Phân tích các trường hợp ngoại lệ không áp dụng nguyên tắc luật nơi có tài sản (lex rei sitae) trong việc giải quyết xung đột pháp luật về quyền sở hữu tài sản
Trang 1Đề tài
Phân tích các trường hợp ngoại lệ không áp dụng nguyên tắc Luật nơi có tài sản (Lex rei sitae) trong việc giải quyết xung đột pháp luật về quyền sở
hữu tài sản.
NHÓM 11 – LỚP 12CNQTH03
Trang 2NỘI
DUNG
Các trường hợp ngoại lệ
Kết luận
Trang 3I KHÁI QUÁT CHUNG VỀ QUYỀN SHTS
ở nước ngoài tham gia
Đối tượng của quan hệ sở hữu là tài sản tồn tại ở
nước ngoài
Căn cứ để xác lập, thay đổi, chấm dứt quan hệ xảy ra
ở nước ngoài
Trang 4I KHÁI QUÁT CHUNG VỀ QUYỀN SHTS
Nguyên tắc chung: “Luật nơi có tài sản”
Là nguyên tắc tối ưu để giải quyết XĐPL
về QSH trong TPQT
Tài sản nằm trên lãnh thổ của quốc gia
nào sẽ chịu sự điều chỉnh của hệ thống pháp luật gia đó
Mỗi nước/vùng lãnh thổ có một hệ thống
pháp luật riêng
Trang 5I KHÁI QUÁT CHUNG VỀ QUYỀN SHTS
Cơ sở lý luận của Lex rei sitae
thể hiện vai trò của nhà nước trong thực thi chủ quyền của mình đối với con người và mọi loại tài sản trên lãnh thổ của mình → không áp dụng pháp luật quốc tịch của chủ
sở hữu tài sản trong xây dựng quy chế pháp lý tài sản
bảo vệ lợi ích của chủ sở hữu tài sản trong việc thực thi quyền của mình đối với tài sản
tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo vệ quyền sở hữu cho chủ sở hữu khi có tranh chấp liên quan dến quyền sở hữu đối với tài sản đó
bảo vệ quyền lợi của người thụ đắc trung thực (chiếm hữu không có căn cứ pháp luật nhưng ngay tình
Trang 6Các tài sản đang trên đường vận chuyển
Tài sản thuộc sở hữu nhà nước
Tài sản vô hình (tài sản thuộc SHTT )
Tài sản của pháp nhân nước ngoài trong
Phương tiện vận tải, máy
bay, tàu biển
II CÁC TRƯỜNG HỢP NGOẠI LỆ CỦA Lex rei sitae
không áp dụng Lex rei sitae
Trang 71.3 VÍ DỤ
II CÁC TRƯỜNG HỢP NGOẠI LỆ CỦA Lex rei sitae
Trang 81.1 CÁC HỆ THUỘC LUẬT HKDD &HHQT
Trang 91.2 ÁP DỤNG PHÁP LUẬT VIỆT NAM VÀ CÁC
NƯỚC KHÁC
Việt Nam
Bộ luật Dân sự 2005: “Việc xác định QSH đối
với tàu bay dân dụng và tàu biển tại Việt Nam
phải tuân theo pháp luật về hàng không dân dụng và pháp luật về hàng hải của CHXHCN
Việt Nam” (Điều 766 khoản 3)
Luật Hàng không dân dụng 2006: “Pháp luật
của quốc gia đăng ký tàu bay dược áp dụng
đối với loại quan hệ xã hội phát sinh trong tàu bay đang bay và áp dụng để xác định các
quyền đối với tàu bay” (Điều 4 khoản 1)
Trang 101.2 ÁP DỤNG PHÁP LUẬT VIỆT NAM VÀ CÁC
NƯỚC KHÁC
Việt Nam
Trong trường hợp quan hệ pháp luật có liên
quan đến quyền sở hữu tàu biển, hợp đồng cho thuê tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên, hợp đồng vận chuyền hành khách và hành lý, phân chia tiền công cứu hộ giữa chủ tàu cứu hộ và thuyền bộ của tàu cứu hộ, trục vớt tài sản chìm đắm ở biển cả thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà tàu biển mang quốc tịch.( Đ3-K1 Bộ luật
