Mô tả Bộ chặn loại phanh thêm vào tích hợp số nhằm đóng chức thủy lực hóa không gây mòn hại chi tiết Bộ chặn tiến hành có lực cản lớn có tác động mạnh lên kiểu lái Cần họat động chi tiết chặn : Mức họat động bao gồm mức 1, 2, chất brom Trong chi tiét chặn họat động đèn sáng : Đèn lái (Đèn họat động) : Cần bước phanh Hiển thị theo dõi chi tiết chặn Kiểm tra xem liệu chi tiết chặn làm chức khớp hiển thị ánh sáng miêu tả Khi bật công tắc điện hệ thống chi tiết chặn tự động kiểm tra xem hiển thị theo dõi có không Nếu hệ thống lỗi hết hiển thị theo dõi sáng giây lúc bật khóa lên Nếu có lỗi hệ thống điện hiển thị theo dõi chớp chi tiết chặn bật lên LOẠI TẤM Loại chứa liệu chặn quan trọng Nó tìm thấy hông vỏ chặn Các chi tiết sau phải tuân thủ làm yêu cầu này, đặt trình tự công việc sửa chữa phải tiến hành Loại số 2.Số danh sách chi tiết chặn Số sêri chặn 4.Mực dầu 5.Danh sách chất bôi trơn Chức Bộ chặn khớp với phía đầu số nối với trục đầu (1) giai đoạn tăng bước (2) Rôto (3) bơm (4) truyền động vào tỉ lệ thông qua giai đoạn với a i = 1:2 Khi chặn kích họat dầu bơm vào buồng chặn, làm tăng tốc rôto phanh lần vào lỗ cánh rôto Năng lượng phanh tạo trình chuyển thành lượng nhiệt lực phanh làm tác động lên đầu số thông qua bước tác động lên đường lái xe Nhiệt chuyển đến mạch làm mát động xe thông qua trao đổi nhiệt (5) Dầu thêm vào đến từ xi lanh tích (6) đến mạch để đạt thời gian đáp ứng chặn gấp Các ống không cần dầu mạch dầu chặn cố định điều khiển thủy lực (7) trao đổi nhiệt (8) tích hợp vỏ số Các cấu thành chặn Đặc tính chặn Lên tới lực phanh 500 kW 2.Dầu cung chia số chặn Làm mát số tích hợp 4.Độ dài lắp không đổi 5.Hệ trọng lực ăn khớp thấp Giảm phanh lớn 7.Độ an toàn giảm cho hành khách xe Vận hành chặn Dầu chặn dùng để tạo hiệu ứng phanh Bạn vận hành chặn chọn cần phanh điện tử Tùy vào vị trí chọn mức phanh mà chọn đáp ứng lượng dầu đòi hỏi để tạo lực phanh mong muốn Lực xiết phanh mong muốn đạt đến sau 0.75 giây bật lên Sự giảm lực xiết, chẳng hạn với ABS, khoảng 0.3 giây từ lúc tắt công tắc chặn Bộ bánh lên bước trục đầu số gia tốc rôto Khi rôto quay cánh đẩy dầu vào tĩnh guồng tuabin nơi dầu chảy chậm Điều chuyển ngược lượng phanh lượng nhiệt Lực xiết phanh áp vào đường lái xe thông qua bánh xoắn Nhiệt tạo truyền thông qua trao đổi nhiệt nước/dầu gắn trực tiếp đến mạch nước làm mát động xe Đèn hướng chặn Đèn hướng chặn cho tài xế khảo sát liên tục điều kiện dòng chặn Đèn hướng sáng chặn kích họat cách dịch chuyển chọn cần phanh Khi chặn bật lên đèn hướng chặn chớp liên tục có lỗi hệ thống điện Bộ điều khiển điện EST Bộ chặn điều khiển điều khiển điện Bộ tiếp nhận xử lý tín hiệu khác nhau; Tín hiệu từ chọn mức phanh kích họat van cuộn tụ van cuộn tương ứng Điều kích hoạt bình dự trữ dầu hệ thống điều khiển thủy lực chặn Dầu chứa bình vào mạch chặn 2.Tín hiệu ABS bật chặn tắt Ngay hệ thống ABS cho phép chặn hoạt động trở lại chặn tự động bật trở lại Trong trường hợp lực xiết phanh tăng êm đến mức thiết đặt theo đường cong đặc tính cho trước Tín hiệu từ cảm biến