HYUNDAI UNIVER 2010 hệ THỐNG lái HT lái tự ĐỘNG hộp số lái TRỢ lực tháo ra

Tháo Tháo rời trục vít chặt từ cấu đổi hướng nhanh 2.Tháo rời vỏ cạnh (1)Tháo rời tán ốc điều giữ an toàn vít điều chỉnh bù lon ráp máy vỏ cạnh (2)Bảo đảm pit tông vị trí trung hòa Sau gõ mặt đầu trục phần búa mềm (hoặc chàng) để tháo trục phần ra, với nắp hông Đừng sử dụng búa thép Quay vít điều chỉnh thuận chiều kim đồng hồ với chìa vít để tháo rời tất vỏ cạnh từ tất trục khu vực 4.Nếu khuyết tật hiển nhiên tất trục khu vực, sử dụng thủ tục sau để tháo rời gỡ máy (1)Bộ giữ kéo thẳng hai điểm nối với hai cọc Khi chất thành đống trục khu vực ê tô, bao trùm với vải len để cản trở bị hư hại (2)Tháo rời vật giữ tháo rời vít điều chỉnh 5.Sau tháo nắp bụi khỏi trục chốt, quay nút chỉnh lại 180° Tháo rời phích cắm điều chỉnh gây bạc đạn để nhảy từ hốc van; Vì thế, nới nới lỏng Tháo rời bù loong tháo rời trục vít B tất hốc • Lấy quan tâm phép bạc đạn tròn nhảy khỏi trục vít bạc đạn tròn • Chú ý làm hư hại bên việc lái thân pittông 7.Với pittông B xuống, cầm lấy cầm giữ C hốc quay trục mẩu để tháo rời pittông Ở lần này, bi thép pit tông rãnh trục vít vô hạn rơi vào pit tông; cẩn thận kẻo để pit tông bị nghiêng 8.Lắp vỏ van vào gắn êtô tháo nút chỉnh 9.Như hình, đẩy hông mà pit tông lắp để tháo trục Sẵn sàng thiết bị thu để nhận cạnh đua, luyện bạc đạn tròn, bạc đạn lồng mà đến bên 10 Đặt 32 bạc đạn tròn thép, mà có pittông trong bước 7, vào thiết bị thu Tháo rời kẹp ống, nhặt lên ống bạc đạn tròn với ngón tay, rung chuyển nhẹ khỏi pittông Sử dụng quan tâm cực điểm để bạc đạn tròn thép 11 Sử dụng quan tâm cực điểm để bạc đạn tròn thép Rửa phần kim loại với trichloroethylene hay dầu làm khác Thay đổi tất cao su chia với thứ nhiên, thời gian ngắn không sứt mẻ dùng lại được, lau với vải len bị nhụt với rượu cồn hay chất pha loãng Cán với quan tâm cực điểm trục khu vực, pittông, Rô to, trục ren Ráp lại Ráp lại tất trục khu vực (1)Đóng gói lỗ cất đặt vít điều chỉnh trục khu vực với mỡ Rồi, chèn vít điều chỉnh vào lỗ siết chặt vật giữ hoàn toàn Tiếp theo, củng cố khỏi 180° lực xoắn tới 39 Nm kgf.M, dỡ bỏ 20° lần Vào thời gian này, chắn vít điều chỉnh quay cách êm (2)Sau xiết chi tiết chặn, gắn vào hai vị trí 2.Ráp nắp hông (1)Mòn xếp lớp cài số Y dính mỡ ráp lại cài số Y vành tiếp xúc với mặt ổ lăn (2)Sửa chữa chỗ uốn vòng đệm dự phòng 3 Ráp lại hốc van Phù hợp Vòng đệm hình chử O vòng làm kín vào ba móc rãnh hốc van ĐKT hình thành 4.Ráp lại phích cắm điều chỉnh tất nắp đậy dấu (1)Phù hợp báo giới Y- parking vào phích cắm điều chỉnh ĐKT (2)Bộ cài số Y dính mỡ lắp đặt vòng bi 5.Ráp lại tất trục (1)Thích hợp đóng dấu vòng tới chu vi rô đến tạo dáng vòng làm kín (2)Chèn rô đến vào không gian trục mẩu trục ren cho chốt thẳng trục ren Ráp lại trục tất hốc (1)Lắp đặt bạc đạn tròn lồng, thép bạc đạn đua cạnh (2)Chèn van cho ở, ráp bước 3, tới trục ren phần cuối Khi lắp đặt hốc van, quan tâm sử dụng để làm hư hại vòng làm kín bên hốc (3)Lắp vỏ van vào gắn, kẹp êtô Cố định vòng găng chữ O vào rãnh trong vỏ van xiết chặt nút chỉnh, sau quay lại khoảng 180° • Quay trục mẩu với hốc van giữ vị trí để chắn Quay cách êm việc kết khối lại • Khi điều chỉnh vòng đệm hình chử O, không phù hợp với vào kỳ lắp • Khi lắp nút chỉnh, để ý không làm hỏng hệ thống phanh đỗ Y 7.Lắp đặt pittông (1)Khớp vòng đệm chữ O phốt vào pit tông D Auntie gắn roăng (2)Nêm mặt nửa ống