Biện pháp vận dụng tích hợp liên môn trong bài mắt phần quang học vật lý 11

MỤC LỤC Trang MỞ ĐẦU 2 2 1.1 1.2 1.3 1.4 Lý chọn đề tài Mục đích nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu NỘI DUNG CỦA SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM 2.1 Cơ sở lí luận 2.2 Thực trạng vấn đê 2.2.1 Thực trạng chung Thực trạng của giáo viên 2.2.2 2.2.3 Thực trạng của học sinh 2.3 Các giải pháp và tổ chức thực hiện 2.3.1 Các giải pháp để tiến hành giải quyết vấn đề 2.3.2 2.3.2.1 2.3.2.2 2.4 3 4 5 Các giải pháp đã tiến hành để giải quyết vấn đề Bài toán định tính Bài toán định lượng 5 Hiệu quả của sáng kiến kinh nghiệm Kiến nghị và đê xuất 12 12 1.MỞ ĐẦU 1.1 Lí chọn đê tài Tai nạn giao thông dưới bất kì hình thức trường hợp no cũng để lại muôn vàn nỗi đau cho bản thân, cho gia đình gánh nặng của toàn xã hội Hằng ngày phương tiện thông tin đại chúng thường đề cập vấn đề nong, nhất vụ nạn giao thông (TNGT) Đặc biệt TNGT ngày trẻ hoá, đối tượng gây TNGT giao thông phần lớn thiếu niên, đặc biệt em học sinh tuổi mới lớn Thanh niên trụ cột của nước nhà, việc nâng cao nhận thức an toàn giao thông (ATGT), ý thức tham gia giao thông cho thiếu niên không việc làm của cấp bộ nghành, mà đo vai trò của nhà trường co ý nghĩa vô to lớn gop phần giáo dục nhân cách sống cho em Việc lồng ghép tích hợp vấn đề giao thông thông qua mỗi môn học nhà trường ngày đề cao Vật lý với tư cách môn học thực nghiệm, nghiên cứu vật tượng tự nhiên, việc học Vật lý trường học noi chung trường THPT noi riêng không nên dừng lại truyền thụ cho học sinh nắm vững công thức giải xong toán, mà cần thiết thông qua học hướng dẫn cho em vận dụng kiến thức vào thực tiễn cuộc sống, giải thích gì diễn thế giới quanh ta Qua trình giảng dạy môn Vật lý 10 trường THPT Trần phú thấy phần Cơ học co thể giúp thông qua bộ môn truyền thụ đến em học sinh, nhằm nâng cao nhận thức ATGT, em co kiến thức bản ATGT cuộc sống tương lai, từ đo em co thể tuyên truyền viên tích cực nhằm giảm thiểu TNGT Vì lý đo mạnh dạn đưa kinh nghiệm: “Nâng cao nhận thức học sinh ATGT, thông qua tập phần Cơ học môn Vật lý 10” Tôi xin giới thiệu để đồng nghiệp tham khảo 1.2 Mục đích nghiên cứu Nghiên cứu tầm quan trọng của việc vận dụng môn học vào giáo dục ý thức chấp hành giao thông, nâng cao nhận thức ý thức pháp luật ATGT của học sinh Giáo dục để học sinh co thể tuyên truyền viên tích cực cho gia đình cộng đồng 1.3 Đối tượng nghiên cứu Học sinh khối 10 trường THPT Trần phú 1.4 Phương pháp nghiên cứu Trong phạm vi của đề tài đã chọn một số phương pháp sau: Phương pháp điều tra khảo sát ( học sinh ) Phương pháp nghiên cứu tổng kết kinh nghiệm dạy học Tuyên truyền vận động cuộc thi, trò chơi, kể chuyện, vẽ tranh … NỘI DUNG CỦA SÁNG KIẾN KINH NGHIỆM 2.1 Cơ sở lý luận Tai nạn giao thông (TNGT) vấn