Tổ chức thực hiện nghiệp vụ bốc xếp kho bãi của cảng nam hải đình vũ

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM KHOA KINH TẾ- BỘ MÔN LOGISTICS BÀI TẬP LỚN Tên Đề tài: Tổ chức thực nghiệp vụ bốc xếp kho bãi cảng Nam Hải Đình Vũ GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN : DƯƠNG VĂN BẠO SINH VIÊN : NGUYỄ NGỌC VŨ LỚP : LQC54-DH2 MÃ SINH VIÊN : 52719 Hải Phòng, năm 2015 MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 1.1 LỊCH SỬ HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CẢNG 1.2 VỊ TRÍ ĐỊA LÝ 1.3 CÁC DỊCH VỤ CỦA CẢNG 1.4 CƠ SỞ VẬT CHẤT 1.4.1 KHO 1.4.2 CẦU BẾN 1.4.3 MỘT SỐ THIẾT BỊ CHỦ YẾU DÙNG TRONG XẾP DỠ VÀ KHO CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH BỐC XẾP KHO BÃI TẠI CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 2.1 MỘT SỐ LÝ THUYẾT CƠ BẢN KHO BÃI VÀ BỐC XẾP 2.1.1 KHO BÃI 2.1.1.1 KHÁI NIỆM 2.1.1.2 CHỨC NĂNG 2.1.1.3 ĐẶC ĐIỂM 2.1.2 BỐC XẾP 2.1.2.1 KHÁI NIỆM 2.1.2.2 ĐẶC ĐIỂM 2.2 QUY TRÌNH LƯU KHO, BỐC XẾP HÀNG HÓA TẠI KHO 2.2.1 QUY TRÌNH LƯU KHO 2.2.2 QUY TRÌNH BỐC XẾP HÀNG HÓA 2.2.2.1 NHẬP HÀNG 2.2.2.2 XUẤT HÀNG 2.3 PHƯƠNG PHÁP CHẤT XẾP BẢO QUẢN 10 2.4 YÊU CẦU KỸ THUẬT AN TOÀN 11 2.5 NHẬN XÉT CHUNG VỀ QUY TRÌNH BỐC XẾP 11 2.6 VAI TRÒ VÀ HẠN CHẾ CỦA QUY TRÌNH BỐC XẾP KHO HÀNG 12 2.6.1 VAI TRÒ 12 2.6.2 HẠN CHẾ 13 CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG BỐC XẾP KHO BÃI CỦA CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 14 3.1 ĐỊNH HƯỚNG HOẠT ĐỘNG TRONG TƯƠNG LAI CỦA CẢNG NAM HẢI 14 3.2 GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOÀN THIỆN 16 3.3 KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HOÀN THIỆN 17 KẾT LUẬN 18 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 19 LỜI MỞ ĐẦU Cùng với phát triển vượt bậc kinh tế - văn hóa – xã hội ngày nay, hoạt động cảng lưu kho, bốc xếp , vận chuyển hàng hóa … chiếm vị trí vô lớn công ty, doanh nghiệp cảng làm nghiệp vụ Có thể nói lưu kho bốc xếp hàng hóa cảng phần thiết yếu thiếu cảng Không đem lại lợi nhuận mà thể trình độ nghiệp vụ chuyên môn cảng Mỗi cảng có nghiệp vụ, chuyên môn khác Chúng thể vị lực cảng Vì qua tập lớn em nghiên cứu tìm hiểu hoạt động lưu kho bốc xếp hàng hóa cảng Nam Hải Đình Vũ qua chương sau: Chương : Giới thiệu khái quát cảng Nam Hải Đình Vũ Chương : Quy trình bốc xếp kho bãi cảng Nam Hải Đình Vũ Chương : Giải pháp cải thiện , phát triển quy trình bốc xếp kiến nghị CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 1.1 Lịch sử hình thành phát triển cảng Nam Hải hệ thống cảng khu vực phía Bắc thuộc Tập Đoàn Gemadept – Tập đoàn có 20 năm kinh nghiệm khai thác cảng, sở hữu hệ thống cảng sở hạ tầng cảng biên dọc đất nước Việt Nam Cảng Nam Hải triển khai vào đầu năm 2008 với vốn điều lệ 300 tỷ đồng, thức đón chuyến tàu container vào ngày 29 tháng năm 2009 Qua năm hoạt động, với ủng hộ tin tưởng khách hàng đối tác, Cảng Nam Hải trì phát triển liên tục sản lượng, doanh thu Tiếp tục khẳng định vị Tập Đoàn Gemadept khu vực phía Băc, nhằm đáp ứng nhu cầu, tin tưởng ủng hộ khách hàng đối tác, Tập Đoàn Gemadept định liên doanh đầu tư phát triển cảng Nam Hai Đình Vũ với quy mô gấp lần Cảng Nam Hải Dự án Cảng Nam Hải Đình Vũ đầu tư 1,000 tỷ đồng, với trang thiết bị tiền phương, hậu phương đại đồng bộ, phần mềm quản lý khai thác cảng đại khu vực phía Bắc, có công suất thiết kế 500,000TEU thông qua/ năm Cảng Nam Hải Đình Vũ có vị trí chiến lược, thuận lợi khu Công Nghiệp Đình Vũ, Hải Phòng, nối liền với quốc lộ 5B Hà