Vai trò đường Hồ Chí Minh trên biển trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước (1959 1975)

Vai trò đường Hồ Chí Minh trên biển trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước (1959 1975).Trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước vĩ đại của dân tộc ta, công tác chi viện sức người, sức của từ hậu phương miền Bắc vào tiền tuyến miền Nam giữ vai trò hết sức quan trọng, có ý nghĩa quyết định nhất đối với sự nghiệp giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước. Cùng với tuyến đường chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh nổi tiếng thế giới, dân tộc ta còn lập một kỳ tích nữa trong lịch sử, đó là tuyến chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh trên biển. Đây là một kỳ tích có ý nghĩa chiến lược của quân và dân ta dưới sự lãnh đạo của Đảng mà người đứng đầu là Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại; là biểu hiện của ý chí sắt đá, quyết tâm giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước của toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta. Trong bức điện gửi cán bộ, chiến sỹ Lữ đoàn 125 (khi mới thành lập có phiên hiệu là đoàn 759 đơn vị trực tiếp xây dựng tuyến chi viện chiến lược và làm nên kỳ tích đường Hồ Chí Minh trên biển) hải quân nhân kỷ niệm 35 năm mở đường Hồ Chí Minh trên biển (1961 1996), Thủ tướng Võ Văn Kiệt đã đánh giá: “Năm tháng sẽ qua đi, nhưng chiến công anh hùng và sự hy sinh cao cả của các lực lượng mở đường vận tải chiến lược mang tên Bác Hồ kính yêu trên biển Đông, của những “con tàu không số” của quân và dân các bến bãi, làm nhiệm vụ chi viện cho chiến trường miền Nam trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước vĩ đại sẽ mãi mãi đi vào lịch sử đấu tranh anh dũng của dân tộc ta. Dưới sự lãnh đạo của Đảng cộng sản Việt Nam quang vinh, Tổ quốc và nhân dân ta đời đời ghi nhớ công lao của những người đã làm nên kỳ tích đường Hồ Chí Minh trên biển”. Những đóng góp hiệu quả của tuyến chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh trên biển (1961 1975) đã góp phần xứng đáng vào thắng lợi của cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước vĩ đại của dân tộc, vượt lên những tính toán thông thường về chiến tranh của chính quyền Mỹ Ngụy, để lại nhiều bài học kinh nghiệm quý giá cho hôm nay và mai sau. Với lòng biết ơn và sự tri ân sâu sắc đối với những hy sinh, đóng góp của các thế hệ cha anh, nhóm chúng tôi xin chọn “ Vai trò đường Hồ Chí Minh trên biển trong cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước (1959 1975)” làm đề tài tiểu luận của mình. Hy vọng qua đó không chỉ chúng tôi mà nhiều người khác không những hiểu biết sâu sắc hơn về những hoạt động, vai trò to lớn của tuyến chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh trên biển trong nhiệm vụ chi viện cho chiến trường mà qua đó cũng thấy được sự sáng tạo, thành công của Đảng ta trong tổ chức lãnh đạo, chỉ huy tuyến chi viện chiến lược này. Phương pháp nghiên cứu: Phương pháp logic, phương pháp so sánh, liệt kê số liệu.Kết cấu bài tiểu luận gồm ba chương: Chương I: Quá trình hình thành tuyến chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh trên biển Chương II: Hoạt động của tuyến chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh trên biển và vai trò của nó đối với cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước. Chương III: Ý nghĩa của tuyến chi viện chiến lược đường Hồ Chí Minh trên biển. B. NỘI DUNGChương I: quá trình hình thành và phát triển của đường Hồ Chí Minh trên biển1.1Tình hình cuộc kháng chiến chống Mỹ những năm 19581959.Những năm 19581959, cách mạng miền Nam ở vào thời kỳ vô cùng khó khăn. Tổ chức đảng từ cấp xứ xuống đến các chi bộ bị đánh phá ác liệt. Số cán bộ, cấp ủy bị thiệt hại lớn, số lượng đảng viên sụt giảm chưa từng thấy. Năm 1956, toàn Nam Bộ có 800 chi bộ, đến cuối năm 1959, chỉ còn một số ít chi bộ, hoạt động rất khó khăn. Đến giữa năm 1959, Nam Bộ chỉ còn 3 nghìn đảng viên bám xã. Số cán bộ tương đương huyện ủy, tỉnh ủy bị bắt nhiều. Ở Đông Nam Bộ, cuối năm 1954, ta bố trí ở lại Gia Định 3.700 đảng viên, đến năm 1959, Đảng bộ chỉ còn 1 chi bộ. Đảng bộ Sài Gòn Chợ Lớn đầu năm 1957 còn 600 đảng viên, đến cuối năm 1958 còn 200 đồng chí. Có những địa phương bị thiệt hại nặng như: huyện Hóc Môn (Gia Định) năm 1954 bố trí ở lại 1 nghìn đảng viên, đầu năm 1959 chỉ còn 1 đảng viên.Trước thực tế như vậy, Đảng vẫn kiên trì không đấu tranh vũ trang, các cán bộ, đảng viên tại chỗ vừa phải đối phó với sự khủng bố gắt gao của chính quyền Ngô Đình Diệm, vừa chịu sức ép lớn từ phía cơ sở và những quần chúng cách mạng. Không ít cán bộ đảng viên và quần chúng thắc mắc, hoài nghi đường lối của Đảng, họ muốn đấu tranh vũ trang ngay.1.2 Đường Hồ Chí Minh trên biển hình thành.Bước vào cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước, sau những năm đầu hết sức khó khăn, đến năm 1959, đặc biệt là sau khi có Nghị quyết 15 của Ban Chấp hành Trung ương Đảng, phong trào đấu tranh cách mạng của nhân dân ta ở miền Nam có bước phát triển nhảy vọt. Phong trào nổi dậy của quần chúng kết hợp với đấu tranh vũ trang ngày càng lan rộng. Trước tình hình địch đẩy mạnh chiến tranh, Bộ Chính trị Trung ương Đảng đã họp và ra Nghị quyết về “nhiệm vụ trước mắt của cách mạng miền Nam”, để chi viện cho miền Nam đánh thắng giặc Mỹ xâm lược, ngày 1951959, Quân ủy Trung ương quyết định thành lập “Đoàn quân sự đặc biệt” có nhiệm vụ mở đường, vận chuyển vũ khí, lương thực, tổ chức đưa đón bộ đội từ Nam ra Bắc và ngược lại. Hai con đường huyết mạch quan trọng được hình thành. Đó là con đường 559 theo dãy Trường Sơn và đường Hồ Chí Minh trên biển. Đường Hồ Chí Minh trên biển là tên gọi của tuyến đường vận tải quân sự do Hải quân nhân dân Việt Nam và quân giải phóng miền Nam bí mật thực hiện trên biển Đông vào ngày 23 tháng 10 năm 1961 trong chiến tranh chống Mỹ để vận chuyển con người, vũ khí, lương thực từ miền Bắc vào để chi viện cho quân giải phóng miền Nam. Với vị trí địa lý mang tính chiến lược, đường Hồ Chí Minh trên biển đóng vai trò vô cùng quan trọng và được xem là bước ngoặt của cuộc kháng chiến cam go góp phần làm nên chiến thắng vẻ vang của dân tộc trước đế quốc Mỹ hùng mạnh.Chương 2: Vai trò của đường Hồ Chí Minh trên biển trong kháng chiến chống Mỹ2.1. Hoạt động chính của đường Hồ Chí Minh trên biển trong kháng chiến chống MỹVận chuyển cung cấp cho các mặt trận nóng bỏng nhất trên chiến trường miền Nam nơi mà cuộc chiến đấu phải tính đến từng khẩu súng, từng viên đạn, thì giá trị của số vũ khí hàng hoá đó được nhân lên gấp bội.Đường Hồ Chí Minh trên biển đã góp phần quan trọng vào thắng lợi vĩ đại và trọn vẹn của dân tộc trong cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước.Với tên gọi “Đoàn tàu Không số”, con đường Hồ Chí Minh trên biển đãvận chuyển 150.000 tấn vũ khí, trang bị và 80.000 lượt cán bộ vượt biển vào Nam chiến đấu. Đường Hồ Chí Minh trên biển là con đường của niềm tin tất thắng, con đường tự hào của bộ đội Hải quân Nhân dân Việt Nam. Với phương châm hoạt động bí mật bất ngờ, sử dụng các loại tàu nhỏ, ngụy trang giống tàu đánh cá, tuyến đường Hồ Chí Minh trên biển đã mở ra một hướng chi viện mới, hết sức quan

