Bài giảng Sửa chữa và bảo dưỡng máy khởi động - CĐ Nghề Đăk Lắk

Trang 1

UBND TỈNH ĐĂK LĂK TRƯỜNG CAO ĐẲNG NGHỀ ĐĂK LĂK

HỘI GIẢNG GVDN CẤP TỈNH

Năm học: 2011 – 2012

NHIỆT LIỆT CHÀO MỪNG QÚY THẦY, CÔ

GIÁO VỀ THAM DỰ HỘI GIẢNG

Trang 2

CHƯƠNG TRÌNH MÔ ĐUN: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG

Trang 3

TT TÊN BÀI TỔNG

SỐ

LÝ THUYẾT

THỰC HÀNH

Trang 4

 KHÁI QUÁT VỀ BÀI GIẢNG:

Bài giảng trình diễn là một tiết của bài: Sửa chữa

và bảo dưỡng máy khởi động, có thời lượng (2t lý thuyết, 10h thực hành).

Bài 02: Sửa chữa và bảo dưỡng máy khởi động

1 Nhiệm vụ, yêu cầu và phân loại máy khởi động.

2 Cấu tạo và hoạt động của máy khởi động.

3 Hư hỏng, nguyên nhân, phương pháp kiểm tra.

4 Bảo dưỡng và sửa chữa máy khởi động.

Trang 7

Bài 02: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG MÁY KHỞI ĐỘNG (§2: KIỂM TRA STATOR VÀ ROTOR MÁY KHỞI ĐỘNG)

I.MỤC TIÊU CỦA BÀI

1 Kiến thức

- Hiểu và trình bày được các hư hỏng - nguyên

nhân, phương pháp kiểm tra Stator và Rotor máy

Trang 8

Bài 02: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG MÁY KHỞI ĐỘNG

(§2: KIỂM TRA STATOR VÀ ROTOR MÁY KHỞI ĐỘNG)

I MỤC TIÊU CỦA BÀI

3 Hư hỏng - nguyên nhân, phương pháp kiểm tra Stator và Rotor máy khởi động

II NỘI DUNG CỦA BÀI

3.1 Kiểm tra hư hỏng của Stator

3.2 Kiểm tra hư hỏng của Rotor

Trang 9

I MỤC TIÊU CỦA BÀI

3.1.1 Hư hỏng - nguyên nhân:

II NỘI DUNG CỦA BÀI

3 Hư hỏng - nguyên nhân, phương pháp kiểm tra Stator và Rotor máy khởi động

Hư hỏng Nguyên nhân thường gặp

- Cuộn dây kích từ bị

chạm mát

- Do làm việc lâu ngày, chịu nhiệt độ cao lớp cách điện cuộn dây kích từ bị hư hỏng

- Cuộn dây kích từ bị đứt - Máy khởi động bị cháy

Trang 10

 Sơ đồ đấu cuộn dây kích từ (đấu kiểu hỗn hợp):

Bài 02: SỬA CHỮA VÀ BẢO DƯỠNG MÁY KHỞI ĐỘNG(§2: KIỂM TRA STATOR VÀ ROTOR MÁY KHỞI ĐỘNG)

- Cách đấu hỗn hợp cáccuộn dây kích từ giúp máykhởi động có mô men khởiđộng lớn, đồng thời giảmđược giá trị cực đại củavòng quay không tải Đảmbảo được độ bền của máykhởi động

Trang 11

- Phát hiện được vịtrí hư hỏng củacuộn dây kích từ(nếu có)

Nội dung Phương pháp

kiểm tra

Yêu cầu kỹ thuật

Trang 12

- Phát hiện được cuộn dây kích từ bị chạm mát (nếu có)

Nội dung Phương pháp

kiểm tra

Yêu cầu kỹ thuật

Trang 13

3.2.1 Hư hỏng – nguyên nhân:

Hư hỏng Nguyên nhân thường gặp

- Cổ góp bị chạm mát với

trục Rotor

- Hỏng lớp cách điện

- Cổ góp bị ô van - Do Rotor bị đảo

- Cổ góp bị cháy - Xuất hiện tia lửa điện giữa chổi

than với cổ góp, nhiệt độ cao

- Rotor bị ngắn mạch - Hỏng lớp nhựa cách điện

giữa các khung dây

Trang 14

Khái niệm Rotor ngắn mạch, nguyên lý kiểm tra:

- Rotor bị ngắn mạch là hiện tượng các lớp cách điện bị bong ra làm cho các khung dây bị chạm nhau

Trang 15

Khái niệm Rotor ngắn mạch, nguyên lý kiểm tra:

Trang 16

* Vệ sinh rotor trước khi kiểm tra, nếu cổ góp bị cháy thì dùng giấy nhám mịn để làm sạch

Nội dung Phương pháp kiểm tra Yêu cầu kỹ thuật

3.2.2 Trình tự thực hiện:

Trang 17

- Phát hiệnđược mối hànkhung dây với

cổ góp bị bong,đứt

Trang 18

- Kiểm tra

ngắn mạch

của Rotor

- Vận hành đượcGronha

- Phát hiện được

vị trí khung dây

bị ngắn mạch(nếu có)

Trang 19

- Kiểm tra độ

ô van cổ góp

- Gá lắp đượcđồng hồ so

- Đo được độôvan của cổgóp

- So sánh vớigiá trị tiêuchuẩn

Trang 20

3.2.1 Hư hỏng – nguyên nhân

3.2.2 Trình tự thực hiện

3.1.1 Hư hỏng – nguyên nhân

3.1.2 Trình tự thực hiện

Trang 21

Xin chân thành cảm ơn quý thầy, cô giáo đã về

dự giảng !

Định dạng
Số trang	21
Dung lượng	2,84 MB