Chiến lược marketing quốc tế của công ty đa quốc gia ngành công nghiệp nặng công ty được chọn honda

Chiến lược marketing quốc tế của công ty đa quốc gia ngành công nghiệp nặng công ty được chọn honda

ĐẠI HỌC KI NH TẾ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

Khoa THƯƠNG MẠI –DU LỊCH MARKETING



Bộ Môn : QUẢN TRỊ KINH DOANH QUỐC TẾ(học phần II)

Giao viên hướng dẫn : Thạc sĩ QUÁCH THỊ BỬU CHÂU

BÀI TIỂU LUẬN

1

1.1 Chiến lược tạo lợi thế cạnh tranh

1.2.Chiến lược chi phí thấp

2.1 Áp lực giảm chi phí(chuẩn hóa)

2.2 Địa phương hóa

3.1Chiến lược quốc tế

3.2 Chiến lược xuyên quốc gia

3.3 Chiến lược toàn cầu

3.4 Chiến lược đa nội địa

2.Chiến lược sản phẩm quốc tế

3.Chiến lược chiêu thị quốc tế

4.Chiến lược định giá quốc tế:

5.Chiến lược phân phối quốc tế

B THÀNH CÔNG VÀ THẤT BẠI TIÊU BIỂU CỦA CÔNG TY ĐA

1.Thành công của xe máy Honda trên thị trường Việt Nam : 16

1.2Phân tích chiến lược marketing & rút ra bài học kinh nghiệm : 18a/Đánh giá thị trường

b/Chiến lược sản phẩm quốc tế

c/Chiến lược chiêu thị quốc tế

d/Chiến lược định giá quốc tế:

e/Chiến lược phân phối quốc tế

2 Thất bại của Honda Honda Insight Hybrid tại thị trường Mỹ : 22

a/Đánh giá thị trường

b/Chiến lược sản phẩm quốc tế

c/Chiến lược chiêu thị quốc tế

d/Chiến lược định giá quốc tế:

e/Chiến lược phân phối quốc tế

C.ĐÁNH GIÁ TỔNG KẾT CHIẾN LƯỢC CÔNG TY ĐA QUỐC GIA

I/ TỔNG QUAN VẾ CÔNG TY ĐA QUỐC GIA HONDA:

-Honda là nhà sản xuất xe máy và ô tô hàng đầu với thị phần xe máy lớn nhất thế giới

-Với một mạng lưới toàn cầu gồm 492 công ty con trên 34 quốc gia và các chi nhánh hạch toán theo phương pháp vốn chủ sở hữu, Honda đã phát triển, sản xuất và thị trường nhiều loại sản phẩm, từ những loại xe máy nhỏ thông dụng và xe tay ga cho đến chiếc xe thể thao đặc biệt, để trở thành một trong những công ty danh tiếng nổi bật trong lòng các khách hàng trên toàn thế giới

1 Lịch sử hình thành & cơ cấu tổ chức:

1.1 Lịch sử hình thành

- Công ty Động cơ Honda được thành lập vào năm 1948, dù nền kinh tế Nhật vốn bị hủy hoại sau Thế chiến thứ hai và thiếu thốn nhiên liệu, tiền bạc, ông Soichiro Honda đã nhân cơ hội nước Nhật

có nhu cầu đi lại nhiều, để thành lập công ty

- Công ty đã gắn động cơ vào xe đạp tạo ra một phương tiện đi lại hiệu quả và rẻ tiền,sau đó bắt đầu sản xuất từ xe máy tới xe tay ga

- Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thị trường Nhật Bản là chủ yếu Honda rồi cũng có chân trong thị trường xe hơi Mỹ vào năm 1972 và có nhiều thành công hơn nữa cho đến nay

-1963 Honda bắt đầu phát hành chiếc xe thể thao đầu tiên của mình (S500) và xe tải nhẹ (T360).-1969 nhà máy sản xuất ô tô nước ngoài đầu tiên của Honda được thành lập ở Đài Loan

- Đến thập niên 1970 công ty trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới và từ đó đến nay chưa bao giờ để mất danh hiệu này.