đề xã hội quan tâm, hàng năm no đã cướp hàng chục ngàn người, đễ lại thương tích cho nhiều người khác vấn đề xúc của toàn xã hội Nỗi đau, mất mát người của từ TNGT, một lực cản đối với phát triển kinh tế xã hội của mỗi địa phương cả nước Từ vấn đề cấp bách giao thông của đất nước: Ngày 29 tháng 06 năm 2007 Chính phủ Nghị quyết 32 nhằm lập lại trật tự an toàn giao thông, nhiên nạn giao thông diễn biến rất phức tạp Ngày 24 tháng 08 năm 2011 Thủ tướng phủ tiếp tục ban hành Nghị quyết 88 về: “Tăng cường thực giải pháp trọng tâm đảm bảo trật tự ATGT ” Trong đo yêu cầu Bộ Giáo dục Đào tạo: Tiếp tục đạo công tác giáo dục kiến thức ATGT trường học, triển khai chương trình giảng dạy ATGT vào Trường sư phạm để đào tạo đội ngũ Giáo viên co kiến thức phương pháp giáo dục hiệu quả ATGT Co phương án đưa giáo dục pháp luật đảm bảo trật tự ATGT vào chương trình khoá trường học; tuyên truyền phổ biến hướng dẫn thực tiêu chí văn hoá giao thông cấp học từ năm học 2012 Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương đạo trường học phối hợp với Ban đại diện cha mẹ học sinh thường xuyên nhắc nhở, giáo dục em mình tự giác chấp hành quy tắc giao thông, đội mũ bảo hiểm ngồi xe môtô, xe gắn máy, không điều khiển xe môtô, xe gắn máy chưa đủ tuổi, không co giấy phép lái xe; Hiệu trưởng trường phải kiên quyết xử lý kỷ luật đối với học sinh, sinh viên chưa đủ tuổi, không co giấy phép lái xe điều khiển xe môtô, xe gắn máy Ngày 12/01/2012 Chủ tịch UBND Tỉnh Thanh hoá thị về: “Tăng cường đạo một số nhiệm vụ trọng tâm công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông” Trong đo yêu cầu Sở GD&ĐT tiếp tục đạo Trường Phổ thông, Đại học Cao đẳng Nhằm nâng cao chất lượng giáo dục ý thức pháp luật TTATGT trường học Bộ môn Vật lý đưa vào giảng dạy trường phổ thông cung cấp cho học sinh kiến thức bản, co hệ thống Vật lý Qua việc giải toán Vật lý , em co thể nâng cao nhận thức pháp luật TTATGT 2.2 Thực trạng của vấn đê 2.2.1 Thực trạng chung: Theo trang điện tử Xã hội trung bình mỗi năm nước ta co gần 12000 người chết, 9300 người bị thương, số người chết 75% số bị thương 150% so với vụ động đất song thần Nhật bản Năm 2011 đến hết tháng 11/2011 cả nước xảy 12123 vụ tai nạn giao thông làm chết 10129 người, bị thương 9287 người Quý I năm 2012 trung bình mỗi ngày co khoảng 27 người chết vì TNGT, tương đương một trung đội Tuy năm gần co giảm tính chất ngày nghiêm trọng Theo thông kê: Số người chết vì TNGT tính triệu người dân năm 1996 Anh Mỹ Đức Ý Pháp Việt Nam Nhật Bản 92 183 126 119 198 80 92 Số người chết vì TNGT triệu người dân năm 2008 Anh Mỹ Đức Ý Pháp Việt Nam Nhật Bản 38 71 52 67 132 284 32 Thông qua bảng thống kê ta thấy: Số người chết TNGT nước ta co chiều hướng gia tăng, đo nước phát triển số lượng người chết giảm, điều cho thấy ý thức