Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn sử dụng dịch vụ taxi Uber, Grab trên địa bàn Hà Nội

Luận văn hệ thống hóa được cơ sở lý luận về vận tải hành khách, dịch vụ và các NTAH đến quyết định lựa chọn của người tiêu dùng, mô hình hành vi của người tiêu dùng. Chỉ ra được các NTAH và ảnh hưởng của chúng đến quyết định lựa chọn dịch vụ của người tiêu dùng. Đề xuất một số gợi ý nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ, gợi ý cho các doanh nghiệp kinh doanh truyền thống nhằm nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp.

ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - MAI HÙNG ANH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ TAXI UBEB, GRAB TRÊN ĐỊA BÀN HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG ỨNG DỤNG Hà Nội – 2018 ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ - MAI HÙNG ANH NGHIÊN CỨU CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ TAXI UBEB, GRAB TRÊN ĐỊA BÀN HÀ NỘI Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số: 60 34 01 02 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG ỨNG DỤNG NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS LƯU THỊ MINH NGỌC XÁC NHẬN CỦA CÁN BỘ HƯỚNG DẪN XÁC NHẬN CỦA CHỦ TỊCH HĐ CHẤM LUẬN VĂN TS LƯU THỊ MINH NGỌC PGS.TS HOÀNG VĂN HẢI Hà Nội – 2018 LỜI CAM ĐOAN Học viên cam đoan nội dung luận văn với đề tài: “Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến định sử dụng dịch vụ taxi Uber, Grab địa bàn Hà Nội” kết nghiên cứu sau trình làm việc nghiêm túc học viên Số liệu thông tin luận văn trung thực sử dụng từ nguồn có tin cậy Tác giả luận văn LỜI CẢM ƠN Luận văn hoàn thành Trường Đại học Quốc gia Hà Nội, Trường Đại học Kinh tế Trong trình làm luận văn nhận nhiều giúp đỡ để hồn thành luận văn Trước tiên tơi xin gửi lời cảm ơn chân thành đến thầy, cô tận tình hướng dẫn, truyền đạt kiến thức, kinh nghiệm cho tơi suốt q trình thực luận văn tốt nghiệp Xin gửi lời cảm ơn TS Lưu Thị Minh Ngọc người trực tiếp hướng dẫn thực luận văn Xin cảm ơn Ban lãnh đạo quan tạo điều kiện động viên hỗ trợ lớn từ đồng nghiệp, gia đình suốt khố học q trình thực luận văn Trân trọng! MỤC LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT i DANH MỤC BẢNG ii DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ iii MỞ ĐẦU CHƯƠNG TỔNG QUAN CÁC NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ TAXI UBER, GRAB 1.1 Tổng quan nghiên cứu có liên quan đến đề tài 1.2 Cơ sở lý luận NTAH đến định SDDV taxi Uber, Grab .6 1.2.1 Dịch vụ dịch vụ vận tải hành khách .6 1.2.2 Hành vi khách hàng 1.2.3 Yếu tố tác động đến hành vi khách hàng 12 1.2.4 Các loại hành vi mua khách hàng 12 1.2.5 Yếu tố ảnh hưởng đến ý định lựa chọn khách hàng 14 1.2.6 Quá trình định mua hàng 19 1.3 Mơ hình định mơ hình nghiên cứu 23 1.3.1 Các mơ hình định .23 1.3.2 Mơ hình giả thuyết nghiên cứu 25 KẾT LUẬN CHƯƠNG 28 CHƯƠNG THIẾT KẾ VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU .29 2.1 Thiết kế nghiên cứu 29 2.1.1 Quy trình nghiên cứu 29 2.1.2 Thang đo 29  Thuộc tính dịch vụ .30 2.2 Phương pháp nghiên cứu 32 2.2.1 Phương pháp thu thập liệu 32 2.2.2 Nghiên cứu sơ 33 2.2.3 Nghiên cứu thức 38 CHƯƠNG THỰC TRẠNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ TAXI UBER, GRAB TRÊN ĐỊA BÀN HÀ NỘI 44 3.1 Bối cảnh thị trường taxi taxi hợp đồng điện tử (Uber, Grab) 44 3.2 Kết nghiên cứu 45 3.2.1 Kết mẫu nghiên cứu 45 3.2.2 Kết kiểm định phân phối chuẩn 48 3.2.3 Kết phân tích tương quan 50 3.2.4 Kết phân tích hồi quy đa biến .53 3.2.5 Kiểm định giả thuyết nghiên cứu kết luận chung mô hình hồi quy 55 3.3 Đánh giá chung ưu điểm, hạn chế nguyên nhân .59 3.3.1 Ưu điểm 59 3.3.2 Hạn chế 60 3.3.3 Nguyên nhân .61 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ ĐỀ XUẤT 62 4.1 Mục tiêu, quan điểm phát triển giao thông vận tải vận tải hành khách Hà Nội đến năm 2020 62 4.1.1 Mục tiêu quan điểm phát triển giao thông vận tải .62 4.1.2 Mục tiêu, quan điểm phát triển vận tải hành khách Hà Nội 62 4.1.3 Quy hoạch phát triển giao thông vận tải thủ đô Hà Nội đến năm 2020 63 4.1.4 Định hướng phát triển dịch vụ taxi công nghệ 64 4.2 Kiến nghị đề xuất 66 4.2.1 Kiến nghị với doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực dịch vụ taxi công nghệ 66 4.2.2 Hàm ý quan quản lý 68 4.3 Hạn chế đề tài hướng nghiên cứu 70 4.3.1 Hạn chế đề tài 70 4.3.2 Hướng nghiên cứu .71 KẾT LUẬN 72 TÀI LIỆU THAM KHẢO 73 PHỤ LỤC DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT STT Ký hiệu Nguyên nghĩa NTAH Nhân tố ảnh hưởng SDDV Sử dụng dịch vụ TAXI Dịch vụ vận tải hành khách Uber, Grab Taxi công nghệ i DANH MỤC BẢNG STT Bảng Nội dung Trang Bảng 1.1 Phân loại hành vi mua khách hàng 14 Bảng 2.1 Bảng nhân tố thành phần biến quan sát 34 Bảng 2.2 Kết kiểm định độ tin cậy thang đo 36 Bảng 2.3 Ước lượng số mẫu dự kiến địa điểm 39 Bảng 3.1 Giá trị trung bình nhân tố “Uy tín” 46 Bảng 3.2 Thống kê mơ tả nhân tố “thuận lợi” 47 Bảng 3.3 Thống kê mô tả nhân tố “giá cước” 47 Bảng 3.4 Thống kê mô tả nhân tố “nhân viên” 48 Bảng 3.5 Thống kê thang đo nhân tố ảnh hưởng đến 49 10 Bảng 3.6 Kết phân tích tương quan 50 11 Bảng 3.7 Bảng tổng kết mơ hình 53 12 Bảng 3.8 Bảng phân tích phương sai ANOVA 53 13 Bảng 3.9 Bảng kết hồi quy 54 14 Bảng 3.10 Kết kiểm định giả thuyết mơ hình vấn khách hàng địa bàn Hà Nội định lựa chọn sử dụng taxi công nghệ 56 DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ STT Sơ đồ Sơ đồ 1.1 Sơ đồ 1.2 Nội dung Trang Mơ hình hành vi khách hàng 11 Thuyết hành động hợp lý TRA 23 ii Sơ đồ 1.3 Mô hình TPB 24 Sơ đồ 1.4 Mơ hình TAM 24 Sơ đồ 1.5 Mơ hình nghiên cứu 26 Sơ đồ 2.1 Quy trình nghiên cứu 29 iii TÀI LIỆU THAM KHẢO A Tài liệu tiếng Việt Chính phủ, 2014 Nghị định số 86/2014/NĐ-CP, 2014 Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014 