Báo cáo thực tập: phân tích quy trình giao nhận hàng nhập FCL

Mục tiêu nghiên cứu Từ lý do thực hiện nghiên cứu nêu trên, em xác định các mục tiêu chính sau:  Thứ nhất, phân tích kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Quang Hà;  Thứ hai,

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÔN ĐỨC THẮNG KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH NGÀNH KINH DOANH QUỐC TẾ

BÁO CÁO TẬP SỰ NGHỀ NGHIỆP

PHÂN TÍCH QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI

LỜI CẢM ƠN

Với những kiến thức tích lũy được trong suốt thời gian học tập, nghiên cứu tại trường Đại học Tôn Đức Thắng, em đã nhận được sự quan tâm giúp đỡ nhiệt tình của Ban Giám Hiệu nhà trường, Quý Thầy Cô cùng với Ban Giám Đốc và toàn thể anh chị trong công ty TNHH Quang Hà Đến nay, em đã hoàn thành Báo cáo thực tập của mình, với sự trân trọng em xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến:

Các thầy cô trong Khoa Quản trị kinh doanh đã truyền đạt cho em những kiến thức

cơ bản về xuất nhập khẩu, tạo những nền tảng ban đầu vững chắc giúp em có thể học tập, nghiên cứu và mở rộng thêm kiến thức chuyên môn Đặc biệt, em xin gửi lời cám ơn chân thành đến cô ThS.Phạm Thị Thương Hiền đã trực tiếp hướng dẫn

em một cách tận tình trong suốt khóa thực tập cũng như cả quá trình thực hiện bài báo cáo này

Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo cũng như các anh chị trong phòng xuất nhập khẩu của công ty TNHH Quang Hà đã tạo điều kiện thuận lợi cho em được làm việc trong môi trường chuyên nghiệp, tiếp xúc va chạm với thực tế nâng cao kiến thức của em Đặc biệt là anh Nguyễn Thanh Tùng, anh Trần Anh Trang và anh

Lê Xuân Minh đã luôn hướng dẫn tận tình về mặt chuyên môn cũng như đóng góp những ý kiến quý báu cho em trong suốt quá trình thực tập

Dù đã cố gắng rất nhiều nhưng do kiến thức còn hạn chế và thời gian thực tập nghiên cứu ngắn nên đề tài không tránh khỏi những thiếu sót, khuyết điểm nhất định, kính mong nhận được sự đóng góp ý kiến từ Quý thầy cô, các anh chị trong công ty để bài báo cáo được hoàn thiện hơn

Cuối cùng, em xin gửi lời tri ân sâu sắc cùng lời chúc sức khoẻ và thành công nhất đến Quý thầy cô trường Đại học Tôn Đức Thắng và các anh chị trong công ty TNHH Quang Hà

Em trân trọng cảm ơn!

MỤC LỤC

LỜI MỞ ĐẦU 1

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TÔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH QUANG HÀ 3

1.1 Giới thiệu chung về công ty 3

1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH Quang Hà 3

1.3 Lĩnh vực hoạt động 4

1.4 Cơ cấu tổ chức của công ty 5

1.4.1 Sơ đồ tổ chức nhân sự của công ty 5

1.4.2 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban 6

1.4.3 Tình hình nhân sự công ty 6

1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Quang Hà từ năm 2015 đến năm 2017 8

1.5.1 Cơ cấu dịch vụ của công ty TNHH Quang Hà 8

1.5.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2015 – 2017 10

CHƯƠNG 2: THỦ TỤC VÀ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH QUANG HÀ 13

2.1 Giới thiệu sơ lược thông tin về lô hàng 13

2.2 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Quang Hà 14

2.2.1 Sơ đồ các bên liên quan 14

2.2.2 Sơ đồ quy trình thực hiện giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Quang Hà 15

2.3 Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Quang Hà 16

2.3.1 Ký kết hợp đồng dịch vụ 16

2.3.2 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ hàng nhập khẩu 16

2.3.3 Lấy lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O) 19

2.3.4 Thủ tục hải quan cho lô hàng 22

2.3.4.1 Sơ đồ quy trình thực hiện thủ tục hải quan 22

2.3.4.2 Khai tờ khai hải quan điện tử 23

2.3.5 Giao hàng cho công ty khách hàng 30

2.3.6 Trả container rỗng cho hãng tàu 30

2.3.7 Quyết toán và hoàn trả hồ sơ cho khách hàng 30

2.4 Nhận xét về quy trình thực hiện 31

2.4.1 Ưu điểm 31

2.4.2 Nhược điểm 31

2.5 Phân tích SWOT 32

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH QUANG HÀ 34

3.1 Định hướng phát triển của công ty 34

3.1.1 Sơ lược về thị trường giao nhận 34

3.1.2 Định hướng phát triển 36

3.2 Một số giải pháp và kiến nghị 36

3.2.1 Giải pháp đối với công ty 36

3.2.2 Kiến nghị đối với nhà nước 38

3.2.3 Kiến nghị đối với Hải Quan 39

KẾT LUẬN 40

TÀI LIỆU THAM KHẢO 41

PHỤ LỤC 42

DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT

TỪ VIẾT

TẮT

TIẾNG ANH TIẾNG VIỆT

D/P Document against Payment Nhờ thu kèm chứng từ

D/A Document against Acceptance Nhờ thu chấp nhận chứng từ

L/C Letter of Credit Tín dụng chứng từ

TT Telegraphic tranfer Điện chuyển tiền

CIF Cost, insurance and freight Tiền hàng, bảo hiểm, cước phí

B/L Bill of Lading Vận đơn đường biển

C/O Certificate of ogirin Giấy chứng nhận xuất xứ

DEM Demurage Phí phạt lưu container

DET Detention Phí phạt chiếm dụng vỏ

container

D/O Delivery Order Lệnh giao hàng

THC Terminal Handling Charge Phí bốc dỡ container tại cảng

CLCO Cleaning Container Phí vệ sinh container

DOC Delivery Order Charge Phí lấy lệnh D/O

A/N Arrival Notice Thông báo hàng đến

FCL Full container load Hàng nguyên container

LCL Less than container load Hàng lẻ

EIR Equipment Interchange Receipt Phiếu giao nhận container

VAT Value Added Tax Thuế giá trị gia tăng

CONT Container

O/F Ocean Freight Cước vận tải đường biển

A/F Air Freight Cước vận tải hàng không

CIC Container Imbalance Charge Phí chuyển vỏ container rỗng

CFS Container Freight Station Bãi xếp dỡ hàng lẻ

CY Container Yard Bãi container

HDL Handling Fee Phí dịch vụ giao nhận hàng

HS Harmonized System Codes Mã số hàng hóa xuất nhập khẩu

DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU

Bảng 1.1 Bảng cơ cấu lao động của công ty TNHH Quang Hà 7

Bảng 1.2 Cơ cấu dịch vụ trong doanh thu của công ty giai đoạn 2015 – 2017 9

Bảng 1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2015 – 2017 10

Bảng 2.1 Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển 15

Bảng 2.2 Nội dung kiểm tra các thông tin trong bộ chứng từ hàng nhập khẩu 17

Bảng 2.3 Diễn giải các nội dung tính thuế nhập khẩu trên bảng tính Excel của công ty TNHH Quang Hà 24