chấp hành luật ATGT nước ta rất thấp so với nước phát triển Trên địa bàn Tỉnh Thanh hoá: Năm 2011 co 206 vụ tai nạn gia thông làm chết 228 người bị thương 112 người Trên địa bàn Huyện Nga Sơn: Theo số liệu Công an Huyện: Năm 2011 co 1420 người vi phạm luật giao thông, đặc biệt co 18 vụ tai nạn giao thông làm chết người bị thương 18 người Năm 2015 cả nước xảy 22827 vụ tai nạn giao thông làm chết 8700 người bị thương 21 nghìn người 2.2.2 Thực trạng của Giáo viên: Khi giảng dạy phần học đa số Giáo viên suy nghĩ cần cung cấp đầy đủ kiến thức học cho em mình đã hoàn thành nhiệm vụ, mà chưa biết cách thông qua tập để lồng ghép kiến thức của học với giao thông, từ đo nâng cao nhận thức cho em học sinh tham giao thông Mặt khác bản thân thấy sách giao khoa sách tập phần học bo hẹp, toán, câu hỏi đề cập đến trật tự ATGT, bên cạnh đo thời lượng dành cho mỗi không nhiều 2.2.3 Thực trạng của Học sinh: Trong trình giảng dạy Vật lý lớp 10, thấy nhiều học sinh rất thích học bộ môn Vật lý Một số học sinh co kiến thức an toàn giao thông, qua phương tiện thông tin đại chúng thực tiễn cuộc sống Phần học của vật lý 10 đã cung cấp cho em kiến thức bản như: công thức, tượng, định luật Vật lý, chuyển động của vật thẳng đều, biến đổi đều, toán co gia tốc , điều kiện cân của vật rắn Điều co thể giúp em lồng ghép vấn đề giao thông vào tập cụ thể, làm cho toán co tính thực tiễn, tính ứng dụng cao Tuy nhiên phần lớn kiến thức của em trống rỗng rất nhiều, bên cạnh đo tuổi mới lớn muốn khẳng định cho người tính ham vui, làm cho em hiểu sai luật giao thông Đặc biệt chưa ý thức tốt tham gia giao thông, hiểu biết của em luật giao thông chưa cao, thể tham gia giao thông, em hàng hàng chí hàng đường, lạng lách đánh võng chở đông người xe Còn tụ tập đông người trước cổng, tan trường gây cản trở giao thông Đặc biệt năm gần số lượng xe máy xe đạp điện tăng lên nhiều làm cho giao thông trở nên rất phức tạp kho lường … Vì lý trên, bắt đầu giảng dạy Vật lý lớp 10 D, I, K Trường THPT Trần phú năm học 2012 - 2013 kiểm tra câu hỏi trắc nghiệm hiểu biết vấn đề giao thông thu kết quả sau: Không biết Biết Hiểu Vận dụng Tổng số học sinh SL % SL % SL % SL % 123 72 58,6% 39 31,7% 12 9,7% 0% 2.3 Các giải pháp và tổ chức thực hiện: 2.3.1 Các giải pháp để tiến hành giải vấn đề + Vận dụng toán chuyển động theo quán tính + Vận dụng kiến thức chuyển động tròn chuyển động ly tâm + Vận dụng kiến thức chuyển động co gia tốc + Vận dụng kiến thức dạng cân bằng: (bền, không bền) + Vận dụng kiến thức động lượng Trong đo co hai dạng toán định tính định lượng 2.3.2 Các giải pháp tiến hành để giải vấn đề: 2.3.2.1: Bài toán định tính: (Tôi đã lồng ghép mỗi tiết học) Bài toán 1: a/ Giáo viên: Tại xe chạy dừng lạ đột ngột thì người chuyển động phía trước? Học sinh: Do tính chất bảo toàn vận