Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của công ty TNHH dịch vụ thương mại và vận tải trường phú (tóm tắt)

Với mong muốn có thể góp một phần vào nâng cao chât lượng giao nhận vận tải hàng hóa tại công ty nói riêng và nước ta nói chung Xuất phát từ thực tiễn trên tôi đã chọn đề tài “Nâng cao c

VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM

HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI

NGUYỄN DUY TRƯỜNG

NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN

TẢI HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU CỦA

CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ THƯƠNG MẠI VÀ

Công trình được hoàn thành tại: Học viện Khoa học xã hội Người hướng dẫn khoa học: TS PHÍ VĨNH TƯỜNG

Phản biện 1:

Phản biện 2:

Luận văn sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận văn thạc sĩ họp tại: Học viện Khoa học Xã hội vào lúc:

giờ, ngày tháng năm 2017

Có thể tìm hiểu luận văn tại:

Thư viện Học viện khoa học xã hội

MỞ ẦU

1 Tính cấp thiết của đề tài

Trong bối cảnh kinh tế ngày càng phát triển, nhất là khi Việt Nam trở thành thành viên của WTO, hoạt động xuất nhập khẩu được đẩy mạnh và cơ chế điều hành ngày càng thông thoáng hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu cũng sẽ phát triển mạnh Số lượng các đơn vị tham gia kinh doanh loại hình dịch vụ này ngày càng nhiều

Công Ty TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú được thành lập từ tháng 5 năm 2013 tại Hà Nội, chức năng chính là giao nhận vận chuyển hàng hoá quốc tế bằng đường không, đường biển Công ty hoạt động với vai trò là một Forwarder, hay còn gọi là một trung gian giao nhận chứ không đứng ra trực tiếp vận chuyển hàng hóa.Không chỉ cung cấp các dịch vụ giao nhận trong nước mà Trường Phú còn thực hiện các hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế Cũng giống như những công ty khác, trong giao dịch quốc tế, tất cả đều được mang một tên chung là International Freight Forwarder hay “Công tyhàng hóa quốc tế”

Ngày đầu mới hoạt động,Trường Phú chỉ thực hiện những nghiệp vụ đơn giản là khai báo hải quan và mua bán cước Sau đó tiến tới làm đại lý (agent) thực hiện một số công việc do các nhà xuất nhập khẩu ủy thác như lập chứng từ làm thủ tục hải quan, nhận hàng, giao hàng, xếp dỡ, lưu kho, vận chuyển nội địa Từ chỗ chỉ hoạt động trong nước, làm thủ tục với các hàng nhập về, dần dần công ty mở rộng hoạt động phục vụ cả hàng xuất khẩu, dành chỗ chở hàng trong vận tải quốc

tế, lưu cước với các hãng tàu theo sự ủy thác của bên xuất hoặc nhập khẩu

Đi cùng với sự phát triển của công ty là việc lần lượt mở thêm các chi nhánh trong nước, thiết lập quan hệ với các đại lý ở nước ngoài, các forwarder cũng như các hãng tàu

Để hoạt động có thể vươn ra ngoài lãnh thổ thì cần phải thiết lập một hệ thống đại lý rộng khắp trên toàn thế giới Do đặc điểm hàng chuyên chở đi các nơi phải qua hai cảng trung chuyển chính là Hong Kong và Singapore nên công ty phải

đi tìm đại lý ban đầu của mình ở hai khu vực này Sau khi tìm hiểu, thu thập thông tin, để xác minh thì cán bộ đã phải đi công tác thực tế rồi mới chính thức thiết lập quan hệ đại lý

Có thể tóm tắt quá trình phát triển của Trường Phú từ khi thành lập đến nay theo các mốc thời gian như sau:

Tải Trường Phú

- 2015: Mở thêm chi nhánh TP.HCM,

Quá trình phát triển công ty có thể được chia ra làm hai giai đoạn chính là Từ năm 2013 đến trước năm 2014, do vốn ít, năng lực còn hạn chế nên doanh nghiệp không thể mở rộng hoạt động của mình Lĩnh vực giao nhận vận tải là một chu trình khép kín từ kho của nhà sản xuất cho đến khi hàng hóa được giao đến tận tay khách hàng Tuy nhiên, doanh nghiệp chỉ có thể dần dần mở rộng hoạt động của mình một cách chậm chạp từ mua cước vận chuyển rồi bán kênh lên kiếm lời, khai thuê hải quan cho đến nhận giao hàng, dỡ hàng, vận chuyển nội địa Đến năm

