MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CÂY XANH ĐƯỜNG PHỐ TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG THUỘC KHU ĐÔ THỊ LẤN BIỂN THÀNH PHỐ RẠCH GIÁ TỈNH KIÊN GIANG

***************** ĐOÀN THỊ TÝ NỊ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CÂY XANH ĐƯỜNG PHỐ TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG THUỘC KHU ĐÔ THỊ LẤN BIỂN THÀNH PHỐ RẠCH GIÁ TỈNH KIÊN GIANG Chu

*****************

ĐOÀN THỊ TÝ NỊ

MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG CÂY XANH ĐƯỜNG PHỐ TRÊN CÁC TUYẾN ĐƯỜNG THUỘC KHU ĐÔ THỊ LẤN BIỂN THÀNH PHỐ

RẠCH GIÁ TỈNH KIÊN GIANG

Chuyên ngành: Cảnh Quan & Kỹ Thuật Hoa Viên

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC

Người hướng dẫn : TS TRẦN VIẾT MỸ

Thành phố Hồ Chí Minh

Tháng 6/2012

LỜI CẢM ƠN

Để hoàn thành tốt luận văn tốt nghiệp này, tôi xin chân thành cảm ơn:

Quý thầy cô trường Đại Học Nông Lâm Thành Phố Hồ Chí Minh và Bộ Môn Cảnh Quan & Kỹ Thuật Hoa Viên đã tận tình truyền đạt những kiến thức và kinh nghiệm quý báu cho tôi trong suốt quá trình học tập tại trường

Sở Tài Nguyên & Môi Trường tỉnh Kiên Giang, Phòng Quản lý đô thị, Phòng Kinh tế, Phòng Tài Nguyên Môi Trường Tp Rạch Giá đã giúp đỡ và tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong suốt quá trình thực hiện luận văn tốt nghiệp

Đặc biệt, xin bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc đến thầy Trần Viết Mỹ - Giám đốc Trung Tâm Khuyến Nông Thành Phố Hồ Chí Minh đã tận tình hướng dẫn, giúp đỡ, đóng góp nhiều ý kiến quý báu cho tôi trong suốt quá trình nghiên cứu, thực hiện luận văn

Xin cảm ơn gia đình, người thân, và bạn bè đã bên cạnh động viên tôi trong suốt thời gian học tập và hoàn thành luận văn

Xin chân thành cảm ơn!

Thành phố Hồ Chí Minh, tháng 6/2012

Sinh viên

Đoàn Thị Tý Nị

Giáo viên hướng dẫn: TS Trần Viết Mỹ - Giám đốc Trung Tâm Khuyến Nông Thành Phố Hồ Chí Minh

Thời gian thực hiện đề tài: từ tháng 12/2011 đến tháng 05/2012

Địa điểm thực hiện đề tài: Khu đô thị Lấn Biến Thành phố Rạch Giá, Tỉnh Kiên Giang

Nội dung: Khảo sát hiện trạng quy hoạch cây xanh hiện có tại 5 tuyến đường chính ở Khu đô thị Lấn Biển và đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng cây xanh cho các tuyến đường thuộc Khu Lấn Biển

Kết quả đạt được:

- Nắm được đặc điểm hiện trạng trên các tuyến đường cần khảo sát cây xanh

- Hiện trạng cây xanh đường phố tại Khu đô thị Lấn Biển

- Thành phần loài cây ở Khu đô thị Lấn Biển

- Cách phân loại cây xanh đường phố

- Tình hình sinh trưởng của cây xanh đường phố tại các tuyến đường khảo sát

- Hình thức bố trí cây xanh đường phố trên các tuyến đường khảo sát

- Đề xuất giải pháp tăng cường chất lượng cây xanh đường phố

DANH SÁCH CÁC CHỮ VIẾT TẮT

ĐBSCL : Đồng bằng sông Cửu Long

KCN: Khu công nghiệp

KCX: Khu chế xuất

TP.HCM: Thành phố Hồ Chí Minh

CVCX: Công viên cây xanh

TTCN: Tiểu thủ công nghiệp

DANH SÁCH CÁC HÌNH

Hình 1.1 Bản Đồ Các Tuyến Đường Khảo Sát Chụp Từ Vệ Tinh Của Khu Đô Thị Lấn

Biển Tp.Rạch Giá Tỉnh Kiên Giang 2

Hình 4.1 Cây Dầu rái trên đường Ba Tháng Hai 25

Hình 4.2 Cây Sứ trên đường Phạm Hùng 25

Hình 4.3 Cây Bằng lăng trên đường Lạc Hồng 25

Hình 4.4 Cây Dầu rái trên đường Lạc Hồng 25

Hình 4.5 Cây Gừa trên đường Tôn Đức Thắng 26

Hình 4.6 Cây Cau trên đường Tôn Đức Thắng 26

Hình 4.7 Mặt bằng bố trí cây xanh trên một số tuyến đường tiêu biểu 40

DANH SÁCH CÁC BẢNG

Bảng 2.1: Cơ cấu sử dụng đất 11

Bảng 2.2: Chế độ nhiệt ở một số địa điểm 12

Bảng 4.1 Đặc điểm 5 tuyến đường khảo sát 19

Bảng 4.2 Thành phần loài hiện có trên những tuyến đường khảo sát 19

Bảng 4.3 Số lượng cây mỗi loài trên 5 tuyến đường khảo sát 20

Bảng 4.4 Phân loại cây xanh đường phố 22

Bảng 4.5 Phân loại cây bóng mát và các yêu cầu kỹ thuật 38

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN i

TÓM TẮT ii

DANH SÁCH CÁC CHỮ VIẾT TẮT iii

DANH SÁCH CÁC HÌNH iv

DANH SÁCH CÁC BẢNG v

MỤC LỤC vi

CHƯƠNG 1 ĐẶT VẤN ĐỀ 1

CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN TÀI LIỆU 3

2.1 Vai trò của cây xanh 3

2.2 Mảng xanh đô thị 6

2.2.1 Khái niệm 6

2.2.2 Cấu trúc 6

2.2.3 Các chỉ số xanh 7

2.3 Trồng cây xanh đô thị 8

2.3.1 Các yêu cầu chung 8

2.3.2 Các loại cây bóng mát trong đô thị 8

2.3.3 Trồng cây xanh đường phố 8

2.3.4 Ô đất trồng cây xanh đường phố 10

2.3.5 Nghiệm thu cây xanh trong các dự án đầu tư xây dựng công trình 10

2.4 Tình hình khu vực nghiên cứu 10

2.4.1 Điều kiện tự nhiên 10

2.4.2 Đặc điểm kinh tế - xã hội 12

2.4.2.1 Dân số và sự phân bố dân cư 12

2.4.2.2 Kinh tế - xã hội 13

2.3.2.3 Hệ thống hạ tầng kỹ thuật 13

CHƯƠNG 3MỤC TIÊU, NỘI DUNG VÀPHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 15