Nội – Hải Phòng khu công nghiệp thuộc tỉnh thành phía Bắc Có độ sâu trước bến, khu quay trở, luồng vào cảng thuận lợi khu vực Hải Phòng, tiếp nhận khai thác tàu container 2,000TEU, cảng vị trí cửa ngõ vào tất cảng khu vực Hải Phòng Dự án Cảng Nam Hải Đình khởi công từ tháng năm 2012, hoàn thành vào khai thác tháng 10 năm 2013 Được đầu tư đại đồng bộ, có vị trí chiến lược, với thương hiệu kinh nghiệm tổ chức khai thác quản lý Tập Đoàn Gemadept, Cảng Nam Hải, Với phương châm “Cầu thị - Tận tâm – Thân thiện – Chuyên nghiệp – Khác biệt”, Cảng Nam Hải Đình Vũ hứa hẹn cảng đầy tiềm năng, phục vụ ngày tốt hãng tàu, khách hàng xuất nhập 1.2 Vị trí địa lý - Vị trí: KCN Đình Vũ, bán đảo Đình Vũ, phường Đông Hải, quận Hải An, Tp Hải Phòng - Cảng Nam Hải Đình Vũ có vị trí chiến lược khu vực Hải Phòng, nằm khu Công Nghiệp Đình Vũ, nối liền với quốc lộ 5B Hà Nội – Hải Phòng khu công nghiệp thuộc tỉnh thành phía Bắc Có độ sâu trước bến, khu quay trở, luồng vào cảng thuận lợi khu vực Hải Phòng, tiếp nhận khai thác tàu container 2,000TEU, cảng vị trí cửa ngõ vào tất cảng khu vực Hải Phòng, thuận tiện cho tuyến hàng hải nước quốc tế Khởi công từ tháng 3/2012, sau năm xây dựng, cảng Nam Hải Đình Vũ hoàn thiện vào khai thác, thức đón chuyến tàu ngày 10/12/2013 Đây dự án lớn trọng điểm Gemadept thị trường phía Bắc, đầu tư 1.000 tỷ đồng, với 450 m cầu tàu 150.000 m2 bãi Vì đầu tư từ đầu nên cảng Nam Hải Đình Vũ có trang thiết bị đại đồng bộ, gồm cẩu giàn QC cẩu chân đế Tukan Đặc biệt, với đội ngũ cán trẻ, động phần mềm quản lý, khai thác cảng đại, hoạt động khai thác giải phóng tàu, xếp dỡ hàng hóa đảm bảo xác, nhanh chóng an toàn Cảng Nam Hải Đình Vũ mắt xích quan trọng chuỗi cảng biển Gemadept trải dọc từ Bắc tới Nam, vùng kinh tế trọng điểm đất nước Đây cảng thứ tư Gemadept vào khai thác bên cạnh cảng Phước Long, cảng Quốc tế Gemadept Dung Quất cảng Nam Hải Gemadept DN hàng đầu nước dịch vụ cảng logistics Các dịch vụ cảng Gemadept có lợi lớn từ dịch vụ hỗ trợ vận tải nói riêng logistics nói chung, tạo nên vòng tuần hoàn khép kín, hỗ trợ nâng cao sức mạnh tất hoạt động Tập đoàn, mang đến cho khách hàng dịch vụ với chất lượng cao giá hợp lý Mối quan hệ đối tác tốt với cảng khác khu vực điểm mạnh Gemadept, nhờ cảng Nam Hải Đình Vũ Nam Hải có linh hoạt việc thu xếp cầu bến giải pháp khai thác * Triển vọng doanh thu: Hiện nay, cảng Nam Hải Đình Vũ đón từ - chuyến tàu tuần số dự kiến nâng lên - chuyến thời gian tới, đảm bảo hoạt động đến 60% công suất thiết kế, tương đương với 300.000 TEU/năm năm 2014 đạt công suất tối đa 500.000 TEU/năm vào năm 2015 Khai thác cảng hai hoạt động kinh doanh Tập đoàn Gemadept bên cạnh việc cung cấp dịch vụ logistics Gemadept khẳng định tiếp tục định hướng phát triển này, tập trung đầu tư mạnh vào cảng logistics năm Gemadept có 20 năm kinh nghiệm hoạt động khai thác quản lý cảng, thế, Cảng Nam Hải Đình Vũ hứa hẹn mang lại hiệu cao đóng góp đáng kể vào kết kinh chung Tập đoàn thời gian tới Năm 2013, Gemadept đạt doanh thu hợp 2.525 tỷ đồng, doanh thu từ khai thác cảng chiếm 29,2% doanh thu hoạt động logistics 67,43% Với việc đưa cảng vào khai thác, riêng phần đóng góp cảng Nam Hải Đình Vũ dự kiến 10 - 15% tổng doanh thu Tập đoàn, tính cảng Nam Hải mức đóng góp khoảng 20% 1.3 Các dịch vụ cảng - Dịch vụ kho bãi, cảng biển - Dịch vụ ICD, kho, bãi ngoại quan, kho CFS - Dịch vụ xếp dỡ, kiểm đếm, giao nhận hàng hóa, đóng rút hàng hóa - Dịch vụ logistics khai thuê hải quan - Dịch