- 1972 Civic phát hành,1976 Accord phát hành , 1989 Accord trở thành mẫu xe bán chạy nhất trong các mẫu xe tại Mỹ

1.2 Cơ cấu tổ chức

*Hiện nay,đứng đầu tập đoàn Honda là ông Takanobu Ito

Bên cạnh đó , Honda còn có hệ thống lãnh đạo quản lý hết sức chi tiết và rõ rang để đáp ứng hoạt động quốc tế của tập đoàn ,gồm :

- 8 bộ phận chính : xe máy,ô tô,sản phẩm năng lượng,dịch vụ khách hang,sản xuất,giao dịch , hỗtrợ kinh doanh,quản lý kinh doanh

- Ở 6 khu vực : Trung Quốc,các nước Châu Á Thái Bình Dương khác,Châu Âu-Trung Châu Phi,Nam Mỹ,Bắc Mỹ,Nhật Bản

Đông-2 Lĩnh vực kinh doanh: các sản phẩm cơ khí thuộc ngành công nghiệp nặng

3 Triết lý phát triển(Honda phisolophy)

“POWER OF DREAMS”-”SỨC MẠNH CỦA NHỮNG GIẤC MƠ”

chính là thông điệp mà tập đoàn auto Nhật muốn gửi đến cho 7 tỉ người đang sống trên khắp thế giới Có mạng lưới phân phối hấu như tât cả quốc gia trên thế giới với đa dạng các sản phẩm : xe máy,auto,động cơ thủy lực,thiết bị năng lượng đến cả robot.Do đó : TIÊN PHONG SÁNG TẠO chính là triết lý đi sâu vào tâm trí của bất kỳ một người nhân viên Honda

-Bên cạnh đó Honda còn có những cam kết với khách hàng và nhân viên :

Sứ mệnh:

Duy trì quan điểm toàn cầu

Tâm niệm sản xuất cung cấp sản phẩm chất lượng cao nhất, nhưng ở một mức giá hợp lý cho sự hài lòng của khách hàng trên toàn thế giới

Chính sách quản lý:

Tiếp tục với tham vọng và luôn luôn trẻ trung

Tôn trọng lý thuyết âm thanh, phát triển ý tưởng mới, và làm cho việc sử dụng thời gian hiệu quả nhất

Tạo niềm vui trong công việc và khuyến khích giao tiếp cởi mở

Phấn đấu liên tục cho một dòng chảy công việc hài hòa

Hãy nghĩ đến những giá trị của nghiên cứu và nỗ lực

Tầm nhìn: Để đáp ứng nhu cầu cụ thể của khách hàng ở các vùng khác nhau trên thế giới,

Honda có cơ sở mạng lưới bán hàng, nghiên cứu., các trung tâm phát triển và các cơ sở sản xuất ở từng khu vực Hơn nữa, như là công ty trách nhiệm xã hội, Honda cố gắng để giải quyết các vấn đề quan trọng môi trường và an toàn

II CHIẾN LƯỢC KINH DOANH QUỐC TẾ CỦA CÔNG TY ĐA

QUỐC GIA HONDA:

A.CƠ SỞ LÝ THUYẾT:

Chiến lược kinh doanh quốc tế là phương cách MNC thực hiện những lựa chọn để dành được và sử dụng những nguồn lực khan hiếm nhằm đạt những mục tiêu quốc tế Mục tiêu là đạt được, duy trì vịtrí có giá trị và độc đáo tại quốc gia và quốc tế

Để tạo lợi thế cạnh tranh,MNC phải phát triển những cốt lõi như :

-Gía trị(tạo ra giá trị cho khách hang và làm cho khách hang hài long)

-Tốc độ(khi lợi thế cốt lõi bị chia sẻ cho nhiều đối thủ cạnh tranh)

-Độc đáo(khó bắt chước hoặc thay thế )

-Cách quản trị(giúp khai thác trọn vẹn lợi thế)

1 Chiến lược chung :

1.1 Chiến lược tạo lợi thế cạnh tranh : phát sinh khi công ty vượt trội đối thủ cạnh tranh trong việc thu hút và giữ khách hàng(chất lượng ,sản phẩm,dịch vụ …) Phân loại :dựa vào phạm vi thị trường cạnh tranh :