3.1 Mục tiêu nghiên cứu: 15

3.2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 15

3.3 Nội dung nghiên cứu 15

3.3.1 Nghiên cứu, điều tra hiện trạng cây xanh trên một số tuyến đường tiêu biểu 15

3.3.2 Phương pháp xử lý, tổng hợp số liệu về cây xanh đã điều tra theo nội dung sau: 15

3.3.3 Đề xuất các loại cây trồng để chỉnh lý cho các tuyến đường khu vực Lấn Biển tại tp Rạch Giá 16

3.4 Phương pháp thực hiện 16

3.4.1 Phương pháp tham khảo tài liệu 16

3.4.2 Phương pháp điều tra ngoại nghiệp 16

3.4.3 Phương pháp chỉnh lý tài liệu nội nghiệp 16

3.4.4 Phương pháp tổng hợp số liệu 17

CHƯƠNG 4KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 18

4.1 Đặc điểm hiện trạng trên các tuyến đường khảo sát cây xanh: 18

4.1.1 Mạng lưới hệ thống điện và chiếu sáng 18

4.1.2 Mạng lưới hệ thống cấp thoát nước 18

4.1.3 Đặc điểm các tuyến đường khảo sát cây xanh 18

4.2 Hiện trạng Cây xanh đường phố khu đô thị Lấn Biển 19

4.2.1 Chủng loại cây và số lượng mỗi loài trên 5 tuyến đường khảo sát 19

4.2.2 Phân loại cây xanh đường phố 21

4.2.3 Hình thức bố trí cây xanh đường phố trên các tuyến đường khảo sát 23

4.2.4 Đánh giá hiện trạng cây xanh trên 5 tuyến đường khảo sát 24

4.3 Đề xuất chỉnh lý cây trồng trên 5 tuyến đường khảo sát 26

4.3.1 Luận cứ về việc trồng và bố trí cây trồng 26

4.3.2 Tiêu chuẩn và yêu cầu đối với cây xanh cho bóng mát trồng trên đường phố 27

4.3.3 Nguyên tắc chọn cây và đề xuất một số loài cây được chọn trồng 28

4.3.3.1 Nguyên tắc chọn cây: 28

4.3.3.2 Đề xuất một số cây được chọn trồng theo quy hoạch 29

4.3.4 Quy hoạch cụ thể đối với cây xanh đường phố 36

CHƯƠNG 5KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 41

5.1 Kết luận 41

5.2 Kiến Nghị 41

TÀI LIỆU THAM KHẢO 43

PHỤ LỤC 1

CHƯƠNG 1 ĐẶT VẤN ĐỀ

Rạch Giá là thành phố biển của vùng ĐBSCL, đồng thời cũng là trung tâm hành chính, kinh tế, văn hóa và đầu mối giao thông quan trọng của tỉnh Kiên Giang, cách TP.HCM 250 km về hướng Tây Nam Rạch Giá có nhiều lợi thế về giao thông đường thủy, đường bộ và đường hàng không kết nối với các trung tâm lớn trong nước và khu vực Đông Nam Á

Ngày nay, bên bờ Biển Tây đã hình thành một khu đô thị hiện đại và trở thành điểm đến thú vị của du khách tham quan trong và ngoài nước mỗi khi du lịch đến Kiên Giang.Toàn bộ khu đô thị Lấn biển thành phố Rạch Giá hiện nay rộng khoảng 420 ha với hạ tầng cơ bản hoàn thành, quy hoạch tạo chỗ ở mới cho khoảng 64.000 người.Cái

mà ai cũng băn khoăn làm sao nâng diện tích mảng xanh lên được Mảng xanh đô thị - khái niệm được hình thành trong quá trình phát triển đô thị với vai trò tạo cảnh quan

và cải thiện môi trường ở một thành phố người đông đất chật; nhà cửa, nhà máy xí nghiệp mở ra càng nhiều, đường xá ngày càng chật chội, không gian luôn cần diện tích thảm xanh đảm bảo cho cuộc sống Thực tế lượng cây xanh hiện hữu của khu đô thị lấn biển thành phố Rạch Giá – tỉnh Kiên Giang chưa đáp ứng nhu cầu cải thiện môi trường sinh thái Dù có nhiều nỗ lực, nhiều kế hoạch đã được thông qua nhưng trong quá trình thực hiện các đề án về cây xanh, xây dựng công viên, trồng cây trong khu dân cư mới không dễ như mong muốn

Cần nhận thức tác dụng và hiệu quả của mảng xanh đô thị và nỗ lực làm xanh khu đô thị lấn biển thành phố Rạch Giá – tỉnh Kiên Giang để hướng đến khu đô thị xanh nhằm giảm thiểu hiệu ứng đảo nhiệt đô thị, hạn chế tác động đến môi trường, nhất là trong tình trạng biến đổi khí hậu, trái đất nóng dần lên hiện nay Nên đề tài: “Một Số Giải Pháp Nhằm Nâng Cao Chất Lượng Cây Xanh Đường Phố Trên Các Tuyến Đường Thuộc Khu Đô Thị Lấn Biển Thành phố Rạch Giá, Tỉnh Kiên Giang” là

rất cần thiết và quan trọng

Hình 1.1 Bản Đồ Các Tuyến Đường Khảo Sát Chụp Từ Vệ Tinh Của Khu Đô Thị Lấn

Biển Tp.Rạch Giá Tỉnh Kiên Giang

CHƯƠNG 2 TỔNG QUAN TÀI LIỆU

2.1 Vai trò của cây xanh

Theo Trương Mai Hồng (2004) cây xanh giữ vai trò quan trọng trong việc cải thiện môi trường đô thị như:

 Làm giảm sự nhiễm bẩn môi trường không khí

Không khí giữ vai trò cực kỳ quan trọng trong sự tồn tại của mọi hình thức sống trên hành tinh chúng ta Khí quyển bao quanh quả đất và được chia thành nhiều lớp, nhưng 95% khối lượng không khí nằm ở lớp đối lưu (Troposphere) từ độ cao 0 – 10km trên bề mặt trái đất Còn lại ở các lớp bình lưu (Statosphere) từ độ cao 10 – 15 km, trong đó lớp ozon xuất hiện ở độ cao 18 – 30 km Lớp trung lưu (Mesosphere) ở độ

cao trên 50 – 90 km và lớp ngoài (Themosphere) ( Lê Huy Bá, 1997 dẫn theo Trương

Mai Hồng, 2004)

Trong lớp đối lưu thì tới 99% thể tích không khí sạch chứa 2 loại khí N2 (78%),

O2 (21%) 1% còn lại là các khí khác như argon (0,93%), CO2 (0,03%), hơi nước… Các thành phần này hầu như không đổi