Bảng 2.4 Phân tích SWOT của công ty TNHH Quang Hà 32

Biểu đồ 1.1 Cơ cấu lao động theo các tiêu chí công ty TNHH Quang Hà 7

Biểu đồ 1.2 Cơ cấu dịch vụ của công ty giai đoạn 2015 – 2017 9

Biểu đồ 1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2015 – 2017 11

DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ

Sơ đồ 1.1 Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của công ty TNHH Quang Hà 5

Sơ đồ 2.1 Các bên liên quan trong quá trình nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển 14 Hình 2.1: Quy trình thực hiện các thủ tục hải quan cho hàng nhập khẩu của công ty TNHH Quang Hà 22 Hình 2.2 Cách tính thuế nhập khẩu trên bảng tính Excel của công ty TNHH Quang

Hà 25 Hình 2.3.In mã vạch trên website của Tổng Cục Hải quan 28

LỜI MỞ ĐẦU

1 Lý do chọn đề tài

Hiệp định thuận lợi hóa thương mại (TFA – Trade Facilitation Agreement) chính thức có hiệu lực khi nhận được phê chuẩn cần thiết từ 2/3 trong tổng số 164 thành viên WTO, sự xuất hiện Liên minh hỗ trợ xuất khẩu được thành lập ngày 16/5/2017

là hai trong số nhiều sự kiện để lại dấu ấn thể hiện sự tăng trưởng và phát triển của ngành Logistics nói riêng và Xuất nhập khẩu nói chung của Việt Nam trong năm

2017 vừa qua

Nhờ đó, tạo nền tảng chung hỗ trợ cho các doanh nghiệp thúc đẩy xuất nhập khẩu, đẩy mạnh hoạt động thương mại hàng hóa quốc tế Trong đó, nhập khẩu đóng vai trò thúc đẩy xuất khẩu, tạo đầu vào cho sản xuất hàng xuất khẩu, tạo điều kiện thuận lợi để hàng xuất khẩu Việt Nam vươn ra thị trường nước ngoài Ngược lại xuất khẩu tạo nguồn vốn cho nhập khẩu, phục vụ cho sự nghiệp công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước

Tuy nhiên việc xuất khẩu hay nhập khẩu thực tế đã cho thấy bản thân doanh nghiệp không thể chủ động hoàn toàn trong việc trực tiếp vận chuyển, giao nhận hàng hóa đến khách hàng của mình ở các quốc gia khác nhau trên thế giới, vốn có đặc thù cách xa nhau về khoảng cách địa lý Vì thế, ngành giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu cũng đã phát triển mạnh và đóng vai trò vô cùng quan trọng trong việc lưu chuyển hàng hóa, là chiếc cầu nối giữa người mua, người bán, người sản xuất và người tiêu dùng

Nhận thức được tầm quan trọng của điều đó nên trong quá trình thực tập tại công ty

em đã chọn đề tài “Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên

container bằng đường biển tại công ty Quang Hà” để làm báo cáo thực tập Nội

dung bài báo cáo hướng tới phân tích quy trình thực tế để nhập một lô hàng mà công ty đã và đang làm được, song song với những điều đó là chỉ ra những điểm yếu và thách thức mà công ty đang gặp phải, để từ đó đưa ra những giải pháp và kiến nghị cho công ty cũng như Nhà nước, Cơ quan Hải quan nhằm giúp cho công

ty hoạt động hiệu quả hơn

2 Phạm vi nghiên cứu

 Phạm vi không gian: báo cáo này thu thập dữ liệu trong công ty TNHH Thương mại Dịch vụ Xuất nhập khẩu Quang Hà và cảng Cát Lái ở Thành phố Hồ Chí Minh;

 Phạm vi thời gian: dựa theo các nguồn dữ liệu đáng tin cậy và số liệu hoạt động kinh doanh được thu thập từ năm 2015 đến năm 2017;

3 Đối tượng nghiên cứu

Dựa vào bộ chứng từ thực tế tiến hành phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển gồm có những bước nào, nhận thấy ưu nhược điểm và đưa ra giải pháp, kiến nghị đối với công ty, nhà nước và cơ quan hải quan

4 Phương pháp nghiên cứu

 Phương pháp so sánh, đối chiếu các số liệu thực tế;

 Phương pháp quan sát thực nghiệm các hoạt động của công ty;

 Tổng hợp, thống kê và phân tích dữ liệu từ nhiều nguồn tài liệu

5 Mục tiêu nghiên cứu

Từ lý do thực hiện nghiên cứu nêu trên, em xác định các mục tiêu chính sau:

 Thứ nhất, phân tích kết quả hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Quang Hà;

 Thứ hai, phân tích quy trình nhập khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển;

 Thứ ba, nhận ra những ưu điểm, nhược điểm trong quy trình giao nhận của công ty và những cơ hội, thách thức trong ngành xuất nhập khẩu nói chung

từ đó đưa ra định hướng phát triển, đề xuất giải pháp để nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty

CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU TÔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH QUANG HÀ

1.1 Giới thiệu chung về công ty

Công ty TNHH Thương Mại Dịch vụ Xuất nhập khẩu Quang Hà là công ty có hoạt

động hạch toán độc lập, tự chủ về mặt tài chính, có tư cách pháp nhân và hoạt động

theo quy định hiện hành của Nhà nước được chính thức thành lập ngày 02/04/2010

theo giấy phép kinh doanh số 0312953752 do Sở Kế hoạch Đầu tư Thành phố Hồ

Chí Minh cấp với số vốn điều lệ 1.000.000.000 đồng

 Tên doanh nghiệp: CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU QUANG HÀ;

 Đại diện pháp luật: Nguyễn Hoàng Hà;

 Trụ sở chính: 141/61/11A Đường số 13, Phường 4, Quận 8;