tốc của vật nên xe dừng lại đột ngột thì người chuyển động theo quán tính lao phía trước b/ Giáo viên: Giải thích tác dụng của dây an toàn xe ôtô? Học sinh: Xe chạy dừng lại đột ngột, theo quán tính người lao phía trước khỏi ghế, co thể bị chấn thương va chạm vào vật phía trước chỗ ngồi Dây an toàn co tác dụng giữ cho người khỏi lao phía trước xe dừng lại đột ngột Giáo viên: Những hậu quả của xe chạy tốc độ ? Nếu không thắt dây an toàn thì co thể xảy hậu quả gì? Học sinh: Nếu cho xe chạy tốc độ thì co thể gây tai nạn giao thông Khi ngồi xe không thắt dây an toàn thì co thể làm cho người bị chấn thương, gây hậu quả nghiêm trọng xe dừng lại đột ngột Bài toán 2: Giáo viên: Điều gì sẽ xảy với người lái xe máy chạy sau một xe tải, nếu xe tải dừng lại đột ngột? Học sinh: Xe máy co thể sẽ đâm vào ôtô Giáo viên: Liệu lái xe co hãm phanh tức thời xe tải dừng đột ngột không? Sau hãm xe co dừng lại không? Học sinh: Do phản xạ của người lái xe máy không tức thời, mà cần co thời gian dù rất ngắn để nhận xe tải dừng lại ấn chân vào phanh Do quán tính, nên dù đã chịu lực hãm xe cũng không dừng lại mà cần co thời gian mới dừng hẳn Trong hai khoảng thời gian noi trên, xe máy đã hết khoảng cách hai xe co thể đâm vào ôtô tải gây tai nạn giao thông Giáo viên: Những học rút của bản thân em? Học sinh: Không nên sau xe ôtô gần, nếu co sau thì cần giữ khoảng cách an toàn, ý quan sát vật đường để không xảy tai nạn đáng tiếc Bài toán 3: Giáo viên: Tại thuyền nan không nên đứng? Học sinh: Thuyền nan thuyền nhẹ, trạng thái cân của no rất bền vững Nếu ta đứng thuyền thì trọng tâm của thuyền sẽ bị nâng lên cao, trạng thái cân bền vững đo thuyền dễ bị lật úp Giáo viên: Tại chở hàng cao, dễ bị lật đổ? Các xe khách xe tải chở hàng chất cao co thể gây hậu quả gì? Học sinh: Trọng tâm thấp thì cân bền Khi chở hàng cao trọng tâm nâng lên, cân của xe trở nên bền vững, xe co thể bị lật đổ Các xe chở hàng cao trọng tâm nâng lên, thực tế mặt đường thường không phẳng, xe qua đoạn đường gồ ghề ổ gà xe co thể bị lật đổ gây tai nạn giao thông Giáo viên: Bài học cần rút gì? Học sinh: Khi tham gia giao thông không nên chở hàng cao, chở số người, cần xếp hàng hoá co độ cao vừa phải, chở hàng cao nên chậm để xe không bị lật đổ qua đoạn đường không phẳng Bài toán 4: Giáo viên: Tại bị rẽ đột ngột sang trái, thì người co xu hướng bị ngã sang phải? Nêu tượng xe qua đoạn vòng? Học sinh: Khi đoạn đường thẳng nếu rẽ đột ngột, theo quán tính người tiếp tục chuyển động thẳng, xe rẽ sang trái người co cảm giác bị ngã ngưòi sang phải Vì qua đoạn đường vòng người co xu hướng văng khỏi quỹ đạo (ra khỏi xe) Giáo viên: Các đoạn đường vòng thường làm nghiêng nhằm mục đích gì? Học sinh: Các đoạn đường cong thường làm nghiêng mục đích để tránh cho xe khỏi bị trượt vào khúc quanh Để khỏi