Tuy nhiên trong quá trình phát triển của các hoạt động xã hội loài người, do sự phân giải tự nhiên của sinh vật nhất là tại các đô thị, quá trình ô nhiễm không khí đã không ngừng tăng lên Đặc biệt nặng nề ở những khu vực trong tình trạng công nghiệp lạc hậu, phương tiện kiểm soát và giám sát ô nhiễm môi trường không khí thiếu thốn

Sự ô nhiễm không khí do khói thải, khí thải từ các nhà máy, giao thông, khí thải của con người ở mật độ cao Biểu hiện nặng nề nhất là các khí SOx, NOx, COx và những khí gây hiệu ứng nhà kính, khí gây thủng tầng ozon: CO2, NO, CFC…

Ô nhiễm không khí gây ảnh hưởng rất lớn tới sức khỏe con người, động vật, cây cối và các vật chất khác:

- Ở người, động vật gây các bệnh như ung thư da, mù giác mạc, hen suyễn

- Ở cây cối gây chết cây, biến đổi sắc tố khác thường…

Để khống chế ô nhiễm không khí người ta tiến hành nhiều giải pháp, trong đó

Cây xanh với quá trình quang hợp đã hấp thu một khối lượng lớn khí CO2, giúp giảm thiểu đáng kể lượng thán khí, đồng thời không ngừng làm gia tăng lượng O2 cho khí quyển

Tuy nhiên tác dụng này có hiệu quả rõ ràng khi trồng cây trên những mảng lớn

và khắp nơi như các khu công viên, đường phố, khu du lịch, các rừng phòng hộ ngoại thành Theo các tài liệu cho biết 1 ha cây xanh có khả năng hấp thu 8kg CO2/giờ bằng lượng CO2 do 200 người thải ra/giờ [12]

Cây xanh còn có khả năng hạn chế các chất độc khác do sự hấp thụ hay ngăn cản bởi hệ lá, bề mặt đất trồng cây đối với các chất như SO2, chì, các monoxit carbon,…, các hạt bụi mù khói công nghiệp Nó còn ngăn cản sự di chuyển đi xa gây mưa acid ở các vùng ven và vùng xa hơn

Một hàng rào cây có khả năng làm giảm 85% chất chì

Một hàng cây rộng 30m có thể hấp thụ hầu như toàn bộ bụi, 1ha cây xanh có thể lọc từ không khí 50-70 tấn bụi/năm [12]

Ngoài ra cây xanh còn có khả năng hấp thu mùi hôi thối hay thay bằng mùi khác do cây thải ra như nhiều loài cây thông, long não, bạch đàn,… Các cây này phóng ra phitonxit, không chỉ tại mùi thơm mà còn có tác dụng kìm hãm sự phát triển, thậm chí còn tiêu diệt các vi trùng gây bệnh trong không khí

 Cây xanh có tác dụng điều hòa không khí

Nước ta nằm trong khu vực nhiệt đới, mùa hè thường rất nóng, nhiệt độ không khí có khi tới 34-35oC hay cao hơn (nhất là ở những vùng có gió Lào phải chịu nhiệt

độ cao, khô khan)

Trong khu vực đô thị nhiệt độ còn thường tăng do hoạt động của các khu vực công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp Do sự bê tông hóa quá cao và do mật độ cư dân ngày càng gia tăng

Nhiệt độ không khí tốt với con người từ 16 – 200c vì vậy điều hòa nhiệt độ ở vùng đô thị là rất cần thiết

Trong quá trình quang hợp của mình, lá cây hấp thụ nhiệt năng không khí, do đó làm giảm nhiệt độ của không khí Khối lượng lá xanh càng nhiều, làm giảm nhiệt độ càng hiệu quả Trong rừng cây nhiệt độ không khí thường thấp hơn bên ngoài khoảng

30c

Đồng thời quá trình thoát nước qua khí khổng của lá cũng làm giảm nhiệt độ của không khí xung quanh Thực tế lượng nước cây hút vào rất nhiều nhưng dùng cho quang hợp lại rất nhỏ, còn chủ yếu qua con đường thoát hơi nước (95 – 98%) Ví dụ rễ cây hút 1000g nước, cơ thể chỉ tăng 3g chất khô Sự thoát hơi nước lãng phí nhưng cần thiết này diễn ra thường xuyên, đảm bảo cho các hoạt động sinh lý bình thường của thực vật nhưng qua đó đã làm giảm đáng kể nhiệt độ không khí xung quanh Tiết kiệm năng lượng bằng trồng cây thay vì sử dụng các máy điều hòa nhiệt độ có thể đạt 10 – 50% đối với làm mát, và đạt 4 – 22% đối với sưởi nóng

Các vườn cây, rừng cây, rặng cây, bồn hoa, bãi cỏ,…, trong đô thị góp phần tạo nên không khí mát mẻ trong lành cho nhân dân nghỉ ngơi, tránh tạo nên những khu vực ẩm thấp, mất vệ sinh

Tán cây làm giảm bức xạ mặt trời chỉ còn 5 – 40% Nhất là che chắn bức xạ nhiệt trên các nền bê tông, tường bê tông Cây xanh làm tăng sự lưu thông không khí nhờ sự trao đổi khí mát dưới tán cây và bên ngoài, tạo thành gió cục bộ hay các luồng gió nhờ hàng cây trồng dọc ven đường

Ở các khu trường học, bệnh viện, cơ quan, bến tàu xe, công viên,…, những tán cây xanh tạo nên một vòm trời im mát, giúp cho con người nghỉ ngơi, hoạt động tốt hơn, hạn chế mệt mỏi trong sản xuất hay đi đường, tăng sức bền bỉ dẻo dai trong sản xuất, tăng sức khỏe cho con người

Những khoảng không gian xanh đó có tác dụng tích cực đối với vấn đề làm giảm hiệu ứng “nhà kính” cho môi trường

 Cây xanh cản bớt tiếng ồn

Tiếng ồn là tập hợp những âm thanh tạp loạn có tần số và chu kì khác nhau hay nói cách khác tiếng ồn là những âm thanh chói tai phát sinh từ những chấn động không tuần hoàn

Bất kỳ loại tiếng ồn nào cũng gây hại cho sức khảo con người Các nhà nghiên cứu cho thấy, những người làm việc lâu trong những điều kiện ồn ào thường suy nghĩ,

dễ nôn nóng, chóng mệt mỏi

Tiếng ồn là đặc điểm của các đô thị, nhất là có nhiều nhà máy, lò cao, các phương tiện giao thông, công tác xây cất nhà, dụng cụ sinh hoạt cho gia đình

Ở TP.HCM tiếng ồn do các phương tiện giao thông như ba gác máy tới 97dBA, xích lô máy 95dBA, xe vận tải lớn 87 dBA Các khu vực bến xe, chợ tiếng ồn tới 70 –

80 dBA Tại các lớp học, cơ quan, nhà gần đường khoảng 65 – 70 dBA Nhìn chung đều cao so với tiêu chuẩn cho phép (5 – 20 dBA)