cầu mỡ đặt 10 đến 11 bi tròn vào, chúng thẳng lại Sau khớp với nửa ống cầu (3)Đặt pit tông lên đế tròn lắp trục vỏ vào lỗ pit tông Khi rãnh cầu pit tông thẳng hàng, thả bi thép vào lỗ bi thép đồng thời quay trục chốt Lôi trục vỏ đến hết đầu cuối làm bi rơi rãnh cầu (4)Lắp ống cầu có tải với bi thép (5)Áp dụng lực 49 N kgf tới hốc van cho thấy để chắn hoạt động đường kính trục vít bạc đạn tròn 0.5 mm hay 8.Ráp lại thân điều khiển (1)Khớp số chữ Y Và vết dập tạo vết mòn lỗ trục thân (2)Ấn vừa chỗ nối dầu 9.Ấn vừa chỗ nối dầu (1)Giữ nhẹ pittông tay cản trở quay, chèn pittông vào thân Sử dụng quan tâm tới hư hỏng pittông vòng làm kín bề mặt bên thân (2)Nối đường dầu thân với đường hốc van giữ hốc van với thân (3)Khớp cạnh với trục vùng xoay vít điều chỉnh ngược chiều kim đồng hồ để cắt (4)Viền để xiết rãnh trục khu vực để tránh làm hại số chữ Y chia, chèn trục để hộp số với pit tông khớp trung tâm (5)Sau xiết nắp hông đến lực xiết quy định, xiết nút phốt bị quay lại 180 độ 180° bước 6-3 đến lực xiết quy định) (6)Gắn nắp chống bụi vào trục chốt 10 Điều chỉnh khe hở (1)Lắp đặt trục vít chặt với hộp số khớp vị trí nghỉ không gài số Trong lúc chuyển động vít chặt trục khớp nối lớn việc áp dụng 19.6 N kgf Bắt buộc phần cuối nó, đo chạy khỏi trục vít chặt phần cuối với kim đồng hồ quay vít điều chỉnh để thu giá trị chạy xác định (2)Di chuyển pittông khắp nơi toàn pittông với trục vít chặt để làm chắn điều pittông di chuyển cách êm (3)Sau chỉnh khe hở danh định đúng, tra chất bịt kín vào vùng vít chỉnh để giữ chặt đai ốc hãm, sau xiết đai ốc hãm đến lực xiết quy định đồng thời giữ vít chỉnh vị trí [...]... để tránh làm hại bộ số chữ Y và bộ chia, rồi chèn trục để hộp số với pit tông khớp nhau tại trung tâm (5)Sau khi xiết nắp hông đến lực xiết quy định, hãy xiết nút và phốt đã bị quay lại 180 độ 180° ở bước 6-3 đến lực xiết quy định) (6)Gắn nắp chống bụi vào trục chốt 10 Điều chỉnh khe hở (1)Lắp đặt trục vít chặt với hộp số khớp nhau tại vị trí nghỉ không gài số Trong khi lúc chuyển động vít chặt trục...(4)Lắp ống cầu có tải với bi thép (5)Áp dụng một lực 49 N 5 kgf tới hốc van như được cho thấy để chắc chắn rằng hoạt động nó đường kính trong trục vít bạc đạn tròn là 0.5 mm hay ít hơn 8.Ráp lại thân điều khiển (1)Khớp bộ số chữ Y Và vết dập sẽ tạo vết mòn trong lỗ trục và thân (2)Ấn vừa chỗ nối dầu 9.Ấn vừa chỗ nối dầu (1)Giữ nhẹ pittông... nó, đo chạy ra khỏi trục vít chặt tại phần cuối nó với một kim đồng hồ và quay vít điều chỉnh để thu được giá trị ngoài chạy xác định (2)Di chuyển pittông khắp nơi nó toàn bộ pittông với trục vít chặt để làm chắc chắn điều đó pittông di chuyển một cách êm ái (3)Sau khi đã chỉnh khe hở danh định đúng, tra chất bịt kín vào vùng vít chỉnh để giữ chặt đai ốc hãm, sau đó xiết đai ốc hãm đến lực xiết quy ... êm (2)Sau xiết chi tiết chặn, gắn vào hai vị trí 2.Ráp nắp hông (1)Mòn xếp lớp cài số Y dính mỡ ráp lại cài số Y vành tiếp xúc với mặt ổ lăn (2)Sửa chữa chỗ uốn vòng đệm dự phòng 3 Ráp lại hốc... ngược chiều kim đồng hồ để cắt (4)Viền để xiết rãnh trục khu vực để tránh làm hại số chữ Y chia, chèn trục để hộp số với pit tông khớp trung tâm (5)Sau xiết nắp hông đến lực xiết quy định, xiết... nắp chống bụi vào trục chốt 10 Điều chỉnh khe hở (1)Lắp đặt trục vít chặt với hộp số khớp vị trí nghỉ không gài số Trong lúc chuyển động vít chặt trục khớp nối lớn việc áp dụng 19.6 N kgf Bắt buộc