Bé n«ng nghiÖp vµ ph¸t triÓn n«ng th«n Trêng cao ®¼ng ngfhÒ c«ng nghÖ vµ n«ng l©m ®«ng b¾c Gi¸o tr×nh Söa ch÷a vµ b¶o dìng hÖ thèng di chuyÓn NGHÒ: SöA CH÷A « t« tr×nh ®é: trung cÊp nghÒ L¹ng s¬n - 2011 1 Giới thiệu về mô đun Vị trí, ý nghĩa, vai trò mô đun: Hệ thống di chuyển (hệ thống treo và khung vỏ xe) ô tô là cụm chi tiết của gầm xe, dùng để nối đàn hồi và truyền lực giữa khung vỏ xe với cầu xe và lắp (treo) các bộ phận, hệ thống của ô tô, đảm bảo mối liên hệ hình học chính xác giữa khung vỏ xe và các bánh xe. Hệ thống di chuyển bao gồm: hệ thống treo, khung xe và vỏ xe. Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống di chuyển là một công việc có tính thờng xuyên và quan trọng đối với nghề sửa chữa ô tô, nhằm nâng cao tuổi thọ ô tô và đáp ứng cảm giác êm, an toàn của ngời lái xe và hành khách đi trên xe. Do đó công việc sửa chữa hệ thống di chuyển không chỉ cần những kiến thức cơ học ứng dụng và kỹ năng sửa chữa cơ khí, mà nó còn đòi hỏi tinh thần trách nhiệm cao và sự yêu nghề của ngời thợ sửa chữa ô tô. Mục tiêu của mô đun: Nhằm đào tạo cho học viên có đầy đủ kiến thức về cấu tạo, nhiệm vụ và nguyên tắc hoạt động của các bộ phận của hệ thống di chuyển ô tô. Đồng thời có đủ kỹ năng phân định để tiến hành bảo dỡng và kiểm tra, sửa chữa các h hỏng của các bộ phận của hệ thống di chuyển ô tô. Với việc sử dụng đúng và hợp lý các trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo đúng quy trình yêu cầu kỹ thuật, an toàn và năng suất cao. 2 Mục tiêu thực hiện của mô đun: 1. Trình bày đầy đủ các yêu cầu, nhiệm vụ, phân loại của hệ thống di chuyển ô tô. 2. Trình bày đợc cấu tạo và nguyên lý hoạt động của các bộ phận: hệ thống treo và khung vỏ xe. 3. Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng các bộ phận: hệ thống treo và khung vỏ xe. 4. Trình bày đợc các phơng pháp kiểm tra, sữa chữa và bảo dỡng những h hỏng của các bộ phận: hệ thống treo và khung vỏ xe. 5. Tháo lắp, kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa các chi tiết của các bộ phận: hệ thống treo và khung vỏ xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa. 6. Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn. Nội dung chính của mô đun: 1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại của hệ thống treo và khung vỏ xe ô tô. 2. Cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của: Hệ thống treo và khung vỏ xe. 3. Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo dỡng, kiểm tra, sửa chữa các chi tiết, bộ phận của: hệ thống treo và khung vỏ xe. 4. Bảo dỡng, tháo lắp, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận: Hệ thống treo và khung vỏ xe 3 Bài Danh mục các bài học Lý thuyết Thực hành Các hoạt động khác Bài 1 Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống treo phụ thuộc 4 16 Bài 2 Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống treo độc lập 4 16 Bài 3 Sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn 2 8 Bài 4 Sửa chữa và bảo dỡng khung xe 3 12 Bài 5 Sửa chữa và bảo dỡng vỏ xe 2 8 Cộng 15 60 4 Các hình thức học tập chính trong mô đun 1. Học trên lớp về: - Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại các bộ phân: hệ thống treo, khung và vỏ xe. - Cấu tạo, nguyên tắc hoạt động của: hệ thống treo, khung và vỏ xe. 2. Học tại phòng học chuyên môn hoá về: - Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của: hệ thống