Cây xanh có khả năng hấp thu làm khúc xạ tiếng ồn, giảm bớt tác hại của nó Nhiều nghiên cứu cho thấy vỏ cây, tán cây, thảm cỏ đều có tác dụng như vật liệu xốp, làm giảm được tiếng ồn tới 30% Đường phố có cây sẽ làm giảm tiếng ồn 5 – 6 lần đường phố không có cây

Tuy nhiên hiệu quả này còn phụ thuộc vào loài cây trồng, bố trí, mật độ, diện tích trồng cây và những nơi khác nhau, cây xanh sẽ được trồng theo những cách riêng

2.2 Mảng xanh đô thị

2.2.1 Khái niệm

Mảnh xanh đô thị là tập hợp tất cả các thảm thực vật thân gỗ trong phạm vi những nơi có cư dân đô thị sinh sống từ thôn làng bé nhỏ đến vùng dân cư rộng lớn,

sầm uất nhất (Jorgensen, 1965) Điều đó có nghĩa, mảng xanh đô thị ngoài tập hợp cây

trồng nội đô (công viên, cây đường phố, khuôn viên,…) còn bao gồm hệ thống hệ rừng ngoại vi, các vườn thực vật, các khu nghỉ ngơi giải trí, các công viên, vườn cây ăn trái,

cây công nghiệp dài ngày, cây phân tán các loại trải dài từ nội đô ra ngoại thành (Trần

Viết Mỹ, 2005)

2.2.2 Cấu trúc

Mảng xanh đô thị gồm 7 thành phần cụ thể

Cây xanh đường phố:

Cây xanh đường phố là những cây có chất lượng cao, bao gồm toàn bộ cây trồng dọc theo các lề đường nội thành, cây trồng trên các tiểu đảo, vòng xoay, băng két, được trồng với mục đích cải tạo môi trường, điều hòa khí hậu, che bóng mát, cải

tạo cảnh quan,…

Mảng xanh khuôn viên:

Mảnh xanh khuôn viên bao gồm toàn bộ cây xanh, hoa kiểng, thảm cỏ với nhiều chủng loại, tầng tán được trồng tập trung hoặc phân tán trong các công sở, trường học, bệnh viện, chung cư, chùa chiền, doanh trại, khu công nghiệp, khu chế

xuất, nhà vườn,…

Rừng tập trung:

Rừng tập trung là các diện tích rừng được trồng tập trung để phòng hộ, đặc

dụng, sản xuất và các vườn thực vật

Vườn cây ăn trái đa niên:

Vườn cây ăn trái đa niên là diện tích trồng cây với mục đích lấy quả, có tính chất đa niên và bền vững nên vườn cây ăn trái đa niên được xem là một thành phần

của mảng xanh đô thị

Cây công nghiệp dài ngày:

Cây công nghiệp dài ngày như cao su, tiêu, điều,… Do cũng có tính chất đa niên và bền vững nên cây công nghiệp dài ngày được xem như là một bộ phận cấu

thành của mảng xanh đô thị

Cây trồng phân tán:

Cây trồng phân tán là những cây được trồng lẻ, quanh nhà, ven các trục lộ giao thông ngoại thành – nơi chưa có vỉa hè và ven kênh mương thủy lợi, hoặc thành hàng nhưng chưa đạt đến mức như rừng, được trồng từ nội thị đến ngoại thành

Mảng xanh công viên:

Mảng xanh công viên là toàn bộ diện tích xanh, không giới hạn về chủng loại

và nhiều tầng tán, nhằm phục vụ các lợi ích công cộng đô thị như nghỉ ngơi, giải trí, thể dục, phục vụ thiếu nhi, tưởng niệm lịch sử,… Rất quan trọng cho đời sống đô thị

2.2.3 Các chỉ số xanh

Khái niệm:

Chỉ số xanh là một trong các tiêu chí cơ sở hạ tầng kỹ thuật, thể hiện mức sống vật chất, tinh thần và trình độ văn hóa của một đô thị trong mối tương quan hợp lý với các tiêu chí khác, cấu thành chỉnh thể đô thị; trong đó, cơ bản là hạ tầng kỹ thuật và

dân cư, thể hiện diện tích xanh cần có cho một đối tượng (Trần Viết Mỹ, 2005)

Các chỉ số xanh hiện đang được sử dụng phổ biến ở Việt Nam:

- Tỷ lệ che phủ (%) hay còn gọi là độ che phủ:

Là diện tích xanh phân bố trên tổng diện tích mặt bằng của một vùng hoặc một địa bàn cụ thể Đây là một chỉ số khái quát, dùng trên những vùng rộng (tỷ lệ che phủ rừng, tỷ lệ che phủ của cây xanh, mảng xanh thành phố, quận, huyện,…) thể hiện hiệu

ứng sinh thái khí hậu và trong những trường hợp quy định diện tích xanh cần có cho một khu vực hẹp (khuôn viên KCN, KCX, cơ quan, bệnh viện, trường học,…)

- Diện tích xanh bình quân đầu người (m2/người):

Là lượng mảng xanh tính bằng m2 cho mỗi người, đặc trưng cho quan hệ giữa diện tích xanh và mật độ dân cư

2.3 Trồng cây xanh đô thị

(Nghị định số 86/2002/NĐ-CP ngày 05 tháng 11 năm 2002 của Chính phủ và Nghị định số 36/2003/NĐ-CP ngày 04 tháng 4 năm 2003 của Chính phủ ) 

2.3.1 Các yêu cầu chung

a) Trồng cây xanh đúng chủng loại quy định, đúng quy trình kỹ thuật trồng và chăm sóc Cây mới trồng phải được bảo vệ, chống giữ thân cây chắc chắn, ngay thẳng đảm bảo cây sinh trưởng và phát triển tốt

b) Cây xanh đưa ra trồng phải đảm bảo tiêu chuẩn:

- Cây bóng mát có chiều cao tối thiểu 3,0m và đường kính thân cây tại chiều cao tiêu chuẩn tối thiểu 6 cm