-Thị trường rộng :chiến lược dị biệt : sản phẩm công ty cung cấp giá trị độc đáo cho nhiều thị trường,có hiệu quả để bảo vệ vị trí trên thị trường và hoàn vốn nhanh

-Thị trường hẹp :chiến lược khác biệt tập trung : sản xuất sản phẩm dựa trên khả năng tạo ra giá trịcao hơn cho khách hàng thuộc một số phân khúc thị trường mục tiêu

1.2.Chiến lược chi phí thấp : tìm phương cách sản xuất,phân phối hiệu quả hơn cạnh tranh Phân loại :dựa vào phạm vi thị trường cạnh tranh :

-Thị trường rộng :chiến lược dẫn đầu chi phí thấp :tăng cường công nghệ kỹ thuật,thực hiện đượckhi có những rào cản ngăn chặn đối thủ cạnh tranh đạt được chi phí thấp

-Thị trường hẹp : chiến lược dẫn đầu chi phí thấp có tập trung :thực hiện tại một số thị trường hẹp, công ty đưa ra giá bán thấp hơn đối thu cạnh tranh

2 Áp lực giảm chi phí(chuẩn hóa) hay địa phương hóa :

2.1 Áp lực giảm chi phí(chuẩn hóa) : sản xuất số lượng lớn sản phẩm ở địa điểm tối ưu trên thế giới : -Gía cả là yếu tố cạnh tranh chủ yếu

-Sản phẩm phục vụ nhu cầu trên toàn thế giới

2.2 Địa phương hóa : sản phẩm được sản xuất khác nhau cho từng thị trường riêng biệt,phụ thuộc vào sự khác nhau của:

-Nhu cầu từng thị trường

-Cơ sở ha tầng

-Kênh phân phối

-Sản phẩm địa phương có khả năng thay thế

-Yêu cầu của chính quyền sở tại

3.Phân loại chiến lược kinh doanh quốc tế :

3.1 Chiến lược quốc tế :

Sản phẩm được sản xuất tại thị trường nội địa và bán ra thị trường các quốc gia khác với sự điều chỉnh tối thiểu theo yêu cầu địa phương.Đặc trưng :

-Đi vào những thị trường thiếu kỹ năng của MNC

-Thường theo một kiểu mẫu phát triển giống nhau khi mở rộng thị trường nước ngoài

-Trụ sở chính kiểm soát chặt chẽ những chiến lược marketing và sản phẩm,sự thích ứng địa phương thực hiện giới hạn

3.2 Chiến lược xuyên quốc gia :

Tím cách đạt hiệu quả toàn cầu và đáp ứng yêu cầu địa phương (chuẩn hóa nơi có thể, thích ứng nơi bắt buộc ).Đặc trưng :

-Lợi thế cạnh tranh có thể phát triển ở bất kỳ đơn vị nào của MNC

-Cố gắng đạt chi phí thấp dựa trên kinh tế vùng,tính kinh tế quy mô,học tập hiệu quả cũng như tạo sản phẩm khác biệt cho khách hang ỡ những khu vực khác nhau

3.3 Chiến lược toàn cầu

Mở rộng thị trường nước ngòai dựa trên sự chuẩn hóa và chi phí có tính cạnh tranh.Đặc trưng -Chuẩn hóa toàn cầu để tối đa lợi nhuận vì khai thác tính quy mô , học tập , kinh tế vùng

-Không cố gắng đáp ứng yêu cầu đại phương

-Mục tiêu chiến lược là theo đuỗi chi phí thấp trên phạm vi toàn cầu để hỗ trợ “chiến lược giá công kích” trên phạm vi thị trườn toàn thê giới

3.4 Chiến lược đa nội địa :

Những quyết định chiến lược và hoạt động phân chia theo đơn vị kinh doanh toàn quốc gia.Đặc trưng :

-Tập trung sự cạnh tranh tại từng thị trường

-Thu lợi bằng việc khách hàng hóa sản phẩm đáp ứng yêu cầu thị hiếu từng quốc gia

-Khó đáp ứng yêu cầu chi phí

B.THỰC TIỄN HONDA:

a/ Giai đoạn cuối thập niên 1960 đến thập niên 1970 : Chiến lược KINH DOANH QUỐC INTERNATIONAL STRATEGY(sản phẩm được sản xuất ở Nhật và bán ra thị trường các quốc gia khác với sự điều chỉnh tối thiểu yêu cầu địa phương) :

TẾ-*XE MÁY : những năm 70 Honda trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới Giai đoạn đầu

xe máy được sản xuất theo quy chuẩn nhất định tại Nhật và bán ra các quốc gia khác.Trụ sở chính tạiNhật nắm quyền kiểm soát mọi hoạt động trong và ngoài nước

-Năm 1948, ông Soichiro Honda đã nhân cơ hội nước Nhật có nhu cầu đi lại nhiều, cho dù nền kinh

tế Nhật vốn bị hủy hoại sau Thế chiến thứ hai Công ty đã gắn động cơ vào xe đạp tạo ra một

phương tiện đi lại hiệu quả và rẻ tiền

-Honda bắt đầu sản xuất xe máy, và sau đó là tay ga Những phương tiện như đã nói ở trên, tương đối rẻ tiền, phù hợp với một đất nước đông dân, chật chội, nghèo nguyên nhiên liệu và bị gánh chịu hậu quả nặng nề từ chiến tranh

-Cuối thập niên 1960, Honda chiếm lĩnh thị trường xe máy thế giới Đến thập niên 1970 công ty trở thành nhà sản xuất xe máy lớn nhất thế giới

*Ô TÔ : Hãng bắt đầu sản xuất xe hơi vào năm 1960 với dự định dành cho thị trường Nhật Bản là

chủ yếu Dù đã tham dự nhiều cuộc đua xe máy quốc tế nhưng xe hơi của hãng vẫn rất khó bán được

ở Mỹ Vì xe được thiết kế cho người tiêu dùng Nhật nên nó không thu hút được sự chú ý của người tiêu dùng Mỹ

Trong giai đoạn đầu khi thành lập , Honda sử dụng chiền lược CHUẨN HÓA cho toàn bộ sản phẩm của mình,do :

*XE MÁY: thị trường xe máy giai đoạn 60-70 rất ít đối thủ cạnh tranh,cường quốc có thể cạnh tranh

về chế tạo xe với Nhật là Mỹ đang tập trung sản xuất ô tô nhiều hơn.Bên cạnh đó giá cả rẻ lúc bấy giò cũng là lợi thế cạnh tranh của xe máy Honda

*Ô TÔ: giai đoạn 60-70,Nhật vừa mới khôi phục kinh tế sau khi thua cuôc thế chiến II,do đó trình

độ kỹ thuật không thể nào cạnh tranh với Hoa Kỳ,chỉ có thể sản xuất những chiếc xe nhỏ,đơn

giản,khó lòng địa phương hóa để đáp ứng nhu cầu sử dụng một chiếc ô tô với đầy đủ tính năng hiện đại như Hoa Kỳ và một số nước Châu Âu.Việc xuất khẩu xe sang Hoa Kỳ chỉ là bước đệm cho những chiến lược lâu dài mà Honda hướng đến

b/ Giai đoạn thập niên 80 đến nay :chiến lược KINH DOANH XUYÊN QUỐC

GIA-TRANSNATIONAL STRATEGY(giải quyết được chi phí&đáp ứng nhu cầu từng thị trường)

- Honda sử dụng chiến lược thích nghi hóa sản phẩm theo từng thị trường riêng biệt Trong những năm đầu thành lập, Honda là công ty địa phương với tầm nhìn quốc tế Ngược lại, ngày nay Honda

là một công ty quốc tế với tầm nhìn điạ phương.Trước đây chính sách của Honda là sử dụng chung một quy chuẩn kỹ thuật duy nhất cho thị trường toàn thế giới, hiện nay được thay thế bằng chính sách địa phương hóa sản phẩm Mới chỉ cách đây một vài năm thôi, Honda từng được ca ngợi như lànhà sản xuất của những mẫu xe tốt nhất thế giới và vì thế luôn chiếm được vị trí bền vững trong lòngkhách hàng mua xe Tuy nhiên thực tế đã thay đổi, đặc biệt là do sự lớn mạnh vượt trội của các hang

xe Châu Á khác,như Hyundai-Kia Xe của Honda vẫn được đánh giá rất cao về chất lượng, tuy nhiêngiá thành không thay đổi nên ngày càng bị các mẫu xe giá rẻ của Hyundai lấn sân