2015, công ty đã tăng thêm nguồn vốn mà còn thay đổi và hoàn thiện dần cơ cấu tổ chức, củng cố nguồn nhân lực, mở rộng lĩnh vực kinh doanh

Tiếp theo là hoạt động kinh doanh, marketing tìm kiếm khách hàng, đối tác đại lý, hãng tàu cũng được tăng cường, đẩy mạnh góp phần làm tăng phạm vi cũng như hiệu quả hoạt động của công ty lên nhanh chóng

Công Ty TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú và là một trong các công ty trong lĩnh vực này Nhưng trong thời gian gần đây cùng với sự phát triển của nền kinh tế thị trường và quá trình mở của hội nhập kinh tế thì Trường Phú đã gặp nhiều khó khăn, mặc dù đã có nhiều nỗ lực và cố gắng nhưng việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải chưa đạt kết quả như mong đợi Với mong muốn có thể góp một phần vào nâng cao chât lượng giao nhận vận tải hàng hóa tại công ty nói riêng và nước ta nói chung

Xuất phát từ thực tiễn trên tôi đã chọn đề tài “Nâng cao chất lượng dịch

vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Công Ty TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú”

2 Tình hình nghiên cứu đề tài

Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đã được đưa vào sử dụng tại Việt Nam từ khá lâu.Đây là hoạt động mang lại lợi nhuận không nhỏ cho các doanh nghiệp vì vậy cũng đã có một số công trình nghiên cứu về vấn đề này Tra cứu tại kho dữ liệu luận án của thư viện quốc gia ( Hà Nội ) có một số công trình nghiên cứu (cả luận án tiến sỹ và luận văn thạc sỹ) về dịch vụ giao nhận hàng hóa XNK của các doanh nghiệp và tổ chức tại Việt Nam như:

Đề tài nghiên cứu khoa học cấp bộ của Bộ Thương mại “Giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu và khả năng áp dụng, phát triển giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận ở Việt Nam”, do PGS TS Nguyễn Như Tiến (Đại học Ngoại thương) làm chủ nhiệm và các cộng sự thực hiện (2004) ,tập trung nghiên cứu khía cạnh dịch vụ vận tải, giao nhận hàng hoá Công trình này đã cho chúng ta một cách nhìn tổng quan về dịch vụ

giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu nói chung và khả năng phát triển dịch vải, giao nhận hàng hóa ở Việt nam

Đề tài NCKH độc lập cấp Nhà nước “Phát triển các dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu ở nước ta trong điều kiện hội nhập quốc tế” do GS TS Đặng Đình Đào (Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển, Trường Đại học Kinh tế quốc dân) chủ nhiệm được thực hiện trong 2 năm (2010, 2011) với sự tham gia của nhiều nhà khoa học và tiến hành thu thập số liệu thông qua điều tra, phỏng vấn ở 10 tỉnh, thành phố trong cả nước,đây là một công trình NCKH quy mô nhất cho đến nay liên quan đến giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu ở Việt Nam.Chủ yếu tập trung phân tích các dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu chủ yếu của các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh trên địa bàn Hà Nội Trong khuân khổ đề tài này, 2 cuốn sách chuyên khảo đã được xuất bản, cuốn sách chuyên khảo thứ nhất “Giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu - Những vấn đề lý luận và thực tiễn ở Việt Nam ”, tập hợp 26 báo cáo khoa học tại hội thảo của đề tài do đông đảo các nhà khoa học, nhà nghiên cứu và những người hoạt động giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu thực tiễn ở Việt Nam tham luận tại hội thảo Kết quả nghiên cứu của đề tài được giới thiệu một cách đầy đủ và chi tiết trong cuốn sách chuyên khảo thứ 2: cuốn “Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu ở Việt Nam trong tiến trình hội nhập quốc tế” GS, TS, NGƯT Đặng Đình Đào – TS Nguyễn Minh Sơn (Đồng chủ biên) Nhà xuất bản Chính trị Quốc Gia ,