Chính phủ kinh doanh điều kiện kinh doanh vận tải xe ô tơ Hà Nội Nguyễn Quốc Khánh, 2014 Giáo trình Quản trị dịch vụ Đại học Kinh tế Huế Nguyễn Thị Hà Phương, 2013 Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến lựa chọn dịch vụ tiền gửi khách hàng cá nhân Chi nhánh Ngân hàng Nông nghiệp phát triển Nông thôn huyện Phú Vang Tổng cục thống kê, 2017 Thơng cáo báo chí tình hình kinh tế - xã hội năm 2017 Hà Nội Hoàng Trọng Chu Nguyễn Mộng Ngọc, 2008 Phân tích liệu nghiên cứu với SPSS, Thành phố Hồ Chí Minh: Nhà xuất Hồng Đức B Tài liệu tiếng Anh Ajzen, I., 1991 “The Theory of Planned Behavior”, Organizational Behavior and Human Decision Processes, 50(2 179-211 Cronin J.J & Taylor S.A., 1994 “SERVPERF versus SERVQUAL: Reconciling Performance-Based and Perceptions-Minus-Expectations Measurement of Service Quality”, Journal of Marketing, 58(January pp 125- 131 Davis, F.D., Bagozzi, R.P & Warshaw, P.R., 1989 “User Acceptance of Computer Technology: A Comparison of Two Theoretical Models”, Management Science, vol 35, no 8, pp 982-1003 Gerbing, D W & Anderson, J C., 1988 “An Updated Paradigm for Scale Development Incorporating Unidimensionality and Its Assessment”, Journal of Marketing Research, 25, May pp 186-192 10 Gronroos C., 1984 “A service quality model and its marketing implication”, Eupropean journal of marketing, Vol 18, No 4, pp 36-44 11 Kotler P., 2001 Marketing Management, dịch Vũ Trọng Phụng, Nhà xuất Thống kê 12 Oliver, R L, 1993 “Cognitive, Affective, and Attribute Bases of the Satisfaction Response”, Journal of ConsumerResearch, Vol 20, No 3:418-430 13 Parasuraman A., Zeithaml V & Berry L., 1985 “A conceptual model of service quality and its implications for future research”, Journal of Marketing, 49: 41 -50 73 14 Parasuraman, A., V.A Zeithaml, & L L Berry, 1988 “SERVQUAL: a mutltiple-item scale for measuring consumer perceptions of service quality”, Journal of Retailing, 64, pp 12-40 15 Spreng, R.A., & Mackoy, R.D., 1996 “An empirical examination of a model of perceived service quality and satisfaction”, Journal of Retailing, 72, 201 -214 16 Steenkamp, J-B.E.M., van Trijp, H.C.M., 1991 “The use of LISREL in validating marketing constructs”, International Journal of Research in Marketing 8, 283-299 17 Svensson, G, 2002 “A Triadic Network Approach to Service Quality”, Journal of Service Marketing, 16, 2): 158-179 [35] Zeithaml V.A & Bitner M.J., 2000 Services Marketing: Intergrating Customer Focus arross the Firm Irwin McGraw-Hill 18 Kennington, Carolyn, Jeanne Hill, and Anna Rakowska, 1996 "Consumer selection criteria for banks in Poland", International Journal of Bank Marketing, 14(4 12-21 Retrieved 15 April, 2015 C Website 19 Tạ Thị Hồng Hạnh, 2009 Hành vi khách hàng http://www.academia.edu 20 Nguyễn Thị Diệu Linh, 2011 Định nghĩa hành vi khách hàng