Vai trò của đường mòn Hồ Chí Minh trong sự nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước của dân tộc Việt Nam. 1. Đặc điểm của đường mòn Hồ Chí Minh trên biển. 1. Sơ lược về đường mòn HCM trên biển1.1.1 Thành lập. Tiền thân đường Hồ Chí Minh trên biển là hải lộ ven bờ do những người trong hàng ngũ Việt Minh ở Nam Bộ thực hiện lần đầu tiên. Năm 1946, lực lượng Việt Minh ở Nam Bộ đã tổ chức chuyến đi của một thuyền đánh cá xuất phát từ Thạnh Phong, huyện Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre ra Bắc xin tiếp tế vũ khí. Tàu cập bến trong vùng Việt Minh kiểm soát tại Tuy Hòa, Phú Yên. Những người trên tàu ra Bắc bằng tàu hỏa. Số vũ khí được Quân đội nhân dân Việt Nam cung cấp cũng được chuyển vào Phú Yên bằng tàu hỏa và chất lên thuyền chở vào Bến Tre. Từ tháng 061961 đến tháng 021962, những người lãnh đạo của Mặt trận dân tộc giải phóng miền Nam Việt Nam ở các tỉnh Bến Tre, Cà Mau, Trà Vinh, Bà Rịa đã cử năm con thuyền gỗ từ miền Nam ra miền Bắc để báo cáo tình hình, xin tiếp tế vũ khí và sau đó trực tiếp vận chuyển vũ khí cũng như dẫn đường cho các tàu tiếp tế giả dạng tàu đánh cá từ Bắc vào Nam. Những người chỉ huy chủ chốt gồm các ông Phan Văn Nhờ (tức Tư Mau), bà Nguyễn Thị Định, ông Bông Văn Dĩa... Trong số 5 chiếc thuyền gỗ, chiếc thuyền của Bà Rịa đã bị lực lượng tuần duyên của Hải quân Việt Nam Cộng hòa chặn bắt tại ngoài khơi Cam Ranh. Không phát hiện thấy nghi ngờ, con thuyền này được trả tự do. Sau đó nó bị bão đánh trôi dạt đến đảo Hải Nam. Đây là chiếc thuyền do ông Dương Quang Đông, nguyên Ủy viên thường vụ Xứ ủy Nam Kỳ của Đảng Cộng sản Đông Dương trước năm 1945, nguyên là cán bộ hậu cần của Việt Minh tại Khu VIII trong Kháng chiến chống Pháp được giao nhiệm vụ mua sắm. Tuy nhiên, khi di chuyển đến Bà Rịa, ba người cũng đi với ông Đông đã bị quân Việt Nam Cộng hòa bắn chết và tịch thu số tiền mà tổ công tác của ông được tổ chức giao cho để mua thuyền. Nhờ có bà Nguyễn Thị Mười ở Phước Hải, Long Đất đã dồn tiền của trong nhà tổng cộng 10 cây vàng để đóng góp, chiếc thuyền này được mua về và được sử dụng trong chuyến liên lạc, vận chuyển đầu tiên. Tham gia chuyến vượt biển trên con thuyền của Bà Rịa còn có ông Lê Hà, con trai bà Mười, sau này trở thành một trong các thuyền trưởng đầu tiên trên các con tàu không số.Ngày 23101961, Bộ Chính trị và Quân ủy Trung ương Việt Nam quyết định mở tuyến đường biển BắcNam. Trung tướng Trần Văn Trà, Phó Tổng tham mưu trưởng được Quân ủy Trung ương giao nhiệm vụ thành lập tuyến đường này. Ngày 23101961, Thứ trưởng Bộ Quốc phòng Hoàng Văn Thái ký Quyết định số 97QP thành lập Đoàn 759, sau này trở thành Lữ đoàn 125 thuộc Hải quân nhân dân Việt Nam. Đoàn 759 có trách nhiệm chi viện vũ khí cho miền Nam bằng đường biển. Trung tá Đoàn Hồng Phước được giao nhiệm vụ làm Đoàn trưởng. Đây là đơn vị đầu tiên đảm nhận nhiệm vụ vận tải vũ khí, hàng hóa vào chiến trường miền Nam bằng các con tàu không số, mở ra sự phát triển mới của Đường Hồ Chí Minh trên biển. Tại Nam Bộ, Bộ Chỉ huy quân khu IX của Quân giải phóng miền Nam Việt Nam được giao nhiệm vụ thành lập Trung đoàn 962 chuyên trách nhiệm vụ chuẩn bị bến bãi tại bờ biển các tỉnh Trà Vinh, Bến Tre, Cà Mau. Bộ chỉ huy các Khu V, VI, VIII cũng được lệnh thiết lập các bến bãi bí mật để đón nhận vũ khí, đạn dược, phương tiện và các hàng hóa khác từ miền Bắc Việt Nam chuyển vào bằng đường biển. 1.1.2 Phát triển phương tiện và các tuyến vận tải quân sự trên biển • Các đơn vị • Đoàn 759: Ngày 23101961, Quân ủy Trung ương Việt Nam quyết định thành lập Đoàn hải quân 759, sau này trở thành Lữ đoàn 125 của Hải quân nhân dân Việt Nam. Đây là đơn vị đầu tiên đảm nhận nhiệm vụ vận tải vũ khí, hàng hóa vào chiến trường miền Nam bằng các con tàu không số, mở ra sự phát triển mới của Đường Hồ Chí Minh trên biển. • Đoàn 962: Tại Nam Bộ, Bộ Chỉ huy quân khu IX của Quân giải phóng miền Nam Việt Nam được giao nhiệm vụ thành lập Trung đoàn 962 chuyên trách nhiệm vụ chuẩn bị bến bãi tại bờ biển các tỉnh Trà Vinh, Bến Tre, Cà Mau. Bộ chỉ huy các Khu V, VI, VIII cũng được lệnh thiết lập các bến bãi bí mật để đón nhận vũ khí, đạn dược, phương tiện và các hàng hóa khác từ miền Bắc Việt Nam chuyển vào bằng đường biển.• Đoàn 950: Qua nghiên cứu việc vận chuyển bằng xuồng, ghe hai đáy trong nội địa quân khu, năm 1972, được sự đồng ý của Bộ Tổng tham mưu, Bộ tư lệnh quân khu 9 đã quyết định thành lập Đoàn 950 (sau gọi là Đoàn 371). Đoàn 950 hoạt động theo phương thức hợp pháp (các tàu vận chuyển), bất hợp pháp (các bến bãi và kho). Hoạt động từ ngày thành lập cho đến ngày chiến thắng 30 tháng 4 năm 1975. • Phương tiện: Tàu, thuyền gỗ; Tàu sắt và Tàu hai đáy • Các tuyến chính: Tuyến ven bờ, Tuyến tiếp giáp lãnh hải và Tuyến hàng hải quốc tế 1.1.3. Các căn cứ và bến bãi Trên tuyến đường Hồ Chí Minh trên biển gồm nhiều bến bãi. Trong đó có những bến bãi quan trọng sau: • K15: là bí danh được đặt tên cho bến tàu xuất phát có quy mô lớn đầu tiên của các con tàu không số vận chuyển người và vũ khí từ Bắc vào Nam bằng đường biển trong Chiến tranh Việt Nam. Cầu cảng K15 đánh dấu một bước chuyển biến lớn của Đường Hồ Chí Minh trên biển.