Theo Giám đốc bộ phận mua của Honda, sở dĩ xe của Honda đang bị Hyundai chiếm dần vị trí là do chính sách sản xuất của tập đoàn đến từ Nhật không còn phù hợp với tình hình hiện tại nữa Hiện tại Honda vẫn áp dụng chính sách sử dụng chung một nguồn linh kiện và thống nhất về thông số kỹ chothị trường toàn thế giới

Để khắc phục yếu điểm này,Honda cho biết sẽ bắt đầu thực hiện chính sách sản xuất mới, đó là địa phương hóa sản phẩm Xe bán tại khu vực nào sẽ được thiết kế phù hợp duy nhất với khu vực đó mà thôi Các nguồn linh kiện đầu vào sẽ được đa dạng hóa nhằm giảm giá thành sản phẩm

Triết lý của Honda hiện nay là “địa phương hóa” với ý nghĩa là mang sản phẩm thích hợp cho từng đối tượng khách hàng

Sự thành công của Honda chính là quá trình ra đời và phát triển của của ý chí, gắn liền với tham vọng vô cùng to lớn Honda đã giành được nhiều cái nhất trong sản xuất: có dây chuyền chế tạo ôtô nhanh nhất thế giới, tiết kiệm công nhân nhất (chỉ 2,05 người sản xuất 1 ôtô) Honda hiện có

65 nhà máy tại 34 nước trên thế giới

Honda đã có mặt và thành công trên hơn 30 quốc gia với chiến lược kinh doanh xuyên quốc gia của mình , một số thị trường quốc gia tiêu biểu mà Honda thành công :

*Tại thị trường NHẬT BẢN : làm mới thị trường vốn đang dậm chân tại chỗ bằng công nghệ mới thân thiện

môi trường

-Là đất nước có ngành công nghiệp ô tô hang đầu thế giới,tỷ lệ người dân sử dụng ô tô lên đến khoảng 80% (người dân Nhật đang dần chuyển sang sử dụng những phương tiện xanh,thân thiệnmôi trường : tàu điện ngầm ,xe đạp…),dẫn đến lượng cầu về ô tô tại Nhật giảm trong những năm gần đây Thị trường ô tô Nhật Bản nằm trong tình trạng uể oải đã cả thập kỉ nay(trong năm 2009, doanh số xe ở Nhật chạm đáy ở mức thấp nhất trong vòng 38 năm qua.Các mẫu Accord và Civic củaHonda có doanh số đều giảm qua các quý) và sự trỗi lên về doanh số xe hybrid là một dấu hiệu sáng sủa trong thời kì tổng cầu suy giảm

-Do đó công nghệ hybrid(sử dụng động cơ điện thay vì dung xăng) thân thiện môi trường đangđược các nước trên thế giới ủng hộ mạnh mẽ,đặc biệt là ở Nhật.Theo các nghiên cứu và báo

cáo,doanh số xe hybrid ở Nhật hiện tại là 10%,trong khi ở Mỹ chỉ chiếm 2.8%

-Người Nhật vẫn chuộng ô tô du lịch do dất nước mình sản xuất với 2 hãng lớn là Toyota và Honda.Với model hybrid Prius,Toyota đã chiếm lĩnh thị trường Nhật kể từ khi mẫu hybrid này ra đời.Bên cạnh đó ,các mẫu xe xanh sẽ còn được nâng đỡ nhiều trong năm nay trên thị trường Nhật Bản bởi Chính phủ Nhật mới công bố chương trình Cash for Clunkers và chính sách giảm thuế nhằm thúc đầy doanh số trong thời kỳ suy thoái toàn cầu ảnh hưởng năng nề đến các nhà sản xuất

xe Nhật

-Tuy nhiên ,lần đầu tiên trong 20 tháng qua, mẫu xe Prius của hãng sản xuất xe hơi Toyota cuối cùng cũng đã phải nhường vị trí dẫn đầu trong thị trường phân khúc xe du lịch ở Nhật Bản trong tháng 1/2011 cho mẫu xe Fit subcompact của hãng Honda Trong tháng 1/2011, tổng doanh số bán ra của mẫu xe Fit đạt khoảng 15.000 chiếc, tăng khoảng 10% so với cùng kỳ năm 2010 trong khidoanh số của mẫu xe Prius chỉ vào khoảng 14.000 chiếc