www.nguyenthidieulinh.com/2011/10/dinh-nghia-ve-hanh-vi-khachhang.html 21 Cao Minh Nghĩa, 2014 Tổng quan lý thuyết ngành kinh tế dịch vụ ttp://www.hids.hochiminhcity.gov.vn/web/guest/cac-khu-vuc-kinh-te; 22 VOER, 2017 Thị trường tiêu dùng hành vi mua người tiêu dùng https://voer.edu.vn/c/thi-truong-tieu-dung-va-hanh-vi-mua-cua-nguoi-tieu-dung 74 PHỤ LỤC PHIẾU THĂM DÒ Ý KIẾN KHÁCH HÀNG o0o -Số phiếu: Xin chào anh/chị, cao học viên khóa 26 Viện Quản Trị Kinh Doanh chuyên ngành Quản trị kinh doanh, trường Đại học Kinh Tế - Đại học Quốc Gia Hà Nội, thực luận văn tốt nghiệp với đề tài “Nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến định sử dụng dịch vụ taxi Uber, Grab địa bàn Hà Nội” Rất mong quý anh/chị dành thời gian giúp hồn thành phiếu điều tra Tơi xin cam kết thơng tin dùng cho mục đích nghiên cứu đảm bảo giữ bí mật cho anh/chị tham gia trả lời câu hỏi Xin chân thành cảm ơn! ………………………………………… ***……………………………………… PHẦN I: THÔNG TIN CHUNG Xin vui lòng đánh dấu "X" vào câu trả lời mà anh/chị cho Câu 1: Anh/chị sử dụng dịch vụ lần năm?  Dưới lần  Từ đến lần  Từ đến lần  Trên lần Câu 2: Anh/chị biết đến dịch vụ qua nguồn thơng tin nào? (Có thể chọn nhiều đáp án)  Qua truyền hình, báo, đài, internet  Bạn bè, người thân, đồng nghiệp giới thiệu  Tại trung tâm dịch vụ du lịch  Băng rơn, áp phích, tờ rơi  Khác Câu 3: Lý anh/chị định lựa chọn dịch vụ gì? (Có thể chọn nhiều đáp án)  Giá cước hợp lý  Dễ liên lạc gọi xe, thời gian chờ ngắn  Chất lượng phương tiện mới, đại  Cung cách phục vụ chu đáo  Do bạn bè, người thân giới thiệu  Khác Câu 4: Ngoài dịch vụ taxi Uber, Grab, anh/chị có sử dụng dịch vụ vận tải hành khách khơng? (Có thể chọn nhiều đáp án) o Chỉ sử dụng taxi Uber, Grab o Taxi truyền thống o Xe Buýt PHẦN II: ĐÁNH GIÁ CỦA KHÁCH HÀNG Câu 5: Vui lòng cho biết ý kiến anh/chị tiêu chí sau dịch vụ hãng taxi Uber, Grab đánh dấu "X" vào câu trả lời tương ứng với lựa chọn phù hợp: Hồn tồn khơng đồng ý Khơng đồng ý Trung lập Đồng ý Hoàn toàn đồng ý Tiêu chí Hồn tồn Khơng Trung Đồng khơng đồng ý lập ý đồng ý Uy tín thương hiệu Uber Grab dịch vụ taxi có thương hiệu giới Uy tín dịch vụ taxi Uber, Grab giúp khách hàng cảm thấy an toàn SDDV Dịch vụ taxi Uber, Grab thực cam kết với khách hàng Yếu tố giá cước Hoàn toàn đồng ý 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 GC4: Giá cước Uber, Grab thấp hãng khác GC5: Việc tính giá cước chạy đường dài hợp lý GC6: Số km số tiền phải trả rõ ràng, xác Yếu tố thuận lợi Xe dịch vụ taxi Uber, Grab phân bố rộng khắp địa bàn thành phố Hà Nội Khách hàng dễ dàng gọi xe đường Dịch vụ kết nối nhanh chóng Thời gian chờ xe ngắn Không gian xe thoải mái, Xe dễ nhận biết thông qua việc nhận diện biển số xe phần mềm định vị Yếu tố an tồn Tài xế khơng vượt đèn đỏ, lạng lách đường Xe khơng bị hỏng hóc đường Khơng đón thêm khách dọc đường Lộ trình di chuyển khách định vị theo dõi phần mềm