng kiểm tra, phân loại chi tiết cơ cấu treo phụ thuộc của xe TOYOTA

Bảng kiểm tra phân loại chi tiết

Ngày kiểm tra : Ngày tháng năm 2004

Nhóm ( ngời) kiểm tra :

Tên chi tiết, bộ phận : Cơ cấu treo Loại ôtô : TOYOTA

T

T Tên chi tiết Đ vị tính Lợng Số thiếu Đủ, Kích thớc

mòn

Tình trạng KT

Thay thế chữa Sửa

Phòng kỹ thuật Ngời kiểm tra

II Yêu cầu cần đạt

1 Trình bày đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của cơ cấu treo phụ thuộc

2 Lập bảng kiểm tra chi tiết của cơ cấu treo đầy đủ và chính xác

III Thời gian

- Sau 2 tuần nộp đủ các bài tập

Bài 2 Sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo độc lập

- M bài: HAR.01 31 02ã

Giới thiệu :

Cơ cấu treo độc lập là một bộ phận của hệ thống di chuyển ôtô con Cơ cấu treo

đợc lắp nối giữa cầu xe và khung vỏ xe, dùng để nối đàn hồi, giảm các tải trọng

động, dập tắt các dao động giữa cầu xe với khung vỏ xe và đảm bảo mối liên hệhình học chính xác giữa khung vỏ xe và các bánh xe

- Cơ cấu treo độc lập bao gồm các bộ phận : lò xo xoắn hình trụ, giảm chấn vàcác đòn và khớp cầu

Do yêu cầu làm việc của hệ thống treo liên tục, chịu lực lớn, thẳng đứng và chịunhiệt độ cao của các bề mặt ma sát nên các chi tiết dễ bị h hỏng cần đợc tiến hànhkiểm tra, điều chỉnh thờng xuyên và bảo dỡng, sửa chữa kịp thời để đảm bảo cácyêu cầu kỹ thuật về chức năng truyền lực, nối êm dịu và nâng cao tuổi thọ của hệthống treo ôtô

Mục tiêu thực hiện:

1 Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của cơ cấu treo độc lập

2 Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của cơ cấu treo độc lập

3.Trình bày đúng các hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo độc lập

4 Giải thích đợc các phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa cơ cấu treo độc lập 5.Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa đợc cơ cấu treo độc lập đúng yêu cầu kỹ thuật

Nội dung chính:

1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại cơ cấu treo độc lập

2 Cấu tạo và hoạt động của cơ cấu treo độc lập

3 Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo độc lập

4 Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa cơ cấu treo độc lập

5.Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa cơ cấu treo độc lập

học taị phòng học chuyên môn hoá

I Giới thiệu chung về cơ cấu treo

Hình 2-1: Sơ đồ cấu tạo cơ cấu treo độc lập

II Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại cơ cấu treo độc lập

1 Nhiệm vụ

- Cơ cấu treo độc lập dùng để nối đàn hồi và dẫn hớng giữa cầu xe với khung vỏ

ôtô con, giảm các tải trọng động và dập tắt các dao động thẳng đứng của khung vỏ

xe do ảnh hởng của mặt đờng không bằng phẳng

2 Yêu cầu

- Dập tắt nhanh các dao động từ bánh xe lên khung vỏ xe

- Đảm bảo tính điều khiển và ổn định chuyển động của ôtô ở tốc độ cao

- Cấu tạo đơn giản, vận hành êm và có độ bền cao

3 Phân loại

- Cơ cấu treo độc lập một đòn ngang thờng lắp với dầm cầu sau của ôtô con

- Cơ cấu treo độc lập loại hai đòn ngang thờng lắp với dầm cầu cầu trớc ôtô con

* Ưu điểm của cơ cấu treo độc lập : Do cơ cấu treo của từng bánh xe độc lập với

nhau, có khối lợng treo nhỏ và có chuyển động tơng đối với khung vỏ xe thông quacác đòn, nên hạ thấp trọng tâm xe, giảm lực ly tâm nâng cao tính ổn định và êmcủa ôtô khi vận hành tốc độ cao và đi trên đờng gồ ghề.( nhợc điểm cấu tạo phứctạp, chịu lực, tải trọng động nhỏ và chiếm không gian lớn nên chỉ dùng cho cầu trớc

Các đòn liên kết dùng để lắp bánh xe dẫn hớng và cố định một đầu lò xo và giảmchấn