Hàng hải Việt Nam 2005) lex banderae
Trang 111.2 ÁP DỤNG PHÁP LUẬT VIỆT NAM VÀ CÁC
NƯỚC KHÁC
Ba Lan:
Luật Hàng không dân dụng 1962: “Các
quyền sở hữu đối với tàu bay cũng như đối với tài sản trên tàu bay được điều
chỉnh bởi pháp luật của nước nơi tàu
bay đăng ký ” (Điều 10)
Bộ luật Hàng hải: “Quyền sở hữu đối với
tài sản toàn tàu biển sẽ do pháp luật
của nước mà tàu mang cờ ”
Các nước khác: tương tự
Trang 121.3 ví dụ
Trong trường hợp tàu của một công ty Việt Nam có tranh chấp với một tàu
của nước ngoài trên biển liên quan
đến tai nạn đâm va, thì pháp luật của nước nào sẽ được áp dụng để giải
quyết?
Trang 13Giải quyết vấn đề
Tàu cá Việt Nam đâm va với tàu cá Hàn quốc
• TH1: Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến
tai nạn đâm va, tiền công cứu hộ, trục vớt tài sản
chìm đắm xảy ra tại nội thuỷ hoặc lãnh hải của 1
quốc gia
• Theo khoản 3 điều 3 Bộ luật Hàng hải 2005:
“Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm va, tiền công cứu hộ, trục vớt tài sản
chìm đắm xảy ra tại nội thuỷ hoặc lãnh hải của quốc gia nào thì áp dụng pháp luật của quốc gia đó.”
Trang 14• + Giả sử Tàu Việt Nam đâm va với tàu Hàn Quốc
trên biển thuộc chủ quyền của Việt Nam thì: Áp dụng luật của Việt Nam để giải quyết tranh chấp.
• +Giả sử Tàu Việt Nam đâm va với tàu Hàn Quốc trên biển thuộc chủ quyền của Hàn Quốc thì : Áp dụng
luật của Hàn Quốc để giải quyết tranh chấp.
• +Giả sử Tàu Việt Nam đâm va với tàu Hàn Quốc trên biển thuộc chủ quyền của Trung Quốc thì áp dụng
luật của Trung Quốc để giải quyết tranh chấp
Trang 15• TH2: Trường hợp quan hệ pháp luật liên
quan đến tổn thất chung của 2 tàu:
• Theo khoản 2 điều 3 Bộ luật Hàng Hải 2005:
“Trong trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tổn thất chung thì áp dụng pháp luật nơi tàu biển ghé vào ngay sau khi xảy ra tổn thất chung đó.”
• VD:
• +Giả sử Tàu Việt Nam đâm va với tàu Hàn Quốc trên biển cả, 2 tàu ghé vào Braxin để sữa chữa thì : Áp dụng luật của nước Braxin để giải quyết
để giải quyết tranh chấp.
Trang 16• TH3: Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến
tai nạn đâm va hoặc cứu hộ xảy ra ở biển cả:
• Theo khoản 3 điều 3 Bộ luật Hàng Hải 2005: “Trong
trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm
va hoặc cứu hộ xảy ra ở biển cả thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà Trọng tài hoặc Toà án của quốc gia
đầu tiên đã thụ lý giải quyết tranh chấp.”
• VD:
• +Giả sử: Tàu Việt Nam đâm va với tàu Hàn Quốc ở biển
cả, khi đưa ra Trọng tài thương mại quốc tế giải quyết, trọng tài nước Nga thụ lý giải quyết tranh chấp đầu tiên thì Áp dụng luật của nước Nga để giải quyết tranh chấp
Trang 172.3 Áp dụng pháp luật Việt Nam.