GPRS Yếu tố nhân viên Tài xế taxi Uber, Grab có thái độ thân thiện Tài xế lái xe có trách nhiệm đảm bảo an toàn cho khách hàng Tài xế xuống xe mở cửa, đóng cửa cho khách hàng Trang phục tài xế gọn gàng Chương trình khuyến mại Uber, Grab có chương trình chăm sóc khách hàng thường xun Uber, Grab có nhiều chương trình khuyến hấp dẫn cho khách hàng thường xuyên gọi xe Uber, Grab ưu đãi cho khách hàng toán thẻ visa Sự tác động người có ảnh hưởng Những người thân gia đình tơi muốn tơi sử dụng dịch vụ taxi Uber, Grab Bạn bè khuyên nên sử dụng dịch vụ taxi Uber, Grab 1 2 3 4 5 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 1 2 3 4 5 1 1 1 1 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 5 1 2 3 4 5 1 1 1 2 2 2 3 3 3 4 4 4 5 5 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 Quyết định sử dụng dịch vụ khách hàng Tôi tiếp tục sử dụng dịch vụ taxi Uber, Grab Tôi ưu tiên sử dụng dịch vụ taxi Uber, Grab so với hãng khác Tôi khuyến khích người thân, bạn bè tơi sử dụng 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 1 2 3 4 5 dịch vụ taxi Uber, Grab Câu 6: Anh/chị có ý kiến đóng góp thêm để nâng cao chất lượng dịch vụ taxi Uber, Grab hay không? (như giảm giá cước, tăng thêm chương trình khuyến mãi, có ưu đãi dịch vụ trả sau,…) ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… PHẦN III: THÔNG TIN CÁ NHÂN Câu 7: Giới tính o o Nam Nữ Câu 8: Độ tuổi o o o o Dưới 20 tuổi Từ 20 tuổi đến 40 tuổi Từ 41 tuổi đến 60 tuổi Trên 60 tuổi Câu 9: Thu nhập o o o o o Dưới triệu Từ đến 10 triệu Từ 10 đến 15 triệu Từ 15 đến 20 triệu Trên 20 triệu Câu 10: Nghề nghiệp o o o Học sinh, sinh viên Cán bộ, viên chức Kinh doanh, buôn bán o o o Lao động phổ thơng Hưu trí Khác Thơng tin liên hệ: Họ tên: ……………………………………………………………………… Địa chỉ:……………………………………………………………………………… Số điện thoại:…………………………………………………………………… Xin chân thành cảm ơn hợp tác Quý vị ! PHỤ LỤC KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square df Sig .625 570.751 300 000 Communalities Initial Extraction TL1 1.000 697 TL2 1.000 741 TL6 1.000 823 NV1 1.000 557 TL4 1.000 750 TL5 1.000 759 TL8 1.000 823 UT1 1.000 726 AT2 1.000 692 KM1 1.000 620 KM2 1.000 561 AH1 1.000 783 NV2 1.000 796 NV3 1.000 714 NV4 1.000 702 GC1 1.000 712 UT2 1.000 663 AT1 1.000 521 GC2 1.000 664 AH2 1.000 579 AT3 1.000 541 UT3 1.000 763 GC3 1.000 611 TL3 1.000 697 TL7 1.000 750 Extraction Method: Principal Component Analysis TL7 TL8 TL9 TL10 TL11 TL12 NV16 NV17 Rotated Component Matrixa Component 886 886 817 801 657 528 834 806 NV18 NV19 GC4 GC5 GC6 UT1 UT2 UT3 AT13 AT14 AT15 AT16 AH24 AH25 KM21 KM22 KM23 786 556 836 755 670 722 679 619 688 667 566 502 825 666 729 700 580 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations Reliability Statistics Cronbach's Alpha Based on Cronbach's Standardized Alpha Items N of Items 742 748 Item Statistics GC3 GC2 GC1 Mean 3.22 