- Tán cây cân đối, không sâu bệnh, thân cây thẳng

2.3.2 Các loại cây bóng mát trong đô thị

- Loại 1 (cây tiểu mộc): là những cây có chiều cao trưởng thành nhỏ

- Loại 2 (cây trung mộc): là những cây có chiều cao trưởng thành trung bình

- Loại 3 (cây đại mộc): là những cây có chiều cao trưởng thành lớn

2.3.3 Trồng cây xanh đường phố

a) Đối với các tuyến đường lớn có chiều rộng hè phố trên 5m nên trồng các cây loại 2 hoặc loại 3 theo quy định phân loại cây đô thị tại địa phương

b) Đối với các tuyến đường trung bình có chiều rộng hè phố từ 3m đến 5m nên trồng các cây loại 1 hoặc loại 2 theo quy định phân loại cây đô thị tại địa phương

c) Đối với các tuyến đường nhỏ có chiều rộng hè phố hẹp dưới 3m, đường cải tạo, bị khống chế về mặt bằng và không gian thì cần tận dụng những cây hiện có hoặc trồng tại những vị trí thưa công trình, ít vướng đường dây trên không và không gây hư hại các công trình sẵn có, có thể trồng dây leo theo trụ hoặc đặt chậu cây

d) Khoảng cách giữa các cây trồng được quy định tuỳ thuộc vào việc phân loại cây hoặc theo từng vị trí cụ thể của quy hoạch trên khu vực, đoạn đường Chú ý trồng

cây ở khoảng trước tường ngăn giữa hai nhà phố, tránh trồng giữa cổng hoặc trước chính diện nhà dân đối với những nơi có chiều rộng hè phố dưới 5m

e) Khoảng cách các cây được trồng tính từ mép lề đường từ 0,6m đến 1,0m căn

cứ theo tiêu chuẩn phân loại cây

f) Cây xanh đường phố và các dải cây phải hình thành một hệ thống cây xanh liên tục và hoàn chỉnh, không trồng quá nhiều loại cây trên một tuyến phố Trồng từ một đến hai loại cây xanh đối với các tuyến đường, phố có chiều dài dưới 2km Trồng

từ một đến ba loại cây đối với các tuyến đường, phố có chiều dài từ 2km trở lên hoặc theo từng cung, đoạn đường

g) Đối với các dải phân cách có bề rộng dưới 2m chỉ trồng cỏ, các loại cây bụi thấp, cây cảnh Các dải phân cách có bề rộng từ 2m trở lên có thể trồng các loại cây thân thẳng có chiều cao và bề rộng tán lá không gây ảnh hưởng đến an toàn giao thông, trồng cách điểm đầu giải phân cách, đoạn qua lại giữa hai giải phân cách khoảng 3m - 5m để đảm bảo an toàn giao thông

h) Tại các trụ cầu, cầu vượt, bờ tường nghiên cứu thiết kế bố trí trồng dây leo

để tạo thêm nhiều mảng xanh cho đô thị, có khung với chất liệu phù hợp cho dây leo

để bảo vệ công trình Tại các nút giao thông quan trọng ngoài việc phải tuân thủ các quy định về bảo vệ an toàn giao thông tổ chức trồng cỏ, cây bụi, hoa tạo thành mảng xanh tăng vẻ mỹ quan đô thị

i) Cây xanh được trồng cách các góc phố 5m - 8m tính từ điểm lề đường giao nhau gần nhất, không gây ảnh hưởng đến tầm nhìn giao thông

k) Cây xanh được trồng cách các họng cứu hoả trên đường 2m - 3m; cách cột đèn chiếu sáng và miệng hố ga 1m - 2m

l) Cây xanh được trồng cách mạng lưới đường dây, đường ống kỹ thuật (cấp nước, thoát nước, cáp ngầm) từ 1m - 2m

m) Cây xanh được trồng dọc mạng lưới đường dây dẫn điện phải đảm bảo hành lang an toàn lưới điện theo quy định của Nghị định số 106/2005/NĐ-CP ngày 17/8/2005 về quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số điều của Luật Điện lực về bảo vệ an toàn công trình lưới điện cao áp

2.3.4 Ô đất trồng cây xanh đường phố

a) Kích thước và loại hình ô đất trồng cây được sử dụng thống nhất đối với cùng một loại cây trên cùng một tuyến phố, trên từng cung hay đoạn đường

b) Xung quanh ô đất trồng cây trên đường phố hoặc khu vực sở hữu công cộng (có hè đường) phải được xây bó vỉa có cao độ cùng với cao độ của hè phố nhằm giữ đất tránh làm bẩn hè phố hoặc các hình thức thiết kế khác để bảo vệ cây và tạo hình thức trang trí

c) Tận dụng các ô đất trồng cây bố trí trồng cỏ, cây bụi, hoa tạo thành khóm xung quanh gốc cây hoặc thành dải xanh để tăng vẻ đẹp cảnh quan đô thị

2.3.5 Nghiệm thu cây xanh trong các dự án đầu tư xây dựng công trình

Các dự án đầu tư xây dựng công trình trong đô thị có hạng mục cây xanh phải thực hiện trồng cây phù hợp với tiến độ xây dựng công trình Khi nghiệm thu công trình phải bao gồm hạng mục cây xanh theo thiết kế đã được phê duyệt

2.4 Tình hình khu vực nghiên cứu

2.4.1 Điều kiện tự nhiên

 Vị trí địa lý, ranh giới, diện tích:

Rạch Giá là thành phố biển của vùng ĐBSCL, đồng thời cũng là trung tâm hành chính, kinh tế, văn hóa và đầu mối giao thông quan trọng của tỉnh Kiên Giang, vị trí đô thị nằm trong khoảng 10°1′0″ vĩ Bắc, 105°4′60″ kinh Đông Phía Đông thành phố giáp các huyện Tân Hiệp và Châu Thành; phía Tây giáp vịnh Thái Lan; phía Nam giáp các huyện Châu Thành và An Biên; phía Bắc giáp các huyện Hòn Đất và Tân Hiệp Thành phố Rạch Giá cách TP.HCM 250 km về hướng Tây Nam, cách Tp.Cần Thơ 116 km về hướng Tây và cửa khẩu quốc tế Hà Tiên 95 km về hướng Đông Nam Rạch Giá có nhiều lợi thế về giao thông đường thủy, đường biển, đường bộ và đường hàng không nhằm kết nối với các trung tâm lớn trong nước và khu vực Đông Nam Á Chính vì lợi thế so sánh về đặc điểm tự nhiên nên cũng có một số ý kiến cho rằng ở ĐBSCL, ngoài Cần Thơ thì Thành phố Rạch Giá được đề nghị là đô thị Trung ương nhằm tạo thế cân bằng phát triển kinh tế, chính trị, an ninh quốc phòng khu vực vùng ven biển và biển đảo Tây Nam

Thành phố Rạch Giá được công nhận là đô thị loại 3 vào tháng 10/2004 , được

nâng cấp từ thị xã Rạch Giá theo nghị định số 97/2005/NĐ-CP ngày 26 tháng 7

năm 2005 của Chính phủ Thành phố gồm 12 đơn vị hành chính trực thuộc

Thành phố biển miền Tây Nam này ngày càng có nhiều người biết đến hơn là

bởi Rạch Giá đang sở hữu khu đô thị lấn biển đầu tiên và lớn nhất Việt Nam Khu lấn

biển hướng ra Vịnh Thái Lan mở rộng thành phố thành một trong những khu đô thị

mới lớn nhất vùng Tây Nam Bộ, tăng thêm 2 phường mới cho Rạch Giá và mở rộng

diện tích nội thành lên đến 420 ha

 Địa hình:

Tỉnh Kiên Giang có địa hình đa dạng, bờ biển dài (hơn 200km), với hơn 100

đảo lớn nhỏ, nhiều sông núi, kênh rạch và hải đảo; phần đất liền tương đối bằng phẳng,

có hướng thấp dần theo hướng đông bắc – tây nam

 Đất đai:

Có 2 nhóm đất chính

- Nhóm đất hình thành tại chỗ: được hình thành do quá trình phong hoá nham

thạch, khoáng vật tại chỗ dưới tác động cơ học, hoá học trong tự nhiên Loại đất này

phân bố ở vùng núi đồi Hà Tiên, Kiên Lương, Phú Quốc, Kiên Hải

- Nhóm đất phù sa bồi tụ: do phù sa sông Cửu Long bồi đắp, tập trung ở các

vùng đồng bằng của tỉnh Do nằm xa sông nên đất ở đây có thành phần cơ giới nặng,

tỷ lệ sét từ 45 - 58% Tầng đất dày trên 70 cm, hàm lượng hữu cơ cao, chia thành 4

Do nằm ở vĩ độ thấp và giáp biển nên Lấn Biển có khí hậu nhiệt đới đại dương, đặc điểm chung là nóng ẩm và mưa nhiều theo mùa Tổng lượng bức xạ trong năm từ

120 - 130 kcal/cm2 Nhiệt độ trung bình từ 27- 27,50C Biên độ nhiệt trong năm khá nhỏ, dao động từ 1 - 30C Biên độ nhiệt trong ngày khá lớn, từ 7 - 100C

Mùa mưa bắt đầu từ tháng 5 đến tháng 11 Mùa khô từ tháng 12 đến tháng 4 năm sau Lượng mưa trung bình ở đất liền từ 1.600 - 2.000 mm/năm, ở hải đảo từ 2.400 - 2.900 mm/năm Có đến 60% lượng mưa trong năm tập trung từ tháng 7 - 10 Đỉnh của mùa mưa là vào tháng 8, lượng mưa trong tháng này có thể đạt từ 300 - 500

mm

Số giờ nắng trung bình khoảng 2.500 giờ/năm: Mùa khô: 7 - 8giờ/ngày; Mùa mưa: 4 - 6giờ/ ngày

Độ ẩm tương đối trung bình: 80 - 83%

Nhìn chung, khí hậu ở Lấn Biển khá thuận lợi: ít thiên tai, không có bão đổ bộ trực tiếp, không giá rét, ánh sáng và nhiệt độ dồi dào thuận lợi cho sinh hoạt và sản xuất

Bảng 2.2: Chế độ nhiệt ở một số địa điểm

Địa điểm Nhiệt độ

trung bình

Nhiệt độ tối

đa trung bình

Nhiệt độ tối thiểu trung bình

Nhiệt độ tối

đa tuyệt đối

Nhiệt độ tối thiểu tuyệt đối

Nguồn: Địa lý các tỉnh và thành phố Việt Nam - tập 6 - trang 328,

Lê Thông chủ biên - NXB Giáo Dục - 2006

2.4.2 Đặc điểm kinh tế - xã hội

2.4.2.1 Dân số và sự phân bố dân cư

So với các tỉnh khác trong vùng đồng bằng Sông Cửu Long, dân số Kiên Giang được xếp vào loại cao Theo số liệu của Tổng cục Thống kê, năm 2007, dân số Kiên Giang là 1.705.200 người, đứng hàng thứ 3 trong khu vực, sau tỉnh An Giang (2.231.000 người) và tỉnh Tiền Giang (1.724.800 người)

Thành phố Rạch Giá có 229.775 người, mật độ: 2.219 người/km2

2.4.2.2 Kinh tế - xã hội

Tình hình kinh tế xã hội của tỉnh tiếp tục ổn định, tăng trưởng, tốc độ tăng trưởng kinh tế trên địa bàn thành phố Rạch Giá là 15,12%, GDP bình quân đầu người đạt 30,9 triệu đồng Trong đó, thương mại, dịch vụ chiếm tỷ trọng cao trong cơ cấu GDP.Sản xuất nông nghiệp nhìn chung ổn định, năng suất lúa sơ bộ tăng hơn so với năm trước, giá cả một số mặt hàng thủy sản như tôm đang có xu hướng tăng tạo điều kiện kích thích đầu tư phát triển nuôi trồng thuỷ sản Văn hoá, xã hội ổn định phát triển, các chính sách

xã hội tiếp tục được quan tâm và triển khai thực hiện Tình hình an ninh, trật tự xã hội

ổn định, tội phạm trộm cắp tài sản, cố ý gây thương tích giảm, công tác đảm bảo trật tự

an toàn giao thông được tăng cường

Tuy nhiên, một số chỉ tiêu về sản xuất công nghiệp, xuất khẩu đạt thấp so với kế hoạch Chỉ số giá tiêu dùng tăng, nhất là nhóm mặt hàng điện nước, chất đốt và vật liệu xây dựng, trong đó giá gas tăng cao; giá gạo hàng hoá giảm, ảnh hưởng sản xuất và đời sống của một bộ phận nhân dân Tình hình an ninh, trật tự xã hội từng lúc còn xảy ra một số vụ việc như: khiếu kiện đông người, kéo dài; tình hình ngư dân khai thác hải sản

bị nước ngoài bắt giữ có xu hướng tăng

2.3.2.3 Hệ thống hạ tầng kỹ thuật

Rạch Giá có nhiều lợi thế về giao thông đường thủy, đường biển, đường bộ và đường hàng không nhằm kết nối với các trung tâm lớn trong nước và khu vực Đông Nam Á

Ngoài ra các dự án bất động sản, công trình giao thông ngoạn mục, và công trình dự án đã và đang triển khai khu đô thị cao cấp thành phố mới Phú Cường, khu đô thị mới Vĩnh Hiệp, con đường hành lang biển Tây Nam sẽ tạo thế cân bằng phát triển

đô thị theo chiều Đông - Tây của thành phố biển Tây Nam văn minh hiện đại

Tháng 5 năm 2011, Thủ tướng chính phủ đã cho khởi công tuyến tránh TP Rạch Giá dài 20 km, dự kiến 2014 sẽ hoàn thành Đây là dự án thành phần của tuyến hành lang ven biển Tây nối Việt Nam với Campuchia và Thái Lan Khi hoàn thành sẽ giúp Rạch Giá mở rộng mạng lưới giao thông và không gian đô thị đáng kể Chắc chắn trong thời kỳ mới, các dự án được hoàn thành, Rạch Giá sẽ thực hiện sứ mệnh là thành

phố đa chức năng, vai trò trung tâm của thành phố sẽ rõ hơn, chắc chắn hơn không chỉ khu vực tỉnh Kiên Giang mà còn vùng ven biển Tây Nam và khu vực ĐBSSL

CHƯƠNG 3 MỤC TIÊU, NỘI DUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

3.1 Mục tiêu nghiên cứu:

Trên cơ sở điều tra, đánh giá hiện trạng tại khu vực Lấn Biển Tp.Rạch Giá, tỉnh Kiên Giang, nhằm mục tiêu đề xuất loại cây trồng khả thi cho các tuyến đường chính thuộc khu đô thị Lấn Biển, góp phần quản lý có kế hoạch các công việc bảo quản, chăm sóc và thay thế cây xanh

