HYUNDAI UNIVER 2010 hệ THỐNG PHANH HT PHANH hơi HOÀN TOÀN ABSASR tổng quan

Tổng quan Chạy ABS Khi dùng phanh khẩn cấp đường trơn mưa tuyết, phanh xe chạy tùy vào điều kiện Má phanh giảm lực chổi quét để tăng khoảng kẹp ngang trượt và/hoặc giảm điều khiển, dẫn đến tai nạn Bởi hệ thống ABS thiết kế để ngăn bánh xe trượt khóa để đảm bảo Vững vàng 2.Khả lái Tối ưu phanh lại sức mạnh khoảng kẹp hãm A Trượt: Một xe bị trượt mà bánh không quay phanh Tốc độ trượt (λ) Má phanh: Một xe trượt để di chuyển quay bánh xe việc phanh lại.ở việc phanh lại xe mà chạy, tốc độ trượt thay đổi từ đến 100% bánh xe λ = Tốc độ tốc độ/ Xe Bánh xe tốc độ Xe X100(%) Tốc độ trượt hệ số lực ma sát tương quan minh họa Tốc độ trượt (λ) cực đại điều kiện đường cực đại xấp xỉ 8~30% Lực chỗ ngoặt (trượt ngang) giảm bơt với việc tăng tốc độ trượt Bánh xe hãm lại, giảm hệ số lực ma sát μS giảm đến "0", sau bánh xe trượt dễ dàng Thực tế bánh sau khóa phát sinh lực quay bánh trước bị khóa khả lái Hệ thống phanh ABS điều khiển lực phanh để trì tốc độ trượt từ 8~30% để phát sinh tối đa hệ số ma sát bề mặt, giúp điều khiển hệ số ma sát trượt tầm cao cung cấp độ ổn định khả lái Tác động ABS Hệ thống ABS cung cấp chổi quét ổn định điều kiện bậc Thậm chí chổi quét nhanh chóng frozen hay đường có tuyết, bánh xe hãm lại bảo trì Cực đại ma sát với bề mặt đường để cung cấp khoảng kẹp hãm tối ưu Hạn chế sức ép buồng khóa cạnh bánh xe bề mặt đường, hệ thống bảo đảm chuyển động phía trước thẳng Người điều khiển thu nhận thành hàng xe việc điều chỉnh bánh lái Chức ASR (điều chỉnh phanh) Khi bánh xe phía gặp đường trơn lầy bánh xe bị trượt xe khó chạy lực (vi sai, trục cầu) Để bù lại tính ổn định ASR điều khiển để phanh bánh xe truyền lực quay đến bánh để tăng khả thoát Đặc điểm ASR điều khiển co giãn, hỗ trợ với hệ thống ABS Chỉ van điều khiển ASR (các van cuộn) tích hợp với hệ thống ABS để tạo đặc tính ASR Tác động ASR (điều chỉnh phanh) Khi bắt đầu tăng tốc xe, bánh xe lực nên lực phân không Khi tốc độ khác hai phía xe phanh ABS vận hành bánh mạnh làm hai bánh quay Hệ thống không vận hành bên với tốc độ 30 km/H Khởi động xe đường với bên bánh bị đóng băng (chẳng hạn trạm dừng xe buýt) tăng ga hệ thống tối ưu hóa lái xe 2.Các bánh xe không lực bánh xe khóa không truyền lực lái, giảm khả lái khiến phần sau xe không đường Hệ thống ASR trì xe tình trạng kiểm soát đựoc Hệ thống giảm mòn chế lái (vi sai, cầu) lốp Cấu hình ABS Cấu hình ABS/ASR Bộ điều khiển ABS thiết kế để thích nghi đặc tính ASR chỉnh kích thước vòng xiết, cảm biến bánh xe, van điều khiển áp suất dùng cho hệ thống ABS, dùng cho đặc tính ASR Bộ điều khiển ABS, dùng vi điện tử để thích nghi với logíc ASR Chỉ van cuộn gửi khí nén đến xi lanh tương ứng đến mạch phanh trục sau bánh lực thêm vào Hai van sập giúp hệ thống phanh vận hành ASR Chức giới hạn lực quay ngàm trục trước điều khiển ABS/AST Bên cạnh điều khiển ABS/ASR có đặc tính "tự chẩn đoán" "tự chẩn đoán xe" Trong trường hợp hỏng hệ thống lái đặc tính cho phép sửa nhanh cửa hàng bảo trì Ấn nút tự chẩn đoán sáng mã lỗi để lỗi Sơ đồ mạch MẠCH (KHÔNG ABS) MẠCH (ABS) MẠCH (ASR) ... tăng ga hệ thống tối ưu hóa lái xe 2.Các bánh xe không lực bánh xe khóa không truyền lực lái, giảm khả lái khiến phần sau xe không đường Hệ thống ASR trì xe tình trạng kiểm soát đựoc Hệ thống giảm... điều khiển để phanh bánh xe truyền lực quay đến bánh để tăng khả thoát Đặc điểm ASR điều khiển co giãn, hỗ trợ với hệ thống ABS Chỉ van điều khiển ASR (các van cuộn) tích hợp với hệ thống ABS để... giúp hệ thống phanh vận hành ASR Chức giới hạn lực quay ngàm trục trước điều khiển ABS/AST Bên cạnh điều khiển ABS/ASR có đặc tính "tự chẩn đoán" "tự chẩn đoán xe" Trong trường hợp hỏng hệ thống