3.42 3.14 Std Deviation 996 1.012 904 N 50 50 50 Item-Total Statistics Scale Mean if GC3 GC2 GC1 Item Deleted 6.56 6.36 6.64 Scale Variance if Corrected ItemItem Deleted Total Correlation 2.904 503 2.888 492 2.643 729 Squared Cronbach's Multiple Alpha if Item Correlation 362 340 533 Deleted 732 748 475 Reliability Statistics Cronbach's Alpha Based on Cronbach's Standardized Alpha Items 844 N of Items 845 Item-Total Statistics Scale Mean if TL5 TL6 TL3 TL1 TL2 TL4 Scale Variance if Corrected Item- Item Deleted 19.56 19.60 19.62 19.60 19.44 19.48 Item Deleted Total Correlation 6.904 756 8.000 475 6.526 667 6.490 626 7.721 506 6.132 751 Squared Cronbach's Multiple Alpha if Item Correlation 651 282 507 433 428 588 Deleted 797 844 810 821 840 791 Reliability Statistics Cronbach's Alpha Based on Cronbach's Standardized Alpha Items 797 N of Items 795 Item-Total Statistics Scale Mean if NV1 NV2 NV3 NV4 Scale Variance if Corrected Item- Item Deleted 9.82 10.36 10.14 9.88 Item Deleted Total Correlation 5.824 472 4.562 736 4.735 611 4.883 626 Reliability Statistics Cronbach's Alpha Based on Cronbach's Standardized Alpha Items 603 N of Items 606 Squared Cronbach's Multiple Alpha if Item Correlation 289 552 458 396 Deleted 806 679 746 737 Item-Total Statistics Scale Mean if AT1 AT2 AT3 AT4 Scale Variance if Corrected Item- Item Deleted 11.46 11.78 11.52 11.98 Item Deleted Total Correlation 2.662 331 2.175 412 2.540 368 2.510 434 Squared Cronbach's Multiple Alpha if Item Correlation 116 184 136 193 Deleted 570 513 545 499 Reliability Statistics Cronbach's Alpha Based on Cronbach's Standardized Alpha Items 688 N of Items 694 Item-Total Statistics Scale Mean if AH1 AH2 Scale Variance if Corrected Item- Item Deleted 3.26 3.08 Item Deleted Total Correlation 809 531 1.136 531 Squared Cronbach's Multiple Alpha if Item Correlation 282 282 Deleted Reliability Statistics Cronbach's Alpha Based on Cronbach's Standardized Alpha Items 691 N of Items 691 Item-Total Statistics Scale Mean if KM1 KM2 KM3 Item Deleted 6.78 6.48 6.74 Scale Variance if Corrected ItemItem Deleted Total Correlation 1.971 418 2.091 303 1.707 488 Reliability Statistics Squared Cronbach's Multiple Alpha if Item Correlation 218 099 257 Deleted 466 630 348 Cronbach's Alpha Based on Cronbach's Standardized Alpha Items 709 N of Items 715 Item-Total Statistics Scale Mean if QD1 QD2 QD3 Scale Variance if Corrected Item- Item Deleted 7.30 7.74 7.76 Item Deleted Total Correlation 1.357 366 1.502 445 1.370 451 Squared Cronbach's Multiple Alpha if Item Correlation 134 212 219 Deleted 594 478 459 Reliability Statistics Cronbach's Alpha Based on Cronbach's Standardized Alpha Items 698 N of Items 714 Item-Total Statistics Scale Mean if UT1 UT2 UT3 Scale Variance if Corrected Item- Item Deleted 7.34 6.94 7.12 Item Deleted Total Correlation 1.086 401 1.527 424 1.128 