nghiên cứu, kiểm tra, chuẩn đoán, sửa chữa hệ thống điện trên xe isuzu, của dòng xe nseries nmr85,npr85,nqr75

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGHIÊN CỨU, KIỂM TRA, CHUẨN ĐOÁN, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN XE ISUZU, CỦA DÒNG XE N-SERIES “NMR85,NPR85,NQR75” Cán Bộ Hướng Dẫn Nguyễn Quan Thanh Nguyễn Ngọc Kẹo Sinh Viên Thực Hiện Võ Văn Lâu (MSSV: 1080530) Ngành: Cơ Khí Giao Thông - Khóa 34 Tháng Năm 2012 LỜI CẢM TẠ Qua thời gian thực tập tốt nghiệp Công ty CP An Khánh & ÔTô ISUZU – chi nhánh Cần Thơ em vận dụng kiến thức học suốt bốn năm Trường Đại Học Cần Thơ vào môi trường làm việc thực tế Quá trình giúp em nắm vững kiến thức chuyên ngành mình, đồng thời hiểu biết thêm kinh nghiệm cách làm việc bên xã hội Em xin chân thành cảm ơn Thầy cô Khoa Công nghệ Trường Đại học Cần Thơ truyền đạt kiến thức quý báu suốt thời gian em học tập trường Đặc biệt, em xin chân thành cảm ơn Thầy Nguyễn Quang Thanh anh Nguyễn Ngọc Kẹo nhiệt tình dẫn giúp đỡ em hoàn thành đề tài tốt nghiệpcủa Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo Công ty CP An Khánh & ÔTô ISUZU – chi nhánh Cần Thơ, cô chú, anh chị Công ty tạo điều kiện thuận lợi cho em suốt trình thực tập thực luận văn Cuối cùng, em xin kính chúc quý thầy cô, toàn thể cô chú, anh chị Công ty CP An Khánh & ÔTô ISUZU – chi nhánh Cần Thơ dồi sức khỏe công tác tốt Ngày……tháng…….năm…… Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) VÕ VĂN LÂU LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan đề tài thực hiện, số liệu thu thập kết phân tích đề tài trung thực, đề tài không trùng với đề tài nghiên cứu khoa học Ngày… tháng… năm…… Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) VÕ VĂN LÂU NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN MỤC LỤC Trang CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU …1 1.1 Tên đề tài 1.2 Đặt vấn đề 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 1.4 Phương pháp thực 1.5 Phạm vi Nghiên cứu 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.7 Nôi dung báo cáo CHƯƠNG II: CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TÍNH HIỆU – CHIẾU SÁNG TRÊN XE 2.1 Vị trí Hệ thống điều khiển đèn chiếu sang –tín hiệu 2.2 Hệ thống đèn đầu (Halogen )………………………………………………… 2.2.1 Chức nhiệm vụ ……………………………………………… 2.2.2 Sơ đồ mạch điện 2.2.2 Nguyên lý hoat động hệ thống đèn đầu 2.2.4 Thông số kỹ thuật 2.2.5 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa 2.3 Hệ thống đèn sương mù 10 2.3.1 Chức nhiệm vụ 10 2.3.2 Hệ thống đèn sương mù trước 11 2.3.2.1 Sơ đồ mạch điện đèn sương mù trước 11 2.3.2.2 Nguyên lý hoat động hệ thống đèn sương mù trước 12 2.3.3 Hệ thống đèn sương mù sau 13 2.3.3.1 Sơ đồ mạch điện đèn sương mù sau 13 2.3.3.2 Nguyên lý hoat động hệ thống đèn sương mù sau 14 2.3.4 Thông số kỹ thuật hệ thống đèn sương mù sau 14 2.3.5 Các phần hư hỏng phương pháp sữa chữa ……………………15 2.4 Đèn bên hông 18 2.4.1 Vị trí đèn bên hông 18 2.4.2 Sơ đồ mạch điện đèn bên hông 19 2.4.3 Nguyên lý hoạt động đèn bên hông 20 2.4.4 Thông số kỹ thuật đèn bên hông 20 2.4.5 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa đèn bên hông 21 2.5 Đèn tín hiệu xin vào cua 22 2.5.1 Nhiệm vụ chức 22 2.5.2 Sơ đồ mạch điện 23 2.5.2 Nguyên lý hoạt động đèn tín xin vào cua 24 2.5.3 Thông số kỹ thuật đèn vào cua 25 2.5.4 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa đèn xin vào cua 25 2.6 Hệ thống điện tín hiệu còi 27 2.6.1Nhiệm vụ chức 27 2.6.2 Sơ đồ mạch điện hệ thống điện tín hiệu còi 27 2.6.3 Nguyên lý hoạt động hệ thống còi 28 2.6.4 Thông số kỹ thuật hệ thống còi 28 2.6.5 Các phần hư hỏng phương pháp sữa chữa hệ thống còi 28 2.7 Hệ thống điện tín hiệu đèn đuôi/đèn dừng 30 2.7.1 Chức nhiệm vụ tín hiệu đèn đuôi/đèn dừng…… 30 2.7.2 Sơ đồ mạch điện 30 2.7.3 Nguyên lý hoạt động đèn đuôi /đèn dừng 32 2.7.4 Thông số kỹ thuật đèn đuôi/đèn dừng 33 2.7.5 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa 33 2.8 Tín hiệu hệ thống đèn lùi 36 2.8.1 Chức nhiệm vụ 36 2.8.2 Sơ đồ mạch điện 36 2.8.3 Nguyên lý hoạt động đèn lùi 37 2.8.4 Thông số kỹ thuật đèn lùi 37 2.8.5 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa đèn lùi 38 2.9 Tín hiệu hệ thống đèn xi nhan 40 2.9.1 Chức nhiệm vụ 40 2.9.2 Sơ đồ mạch điện 40 2.9.3 Nguyên lý hoạt động đèn xi nhan 42 2.9.4 Thông số kỹ thuật đèn xi nhan 43 2.9.5 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa đèn xi nhan 43 2.10 Hệ Thống Điều Khiển Máy Khởi Động 46 2.10.1 Nhiện vụ chức hệ thống khởi động 46 2.10.2Sơ đồ mạch điện 46 2.10.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống khởi động 47 2.10.3 Thông số kỹ thuật hệ thống khởi động 47 2.10.4 Các phần hư hổng phương pháp sữa chửa 48 CHƯƠNG III: HỆ THỐNG ĐIỀU HÒA NHIỆT ĐỘ TRÊN Ô TÔ DÒNG XE TẢI NHẸ N SERIES 3.1 Chức - nhiệm vụ nguyên lý hoạt động phận 50 3.1.1 Ly hợp từ 50 3.1.2 Điều khiển chuyển mạch áp suất 51 3.2 Sơ đồ mạch điện 52 3.3 Nguyên lý hoạt động 55 3.4 Thông số kỹ thuật 56 3.5 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chửa 57 3.5.1 Kiểm tra chưc quạt 53 3.5.2 Động quạt gió không hoạt động vị trí Low 58 3.5.3 Động quạt gió không hoạt động vị trí M2 59 3.5.4 Động quạt gió không hoạt động vị trí M3 60 3.5.5 Động quạt gió không hoạt động vị trí Hi 61 3.5.6 Động quạt gió không hoạt động 61 3.6 Vấn đề hệ thống lạnh 62 3.6.1 Khi máy lạnh không hoạt động 62 3.6.2 Máy lạnh hoạt động không công suất 66 3.7 Chăm sóc bảo dưởng hệ thống lạnh 67 CHƯƠNG VI: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ N SERIES 74 4.1 Hệ Thống Phun Dầu Điện Tử (Trên dòng xe N series ) 74 4.2 Các phận hệ thống nhiên liệu common rail Diesel 75 4.3 Chức hệ thống common rail 76 4.4 Điều khiển mô- đun động (ECM) 76 4.5 Chức nhiệm vụ càm biến quan trọng 79 4.6 Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống commen rail …………… 83 4.7 Thông số kỹ thuật 86 4.8.Các phần hư hỏng phương pháp sữa chữa 88 4.8.1 Sữa chữa theo tượng 88 4.8.2 Một số mã lỗi máy Tech bước sửa chữa 94 CHƯƠNG V:HỆ THỐNG PHANH KHÍ XÃ TRÊN DÒNG XE N SERIES 102 5.1 Chức nhiệm vụ phanh khí xã 102 5.2 Sơ đồ mạch điện 102 5.3 Nguyên lý hoạt động 103 5.4 Kiểm soát vận hành phanh khí xã 103 5.5 Kiểm tracaccs phần hư hỏng phương pháp sữa chữa 103 CHƯƠNG VI: SỬ DỤNG MÁY TECH TRONG VIỆC CHUẨN ĐOÁN VÀ KHẮC PHỤC MÃ LỖI .111 6.1 Giới thiệu máy chuẩn đoán Tech 111 6.2 Cấu tạo cách bảo quản máy Tech 112 6.2.1 Cấu tạo máy Téch 112 6.2.2 Cách bảo quản sử dụng 116 6.3 Quy trình sử dụng 116 6.3.1 Những phận cần kiểm tra trước sử dụng 116 6.3.2 Lắp đặt phần cứng cho máy Tech 117 6.3.3 Khởi động máy Tech 122 6.3.4 Màn hình bảng mục lục 122 6.4 Ý nghĩa mã lỗi theo tiêu chuẩn EURO 125 CHƯƠNG VII: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 130 Chương I : Giới Thiệu 1.1 Tên đê Tài Nghiên cứu, kiểm tra, chuẩn đoán – sữa chữa hệ thống điện dòng xe bán tải NERIES “NMR85,NPR85,NQR75” 1.2 Đặt vấn đề Nước ta nước phát triển ,hiện nước có thu nhập trung bình (trên 1000USD/người năm 2010),tốc độ tăng trưởng kinh tế 6,3 % năm ( 2010) Chỉ tiêu phấn đấu đến năm 2020 nước công nghiệp Cho nên vấn đề đầu tư phát triển nông nghiệp, công nghiệp,dịch vụ cần thiết cấp bách,đặt biệt công nghiệp quan trọng ngành giao thông vân tải ô tô Kinh tế phát triển, nhu cầu trao đổi, lưu thông hàng hóa nơi ngày tăng lên Trước tình hình loại phương tiện vận tải ngày đưa vào sử dụng rộng rãi Trong số xe tải phương tiện sử dụng rộng rãi phù hợp đối tượng hàng hóa đặc điểm mạng lưới giao thông đường nước ta Để đáp ứng nhu cầu vận tải hang hóa, nước ta lăp ráp nhập nhiều loại xe tải lớn nhỏ loại Các loại xe tải đưa vào sử dụng cải tiến ngày đại, chất lượng vận hành ngày nâng cao Do đặc điểm kinh tế điều kiện làm việc loại xe bán tải Nó phù hợp với doanh nghiệp người nông dân vận tải hàng hóa trao đổi buôn bán , cường độ làm việc liên tục nên loại xe tải sau đưa vào sử dụng thời gian không tránh khỏi số hư hỏng , có hệ thống điện Vì đề tài Nghiên cứu, kiểm tra, chuẩn đoán – sữa chưa hệ thống điện dòng xe N series bán tải” mà em nghiên cứu hi vọng tăng thêm kiến thức góp chút công sức cho việc khắc phục cố điện ôtô ISUZU dòng xe NERIES “NMR85,NPR85,NQR75”hiệu hơn, giúp sở sửa chữa ô tô chủ sở hữu tiết kiệm tối đa kinh phí thời gian SVTH: VÕ VĂN LÂU 1.3 Mục Tiêu Nghiên Cứu Nghiên cứu tài liệu hệ thống điện xe ISUZU học hỏi kinh nghiệm sửa chữa kỹ thuật viên công ty cổ phần An Khánh – Chi nhánh ISUZU Cần Thơ tìm hiểu pháp kiểm tra, sữa chữa tốt cho dòng xe NSERIES thực tế 1.4 Phương pháp thực Nghiên cứu sơ đồ cấu tạo, nguyên lí cấu tạo, thông số kĩ thuật hệ thống điện xe ISUZU, dòng xe N-SERIES “NMR85,NPR85,NQR75” Thực tập công ty cổ phần An Khánh – chi nhánh ISUZU Cần Thơ tìm thực tế sơ đồ mạch điện học hỏi kinh nghiệm kĩ sư lành nghề Tìm hiểu phương pháp sữa chữa hệ thống điện công ty Đưa phương pháp kiểm tra sữa chữa cho dòng xe N-SERIES “NMR85,NPR85,NQR75” 1.5 Phạm Vi Nghiên Cứu Chỉ nghiên cứu sơ đồ cấu tạo, nguyên lí hoạt động, thông số kỹ thuật, phần hư hỏng , phương pháp sữa chữa hệ thống điện xe ISUZU kết hợp sử dụng máy Téch kiểm tra chuẩn đoán cho phanh khí thải phun dầu điên tử, dòng xe N-SERIES ”NMR85,NPR85,NQR75” 1.6 Phương Pháp Nghiên Cứu Nghiên cứu tài liệu hệ thống điện xe N-SERIES Tham khảo tài liệu Học hỏi kinh nghiệm kĩ sư lành nghề 1.7Nội Dung Báo Cáo Chương : Giới thiêu Chương : hệ thống điện xe ô tô Chương : Hệ thống điều khiển điều hòa nhiêt độ Chương : Hệ thống phun dầu điên tử dòng xe N series Chương : Hệ thống phanh khí xã dòng xe N series SVTH: VÕ VĂN LÂU  Phím ENTER EXIT YES/ NO : Những phím dùng để thực bảng mục lục hệ thống, di chuyển bảng mục lục, duyệt đáp ứng mục cần xem  ENTER: Thực việc chọn mục vệt sáng  EXIT: Thoát khỏi hệ thống thực  YES/NO: Đáp ứng mục cần xem  Các phím chức (F0-F9): Những phím dùng chức bảng mục lục chọn (“F” hiển thị bảng mục lục) giá trị số đưa vào, lúc phím chức dùng số)  Phím HELP : Ấn phím xuất hình trợ giúp “HELP”, chức TECH2 dùng phím ấn  Phím điều khiển POWER, SHIFT:  Phím POWER dùng để bật tắt TECH2, bật nguồn, đèn LED màu xanh sáng lên  Ấn phím SHIFT để điều chỉnh độ tương phản lúc nào, ấn phím SHIFT đèn LED màu da cam sáng lên Ấn phím SHIFT thêm lần để tắt chức Khi đèn LED màu da cam sáng tất phím (trừ phím mũi tên lên xuống phím EXIT) bị khoá Đèn báo Trạng thái Phím Shift SVTH: VÕ VĂN LÂU Đèn báo tình trạng lượng Phím nguồn Hình 6.5 Vị trí phím điều khiển 117 6.2.2 Cách bảo quản sử dụng  Điện áp làm việc Tech 12V DC, dùng điện 24V gây trục trặc  Không làm rơi tránh va đập, không có trục trặc bên mà mắt nhìn bên không nhìn thấy  Tắt Tech trước cài lấy card PCMCIA, không cài lấy card liên tục làm hỏng chân card  Trước bật Tech 2, phải chắn cáp giắc nối nối chắn  Không nối giắc điện thoại vào cổng nối bên cạnh máy Tech2  Không đặt máy lên bình điện làm cho bình điện bị ngắn mạch  Khi sử dụng chế độ kiểm tra giả định (ngắt vòi phun, ngắt thiết bị công tác) phải kéo phanh tay chèn bánh xe  TECH2 thiết bị điện tử, cần phải cẩn thận sử dụng  Không sử dụng bảo quản môi trường có bụi, không sử dụng phải để hộp chuyên dùng để tránh bụi vào máy phận bên  Không sử dụng bảo quản máy nơi có nhiệt độ thay đổi đột ngột, vào mùa đông, mang máy đột ngột từ cửa vào phòng ấm làm ngưng tụ sương gây lỗi sử dụng trục trặc khác  Không sử dụng bảo quản nơi nóng hay lạnh, không để máy xe trực tiếp ánh nắng mặt trời  Không sử dụng bảo quản nơi có nước hóa chất, rửa không dùng hoá chất bốc nhanh mà phải dùng vải mềm tẩm dung dịch trung tính sau lau vải khô, đặc biệt hình hút bụi chất bẩn, phải lau vải mềm để giảm hậu tĩnh điện 6.3 Quy trình sử dụng 6.3.1 Những phận cần kiểm tra trước sử dụng  VCI (Vehicle Communication Interface) cụm ghép nối liên lạc với xe Chắc chắn VCI module gắn vị trí, gắn cáp giắc nối DLC (Data Link Connector) vặn vít để khoá cáp nối vào vị trí  Card PCMCIA SVTH: VÕ VĂN LÂU 118  Chắc chắn card gắn vào khe phía TECH mặt card hướng lên Chú ý: Nếu card chưa gắn vào hết bật nguồn, dòng chữ NO PCMCIA INSERTED lên, cần tắt nguồn gắn lại card  Giắc nối  Chắc chắn nối thích hợp với xe nối vào giắc DLC tắt chìa khoá điện Chú ý: Đối với xe dùng điện 24V phải lấy điện 12V trực tiếp từ bình điện 6.3.2 Lắp đặt phần cứng cho máy Tech Cài đặt phần cứng cho máy Tech yêu cầu bước sau đây:  Hủy bỏ chuyển đổi loopback RS-232 (P / N 02001606) trừ trường ợp lưu trữ (P / N 02002971) Cắm vào cổngRS-232 (Hình 3-2)  Gắn cáp Tech DLC (P / N 02002952) để kết nối VCI (Hình3-3)  Xác định vị trí DLC loopback