trượt vào khúc quanh vận tốc của xe co giá trị v ≤ µ g R = v0 Với ( µ hệ số ma sát mặt đường xe, R bán kính cong cố định) nên vận tốc qua đoạn đường thường nhỏ v0 Hợp của trọng lực phản lực đong vai trò tăng giá trị lực hướng tâm cho xe khỏi trượt Giáo viên: Tại chạy tốc độ qua đường vòng thì xe co thể văng quỹ đạo? Học sinh: Khi qua đường vòng nếu vận tốc lớn, vật co thể văng lực ma sát nghỉ cực đại không đủ để đong vai trò lực hướng tâm cho vật chuyển động tròn Giáo viên: Hậu quả của xe chạy tốc độ qua đường vòng? Bài học rút ra? Học sinh: Hậu quả của xe chạy tốc độ qua đoạn cong co thể làm cho người xe văng khỏi quỹ đạo, gây thiệt hại vật chất co thể chết người Vì lý cần giảm tốc độ qua đoạn đường cong Bài toán 5: Giáo viên: Tại qua đoạn đường cong, người xe đạp, xe máy thường phải nghiêng người? Học sinh: Xe nghiêng (ĐG) một goc α so với phương thẳng đứng: G Phản lực của mặt đường gồm thành phần: Thành phần vuông goc với mặt đường cân Fq với trọng lực, thành phần song song với mặt đường hướng vào tâm giữ cho bánh xe khỏi trượt N P F lực ma sát nghỉ (đong vai trò lực hướng tâm cho xe chuyển động tròn) Đ F α m.v R ( N = P = m.g ) F v2 tan α = ms = → v = g R tan α N g R ms Fms = Fq = Giáo viên: Nếu không nghiêng người, xe chuyển động co tượng gì qua đoạn cong? Học sinh: Nếu không nghiêng người, lực ma sát nghỉ không đủ để đong vai trò lực hướng tâm xe co xu hướng trượt khỏi quỹ đạo, đo vận tốc của xe phải nhỏ, nếu vận tốc lớn xe co xu hướng văng khỏi quỹ đạo gây tai nạn giao thông Bài toán 6: Giáo viên: Hai ôtô co động lượng chuyển động đường, khối lượng hai xe khác Xe co khối lượng nhỏ chạy sau xe khối lượng lớn Hỏi ôtô nhỏ co đâm vào ôtô trước không? Biết hai ôtô đột ngột hãm phanh gặp chướng ngại vật? (hệ số ma sát nhau) Học sinh: Ôtô khối lượng nhỏ co thể bị đâm vào xe trước vì: Hai ôtô động lượng, nên xe co khối lượng nhỏ thì vận tốc lớn, phản lực nhỏ suy lực ma sát nhỏ vì thời gian dừng lại lâu so với ôtô co khối lượng lớn Giáo viên: Những học kinh nghiệm gì? Học sinh: Cần làm chủ tốc độ trường hợp, không để tình bất ngờ xảy ra, cần tuân thủ quy định lái xe.(khoảng cách hai xe phải đảm bảo an toàn) Bài toán 7: Giáo viên: Một xe máy xe đạp chiều, điều gì xảy nếu bất ngờ người điều khiển xe đạp rẽ trái (người bộ chạy qua đường)? Học sinh: Xe máy co thể đâm vào xe đạp vì: Người điều khiển xe máy phải mất thời gian để hãm phanh, xe chưa dừng lại sau hãm, hai khoảng thời gian noi làm cho xe máy đâm vào xe đạp gây tai nạn Giáo viên: Những học rút gì? Học sinh: Mỗi người tham gia giao thông cần tuân thủ quy định tham gia giao thông, ý quan sát sang đường để tránh tai nạn thương tâm 2.3.2.2 Bài toán định lượng Dạng 1: Bài toán chuyển động có gia tốc chuyển động thẳng Giáo viên: Một ôtô chạy đường với vận tốc 54 km/h Cách xe một