PHẦN MỞ ĐẦU Trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước vĩ đại dân tộc ta, công tác chi viện sức người, sức từ hậu phương miền Bắc vào tiền tuyến miền Nam giữ vai trò quan trọng, có ý nghĩa định nghiệp giải phóng miền Nam, thống đất nước Cùng với tuyến đường chi viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh tiếng giới, dân tộc ta lập kỳ tích lịch sử, tuyến chi viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh biển Đây kỳ tích có ý nghĩa chiến lược quân dân ta lãnh đạo Đảng mà người đứng đầu Chủ tịch Hồ Chí Minh vĩ đại; biểu ý chí sắt đá, tâm giải phóng miền Nam, thống đất nước toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta Trong điện gửi cán bộ, chiến sỹ Lữ đoàn 125 (khi thành lập có phiên hiệu đồn 759- đơn vị trực tiếp xây dựng tuyến chi viện chiến lược làm nên kỳ tích đường Hồ Chí Minh biển) hải quân nhân kỷ niệm 35 năm mở đường Hồ Chí Minh biển (1961- 1996), Thủ tướng Võ Văn Kiệt đánh giá: “Năm tháng qua đi, chiến công anh hùng hy sinh cao lực lượng mở đường vận tải chiến lược mang tên Bác Hồ kính yêu biển Đông, “con tàu không số” quân dân bến bãi, làm nhiệm vụ chi viện cho chiến trường miền Nam kháng chiến chống Mỹ, cứu nước vĩ đại mãi vào lịch sử đấu tranh anh dũng dân tộc ta Dưới lãnh đạo Đảng cộng sản Việt Nam quang vinh, Tổ quốc nhân dân ta đời đời ghi nhớ công lao người làm nên kỳ tích đường Hồ Chí Minh biển” Những đóng góp hiệu tuyến chi viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh biển (1961- 1975) góp phần xứng đáng vào thắng lợi kháng chiến chống Mỹ, cứu nước vĩ đại dân tộc, vượt lên tính tốn thơng thường chiến tranh quyền Mỹ- Ngụy, để lại nhiều học kinh nghiệm q giá cho hơm mai sau Với lòng biết ơn tri ân sâu sắc hy sinh, đóng góp hệ cha anh, nhóm chúng tơi xin chọn “ Vai trò đường Hồ Chí Minh biển kháng chiến chống Mỹ, cứu nước (1959- 1975)” làm đề tài tiểu luận Hy vọng qua khơng chúng tơi mà nhiều người khác hiểu biết sâu sắc hoạt động, vai trò to lớn tuyến chi viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh biển nhiệm vụ chi viện cho chiến trường mà qua thấy sáng tạo, thành cơng Đảng ta tổ chức lãnh đạo, huy tuyến chi viện chiến lược Phương pháp nghiên cứu: Phương pháp logic, phương pháp so sánh, liệt kê số liệu Kết cấu tiểu luận gồm ba chương: Chương I: Quá trình hình thành tuyến chi viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh biển Chương II: Hoạt động tuyến chi viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh biển vai trò kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Chương III: Ý nghĩa tuyến chi viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh biển B NỘI DUNG Chương I: trình hình thành phát triển đường Hồ Chí Minh biển 1.1Tình hình kháng chiến chống Mỹ năm 1958-1959 Những năm 1958-1959, cách mạng miền Nam vào thời kỳ vơ khó khăn Tổ chức đảng từ cấp xứ xuống đến chi bị đánh phá ác liệt Số cán bộ, cấp ủy bị thiệt hại lớn, số lượng đảng viên sụt giảm chưa thấy Năm 1956, tồn Nam Bộ có 800 chi bộ, đến cuối năm 1959, số chi bộ, hoạt động khó khăn Đến năm 1959, Nam Bộ nghìn đảng viên bám xã Số cán tương đương huyện ủy, tỉnh ủy bị bắt nhiều Ở Đông Nam Bộ, cuối năm 1954, ta bố trí lại Gia Định 3.700 đảng viên, đến năm 1959, Đảng chi Đảng Sài Gòn - Chợ Lớn đầu năm 1957 600 đảng viên, đến cuối năm 1958 200 đồng chí Có địa phương bị thiệt hại nặng như: huyện Hóc Mơn (Gia Định) năm 1954 bố trí lại nghìn đảng viên, đầu năm 1959 đảng viên Trước thực tế vậy, Đảng kiên trì khơng đấu tranh vũ trang, cán bộ, đảng viên chỗ vừa phải đối phó với khủng bố gắt gao quyền Ngơ Đình Diệm, vừa chịu sức ép lớn từ phía sở quần chúng cách mạng Khơng cán đảng viên quần chúng thắc mắc, hoài nghi đường lối Đảng, họ muốn đấu tranh vũ trang 1.2 Đường Hồ Chí Minh biển hình thành Bước vào kháng chiến chống Mỹ cứu nước, sau năm đầu khó khăn, đến năm 1959, đặc biệt sau có Nghị 15 Ban Chấp hành Trung ương Đảng, phong trào đấu tranh cách mạng nhân dân ta miền Nam có bước phát triển nhảy vọt Phong trào dậy quần chúng kết hợp với đấu tranh vũ trang ngày lan rộng Trước tình hình địch đẩy mạnh chiến tranh, Bộ Chính trị Trung ương Đảng họp Nghị “nhiệm vụ trước mắt cách mạng miền Nam”, để chi viện cho miền Nam đánh thắng giặc Mỹ xâm lược, ngày 19/5/1959, Quân ủy Trung ương định thành lập “Đồn qn đặc biệt” có nhiệm vụ mở đường, vận chuyển vũ khí, lương thực, tổ chức đưa đón đội từ Nam Bắc ngược lại Hai đường huyết mạch quan trọng hình thành Đó đường 559 theo dãy Trường Sơn đường Hồ Chí Minh biển Đường Hồ Chí Minh biển tên gọi tuyến đường vận tải quân Hải quân nhân dân Việt Nam qn giải phóng miền Nam bí mật thực biển Đông vào ngày 23 tháng 10 năm 1961 chiến tranh chống Mỹ để vận chuyển người, vũ khí, lương thực từ miền Bắc vào để chi viện cho qn giải phóng miền Nam Với vị trí địa lý mang tính chiến lược, đường Hồ Chí Minh biển đóng vai trò vơ quan trọng xem bước ngoặt kháng chiến cam go góp phần làm nên chiến thắng vẻ vang dân tộc trước đế quốc Mỹ hùng mạnh Chương 2: Vai trò đường Hồ Chí Minh biển kháng chiến chống Mỹ 2.1 Hoạt động đường Hồ Chí Minh biển kháng chiến chống Mỹ Vận chuyển cung cấp cho mặt trận nóng bỏng chiến trường miền Nam nơi mà chiến đấu phải tính đến súng, viên đạn, giá trị số vũ khí hàng hố nhân lên gấp bội.Đường Hồ Chí Minh biển góp phần quan trọng vào thắng lợi vĩ đại trọn vẹn dân tộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước Với tên gọi “Đồn tàu Khơng số”, đường Hồ Chí Minh biển đãvận chuyển 150.000 vũ khí, trang bị 80.000 lượt cán vượt biển vào Nam chiến đấu Đường Hồ Chí Minh biển đường niềm tin tất thắng, đường tự hào đội Hải quân Nhân dân Việt Nam Với phương châm hoạt động bí mật bất ngờ, sử dụng loại tàu nhỏ, ngụy trang giống tàu đánh cá, tuyến đường Hồ Chí Minh biển mở hướng chi viện mới, quan trọng, đưa hàng chi viện miền Bắc đến với chiến trường xa mà tuyến đường Hồ Chí Minh chưa có điều kiện vươn tới Tháng - 1963, Đoàn 759 giao cho Quân chủng Hải quân phụ trách trực tiếp đảm đương nhiệm vụ vận chuyển, chi viện đường biển cho chiến trường miền Nam Đến ngày 24/01/1964, Đoàn 759 điều chỉnh tổ chức, phát triển thành Lữ đoàn 125 Hải quân Trong năm hoạt động (1962 - 1965), đường Hồ Chí Minh biển chi viện cho tỉnh ven biển thuộc chiến trường Khu 5, Nam Bộ cực Nam Trung Bộ 89 chuyến tàu với gần nghìn vật chất, chủ yếu vũ khí, đạn dược 2.2Các hoạt động bến bãi • K15 K15 bí danh đặt tên cho bến tàu xuất phát có quy mơ lớn tàu khơng số vận chuyển người vũ khí từ Bắc vào Nam đường biển Chiến tranh Việt Nam Nó có tên khác "Vạn Xép" Bến mở lần thôn Vạn Hoa Vạn Sơn (Đồ Sơn, Hải Phòng), Trung đồn cơng binh 83 xây dựng Đây vịnh nhỏ ăn sâu vào đất liền bờ Đông bán đảo Đồ Sơn, Hải Phòng Vịnh có ba phía núi, đường biển nằm hướng Tây Nam, độ sâu khoảng m thủy triều xuống đến m thủy triều lên Cầu cảng xây hình chữ T Thân rộng m, dài 60 m; thân ngang rộng m, dài 12 m Toàn cầu tàu làm bê tông cốt thép dạng khung chịu lực kiểu dầm gác hai đầu Ngày 15 tháng năm 1964, cầu tàu K15 bắt đầu hoạt động Tuy đời sau tuyến vận tải quân bí mật biển từ Quảng Bình vào miền Nam chuyến tàu từ miền Nam miền Bắc nhận vũ khí trở lại miền Nam lịch sử Hải quân nhân dân Việt Nam coi "Cột km số 0" tuyến đường mòn Hồ Chí Minh biển Cầu cảng K15 đánh dấu bước chuyển biến lớn Đường Hồ Chí Minh biển Đó việc tàu sắt đưa vào sử dụng, dần thay cho tàu gỗ an toàn Trong trình hoạt động, cảng K15 tổ chức xếp hàng xuất phát cho 88 chuyến vận tải quân biển, gồm 4.919 vũ khí đạn dược hàng nghìn hàng hóa khác Do ngụy trang kín đáo nên suốt Chiến tranh Việt Nam, không quân hải quân Hoa Kỳ không phát cầu cảng K15 Sau nửa kỷ, đặc biệt từ năm 1975 đến không hoạt động, cơng trình hư hại nặng Hiện nay, bãi biển Vạn Sơn (Đồ Sơn, Hải Phòng) lại di tích cọc bê tơng cầu tàu bến cảng quân bí mật K15 • Sa Huỳnh Sa Huỳnh làng chài cổ đồng thời bãi biển tiếng miền Trung Trung Bộ với nghề đánh cá từ lâu đời Trong q trình hoạt động "Đường Hồ Chí Minh biển"; Sa Huỳnh bến bãi tiếp nhận vũ khí, đạn dược, hàng hóa chuyến tàu không số chuyên chở từ miền Bắc gửi vào cho Quân giải phóng miền Nam Việt Nam chiến trường Khu V • Quy Thiện Địa điểm Quy Thiện thuộc xã Phổ Hiệp, huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi Là bến đỗ dự bị chuyến tàu không số trường hợp tàu bị hỏng, nơi tránh trú gặp bão lớn bị hải quân Việt Nam Cộng hòa vây ráp Tháng năm 1968, diễn hội ngộ không hẹn mà gặp cán bộ, nhân viên Bệnh xá Đức Phổ tiếng bác sĩ Đặng Thùy Trâm lãnh đạo với thủy thủ Tàu 43 tàu bị không quân hải quân Việt Nam Cộng hòa bắn hỏng Các thủy thủ phải đổ lên bờ người dân vùng bí mật đưa đến trạm xá để cứu chữa Sau đó, họ Bộ Chỉ huy Khu V Quân giải phóng miền Nam tổ chức vượt Trường Sơn trở lại miền Bắc.