vụ hoa tiêu, lai dắt tàu biển - Dịch vụ cung ứng, vệ sinh, sửa chữa container tàu biển - Dịch vụ hàng hải, môi giới hàng hải, đại lý tàu biển, đại lý vận tải tàu biển - Xây dựng sửa chữa công trình thủy, công nghiệp, dân dụng - Dịch vụ cân hàng - Các dịch vụ khác 1.4 Cơ sở vật chất 1.4.1 Kho - Forklift : - Reach Stacker : - Tấm đệm lót tiêu chuẩn : 2000 - Công nhân : 40 người - CCTV : units - Diện tích kho : 10.000 m2 1.4.2 Cầu bến - Gồm cầu , tổng chiều dài 450m + 150m - Cầu (NHP) : 150m Khả tiếp nhận tàu : 1000 TEUS - Cầu + : 450m Khả tiếp nhận tàu : 2000 TEUS 1.4.3 Một số thiết bị chủ yếu dùng xếp dỡ kho - Xe nâng hàng rỗng - Xe nâng hàng - Cao - Xe đóng rút hàng - Máy xúc - Mâm nâng CHƯƠNG 2: QUY TRÌNH BỐC XẾP KHO BÃI TẠI CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 2.1 Một số lý thuyết kho bãi bốc xếp 2.1.1 Kho bãi 2.1.1.1 Khái niệm Là phần hệ thống logistics, nơi cất giữ sản phẩm nguyên vật liệu thô, rắn, thành phẩm, sản phẩm… suốt trình chu chuyển từ điểm đầu đến điểm cuối dây chuyền cung ứng, cung cấp thông tin tình trạng, điều kiện cách xếp hàng hóa cất giữ (Nguồn : http://nangsuatchatluong.quatest3.com.vn/) 2.1.1.2 Chức Các công ty kinh doanh phân phối hàng ngày phát triển, mức độ phức tạp vận hành quản lí kho hàng cao Hàng kho ngày lớn, chủng loại sản phẩm phong phú, điều thường dẫn đến nhu cầu mặt kho bãi nhân lực quản lí đòi hỏi ngày lớn Nhiều nhà phân phối phí khoản khổng lồ cho việc gom hàng dọn hàng kho, quản lí vòng nhập hàng, chuyển nơi gom hàng Sự không phù hợp kho hàng trở thành vấn đề nan giải bạn quản lí cách xác hàng kho với kho hàng lớn vị trí kho hàng nhiều nơi Kho bãi đại thường có chức sau: - Gom hàng: lô hàng /nguyên vật liêu không đủ số lượng Người gom hàng tập hợp, chỉnh đốn xếp hợp lý cho lô hàng lẻ thành lô hàng đủ số lượng để sử dụng cách vận chuyển trọn gói container Khi hàng hóa/nguyên vật liệu nhận tù nhiều nguồn hàng nhỏ,kho đóng vai trò điểm tập kết thành lô hàng lớn có điểm lợi quy mô vận chuyễn tới nhà máy ,thị trường phương tiện vận chuyễn - Phối hợp hàng hóa : (Tổ chức mặt hàng kinh doanh) Để đáp ứng tốt đơn hàng gồm nhiều mặt hàng đa dạng khách hàng, kho bãi có nhiện vụ tách lô hàng lớn ra, phối hợp ghép loại hàng hóa khác thành đơn hàng hoàn chỉnh, đảm bảo hàng hóa sẵn sàng cho trình bán hàng - Bảo đảm lưu giữ hàng hóa: Đảm bảo hàng hóa nguyên vẹn số lượng, chất lượng suốt trình tác nghiệp, tận dụng tối đa diện tích dung tích kho, chăm sóc giữ gìn hàng hóa kho ( Nguồn : http://tai-lieu.com/tai-lieu/quan-tri-kho-23378/ ) 2.1.1.3 Đặc điểm Kho hàng bao gồm : Cửa nhập, cửa xuất, hệ thống thông gió, cao bản, văn phòng, phòng thay đồ, không gian rộng lớn để chứa hàng, phân loại hàng Hệ thống kho bãi xây dựng theo kiến trúc khép kín để bảo vệ hàng hóa tránh khỏi mát hao hụt Hệ thống kho bãi kết nối với cảng biển, để việc lưu thông hàng hóa thuận tiện 2.1.2 Bốc xếp 2.1.2.1 Khái niệm Bốc xếp chuỗi hoạt động với hỗ trợ nhiều phương tiện nhằm đưa hàng hóa vào kho bãi nhiều hình thức khác Có nhiều hình thức bốc xếp khác có nội dung quan trọng đảm bảo chất lượng số lượng hàng hóa trình bốc xếp.Bên cạnh đó, kĩ thuật bốc xếp hàng hóa cần kinh nghiệm chuyên môn đội ngũ kĩ thuật công nhân bốc xếp (Nguồn : http://luanvan.co/luan-van/nghien-cuu-hoat-dong-kinh-doanhdich-vu-kho-van-tai-cong-ty-tnhh-mot-thanh-vien-cang-chan-may-57786/) 2.1.2.2 Đặc điểm Dịch vụ bốc xếp đòi hỏi nguồn lực lao động, nhân công bốc xếp phải tuyển chọn kỹ sức khỏe, kỹ thái độ làm việc đắn, chuyên nghiệp, nhằm giúp giải công việc nhanh chóng cẩn thận 2.2 Quy trình lưu kho, bốc xếp hàng hóa kho 2.2.1 Quy trình lưu kho - Thủ kho phải lập sơ đồ kho dán cửa Khi phát sinh hàng hoá hay thay đổi cách xếp thủ kho phải cập nhật vào sơ đồ kho (sơ đồ kho phải ghi rõ ngày cập nhật) Các kệ kho ký hiệu thành, A, B, C, D….tầng kệ A A1, tầng A2….Nhãn dán vị trí ô kệ phải có mũi tên vị trí tương ứng - Thủ kho chịu trách nhiệm hướng dẫn kiểm soát việc xếp dỡ hàng hoá kho - Thủ kho phải bảo đảm công cụ cách thức xếp dỡ sử dụng phù hợp không làm tổn hại đến sản phẩm xếp dở - Chỉ có thủ kho có quyền đưa hàng hoá vào hay chuyển dịch chúng từ vị trí kho, trừ cá nhân uỷ quyền - Trước nhập hàng, kho có trách nhiệm xếp mặt ngăn nắp gọn gàng - Hàng hoá trình xếp dỡ, di chuyển phải nhẹ nhành tránh va chạm, đổ vỡ … - Các khu vực dễ có nước mưa hắt mưa lớn phải để hàng hoá palet kê cao (tối thiểu 30 cm so với mặt đất) - Hàng hoá sau xuất xong phải thu xếp gọn gàng, để nơi loại hàng hoá khác, loại hàng hoá dư phải để vào khu vực riêng 2.2.2 Quy trình bốc xếp hàng hóa 2.2.2.1 Nhập hàng - Xe tải lấy hàng từ cầu tàu di chuyển vào trước cửa kho để chất xếp Xe nâng xúc mâm có lắp lan can di chuyển đặt sàn xe (chiều sâu gác mâm sàn xe từ 20cm đến 40cm) , để công nhân dỡ hàng từ sàn xe xếp lên mâm Xe nâng xúc mâm hàng di chuyển vào kho - Khi xe nâng vào kho đến vị trí quy định, công nhân lắp lan can lên mâm sau hoàn tất xe nâng tiến hàng nâng mâm lên độ cao cần thiết để chất cây, hàng nâng đến độ cao cần thiết, cần gác mâm xe nâng vào nơi ổn định đống hàng chiều sâu gác từ 20 đến 40cm Khi mâm xe kê ổn định công nhân tiến hành chất xếp bao từ mâm xe lên hàng Chú ý tiến hàng lấy hàng khỏi mâm xe tiến hành lấy từ vào không lấy hết bên gây ổn định cho đống hàng Sau dỡ hàng xong xe nâng hạ mâm xuống vị trí ban đầu công nhân tháo lan can lắp sang mâm tiếp tục quy trình Hình 2.1: Xe nâng chất hàng kho có sử dụng lan can 2.2.2.2 Xuất hàng - Đối với phương án xuất hàng từ kho →xe ôtô thẳng ta tiến hàng trình ngược lại Xe nâng xúc mâm hàng lắp lan can nâng lên vị trí ổn định hàng, công nhân chất hàng lên mâm, xe nâng xúc mâm hàng 10 đặt lên sàn xe (khoảng 20 cm) để công nhân xếp hàng cho lớp đến hàng xe xếp có độ cao gần ngang bửng xe, xe nâng xúc mâm hàng lên ngang bửng vuông góc với thùng xe để công nhân đứng hàng tiếp tục bốc hàng xếp cho lớp thùng xe 2.3 Phương pháp chất xếp bảo quản • Nhập hàng - 02 – 04 Công nhân đứng thùng xe dỡ hàng lên mâm, 04 công nhân kho bốc hàng xếp lên hàng • Xuất hàng - 02 - 04 công nhân đứng thùng xe xếp hàng từ mâm xe nâng lên thùng xe, 04 công nhân dỡ hàng từ hàng xuống mâm xe nâng - Trước chất xếp lớp kho cần thực biện pháp kê lót chống ẩm ngập nước cho hàng Đống hàng chất cách tường kho 0,5m theo chiều cao 10- 15 lớp bao ta thụt vào phía đống 0,6 m (đối với hàng hóa chất) từ 7- lớp bao thụt vào phía bao hàng nông sản lên lớp thứ từ 5- lớp bao lớp cuối xếp không lớp bao - Đối với loại bao quy cách 650 x 400 x 150 quy cách 750 x 600 x 200 có trọng lượng 50kg/bao: + Bao Urea, cám nành, cám cọ, cám cọ, cám mì viên : chất tối đa kho 25 lớp , bãi 23 lớp + Bao Kali, SA, NPK, DAP, bắp, lúa mì, hóa chất : chất tối đa kho 28 lớp, bãi 25 lớp - Đối với loại bao 650 x 400 x 150 có trọng lượng 25 kg / bao : + Tất mặt hàng : chất tối đa kho 32 lớp, bãi 28 lớp - Khi chất xếp bao cột bao phía bên lớp ta lại quay ngang bao so với lớp để tránh tình trạng đống bao bị xạc gây