khoảng 24 m, một hẻm nhỏ một người xe máy phong ngang đường (do khất tầm nhìn), người lái xe ôtô phanh vội Sau thời gian s ôtô đâm vào xe máy Tìm vận tốc của ôtô đâm vào xe máy? Để không đâm vào xe máy thì vận tốc ôtô lúc bắt đầu hãm phanh tối đa bao nhiêu? Học sinh: Chọn gốc toạ độ vị trí bắt đầu hãm phanh, chiều dương chiều với chiều chuyển động của ôtô Gốc thời gian lúc bắt đầu hãm phanh Từ công thức tính quãng đường: s = v0 t + a.t Gia tốc ôtô là: a = 2.s − 2.v0 t 2.24 − 2.15.2 = = −3( m / s ) t Vận tốc ôtô đâm vào xe máy là: v = v0 + a.t =15 - 3.2 = (m/s) = 32,4 (km/h) Để ôtô không húc vào xe máy thì vận tốc ôtô lớn nhất hãm phanh là: = v0 + a.t suy v0 = -a.t = - (-3.2) = (m/s) = 21,6 (km/h) Giáo viên: thông qua toán hãy rút học cho bản thân? Học sinh: Khi qua đường ngang tài xế cần ý biển báo, đường giao cắt, quan sát vật cản, người phương tiện đặc biệt phải làm chủ tốc độ để xử lý tình bất ngờ co thể xảy Dạng 2: Bài toán chuyển động có gia tốc chuyển động tròn Giáo viên: Một xe chạy qua khúc quanh một đường nằm ngang Bán kính khúc quanh 50 m Lấy g = 10 (m/s2) 1/ Tính vận tốc tối đa của xe để xe không bị trượt mặt đường? Hệ số ma sát nghỉ bánh xe với mặt đường 0,2 2/ Để xe không bị trượt đường qua khúc quanh, mặt đường làm nghiêng một goc α so với phương nằm ngang (hình vẽ) Hỏi vận tốc tối đa của xe qua khúc quanh đo? (Bỏ qua ma sát xe mặt đường) Học sinh: 1/ Các lực tác dụng lên xe gồm: Trọng lực, phản lực của mặt đường, lực ma sát nghỉ Trọng lực phản lực cân nhau, nên lực tác dụng lên xe lực ma sát nghỉ, lực đong vai trò lực hướng tâm cho xe chuyển động tròn quanh khúc cua N R α N R Fms F α α P Theo định luật Niutơn: P v2 = µ N = µ P = µ m.g R Hay: v = µ.g.R = 10.(m / s) = 36(km/h) Fmsn = m.a = m Bài học: Lực ma sát nghỉ không đổi , nếu xe chuyển động với vận tốc lớn 36 (km/h) thì lực ma sát nghỉ không thể giữ cho xe chuyển động tròn, xe co xu hướng trượt văng quỹ đạo, vì lý mà đối tượng điều khiển phương tiện giao thông cần ý qua đường cong giảm tốc độ để đảm bảo an toàn, vận tốc an toàn lớn nhất mà xe đạt thường ghi biển báo đầu đoạn đường cong 2/ Trong trường hợp đường nghiêng xe chịu tác dụng của: Trọng lực phản lực (hv) Hợp lực của hai lực lực hướng tâm của xe Theo hình vẽ: F = P tan α ; Mặt khác theo định luật Niutơn: v2 = m.g tan α R → v = g R tan α ≈ 13,49(m / s ) ≈ 48,5(km / h) F = m.a = m Bài học: Vận tốc tối đa an toàn xe qua đoạn đuờng nghiêng 48,5(km/h) Nếu vận tốc lớn giá trị xe bị trượt lên dốc, vận tốc nhỏ xe bị trượt xuống Hợp lực của trọng lực phản lực của mặt đường đong vai trò lực hướng tâm để xe chuyển động an toàn So sánh (1) (2) ta thấy hợp lực của trọng lực, phản lực lực ma sát nghỉ đong vai trò lực hướng tâm để xe chuyển động tròn (nếu toán co ma sát) xe qua đường nghiêng co vận tốc lớn