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI BÀI THẢO LUẬN ĐƯỜNG LỐI CÁCH MẠNG CỦA ĐẢNG CỘNG SẢN VIỆT NAM ĐỀ TÀI: Vai trò đường mịn Hồ Chí Minh nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước dân tộc Việt Nam Giảng viên hướng dẫn: Nguyễn Ngọc Diệp MỤC LỤC I LỜI MỞ ĐẦU II NỘI DUNG Đặc điểm đường mịn Hồ Chí Minh biển 1.1 Sơ lược đường mòn HCM biển 3 1.1.1 Thành lập 1.1.2 Phát triển phương tiện tuyến vận tải quân biển 1.1.3 Các bến bãi 1.2 Số liệu liên quan Vai trò đường mòn HCM biển nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước 2.1 Đường Hồ Chí Minh biển sáng tạo chiến lược Đảng kháng chiến chống Mỹ cứu nước 2.2 Đường Hồ Chí Minh nơi hội tụ sức mạnh chiến tranh nhân dân Việt Nam đấu trí, đấu lực với kẻ thù 10 2.3 Đường Hồ Chí Minh biển niềm tự hào, nguồn cổ vũ, động viên lớn lao cán bộ, chiến sĩ 11 2.4 Đường Hồ Chí Minh biển nét độc đáo, sáng tạo, đặc sắc đường lối chiến tranh nhân dân 14 2.5 Vai trò việc chi viện sức người, sức cho chiến trường miền Nam 16 Giá trị đường Hồ Chí Minh biển 17 3.1 Giá trị lịch sử 17 3.2 Giá trị thực tiễn 22 III KẾT LUẬN 23 I.LỜI MỞ ĐẦU Cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu Nước dân tộc ta trải qua gần 21 năm, chiến tranh cứu nước dài ác liệt lịch sử chống giặc ngoại xâm dân tộc Việt Nam Thắng lợi kháng chiến chống Mỹ cứu nước bắt nguồn từ đường lối kháng chiến đắn, sáng tạo Đảng Chủ tịch Hồ Chí Minh, từ tinh thần đoàn kết chiến đấu anh hùng bất khuất tồn dân, tồn qn ta Điều thể qua phối hợp tuyệt vời hậu phương tiền tuyến qua cơng trình kỷ thấm đẫm mồ hôi, xương máu hệ người Việt Nam anh hùng – Đường Hồ Chí Minh biển Đường Hồ Chí Minh biển cịn gọi với tên “Đồn tàu khơng số”, tuyến đường chi viện chiến lược, đóng góp phần quan trọng vào thắng lợi vĩ đại trọn vẹn dân tộc ta kháng chiến chống Mỹ cứu nước Đường Hồ Chí Minh biển đường niềm tin tất thắng, đường tự hào đội Hải quân Nhân dân Việt Nam Nó kế thừa phát triển lên tầm cao truyền thống chống ngoại xâm dân tộc, đồng thời vừa sáng tạo độc đáo, tạo nên giá trị nghệ thuật quân đặc sắc thời điểm khó khăn, gian khổ, ác liệt kháng chiến, trở thành biểu tượng ý chí giải phóng dân tộc – huyền thoại kháng chiến chống Mỹ cứu nước vĩ đại dân tộc ta Hiện nay, đường lại có vị trí chiến lược đặc biệt quan trọng, đường nghiệp cơng nghiệp hóa, đại hóa, hội nhập phát triển Để hệ hôm mai sau, người hiểu rõ đóng góp tuyến đường chiến tranh thời kỳ đổi Tưởng nhớ đến anh hùng, người chiến đấu, lao động hy sinh để nối liền chi viện miền Bắc miền Nam kháng chiến chống Mỹ cứu nước Chính vậy, nhóm chúng em xin nghiên cứu đề tài “Vai trò Đường mòn Hồ Chí Minh biển nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước Việt Nam” để làm rõ vai trò đường chiến lược II NỘI DUNG Đặc điểm đường mịn Hồ Chí Minh biển Sơ lược đường mòn HCM biển 1.1.1 Thành lập Tiền thân đường Hồ Chí Minh biển hải lộ ven bờ người hàng ngũ Việt Minh Nam Bộ thực lần Năm 1946, lực lượng Việt Minh Nam Bộ tổ chức chuyến thuyền đánh cá xuất phát từ Thạnh Phong, huyện Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre Bắc xin tiếp tế vũ khí Tàu cập bến vùng Việt Minh kiểm sốt Tuy Hòa, Phú Yên Những người tàu Bắc tàu hỏa Số vũ khí Quân đội nhân dân Việt Nam cung cấp chuyển vào Phú Yên tàu hỏa chất lên thuyền chở vào Bến Tre Từ tháng 06/1961 đến tháng 02/1962, người lãnh đạo Mặt trận dân tộc giải phóng miền Nam Việt Nam tỉnh Bến Tre, Cà Mau, Trà Vinh, Bà Rịa cử năm thuyền gỗ từ miền Nam miền Bắc để báo cáo tình hình, xin tiếp tế vũ khí sau trực tiếp vận chuyển vũ khí dẫn đường cho tàu tiếp tế giả dạng tàu đánh cá từ Bắc vào Nam Những người huy chủ chốt gồm ông Phan Văn Nhờ (tức Tư Mau), bà Nguyễn Thị Định, ông Bông Văn Dĩa Trong số thuyền gỗ, thuyền Bà Rịa bị lực lượng tuần duyên Hải quân Việt Nam Cộng hịa chặn bắt ngồi khơi Cam Ranh Khơng phát thấy nghi ngờ, thuyền trả tự Sau bị bão đánh trơi dạt đến đảo Hải Nam Đây thuyền ông Dương Quang Đông, nguyên Ủy viên thường vụ Xứ ủy Nam Kỳ Đảng Cộng sản Đông Dương trước năm 1945, nguyên cán hậu cần Việt Minh Khu VIII Kháng chiến chống Pháp giao nhiệm vụ mua sắm Tuy nhiên, di chuyển đến Bà Rịa, ba người với ông Đông bị quân Việt Nam Cộng hòa bắn chết tịch thu số tiền mà tổ công tác ông tổ chức giao cho để mua thuyền Nhờ có bà Nguyễn Thị Mười Phước Hải, Long Đất dồn tiền nhà tổng cộng 10 vàng để đóng góp, thuyền mua sử dụng chuyến liên lạc, vận chuyển Tham gia chuyến vượt biển thuyền Bà Rịa cịn có ơng Lê Hà, trai bà Mười, sau trở thành thuyền trưởng tàu không số Ngày 23/10/1961, Bộ Chính trị Quân ủy Trung ương Việt Nam định mở tuyến đường biển Bắc-Nam Trung tướng Trần Văn Trà, Phó Tổng tham mưu trưởng Quân ủy Trung ương giao nhiệm vụ thành lập tuyến đường Ngày 23/10/1961, Thứ trưởng Bộ Quốc phịng Hồng Văn Thái ký Quyết định số 97/QP thành lập Đoàn 759, sau trở thành Lữ đoàn 125 thuộc Hải quân nhân dân Việt Nam Đồn 759 có trách nhiệm chi viện vũ khí cho miền Nam đường biển Trung tá Đoàn Hồng Phước giao nhiệm vụ làm Đoàn trưởng Đây đơn vị đảm nhận nhiệm vụ vận tải vũ khí, hàng hóa vào chiến trường miền Nam tàu không số, mở phát triển Đường Hồ Chí Minh biển Tại Nam Bộ, Bộ Chỉ huy quân khu IX Quân giải phóng miền Nam Việt Nam giao nhiệm vụ thành lập Trung đoàn 962 chuyên trách nhiệm vụ chuẩn bị bến bãi bờ biển tỉnh Trà Vinh, Bến Tre, Cà Mau Bộ huy Khu V, VI, VIII lệnh thiết lập bến bãi bí mật để đón nhận vũ khí, đạn dược, phương tiện hàng hóa khác từ miền Bắc Việt Nam chuyển vào đường biển 1.1.2 Phát triển phương tiện tuyến vận tải quân biển • Các đơn vị • Đồn 759: Ngày 23/10/1961, Quân ủy Trung ương Việt Nam định thành lập Đoàn hải quân 759, sau trở thành Lữ đoàn 125 Hải quân nhân dân Việt Nam Đây đơn vị đảm nhận nhiệm vụ vận tải vũ khí, hàng hóa vào chiến trường miền Nam tàu không số, mở phát triển Đường Hồ Chí Minh biển • Đồn 962: Tại Nam Bộ, Bộ Chỉ huy quân khu IX Quân giải phóng miền Nam Việt Nam giao nhiệm vụ thành lập Trung đoàn 962 chuyên trách nhiệm vụ chuẩn bị bến bãi bờ biển tỉnh Trà Vinh, Bến Tre, Cà Mau Bộ huy Khu V, VI, VIII lệnh thiết lập bến bãi bí mật để đón nhận vũ khí, đạn dược, phương tiện hàng hóa khác từ miền Bắc Việt Nam chuyển vào đường biển • Đoàn 950: Qua nghiên cứu việc vận