Thắng lợi của Honda Fit trước đối thủ lớn nhất Toyota Prius là bước đà cho chiến dịch phát triển dòng xe xanh của Honda trên thị trường Nhật thời gian sắp tới

-Tiếp đến,Honda ra sức giảm thiểu chi phí trong việc sản xuất các linh phụ kiện trong nước,

và tìm kiếm các nguồn cung cấp phụ tùng rẻ hơn trên thế giới để kéo lại một phần lợi nhuận vốn đã

ít ỏi Bước tiếp theo sẽ là tạm ngừng sản xuất một số mẫu xe riêng có tại thị trường Nhật Bản , hiện tại, Honda có khoảng hơn 20 mẫu xe dành riêng cho Nhật Bản, với tổng doanh số chưa được 700

000 chiếc mỗi năm.Honda dự định tăng số lượng mẫu xe sản xuất ở các nước châu Á khác - nơi có chi phí sản xuất và giá nhân công thấp hơn - và tăng tỷ lệ các linh kiện sản xuất ở nước ngoài Bên cạnh đó, Honda sẽ giảm chi phí phát triển, thông qua việc giảm thời gian phát triển một dòng xemới từ hai năm hiện nay xuống còn từ 1-1,5 năm

Honda đang cố gắng giảm thiểu chi phí cho tình hình sản xuất trong nước

Hướng đến công nghệ xanh cũng như tiết kiệm chi phí sản xuất tại Nhật Bản đang giúp Honda cạnh tranh công bằng với Toyota trong những năm gần đây.^

*Tại thị trường VIỆT NAM:cơ động và đa dạng chủng loại,đặc biệt là xe máy :

-Xe máy là phương tiện đi lại quan trọng và chủ yếu tại Việt Nam Kể từ khi Honda bước chânvào thị trường Việt Nam hơn 10 năm trước đây, công ty đã liên tục đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng sản xuất nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng cao của thị trường mà xe máy là phương tiện chiếm gần 90% tại các thành phố lớn

-Honda được người tiêu dùng Việt Nam biết đến thông qua dòng Honda Super Cub Đặc điểm của dòng xe này là rẻ tiền hơn các loại xe mô tô khác, dễ dùng, tập đi rất nhanh, rất tiết kiệm xăng (kiểu Super Cub 2006 đi được 146Km với 1 lít xăng), tải nặng được, dân ở các nước đang phát triển

(như Việt Nam) dùng xe Honda Cub để chở nông sản, gia súc, gia cầm, hoặc chở cả gia đình, dễ dàng lượn qua các đám kẹt xe, dễ sửa và có sẵn linh kiện thay thế, động cơ 4-thì ít gây ô nhiễm, rất bền, và dùng được trong mọi thời tiết.

-Khi xe máy Trung Quốc với những kiểu dáng "giống giống" hàng Nhật xuất hiện và chiếm lĩnh thị trường trong nước, vị trí của Honda trên thị trường VN đã bị giảm sút thấy rõ Honda lập tức cho tung ra sản phẩm mới, xe máy Wave Alpha Sản phẩm này khi tung ra thị trường lập tức thu hút được sự chú ý của người mua vì Wave Alpha có kiểu dáng đẹp, giá rẻ mà hơn nữa lại là của chính hãng Honda, một thương hiệu đã từ lâu đi vào tiềm thức của người Việt với những sản phẩm có thời gian sử dụng lâu dài hợp với tâm lý "ăn chắc mặc bền" của người Việt Hơn nữa, hãng Honda lại bánvới giá rẻ Thế nhưng số lượng bán ra giữ ở mức nhỏ hơn nhiều so với cầu của thị trường trong một thời gian tương đối lâu Vậy là một cơn sốt Wave Alpha đã bắt đầu thậm chí nó đã lan thành làn sóng dư luận Hãng Honda làm tất cả những việc trên đều hoàn toàn đúng luật Thế nhưng việc tạo