Cho đến thời điểm hiện nay, có rất ít công trình nghiên cứu của các tác giả nước ngoài về dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu ở Việt Nam Một trong những nghiên cứu được biết đến rộng rãi là “Vietnam giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu development, trade facilitation and the impact on poverty reduction” (Phát triển giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu Việt Nam, tạo thuận lợi cho thương mại và tác động đến giảm nghèo) của Viện Nghiên cứu Nomura (Nhật Bản) công bố năm 2002 công trình nghiên cứu này phân tích thực trạng phát triển dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu của Việt Nam, chủ yếu tập trung vào khía cạnh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu và chi phí cho dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu của sản xuất và xuất khẩu một số mặt hàng xuất khẩu chủ lực của Việt Nam

Nghiên cứu của Sullivan (2006) “ Vietnam transportation and giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu: opportunities and challenges” (Giao thông vận tải và giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu Việt Nam: cơ hội và thách thức), đánh giá khái quát về thực trạng, cơ hội và thách thức đối với lĩnh vực vận tải và dịch

vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu ở Việt Nam Nghiên cứu tập trung

vào phân tích các cơ hội và thách thức của Việt Nam đối với các phương thức vận tải hàng hóa như đường bộ, đường sắt, đường không, đường biển

- Luận văn thạc sỹ: “Thực trạng và giải pháp phát triển dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại TP.HCM” của tác giả Trần Thị Trang năm 2008 do tiến sĩ Lê Phan Thị Diệu Thảo hướng dẫn

Bài luận văn phân tích dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và nâu

rõ thực trạng về dịch vụ này tại thành phố Hồ Chí Minh Bài luận văn cũng nêu những

ưu điểm và hạn chế của doanh nghiệp kinh doanh vận tải trong thương mại quốc tế từ

đó đưa ra các biện pháp sắp xếp tổ chức lại các doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực này một cách hợp lý hơn và có sức cạnh tranh trong bối cảnh toàn cầu hóa

- Luận văn thạc sỹ: “ Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại TP.Hồ Chí Minh” của tác giả Bùi Quốc Tuấn

Bài luận văn lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và thực trạng các doanh nghiệp đang hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại thành phố Hồ Chí Minh Bên cạnh đó bài luận văn nêu lên tình hình cạnh tranh của các doanh nghiệp.Đưa ra các giải pháp nhằm đẩy mạnh các hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, kiến nghị một số ý kiến tới cơ quan chức năng hoàn thiện khung pháp lý và cải thiện môi trường kinh doanh giúp doanh nghiệp được thuận lợi trong quá trình kinh doanh sản xuất

- Luận văn “Giải pháp hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container đường biển của công ty cổ phần vận tải và đại lý tàu biển Vietsing” của Nguyễn Thị Phương Dung

Bài luận văn nói về hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu nói chung và kinh doanh vận tải tàu biển nói riêng, và đề cập thực trang hoạt động giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container của công ty vận tải và đại

lý tàu biển Vietsing Những thuận lợi và khó khăn của doanh nghiệp khi tham gia vào lĩnh vực này và đưa ra các giả pháp hoàn thiện những hạn chế còn tồn tại.Bên cạnh đó đề xuất với cơ quan chức năng những kiến nghị để tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp sản xuất kinh doanh

Khoảng trống của các luận văn: Một số đề tài trên đó nghiên cứu và phân tích khá rõ về dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, về lợi thế cạnh tranh của các doanh nghiệp Việt Nam trong môi trường thương mại quốc tế nhưng chưa có đề tài nào nghiên cứu về cụ thể một doanh nghiệp giao nhận vận tải hàng hóa, đặc biệt là chưa có đề tải nào nghiên cứu về sự hài lòng của khách hàng đối với loại hình dịch vụ này, một vấn đề rất quan trọng trong việc duy trì sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp khi mà các doanh nghiệp

cạnh tranh nhau rất khốc liệt Vì vậy tôi cho rằng đề tài tôi chọn không trùng với các đề tài nghiên cứu khác

3 Mục tiêu nghiên cứu

3.1 Mục đích tổng quát

Trên cơ sở làm rõ về cơ sở lý luận và thực trạng nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hoá XNK của công ty Trường Phú , đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu của công ty TNHH