chuyển xuồng, ghe hai đáy nội địa quân khu, năm 1972, đồng ý Bộ Tổng tham mưu, Bộ tư lệnh quân khu định thành lập Đoàn 950 (sau gọi Đoàn 371) Đoàn 950 hoạt động theo phương thức hợp pháp (các tàu vận chuyển), bất hợp pháp (các bến bãi kho) Hoạt động từ ngày thành lập ngày chiến thắng 30 tháng năm 1975 • Phương tiện: Tàu, thuyền gỗ; Tàu sắt Tàu hai đáy • Các tuyến chính: Tuyến ven bờ, Tuyến tiếp giáp lãnh hải Tuyến hàng hải quốc tế 1.1.3 Các bến bãi Trên tuyến đường Hồ Chí Minh biển gồm nhiều bến bãi Trong có bến bãi quan trọng sau: • K15: bí danh đặt tên cho bến tàu xuất phát có quy mơ lớn tàu không số vận chuyển người vũ khí từ Bắc vào Nam đường biển Chiến tranh Việt Nam Cầu cảng K15 đánh dấu bước chuyển biến lớn Đường Hồ Chí Minh biển • Sa Huỳnh làng chài cổ đồng thời bãi biển tiếng miền Trung Trung Bộ với nghề đánh cá từ lâu đời Trong q trình hoạt động "Đường Hồ Chí Minh biển"; Sa Huỳnh bến bãi tiếp nhận vũ khí, đạn dược, hàng hóa chuyến tàu không số chuyên chở từ miền Bắc gửi vào cho Quân giải phóng miền Nam Việt Nam chiến trường Khu V • Quy Thiện: Địa điểm Quy Thiện thuộc xã Phổ Hiệp, huyện Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi Là bến đỗ dự bị chuyến tàu không số trường hợp tàu bị hỏng, nơi tránh trú gặp bão lớn bị hải quân Việt Nam Cộng hòa vây ráp Tháng 03/1968, diễn hội ngộ không hẹn mà gặp cán bộ, nhân viên Bệnh xá Đức Phổ tiếng bác sĩ Đặng Thùy Trâm lãnh đạo với thủy thủ Tàu 43 tàu bị không quân hải quân Việt Nam Cộng hòa bắn hỏng Các thủy thủ phải đổ lên bờ người dân vùng bí mật đưa đến trạm xá để cứu chữa Sau đó, họ Bộ Chỉ huy Khu V Quân giải phóng miền Nam tổ chức vượt Trường Sơn trở lại miền Bắc • Lộ Diêu: Bến nằm địa bàn Hồi Hải, thị xã Hồi Nhơn, tỉnh Bình Định Ở vào vị trí đèo Lộ Diêu đèo Lộ Diêu ngồi, phía Tây núi, phía Đơng bãi biển, Lộ Diêu chọn làm bến trung chuyển vũ khí, đạn dược hàng hóa tàu không số chở từ miền Bắc vào chiến trường khu V Bến Lộ Diêu bắt đầu hoạt động từ ngày 01/01/1964 đón tàu chở hàng chục vũ khí xuất phát từ Hịn Dấu, Hải Phịng vào • Lộc An: Địa điểm thuộc huyện Long Đất, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu Đây bến xuất phát năm thuyền gỗ mở tuyến đường Hồ Chí Minh biển từ Nam Bắc ngược lại Trong q trình hoạt động, bến đón tàu không số cập bến, vận chuyển 109 vũ khí cho Qn giải phóng miền Nam Việt Nam Khu IX • Cồn Tàu: Đây bến hệ thống bến bãi Trà Vinh, nằm gần cửa Cung Hầu, ba cửa chảy biển sông Hậu, thuộc huyện Duyên Hải Bến bắt đầu hoạt động từ tháng 06/1963 đón chuyến tàu sắt chở 44 vũ khí từ Bắc vào Nam • Bến "Ơng Hai Ghiền": Đây biệt danh người lính Trung đồn vận tải 962 đặt cho Bến Thạnh Phong Địa điểm thuộc xã Thạnh Phong, huyện Thạnh Phú, tỉnh Bến Tre Đây nơi xuất phát tàu Việt Minh vùng Tây Nam Bộ Bắc xin vũ khí để tổ chức kháng chiến chống Pháp từ năm 1946 Từ năm 1961 đến năm 1962, chuyến tàu lực lượng Quân giải phóng miền Nam Việt Nam Tây Nam Bộ xuất phát từ Bắc xin chi viện vũ khí trở an toàn Bến với bến Cồn Tra Cồn Lợi hợp thành hệ thống bến bãi đón nhận vũ khí, đạn dược, hàng hóa Qn giải phóng miền Nam Việt Nam tỉnh Bến Tre Mặc dù theo bố trí Qn Giải phóng miền Nam Việt Nam, Thạnh Phong thuộc khu VIII lại đóng vai trị bến trung chuyển lớn cho miền Đông miền Tây Nam Bộ thời kỳ 1961-1963 Kho cất giữ vũ khí bí mật phục vụ cho bến Thạnh Phong xây dựng lòng đất xã Thạnh Thới A, gần bến phà Cầu Ván, thuộc huyện Mỏ Cày, tỉnh Bến Tre Xã Thạnh Thới A nơi đóng sở huy Trung đồn vận tải 962 Qn giải phóng miền Nam Việt Nam Khu IX • Vàm Lũng: Bến ông Bông Văn Dĩa (sau thượng tá hải quân) lựa chọn xác định thay cho hai lạch Bồ Đề Rạch Gốc sâu rộng dễ bị lộ Địa điểm thuộc huyện Ngọc Hiển, tỉnh Cà Mau Tại có rạch lớn sâu từ đến 3m Hai bên có rừng đước rộng lớn che phủ Các tàu pha sơng biển cỡ nhỏ có trọng tải 100 vào dễ dàng ẩn nấp rặng đước cao rậm rạp Tháng 10/1962, bến bắt đầu hoạt động đón tàu gỗ mang mật danh "Phương Đông 1" chở 30 vũ khí từ miền Bắc vào cho Quân giải phóng miền Nam Việt Nam Khu IX Trong tồn thời gian hoạt động, bến đón 68 chuyến tàu tiếp tế từ miền Bắc vào • Rạch Giá: Cảng cá Rạch Giá nửa công khai, nửa bí mật đồn tàu hai đáy Trung đoàn vận tải 950 thuộc Khu IX, Quân Giải phóng miền Nam Việt Nam phụ trách Bến vào hoạt động từ nửa sau năm 1968 Gọi nửa cơng khai bề ngồi, cảng cá, gọi nửa bí mật bến tiếp nhận vũ khí vận chuyển đường biển Bến cảng đánh dấu phương pháp vận chuyển mới: "trên cá, súng đạn" Do tàu gỗ có cấu tạo hai đáy nên bề ngồi, giống tàu đánh cá bình thường Nhưng hai lớp đáy có khoảng trống để cất giấu vũ khí, đạn dược hàng hóa khác Do kiểm sốt gắt gao Hải qn Việt Nam Cộng hịa phát tàu hai đáy bị hỏng máy kéo bờ, bến phải tạm ngừng hoạt động từ năm 1973 đến đầu năm 1975, Chiến dịch Mùa Xuân 1975 bắt đầu khởi động Số liệu liên quan Ngày 11-10-1962, tàu vỏ gỗ mang mật danh “Phương Đông một” đồng chí Lê Văn Một đồng chí Bơng Văn Dĩa huy, chở 30 vũ khí rời bến Đồ Sơn (Hải Phòng) rẽ song khơi nhằm hướng Cà Mau tiến tới Đến ngày 29-10-1962 tàu cập bến Vàm Lũng an tồn Nhân dân đón nhận vũ khí chi viện cho cách mạng miền Nam với lịng hồ hởi, phấn khởi vơ hạn Họ nhanh chóng khuân vác vũ khí cất giấu vào kho bí mật an tồn Tiếp chuyến tàu Phương Đơng 2, 3, lên đường vận chuyển vũ khí vào Nam Bộ Trong vịng tháng, tàu chuyển vào Nam 111 vũ khí cập bến tỉnh Cà Mau Vượt qua thử thách, gian nan, đấu trí căng thẳng với địch song gió biển khơi chiến sĩ hoàn thành nhiệm vụ xuất sắc thời kì đầu tiếp tế vũ khí cho cách mạng miền Nam, góp phần quan trọng tăng cường nhanh chóng sức mạnh chiến đấu cho lực lượng vũ trang giải phóng Cơng việc vận chuyển vũ khí vào chiến trường Nam Bộ tạm ổn, số lượng chưa nhiều góp phần giúp quân dân