1.2 Quá trình hình thành và phát triển của công ty TNHH Quang Hà

Ra đời và phát triển hòa theo xu hướng mở cửa hội nhập với các quốc gia trên thế

giới, công ty TNHH Quang Hà đã gặp không ít thuận lợi và khó khăn để phát triển

hoạt động kinh doanh của mình trong một thị trường rộng lớn và đa dạng Với tinh

thần học hỏi, trau dồi kinh nghiệm, công ty TNHH Quang Hà đã dần tạo được sự tín

nhiệm của khách hàng thông qua sự trách nhiệm và chất lượng dịch vụ ngày càng

được nâng cao do doanh nghiệp cung cấp

Nhân tố góp phần không nhỏ cho sự thành công của công ty là yếu tố con người

Đội ngũ nhân viên nhiều kinh nghiệm trong các hoạt động xuất nhập khẩu, giao

nhận vận tải đã được tuyển chọn và đào tạo, luôn nhiệt tình, tận tâm và có trách

nhiệm khi tư vấn cho khách hàng, đối tác trong việc chọn lựa được những phương

án vận chuyển, kinh doanh đạt hiệu quả cao nhất, với chi phí tiết kiệm nhất cũng

như giảm thiểu đến tối đa những rủi ro cho khách hàng

Với phương châm “Đảm bảo uy tín, phục vụ nhanh chóng, an toàn chất lượng” đội

ngũ nhân viên trẻ luôn nỗ lực không ngừng nghỉ để tạo ra những dịch vụ ngày càng

tốt hơn Đồng thời, cũng tăng cường mở rộng mạng lưới hoạt động, thiết lập mối

quan hệ bền chặt, lâu dài với các đối tác

Các giá trị cốt lõi của công ty:

 Con người: mỗi một nhân sự của công ty được coi là một tài sản quý giá Giá

trị mà mỗi nhân sự làm việc là tận tâm, trách nhiệm và uy tín

 Chất lượng: luôn quan tâm và không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ, chất lượng về phương tiện vận chuyển và sự tiện ích nhằm mang tới cho Quý khách hàng có nhiều sự lựa chọn hoàn hảo nhất

 Tính chuyên nghiệp: công ty TNHH Quang Hà luôn luôn xem sự hài lòng của khách hàng làm thước đo giá trị dịch vụ của công ty Vì vậy công ty luôn xây dựng tính chuyên nghiệp từ khâu thủ tục đến cách thức làm việc nhằm mang đến cho khách hàng sự hài lòng nhất

 Cam kết: thực hiện có trách nhiệm những gì công ty đã nói và làm tất cả những gì công ty đã cam kết với Quý khách hàng

 Dịch vụ ủy thác xuất nhập khẩu hàng hóa;

 Dịch vụ vận chuyển container hàng nhập theo các phương thức giao hàng khác nhau như nhận hàng tại cảng (CY-CY), nhận hàng tại xưởng (DOOR–CY) và giao hàng đến tận tay người nhận (DOOR-DOOR)

 Vận chuyển hàng không:

 Đưa hàng từ kho đến sân bay (door to airport);

 Giao hàng từ sân bay về kho (airport to door);

 Nhận hàng từ kho đưa đến kho khác (door to door)

 Dịch vụ khai thuê hải quan:

 Lên tờ khai hải quan theo chứng từ chủ hàng gửi;

 Nộp hồ sơ, nộp thuế và làm thủ tục thông quan cho lô hàng;

 Thực hiện thông quan cho tất cả các loại hình như kinh doanh, đầu tư, tạm nhập tái xuất, tạm xuất - tái nhập, gia công, sản xuất xuất khẩu, hàng mẫu, hàng phi mậu dịch, hàng kho ngoại quan…Tùy thuộc vào từng loại hình thông quan khác nhau, công ty đảm bảo các giai đoạn được thực hiện một cách an toàn và nhanh nhất (từ khâu mở hợp đồng gia công đến khi thanh khoản hợp đồng gia công, từ khâu lập danh mục máy móc thiết bị nhập khẩu, lập danh mục nguyên phụ liệu nhập khẩu, lập bộ hồ sơ tờ khai nhập khẩu, lập định mức, lập bộ hồ sơ tờ khai xuất khẩu);

 Giúp khách hàng tránh các phát sinh sau thông quan;

 Tư vấn giấy phép nhập khẩu, mã số thuế nhập khẩu

 Vận tải nội địa:

 Vận chuyển bằng xe tải thùng các loại;

 Vận chuyển nội địa chuyên tuyến;

 Kinh doanh vận tải bằng đường bộ và đường thủy nội địa;

 Buôn bán nông lâm sản, lương thực, thực phẩm

1.4 Cơ cấu tổ chức của công ty

1.4.1 Sơ đồ tổ chức nhân sự của công ty

Công ty TNHH Quang Hà phân bổ cơ cấu nhân sự liên kết chặt chẽ với nhau theo

mô hình trực tuyến, theo nguyên tắc tinh gọn, hiệu quả, phù hợp với thực tế hoạt động của công ty Tổng số nhân viên là 28 người đều có trình độ từ Cao đẳng đến Thạc sỹ, chuyên môn nghiệp vụ vững vàng và ngoại ngữ tốt

Sơ đồ 1.1 Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của công ty TNHH Quang Hà

(Nguồn nội bộ 2017)

Ưu điểm: Cơ cấu của công ty giúp Giám đốc dễ quản lý, tập trung, thống nhất mệnh

lệnh vì đội ngũ nhân sự được phân chia hoạt động rõ ràng và phù hợp với quy mô công ty Điều đó làm cho tổ chức xử lý mọi việc nhanh nhạy, linh hoạt với sự thay đổi của môi trường và giảm chi phí quản lý doang nghiệp

Nhược điểm: Hạn chế việc sử dụng các chuyên gia có trình độ nghiệp vụ cao về

từng mặt quản lý và đòi hỏi người lãnh đạo phải có kiến thức toàn diện để chỉ đạo

GIÁM ĐỐC

PHÒNG KINH DOANH

PHÒNG XUẤT NHẬP KHẨU

BỘ PHẬN CHỨNG TỪ

BỘ PHẬN GIAO NHẬN

PHÒNG KẾ TOÁN

tất cả các bộ phận quản lý chuyên môn nên những quyết định đưa ra có sự rủi ro cao

vì khả năng con người có hạn

1.4.2 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban

Giám đốc: Chịu trách nhiệm trực tiếp quản lý và điều hành hoạt động của công ty

trên mọi phương diện Là người quyết định các vấn đề về chính sách, chế độ đối với cán bộ, công nhân viên trong công ty