- Đề ra giải pháp Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Công Ty TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú

4 ối tượng và phạm vi nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: Chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Công Ty TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú

Phạm vi nghiên cứu:

- Về nội dung: đề tài tập trung nghiên cứu những vấn đề cơ bản liên quan đến dịch vụ vận tải giao nhận hàng hóa XNK (khái niệm, vai trò, phân loại …) cũng như chất lượng dịch của công ty đối với khách hàng

-Về không gian: Công Ty TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú

Về thời gian: Thực hiện nghiên cứu phân tích đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công Ty TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú từ năm 2013 đến nay và đề xuất một số giải pháp

nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ của công ty đến năm 2020

5 Phương pháp luận và phương pháp nghiên cứu

- Phương pháp thu thập thông tin

* Nguồn dữ liệu thứ cấp: Nguồn dữ liệu thứ cấp lấy từ các báo cáo của công ty Trường Phú, cụ thể như:

- Báo cáo kết quả hoạt động của công ty từ năm 2013 đến năm 2015

- Báo cáo về tình hình khác

* Nguồn dữ liệu sơ cấp:

- Nguồn dữ liệu sơ cấp là nguồn dữ liệu được thu thập từ kết quả phỏng vấn trực tiếp, phỏng vấn các cán bộ nhân viên thông qua phiếu điều tra nhân viên

- Bên cạnh đó gồm phiếu điều tra khách hàng Phiếu điều tra khách hàng được thống kê thành 15 nhóm tiêu chí với trên 25 tiêu chí nhỏ để phát cho khách hàng nhằm đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa XNK Số phiếu hợp lệ được phản hồi lại là 100 phiếu Địa bàn điều tra chủ yếu là các doanh nghiệp

ở thành phố Hà Nội

- Phương pháp phân tích thông tin

Sử dụng phương pháp khảo sát thống kê, tham khảo tài liệu liên quan đến

đề tài, so sánh, dự báo và những phương pháp toán học đơn giản để tiếp cận vấn đề

Từ đó phân tích, tổng hợp và đề xuất giải pháp cho đề tài

6 Ý nghĩa lý luận và thực tiễn của luận văn

- Đề tài đã chỉ ra nhiều vấn đề liên quan đến chất lượng dịch vụ của công ty nói chung và ngành dịch vụ giao nhận vận tải nói riêng

7 Cơ cấu của luận văn

Ngoài phần mở đầu và kết luận bài luận văn gồm có 3 chương:

Chương 1: Cơ sở lý luận về dịch vụ và chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải

hàng hóa xuất nhập khẩu

Chương 2: Thực trạng chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải của Công Ty

TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú

Chương 3: Một số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải

hàng hóa của Công Ty TNHH Dịch Vụ Thương Mại Và Vận Tải Trường Phú

CHƯƠNG 1

CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ VÀ CHẤT LƯỢNG GIAO NHẬN VẬN TẢI

HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU

1.1 Những vấn đề chung về nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu

Trong phần này, tác giả đã làm rõ khái niệm dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa XNK.Vai trò của dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa XNK như thế nào

và những đặc điểm của người thực hiện dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa XNK

1.1.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu

Xuất nhập khẩu (tiếng anh gọi là import-export) là một trong những lĩnh vực kinh doanh hàng đầu đang được nhà nước ta quan tâm và ưu tiên nhằm giúp lưu thông hàng hóa, mở rộng thị trường, tạo mối quan hệ làm ăn với các quốc gia khác để thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế

Như vậy giao nhận là tập hợp các nghiệp vụ liên quan đến quá trình vận chuyển nhằm thực hiện việc di chuyển hàng hoá từ nơi gởi hàng đến nơi nhận hàng.Giao nhận thực chất là tổ chức quá trình chuyên chở và giải quyết các thủ tục liên quan đến quá trình chuyên chở đó

1.1.2 Phân loại dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu

Có những phương thức vận tải chủ yếu :