tỉnh đồng sông Cửu Long phát triển lực lượng vũ trang, tạo mới, lực lượng mới, đánh thắng địch nhiều trận, mở rộng vùng giải phóng Tính từ 10-1962 đến 2-1965, ta sử dụng tàu gỗ, 17 tàu vỏ sắt, tổ chức đưa 88 chuyến tàu tới đích (khơng tính chuyến chinh sát, mở đường) vận chuyển 4.919.636 vũ khí số mặt hàng thiết yếu vào chiến trường (Cà Mau, Bạc Liêu 45 chuyến, Bến Tre 23 chuyến, Trà Vinh 12 chuyến, Bà Rịa chuyến, Vũng Rô chuyến, Bình Định chuyến) đạt 93% kế hoạch, vượt tiêu Trung ương giao (Bộ trị, Quân ủy trung ương, Bộ Quốc phòng giao tiêu đưa 50% số hàng tới đích thành cơng) Riêng hai năm 1962 1964, đạt tỷ lệ cao 100% (57/57 chuyến thành cơng) Thành cơng chuyến vũ khí trực tiếp góp phần đẩy mạnh chiến tranh nhân dân, xây dựng phát triển khối chủ lực chiến trường Nam Bộ, cực Nam Trung Bộ; góp phần làm nên chiến thắng oanh liệt nhân dân ta Ấp Bắc, Đầm Dơi, Cái Nước, Chà Là, Vạn Tường, Ba Gia, Bình Gĩa, Đồng Xồi… Đặc biệt, điều có ý nghĩa thời gian này, tuyến chi viện chiến lược (Đoàn 559) tổ chức ngang cấp sư đoàn, biên chế trung đoàn gửi thồ, đại đội ô tô vận tải, số đơn vị công binh, giao liên có nỗ lực lớn nhiệm vụ mở đường vươn tới chiến trường Bắc Tây Nguyên Nhưng đường mở, mưa lớn nên vận chuyển 1.410 vật chất loại (chủ yếu cho Trị Thiên Nam Lào) đạt 25% kế hoạch giao Từ 2-1965 đến 1-1973 giai đoạn khó khăn hào tuyến chi viện chiến lược biển Sau kiện xảy với tàu C143 Vũng Rơ (Phú n) bí mật tuyến chi viện chiến lược biển ta khơng cịn Cơng việc tiếp tế cho miền Nam đường biển phải tiếp tục, ta chuyển hướng vận chuyển từ phương thức trực tiếp sang gián tiếp Bằng phương thức này, từ năm 1968 đến năm 1969 lực lượng vận tải biển đưa vào cảng sông Gianh 21.737 vũ khí Từ đây, số vũ khí chuyển vào đường Ngoài ra, giai đoạn này, cán chiến sĩ Đồn 125 cịn tham gia chiến dịch vận tải VT5 – Vận tải tranh thủ tụt thang (từ tháng 11-1968 đến năm 1969) lực lượng quân đội vận chuyển hàng chục vạn vũ khí, lương thực, xăng dầu … từ Hải Phòng vào tỉnh Nam khu tạo chân hàng cho tuyến chi viện chiến lược Từ 1973 đến 1975 tuyến chi viện chiến lược đường biển dốc toàn lực lượng phương tiện, sử dụng hàng nghìn lượt chuyến tàu chuyển vũ khí vật chất loại vào chiến trường Đặc biệt tổng tiến công dậy mùa Xuân năm 1975, sử dụng 140 lượt chuyến tàu, vận chuyển 6.282 vũ khí vật chất khác, hàng ngàn lượt cán chiến sĩ vào tăng cường cho chiến trường Nam Bộ khu 5, động đội thuộc đảo Trường Sa, Cù Lao Thu, đảo phía Nam Tây Nam Tổ Quốc Vai trò đường mòn HCM biển nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước tạo, rèn luyện, trưởng thành quan, đơn vị, nhà trường miền Bắc, trở thành nguồn nhân lực quan trọng đảm đương nhiệm vụ nặng nề mà Đảng Nhân dân giao phó Trên chuyến “tàu khơng số”, nhiều cán huy, thuyền trưởng, trị viên, thuyền phó thể xử trí tài tình, mưu trí, điều khiển tàu tiếp tục giữ vững hành trình vào Nam đối phó linh hoạt với tình xảy Trong năm tháng chống Mỹ, cứu nước, hàng ngàn vũ khí phương tiện chiến tranh khác Trung ương chi viện cho chiến trường miền Nam qua đường Hồ Chí Minh biển đến nhiều địa phương dọc theo duyên hải miền Trung đến tận mũi Cà Mau để tiếp sức cho kháng chiến Thắng lợi kháng chiến chống Mỹ, cứu nước ghi vào lịch sử dân tộc ta trang vàng chói lọi, biểu tượng sáng ngời chủ nghĩa anh hùng cách mạng, ý chí “Khơng có q độc lập tự do”, lịng dũng cảm, lĩnh trí tuệ người Việt Nam Chiến thắng cịn vào lịch sử giới chiến công vĩ đại kỷ XX - kiện có tầm vóc quốc tế to lớn có tính thời đại sâu sắc Có thành cách mạng vĩ đại ấy, dân tộc ta phải trải qua chặng đường đấu tranh đầy gian nan, thử thách; kế thừa, phát triển lên tầm cao truyền thống yêu nước, ý chí quật cường, bất khuất dân tộc Việt Nam, giá trị văn hóa nghệ thuật quân đặc sắc Việt Nam thời đại Hồ Chí Minh Thắng lợi mà dân tộc ta giành hội tụ, kết tinh nhiều nhân tố, đường Hồ Chí Minh xuyên dãy Trường Sơn đường Hồ Chí Minh biển có vai trị quan trọng Đây thực sáng tạo độc đáo tài thao lược nghệ thuật đạo chiến tranh nhân dân Đảng Chủ tịch Hồ Chí Minh, Quân ủy Trung ương đấu trí, đấu lực với âm mưu thủ đoạn nham hiểm kẻ thù, nhằm ngăn chặn chi viện sức mạnh hậu phương miền Bắc cho tiền tuyến miền Nam Cùng với đường Trường Sơn, đường Hồ Chí Minh biển nối liền miền Bắc với miền Nam, “là biểu tượng tâm đánh Mỹ thắng Mỹ, ý chí tình cảm thống đất nước, sức mạnh tinh thần trí tuệ dân tộc Việt Nam chiến thắng sức mạnh vật chất kỹ thuật đại đế quốc Mỹ” Đường Hồ Chí Minh biển, “con đường không dấu, tàu không số, trí, hiếu, trung, dũng, anh hùng”, chiến cơng kỳ tích lịch sử, cho nhiều học quý báu, mãi niềm tự hào quân dân ta nói chung, hệ cán bộ, chiến sĩ làm nhiệm vụ đường vận tải chiến lược biển năm xưa Lữ đoàn 125 Hải quân Quân chủng Hải quân nhân dân Việt Nam nói riêng, mà hệ hơm mai sau phải có trách nhiệm gìn giữ, phát huy không ngừng tô thắm nghiệp quản lý, bảo vệ vững chủ quyền biển, đảo thềm lục địa thiêng liêng Tổ quốc giai đoạn cách mạng Đường Hồ Chí Minh biển nét độc đáo, sáng tạo, đặc sắc đường lối chiến tranh nhân dân Quán triệt đường lối chiến tranh nhân dân Ðảng hiểu sâu sắc nghệ thuật qn tồn dân đánh giặc ơng cha ta, cán bộ, chiến sĩ đơn vị giao nhiệm vụ vận tải biển thường xuyên giáo dục tinh thần dân mà chiến đấu, hoàn cảnh phải giữ mối liên hệ chặt chẽ với nhân dân Vì thế, suốt hành trình vận tải tuyến đường Hồ Chí Minh biển, từ chuyến vượt biển đội thuyền Cà Mau, Trà Vinh, Bến Tre, Bà Rịa - Vũng Tàu sau thành lập Ðoàn 759, Ðoàn 125, tuyến vận tải quân chiến lược - đường Hồ Chí Minh biển ln nhận hỗ trợ tích cực cấp ủy đảng, quyền, nhân dân lực lượng nơi có bến bãi tập kết hàng địa phương ven biển nơi đường qua Nhờ có giúp đỡ, che chở, đùm bọc