Các tài sản đang trên đường vận chuyển
1
II CÁC TRƯỜNG HỢP NGOẠI LỆ CỦA Lex rei sitae
Trang 182.1 Rei in transitu: (quá cảnh)
vận chuyển tài sản (hàng hóa) từ một nước đến nước khác
qua ít nhất
một nước
thứ 3
qua vùng biển quốc
tế
Trang 19* Trường hợp không được xem là quá cảnh
Vẫn áp dụng quyền sở hữu tài
sản
Trang 20Có trụ sở của Tòa án có thẩm quyền g/q tranh chấp
(Lex fori)
Pháp luật của nước…
Trang 212.3 Áp dụng pháp luật Việt Nam
Pháp luật của nước nơi tài sản được chuyển đến Ví dụ: khoản 2 điều 766
luật dân sự Việt Nam 2005
Pháp luật của nước mà phương tiện vận tải mang quốc tịch Ví dụ: Điều 4
luật hàng không dân dụng Việt nam
2006
Pháp luật của nước nơi gởi tài sản
đi , vd: nước Nga.
Trang 221
II CÁC TRƯỜNG HỢP NGOẠI LỆ CỦA Lex rei sitae
Tài sản thuộc sở hữu của nhà nước
Trang 233.1 quy chế pháp lí TSTSHNN
Được hưởng quyền miễn trừ tư pháp
Nguyên tắc chủ quyền : tài sản của quốc gia
dù nằm ở đâu cũng được áp dụng quy chế pháp lý riêng, không áp dụng luật nơi có tài sản đó.
Quy chế pháp lý của tài sản quốc gia:
Trang 24CÂU HỎI
Tài sản quốc gia nhưng đã được đưa vào sử dụng với mục đích kinh doanh (vd tài sản giao cho các doanh nghiêp NN
quản lý và sử dụng) có được hưởng
quyền miễn trừ tư pháp hay không?
Trang 25Trả lời
Theo một số học thuyết phương Tây và
dưới góc độ thực tiễn, những tài sản thuộc
sở hữu nhà nước nhưng đem vào sử
dụng với mục đích kinh doanh thì không
được hưởng quyền miễn trừ tư pháp.
Quy chế pháp lí của loại tài sản này tương đương với hình thức sở hữu tư
Trang 263.2 áp dụng pháp luật Việt Nam
Quy chế pháp lý của tài sản quốc gia
sẽ do pháp luật nhà nước
CHXHCNVN quy định
luật quản lý, sử dụng tài sản nhà
nước được quy định trong Luật số
09/2008/QH12 của Quốc hội
Trang 28 Quyền sở hữu công nghiệp
Quyền đối với giống cây trồng
Áp dụng pháp luật nước nơi đối tượng tài sản trí tuệ đó được bảo hộ và các ĐƯQT có liên quan
Trang 294.1 KHÁI NIỆM
Quyền sở hữu trí tuệ trong TPQT: Quyền
SHTT có tính chất quốc tế, hay có yếu tố nước ngoài
Quyền SHTT không phụ thuộc vào Luật
nhân thân/Luật nơi cư trú của chủ sở
hữu
Phụ thuộc vào pháp luật nơi đăng ký bảo
hộ đối tượng SHTT
Trang 304.2 QUYỀN TÁC GIẢ
Là quyền đối với các tác phẩm văn học, nghệ thuật
và khoa học của chủ sở hữu tác phẩm (tác giả),
phát sinh ở nước ngoài và được bảo hộ ở nước
Trang 31đó chỉ được bảo hộ quyền tác giả trong phạm vi lãnh thổ hạn chế.