Phương thức vận tải bằng đường biển : Vận tải biển là hoạt động vận tải có liên quan đến việc sử dụng kết cấu hạ tầng và phương tiện vận tải biển, đó là việc

sử dụng những khu đất, khu nước gắn liền với các tuyến đường biển nối liền các quốc gia, các vùng lãnh thổ, hoặc các khu vực trong phạm vi một quốc gia, và việc

sử dụng tầu biển, các thiết bị xếp dỡ… để phục vụ việc dịch chuyển hành khách và hàng hoá trên những tuyến đường biển

Phương thức giao nhận vận tải bằng đường hàng không : Vận tải hàng không là hình thức vận chuyển người, hàng hoá bằng các phương tiện di chuyển trên không và chủ yếu là các loại máy bay Vận tải hàng không thích hợp với để sử dụng để vận chuyển hàng hoá quốc tế với trọng lượng nhỏ như chuyển fax nhanh bưu phẩm , giấy tờ , tài liệu …

Phương thức giao nhận vận tải bằng đường bộ :Vận tải bằng đường bộ là hình thức vận tải phổ biến và thông dụng nhất trong các loại hình vận tải Loại hình vận tải này có những ưu điểm nổi bật là sự tiện lợi, tính cơ động và khả năng thích nghi cao với các điều kiện địa hình, có hiệu quả kinh tế cao trên các cự li ngắn

Vận tải hàng hóa bằng đường bộ luôn chủ động về thời gian và đa dạng trong vận chuyển các loại hàng hóa Tuy nhiên hình thức vận tải này bị hạn chế bởi khối lượng và kích thước hàng hóa, không chở được những khối lượng hàng hóa lớn như vận tải bằng đường thủy, nhưng lại khá linh hoạt với những hàng hóa có khối lượng vận chuyển không quá lớn và nhỏ

Phương thức giao nhận vận tải bằng đường sắt :Vận tải đường sắt là loại hình vận chuyển người hàng hóa bằng phương tiện có bánh được thiết kế để chạy trên loại đường đặc biệt là đường ray Tại Việt Nam, tàu hỏa chính là phương tiện đường sắt duy nhất

1.1.3 Vai trò của dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu đối với phát triển kinh tế xã hội

Giúp tăng trưởng kinh tế

Đây là vấn đề có ý nghĩa sống còn đối với sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp bởi vì với bất cứ doanh nghiệp nào có một phương án sản xuất kinh doanh đúng đắn sẽ góp phần làm giảm sự tiêu tốn về tiền bạc và công sức mà doanh nghiệp vẫn đạt được kết quả tốt, nghĩa là phương án kinh doanh phải có tính khả thi

và phải được xây dựng một cách thận trọng, khoa học, chính xác

Mở rộng thị trường

Nhờ có giao nhận giúp kết nối được với thị trường Sản xuất có mục đích là phục

vụ tiêu dùng, cho nên trong sản xuất kinh doanh, vấn đề thị trường luôn là vấn đề quan trọng và luôn được các nhà sản xuất và kinh doanh quan tâm Các nhà sản xuất kinh doanh muốn chiếm lĩnh và mở rộng thị trường cho sản phẩm của mình phải cần sự hỗ trợ của dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu có tác dụng như chiếc cầu nối trong việc chuyển dịch hàng hóa trên các tuyến đường mới đến các thị trường mới đúng yêu cầu về thời gian và địa điểm đặt ra Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu phát triển có tác dụng rất lớn trong việc khai thác và mở rộng thị trường kinh doanh cho các doanh nghiệp

1.2 Khái niệm , nội dung , điều kiện, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu

1.2.1 Khái niệm chất lượng dịch vụ giao nhận

Từ những năm 1930s, chất lượng trong lĩnh vực sản xuất đã được xác định như một yếu tố để cạnh tranh những yếu tố chất lượng thực sự trở nên quan trọng kể từ sau chiến tranh thế giới lần thứ 2 Những tác giả tiên phong trong lĩnh vực này là W.Edwards Deming, Joseph M.Juran và Kaoru Ishikaw Thực tế cho thấy chất lượng cảm nhận của sản phẩm đang trở thành yếu tố cạnh tranh quan trọng nhất

trong kinh doanh trên toàn cầu Đó cũng là lý do của việc đặt tên thời đại kinh doanh hiện nay là “thời đại chất lượng” (Peeler, 1996) Ví dụ, Berry (1998, trang 423) gọi đó là vũ khí cạnh tranh mạnh mẽ nhất và Clow (1993) gọi đây là yếu tố sống còn của một tổ chức Đặc biệt người tiêu dung thích chất lượng dịch vụ khi giá và các yếu tố chi phí khác được hoàn thiện, cải tiến liên tục (Boyer và Hult, 2005) Nó đã trở thành một khía cạnh khác biệt và quan trọng của việc chào bán sản phẩm và dịch vụ (Wal et al, 2002)