Phòng kế toán: Có nhiệm vụ cũng như trách nhiệm để lập kế hoạch tài chính, định

mức, vốn lưu động cần thiết để đảm bảo cho quá trình kinh doanh của công ty Hoạch toán việc thu - chi và quyết toán kinh doanh Giải quyết việc thu hồi công

nợ Quản lý các nghiệp vụ kế toán sổ sách, chứng từ kế toán của công ty …

Phòng kinh doanh: Tìm kiếm khách hàng mới, chăm sóc khách hàng, soạn thảo

hợp đồng, báo giá, giới thiệu dịch vụ, báo cáo kết quả hoạt động mỗi tuần, tham gia

đề xuất đóng góp ý tưởng cho công ty những phương án thích hợp để nâng cao chất lượng dịch vụ

Phòng xuất nhập khẩu:

 Bộ phận giao nhận: có nhiệm vụ thực hiện các thủ tục giao nhận hàng hóa,

thủ tục hải quan tại cảng, kho, sân bay… và các thủ tục liên quan từ khi nhận chi tiết hàng từ khách hàng hoặc cho tới khi giao hàng xong cho khách hàng

 Bộ phận chứng từ: tiến hành các nghiệp vụ liên quan đến chứng từ hàng

xuất nhập khẩu như kiểm tra, sửa đổi chứng từ nếu cần, gửi thông báo hàng đến, phát hành lệnh giao hàng, phát hành vận đơn và các chứng từ mà khách hàng yêu cầu như bảng kê chi tiết, hoá đơn thương mại Ngoài ra còn liên lạc thường xuyên với các hãng tàu, đại lý vận tải để nắm được tình hình vận chuyển các lô hàng để thông báo cho người gửi và nhận hàng

1.4.3 Tình hình nhân sự công ty

Công ty TNHH Quang Hà chính thức hoạt động từ tháng 10/2014 nên tình hình nhân sự đã có nhiều sự chuyển biến hơn trong những năm về sau để cải tiến cũng như đồng bộ chất lượng nhân sự tốt hơn, nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ cũng như tên tuổi công ty ngày càng phát triển và có thương hiệu chỗ đứng trên thị trường giao nhận Việt Nam

Ta có bảng cơ cấu lao động của công ty TNHH Quang Hà qua những tiêu chí đánh giá cụ thể như giới tính, trình độ (sau Đại học, Đại học, Cao đẳng), kinh nghiệm thực tiễn từ những năm tích lũy trong công việc và sự học hỏi tìm tòi qua các năm, cách phân bổ nhân sự hợp lý cho từng phòng ban trong công ty nhằm nâng cao chất lượng tối đa và phát huy hết những năng lực cũng như tài năng của nhân viên trong

Đại học

Cao đẳng

Phòng kinh doanh

Phòng xuất nhập khẩu

Phòng

kế toán

Cơ cấu lao động công ty TNHH Quang Hà

Tỷ lệ

Bảng 1.1 Bảng cơ cấu lao động của công ty TNHH Quang Hà

Tiêu chí Phân loại Số lượng Tỷ lệ

việc kế toán và làm giấy chừng từ Ngược lại, phòng kinh doanh và phòng giao nhận thì nhân viên nam là chủ yếu, do tính chất đặc thù của công việc cần sự linh hoạt, thường xuyên ra ngoài để gặp khách hàng hay làm thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa, ngoài ra còn cần sức khỏe tốt để hoàn thành công việc vì phải di chuyển nhiều

 Về trình độ học vấn, đa số nhân viên có bằng Đại học chiếm tỷ lệ cao nhất 55%, kế đến là trình độ Cao đẳng chiếm 40% và chỉ Giám đốc có trình độ sau Đại học Nhìn vào tổng thể nguồn nhân lực thì nhân viên có trình độ cao còn có kinh nghiệm làm việc ở vị trí tương đương nên đây là lợi thế của công

ty nhằm đảm bảo chất lượng dịch vụ và đạt được hiệu suất cao trong công việc với các đối tác, bên cạnh đó còn thể hiện được sự nghiêm túc đối với sự phát triển của công ty khi lựa chọn nhân sự có nền tảng chuyên môn

 Về kinh nghiệm làm việc thì dưới 3 năm chiếm 32%, từ 3-5 năm chiếm 39%

và trên 5 năm chiếm 29% Hiện nay nhân viên công ty đa phần đều có kinh nghiệm làm việc từ 3 – 5 năm trở lên, kể từ khi công ty bắt đầu thành lập cho đến nay Chính vì điều này đã giúp cho công ty ngày càng phát triển và có chỗ đứng vững chắc trong thị trường giao nhận tại Việt Nam

 Công tác tổ chức nhân viên trong phòng ban của công ty hợp lý Phòng kinh doanh luôn có số lượng nhân viên nhiều nhất vì đây là nơi công ty tập trung nguồn lực tìm kiếm các đối tác mới, chăm sóc khách hàng cũ nhờ đó tăng doanh thu, duy trì hoạt động kinh doanh của công ty; phòng xuất nhập khẩu cũng có nhiều nhân lực để đảm đương các nhiệm vụ khai tờ khai hải quan, làm các chứng từ cần thiết… Các phòng ban đều có kỹ năng tốt hỗ trợ lẫn nhau và hoàn thành tốt công việc được giao, giúp giảm áp lực, vấn đề phát sinh cho Giám đốc người duy nhất điều hành công ty

1.5 Tình hình hoạt động kinh doanh của công ty TNHH Quang Hà từ năm

2015 đến năm 2017

1.5.1 Cơ cấu dịch vụ của công ty TNHH Quang Hà

Hoạt động của công ty gồm thương mại và dịch vụ xuất nhập khẩu nhưng do sự giới hạn của đề tài nên em tập trung phân tích chủ yếu các số liệu kinh doanh từ năm

2015 đến năm 2017 trong mảng dịch vụ: giao nhận đường biển, giao nhận đường hàng không, vận tải nội địa và khai thuê hải quan Đây là các dịch vụ chính và đem lại nguồn thu lớn cho công ty, đưa doanh thu tăng trưởng không ngừng và chứng minh cho sự chất lượng dịch vụ của công ty trong từng đơn hàng

Doanh

số

Tỷ trọng

Doanh

số

Tỷ trọng Dịch vụ giao nhận

Biểu đồ 1.2 Cơ cấu dịch vụ của công ty giai đoạn 2015 – 2017

Dựa vào biểu đồ 1.2, chúng ta nhận thấy năm 2015 dịch vụ giao nhận đường biển chiếm tỷ trọng cao nhất 32.46% và thấp nhất là vận tải nội địa chiếm 20.15% Nhờ vào các hoạt động dịch vụ giao nhận đường biển và hàng không nên dịch vụ khai thuê hải quan cũng được tăng theo; với đa số khách hàng có nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển do khối lượng hàng có tải trọng lớn, do thói quen, do mặt hàng … nên tỷ trọng dịch vụ giao nhận luôn cao, có nhiều đơn hàng, luôn làm việc hết công sức để đúng giờ, đúng hẹn hoàn tất thủ tục nhận và giao hàng cho khách hàng