mặt đường phẳng, giá trị đo không thể lớn giá trị ghi biển báo giao thông Dạng 3: Bài toán dạng cân (bền, không bền) Giáo viên: Một xe chở hàng qua một đoạn đường nghiêng một goc 20 so với mặt phẳng ngang, bề rộng của thùng xe a = 2,5 m Tìm chiều cao tối đa của hàng xếp vào thùng xe để xe không bị lật C D G Fms B H N Học sinh: α A Giả sử thùng hàng xếp theo hình khối ABCD (hình vẽ) BC chiều P cao tối đa của thùng hàng, đo trọng tâm của thùng hàng G giao của BD AC (Giả sử hàng khối lượng phân bố đều) Vậy khối hàng bị lật đổ giá của trọng lực mặt chân đế.(đáy AB = a) Khi đo trọng lực sẽ tạo một mô men lực làm khối quay quanh A Nếu trọng lực co giá qua A, cân của thùng hàng cân không bền, cần co một tác động nhỏ thì thùng hàng sẽ lật đổ Vậy goc AGˆ H = α = 200 Độ cao lớn nhất của trọng tâm G (độ cao GH ) là: GH = AH AB 2,5 = = ≈ 3,434(m) tan α tan α tan 20 Chiều cao lớn nhất của thùng hàng là: BCmax = 2.GH = 6,868 (m) 10 Bài học: Vậy để cân bền, thùng hàng không bị lật đổ thì chiều cao nhỏ 6,868 (m) Trọng tâm G0 thấp G, đo giá của trọng lực phải rất gần H Từ toán nếu đường phẳng xe co thể không xảy nạn lật đổ, nhiên mặt đường thực tế thường không phẳng, rất nhiều ổ gà Điều làm cho xe dễ bị lật đổ gây TNGT Vì lý không nên xếp hàng cao, chở hàng kồng kềnh, đèo năm đèo ba lạnh lách đánh võng đường Dạng 4: Bài toán chuyển động theo quán tính Giáo viên: Một xe ôtô chạy đường bê tông với vận tốc 100km/h Hỏi vật trước xe, cách xe lớn nhất để đảm bảo an toàn giao thông, trước xe hãm phanh hai trường hợp: 1/ Đường khô, hệ số ma sát xe đường 0,7 2/ Đường ướt, trơn hệ số ma sát trượt 0,5 Học sinh: Chọn chiều dương chiều chuyển động của ôtô: v Các lực tác dụng lên ôtô sau hãm: (+ ) Trọng lực, phản lực của đường, lực ma sát trượt ms Phương trình động lực học của xe ôtô sau trượt N F Fms = m.a → − Fms = m.a → − µ m.g = m.a → a = − µ.g Quãng đường xe dừng lại sau hãm phanh là: (vật trước xe để đảm bảo an toàn giao thông) Trong trường hợp đường khô: (v0 = 100km/h = 27,78 (m/s) S= P v − v 02 v − v 02 − 27,28 = = ≈ 54,24.(m) 2.a 2.(− µ g ) 2.(−0,7.9,8) Trong trường hợp đường ướt trơn: S= v − v 02 v − v 02 − 27,28 = = ≈ 75,94.(m) 2.a 2.( − µ g ) 2.( −0,5.9,8) Bài học: Theo quán tính thì xe tiếp tục chuyển động, nếu mặt đường co hệ số ma sát lớn thì xe dừng lại nhanh, nhiên hệ số ma sát thường không đổi, vì điều khiển xe không nên phong nhanh, vượt ẩu để tránh tai nạn co thể xảy cho bản thân cho người tham gia giao thông, nhất mặt đường dễ xảy trơn trượt, ổ gà 2.4 Hiệu quả của sáng kiến kinh nghiệm Sau thực giảng dạy tập phần học qua lồng ghép kiến thức với giao thông qua tiết học, đã tiến hành kiểm tra lại mức độ hiểu biết nhận thức em học sinh lớp 10 D,10 G trường THPT Trần phú 2015- 2016 đã thu kết quả sau: Tổng số học sinh Không biết Biết Hiểu