nguy hiểm 11 cho công nhân Còn cột phía đến lớp ta quay ngang lớp 2.4 Yêu cầu kỹ thuật an toàn - Công nhân phải mang trang bị bảo hộ lao động làm việc - Kiểm tra công cụ xếp dỡ, phương tiện giới trước làm việc - Khi bốc dỡ hàng bao công nhân không moi sâu, không moi ngang chồng bao, bốc xếp lớp bao - Tuyệt đối không dùng móc thao tác bốc xếp hàng hoá - Lắp lan can cho mâm nâng để đảm bảo an toàn cho công nhân bốc xếp hàng hoá - Trong trình tháo lắp lan can công nhân kiểm tra vị trí hàn nhằm đảm bảo an toàn, mối hàn bị hỏng không sử dụng tiếp cần phải sửa chữa - Công nhân phải chấp hành đầy đủ quy định làm việc có sử dụng xe nâng - Công nhân đứng cách xe nâng từ 1m đến 3m ứng với chiều cao tương ứng mã hàng - Lái xe cần tuân thủ quy tắc an toàn lái xe nâng, tiến hành nâng hàng cần kê mâm hàng vào vị trí an toàn đống hàng - Khi mâm hàng hoàn toàn ổn định công nhân bốc xếp tiến hành bốc xếp hàng - Đối với công nhân kiểm đếm cần đứng vị trí dễ quan sát phải cách xe nâng tối thiều 1,5 lần chiều dài thân xe xe nâng hàng vị trí cao - Thực đầy đủ nội qui an toàn lao động xếp dỡ hàng hóa 2.5 Nhận xét chung quy trình bốc xếp Bốc xếp tưởng chừng khâu nhỏ lại có tính định ảnh hưởng nhiều đến chất lượng hàng hóa chất lượng 12 vận chuyển Đặc biệt chuyến vận chuyển dài hàng hóa cần xếp vô cẩn thận, kỹ thuật Ý thức dược điều nên quy trình bốc xếp công ty trú trọng Họ xây dựng đội bốc xếp chuyên nghiệp, yêu nghề, có nhiều năm kinh nghiệm bốc xếp hàng Đã thành thói quen, hàng hóa xếp lên toa công nhân bốc xếp kết hợp với nhân viên giao nhận tổ chức theo dúng quy trình, đảm bảo chất lượng an toàn cho công nhân lẫn chất lượng hàng hóa Chính khâu giúp bảo đảm an toàn hàng hóa suốt trình vận chuyển 2.6 Vai trò hạn chế quy trình bốc xếp kho hàng 2.6.1 Vai trò Bốc xếp phần quan trọng thiếu trong giao nhận vận tải Là kinh tế phát triển động khu vực với kim ngạch xuất nhập hàng năm cao Việc xếp dỡ hàng hóa cách hợp lý an toàn, dùng bao bì phù hợp, phương tiện phù hợp, có phương án xếp dỡ quy cách góp phần đáng kể làm cho vận tải hàng hóa trở nên an toàn hơn, qua nâng cao chất lượng hiệu toàn hệ thống GTVT Trong trình vận chuyển hàng hóa từ nơi đến nơi khác vai trò việc bốc xếp xếp dỡ hàng hóa quan trọng, có ảnh hưởng tới việc đảm bảo an toàn chất lượng hàng hóa Trong ngày làm việc, thời gian xếp dỡ ngắn thời gian xe lăn bánh lớn ngược lại, nên thời gian xếp dỡ có ảnh hưởng lớn đến suất vận tải an toàn hàng hóa Giúp dòng lưu chuyển hàng hóa thuận lợi, bốc xếp xếp dỡ tài hàng hóa lưu thông Tăng doanh thu cho công ty nhờ việc thu phí dịch vụ bốc xếp xếp dỡ Tạo việc làm với thu nhập ổn định 13 2.6.2 Hạn chế Trang thiết bị bốc xếp, công nghệ quản lý khai thác cảng lạc hậu, suất bốc dỡ hàng hóa thấp, hầu hết sử dụng thiết bị bốc xếp thông thường; quản lý điều hành trình bốc xếp, bảo quản, giao nhận hàng hóa với kỹ thuật công nghệ lạc hậu Bình quân suất xếp dỡ hàng tổng hợp 2.000-3.000 tấn/m cầu, hàng container 12-25 thùng/cầu-giờ khoảng 50-60% suất chung giới Tình trạng cạnh tranh thiếu lành mạnh cảng biển công ty giảm giá bốc xếp hàng hóa giá thành Hàng hóa tồn đọng với số lượng ngày nhiều, tính chất ngày cảng phức tạp thời gian tồn đọng lâu gây khó khăn, thiệt hại lớn cho doanh nghiệp cảng biển, hãng tàu, lãng phí tài sản cho Nhà nước làm ô nhiễm môi trường Doanh nghiệp bị giảm lực vận chuyển hàng hóa tới 15% lực bốc xếp chủ hàng không bố trí xe tháo dỡ, cảng kho bãi để lưu giữ nên ảnh hưởng đến lực tháo dỡ hàng hóa, giải phóng cho tàu Vướng nhiều thủ tục cấp lệnh hàng, hải quan, kiểm dịch hàng hóa… kho bãi lưu giữ, cầu tàu cảng biển Xảy tình trạng bốc, xếp hàng hóa tải lên phương tiện thủy, phương tiện đường Trình độ công nghệ nói chung thấp, phương pháp quản lý kho bãi lạc hậu so với giới Ví dụ hợp đồng công ty với khách hàng qua hình thức thư truyền thống(điện thoại, fax, email) số nước khu vực Singapore, Thailand, Malayxia áp dụng công nghệ trao đổi số liệu điện tử (EDI) đại cho phép liên lạc điện tử, thủ tục nhanh chóng Trong vận chuyển đa phương thức phối hợp phương tiện thấp cộng với hệ thống giao thông không đồng gây khó khăn nhiều cho hoạt động kho vận Hơn việc 14 bốc xếp phần lớn sử dụng nhân công mà chưa áp dụng phổ biến công nghệ tự động, nói chung lạc hậu… CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG BỐC XẾP KHO BÃI CỦA CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 3.1 Định hướng hoạt động tương lai cảng Nam Hải Như nói trên, việc bốc xếp kho bãi cảng nhiều hạn chế, vướng mắc bên cạnh họ hoàn thiện , đổi nâng cao chất lượng việc đào tạo công nhân với trình độ 15 chuyên môn cao thiên việc bốc xếp hàng hóa, kho bãi Ngay tương lai, với thách thức khó khăn giao thông , ô nhiễm môi trường … quan tâm mức công ty trì phát triển mặt ưu Vì phát triển việc bốc xếp kho bãi cần định hướng lâu dài tương lai giải pháp trước mắt tạm thời Kế hoạch phát triển tương lai : • Giữ vững mảng dịch vụ có : Dịch vụ giao nhận hàng hóa , gom hàng lẻ , giao nhận , bốc xếp … Đối tác công ty dịch vụ hãng vận tải khách hàng có uy tín thị trường nước nước Đây mảng hoạt động truyên thông đem lại lợi nhuận doanh thu cho công ty • Chiến lược marketing : Vinatrans xây dựng chiến lược đồng thị trường mục tiêu, giá cả, hỗ trợ quảng cáo… Các hoạt động marketing công ty bao gồm : + Thực sách tiếp thị thường xuyên, liên tục trì giữ vững mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng truyền thống Bên cạnh phát triển đội ngũ nhân viên chăm sóc + Giao quyền chủ động cho phòng ban chức với chi nhánh, đơn vị thành viên việc xây dựng sách giá linh hoạt, hợp lý thời điểm khác nhau, có sách hoa hồng chế thưởng xứng đáng cho hệ thống trung gian giới thiệu + Công ty áp dụng chiến lược quảng cáo để hỗ trợ quảng cáo, quảng bá thương hiệu nhằm mục đích đạt doanh thu cao : Xây dựng website công ty, thông tin phương tiện đại chúng, đặc biệt tạp chí ngành, quảng bá văn phòng phẩm, tặng phầm có logo công ty cho khách hàng 16 + Tham gia hội nghị, hội thảo ngành nghề quốc gia, khu vực quốc tế đề cập thông tin thị trường, doanh nghiệp ngành, đồng thời hội để Công ty mở rộng mạng lưới bán hàng đối tác 3.2 Giải pháp nhằm nâng cao hoàn thiện Cốt lõi giải pháp, trước hết ta phải yếu tố ảnh hướng đến việc chờ tàu bốc dỡ, giải phóng hàng bị chậm, sở hạ tầng bến bãi, thiết bị, nhân lực, công nghệ bốc xếp, yếu tố thời tiết, chủng loại hàng hóa, hạ tầng kết nối với loại hình, phương thức vận tải khác, thủ tục hành chính… yếu tố then chốt việc rút ngắn nâng cao lực bốc, xếp dỡ hàng hóa Cách xếp khu vực hàng phải thật khoa học, thủ tục giao hàng phải rà lại xem hợp lý chưa? Việc tìm giải pháp để rút ngắn thời gian bốc xếp hàng hóa giúp công ty hoạt động hiệu nói riêng hệ thống cảng biển nói chung Giao thông kết nối thực tác động quan trọng, ảnh hướng lớn đến lưu thông bốc dỡ hàng hóa, yếu tố ảnh hưởng tiêu cực đến bốc dỡ hàng hóa cảng Phải xem xét yếu tố tiếp nhận tàu biển phải đôi với việc xây dựng công trình