32.4 6%

25.0 2%

27.2 2%

18.0 4%

23.1 8%

Dịch vụ giao nhận đường biển

Dịch vụ giao nhận đường hàng không

Khai thuê hải quan Vận tải nội địa

Đến năm 2016 dịch vụ giao nhận đường biển vẫn tăng lên 31.55% và dự đoán vẫn tăng dần do vận chuyển quốc tế đường biển có cước vận tải rẻ, hơn so với vận chuyển bằng đường hàng không Dịch vụ giao nhận hàng không tăng nhẹ 27.22%

kế tiếp dịch vụ khai thuê hải quan có tỷ trọng 23.18% và thấp nhất vận tải nội địa chiếm 18.04% Nhìn chung, sự tăng trưởng tỷ trọng các loại hình dịch vụ của công

ty cho thấy công ty đã nỗ lực tìm kiếm, mở rộng thị trường, cung ứng dịch vụ cho khách hàng

Năm 2017 cũng là một năm đầy khởi sắc trong hoạt động dịch vụ giao nhận của công ty tuy chỉ có biến động giảm ở khai thuê hải quan và vận tải nội địa nhưng nhìn chung giao nhận đường biển và hàng không đã tăng trưởng tốt với tỷ trọng lần lượt là 38,21% và 26,07% Công ty dần có chỗ đứng trong thị trường nhờ có lợi thế cạnh tranh như mối quan hệ tốt với hãng tàu, giá cả ổn định và nhân viên nhiều kinh nghiệm, nhiệt tình cống hiến cho công ty Lãnh đạo công ty có tầm nhìn dài hạn và

đề ra các chiến lược đúng đắn giúp cho hoạt động kinh doanh tốt hơn

1.5.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2015 – 2017

Công ty tuy chỉ có quy mô hoạt động vừa và nhỏ, còn nhiều khó khăn hạn chế về tiềm lực kinh tế c nhưng nhờ vào sự lãnh đạo, chiến lược kinh doanh thích hợp của Giám đốc, sự tận tình, chăm chỉ của nhân viên ở tất cả phòng ban mà gặt hái được nhiều thành công, có được thành quả xứng đáng sau nhiều năm tích cực làm việc Sau đây, em xin phân tích các số liệu về doanh thu, chi phí, lợi nhuận của công ty từ năm 2015 đến năm 2017 để thấy được triển vọng của công ty trong ngành như thế nào

Bảng 1.3 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2015 - 2017

Lợi nhuận sau thuế 84.2 118.9 155.1

Tỷ suất lợi nhuận (lợi

nhuận/chi phí) 32.74% 36.39% 40.45%

Biểu đồ 1.3: Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty giai đoạn 2015 – 2017

 Về doanh thu:

Qua bảng số liệu 1.3, ta thấy doanh thu hoạt động kinh doanh của công ty không ngừng tăng trưởng cụ thể: Tỷ suất lợi nhuận của năm 2015 chỉ có 32.74% ít hơn so với năm 2016 là 36.39% vì tình hình xuất nhập khẩu 2015 không mấy khả quan do nhiều yếu tố tác động như nhu cầu nhập khẩu hàng của các nước giảm trong khi nguồn cung của các nước xuất khẩu lại dồi dào, những đối thủ cạnh tranh của Việt Nam như Braxin, Ấn Độ, Indonesia,… đều hạ giá đồng nội tệ để thúc đẩy xuất khẩu tạo sức ép và gây khó khăn cho hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam Đến hơn giữa năm 2015 nền kinh tế dần khả quan hơn do Việt Nam đã ký kết và kết thúc đàm phát một loạt hiệp định thương mại tự do, trong đó có những hiệp định rất quan trọng như Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam với EU, Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP) Nhờ đó, đến năm 2016 doanh thu của công ty tăng

do nền kinh tế ổn định, đối tác đã có cơ hội phát triển hoạt động xuất nhập khẩu hơn Chuyển bước qua năm 2017 thì tỷ suất lợi nhuận tăng lên 40.45% so với năm

2016 là 36.39% Công ty TNHH Quang Hà đã nỗ lực tìm kiếm, mở rộng thị trường

và cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Đây là thành quả của những nỗ lực chung của toàn thể lãnh đạo, nhân viên công ty trong suốt thời gian qua

 Về chi phí:

Qua biểu đồ 1.5, ta thấy tổng chi phí hoạt động kinh doanh tăng dần qua các năm cụ thể: Chi phí năm 2016 tăng 69.5 triệu đồng so với năm 2015 và chi phí năm 2017 tăng 154.7 triệu đồng so với năm 2016 Tuy nhiên so với mức tăng trưởng về doanh thu của công ty thì chi phí vẫn thấp hơn, chứng tỏ khả năng và năng lực của nhân

viên luôn hoàn thành công việc với hiệu suất cao nên giảm bớt chi phí trong các hoạt động kinh doanh của công ty Ngoài ra, chi phí tăng là do vào các năm 2016-

2017 thì công ty dần đi vào hoạt động ổn định hơn, cần mở rộng quy mô kinh doanh nên nhu cầu thuê nhân viên, nâng cấp trang thiết bị, chi phí quản lý doanh nghiệp, chi phí phát sinh trong quá trình làm dịch vụ Những điều đó để giúp cho việc đáp ứng nhu cầu khách hàng nhanh chóng và hiệu quả cao, tăng uy tín công ty trong quá trình hoạt động

 Về lợi nhuận

Từ biểu đồ 1.5, lợi nhuận sau thuế của công ty tăng lên theo từng năm cụ thể là năm

2016 tăng 20.79 triệu đồng so với năm 2015 và năm 2017 tăng chỉ 12 triệu đồng so với năm 2016 Nhìn chung, đối với công ty Quang Hà có quy mô nhỏ thì mức lợi nhuận rất cao, chứng tỏ tầm nhìn và chiến lược đúng đắn do Giám đốc đặt ra đã được thực thi hiệu quả Bên cạnh đó là nỗ lực không ngừng nghỉ của từng cá nhân mỗi người đã góp phần cho thành công của công ty ngày hôm nay Công ty cần tiếp tục duy trì những thế mạnh cũng như hạn chế những điểm yếu để tiếp tục tăng doanh thu, giảm thiểu các chi phí để lợi nhuận của công ty ngày một tăng nhanh hơn nữa