Lợi thế cạnh tranh là một chiến lược tạo giá trị, đồng thời nó không được thực hiện bởi bất kỳ đối thủ cạnh tranh hiện tại hoặc tiềm năng (Barney, 1991) Hơn nữa, theo họ, một lợi thế cạnh tranh cũng được duy trì khi các công ty khác không thể lặp lại trong các lợi ích của chiến lược này

1.2.2 Nội dung nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu

Lựa chọn dịch vụ ƣu tiên

Nâng cao hiệu quả sử dụng vốn

- Muốn nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải thì đầu tiên phải

sử dụng vốn sao cho hiệu quả

- Nâng cao hiệu quả sử dụng vốn trên hai khía cạnh: Biện pháp tăng doanh thu, biện pháp giảm chi phí

+ Biện pháp tăng doanh thu: hoạt động marketing và quảng bá công ty

và dịch vụ, mở rộng số lượng dịch vụ

+ Biện pháp giảm chi phí: giảm chi phí quản lý, giảm chi phí lưu kho lưu bãi, tìm ra các chi phí không đáng có và giảm bớt, …

Nâng cao chất lƣợng đội ngũ nhân viên

Chất lượng đội ngũ nhân viên các cấp sẽ làm tăng chất lượng dịch vụ Nâng cao chất lượng đội ngũ nhân viên: công tác tuyển dụng, đào tạo quản lý, trong chế độ đãi ngộ

Tuyển dụng : có kế hoạch, tiêu chí tuyển dụng rõ ràng Tuyển nhân viên năng động, nhiệt tình, trình độ chuyên môn cao

Đào tạo: để nâng cao trình độ nghiệp vụ cho nhân viên, nâng cao khả năng giao tiếp khách hàng, xử lý các tình huống xảy ra…

Quản lý: Theo dõi khéo léo người lao động để đánh giá cho đúng, phân việc cho từng người cụ thể tránh chồng chéo công việc và trách nhiệm, cấp cao phải làm gương cho câp dưới noi theo, thưởng phạt công minh

Chế độ đãi ngộ: lương, thưởng, bảo hiểm xã hội, hỗ trợ đi công tác xa,

… Tạo dựng môi trường làm việc thân thiện để có được sự trung thành của nhân viên, nâng cao tinh thần trách nhiệm trong công việc

Nâng cao chất lƣợng cơ sở hạ tầng

Trên các phương diện: phương tiện vận tải, văn phòng công ty, hệ thống kho bãi và bảo quản,

+ Phương tiện vận tải: Đẩu tư thêm mới các phương tiện vận tải cần thiết, thanh lý các phương tiện không còn đáp ứng được công việc của công ty, quản lý lịch trình rõ ràng, thuê các phương tiện của các công ty khác nếu cần

+ Văn phòng công ty: đẩu tư hệ thống bàn ghế và các thiết bị cần thiết cho công nhân viên làm việc, đầu tư hệ thống công nghệ thông tin liên lạc, internet, phần mềm liên quan

+ Hệ thống kho bãi: thêu thêm hoặc xây dựng nhiều kho bãi, phối hợp chặt chẽ giữa các kho bãi để kịp tiến độ giao hàng cho khách

Nâng cao thời gian cung ứng dịch vụ

Thời gian cung ứng dịch vụ càng nhanh đáp ứng yêu cầu tiến độ của khách hàng thì càng được khách hàng đánh giá cao

Nâng cao thời gian cung ứng dịch vụ bao gồm: Phối hợp các bộ phận nhịp nhàng chặt chẽ, quản lý các phương tiện vận tải hợp lý, xử lý vấn đề liên quan đến thủ tục giấy tờ nhanh chính xác

Yêu cầu: có kế hoạch hợp lý

1.2.3 iều kiện để nâng cao chất lƣợng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu

Có thể chế chính sách nhà nước trong việc quản lý chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu :

Qua 10 năm gia nhập WTO, tuy còn nhiều bất cập về thể chế, quản lý, đầu tư cơ sở

hạ tầng, công nghệ, đào tạo nguồn nhân lực cho ngành logistics, nhưng cũng có thể nhìn thấy sự chuẩn bị của Chính phủ, các bộ ngành liên quan đã tạo được một diện mạo mới cho ngành logistics VN Vai trò và tác dụng ngành logistics trong việc phát triển kinh tế đất nước trong thời kỳ tới đã được nhận thức đầy đủ và nhắc tới trong các chiến lược, mục tiêu phát triển kinh tế xã hội trong từng thời kỳ

Về hành lang pháp lý, các quy định, chính sách thực hiện cam kết WTO đồng thời tạo các thuận lợi thương mại cho các DN trong nước hoạt động và phát triển ngành nghề, Chính phủ đã ban hành các Nghị định mở đường cho ngành logistics VN như

NĐ 140/2007/NĐ-CP chi tiết Luật Thương mại 2005 về điều kiện kinh doanh dịch

vụ logistics, NĐ 115/2007/NĐ-CP về điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển Năm 2009 có NĐ 87/2009/NĐ-CP về vận tải đa phương thức Cũng trong năm

2009 và các năm tiếp theo, Chính phủ ban hành hàng loạt các quyết định về qui hoạch giao thông vận tải, cảng biển, đường sắt, đường thủy, hàng không… đến năm

2020 tầm nhìn 2030

1.3 Quản lý nhà nước đối với dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu

1.3.1 Khái niệm quản lý nhà nước

Theo Giáo trình quản lý hành chính nhà nước: “Quản lý nhà nước là sự tác động có

tổ chức và điều chỉnh bằng quyền lực Nhà nước đối với các quá trình xã hội và hành vi hoạt động của con người để duy trì và phát triển các mối quan hệ xã hội và trật tự pháp luật nhằm thực hiện những chức năng và nhiệm vụ của Nhà nước trong công cuộc xây dựng CNXH và bảo vệ tổ quốc XHCN”

Giáo trình quản lý hành chính nhà nước, tập 1, trang 407

Như vậy, quản lý nhà nước là hoạt động mang tính chất quyền lực nhà nước, được sửa dụng quyền lực nhà nước để điều chỉnh các quan hệ xã hội Quản lý nhà nước được xem là một hoạt động chức năng của nhà nước trong quản lý xã hội và có thể xem là hoạt động chức năng đặc biệt.uản lý nhà nước được hiểu theo hai nghĩa Theo nghĩa rộng: quản lý nhà nước là toàn bộ hoạt động của bộ máy nhà nước, từ hoạt động lập pháp, hoạt động hành pháp, đến hoạt động tư pháp

Theo nghĩa hẹp: quản lý nhà nước chỉ bao gồm hoạt động hành pháp

Quản lý nhà nước được đề cập trong đề tài này là khái niệm quản lý nhà nước theo nghĩa rộng; quản lý nhà nước bao gồm toàn bộ các hoạt động từ ban hành các văn bản luật, các văn bản mang tính luật đến việc chỉ đạo trực tiếp hoạt động của đối tượng bị quản lý và vấn đề tư pháp đối với đối tượng quản lý cần thiết của Nhà nước Hoạt động quản lý nhà nước chủ yếu và trước hết được thực hiện bởi tất cả các cơ quan nhà nước, song có thể các tổ chức chính trị - xã hội, đoàn thể quần chúng và nhân dân trực tiếp thực hiện nếu được nhà nước uỷ quyền, trao quyền thực hiện chức năng của nhà nước theo quy định của pháp luật

1.3.2 Nội dung quản lý nhà nước đối với chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hoá xuất nhập khẩu

Ngày 03/7/2015, Thủ tướng Chính phủ đã ký Quyết định số 1012/QĐ-TTg

về việc phê duyệt Quy hoạch phát triển hệ thống trung tâm logistics trên địa bàn cả nước đến 2020, định hướng đến năm 2030 Theo đó, phát triển các trung tâm logistics trở thành các trung tâm dịch vụ nòng cốt trong lưu thông và phân phối