treo, khung và vỏ xe. - Quy trình bảo dỡng và tháo lắp: hệ thống treo, khung và vỏ xe. - Phơng pháp kiểm tra, sửa chữa và bảo dỡng các bộ phận của: hệ thống treo, khung và vỏ xe. 3. Thực tập tại xởng trờng về - Thực hành tháo lắp, bảo dỡng, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận: hệ thống treo, khung và vỏ xe trong các xởng sửa chữa ô tô. 4. Tham quan thực tế về: - Bảo dỡng và sửa chữa hệ thống treo, khung và vỏ xe trong cơ sở sửa chữa ô tô hiện đại. 5. Tự nghiên cứu và làm bài tập về: - Các tài liệu tham khảo về bộ phận của hệ thống di chuyển ô tô. - Vẽ sơ đồ cấu tạo, trình bày đợc nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại và nguyên tắc hoạt động của cơ hệ thống treo, khung và vỏ xe. 5 Yêu cầu về đánh giá hoàn thành mô đun 1. Kiến thức: Trình bày đợc đầy đủ các nhiệm vụ, yêu cầu, cấu tạo và nguyên tắc hoạt động các bộ phận của hệ thống treo, khung và vỏ xe. Giải thích đúng những hiện tợng, nguyên nhân h hỏng và phơng pháp bảo d- ỡng, kiểm tra, sữa chữa các bộ phận của hệ thống treo, khung và vỏ xe. 2. Kỹ năng: Tháo lắp, kiểm tra và bảo dỡng, sửa chữa đợc các h hỏng chi tiết, bộ phận của hệ thống treo, khung và vỏ xe đúng quy trình, quy phạm và đúng các tiêu chuẩn kỹ thuật trong sửa chữa. Sử dụng đúng, hợp lý các dụng cụ kiểm tra, bảo dỡng và sửa chữa đảm bảo chính xác và an toàn. Chuẩn bị, bố trí và sắp xếp nơi làm việc vệ sinh, an toàn và hợp lý. 3. Thái độ: Chấp hành nghiêm túc các quy định về kỹ thuật, an toàn và tiết kiệm trong bảo dỡng, sửa chữa hệ thống treo, khung và vỏ xe ô tô. Có tinh thần trách nhiệm hoàn thành công việc đảm bảo chất lợng và đúng thời gian. Cẩn thận, chu đáo trong công việc luôn quan tâm đúng, đủ không để xảy ra sai sót. 6 Bài 1 Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống treo phụ thuộc Giới thiệu: Hệ thống treo phụ thuộc là một bộ phận của hệ thống di chuyển ô tô. Hệ thống treo đợc lắp nối giữa cầu xe và khung xe, dùng để truyền lực, nối đàn hồi, giảm các tải trọng động, dập tắt các dao động giữa cầu xe và khung xe và đảm bảo mối liên hệ hình học chính xác giữa khung vỏ xe và các bánh xe. Hệ thống treo phụ thuộc (là hệ thống treo, khi một bên bánh xe của một cầu xe bị ảnh hởng, thì bánh xe kia cũng bị ảnh hởng và phụ thuộc theo) bao gồm các bộ phận chính: lò xo lá (nhíp), giảm chấn và các chi tiết lắp ráp. Điều kiện làm việc của hệ thống treo luôn chịu các lực lớn và nhiệt độ cao của các bề mặt ma sát nên các chi tiết dễ bị h hỏng cần đợc tiến hành kiểm tra, bảo dỡng thờng xuyên và sửa chữa kịp thời để đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật về chức năng truyền lực, nối êm dịu và nâng cao tuổi thọ của hệ thống treo ô tô. Mục tiêu thực hiện: 1. Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của hệ thống treo. 2. Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống treo phụ thuộc. 3. Trình bày đúng các hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của hệ thống treo phụ thuộc. 4. Giải thích đợc các phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc 5. Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa đợc hệ thống treo phụ thuộc đúng yêu cầu kỹ thuật. Nội dung chính: 1. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống treo. 2. Cấu tạo và hoạt động của hệ thống treo phụ thuộc. 3. Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của hệ thống treo phụ thuộc. 4. Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc. 5.Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa hệ thống treo phụ thuộc. học tại phòng học chuyên môn hoá I. Giới thiệu chung về hệ thống treo a) b) Hình 1-1: Sơ đồ cấu tạo chung hệ thống treo của ô tô a) Hệ thống treo phụ thuộc b) Hệ thống treo độc lập Lò xo (nhíp) Các đòn liên kết Dầm cầu Dầm cầu Giảm chấn Giảm chấnBánh xe Lò xo 7 II. Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống treo 1. Nhiệm vụ Hệ thống treo dùng để nối đàn hồi giữa khung xe với cầu xe, giảm các tải trọng động và dập tắt nhanh các dao động thẳng đứng của khung vỏ xe do ảnh hởng của mặt đờng không bằng phẳng. 2. Yêu cầu - Tiện nghi và sử dụng êm. - Dập tắt nhanh các dao động từ bánh xe lên khung xe. - Đảm bảo tính điều khiển và ổn định chuyển động của ô tô ở tốc độ cao. - Cấu tạo đơn giản và có độ bền cao. 3. Phân loại a) Theo sơ đồ bố trí bộ phận dẫn hớng. - Hệ thống treo phụ thuộc lắp với dầm cầu liền. - Hệ thống treo độc lập lắp với dầm cầu rời (dùng cho cầu trớc ô tô du lịch). b) Theo phần tử đàn hồi - Hệ thống treo cơ khí (lò xo lá, lò xo trụ) đợc dùng rộng rải (cấu tạo đơn giản). - Hệ thống treo hơi (khí nén). - Hệ thống treo thuỷ lực, thuỷ khí. III. Cấu tạo và hoạt động của hệ thống treo phụ thuộc 1. Cấu tạo bộ nhíp (hình 1-2 ) Bộ nhíp chính đợc lắp từ nhiều lá nhíp (lò xo lá) có chiều dài khác nhau nhờ các ốp nhíp và bulông định tâm, trong đó có từ một đến hai lá nhíp chính đợc uốn tai nhíp để lắp với chốt và bạc chốt nhíp. Bộ nhíp phụ (không có lá nhíp chính), dùng để lắp phía trên bộ nhíp chính trên các ô tô tải lớn. Khi tải nhỏ chỉ có bộ nhíp chính làm việc, khi tải lớn cả nhíp chính và nhíp phụ cùng làm việc. a) Lá nhíp chính (lá nhíp cái) - Lá nhíp chính làm bằng thép lò xo, mặt cắt hình thang và có chiều dài, độ cong khác nhau tuỳ theo từng loại xe, hai đầu (hoặc một đầu) đợc uốn cong tạo thành tai nhíp để lắp bạc và chốt nhíp trên giá nhíp ở khung xe. 8 b) Chốt nhíp, bạc chốt nhíp, giá lắp nhíp và các vấu cao su - Chốt và bạc chốt nhíp làm bằng thép tốt, dùng để lắp bộ nhíp vào khớp nhíp ở khung xe, chốt có khoan lỗ để bơm mỡ bôi trơn. - Giá nhíp cố định đợc tán chặt vào khung xe dùng để lắp chốt nhíp, dẫn hớng và truyền lực từ cầu xe lên khung xe, giá di động lắp với khung xe qua chốt xoay, dùng để lắp chốt nhíp và dịch chuyển khi lá nhíp chính đàn hồi. - Các vấu cao su lắp chặt trên khung xe, dùng để hạn chế hành trình đàn hồi và tăng độ cứng của các lá nhíp khi qua tải. - Ngoài ra còn có thể có các đệm nhíp để cải thiện sự trợt và giảm ma sát. c) Lá nhíp phụ - Lá nhíp phụ có cấu tạo nh lá nhíp chính, có chiều dài ngắn hơn lá nhíp chính và các lá nhíp phụ ngắn dần và có độ cong lớn hơn lá phía trên để tạo sự cọ xát ma sát dập tắt nhanh sự dao động và giảm độ cứng của bộ nhíp. Khi lắp các lá nhíp trên mặt các lá nhíp đợc bôi một lớp mỡ phấn chì để giảm ma sát. Hình 1-2 Sơ đồ cấu tạo hệ thống treo phụ thuộc (loại nhíp) Giảm chấn Giá nhíp di động Lá nhíp chính xo lá Quang nhíp Chốt và bạc nhíp Dầm cầu ốp nhíp Bộ nhíp phụ Lá nhíp phụ Lá nhíp cái Dầm cầu Bộ nhíp chính Khung xe 9 Hình 1-3: Sơ đồ cấu tạo bộ nhíp d) ốp nhíp - ốp nhíp đợc tán chặt vào hai đầu của một số lá nhíp, dùng để ốp chặt một số lá nhíp phụ với lá nhíp chính, số ốp nhíp có từ 4 -6 cái trong một bộ nhíp. e) Quang nhíp và bu lông định vị - Quang nhíp có ren, đai