CHƯƠNG 2: THỦ TỤC VÀ GIAO NHẬN HÀNG NHẬP KHẨU NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH QUANG HÀ 2.1 Giới thiệu sơ lược thông tin về lô hàng

Mảng dịch vụ giao nhận của công ty được thực hiện theo quy trình khái quát của sơ

đồ 2.1 Các bên liên quan trong quá trình nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển và bảng 2.1 Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển Trong bài báo cáo này, em xin chọn lô hàng có hợp đồng ngoại thương

số ACM-ROH-171215-A được ký kết ngày 15/12/2017 giữa công ty xuất khẩu IOI Acidchem SDN BHD với công ty nhập khẩu Rohto-Mentholatum (Việt Nam) Các loại axit - nguyên phụ liệu sản xuất mỹ phẩm nhập theo giá CIF gồm có:

(tấn)

Đơn giá USD/tấn Trị giá

1 Axít Lauric (Palmac 98-12 flakes) 2.5 2,000 5,000

2 Axít Myristic (Palmac 98-14

 Xuất xứ hàng hóa: Malaysia;

 Không cho phép giao hàng từng phần, được phép chuyển tải;

 Cảng bốc hàng: Penang, Malaysia;

 Cảng dỡ hàng: Cảng Cát Lái, thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam;

 Phương thức thanh toán: Nhờ thu trả ngay;

 Hãng tàu vận chuyển: Wan Hai

Mỗi hàng hóa khi nhập khẩu đều có chính sách riêng nên các công ty cần dựa vào thực tế hàng hóa, đối chiếu với quy định hiện hành và nội dung hướng dẫn để phân loại và xác định mã số cụ thể cho từng mặt hàng và thực hiện các chính sách quản

lý liên quan theo đúng quy định

Ngày 9/10/2017, Nghị định số 113/2017/NĐ-CP của Chính phủ được ban hành và chính thức có hiệu từ ngày 25/11/2017.Trong đó, Điều 27 Chương V nêu rằng “Tổ chức, cá nhân nhập khẩu hóa chất phải khai báo có trách nhiệm thực hiện khai báo hóa chất nhập khẩu trước khi thông quan qua Cổng thông tin một cửa quốc gia”

Do nguyên phụ liệu sản xuất mỹ phẩm vẫn là hóa chất chưa phải sản phẩm mỹ phẩm hoàn chỉnh.Như vậy, công ty Rohto-Mentholatum (Việt Nam) cần tra cứu Phụ lục V của Nghị định 113 “Danh mục hóa chất phải khai báo” để xác định lô

hàng này có cần khai báo hay không.Cuối cùng, công ty Rohto-Mentholatum (Việt

Nam) đã soạn Công văn cam kết gửi Lãnh đạo Chi Cục Hải Quan Khu công nghiệp

Việt Nam – Singapore để chứng minh lô hàng không thuộc diện khai báo hóa chất

và mong nhận sự chấp thuận của Lãnh đạo cho phép nhập khẩu

2.2 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công ty

TNHH Quang Hà

2.2.1 Sơ đồ các bên liên quan

Sơ đồ 2.1 Các bên liên quan trong quá trình nhập khẩu hàng nguyên container bằng đường biển Diễn giải sơ đồ: Mối quan hệ (1), (2) và (3): Các công ty, hãng tàu ký kết hợp đồng và làm các thủ tục cần thiết để xuất khẩu hàng hóa Mối quan hệ (4): Công ty nhập khẩu Rohto-Mentholatum Việt Nam nhận thông báo hàng đến của hãng tàu Wan Hai Việt Nam; Mối quan hệ (5): Công ty Rohto-Mentholatum Việt Nam ký kết hợp đồng dịch vụ giao nhận hàng nhập khẩu với công ty TNHH Quang Hà; Mối quan hệ (6): Công ty TNHH Quang Hà liên hệ với hãng tàu Wan Hai Vietnam để lấy lệnh; HÃNG TÀU WAN HAI MALAYSIA HÃNG TÀU WAN HAI VIỆT NAM CÔNG TY IOI ACIDCHEM SDN BHD CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU QUANG HÀ CÔNG TY ROHTO- MENTHOLATUM VIỆT NAM CHI CỤC HẢI QUAN KHU CÔNG NGHIỆP VIỆT NAM- SINGAPORE (4)

(6) (3)

(7)

(5) (1)

(2)

Mối quan hệ (7): Công ty TNHH Quang Hà thực hiện thủ tục hải quan tại Chi Cục Hải Quan Khu Công Nghiệp Việt Nam – Singapore;

2.2.2 Sơ đồ quy trình thực hiện giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container bằng đường biển tại công ty TNHH Quang Hà

Quy trình giao nhận này thể hiện những kinh nghiệm tích lũy được, sự tổng hợp các trường hợp thực tế để xây dựng nên một quy trình đơn giản nhưng hiệu quả để mỗi nhân viên làm việc theo đúng trình tự được đặt ra mà vẫn bảo đảm hiệu suất cao trong công việc

Bảng 2.1 Quy trình giao nhận hàng nhập khẩu nguyên container đường biển

để sửa đổi,

bổ sung Thiếu

Đủ

Lấy lệnh giao hàng

Thủ tục hải quan

Kiểm tra và giao hàng cho khách hàng

Trả container rỗng cho hãng tàu

Quyết toán và lưu hồ sơ

2.3 Phân tích quy trình giao nhận hàng nhập khẩu bằng đường biển tại công

ty TNHH Quang Hà

2.3.1 Ký kết hợp đồng dịch vụ

Sau khi hợp đồng ngoại thương được ký kết giữa công ty Rohto-Mentholatum Việt Nam và công ty IOI Acidchem SDN BHD thì công ty Rohto-Mentholatum Việt Nam thông báo thông tin về lô hàng cho công ty TNHH Quang Hà để tiến hành báo giá và ký hợp đồng dịch vụ theo những thỏa thuận như các lần giao dịch trước

Vì tính chất bảo mật nên hợp đồng dịch vụ sẽ không được công khai các điều khoản nhưng vẫn đảm bảo các điều sau đây:

 Công ty TNHH Quang Hà được thay mặt công ty Rohto-Mentholatum Việt Nam làm các thủ tục khai báo hải quan, ký nhận thông báo thuế, biên lai nộp thuế, nhận chứng từ vận chuyển (vận đơn đường biển, hóa đơn thương mại, thông báo hàng đến …) từ các hãng tàu, giao hàng cho chủ hàng đúng thời gian và địa điểm đã thỏa thuận