ra cơn sốt Wave Alpha đã đương nhiên tạo lập được ngay vị thế của Wave Alpha, tách biệt được hẳnthương hiệu Wave Alpha với một loạt thương hiệu hao hao khác của Trung Quốc và hơn nữa cú shock đó lại tạo thành làn sóng dư luận và đó lại là một cơ hội bằng vàng để Wave Alpha được quảng cáo với một chi phí rất thấp gần như là miễn phí Bởi lẽ người tiêu dùng Việt Nam có tâm lý

là theo số đông Khi có một mặt hàng nào trở thành cơn sốt trong xã hội, họ mua vì cảm thấy tò mò Bên cạnh đó,người tiêu dùng Việt Nam có tâm lý mua hàng(đặc biệt là những loại hàng hóa đắt tiền

và khó thẩm định chất lượng tại lúc chọn lựa) theo kinh nghiệm của những người xung quanh

-Bên cạnh đó là các hoạt động giúp bảo vệ môi trường, hỗ trợ người điều khiển xe máy các kiến thức giao thông cần thiết, các hoạt động từ thiện,… vì mục đích một Việt Nam an toàn, thân thiện với môi trường

Với một đất nước đang phát triển như Việt Nam với hệ thống giao thông cũng như thói quen đi lạichủ yếu bằng xe máy,Honda là hang xe Nhật thành công nhất tại đây,vừa sản xuất xe máy, vừa sản xuất ô tô(không như Suzuki,Yamha tập trung xe máy hay Toyota tập trunng vào ô tô) ,cái tên Honda

đã đi sâu vào tâm trí người tiêu dung là nhãn hiệu cung câp phương tiện đi lại đa dạng,bền bỉ có khả năng sử dụng với nhiều mục đích của người Việt.Tiếp đến với 2 nhà máy sản xuất xe máy và 1 nhà máy sản xuất ô tô tại Việt Nam,chi phí sản xuất đã được giảm đág kể nhớ nguồn nhân lực chất lượng cao với mức lương không quá cao,bên cạnh đó chi phí cho việc quảng bá sản phẩm của Hondacũng không đáng kể do người dân đã qáu quen với nhãn hiệu uy tín này từ khá lâu

Trên đà thuận lợi của xe máy Honda,ô tô Honda xuất hiện cũng đã được người dân Việt Nam ưa chuộng Đặt chân vào thị trường ôtô với chiếc Civic, Honda Việt Nam không chỉ làm nóng cuộc chiến giành thị phần giữa các mẫu xe sedan hạng vừa ở Việt Nam mà còn đang tiến hành cho một chiến lược dài hơi.Civic xuất hiện ở thị trường Việt Nam đã làm cho thị phần các sedan cùng loại khác như Mitsubishi Lancer,Toyota Altis hay Ford Focus giảm đáng kể.Về chỉ số Civic tương đươngcác đối thủ cạnh tranh,tuy nhiên Civic lại có đến 3 chủng loại : 2 lọai 1.8l và 1 loại 2.0l sang trọng hơn giúp người dân dễ dàng lựa chọn hơn.Thêm một điểm thú vị là Civic sản xuất không để bán làm taxi đã giúp xe nâng cao hình ảnh là chiếc xe phục vụ cho giới doanh nhân từ 30-34 tuổi

Sau thành công của Civic ở Việt Nam,Honda tung tiếp Accord- mẫu sedan hạng sang này chưa đượcsản xuất tại Việt Nam ,do đó giá xe nhập khẩu tương đối đắt hơn các dòng củng loại như Toyota Camry nhưng vẫn được người tiêu dung đón nhận,đặc biệt là phiên bản 2011

*Tại thị trường HOA KỲ: tung ra dòng xe sang trọng đầu tiên

-Honda bắt đầu đến Mỹ vào 11/06/ 1959 với mẫu xe máy Honda 50 Từ đó tới nay, Honda Mỹ

đã đạt được nhiều bước tiến quan trọng

-Năm 1982, họ trở thành công ty Nhật Bản đầu tiên sản xuất cả ô tô và xe máy tại Mỹ.Với sự ra mắt của thương hiệu sang trọng Acura vào năm 1986, Honda đã mở đường cho các công ty Nhật Bản thành lập những thương hiệu cao cấp độc lập