434 Squared Cronbach's Multiple Alpha if Item Correlation 161 183 197 Deleted Descriptive Statistics N GC3 GC2 GC1 AT1 NV1 AH1 AH2 TL5 TL6 TL3 TL1 TL2 TL4 NV2 NV3 NV4 UT1 UT2 Minimum 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 Maximum 1 1 1 1 1 1 1 5 5 5 5 5 5 5 5 5 Mean 3.24 3.33 3.31 4.02 3.61 3.26 3.44 3.91 3.88 3.84 3.90 3.93 3.89 3.18 3.26 3.44 3.46 3.83 Std Deviation 1.066 1.027 967 743 853 1.047 933 580 619 742 773 659 834 954 1.005 967 845 585 523 511 457 UT3 KM1 KM2 KM3 QD1 QD2 QD3 AT2 AT3 AT4 Valid N (listwise) 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 1 1 1 1 5 5 5 5 5 3.70 3.37 3.43 3.37 4.01 3.78 3.75 3.70 3.83 3.16 728 874 911 904 735 631 712 897 865 1.089 Descriptive Statistics GC3 GC2 GC1 AT1 NV1 AH1 AH2 TL5 TL6 TL3 TL1 TL2 TL4 NV2 NV3 NV4 UT1 UT2 UT3 KM1 KM2 KM3 QD1 QD2 QD3 AT2 AT3 AT4 Mean 3.24 3.33 3.31 4.02 3.61 3.26 3.44 3.91 3.88 3.84 3.90 3.93 3.89 3.18 3.26 3.44 3.46 3.83 3.70 3.37 3.43 3.37 4.01 3.78 3.75 3.70 3.83 3.16 Std Deviation 1.066 1.027 967 743 853 1.047 933 580 619 742 773 659 834 954 1.005 967 845 585 728 874 911 904 735 631 712 897 865 1.089 N 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 251 Variables Entered/Removeda Variables Variables Model Entered KM, TL, NV, AH, Removed UT, AT, GCb a Dependent Variable: QD b All requested variables entered Method Enter Model Summaryb Adjusted R Std Error of the Model R R Square Square Estimate Durbin-Watson 387a 149 125 a Predictors: (Constant), KM, TL, NV, AH, UT, AT, GC b Dependent Variable: QD 45415 1.918 Coefficientsa Standardized Model Unstandardized Coefficients B Std Error (Constant) GC AT AH TL NV UT KM a Dependent Variable: QD 2.034 345 -.090 089 083 034 084 204 101 043 053 037 070 046 063 048 Coefficients Beta -.145 114 149 033 122 214 139 t Collinearity Statistics Tolerance VIF Sig 5.893 000 -2.076 1.688 2.230 482 1.835 3.258 2.113 039 093 027 630 068 001 036 720 770 783 759 796 810 806 Residuals Statisticsa Minimum Predicted Value Residual Maximum Mean Std Deviation N 3.3678 4.3505 3.8473 18765 251 -1.52621 1.23916 00000 44775 251 Std Predicted Value -2.555 2.682 000 1.000 251 Std Residual -3.361 2.729 000 986 251 a Dependent Variable: QD 1.388 1.298 1.277 1.318 1.257 1.235 1.241 ... hưởng nhân tố đến định khách hàng? Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu đề tài a Mục đích nghiên cứu Đề tài tập trung nghiên cứu nhân tố ảnh hưởng đến định lựa chọn sử dụng dịch vụ taxi Uber, Grab người... Nghiên cứu sơ 33 2.2.3 Nghiên cứu thức 38 CHƯƠNG THỰC TRẠNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ TAXI UBER, GRAB TRÊN ĐỊA BÀN HÀ NỘI 44 3.1 Bối cảnh thị trường taxi. .. khách hàng Đề xuất mơ hình nghiên cứu NTAH đến định lựa chọn SDDV taxi Uber, Grab - Phân tích ảnh hưởng nhân tố đến định lựa chọn - khách hàng Gợi ý kiến nghị người kinh doanh dịch vụ taxi Uber, Grab,