HYUNDAI UNIVER 2010 hệ THỐNG ĐỘNG cơ cơ KHÍ HT ỐNG dẫn xả tháo ra

Tháo Ráp TRÌNH TỰ RÁP LẮP TRỤC CHÍNH Nâng van tay để điểm A B van tiếp xúc với thân đường tâm thân 2.Lắp trục phía cần vào thân trước công cụ đặc biệt, để ý đến phưong phần có ren trục để cần khớp Ở điểm này, lắp trụcchính vào van cách gõ nhẹ đầu búa đặc biệt Sau đó, lắp trục hông nắp vào van thao tác tương tự nói Nâng van tay để điểm A B tiếp xúc với thành đường tâm thân ấn trục với lực ấn cho phần bước công cụ đặc biệt chạm thân Không hàn van trục với khớp 4.Cố định bạc lót ngắn bạc lót dài lên trục phía hông trục hông nắp sau ráp vòng phốt vào trục thay XI LANH ĐIỀU KHIỂN Tháo Ráp PHANH JAKE Nguyên lý họat động Khi phanh động xả, lượng diesel phát sinh chuyển thành máy nén khí hấp thu lượng Điều đựoc thực chuyển động pit tông chủ, pit tông phụ với Gần đầu kỳ nén bình thường pit tông phụ động mử van xả xi lanh xả khí nén vào hệ thống xả Điều xả lượng dự trữ khí nén, không mang lại lượng đến pit tông xuống (kỳ dãn hút) Chu trình đựoc lặp lại, làm cho lượng lượng cố định, tạo lực hãm lên truyền động xe Lắp Đặt nóng phanh [NẠP, XẢ DÂY PHUN] 2.Lắp ba vỏ phanh vào vị trí [VỎ SAU TRƯỚC] Đặt chi tiết đệm dài vào lỗ gắn hông xả phanh [6,7,4,8,2,9] 4.Đặt chi tiết đệm ngắn vào bích gắn hông nạp sau [13] 5.Bôi trơn buloong M12 xỏ vào lỗ gắn hông xả [6,7,4,8,2,9] Bôi trơn buloong gắn M14 [7EA] đặt chúng vào vị trí A Vít 50 mm vào vị trí 10 B Tra dầu động vào vít vị trí 1,3 C Các vít 60 mm vào vị trí 11, 12 13 7.Vặn buloong vào không xiết chặt 8.Lực xiết buloong gắn A Đẩy vỏ “X” xa phái nạp động B Vặn vít cung dầu vị trí đến lực 13.5kgf.m C Vặn buloong M12 vị trí đến lực 13.5kgf.m đồng thời giữ lực vỏ phái nạp động D Lặp lại thao tác vỏ buloong vị trí E Lặp lại vỏ trước buloong F Lực xiết buloong M12 170 mm vị trí 7, đến 13.5kgf.m G Lực xiết buloong M14 50mm vị trí 10 18,5 kgf.m H Lực xiết buloong M14 60mm vị trí 11, 12 13 đến 18.5kgf·m Mỗi vỏ phải giữ chặt vào tâm cac đai ốc gắn M14 trước để tránh bị di chuyển phanh 9.Đặt dây pit tông phụ: 0.65mm Dây phụ phải kiểm tra cò mổ xả không tải A Chọn cò mổ không tải B Nới lỏng đai ốc khóa dây C Lắp dụng cụ dây (0.65 mm) vào chân khớp cầu trục cò mổ xả D Thao tác trước dây phần rắn chạm với xú páp xả E Tiếp tục làm dây quay hết [xú páp mở] F Đợi 30 giây *để dầu hết khỏi DÂY CHÍNH (Trừ chi tiết lắp vào trước) Dầu hết khỏi DÂY CHÍNH để đảm bảo việc lắp dây Dầu dây làm việc lắp không xác, có lẽ dẫn đến việc làm hỏng phanh hay động * Nếu dầu động thấp 15°C để dầu chảy hết phút G Lấy dây lại đủ dài để nới lỏng dụng cụ dây Không để pit tông phụ chạm vào đáy nòng Làm cho phép dầu chảy ngược lại vào chế dây H Làm trước với dây chặt I Khi giữ DÂY J khỏi bị quay xiết chặt ĐAI ỐC ĐỆM DÂY CHÍNH đến lực 44Nm(4.5kgf.m.) J Tháo dụng cụ dây khỏi đế cầu phụ trục cò mổ Kéo nhẹ, hờ Nếu công cụ DÂY bị lỏng chặt lặp lại thao tác từ F đến J K Lắp dây DÂY phụ trục cò mổ không tải cách xoay L Quay động để xả tải cò mổ áp lên trước M Lặp lại thao tác tất dây DÂY phụ làm xong  ... họat động Khi phanh động xả, lượng diesel phát sinh chuyển thành máy nén khí hấp thu lượng Điều đựoc thực chuyển động pit tông chủ, pit tông phụ với Gần đầu kỳ nén bình thường pit tông phụ động. .. nén vào hệ thống xả Điều xả lượng dự trữ khí nén, không mang lại lượng đến pit tông xuống (kỳ dãn hút) Chu trình đựoc lặp lại, làm cho lượng lượng cố định, tạo lực hãm lên truyền động xe Lắp... mm vào vị trí 10 B Tra dầu động vào vít vị trí 1,3 C Các vít 60 mm vào vị trí 11, 12 13 7.Vặn buloong vào không xiết chặt 8.Lực xiết buloong gắn A Đẩy vỏ “X” xa phái nạp động B Vặn vít cung