nhân dân địa phương ln sẵn sàng đóng góp cải công sức cho tuyến vận tải chiến lược biển thông suốt, nước anh em, bạn bè giới, đặc biệt Liên Xô, Trung Quốc dành cho Việt Nam giúp đỡ vật chất ủng hộ tinh thần lớn lao hiệu quả, đường Hồ Chí Minh biển-con đường huyền thoại ln giữ bí mật suốt thời gian dài đưa chuyến hàng tiếp viện từ bắc vào nam cập bến an tồn, góp phần to lớn vào thắng lợi kháng chiến chống đế quốc Mỹ xâm lược, giải phóng miền nam, thống Tổ quốc Ðó kế thừa phát triển nghệ thuật quân toàn dân đánh giặc dân tộc, thành công to lớn đường lối chiến tranh nhân dân, trận lòng dân Ðảng ta Hiện nay, tình hình giới khu vực có diễn biến phức tạp, vừa thuận lợi, vừa có thách thức Ðiều đặt yêu cầu cao nhiệm vụ xây dựng bảo vệ Tổ quốc Việt Nam Xã hội chủ nghĩa Chắc chắn rằng, học nét độc đáo, sáng tạo, kế thừa phát triển nghệ thuật quân Việt Nam, Ðường Hồ Chí minh biển toàn Ðảng, toàn dân, toàn quân ta tiếp tục phát huy lên tầm cao mới, góp phần bảo vệ vững độc lập, chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ, giữ vững mơi trường hịa bình, ổn định phát triển toàn diện đất nước; thực thắng lợi mục tiêu dân giàu, nước mạnh, dân chủ, công bằng, văn minh Ngay từ đầu chiến tranh, kẻ thù sử dụng hàng trăm tàu chiến lớn nhỏ thiết lập hệ thống tuần tiễu suốt ngày đêm biển hệ thống tuần tiễu máy bay khơng để phát tàu lạ, hịng ngăn chặn chi viện, tiếp tế miền bắc xã hội chủ nghĩa cho chiến trường miền nam Sau thất bại nặng nề giai đoạn 1954-1960, đế quốc Mỹ tiến hành chiến lược "Chiến tranh đặc biệt" (1961-1965), riết thực hành quân tìm, diệt; đồng thời mở rộng chiến tranh phá hoại miền bắc biệt kích thám báo phong tỏa biên giới, vùng biển để ngăn chặn chi viện miền bắc cho miền nam Nhất sau kiện "Vũng Rơ", địch phát tàu vũ khí trang bị, đạn dược ta tiếp viện cho miền nam, chúng huy động lực lượng Hạm đội 7, biên đội tàu sân bay hàng trăm tàu chiến đấu loại, thành lập lực lượng đặc nhiệm phối hợp lực lượng hải quân ngụy Sài Gòn; tăng cường hàng trăm lượt máy bay trinh sát ven bờ để sục sạo liên tục ngày đêm ki-lô-mét vuông mặt biển; đồng thời xây dựng nhiều trạm ra-đa mạng lưới thông tin đại quan sát ven bờ, đảo để phát hiện, ngăn chặn tiếp viện ta Mặc dù kẻ thù tìm cách để phong tỏa, lùng sục, kiểm sốt gắt gao, khơng có sức mạnh cắt đứt tuyến giao thông huyết mạch ta biển Lợi dụng lại tàu thuyền với mật độ cao tuyến hàng hải quốc tế hàng vạn tàu thuyền đánh cá ngư dân ven biển miền nam, ta sử dụng loại tàu nhỏ, ngụy trang giống tàu đánh cá, tàu buôn quốc tế, biên chế lực lượng ít, mang theo số lượng vũ khí đạn dược vừa phải; đồng thời có phương án phịng tránh, đánh trả có phương án hủy tàu bị địch phát hiện, truy đuổi nên hầu hết tàu vận tải tiếp viện ta vượt qua gian nguy, thử thách chi viện cho miền nam Cùng với việc sử dụng lực lượng hợp lý, ta biết kết hợp hoạt động bí mật cơng khai; xuất phát nhiều bến cập bến nhiều điểm, có phải cập bến cảng nước bạn trước cập bến vào miền nam để giao hàng; nhiều tuyến, nhiều cung đường khác nhau, có phải tận hải phận quốc tế để tránh phát hiện, ngăn chặn địch Khi địch ngăn chặn, phong tỏa gần bờ, ta vùng biển xa; địch phong tỏa đường dài ta phân đoạn; khéo léo kết hợp ngụy trang nghi binh, khơn khéo, táo bạo, bí mật bất ngờ luồn sâu vào bến kênh rạch làng xã dân; địch phát bám đuổi ta vùng biển quốc tế; địch phát cơng tàu ta đánh trả liệt, cần thiết tiến hành phá hủy tàu để giữ bí mật Thành cơng làm nên nét độc đáo, sáng tạo nghệ thuật quân Việt Nam, tiếp tục kế thừa phát huy cao độ truyền thống đánh giặc cha ơng Vai trị việc chi viện sức người, sức cho chiến trường miền Nam Để chi viện cho miền Nam đánh thắng giặc Mỹ xâm lược, ngày 19/5/1959, Quân ủy Trung ương định thành lập “Đoàn quân đặc biệt” có nhiệm vụ mở đường, vận chuyển vũ khí, lương thực, tổ chức đưa đón đội từ Nam Bắc ngược lại Hai đường huyết mạch hình thành: đường 559 theo dãy Trường Sơn đường Hồ Chí Minh biển Với tên gọi “Đồn tàu Khơng số”, đường Hồ Chí Minh biển đường niềm tin tất thắng, đường tự hào đội Hải quân Nhân dân Việt Nam, có vai trị vơ quan trọng việc chi viện sức người, sức góp phần vào chiến thắng chiến trường miền Nam Đường Hồ Chí Minh biển đường nối liền hậu phương lớn miền Bắc với chiến trường miền Nam, địa bàn mà tuyến đường Trường Sơn lúc chưa vươn tới đươc để kịp thời vận chuyển chi viện vũ khí trang bị cho lực lượng vũ trang, góp phần nâng cao khả chiến đấu, phát triển lực lượng, đặc biệt làm thay đổi tương quan lực lượng ta địch, cổ vũ phong trào đấu tranh lòng địch, tạo bước phát cho Cách mạng miền Nam, làm nên chiến thắng Ấp Bắc, Đầm Dơi, Cái Nước, Trà Là, Vạn Tường,… Đường Hồ Chí Minh biển đường vận chuyển chiến lược, độc đáo, đạt hiệu cao, rút ngắn thời gian vận chuyển thương vong Ngồi cung cấp vũ khí hàng hóa cho chiến trường xa, nơi mà đường chưa vươn tới, đường Hồ Chí Minh biển cịn có ưu đường thời gian nhanh hơn, kịp thời hơn, rẻ hơn, vũ khí trang bị đồng không nhầm lẫn, thất lạc Việc vận chuyển đường phải qua nhiều cung, chặng, qua nhiều lực lượng, phương tiện, phải hàng tháng đến đích Vận chuyển đường biển gian nan nguy hiểm khơng đối mặt với qn địch cịn phải đối mặt với sóng gió, bão bùng, thuận lượi tuần vào đến chiến trường Tây Nam Bộ, mà tỷ lệ tổn thất hàng hóa thấp so với vận chuyển đường Chính mà đáp ứng Chỉ thị “Thần tốc”, “Đại thần tốc” Bộ Tư lệnh Chiến dịch lúc kịp thời chi viện cho đồng bào miền Nam để họ có thêm sức mạnh chống giặc cứu nước Chi phí vận chuyển cho hàng biển đỡ tốn nhiều so với vận tải đường bộ; 100 vũ khí vận chuyển đường biển cần 10 – 15 cán bộ, chiến sĩ, vận tải đường cần đến sư đoàn mang vác, vận tải giới lượng xăng dầu tốn gấp hàng trăm lần so