-Bên cạnh đó còn phải nhắc đến nỗ lực của Honda trong việc phát triển những mẫu xe thân thiệnmôi trường để đáp ứng các đạo luật của Hoa Kỳ Honda Civic CVCC 1974 - lớn hơn những kiểu xe trước đó nhưng vẫn nhỏ hơn những loại xe theo tiêu chuẩn Mỹ - là mẫu xe đầu tiên không sử dụng

bộ trung hòa khí thải đáp ứng được Đạo luật về không khí sạch của Mỹ

Còn Honda Civic 1977 là mẫu xe đầu tiên được Cơ quan bảo vệ môi trường Mỹ (EPA) trao danh hiệu xe sử dụng nhiên liệu hiệu quả nhất đây chính là yếu tố cạnh tranh của Honda Civic

Honda Insight 1999 là mẫu xe hybrid xăng-điện đầu tiên của Mỹ được đưa vào sản xuất đại trà -Thay vì chuyển một phần nguồn lực sang phát triển xe việt dã, Honda tập trung cải tiến dòng

xe con, như Accord, và chính điều này đã giúp các mẫu xe của Honda duy trì vị trí dẫn đầu thị trường Honda cũng đã kiên quyết đứng ngoài cuộc khi Nissan và Toyota ráo riết chạy đua với các nhà sản xuất ô tô Mỹ trên thị trường xe bán tải và việt dã cỡ lớn - cả hai thị trường giờ đây đều đang xuống dốc không phanh, đẩy ba nhà sản xuất ô tô lớn nhất của Mỹ đến mép vực phá sản

- Không như nhiều doanh nghiệp ô tô khác, Honda không coi xe nhỏ là phân khúc có lợi nhuậnthấp Mỗi thế hệ của Civic là một bước tiến mới của Honda, và việc ra mắt mẫu xe nhỏ hơn nữa, Fit, với thị trường Mỹ vào năm 2006 đã khẳng định niềm tin của Honda Năm 2007, doanh số của mẫu

xe này vượt mục tiêu (50.000 chiếc) khoảng 30.000 chiếc, nhiều khả năng năm 2008 doanh số còn cao hơn, khi mà xe đời cũ đã bán hết từ nhiều tháng nay và Honda đã kịp thời trình làng phiên bản thiết kế mới

-Động cơ diesel không có chỗ phát triển trên quê hương Nhật Bản, nhưng chủ tịch Fukui và các cộng

sự đã nhận ra tầm quan trọng của công nghệ này với thị trường châu Âu Do đó, Honda đã nghiên cứu phát triển động cơ turbo-diesel 4 xy-lanh dung tích 2.2L cho thị trường này Giống như nhiều động cơ khác của Honda, nó cũng giành được nhiều đánh giá tốt của giới chuyên môn, và cuối năm nay bắt đầu lên đường chinh phục Mỹ, trên mẫu xe Acura TSX

Honda đã khôn khéo trong chiến lược địa phương hóa sản phẩm tại Hoa Kỳ khi là tập đoàn Nhật đầu tiên tung ra dòng xe sang cho thị trường Hoa Kỳ vốn rất sành xe với lịch sử ô tô lâu đời.Tiếp đếnviệc nghiên cứu động cơ phù hợp với đạo luật Hoa Kỳ cũng như tập trung vào dòng xe nhỏ tiết kiệm nhiên liệu,thân thiện môi trường trong giai đoạn hiện nay đã giúp Honda củng cố vị thế của 1 hãng

xe Nhật nổi tiếng trên đất Mỹ

Bên cạnh đó 1982, Honda là nhà sản xuất ôtô Nhật Bản đầu tiên xây dựng nhà máy sản xuất xe hơi ở Mỹ, bắt đầu với nhà máy sản xuất xe Accord ở Marysville  tận dụng được nguồn nhân lực trình độ caođội ngũ chuyên gia thiết kế,nguyên vật liệu và chi phí vận chuyển  chi phí giảm

*Tại thị trường CANADA: độ bền và đa dạng danh mục sản phẩm mang lại sự tin cậy.

-Thành công lớn nhất của Honda ở thị trường lớn thứ 2 Bắc Mỹ này là dòng xe ATV (All Terrain Vehicle).Cách mà người Canada lái chiếc ATV khác hẳn với những nơi khác trên thế giới