3.2 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

Cây xanh cho bóng trên các tuyến đường phố Khu Lấn Biển tại Tp Rạch Giá,

tỉnh Kiên Giang

3.3 Nội dung nghiên cứu

3.3.1 Nghiên cứu, điều tra hiện trạng cây xanh trên một số tuyến đường tiêu biểu

- Điều tra, đánh giá hiện trạng cây xanh hiện có trên một số tuyến đường của Khu đô thị Lấn Biển tại Tp.Rạch Giá, Tỉnh Kiên Giang

- Đường giao thông: chiều rộng lòng đường,…

- Diện tích hành lang đường bộ: chiều rộng vỉa hè, dãi phân cách…

Một số tuyến đường tiêu biểu thuộc khu vực Lấn Biển:

- Theo chủng loại cây: số lượng cây trong 5 tuyến đường chính

- Đặc điểm tổng quát: chu vi, chiều cao…

- Phân loại cây: cây loại A, cây loại B, cây loại C,…

- Hình thức bố trí cây trên các tuyến đường và các yếu tố ảnh hưởng đến sinh trưởng của chúng

3.3.3 Đề xuất các loại cây trồng để chỉnh lý cho các tuyến đường khu vực Lấn Biển tại tp Rạch Giá

- Nguyên tắc chọn cây

- Đề xuất một số loài cây cần chọn để trồng trên đường phố (gồm cây hiện có

và chưa có ở khu đô thị Lấn Biển)

- Mô tả cây được chọn

- Giải pháp chỉnh lý

- Kỹ thuật trồng cây đường phố

3.4 Phương pháp thực hiện

3.4.1 Phương pháp tham khảo tài liệu

- Bản đồ của khu vực nghiên cứu

- Tham khảo các tài liệu về cây xanh đô thị, đặc biệt là các loại cây đường phố cho bóng mát

- Tham khảo một số đề án, đề tài có liên quan

3.4.2 Phương pháp điều tra ngoại nghiệp

Đặc điểm hiện trạng quy hoạch trên các tuyến đường cần khảo sát cây xanh

Tiến hành điều tra, thu thập số liệu để đánh giá về:

 Mạng lưới hệ thống điện

 Mạng lưới hệ thống cấp thoát nước

 Đặc điểm các tuyến đường cần khảo sát cây xanh

Điều tra hiện trạng cây xanh trên 5 tuyến đường tiêu biểu khu đô thị Lấn Biển; Các mục thông tin thu thập được diễn giải trong bảng hướng dẫn phiếu kiểm kê cây xanh đường phố theo phụ lục 1

3.4.3 Phương pháp chỉnh lý tài liệu nội nghiệp

Sau khi điều tra ngoại nghiệp, tài liệu thu thập được sắp xếp lại theo thứ tự abc theo tên cây

Kiểm tra, bổ sung tên và các loài cây xanh trên đường phố thu thập ở khu vực dựa vào giáo trình

Phân nhóm cây xanh đường phố nhằm khái quát hiện trạng

3.4.4 Phương pháp tổng hợp số liệu

- Xác định thành phần loài, số lượng mỗi loài

- Tổng hợp chỉ tiêu sinh trưởng

- Để theo dõi tình hình sinh trưởng của cây xanh đường phố, đã tiến hành đo đếm các chỉ tiêu chiều cao, đường kính ở những cây nằm trên những tuyến

+ Loại trung bình (ký hiệu là B): Những cây phát triển bình thường, tán bị lệch,

bị kiến làm tổ, gãy cành, cây cong queo, có sự xuất hiện của cây ký sinh nhưng tỷ lệ nhỏ hơn 30%

+ Loại xấu (ký hiệu là C): Những cây còi cọc, cây bị cụt ngọn, bị mối mọt, rỗng ruột, tỷ lệ cây ký sinh lớn hơn 30%

Kết quả thu được sẽ thống kê theo phụ lục 2

CHƯƠNG 4 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN

4.1 Đặc điểm hiện trạng trên các tuyến đường khảo sát cây xanh:

4.1.1 Mạng lưới hệ thống điện và chiếu sáng

Mạng lưới hệ thống dây điện trên không đã phần nào ảnh hưởng đến sự phát triển của cây, mà cụ thể là chiều cao và cành nhánh Vì, hầu như các tuyến đường đều

có hệ thống điện giăng bên trên, và để bảo vệ cho hệ thống điện này phải chặt ngọn và cành nhánh của một số cây… tạo ra những vết thương cho cây Và, đây cũng là một trong những nguy cơ tạo điều kiện cho sâu bệnh, nước mưa xâm nhập, làm cây thối mục, sinh trưởng chậm và có thể dẫn đến chết

4.1.2 Mạng lưới hệ thống cấp thoát nước

Ngoài hệ thống điện, thì hệ thống cấp thoát nước, hố ga cũng không kém phần quan trọng ảnh hưởng đến sự sinh trưởng và phát triển của cây xanh đô thị Hệ thống đường ống ngầm, hố ga làm hạn chế sự phát triển của rễ cây và để bảo vệ hệ thống này nhiều rễ cây cũng đã bị chặt bớt, hoặc thậm chí là nhổ bỏ đi

4.1.3 Đặc điểm các tuyến đường khảo sát cây xanh

Ngoài ra, các công trình hạ tầng khác như nhà cửa, biển báo, đèn giao thông,… cũng ảnh hưởng đến không gian sinh trưởng của cây xanh

Bảng 4.1 Đặc điểm 5 tuyến đường khảo sát

STT Tên đường Chiều

dài (m)

Bề rộng vỉa hè (m)

Kết cấu vỉa hè

Chiều rộng lòng đường (m)

Chiều rộng dãi phân cách (nếu có)(m)

phân cách

4.2 Hiện trạng Cây xanh đường phố khu đô thị Lấn Biển

4.2.1 Chủng loại cây và số lượng mỗi loài trên 5 tuyến đường khảo sát

Quá trình điều tra, khảo sát và dựa vào tài liệu phân loại thực vật, đề tài đã

thống kê được thành phần loài hiện có trên 5 tuyến đường khảo sát của khu đô thị Lấn

Biển như sau

Bảng 4.2 Thành phần loài hiện có trên những tuyến đường khảo sát

1 Phi lao Casuarina equisestifolia Casuarinaceae

2 Muồng hoàng yến Cassia fistula L Fabaceae

3 Cau đuôi chồn Normanbya normanbyi Arecaceae

5 Trứng cá Muntingia calabura Muntingiaceae

7 Bàng đài loan Bucida molineti Combretaceae

Bảng 4.3 Số lượng cây mỗi loài trên 5 tuyến đường khảo sát

10 Dầu rái Dipterocarrpus alatus Dipterocarpaceae

15 Móng quỷ Erythrina fusca Casesalpiniaceae

17 Bằng lăng Lagerstroemia speciosa Lythraceae

Từ kết quả trên, cho thấy tổng số cây trên 5 tuyến đường là 1305 cây, thuộc 17 loài khác nhau Trong đó, một số loài chiếm số lượng lớn trên 10% như:

Phi lao: 598 cây, chiếm 45,83 %

Dầu rái : 205 cây, chiếm 15,72 %

Gừa: 179 cây, chiếm 13,72 %

Các loài còn lại chiếm số lượng rất ít (<30 cây / loài) Có thể nói các loài chiếm

ưu thế là những cây đặc trưng của địa phương, phù hợp với khí hậu cũng như đặc tính của vùng ven biển; vì, chúng dễ trồng, tỷ lệ sống cao, sinh trưởng nhanh như Phi lao, Cau đuôi chồn,… Ngoài ra, để tăng mỹ quan cũng như tạo sự phong phú, khu đô thị Lấn Biển cũng chú trọng đưa một số loài mới như Bàng đài loan, Muồng hoàng yến,… Những cây này vừa phù hợp trồng ở đường phố vừa tạo mỹ quan đô thị rất hiệu quả

Một số điểm cần lưu ý ở đây là khu đô thị Lấn Biển nằm sát bờ biển và sự xuất hiện bão với tần số cao, nên cần quan tâm và phát huy những cây phòng hộ, sống được

ở những vùng cát, vừa tạo cảnh quan du lịch sinh thái biển Đó là những loài như Phi lao, Gừa,…, đồng thời loại bỏ một số cây vi phạm tiêu chuẩn cây trồng đường phố

4.2.2 Phân loại cây xanh đường phố

4.2.2.1 Do yêu cầu của đề tài không đi sâu vào việc đánh giá chất lượng sinh trưởng của các chủng loài thông qua các chỉ tiêu như: Lượng tăng trưởng bình quân, suất tăng trưởng của các đại lượng về đường kính, chiều cao Đề tài điều tra ở mức độ khảo sát dựa vào đặc điểm hình thái bên ngoài như: hình dáng thân cây, tán cây, tỷ lệ cây ký sinh, tình hình sâu bệnh, có hay không sự xuất hiện của các tổ kiến, mức độ phát triển Xuất phát từ những chỉ tiêu đó, đã phân chia ra làm 3 loại:

- Loại tốt: ký hiệu A

- Loại trung bình: kỳ hiệu B

- Loại xấu: ký hiệu C

Đề đảm bảo thống nhất trong quá trình đánh giá, chúng tôi xem các hoạt động tỉa cành, nhánh, tạo tán không ảnh hưởng gì đến phẩm chất cây

Qua quá trình điều tra, dựa vào các chỉ tiêu phân loại như trên đề tài thu được

kết quả thể hiện ở bảng sau:

Bảng 4.4 Phân loại cây xanh đường phố

Qua bảng cho thấy, số cây phát triển tốt (loại A) là 1186 cây (chiếm 90,88%)

Trong đó, điển hình là những loài như: Cau đuôi chồn, Muồng hoàng yến, Dầu rái,

Trứng cá… Đây là những loài tỏ ra phù hợp với điều kiện lập địa ở khu Lấn Biển,

đồng thời cũng đem lại bóng mát và làm đẹp cho khu đô thị

Những loài xếp vào loại B tương đối ít, chỉ chiếm 0,76%, chủ yếu là những cây

bị mất ngọn, cành, nhánh, rễ,… Nguyên nhân chặt là để bảo vệ các công trình đô thị

như: hệ thống điện lưới, bảng báo, thông thoáng tầm nhìn,…

Loại A (cây) Loại B (cây) LoạiC (cây)

Ngược lại, số cây xếp loại C cũng khá nhiều, có đến 109 cây (chiếm 8,35%) Những cây này phần lớn không phù hợp với điều kiện lập địa, còi cọc, chậm phát triển,

bị cháy, bị xâm chiếm,… Cụ thể là những loài như Phi lao,…

Có thể nói rằng đây là một đặc điểm rất quan trọng góp phần lớn trong việc lựa chọn cây trồng hợp lý với điều kiện địa hình ở khu đô thị Lấn Biển, cũng như cần coi trọng việc quản lý, chăm sóc, bảo dưỡng cây xanh Đây cũng là cơ sở để đề xuất các biện pháp kỹ thuật lâm sinh nhằm giảm bớt các tác hại xấu đến cây trồng, đồng thời giảm bớt chi phí trong công tác quản lý cây trồng ở khu đô thị Lấn Biển

Qua bảng trên cho thấy những loài cây hiện có trên các tuyến đường khảo sát tương đối ít, vì hầu như chỉ tập trung phát triển những cây bụi, cây con trên dải phân cách và chỉ tập trung xung quanh những cây Cau đuôi chồn, Muồng hoàng yến, Dầu rái… Còn các loài khác chưa được chú trọng như Phi lao, Móng bò, Osaka đỏ … Nên cần phải chú ý để lựa chọn, làm cơ sở cho công tác quy hoạch sau này

Phần lớn mục đích quan tâm chủ yếu của chúng ta về việc trồng cây trên đường phố là cảnh quan và môi trường Do đó, đề tài chỉ đánh giá sơ bộ thông qua hình dạng

và những đặc điểm bên ngoài của cây mà không đi sâu vào đánh giá các chỉ tiêu về sinh trưởng,… để góp phần trong việc lựa chọn; giữ lại một số loài hoặc loại bỏ một số loài không phù hợp để đích cuối cùng là đưa ra biện pháp chăm sóc, quản lý và trồng mới một cách phù hợp nhằm đem lại cho khu đô thị Lấn Biển vẻ mỹ quan xanh, sạch, đẹp,…

4.2.3 Hình thức bố trí cây xanh đường phố trên các tuyến đường khảo sát

Qua khảo sát hiện trạng cây trồng trên 5 tuyến đường cho thấy, khu đô thị Lấn Biển có lượng cây xanh tương đối nhiều, nhưng chỉ tập trung vào một số loài nhất định Một số tuyến đường bố trí cây xanh và phân bố loài cây phù hợp với mỹ quan như Lạc Hồng, nhưng đa phần những tuyến đường còn lại bố trí lộn xộn, không theo các nguyên tắc trồng cây đường phố, chủ yếu trồng Cau đuôi chồn, Phi lao, Trứng cá… vì, hầu như những tuyến đường này chỉ chú trọng phát triển dải phân cách mà bỏ qua những cây cho bóng Điển hình như đường Ba Tháng Hai, là con đường tương đối lớn, nhưng hầu như không có cây bóng mát, nếu có thì cũng chỉ là cây của nhà dân hoặc tự sinh trưởng, còn lại là một số cây như Dầu rái thì mới được trồng nên chưa có