với vận tải đường biển Ngoài ra, Đường Hồ Chí Minh biển cịn đảm đương sứ mệnh quan trọng, vận chuyển hàng “đặc biệt” có tầm quan trọng sống cịn kháng chiến ta mà vận chuyển đường như: dụng cụ đặc biệt y tế, loại vũ khí trang bị lớn, máy chế tạo giấy tờ cho cán ta lại công khai tồn miền Nam hay hóa chất đặc biệt để chế tạo vũ khí,… Cùng với nhiệm vụ vận tải hàng qn sự, đường Hồ Chí Minh biển cịn đảm đương sứ mệnh quan trọng, đưa đón hàng trăm cán cao cấp Đảng, quân đội chuyên gia quân vào miền Nam từ miền Nam miền Bắc báo cáo Trung ương nhận thị kịp thời bổ sung cho công tác lãnh đạo đạo, huy chiến đấu chiến trường miền Nam Đường mịn Hồ Chí Minh biển khơng chi viện vũ khí, hàng hóa cho chiến trường miền Nam mà cịn gửi gắm niềm tin, hy vọng tình yêu thương nhân dân miền Bắc chiến trường miền Nam Sự chi viện hậu phương lớn miền Bắc đến chiến trường đồng bào mền Nam tạo nên nguồn động viên, cổ vũ to lớn toàn thể cán bộ, chiến sĩ nhân dân nơi vững tin vào lãnh đạo sáng suốt Đảng Từ đây, vũ khí trang bị, khí tài quân số nhu cầu khác chiến trường giải bước Yêu cầu xây dựng phát triển lực lượng vũ trang đáp ứng; hiệu suất chiến đấu ba thứ quân nâng cao phong trào chiến tranh du kích phát triển mạnh mẽ Đây nhân tố đảm bảo quan trọng, giúp quân dân miền Nam đẩy mạnh tiến công quân sự, liên tục giành nhiều chiến thắng Giá trị đường Hồ Chí Minh biển Giá trị lịch sử Đường Hồ Chí Minh biển thể nhãn quan nhạy bén, tài tình Đảng ta Bác Hồ Trong trình hoạch định đường lối kháng chiến, với việc xác định chiến lược cách mạng cho hai miền Nam - Bắc, cho tiền tuyến hậu phương, Đảng xác định rõ nhiệm vụ chi viện chiến lược cho đấu tranh quân dân ta miền Nam nhiệm vụ trọng tâm, có ý nghĩa định thành bại chiến tranh Có thể nói, q trình hoạch định đường lối kháng chiến trình Đảng ta, đứng đầu Chủ tịch Hồ Chí Minh dành quan tâm, đạo chặt chẽ, cụ thể, tỉ mỉ công tác chi viện chiến trường thông qua Bộ Chính trị, Quân ủy Trung ương Thực tế cho thấy, sau Hội nghị Trung ương 15 định đường lối cách mạng miền Nam từ giữ gìn lực lượng sang tiến cơng, Bộ Chính trị trực tiếp đạo tổ chức mở tuyến đường Trường Sơn chi viện miền Nam (Đồn 559, 5-1959) Khơng lâu sau đó, tuyến đường chi viện biển đạo tổ chức, xây dựng (7-1959) Sự nhìn nhận từ sớm Đảng Chủ tịch Hồ Chí Minh u cầu, nhiệm vụ, vị trí vai trị công tác chi viện chiến trường tạo bước phát triển vững chắc, mạnh mẽ cho cách mạng miền Nam Con đường chi viện biển ghi dấu ấn quan trọng, thúc đẩy lớn mạnh lực lượng vũ trang cách mạng chiến trường, góp phần vào thắng lợi trận đánh gây tiếng vang lớn như: Ấp Bắc, Đầm Dơi, Cái Nước, Chà Là, Bình Giã, Ba Gia, Vạn Tường Sự nối kết, chuyển tải sức mạnh hậu phương tiền tuyến thực hiệu thông qua đường chi viện biển, điều kiện tuyến đường Trường Sơn chưa thể vươn tới chiến trường, địa bàn xa hậu phương, sâu vùng địch tạm chiếm Kết phát triển thực lực kháng chiến miền Nam sau thắng lợi phong trào “Đồng khởi” (năm 1960) chứng tỏ rằng, Đảng ta Chủ tịch Hồ Chí Minh sở nắm bắt, lường định xu phát triển kháng chiến, chủ động, tích cực chuẩn bị thời cơ, lực lượng, tạo bước phát triển mạnh mẽ, vững cách mạng; đường chi viện biển có đóng góp thiết thực q trình Như vậy, định đắn, sáng tạo, táo bạo Đảng Chủ tịch Hồ Chí Minh, mở đường vận tải quân chiến lược chi viện miền Nam hướng biển, thể rõ nhãn quan nhạy bén, tài tình Đảng ta Chủ tịch Hồ Chí Minh; đáp ứng khát vọng cháy bỏng tâm sắt đá giải phóng miền Nam, thống Tổ quốc toàn Đảng, toàn dân, toàn quân ta Đường Hồ Chí Minh biển góp phần kết nối chặt chẽ hậu phương lớn miền Bắc với tiền tuyến lớn miền Nam Vấn đề xây dựng hậu phương chiến lược miền Bắc vững mạnh làm hậu thuẫn cho đấu tranh nhân dân ta miền Nam quan điểm quán, xuyên suốt Đảng ta Trong đó, Đảng xác định, phải xây dựng miền Bắc thực trở thành "nền gốc" cho nghiệp đấu tranh giải phóng miền Nam, thống đất nước; đồng thời, rõ mối quan hệ biện chứng hậu phương với tiền tuyến, tính chất, nhiệm vụ miền việc thực mục tiêu chung Về vấn đề này, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ III Đảng (9-1960) rõ: miền Bắc có vai trị định tồn nghiệp giải phóng miền Nam, thống nước nhà; miền Nam có vai trị định trực tiếp việc đánh đổ ách thống trị đế quốc Mỹ bè lũ tay sai…; xây dựng chủ nghĩa xã hội miền Bắc xây dựng hậu phương cho nghiệp giải phóng miền Nam, thống đất nước Từ nhận thức đắn xác định rõ vị trí, vai trị miền đụng đầu lịch sử với đế quốc Mỹ, Đảng ta hình thành chủ trương, biện pháp lãnh đạo, đạo phù hợp để xây dựng, củng cố hậu phương chiến lược; gắn hoạt động hậu phương lớn miền Bắc với hoạt động tiền tuyến lớn miền Nam; làm tròn nghĩa vụ hậu phương - địa cách mạng nước Sự kiện chuyến tàu chở vũ khí đường biển Hải quân nhân dân Việt Nam, từ Hải Phòng vào đến Cà Mau chứng tỏ, định Bộ Chính trị Quân ủy Trung ương mở đường vận chuyển chiến lược biển, tổ chức hoạt động chi viện từ miền Bắc cho miền Nam đường biển đắn, kịp thời Từ đây, đường vận chuyển chiến lược biển, trải qua nhiều khó khăn, gian khổ, tổn thất, hy sinh, trì, kết nối chặt chẽ, phối hợp nhịp nhàng hai miền Nam - Bắc, tiền tuyến với hậu phương Sự kết nối Bắc - Nam thực biểu sinh động khối đại đoàn kết dân tộc, phấn đấu mục tiêu giải phóng miền Nam, thống Tổ quốc Có thể khẳng định rằng, suốt chiều dài kháng chiến, ý thức sâu sắc vị trí, vai trị mình, qn dân hậu phương tiền tuyến, Bắc Nam, lãnh đạo Đảng Chủ tịch Hồ Chí Minh vừa xây dựng chiến đấu, thực nhiệm vụ thiêng liêng "chống Mỹ, cứu nước", bảo vệ miền Bắc, giải phóng miền Nam thống Tổ quốc Con đường Hồ Chí Minh biển năm tháng góp phần xứng đáng vào trình kết nối chặt chẽ hậu phương lớn với tiền tuyến lớn Khơng có vậy, lớn mạnh hậu