ốc hãm và các tấm đệm, dùng lắp chặt bộ nhíp vào dầm cầu. - Bu lông định vị dùng để lắp và định vị các lá nhíp của bộ nhíp có nhiều lá với nhau, tránh bị xô lệch trong quá trình chịu lực. Đối với bộ nhíp có bulông định tâm, các lá nhíp có khoan một lỗ ở giữa lá nhíp. Ngày nay hệ thống treo phụ thuộc loại nhíp (lò xo lá) đợc sử dụng rộng rải. Vì có u điểm: có độ cứng vững, định vị cầu xe chính xác, không cần sử dụng các thanh nối, cấu tạo đơn giản, đàn hồi giảm chấn êm dễ bảo dỡng nhng có khối lợng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn. Riêng đối với hệ thống lò xo hình trụ còn sử dụng trên một số ô tô con, do có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn. 2. Nguyên tắc hoạt động Khi ô tô vận hành, các lực truyền, các tải trọng động từ cầu xe và các dao động từ mặt đờng đều thông qua bộ nhíp và truyền lên khung xe, làm cho các lá nhíp biến dạng tự do để thực hiện các chức năng: - Đàn hồi theo phơng thẳng đứng làm cho các lá nhíp đàn hồi, cọ xát ma sát làm giảm các tải trọng động từ bánh xe lên khung xe. - Dẫn hớng và truyền lực dọc từ cầu xe lên khung xe thông qua giá nhíp cố định làm cho ô tô chuyển động ổn định. - Giảm chấn (giảm dao động) nhờ ma sát trợt biến thành nhiệt giữa các lá nhíp và quá trình chất lỏng lu thông bị nén qua các lỗ van nhỏ của giảm chấn làm giảm và dập tắt các va đập từ mặt đờng và bánh xe truyền lên khung vỏ xe. - Do hai bánh xe cùng lắp trên dầm cầu liền, nên chuyển động và các dao động từ mặt đờng của các bánh xe có ảnh hởng (phụ thuộc) lẫn nhau gọi là treo phụ thuộc. Vì có khối lợng lớn, chiếm diện tích lắp đặt lớn, nên đối với hệ thống treo phụ thuộc loại lò xo hình trụ còn sử dụng trên một số ô tô con, do có cấu tạo diện tích lắp đặt nhỏ, gọn. 10 [...]... tra bảo dỡng, sửa chữa hệ thống treo độc lập 5 Tháo lắp, nhận dạng, bảo dỡng và sửa chữa đợc hệ thống treo độc lập đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại hệ thống treo độc lập 2 Cấu tạo và hoạt động của hệ thống treo độc lập 3 Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của hệ thống treo độc lập 4 Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa hệ thống treo độc lập 5 Nhận dạng, tháo lắp, bảo. .. - Mòn - Nứt Thay thế Sửa chữa x Ngời kiểm tra II Yêu cầu 1 Trình bày đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống treo phụ thuộc 2 Lập bảng kiểm tra chi tiết của hệ thống treo đầy đủ và chính xác III Thời gian - Sau 2 tuần nộp đủ các bài tập 18 x x x Bài 2 Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống treo độc lập Giới thiệu: Hệ thống treo độc lập là một phần của hệ thống di chuyển ô tô Hệ thống treo này đợc bố... định kỳ ( đệm và các ốp nhíp) 5 Tra mỡ và lắp các chi tiết và bộ phận 6 Thay dầu giảm chấn 7 Kiểm tra hệ thống treo VI Câu hỏi và bài tập 11 1 Trình bày các nguyên nhân h hỏng của hệ thống treo làm cho ô tô không ổn định ? 2 Nhiệm vụ và u nhợc điểm của hệ thống treo phụ thuộc ? 3 (Bài tập) Trình bày cấu tạo các loại bộ nhíp dùng trên các loại ô tô 12 tHựC tập sửa chữa và bảo dỡng hệ thống treo phụ... của hệ thống treo độc lập ? 