xung điện tốc độ Bộ chặn giới hạn nguồn phanh chặn dùng phép vận hành Bremsomat 4.Tính hiệu nhiệt nước làm mát cho phép điều khiển điện điều khiển chức giảm nguồn Bộ chặn Điều ngăn ngừa nhiệt độ nước làm mát tăng đến giá trị tối đa cho trướ (giá trị chuẩn 105 độ C) 5.Bộ Bremsomats tín hiệu Bremsomatic cho phép tài xế lựa chọ trì tốc độ xuống dốc Điện chặn tự động thiết đặt lực phanh cần thiết Nếu xe có hệ thống phanh động Bộ chặn điều khiển hệ phanh Các chức an toàn hỏng Bộ điều khiển điện bao gồm chức an toàn phụ trợ cho phép giới hạn họat động Bộ chặn có phần điện bị hỏng (đứt, chạm mạch) Lỗi chọn mức phanh tín hiệu mức phanh Chọn mức phanh cao mức tương ứng với số tiếp xúc tín hiệu mức phanh Nếu tín hiệu mức hỏng Bộ chặn tắt 2.Lỗi cảm biến tốc độ và/hoặc nhiệt độ điều khiển điện giảm lực phanh tối đa mức phanh (ngay có dùng mức phanh cao hơn) Điều bảo đảm Bộ chặn có chức lực phanh có giảm Hỏng cảm tốc độ và/hoặc nhiệt độ điều khiển điện giảm lực phanh tối đa mức phanh (ngay có dùng mức phanh cao hơn) Điều bảo đảm Bộ chặn có chức lực phanh có giảm 4.Lỗi van cuộn tương ứng Bộ chặn tự động tắt 5.Lỗi van cuộn tích nguồn phanh không giảm Bộ chặn phản ứng chậm Nhận dạng lỗi Nhận dạng lỗi Đèn hướng chặn chức Bộ chặn hỗ trợ nhận dạng lỗi Đèn hướng Bộ chặn sáng giây bật khóa điện (đèn kiểm tra) Không giống cố lỗi phần điện chặn, báo đèn sáng liên tục Điều báo cho bạn biết tác động phanh bị giới hạn tác động phanh Bộ chặn 2.Chẩn đoán lỗi Hệ thống điều khiển điện chặn có khả chứa chức chẩn đoán Những lỗi nhận dạng điều khiển điện Bộ chặn lưu nhớ lỗi Khi kiểm tra xe thông tin lưu giúp bạn nhận lỗi mau chóng rõ ràng Màng thủy lực (Bộ chặn “bật”) Bàn lò xo Số trình tự Định vị Đường Đường kính dây Chiều dài độ STT kính lò dẫn tăng cuộn xo trong mm mm mm 0732 042 402 Bộ điều khiển chặn (Van đổi chất làm mát) 52.5 3.0 16.5 238.0 0732 042 470 Bộ điều khiển chặn (Van xả áp suất) 7.5 1.9 15.8 31.2 0732 042 471 Bộ điều khiển chặn 11.5 1.6 10.8 32.6 (Van xả áp suất) 0732 041 247 Bộ điều khiển chặn (van an toàn) 7.5 1.4 9.4 19.6 0732 042 348 Bộ điều khiển chặn (van tăng áp) 8.5 1.5 18.3 52.4 0732 042 403 Bộ chặn (van thử tải) 14.5 1.6 17.6 85.0 0732 042 406 Bộ chặn (van xả) 16.5 1.7 15.6 72.0 Thông tin điều chỉnh Kích cỡ quy định Thiết bị đo Nhận xét Bơm dầu Độ rơ dọc trục cánh quạt 0.03-0.05 mm Đồng hồ đo - Stator-Roto Độ rơ dọc trục ổ đỡ lăn côn 0.05-0.1 mm Đồ gá đồng hồ đo Thử tải (áp suất) Mô tả ... Điện chặn tự động thiết đặt lực phanh cần thiết Nếu xe có hệ thống phanh động Bộ chặn điều khiển hệ phanh Các chức an toàn hỏng Bộ điều khiển điện bao gồm chức an toàn phụ trợ cho phép giới hạn... giảm lực phanh tối đa mức phanh (ngay có dùng mức phanh cao hơn) Điều bảo đảm Bộ chặn có chức lực phanh có giảm Hỏng cảm tốc độ và/hoặc nhiệt độ điều khiển điện giảm lực phanh tối đa mức phanh. .. chặn dùng để tạo hiệu ứng phanh Bạn vận hành chặn chọn cần phanh điện tử Tùy vào vị trí chọn mức phanh mà chọn đáp ứng lượng dầu đòi hỏi để tạo lực phanh mong muốn Lực xiết phanh mong muốn đạt đến