phụ để tiếp nhận xà lan, phương tiện thủy; Vụ kết cấu hạ tầng bổ sung lại công bố cảng biển; thân công ty khai thác cảng phải rà lại thủ tục nội để giấy tờ liên quan đến hàng hóa vào cảng xếp lên tàu ngược lại cho phương tiện vận tải nhận hàng cách nhanh nhất… Nâng cao chất lượng dịch vụ Phải cố gắng đổi , mua sắm đổi trang thiết bị đại , nâng cao lực đội ngũ cán công nhân viên phục vụ nhu cầu ngày cao khách hàng , thị trường số vấn đề : số phương tiện thiết bị cũ lạc hậu, không 17 đồng công nghệ với nhau, số cán nhân viên để tình trạng tiêu cực xảy ra, dựa dẫm thiếu động, trình độ không đáp ứng nhu cầu khách hàng làm ảnh hướng đến hình ảnh công ty Việc kiểm tra khu vực chuyển tài trình vận chuyển xà lan chưa tốt dẫn tới tỷ lệ hao hụt cao, tình trạng làm sai quy trình xếp dỡ gây tổn thất hàng hóa chủ hàng thiệt hại cho công ty 3.3 Kiến nghị nhằm nâng cao hoàn thiện + Nâng cao lực cán công nhân viên toàn cảng , đào tạo cho cán chủ chốt + Nâng cao giám sát chặt chẽ hoạt động + Thỏa thuận với khách hàng cách xếp thời gian làm hàng, thời gian lưu kho, nghỉ dưỡng để công ty quản lí tốt lực lượng lao động + Quan tâm đến sức khỏe người lao động , trang bị đầy đủ phương tiện lao động + Kiểm tra bảo trì hệ thống máy móc thiết bị có để phục vụ tốt cho công việc - Đối với quan quản lý nhà nước + Tập trung phát triển khu vực kinh tế cảng biển, kho bãi + Quản lý hiệu dự án đầu tư cảng biển, mở rộng thuế ưu đãi dịch vụ kèm - Đối với thành phố Hải Phòng + Hỗ trợ doanh nghiệp việc nâng cao lực quản lý , lực hoạt động kinh doanh, đặc biệt doanh nghiệp kinh doanh có dịch vụ bốc xếp then chốt + Hỗ trợ doanh nghiệp công tác quảng bá hình ảnh + Xây dựng trì thường xuyên chương trình hoạt động xã hội 18 KẾT LUẬN Với đà phát triển kinh tế hàng , khâu bốc xếp hàng hóa ngày đa dạng mở rộng , có quy mô lớn có tổ chức chặt chẽ Ở Việt Nam tử thực chủ trương mở cửa kinh tế, nhu cầu nhập hàng hóa tăng lên chủng loại số lượng, phục vụ cho nhu cầu tiêu dung dân cư tổ chức nhu cầu đầu vào cho sản xuất, song song với hàng nhập khẩu, lượng hàng xuất tăng lên rõ rệt Trong môi trường có lượng hàng hóa lớn vậy, với vai trò nằm ngành khâu xếp , lưu thông hàng hóa, bốc xếp kho bãi phát triển nhanh chóng, giúp hàng hóa lưu thông, tránh ứ đọng, vận chuyển an toàn với giá cước giảm, tạo cho hàng hóa có lợi cạnh tranh thị trường Tuy quy mô, phương tiện kĩ thuật trình độ nghiệp vụ chưa so sánh với nhiều nước khác song bao quát hết hoạt động dịch vụ Các hoạt động đòi hỏi người bốc xếp phải có trình độ chuyên môn vững , hiểu biết thiết bị, yêu cầu an toàn với luật lệ kho bãi 19 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Websites: namhaiport(2016) , truy cập ngày 18/5/2016 < http://www.namhaiport.com.vn/index.php> Năng suất chất lượng(2016), truy cập ngày 18/5/2016 Tài liệu, truy cập ngày 18/5/2016 [...]... rất nhiều cho hoạt động kho vận Hơn nữa việc 14 bốc xếp phần lớn là vẫn sử dụng nhân công mà chưa áp dụng phổ biến công nghệ tự động, nói chung còn lạc hậu… CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG BỐC XẾP KHO BÃI CỦA CẢNG NAM HẢI ĐÌNH VŨ 3.1 Định hướng hoạt động trong tương lai của cảng Nam Hải Như đã nói ở trên, hiện tại việc bốc xếp kho bãi của cảng tuy còn nhiều hạn... Dịch vụ bốc xếp đòi hỏi nguồn lực lao động, nhân công bốc xếp phải được tuyển chọn kỹ càng về sức khỏe, kỹ năng và thái độ làm việc đúng đắn, chuyên nghiệp, nhằm giúp giải quyết công việc nhanh chóng và cẩn thận 2.2 Quy trình lưu