phương miền Bắc xã hội chủ nghĩa thắng lợi công tác chi viện chiến trường nguồn cổ vũ, động viên, khích lệ tinh thần đồng bào, chiến sĩ miền Nam vượt qua bao khó khăn, thử thách khốc liệt chiến tranh, chiến đấu chiến thắng kẻ thù xâm lược Đường Hồ Chí Minh biển thể sáng tạo tổ chức, sử dụng phương thức vận chuyển chi viện miền Nam Phương thức vận chuyển giữ vai trò quan trọng, điều kiện phương tiện, trang thiết bị kỹ thuật hạn chế, hoàn cảnh vừa phải chống chọi với sóng to, gió lớn biển vừa vượt qua ngăn chặn liệt đối phương có trang bị phương tiện chiến đấu đại Ý thức sâu sắc vấn đề thơng qua nghiên cứu khả phương tiện, người kinh nghiệm sau chuyến dùng thuyền từ Nam Bộ miền Bắc thành công, Quân ủy Trung ương, Bộ Quốc phòng định tổ chức, sử dụng loại tàu vận chuyển theo phương thức phù hợp, từ miền Bắc vận chuyển nhân lực, vật lực vào chiến trường Nam Bộ - nơi xa hậu phương nhất, sau phát triển chiến trường Khu Khu Về tổ chức, Bộ Quốc phịng thành lập Đồn 759 (23-10-1961) sở Tiểu đồn 603 (cịn gọi Tập đồn đánh cá Sơng Gianh), sau nâng quy mơ đổi tên thành Đồn 125 (tương đương trung đoàn, 24-1-1964) Để bảo đảm hoàn thành nhiệm vụ, Đoàn 125 tăng cường nhiều thuyền trưởng, thủy thủ, nhân viên kỹ thuật đào tạo bản, hầu hết đảng viên, đồn viên, có sức khỏe, khả chịu đựng sóng gió biển tốt lĩnh cách mạng kiên cường, xử lý khơn khéo, táo bạo tình để giành thắng lợi chuyến Về phương tiện, từ buổi ban đầu Đoàn 603 sử dụng thuyền gỗ, chạy buồm, ta tiến lên tổ chức, xây dựng đội tàu gỗ gắn máy, sau tàu sắt, nâng cao sức chở tăng thêm số lượng Những tàu ta cải dạng thành tàu đánh cá với đặc điểm giống với ngư dân miền Nam, tàu khai thác hải sản, chí tàu bn nước ngồi Nhờ đó, chuyến "tàu không số" Hải quân tham gia vận chuyển vũ khí biển vượt qua bãi đá ngầm, sóng gió hiểm nguy ngăn chặn liệt kẻ thù, đưa hàng đến bến ven biển Nam Bộ Khu an toàn Sau kiện Vũng Rô (Phú Yên, 24-2-1965), việc sử dụng chuyến "tàu không số" vận chuyển đường biển gặp nhiều trở ngại phải đối mặt với phong tỏa, bao vây, kiểm soát gắt gao địch Yếu tố bí mật, bất ngờ khơng còn, việc tổ chức, sử dụng tàu vận chuyển đường biển phải chuyển sang phương thức cho phù hợp Sau nghiên cứu tình hình, Đảng ủy Quân chủng Hải quân nhận định: vùng ven biển miền Nam, địch dùng ra-đa, tàu thuyền chiến đấu, máy bay kiểm sốt chặt chẽ, song ngồi khơi xa (đường biển quốc tế) chúng sơ hở, thế, ta lợi dụng để hoạt động Yếu tố bí mật đường biển ta khơng cịn, chuyến đi, cách thả hàng, lối vào bến… ta chủ động, nên khiến địch bị bất ngờ Trên sở đó, Quân chủng xác định phương án vận chuyển theo phương thức mới: xa bờ, xác định vị trí tàu thiên văn (cịn gọi phương pháp hàng hải thiên văn) Thực phương thức vận chuyển mới, Quân chủng Hải quân sử dụng tàu xa bờ, xen lẫn vào dòng tàu bn ngược xi ngồi Biển Đơng, nhiều lúc gặp khó khăn, tổn thất, địch tăng cường vây ráp, đánh phá liệt, song nhờ tổ chức phù hợp, khéo léo, kiên quyết, dũng cảm cán bộ, chiến sĩ, ta đưa hàng nghìn cán bộ, vận chuyển hàng chục nghìn vũ khí vào chiến trường đường biển, đáp ứng kịp thời cho quân dân miền Nam chiến đấu giành thắng lợi bước, tiến tới giành thắng lợi hoàn toàn kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Thành công chuyến "tàu không số" vận chuyển chi viện miền Nam thể sức sáng tạo độc đáo đội Hải quân nhân dân Việt Nam; biết chọn lựa phương thức vận chuyển phù hợp, hiệu nét đặc sắc điều kiện chiến tranh vô gian khổ, ác liệt Những phương thức vận tải đường biển linh hoạt, sáng tạo kháng chiến chống Mỹ đặt móng cho việc hình thành nghệ thuật vận tải qn biển chắn rằng, kinh nghiệm quý báu phương thức vận tải quân nguyên giá trị vận dụng vận tải, bảo đảm chiến đấu công tác cho lực lượng Hải quân nhân dân thực nhiệm vụ bảo vệ chủ quyền biển đảo Tổ quốc sau Đường Hồ Chí Minh biển thể việc phát huy cao độ nhân tố người với lĩnh trị vững vàng, tinh thần chịu đựng gian khổ, hy sinh, mưu trí, dũng cảm có cán bộ, thủy thủ "Đồn tàu khơng số" Đi vào trường chinh chống Mỹ, cứu nước, hành trang - vũ khí sắc bén người Việt Nam thời đại Hồ Chí Minh niềm tin sắt son vào nghiệp cách mạng Đảng Bác Hồ lựa chọn Niềm tin hệ người Việt Nam hun đúc, bồi đắp quan tâm, chăm lo Đảng ta Chủ tịch Hồ Chí Minh; hấp thu, truyền thụ qua môi trường giáo dục xã hội chủ nghĩa, qua biểu tượng, hình tượng người Việt Nam giàu lịng u nước, có ý thức sâu sắc giá trị độc lập, tự do, sẵn sàng hy sinh, phấn đấu cho nghiệp đánh đuổi ngoại xâm, thống non sơng gấm vóc Được dẫn dắt đường lối kháng chiến đắn, ý chí, nghị lực, tâm người, tập thể, lực lượng thực thứ vũ khí tinh thần có ý nghĩa định thành bại trận tuyến chống quân thù Trên ý nghĩa đó, lực lượng vận tải quân đường biển thể lĩnh trị vững vàng, tinh thần chịu đựng gian khổ, hy sinh, mưu trí, dũng cảm có để hồn thành xuất sắc nhiệm vụ giao Khơng có lĩnh trị vững vàng khơng thể thực nhiệm vụ gian khó đặt ra, buổi đầu hình thành lực lượng vận tải quân đường biển, vấn đề soi đường, thông đường, tổ chức chuẩn bị phương tiện, bến bãi Đó q trình tìm tịi, khảo nghiệm cơng phu, đồng thời thử thách ý chí, tâm tập thể, từ người huy thủy thủ, phối hợp ăn khớp hậu phương tiền tuyến Và, khơng có tinh thần chịu đựng gian khổ, hy sinh, mưu trí, dũng cảm có khó thực vượt biển vào Nam với bao hiểm nguy rình rập Trên tàu nhỏ, trang thiết bị hạn chế, cán bộ, thủy thủ phải đối mặt với sóng to, gió lớn, với ngăn chặn gắt gao qn thù địi hỏi phải có tinh thần chịu đựng gian khổ, tình hiểm nghèo, phải chấp nhận hy sinh tính mạng để giữ bí mật tuyến đường Những người can trường đội ngũ cán bộ, thủy thủ "Đồn tàu khơng số" tuyến vận tải quân Hồ Chí Minh biển, lúc đầu phần lớn quê địa phương miền Nam tập kết