[3] • Lộ Diêu Bến nằm địa bàn xã Hoài Diêu, huyện Hoài Nhơn, tỉnh Bình Định Ở vào vị trí đèo Lộ Diêu đèo Lộ Diêu ngồi, phía Tây núi, phía Đơng bãi biển, Lộ Diêu chọn làm bến trung chuyển vũ khí, đạn dược hàng hóa tàu khơng số chở từ miền Bắc vào chiến trường khu V Bến Lộ Diêu bắt đầu hoạt động từ ngày tháng năm 1964 đón tàu chở hàng chục vũ khí xuất phát từ Hòn Dấu, Hải Phòng vào • Lộc An Địa điểm thuộc huyện Long Đất, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Đây bến xuất phát năm thuyền gỗ mở tuyến đường Hồ Chí Minh biển từ Nam Bắc ngược lại Trong trình hoạt động, bến đón tàu khơng số cập bến, vận chuyển 109 vũ khí cho Quân giải phóng miền Nam Việt Nam Khu IX • Cồn Tàu Đây bến hệ thống bến bãi Trà Vinh, nằm gần cửa Cung Hầu, ba cửa chảy biển sông Hậu, thuộc huyện Duyên Hải Bến bắt đầu hoạt động từ tháng năm 1963 đón chuyến tàu sắt chở 44 vũ khí từ Bắc vào Nam • Bến "Ông Hai Ghiền" Đây biệt danh người lính Trung đồn vận tải 962 đặt cho Bến Thạnh Phong Địa điểm thuộc xã Thạnh Phong, huyện Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre Đây nơi xuất phát tàu Việt Minh vùng Tây Nam Bộ Bắc xin vũ khí để tổ chức kháng chiến chống Pháp từ năm 1946 Từ năm 1961 đến năm 1962, chuyến tàu lực lượng Quân giải phóng miền Nam Việt Nam Tây Nam Bộ xuất phát từ Bắc xin chi viện vũ khí trở an toàn Bến với bến Cồn Tra Cồn Lợi hợp thành hệ thống bến bãi đón nhận vũ khí, đạn dược, hàng hóa Qn giải phóng miền Nam Việt Nam tỉnh Bến Tre Mặc dù theo bố trí Qn Giải phóng miền Nam Việt Nam, Thạnh Phong thuộc khu VIII lại đóng vai trò bến trung chuyển lớn cho miền Đông miền Tây Nam Bộ thời kỳ 1961-1963 Kho cất giữ vũ ký bí mật phục vụ cho bến Thạnh Phong xây dựng lòng đất xã Thạnh Thới A, gần bến phà Cầu Ván, thuộc huyện Mỏ Cày, tỉnh Bến Tra Xã Thạnh Thới A nơi đóng sở huy Trung đồn vận tải 962 Quân giải phóng miền Nam Việt Nam Khu IX 2.3 Vai trò đường HCM biển qua giai đoạn kháng chiến a Vai trò đường HCM biển giai đoạn 1962-1965: Có thể nói giai đoạn này, đường Hồ Chí Minh biển làm nhiệm vụ chi viện, góp phần đánh thắng chiến lược “chiến tranh đặc biệt Mỹ”, cụ thể: Đường Hồ Chí Minh viện chiến lược, góp phần quan trọng vào nghiệp giải phóng miền Nam, thống đất nước Từ chuyến thành công tàu Phương Đông I đến kết thúc thắng lợi kháng chiến chống Mỹ cứu nước, tuyến chi viện chiến lược - Đường Hồ Chí Minh biển vận chuyển 96.000 vũ khí đạn dược vật chất khác 17.000 lượt cán chiến sĩ chi viện chiến trường miền Nam Con số sánh với khối lượng vận chuyển đường Hồ Chí Minh bộ, lại có ý nghĩa tầm quan trọng đặc biệt Tuyến chi viện chiến lược - Đường Hồ Chí Minh biển đời kịp thời đáp ứng yêu cầu cấp thiết tại.Từ chi viện vũ khí từ miền Bắc, việc hạ máy bay, bắn cháy tàu chiến, xe bọc thép M113, nhổ đồn bốt diễn liên tục khiến cho kẻ địch từ chỗ chủ quan, hăng ngạo mạn thành khiếp sợ, né tránh, chùn bước Ngồi cung cấp vũ khí vật chất khác cho chiến trường xa, tuyến chi viện chiến lược biển có ưu đường thời gian nhanh hơn, kịp thời hơn, vũ khí trang bị đồng không bị nhầm lẫn, thất lạc Đường Hồ Chí Minh biển đạt hiệu cao Tính từ tháng 10-1962 đến tháng 2-1965, ta sử dụng tàu vỏ gỗ, 17 tàu vỏ sắt tổ chức đưa 88 chuyến tàu tới đích (khơng tính chuyến trinh sát, mở đường) vận chuyển 4.919,636 vũ khí số mặt hàng thiết yếu vào chiến trường2 (Cà Mau, Bạc Liêu 45 chuyến, Bến Tre 23 chuyến, Trà Vinh 12 chuyến, Bà Rịa chuyến, Vũng Rơ chuyến, Bình Định chuyến), đạt 93% kế hoạch, vượt tiêu Trung ương giao (Bộ Chính trị, Qn ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng giao tiêu đưa 50% số hàng tới đích thành công) Riêng hai năm 1962 1964, đạt tỷ lệ cao nhất: 100% (57/57) số chuyến thành công Qua đường vận tải biển, hậu phương lớn miền Bắc tiếp tế kịp thời vũ khí, đạn dược cho chiến trường miền Nam Được trang bị vũ khí, kỹ thuật quân tương đối đầy đủ, đồng bộ, năm 1964, Quân giải phóng mở chiến dịch tiến cơng Bình Giã; năm 1965, mở chiến dịch Đồng Xồi Ba Gia đánh bại hoàn toàn “chiến lược chiến tranh đặc biệt” đế quốc Mỹ Sau chiến thắng có ý nghĩa chiến lược này, năm 1965, khối chủ lực động Quân giải phóng phát triển thành sư đoàn 11 trung đoàn binh, nhiều trung đoàn, tiểu đoàn binh chủng kỹ thuật, sẵn sàng bước vào đọ sức với quân Mỹ Sự kiện đánh dấu bước trưởng thành vượt bậc lực lượng vũ trang giải phóng miền Nam nhờ vào chi viện tích cực hậu phương miền Bắc qua đường chiến lược huyền thoại: Đường Trường Sơn Đường vận tải biển Tuyến chi viện chiến lược biển bảo đảm thời gian nhanh hơn, kịp thời hơn, vũ khí trang bị đồng đạt hiệu cao Trong giai đoạn từ tháng 10-1962 đến tháng 2-1965, với 88 chuyến tàu, tàu có từ 10-20 cán chiến sĩ, tỷ lệ đến đích đạt 93% (trong tỷ lệ cấp cho phép 50%), tuyến chi viện chiến lược biển đưa tới chiến trường 4.919,636 vũ khí mặt hàng thiết yếu Với khối lượng đó, dùng người gùi thồ, người trung bình gùi 25kg phải huy động tới 196.785 người liên tục tháng (trong điều kiện đường sá bị địch đánh phá ngăn chặn) Mỗi người tháng sử dụng 21kg, tháng 126kg gạo phải cần tới 24.794.910kg gạo (chưa tính nhu yếu phẩm khác tổn thất dọc đường) Còn dùng ơtơ, trung bình xe chở 2,5 phải huy động 1.968 xe tháng, sử dụng khoảng 4.000 xăng dầu, chưa kể chi phí bảo đảm khác tổn thất dọc đường b.Vai trò đường HCM biển giai đoạn 1965-1968 Trong giai đoạn này, đường Hồ Chí Minh khắc phục khó khăn, gian khổ, vượt qua thử thách cam go để tiếp tục chi viện cho chiến trường miền Nam đồng thời góp phần đánh thắng chiến lược “chiến tranh cục ” “Việt Nam hóa chiến tranh” đế quốc Mỹ Hàng nghìn lượt người, vũ khí, hàng hóa chi viện vào chiến trường miền Nam cam go, thử thách, cụ thể: Trong năm 1965-1968, Đoàn 125 tổ chức 27 chuyến tàu, có chuyến tàu tới đích, giao 400 hàng quân cho chiến trường Sau Tổng tiến công dậy Mậu Thân 1968, tận dụng thời điểm không quân Mỹ tạm ngừng ném bom miền Bắc, Đoàn 125 vận chuyển khối lượng hàng lớn tới địa điểm vùng giới tuyến, sau Đồn 559 vận chuyển đường vào chiến trường miền Nam Ngoài ra, để đáp ứng nhu cầu vũ khí, đạn dược ngày tăng cho chiến trường miền Nam, ta tổ chức vận chuyển hàng viện trợ quân nước anh em tàu biển quốc tế, cảnh qua cảng Xi-ha-núc Vin (Cam-pu-chia) Bằng cách này, Đoàn 125 đưa vào chiến trường miền Nam 90.000 hàng hóa, có 20.000 vũ khí, đạn dược Đường Hồ Chí Minh biển hồn thành xuất sắc nhiệm vụ chi viện cho chiến trường góp cơng lớn vào thắng lợi nghiệp thống nước nhà Điều thể hiên qua số cụ thể: Con số vài chục ngàn theo đường biển so với số vận tải đường Trường Sơn nhiều Nhưng có nét ưu việt mà tuyến chi viện đường dãy Trường Sơn có Con đường Trường Sơn đất liền chủ yếu vận tải cho chiến khu miền núi, miền Đông Nam Bộ Những vùng ven biển miền Trung miền Tây Nam Bộ khó vận chuyển vũ khí đạn dược qua hệ thống đường bộ, có dùng đường biển Chính đường tạo sức mạnh chiến đấu tất vùng: Duyên Hải miền Trung, đồng Nam Bộ Ngày 15/10/1965, tức tháng sau "Vụ Vũng Rô", thử nghiệm bắt đầu với tàu 42, Thuyền trưởng Nguyễn Văn Cứng Chính trị viên Trần Ngọc An huy, chở 61,6 vũ khí lên đường Phải 20 ngày giờn dứ với máy bay tàu chiến đối phương, nhiều lần vào bến phải lộn ra, cuối lừa hệ thống phong tỏa vào bến Rạch Kiến vùng Bạc Liêu an tồn Sau ngày 10 tháng 11 năm 1965, tàu 69 lên đường, chở 62 tấn, sau 14 ngày lênh đênh khơi xa để chờ hội, vào bến Vàm Lũng, Cà Mau, ngày 24/11 Ngày 17/12 tàu 68 lên đường với 64 vũ khí Đây chuyển quanh co lâu ngày nhất: tháng ngày Mãi đến ngày 20/02/1966 tàu vào Bạc Liêu Ngày 24/12/1965 tàu 100 chở 61,4 vũ khí lên đường ngày 13/01/1966 vào bến Bạc Liêu an toàn Ngày 15/03/1966 tàu 42 lại lên đường lần nữa, tháng sau, ngày 19/04 vào Bạc Liêu với 61,2 vũ khí Như năm sau "Vụ Vũng Rơ", có năm chuyến tàu chọc thủng hệ thống ngăn chặn dày đặc đối phương Tuy nhiên, đối phương đề phòng kỹ, nên hoạt động khó khăn gặp nhiều trắc trở trước.Trong tình hai bên phải “lừa miếng" nhau, có thắng, có thất bại.Cụ thể nhiều chuyến tàu khơng lọt lưới kiểm sốt, buộc phải quay về.