- Đòn ngang một đầu lắp trên khung vỏ xe bằng chốt xoay và một đầu lắp với

đòn đứng bằng chốt cầu

- Đòn đứng lắp với các đòn ngang bằng các chốt cầu, có mặt bích dùng để lắptrục bánh xe, đòn đứng có tác dụng xoay dẫn hớng bánh xe

d) Giảm chấn

- Giảm chấn dùng trên ôtô là loại giảm chấn thuỷ lực, dùng để hấp thụ năng lợng cơ học giữa báng xe và khung vỏ xe đảm bảo cho ôtô vận hành êm trên đờng

e) Thanh ổn định, thanh xoắn và váu cao su

Do đặc điểm lò xo không có sự cản lực ngang,nê cần các thanh ổn định và thanh xoắn để đỡ cầu xe và nâng cao tính ổn định, dẫn hớng của ôtô

- Thanh ổn định có dạng hình chữ U, hai đầu nối với bánh xe và khung nối với

khung vỏ xe nhờ các ổ đỡ bằng cao su Thanh ổn định có tác dụng san đều tải

trọng thẳng đứng của bánh xe, giảm độ nghiêng và mô mem lật làm tăng tính ổn

định của ôtô khi vào đờng vòng hoặc đi trên đờng xấu

- Thanh xoắn là một thanh thép lò xo có chiều xoắn nhất định, một đầu lắp chặt vào khung hoặc vỏ xe đầu còn lại gắn vào một kết cấu chịu tải xoắn

- Các vấu cao su dùng để hấp thụ các dao động nhờ sinh ra nội ma sát khi bị đànhồi, biến dạng nh một bạc đệm hoặc vấu chặn

Lò xo

Đòn ngang d ới

Trục bánh xe

Lò xo

Khung xe

Giảm chấnGiảm chấn

Đòn ngang d ới

Đòn ngang trên

IV Hiện tợng và nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo

- Lò xo gãy, các đòn liên kết nứt hoặc cong

- Chốt cầu, chốt xoay và bạc mòn, khô mỡ bôi trơn

- Thanh ổn định cong gãy hoặc lỏng các mối lắp nối

- Giảm chấn khô dầu

- Thanh ổn định hoặc lò xo gãy đứt

- Các đòn liên kết cong hoặc nứt gãy

B kiểm tra cơ cấu treo

1 Kiểm tra khi vận hành

- Khi vận hành ôtô chú ý nghe ồn khác thờng ở cụm cơ cấu treo, nếu có tiếng ồnkhác thờng và xe vận hành không ổn định cần phaỉ kiểm tra và sửa chữa kịp thời

2 Kiểm tra bên ngoài cơ cấu treo

- Kiểm tra sự gãy, lỏng của đòn liên kết, lò xo và thanh ổn định

- Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài các chi tiết

V nội dung bảo dỡng cơ cấu treo

1 Làm sạch bên ngoài các bộ phận

2 Tháo rời các bộ phận nhíp và và làm sạch

3 Kiểm tra h hỏng chi tiết

4 Thay thế chi tiết theo định kỳ (các chốt xoay, chốt cầu và bạc)

5 Tra mỡ và lắp các chi tiết và bộ phận

6 Thay dầu giảm chấn

7 Kiểm tra cơ cấu treo

VI Câu hỏi và bài tập

1 Các nguyên nhân h hỏng của cơ cấu treo làm cho ôtô có nhiều tiếng ồn ?

2 Nhiệm vụ và u nhợc điểm của cơ cấu treo độc lập ?

3 (Bài tập) Trình bày cấu tạo các loại cơ cấu treo độc lập dùng trên ôtô ?

19

tHựC tập sửa chữa và bảo dỡng cơ cấu treo độc lập

I tổ chức chuẩn bị nơi làm việc

1 Mục đích:

- Rèn luyện kỹ năng tháo lắp cơ cấu treo

- Nhận dạng các bộ phân chính của cơ cấu treo

2 Yêu cầu:

- Tháo, lắp thành thạo, đúng quy trình và đúng yêu cầu kỹ thuật

- Nhận dạng đợc các bộ phận cơ cấu treo

- Sử dụng dụng cụ hợp lý, chính xác

- Đảm bảo an toàn trong quá trình tháo, lắp

- Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng

3 Chuẩn bị:

a) Dụng cụ:

- Dụng cụ tháo lắp cơ cấu treo, giá ép lò xo

- Khay đựng dụng cụ, chi tiết

- Giá nâng cầu xe, kích nâng và gỗ chèn kê lốp xe

- Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng và thông gió

II tháo lắp cơ cấu treo

A quy trình Tháo cơ cấu treo

1.Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc

- Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp

- Kích nâng, giá kê chèn lốp xe

- Giá ép lò xo

2 Làm sạch bên ngoài cụm hệ cơ cấu treo và cầu xe

- Dùng bơm nớc áp suất cao và phun nớc rửa sạch các cặn bẩn bên ngoài gầm

- Kê kích và chèn lốp xe an toàn khi làm việc dới gầm xe

- Tra mỡ bôi trơn các chi tiết : chốt xoay, chốt cầu và bạc

- Thay thế các chi tiết theo định kỳ bảo dỡng

III Bảo dỡng cơ cấu treo

1 Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc

- Bộ dụng cụ tay tháo lắp cơ cấu treo và các bộ vam, cảo chuyên dùng

- Kính phóng đại

- Mỡ bôi trơn và dung dịch rửa

2 Tháo và làm sạch các chi tiết cơ treo

- Tháo cơ cấu treo

- Dùng dung dịch rửa, bơm hơi, giẻ sạch để làm sạch, khô bên ngoài các chi tiết

3 Kiểm tra bên chi tiết

- Kiểm tra bên ngoài các chi tiết : các đòn liên kết, chốt cầu và bạc

4 Lắp cơ cấu treo lên ôtô

-Tra mỡ bôi trơn

- Lắp cơ cấu treo

- Lắp bánh xe và moayơ

5 Kiểm tra tổng hợp và vệ sinh công nghiệp

- Vệ sinh dụng cụ và nơi bảo dỡng sạch sẽ, gọn gàng

Các chú ý

- Kê kích khung xe và chèn lốp xe an toàn

- Kiểm tra và quan sát kỹ các chi tiết bị nứt và chờn hỏng ren

- Sử dụng dụng cụ đúng loại và vặn chặt đủ lực quy định

- Thay thế các chi tiết theo định kỳ và bị h hỏng

- H hỏng các đòn và thanh ổn định : cong, nứt gãy và mòn các lỗ lắp chốt

- Kiểm tra : Dùng thớc cặp để đo độ mòn của lỗ chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật Dùng kính phóng đại để quan sát các vết nứt bên ngoài lá nhíp và các quang nhíp,

- Giảm chấn mòn hỏng phải thay thế đúng loại, khô dầu phải thay dầu đúng loại

- Lò xo nứt hoặc gãy phải đợc thay thế đúng loại

Các bài tập mở rộng và nâng cao

i Tên bài tập

1 Cơ cấu treo độc lập?

2 Lập bảng kiểm tra, phân loại chi tiết cơ cấu treo độc lâp của xe TOYOTA

Bảng kiểm tra phân loại chi tiết

Ngày kiểm tra : Ngày tháng năm 2004

Nhóm ( ngời) kiểm tra :

Tên chi tiết, bộ phận : Cơ cấu treo Loại ôtô : TOYOTA

T

T Tên chi tiết Đ vị tính Lợng Số thiếu Đủ, Kích thớc

mòn

Tình trạng KT

Thay thế chữa Sửa

Phòng kỹ thuật Ngời kiểm tra

II Yêu cầu cần đạt

1 Trình bày đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của cơ cấu treo độc lập

2 Lập bảng kiểm tra chi tiết của cơ cấu treo đầy đủ và chính xác

III Thời gian

- Sau 2 tuần nộp đủ các bài tập

Bài 3 Sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn

- M bài: HAR.01 31 03ã

Giới thiệu :

Bộ giảm chấn là một bộ phận của cơ cấu treo ôtô Bộ giảm chấn đợc lắp nối giữacầu xe và khung vỏ xe, dùng để giảm các tải trọng động và dập tắt các dao độnggiữa cầu xe và khung vỏ xe

- Bộ giảm chấn bao gồm có : vỏ che bụi, xi lanh, pittông, trục pittông và cụm van

Do yêu cầu làm việc của bộ giảm chấn liên tục, chịu ma sát lớn và chịu nhiệt độcao nên các chi tiết dễ bị h hỏng cần đợc tiến hành kiểm tra, bảo dỡng thờngxuyên và sửa chữa kịp thời để đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật về chức năng dập tắtdao động và nối êm dịu của bộ giảm chấn

Mục tiêu thực hiện:

1 Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của bộ giảm chấn

2 Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của bộ giảm chấn