 Công ty Rohto-Mentholatum Việt Nam có nghĩa vụ chuyển tất cả các chứng

từ cần thiết liên quan đến lô hàng cho công ty TNHH Quang Hà Đồng thời gửi kèm giấy giới thiệu cho công ty TNHH Quang Hà thay mặt công ty nhập khẩu làm việc với hãng tàu và cơ quan Hải quan

 Mặt khác, chủ hàng cũng phải hoàn thành nghĩa vụ đóng thuế theo quy định của pháp luật.Sau khi nhận được hàng và các chứng từ cần thiết thì phải thanh toán tiền cho công ty TNHH Quang Hà như đã thỏa thuận

2.3.2 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ hàng nhập khẩu

Sau khi nhận được bộ chứng từ của công ty IOI Acidchem SDN BHD, công ty Rohto-Mentholatum Việt Nam sẽ kiểm tra sơ bộ và gửi fax các chứng từ cần thiết cho bộ phận chứng từ của phòng xuất nhập khẩu công ty TNHH Quang Hà gồm có (đính kèm phụ lục):

 Hợp đồng ngoại thương số ACM-ROH-171215-A kí ngày 15/12/2017 bản sao;

 Hóa đơn thương mại số 90131080 ngày 23/02/2018 bản sao;

 Bảng kê chi tiết ngày 23/02/2018 bản sao;

 Thông báo hàng đến ngày 2/3/2018 bản gốc;

 Vận đơn đường biển của hãng tàu Wan Hai Malaysia số 0468A01987 phát hành ngày 25/02/2018 bản gốc;

 Công văn cam kết của công ty Rohto-Mentholatum Việt Nam gửi lãnh đạo

 Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of ogirin – C/O) form D do nước Malaysia cấp ngày 28/02/2018 bản gốc;

 Giấy chứng nhận bảo hiểm hàng hóa (Certificate of Marine Cargo Insurance)

do công ty bảo hiểm The Pacific Insurance Berhad phát hành ngày 25/02/2018 bản sao;

 Bảng phân tích thành phần sản phẩm (Certificate of Analysis) do phòng Quản lý chất lượng của công ty xuất khẩu IOI Acidchem Sdn Bhd cấp bản sao;

 Giấy giới thiệu của công ty Rohto-Mentholatum Việt Nam

Trong đó, vận đơn gốc có ký hậu ngân hàng nhưng do bảo mật thông tin của công

ty nên bộ chứng từ xin phép không được thể hiện Trường hợp các số liệu không trùng khớp giữa các chứng từ với nhau, nhân viên chứng từ có nhiệm vụ liên lạc với công ty nhập khẩu để kịp thời bổ sung và thông báo cho công ty xuất khẩu khi có sự điều chỉnh gấp Một số trường hợp do lỗi của công ty TNHH Quang Hà không thông báo cho công ty nhập khẩu bổ sung chứng từ kịp thời thì phải chịu trách nhiệm về các khoản chi phí điều chỉnh

Sau đây, nhân viên chứng từ sẽ tiến hành kiểm tra một cách nhanh chóng, chính xác

để bảo đảm tính đồng nhất và hợp lệ các thông tin sau:

Bảng 2.2 Nội dung kiểm tra các thông tin trong bộ chứng từ hàng nhập khẩu

Nội dung kiểm tra Hợp

đồng

Hóa đơn thương mại

Bảng

kê chi tiết

Vận đơn đường biển

Thông báo hàng đến

Giấy chứng nhận xuất

xứ

Giấy chứng nhận bảo hiểm

Mitsubishi UFJ, LTD

Địa chỉ: 8th Floor, The

Landmark 5B Ton Duc

Thang Street, District 1

Ho Chi Minh City,

Vietnam;

Người nhận thông báo/

người mua hàng: Rohto

Park, Thuan An Town,

Binh Duong Province,

Lưu ý: Việc các thông tin của bộ chứng từ được kiểm tra và tính chính xác của

chúng là rất cần thiết Đây là yếu tố quyết định cho hàng loạt các thủ tục nhận hàng sau này:

 Khai hải quan: cơ sở để khai báo hải quan điện tử qua phần mềm và để cán

bộ hải quan đối chiếu, rà soát và kiểm soát hàng xuất nhập khẩu ra vào nước Việt Nam; để xác định đúng mã số HS của hàng hóa nhằm đánh thuế xuất nhập khẩu;

 Thông quan hàng: hàng hóa sẽ được phân luồng trước khi được thông quan nên nếu lô hàng nhập khẩu có luồng vàng, đỏ thì cán bộ hải quan sẽ kiểm tra chi tiết chứng từ và kiểm hóa Lúc này, bộ chứng từ cần phải trùng khớp, chính xác tất cả thông tin để cán bộ không nghi vấn công ty có gian lận thuế, nhập hàng cấm…; khi có sai sót ở bộ chứng từ thì thời gian làm thủ tục kéo dài dẫn đến các chi phí phát sinh như:

 Phí demurage (DEM) – phí phạt lưu container hàng vượt quá thời gian cho phép của hãng tàu ngoài cảng (bãi);

 Phí detention (DET) – phí phạt chiếm dụng vỏ container của hãng tàu vượt quá thời gian quy định;

 Phí storage – phí phạt lưu container tại bãi của cảng quá thời gian cho phép

 Nhận hàng: khi hàng hóa có sai biệt so với bộ chứng từ thì người nhập khẩu

có bằng chứng chứng minh người xuất khẩu không thực hiện đúng hợp đồng; hay mọi tổn thất, hư hại và mất mát sẽ được bảo hiểm đền bù; các tranh chấp, giải quyết khiếu nại cũng dựa vào thực tế hàng hóa và bộ chứng từ

2.3.3 Lấy lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O)

Ngày 02/03/2018 trước ngày hàng cập cảng Cát Lái là 04/03/2018, công ty Mentholatum Việt Nam được hãng tàu gửi thông báo hàng đến qua email.Những nội dung chính của thông báo hàng đến là (xem phụ lục số 05):

Rohto- Số vận đơn: 0468A01987;

 Ngày hàng đến: 4/3/2018;

 Người gửi hàng: IOI Acidchem SDN BHD

Địa chỉ: 2411 Lorong Perusahaan Satu, Prai Industrial Complex

13600 Prai, Penang Malaysia;

 Người nhận: To order of bank of Tokyo Mitsubishi UFJ, LTD

Địa chỉ: 8th Floor, The Landmark 5B Ton Duc Thang Street, District 1 Ho Chi Minh City, Vietnam; (phương thức thanh toán D/P)