kho, bốc xếp hàng hóa tại kho 2.2.1 Quy trình lưu kho - Thủ kho phải lập sơ đồ kho và dán ngay ngoài cửa Khi phát sinh hàng hoá mới hay thay đổi cách sắp xếp thì thủ kho phải... thuận lợi, không có bốc xếp và xếp dỡ tài hàng hóa không thể lưu thông Tăng doanh thu cho công ty nhờ việc thu phí dịch vụ bốc xếp và xếp dỡ Tạo việc làm với thu nhập ổn định 13 2.6.2 Hạn chế Trang thiết bị bốc xếp, công nghệ quản lý khai thác cảng còn lạc hậu, năng suất bốc dỡ hàng hóa thấp, hầu hết vẫn sử dụng các thiết bị bốc xếp thông thường; quản lý điều hành quá trình bốc xếp, bảo quản, giao... vào sơ đồ kho (sơ đồ kho phải ghi rõ ngày cập nhật) Các kệ trong kho được ký hiệu thành, A, B, C, D….tầng 1 của kệ A là A1, tầng 2 là A2….Nhãn dán chỉ vị trí của từng ô trong kệ phải có mũi tên chỉ vị trí tương ứng - Thủ kho chịu trách nhiệm hướng dẫn và kiểm soát việc xếp dỡ hàng hoá trong kho - Thủ kho phải bảo đảm rằng các công cụ và cách thức xếp dỡ được sử dụng là phù hợp và không làm tổn hại đến... làm ô nhiễm môi trường Doanh nghiệp bị giảm năng lực vận chuyển hàng hóa tới 15% chỉ vì năng lực bốc xếp do chủ hàng không bố trí được xe tháo dỡ, cảng không có kho bãi để lưu giữ nên ảnh hưởng đến năng lực tháo dỡ hàng hóa, giải phóng cho tàu Vướng nhiều thủ tục về cấp lệnh hàng, hải quan, kiểm dịch hàng hóa… và kho bãi lưu giữ, cầu tàu của cảng biển Xảy ra tình trạng bốc, xếp hàng hóa quá tải lên phương... những chuyến vận chuyển dài hàng hóa cần được xếp vô cùng cẩn thận, đúng kỹ thuật Ý thức dược điều đó nên quy trình bốc xếp được công ty hết sức trú trọng Họ đã xây dựng một đội bốc xếp chuyên nghiệp, yêu nghề, có nhiều năm kinh nghiệm bốc xếp hàng Đã thành một thói quen, khi hàng hóa về xếp lên toa các công nhân bốc xếp kết hợp với nhân viên giao nhận tổ chức theo dúng quy trình, đảm bảo chất lượng... chương trình hoạt động xã hội 18 KẾT LUẬN Với đà phát triển của nền kinh tế hàng , khâu bốc xếp hàng hóa ngày càng đa dạng mở rộng , có quy mô lớn và có tổ chức chặt chẽ Ở Việt Nam tử khi thực hiện chủ trương mở cửa nền kinh tế, nhu cầu nhập khẩu hàng hóa tăng lên về chủng loại cũng như số lượng, phục vụ cho cả nhu cầu tiêu dung của dân cư và các tổ chức cũng như nhu cầu đầu vào cho sản xuất, song song với... sắp xếp khu vực hàng phải thật khoa học, những thủ tục giao hàng cũng phải rà lại xem đã hợp lý chưa? Việc tìm các giải pháp để rút ngắn thời gian bốc xếp hàng hóa sẽ giúp công ty hoạt động hiệu quả nói riêng và hệ thống cảng biển nói chung Giao thông kết nối thực sự là tác động hết sức quan trọng, ảnh hướng rất lớn đến lưu thông bốc dỡ hàng hóa, là yếu tố ảnh hưởng tiêu cực nhất đến bốc dỡ hàng hóa cảng. .. tục bốc hàng xếp cho các lớp trên thùng xe 2.3 Phương pháp chất xếp bảo quản • Nhập hàng - 02 – 04 Công nhân đứng trong thùng xe dỡ hàng lên mâm, 04 công nhân trong kho bốc hàng xếp lên cây hàng • Xuất hàng - 02 - 04 công nhân đứng trong thùng xe xếp hàng từ mâm xe nâng lên thùng xe, 04 công nhân dỡ hàng từ cây hàng xuống mâm xe nâng - Trước khi chất xếp các lớp đầu tiên trên nền kho cần thực hiện. .. suất xếp dỡ hàng tổng hợp 2.000-3.000 tấn/m cầu, hàng container 12-25 thùng/cầu-giờ bằng kho ng 50-60% năng suất chung của thế giới Tình trạng cạnh tranh thiếu lành mạnh tại cảng biển và các công ty như giảm giá bốc xếp hàng hóa dưới giá thành Hàng hóa tồn đọng với số lượng ngày càng nhiều, tính chất ngày cảng phức tạp và thời gian tồn đọng lâu gây khó khăn, thiệt hại rất lớn cho các doanh nghiệp cảng