Vận dụng 11 85 SL % 0% SL 38 % 44,7% SL 30 % 35,3% SL 17 % 20 % Với kết quả thấy hiệu quả rõ rệt của phương pháp giáo dục nhận thức an toàn giao thông cho em nhà trường, thông qua tiết học Kiến nghị và đê xuất: Ngay từ lúc ngồi ghế nhà trường, học sinh cần hiểu rõ nguyên nhân, hậu quả tác hại ATGT cách phòng tránh, đồng thời tham gia tuyên truyền ATGT để người xung quanh hiểu biết gop phần giảm TNGT, không chở người hàng hoá vật nặng làm cản trở giao thông, không phong nhanh vượt ẩu, cần làm chủ tốc độ điều khiển xe Tại trường THPT Trần Phú cũng đã tổ chức giáo dục cho học sinh giao thông dưới nhiều hình thức phong phú đa dạng, thu hút đông đảo học sinh tham gia viết cam kết không vi phạm luật giao thông, viết giao thông, đặc biệt Hiệu trưởng nhà trường đã đạo Đoàn TN thành lập đội Thanh niên tình nguyện giải toả giao thông buổi tan trường Nhà trường đã phối hợp với đội ATGT huyện Nga sơn treo hình ảnh vụ TNGT Mỗi giáo viên tổ chức dạy lồng ghép, tích hợp kiến thức ATGT giờ học khoa, hướng dẫn cho Học sinh thực nội dung ATGT vào giờ chào cờ, câu lạc bộ học vui - vui học, sinh hoạt lớp, ngoại khoá Nhờ vậy, nhận thức của học sinh ATGT bước nâng lên Đã đến lúc cần giáo dục nhằm nâng cao nhận thức ATGT qua mỗi môn học nhà trường hoạt động một cách co hiệu quả không phải "kêu gọi" hoặc “đến hẹn lại lên” Cần truyền thông nhà trường, phương tiện thông tin phải lâu dài, thường xuyên bền bỉ Luôn khuyến khích em đề xuất ý tưởng mô hình tuyên truyền mới Bên cạnh đo, nhà trường dành một phần kinh phí mua sắm, sưu tầm tư liệu, tờ rơi, tranh ảnh, xây dựng goc tư liệu kiến thức ATGT thư viện của trường Trên đã giới thiệu một số phương pháp nhằm nâng cao nhận thức cho học sinh ATGT TNGT mà đã thực co hiệu quả trường THPT Trần Phú vì muốn giới thiệu cho đồng nghiệp tham khảo Tôi mong sẽ nhận gop ý để đề tài cải tiến nhằm đạt hiệu quả cao Tôi xin chân thành cảm ơn! 12 XÁC NHẬN CỦA THỦ TRƯỞNG ĐƠN VỊ Trần phú, ngày 20 tháng 05 năm 2016 Tôi xin cam đoan SKKN của mình viết, không chép nội dung của người khác NGƯỜI VIẾT Phạm Văn Điêng Một số hình ảnh học sinh sưu tầm (minh họa) vi phạm an toàn giao thông không đội mũ bảo hiểm chở số người quy định đánh võng dàn hàng ngang đường… 13 14 ... lớn gop phần giáo dục nhân cách sống cho em Việc lồng ghép tích hợp vấn đề giao thông thông qua mỗi môn học nhà trường ngày đề cao Vật lý với tư cách môn học thực nghiệm, nghiên cứu vật tượng... không nhiều 2.2.3 Thực trạng của Học sinh: Trong trình giảng dạy Vật lý lớp 10, thấy nhiều học sinh rất thích học bộ môn Vật lý Một số học sinh co kiến thức an toàn giao thông, qua... em co thể tuyên truyền viên tích cực nhằm giảm thiểu TNGT Vì lý đo mạnh dạn đưa kinh nghiệm: “Nâng cao nhận thức học sinh ATGT, thông qua tập phần Cơ học môn Vật lý 10” Tôi xin giới thiệu