 Tên tàu và số chuyến: Wan Hai 171 V.N235;

 Cảng dỡ hàng: Cat Lai Port Hochiminh, Vietnam;

 Số kiện hàng: 1 carton (480 bags);

 Số contanier: GLDU9961205;

 Số seal: WHL2928854;

 Phí bốc dỡ container tại cảng (THC): 2.720.000VND;

 Phí vệ sinh container (Cleaning Container): 130.000VND;

 Phụ phí lấy lệnh D/O (DOC): 900.000VND;

Tổng cộng: 3.750.000 VND

Tiếp nhận thông tin, nhân viên giao nhận của công ty TNHH Quang Hà đến hãng tàu Wan Hai trình các chứng từ sau để lấy lệnh giao hàng:

 Thông báo hàng đến;

 Vận đơn đường biển - 01 bản gốc có ký hậu;

 Giấy giới thiệu của doanh nghiệp;

 Giấy chứng minh nhân dân của nhân viên giao nhận

Vì phương thức thanh toán trong hợp đồng ngoại thương giữa hai công ty Mentholatum Việt Nam và công ty IOI Acidchem SDN BHD là nhờ thu trả ngay - D/P nên cần xuất trình vận đơn gốc có ký hậu để đổi lệnh.Trước khi được cấp D/O, nhân viên giao nhận sẽ thanh toán cước phí cho hãng tàu.Sau khi đóng đủ các phí theo quy định, nhân viên hãng tàu giữ lại vận đơn gốc, cấp 03 bản D/O và hóa đơn cho nhân viên giao nhận.Khi nhận D/O cần kiểm tra kỹ các nội dung (xem phụ lục

 Cảng chuyển tải: Port Klang North Port;

 Tên và địa chỉ người gửi hàng: IOI Acidchem SDN BHD

 Địa chỉ: 2411 Lorong Perusahaan Satu, Prai Industrial Complex, 13600 Prai, Penang, Malaysia;

 Người nhận hàng:To order of bank of Tokyo Mitsubishi UFJ, LTD

 8th Floor, The Landmark 5B Ton Duc Thang Street, District 1 Ho Chi Minh City, Vietnam; (phương thức thanh toán D/P)

 Tên hàng, số lượng: Theo danh sách đính kèm có 1 container (480 bao)

 Trọng lượng: 12,600 KGM;

 Số container, số seal: GLDU9961205 WHL2928854;

 Thời hạn hiệu lực của D/O: 17/03/2018

Lệnh giao hàng là một chứng từ quan trọng để khi doanh nghiệp xuất trình thì cảng giao hàng nên cần xem xét các thông tin trên có khớp với B/L không, nếu có phát hiện sai sót thì yêu cầu hãng tàu chỉnh sửa, điều chỉnh xong thì hãng tàu sẽ đóng dấu “CORRECTION” vào chỗ đã sửa Nếu có sai sót trên D/O, hãng tàu không đồng ý giao hàng, điều đó dẫn đến sự trì hoãn, mất thời gian nhận hàng, phí lưu kho, lưu bãi…

Vì đây là lô hàng container và phương thức giao nhận FCL/FCL nên công ty chọn một trong hai phương án mang hàng về kho:

 Mượn container về kho riêng: Nhân viên sẽ điền vào “Giấy mượn container” theo mẫu có sẵn của hãng tàu và đóng tiền cược tùy theo kích cỡ container, hãng tàu sẽ đóng dấu “Hàng giao thẳng” hoặc “Giao nguyên container” lên D/O và in “Phiếu yêu cầu hạ container rỗng” thể hiện địa điểm và thời hạn trả container rỗng sau khi rút hàng.Số tiền cược sẽ được hoàn trả nếu tình trạng container trả về vẫn tốt hoặc sẽ trừ tiền nếu container bị hư hỏng để hãng tàu sửa chữa

 Rút ruột tại bãi: Hàng rút ruột thì trên lệnh giao hàng sẽ đóng dấu “Rút ruột tại bãi”

Với lô hàng nguyên phụ liệu sản xuất mỹ phẩm này, công ty Rohto Mentholatum (Việt Nam) yêu cầu chọn phương án thứ nhất là mượn container về kho Theo quy định của hãng tàu Wan Hai thì không cần cược container đối với hàng nhẹ Khi hoàn tất các thủ tục tại hãng tàu, nhân viên giao nhận sẽ đến văn phòng quản lý tàu tại cảng đưa hóa đơn và 03 bản D/O để ký xác nhận, đóng dấu “Hàng giao thẳng” (nhưng do bảo mật thông tin của công ty nên bộ chứng từ xin phép không được thể hiện) có giá trị đến ngày 17/03/2018 và được cấp 01 giấy hạ container rỗng, văn phòng sẽ lưu 01 bản D/O

Lưu ý:

 Khi đổi lệnh lấy D/O, tùy từng trường hợp sẽ sử dụng vận đơn gốc hay vận đơn điện Với vận đơn gốc thì phân thành 2 loại: thanh toán bằng L/C, D/P, D/A thì phải có ký hậu của ngân hàng còn thanh toán TTR thì cần 1 bản B/L gốc và giấy giới thiệu Nếu là vận đơn điện thì chỉ cần có giấy giới thiệu và thanh toán phí D/O

 Làm phiếu cược và hạ container thì tùy hãng tàu sẽ có cách thức khác nhau: hãng tàuYangming, PAN hay Evergreen 01 phiếu cược, 01 phiếu hạ và 03 phiếu D/O hay hãng tàu MCC thì phiếu hạ, phiếu mượn container và D/O là

01 phiếu Đối với lô hàng nhiều container ví dụ như 20 cont thì chỉ cần sao

y thêm 20 tờ, mỗi tờ hạ cho 01 container là được

 Nếu D/O đã hết hạn lưu container, lưu bãi thì để thông quan và nhận được hàng, nhân viên giao nhận phải tiến hành gia hạn lệnh (cần đóng thêm phí lưu container, lưu bãi) Sau khi gia hạn xong hãng tàu sẽ đóng con dấu “Gia hạn đến ngày…tháng…năm…” và có chữ “Paid” lên các bản D/O

2.3.4 Thủ tục hải quan cho lô hàng

2.3.4.1 Sơ đồ quy trình thực hiện thủ tục hải quan

Đây là quy trình thực hiện thủ tục hải quan mà hầu hết các doanh nghiệp có thể

tham khảo để hình dung ra các bước cần làm và kiểm soát hàng hóa của mình đang

ở giai đoạn nào và biết làm gì ở bước tiếp theo