Đã có nhiều lần đối phương phát "tàu lạ”, tổ chức vây bắt Đã có trận thủy chiến ác liệt Cũng khơng lần chiến sĩ phải chiến đấu đến thở cuối cùng, sau phá hủy tàu để bảo vệ tàu hàng khơng lọt vào tay đối phương, đảm bảo bí mật đường, giữ lời thề danh dự Lại có tàu khơng kịp phá bị bắt Hàng chục trường hợp phải quay Sau thất bại kể trên, năm 1967 Đoàn 125 tổ chức năm chuyến vận tải cho Khu V, tất bị tàu đối phương đánh chặn, ba chuyến phải quay về, có hai chuyến tàu số 43 198 vào bến phải chiến đấu ác liệt, tổn thất lớn Để chuẩn bị cho Tổng tiến cơng Tết Mậu Thân 1968, Đồn 125 tổ chức bốn chuyến đi.Vì biết tình khó khăn nên Đồn bố trí cơng phu Mỗi tàu xuất phát từ bến khác nhau, theo hướng khác nhau, vào bến khác Nhưng cuối khơng tàu tới đích.Chỉ có tàu 235 chuyển giao hàng cách thả hàng xuống nước bến Ninh Phước Tính từ vụ Vũng Rơ đến cuối năm 1968, Đồn 125 tổ chức vận tải 28 chuyến, có chuyến thành cơng, chở 410 vũ khí cho Nam Bộ Nam Trung Bộ So với yêu cầu số hồn tồn khơng đủ Kể từ sau Tết Mậu Thân, tháng năm 1968, hoạt động Đồn 125 phải tạm thời đình phương pháp hàng hải thiên văn tìm hướng giải khác c.Vai trò đường HCM biển giai đoạn 1968-1976 Vào giai đoạn cuối chiến tranh, đường HCM biển cho thấy rõ vai trò đặc biệt quan trọng Vai trò to lớn thể cụ thể qua thành công mà quân nhân ta đạt sau chuyến tàu vận chuyển qua đường HCM biển Đường Hồ Chí Minh tuyến chi viện chiến lược biển bảo đảm thời gian nhanh hơn, kịp thời hơn, vũ khí trang bị đồng đạt hiệu cao biển đã vượt qua thử thách ác liệt, khắc phục khó khăn để vận chuyển chi viện cho chiến trường giai đoạn này,góp phần đánh thắng chiến lược chiến tranh cục ‘’Việt Nam hóa chiến tranh’’ đế quốc Mỹ.Tổ chức 411 chuyến tàu vận chuyển 50 hang hóa,đưa đón 2042 lượt người.Đặc biệt đoàn 371 dùng thuyền gỗ vận chuyển hợp pháp ven biển từ Bắc vào Nam 37 chuyến,vận chuyển 620 vũ khí,hang hóa qn khu IX từ tháng 11/1968 đến tháng 6/1969.Đoàn tổ chức 598 chuyến tàu vận chuyển gián tiếp 34774 vũ khí hang hóa cho chiến trường Đường Hồ Chí Minh biển lại tiếp tục tham gia chiến dịch Hồ Chí Minh, giải phóng hồn tồn miền Nam, thống đất nước (1973-1975).Cụ thể :Vận chuyển tham gia chiến dịch tổng tiến công xây dựng mùa xuân 1975 với 143 tàu khơi, chuyên chở 8721 vũ khí, 50 xe tang pháo,vận chuyển 1847 cán bộ,chiến sĩ thi đấu,hành trình 65721 hải lí.Đánh chìm PCF,đánh hỏng nặng tàu khác,gọi hang tàu ,bắt sống 42 tù binh.Tham gia giải phóng quần đảo trường sa, gồm song Tử Tây,Nam Yết , Sơn Ca, Sinh tồn ,Trường Sa Tham gia giải phóng khu vực Cù Lao Thu, quần đảo Tây Nam, Phó Quốc,Thổ Chu,Po-lo-vai.Chở 1000 chiến sỹ nhà tù Côn Đảo trở về.Tham gia tiếp quản số qn cảng Những đóng góp khơng thể khơng kể đến hoạt động đồn tàu khơng số ngày đêm kháng chiến chống Mỹ cứu nước ta Trong gia đoạn này, tuyến chi viện chiến lược biển vận chuyển loại hàng “đặc biệt” Đó ngoại tệ mạnh, loại máy móc thiết bị y tế quý hiếm, hóa chất đặc biệt Và đặc biệt đưa đón an tồn tuyệt đối hàng trăm cán cấp cao Đảng, Nhà nước, quân đội chuyên gia đầu ngành tăng cường cho chiến trường đồng chí: Lê Đức Anh (đi Tàu 55 vào Nam Bộ năm 1964 Tàu 159.TT Đoàn 371 miền Bắc tháng 11-1973), Võ Văn Kiệt (đi Tàu 159.TT vào Nam Bộ tháng 10-1973) Chương 3: Ý nghĩa tuyến chi viện đường Hồ Chí Minh biển Sự thành cơng đường để lại ý nghĩa lịch sử to lớn, là: Thắng lợi Đường Hồ Chí Minh biển thể tầm nhìn chiến lược, sáng suốt, tài tình Đảng Bác Hồ kính u Cùng với Đường Hồ Chí Minh dãy Trường Sơn, Đường Hồ Chí Minh biển góp phần quan trọng vào thắng lợi vĩ đại trọn vẹn dân tộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước Đồng thời, đường khát vọng độc lập dân tộc, ý chí nghị lực, mưu trí sáng tạo phát huy sức mạnh tổng hợp toàn dân tộc, đường huyền thoại, kỳ tích có khơng hai lịch sử chống giặc ngoại xâm dân tộc mà Quân chủng Hải quân, trực tiếp Đoàn 125 Anh hùng, xây đắp nên Đường Hồ Chí Minh biển đường nối liền hậu phương lớn miền Bắc với chiến trường miền Nam, địa bàn mà tuyến đường Trường Sơn lúc chưa vươn tới để kịp thời vận chuyển chi viện vũ khí trang bị cho lực lượng vũ trang, góp phần nâng cao khả chiến đấu, phát triển lực lượng, đặc biệt làm thay đổi tương quan lực lượng ta địch, cổ vũ phong trào đấu tranh vũ trang lòng địch, tạo bước phát triển cho Cách mạng miền Nam, làm nên chiến thắng Ấp Bắc, Đầm Dơi, Cái Nước, Trà Là, Vạn Tường, Ba Gia, Bình Giã, Đồng Xồi… Đường Hồ Chí Minh biển đường vận chuyển chiến lược, độc đáo, đạt hiệu cao, rút ngắn thời gian vận chuyển hiệu cao.Tham gia lực lượng làm nhiệm vụ bảo đảm vận chuyển tuyến đường có 1.375 cán bộ, chiến sĩ thuộc Quân chủng Hải qn, có 104 đồng chí anh dũng hy sinh, 46 đồng chí bị thương Tổng số có 168 chuyến đi, có 30 lần chạm trán, chiến đấu với lực lượng địch; không tàu ta đầu hàng địch; 11 lần phải phá hủy tàu, tổn thất hàng khoảng 7%, có nghĩa 93% tới đích So với vận chuyển đường vận chuyển đường biển chi phí rẻ hơn, thời gian rút ngắn nhiều Nếu vận chuyển 100 vũ khí đường biển, tàu, cần 10-15 hay tối đa 20 cán bộ, chiến sỹ; vận chuyển đường phải cần đến Tiểu đoàn vận tải giới Sư đoàn khuân vác Về thời gian, vận chuyển đường phải nhiều tháng trời tới nơi, vận chuyển đường biển, gian nan, nguy hiểm thuận lợi tuần hàng tới bến Chính mà đáp ứng Chỉ thị “Thần tốc”, “Đại thần tốc” Bộ Tư lệnh Chiến dịch lúc Ngoài ý nghĩa vừa kể trên, Đường Hồ Chí Minh biển đảm đương sứ mệnh quan trọng, vận chuyển hàng “đặc biệt” mà vận chuyển đường như: Dụng cụ đặc biệt y tế; máy chế tạo giấy tờ cho cán ta lại công khai tồn miền Nam; hóa chất đặc biệt để chế tạo vũ khí… Sự đời Đường Hồ Chí Minh biển với chiến công lực lượng Hải quân kháng chiến chống Mỹ, cứu nước chứng minh tầm quan trọng biển, đảo nghiệp xây dựng bảo vệ Tổ quốc Việt Nam xã hội chủ nghĩa Không đóng góp vai trò to lớn vào chiến thắng hào hùng dân tôc mà này, thời kỳ đất nước hòa bình, đường Hồ Chí Minh biển cho thấy vai trò quan trọng điều kiện hội nhập kinh tế, giao thương hàng hóa đường biển ngày phát triển Lịch sử đường Hồ Chí Minh biển thực minh chứng sống động tầm quan trọng chiến lược biển nghiệp xây dựng bảo vệ Tổ quốc dân tộc Trong điều kiện nay, nước giới đua chạy vươn biển, nghiên cứu, thăm dò, khai thác nguồn lợi từ biển để phát triển kinh tế, nhiệm vụ Hải quân nhân dân Việt Nam tiếp tục làm nòng cốt với tồn qn, tồn dân bảo vệ vững độc lập, chủ quyền toàn vẹn lãnh thổ, giữ vững mơi trường hòa bình ổn định để phát triển kinh tế, xã hội quan hệ hữu nghị với nước láng giềng giới, xứng đáng lực lượng nòng cốt làm nên đường Hồ Chí Minh huyền thoại biển trước giai đoạn  ... viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh biển Chương II: Hoạt động tuyến chi viện chiến lược- đường Hồ Chí Minh biển vai trò kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Chương III: Ý nghĩa tuyến chi viện chiến. .. Vai trò đường Hồ Chí Minh biển kháng chiến chống Mỹ 2.1 Hoạt động đường Hồ Chí Minh biển kháng chiến chống Mỹ Vận chuyển cung cấp cho mặt trận nóng bỏng chiến trường miền Nam nơi mà chiến đấu phải... 2.3 Vai trò đường HCM biển qua giai đoạn kháng chiến a Vai trò đường HCM biển giai đoạn 1962-1965: Có thể nói giai đoạn này, đường Hồ Chí Minh biển làm nhiệm vụ chi viện, góp phần đánh thắng chiến