Bắc, số vốn quen với nghề biển, chịu đựng sóng gió, điều khiển tàu chủ yếu kinh nghiệm Tuy nhiên, yêu cầu nhiệm vụ, quy mô vận chuyển phát triển, nên thành phần đội ngũ sĩ quan, thủy thủ, nhân viên kỹ thuật đoàn vận tải sau hầu hết đào tạo bản, đảng viên, đồn viên, vừa có tri thức, sức khỏe, có khả chịu đựng gian khổ, lĩnh cách mạng kiên cường, vừa có tâm cao, kinh nghiệm dày dặn Đây cán bộ, chiến sĩ đào tạo, rèn luyện, trưởng thành quan, đơn vị, nhà trường miền Bắc, trở thành nguồn nhân lực quan trọng đảm đương nhiệm vụ nặng nề mà Đảng nhân dân giao phó Trên chuyến "tàu khơng số", nhiều cán huy, thuyền trưởng, trị viên, thuyền phó thể xử trí tài tình, mưu trí, điều khiển tàu tiếp tục giữ vững hành trình vào Nam đối phó linh hoạt với tình xảy ra.Các đồng chí nêu gương mẫu mực chủ nghĩa anh hùng cách mạng trình độ hàng hải vững vàng, điều khiển tàu vượt qua bãi đá ngầm, sóng gió hiểm nguy phong tỏa ngăn chặn, đánh phá ác liệt quân thù, đưa nhiều chuyến tàu chở vũ khí cập bến an tồn Và số đó, nhiều cán bộ, chiến sĩ với tàu không trở lại Khi gặp địch bao vây bốn phía, cán chiến sĩ tàu dũng cảm chiến đấu để giữ bí mật cho đường, họ hy sinh thân nơi biển mênh mơng Có thể nói, suốt 14 năm rịng rã (1961 - 1975) thực vận chuyển chiến lược đường biển chi viện miền Nam, cán bộ, chiến sĩ hải quân nhân dân lập nhiều chiến công xuất sắc, nêu cao chủ nghĩa anh hùng cách mạng tạo dựng nên đường huyền thoại biển mang tên Hồ Chí Minh - vị Cha già kính yêu Bộ đội Hải quân nhân dân Việt Nam nói riêng, Quân đội nhân dân Việt Nam nói chung Suy cho cùng, thời đại Hồ Chí Minh tạo người Việt Nam người Việt Nam viết nên trang sử hào hùng thời đại Hồ Chí Minh Thắng lợi nghiệp kháng chiến chống Mỹ, cứu nước nói chung thành cơng công chi viện chiến trường Đường Hồ Chí Minh biển nói riêng thực biểu trưng sinh động cho giá trị, phẩm chất hào khí bất khuất người Việt Nam Đây nhân tố trung tâm, định tạo nên sức mạnh phi thường để nhân dân Việt Nam đương đầu đánh thắng quân xâm lược Mỹ Giá trị thực tiễn Hơn phần ba kỷ qua, âm hưởng thời đánh Mỹ, gian lao mà anh dũng, đọng ký ức nhiều hệ người Việt Nam Ký ức trang sử oanh liệt tàu nhỏ vượt sóng to, gió lớn, vượt qua mưa bom, bão đạn quân thù, mang theo niềm tin, khát vọng cháy bỏng độc lập, tự do, thống đất nước dân tộc điểm tựa để hệ người Việt Nam hôm ý thức sâu sắc trách nhiệm với Tổ quốc, góp sức xây dựng đất nước giàu mạnh bảo vệ vững thành mà hệ cha anh đổ xương máu để giành Chúng ta bày tỏ lịng biết ơn sâu sắc cơng lao to lớn, hy sinh cao hệ cán bộ, chiến sĩ "Đồn tàu khơng số" tuyến vận tải quân - Đường Hồ Chí Minh biển - nhân tố định thắng lợi kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Những thành tích học kinh nghiệm mở đường Hồ Chí Minh biển kháng chiến chống Mỹ, cứu nước di sản vô quý báu, phải giữ gìn tiếp tục phát huy, phát triển điều kiện Trong công xây dựng đất nước bảo vệ Tổ quốc, nhiệm vụ chủ quyền biển đảo đặt cho Quân đội, trực tiếp Quân chủng Hải quân nặng nề Bởi vậy, Quân chủng Hải quân, cần thực tốt vai trò lực lượng nòng cốt xây dựng bảo vệ chủ quyền biển, đảo Tổ quốc Để hoàn thành tốt nhiệm vụ vẻ vang đó, Hải quân nhân dân Việt Nam phải thường xuyên quán triệt chấp hành nhiệm vụ xây dựng Quân chủng thời kỳ mới; đồng thời định yêu cầu xây dựng Hải quân nhân dân, phù hợp với điều kiện địa lý vùng biển khả kinh tế đất nước, kết hợp chặt chẽ việc phát triển kinh tế tăng cường công tác quản lý, bảo vệ vùng biển đôi với xây dựng lực lượng vũ trang ba thứ quân, nòng cốt Hải quân nhân dân Việt Nam vững mạnh toàn diện, toàn Đảng, toàn dân, toàn quân bảo vệ vững chủ quyền, toàn vẹn lãnh thổ vùng biển, hải đảo, thềm lục địa vùng đặc quyền kinh tế Tổ quốc, hoàn thành tốt nhiệm vụ tình III KẾT LUẬN Thời gian qua đi, huyền thoại Đường Hồ Chí Minh biển mãi ngời sáng trang sử oanh liệt dân tộc ta thiên anh hùng ca bất tử, tô thắm truyền thống đánh giặc, giữ nước dân tộc, quân đội ta Qua phần nghiên cứu trên, chúng em thấy tầm quan trọng to lớn Đường mịn Hồ Chí Minh biển nghiệp giải phóng miền Nam, thống đất nước Bên cạnh đó, thấy tinh thần đồn kết, gắn kết bền chặt ủng hộ nhân dân miền Bắc miền Nam thời kỳ kháng chiến chống Mỹ cứu nước dân tộc ta Con đường thể ý chí, khát vọng độc lập tự thống Tổ quốc toàn dân tộc Việt Nam ta Tuyến đường với tàu không số gắn liền với tên tuổi, địa danh chiến công hiển hách anh hùng liệt sỹ quân dân địa phương, đặc biệt Bộ đội Hải quân nhân dân Việt Nam anh hùng, góp phần quan trọng vào nghiệp đấu tranh giải phóng dân tộc, thống Tổ quốc, đưa nước lên chủ nghĩa xã hội Chính vậy, hệ trẻ cần phải biết ơn sức bảo vệ chủ quyền biển đảo, bảo vệ “Đường mịn Hồ Chí Minh biển” thiêng liêng Cần phải phát huy sức mạnh toàn dân, lãnh đạo Đảng xây dựng trận chiến tranh nhân dân biển, nâng cao nhận thức trách nhiệm tầng lớp nhân dân vị trí, vai trị biển, đảo nghiệp xây dựng bảo vệ Tổ quốc với vai trò làm nòng cốt Hải quân nhân dân Việt Nam quản lý, bảo vệ chủ quyền biển đảo; tạo đồng thuận hành trình tiến biển, làm chủ biển ... đảo phía Nam Tây Nam Tổ Quốc Vai trò đường mòn HCM biển nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước Đường Hồ Chí Minh biển sáng tạo chiến lược Đảng kháng chiến chống Mỹ cứu nước Đường Hồ Chí Minh biển... quan Vai trò đường mòn HCM biển nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước 2.1 Đường Hồ Chí Minh biển sáng tạo chiến lược Đảng kháng chiến chống Mỹ cứu nước 2.2 Đường Hồ Chí Minh nơi hội tụ sức mạnh chiến. .. nghiên cứu đề tài ? ?Vai trò Đường mịn Hồ Chí Minh biển nghiệp kháng chiến chống Mỹ cứu nước Việt Nam? ?? để làm rõ vai trò đường chiến lược II NỘI DUNG Đặc điểm đường mòn Hồ Chí Minh biển Sơ lược đường