=> Áp dụng pháp luật nước nơi đối tượng tài sản trí tuệ đó được
bảo hộ và các ĐƯQT có liên quan
Trang 324.2 QUYỀN TÁC GIẢ
Công ước Berne 1886 về bảo hộ các tác phẩm văn học và nghệ thuật
Công ước đa phương đầu tiên và quan trọng
nhất trong lĩnh vực bảo hộ quyền tác giả trên
phạm vi quốc tế
Thành viên: 167 quốc gia
26/10/2004: Việt Nam gia nhập.
Trang 335 Trường hợp tái sản của pháp nhân nước ngoài trong trường hợp pháp nhân phá sản
tịch nước ngoài
Trang 34Áp dụng pháp luật Việt Nam
cụ thể cho trường hợp này
Cho nên chỉ áp dụng hệ thuộc
giải quyết các quan hệ tài sản
Trang 35Các dấu hiệu ràng buộc hiện nay
Nơi trung tâm quản lý của pháp nhân
Nơi đăng ký điều lệ(nơi thành lập pháp nhân)
Nơi pháp nhân thực tế tiến hành kinh doanh
hoạt động chính
Ở Việt Nam pháp nhân được thành lập theo
pháp luật Việt Nam và đăng ký điều lệ ở Việt
Nam thì đương nhiên pháp nhân mang quốc tịch Việt Nam không phụ thuộc vào việc nó hoạt
động ở đâu, lãnh thổ nào.
Trang 36III.KẾT LUẬN
Trang 37Câu 1: có bao nhiêu trường hợp
ngoại lệ không áp dụng nguyên tắc luật nơi có tài sản trong TPQT
A 4
B 5
C 6
D 7
Trang 38Các tài sản đang trên đường vận chuyển
Tài sản thuộc sở hữu nhà nước
Tài sản vô hình (tài sản thuộc SHTT )
Tài sản của pháp nhân nước ngoài trong
Phương tiện vận tải, máy
bay, tàu biển
II CÁC TRƯỜNG HỢP NGOẠI LỆ CỦA Lex rei sitae
không áp dụng Lex rei sitae
Trang 39Câu 2 Một tàu cá VN khi đâm va với một tàu cá của TQ ở biển cả, đưa ra trọng tài thương mại quốc tế để phán xét và được Nga thụ lí giải quyết tranh chấp Trong trường hợp này sẽ áp
dụng luật của nước nào để giải quyết?
A Việt Nam
B Trung Quốc
C Nga
Trang 40• TH3: Trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến
tai nạn đâm va hoặc cứu hộ xảy ra ở biển cả:
• Theo khoản 3 điều 3 Bộ luật Hàng Hải 2005: “Trong
trường hợp quan hệ pháp luật liên quan đến tai nạn đâm
va hoặc cứu hộ xảy ra ở biển cả thì áp dụng pháp luật của quốc gia mà Trọng tài hoặc Toà án của quốc gia
đầu tiên đã thụ lý giải quyết tranh chấp.”
• VD:
• +Giả sử: Tàu Việt Nam đâm va với tàu Hàn Quốc ở biển
cả, khi đưa ra Trọng tài thương mại quốc tế giải quyết, trọng tài nước Nga thụ lý giải quyết tranh chấp đầu tiên thì Áp dụng luật của nước Nga để giải quyết tranh chấp
Trang 41Câu 3 công ước Berne về bảo hộ các tác phẩm văn học và nghệ
thuật được kí kết năm nào và có bao nhiêu thành viên
A 1886 – 167
B 1889 – 167
C 1885 – 169
D 1887 - 169
Trang 42Câu 4: hàng hóa được vận
chuyển từ VN sang TQ qua cửa khẩu quốc tế Lào Cai Trường hợp này gọi là quá cảnh đúng hay sai? vì sao?
Trang 432.1 Rei in transitu: (quá cảnh)
vận chuyển tài sản (hàng hóa) từ một nước đến nước khác
qua ít nhất
một nước
thứ 3
qua vùng biển quốc
tế