3 (Bài tập) Trình bày cấu tạo các loại hệ thống treo độc lập dùng trên ô tô 24 tHựC tập sửa chữa và bảo dỡng hệ thống treo độc lập I tổ chức chuẩn bị nơi làm việc 1 Mục đích: - Rèn luyện kỹ năng tháo lắp hệ thống treo - Nhận dạng các bộ phận chính của hệ thống treo 2 Yêu cầu: - Tháo, lắp thành thạo, đúng quy trình và đúng yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng đợc các bộ phận hệ thống. .. các quy trình và tra cứu các yêu cầu kỹ thuật sửa chữa hệ thống treo - Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ di n tích, ánh sáng và thông gió 25 II tháo lắp hệ thống treo A quy trình Tháo hệ thống treo 1.Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe - Giá ép lò xo 2 Làm sạch bên ngoài cụm hệ hệ thống treo và cầu xe - Dùng bơm nớc áp suất cao và phun... chỉnh thờng xuyên và bảo dỡng, sửa chữa kịp thời để đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật về chức năng truyền lực, nối êm dịu và nâng cao tuổi thọ của hệ thống treo ô tô Mục tiêu thực hiện: 1 Phát biểu đúng yêu cầu, nhiệm vụ và phân loại của hệ thống treo độc lập 2 Giải thích đợc cấu tạo và nguyên tắc hoạt động của hệ thống treo độc lập 3 Trình bày đúng các hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của hệ thống treo độc lập... nâng và gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so - Pan me, thớc cặp b) Vật t: - Giẻ sạch - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu bôi trơn - Chốt bạc nhíp và các ốp nhíp - Tài liệu phát tay về các quy trình và tra cứu các yêu cầu kỹ thuật sửa chữa hệ thống treo - Bố trí nơi làm việc cho nhóm học viên đủ di n tích, ánh sáng và thông gió II tháo lắp hệ thống treo A quy trình Tháo hệ thống treo 1 Chuẩn bị dụng cụ và nơi... cụ và nơi bảo dỡng sạch sẽ, gọn gàng Các chú ý - Kê kích khung xe và chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra và quan sát kỹ các chi tiết bị nứt và chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ đúng loại và vặn chặt đủ lực quy định - Thay thế các chi tiết theo định kỳ và bị h hỏng - Bơm mỡ các chốt cầu và bạc IV Sửa chữa hệ thống treo độc lập 1 Chốt trụ, chốt cầu và bạc a) H hỏng và kiểm tra - H hỏng các chốt và bạc: nứt và. .. đợc các phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa bộ giảm chấn 5 Tháo lắp, nhận dạng, bảo dỡng và sửa chữa đợc bộ giảm chấn đúng yêu cầu kỹ thuật Nội dung chính: 1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại bộ giảm chấn 2 Cấu tạo và hoạt động của bộ giảm chấn 3 Hiện tợng, nguyên nhân h hỏng của bộ giảm chấn 4 Phơng pháp kiểm tra bảo dỡng, sửa chữa bộ giảm chấn 5 Tháo lắp, bảo dỡng và sửa chữa bộ giảm chấn học taị phòng... các đăng 15 b Quy trình lắp Ngợc lại quy trình tháo (sau khi sửa chữa và thay thế các chi tiết h hỏng) Các chú ý - Kê kích và chèn lốp xe an toàn khi làm việc dới gầm xe - Tra mỡ bôi trơn các chi tiết: bạc và chốt nhíp, bề mặt các lá nhíp - Thay thế các chi tiết theo định kỳ bảo dỡng III Bảo dỡng hệ thống treo 1 Chuẩn bị dụng cụ và nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay tháo lắp hệ thống treo và các bộ vam, cảo . phụ thuộc 4 16 Bài 2 Sửa chữa và bảo dỡng hệ thống treo độc lập 4 16 Bài 3 Sửa chữa và bảo dỡng bộ giảm chấn 2 8 Bài 4 Sửa chữa và bảo dỡng khung xe 3 12 Bài 5 Sửa chữa và bảo dỡng vỏ xe 2 8 Cộng. của: hệ thống treo, khung và vỏ xe. - Quy trình bảo dỡng và tháo lắp: hệ thống treo, khung và vỏ xe. - Phơng pháp kiểm tra, sửa chữa và bảo dỡng các bộ phận của: hệ thống treo, khung và vỏ. tháo lắp, bảo dỡng, kiểm tra và sửa chữa các bộ phận: hệ thống treo, khung và vỏ xe trong các xởng sửa chữa ô tô. 4. Tham quan thực tế về: - Bảo dỡng và sửa chữa hệ thống treo, khung và vỏ xe