adapter (P / N 02002953) trường hợp lưu trữ Gắn vào cáp DLC (Hình 3-4)  Xác định vị trí NAO (P / N 02002972) cung cấp điện dây điện thích hợp trường hợp lưu trữ Chèn jack cắm điện vào máy Tech (Hình 3-5) vào Tech 2DLC cáp kết nối (Hình 3-6)  Bật điện cách nhấn nút PWR nằm bàn phím công nghệ2  Phần cứng Tech xác minh tự động kiểm tra POST(đối với thông tin chương trình  Ngắt kết nối chuyển đổi loopback RS-232, cung cấp điện, vàcác chuyển đổi loopback DLC trở lại trường hợp lưu trữ Tech (Hình 3-7) Hình 6.6 Kêt nối RS-232 Loopback Adapter vào cổng Tech RS-232 SVTH: VÕ VĂN LÂU 119 Hình 6.7 Kết nối cáp DLC Tech2 vào đầu nối cáp VCI Hình 6.8 Kết nối DLC Loopback Adapter vơi cáp DLC SVTH: VÕ VĂN LÂU 120 Hình 6.9 Kết nối jack điên với cáp DLC Tech Hình 6.10 Kết nối jack điện với máy Tech SVTH: VÕ VĂN LÂU 121 Hình 11 Ngắt kết nối RS-232 Loopback Adapter, DLC Loopback Adapter Nguồn cung cấp Tháo thẻ PCMCIA Thẻ PCMCIA truy cập cách mở cửa lề nằm Tech Thẻ tìm thấy khe cắm phía Khe cắm thấp sử dụng cho cải tiến tương lai Bấm "nút mũi tên lên" (nằm phía bên tay trái củaTech 2) để đẩy thẻ (Hình 3-8) Hình 6.12 Tháo thẻ PCMCIA Chú ý : Chỉ sử dụng thẻ PCMCIA Vetronix cung cấp Các khe cắm PCMCIA thiết kế để giao tiếp với thẻ 5-volt Tổn thương vĩnh viễn với Tech xảy thẻ 3.3-volt đưa vào kết nối Tech PCMCIA SVTH: VÕ VĂN LÂU 122 Lắp thẻ PCMCIA Thẻ PCMCIA đưa vào với hai bậc bên khe phía bên (Hình 3-9) Hãy chắn bậc vị trí xác trước chèn thẻ Từ từ nhét thẻ (Hình 3-10) nhấp vào vị trí Hãy chắn thẻ PCMCIA đưa vào khe cắm phía trên.Thẻ phù hợp với hai khe cắm, nhiên, thẻ đặt khe cắm thấp hơn, Tech không hoạt động Hình 6.13 Mở chốt lắp thẻ PCMCIA Hình 6.14 Lắp thẻ PCMCIA SVTH: VÕ VĂN LÂU 123 Điều chỉnh dây đeo tay Tech dây khóa dán mặt điều chỉnh cho nhu cầu cá nhân thể hình 3-13 Hình 6.15 Điều chỉnh dy đeo cầm tay 6.3.3 Khởi động máy Tech Mỗi lần TECH khởi động, tự động thực chế độ tự kiểm tra chức năng, dòng chữ “SYSTEM INITIALIZING” hiển thị hình sau bật nguồn, lúc việc tự kiểm tra thực hiện, trục trặc có tiếng kêu tút tút sau hoàn tất việc kiểm tra, đồng thời đèn LED phím SHIFT lóe sáng, lúc đèn LED kiểm tra  Hiển thị kết tự kiểm tra Nếu kết tốt đẹp chữ PASS hiển thị tiếng còi ngắn xuất lần, đèn LED không sáng tức đèn LED bị trục trặc không phải phím SHIFT trục trặc Nếu không chữ FAIL hiển thị tiếng còi xuất lần Nếu tiếng còi hệ thống tạo tiếng còi bị trục trặc trục trặc TECH2  Hệ thống tạo tiếng còi ve Nếu việc thực cài đặt hoàn tất không đúng, phát tiếng còi ve để lưu ý người sử dụng 6.3.4 Màn hình bảng mục lục Nếu chức bình thường sau bật nguồn, hình khởi động hiển thị, kiểu model lưu PCMCIA hiển thị kiểm tra SVTH: VÕ VĂN LÂU 124 Ấn phím ENTER để hiển thị bảng mục lục gồm mục:  F0: Dianostic chẩn đoán  F1: Sevice programming system hệ thống lập trình sửa chữa  F2: View capture data xem lại số liệu ghi  F3: Tool Option mục kiểm tra điều chỉnh  F4: Down Load/ Up Load truyền nhận số liệu với máy tính Hình 6.16 Màng hình khởi động Tech Hình 6.17 Lựa chon chức Menu SVTH: VÕ VĂN LÂU 125 Hình 6.18 Một thử nghiệm chọn Menu Tool Options Chức năng: F0: Dianostic (chuẩn đoán)  Chọn hệ thống số nhận dạng xe số liệu DTC tương thích với TECH2, hiển thị thông số (Data Display) chụp hình (Snapshot) kiểm tra thiết bị công tác Misellaneous Tests  DTC: Hiển thị nội dung DTC lưu điều khiển hệ thống điều kiện  Data Display (hiển thị thông số): Hiển thị thông số vào điều khiển xe kiểm tra, hệ thống báo khác nên giá trị tiêu chuẩn không cài đặt với số mục Do cần phải kiểm tra thông số hiển thị theo sách hướng dẫn sửa chữa  Snap Shot (ghi lại thông số): Cho phép ghi lại hiển thị thông số trục trặc xảy ra, ghi lại hiển thị thông số lúc lúc trục trặc xảy thông số trước sau lúc gồm chức đồ thị biểu đồ  Miscellaneous Tests (kiểm tra thiết bị công tác): Kích hoạt cưỡng rờ le van điện từ không phụ thuộc vào việc điều khiển  Lập chương trình: việc sử dụng để thay vòi phun kiểm tra mức độ làm việc nó, thay vòi phun, gài mức độ làm việc vòi phun vào điều khiển F1: Service Programming System (SPS) (hệ thống lập trình sửa chữa) F2: View Capture Data (xem lại số liệu ghi được) SVTH: VÕ VĂN LÂU 126 F3: Tool Option (mục kiểm tra, điều chỉnh) TECH2 kết tự kiểm tra + TECH2 seft test: xử lý trục trặc TECH2 + Set Clock (lấy lại giờ): cho phép lấy lại bên TECH + Set Unit (đổi đơn vị) chuyển đổi hệ mét hệ Anh + Set Contrast (chỉnh độ tương phản) điều chỉnh độ sáng tối hình F4: Download and Upload Help Có thể bổ sung chức sau: chức nhập số liệu mà TECH thu thập vào máy vi tính lấy số liệu từ máy tính vào TECH2 chức Help làm nhiệm hỗ trợ trục trặc xảy 6.4 Ý nghĩa mã lỗi theo tiêu chuẩn EURO Bảng 5.1: Ý nghĩa mã lỗi DTC Mã số Mô tả DTC P0016 16 Tương quan vị trí trục cam - vị trí trục khủy P0087 225 Áp suất hệ thống ống dẫn nhiên liệu rail thấp P0088 118 Áp suất hệ thống ống dẫn nhiên liệu rail cao ( giai đoạn đầu) P0088 118 Áp suất hệ thống ống dẫn nhiên liệu rail cao ( giai đoạn hai) P0089 151 Tính vận hành điều áp nhiên liệu P0091 247 Mạch điều khiển điều áp nhiên liệu thấp P0092 247 Mạch điều khiển điều áp nhiên liệu cao P0093 227 Rò rỉ hệ thống nhiên liệu P0107 32 Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối ống hút thấp P0108 32 Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối ống hút cao P0112 22 Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp thấp P0113 22 Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp cao P0117 23 Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động thấp P0118 23 Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cao SVTH: VÕ VĂN LÂU 127 P0122 43 Mạch cảm biến vị trí cánh bướm gió thấp P0123 43 Mạch cảm biến vị trí cánh bướm gió cao P0182 211 Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu thấp P0183 211 Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu cao P0192 245 Mạch cảm biến ống nhiên liệu rail thấp P0193 245 Mạch cảm biến ống nhiên liệu rail cao P0201 271 Mạch kim phun nhiên liệu bị hở - xy lanh số P0202 272 Mạch kim phun nhiên liệu bị hở - xy lanh số P0203 273 Mạch kim phun nhiên liệu bị hở - xy lanh số P0204 274 Mạch kim phun nhiên liệu bị hở - xy lanh số P0217 542 Nước làm mát động nhiệt P0219 543 Động vượt tốc P0231 69 Mạch bơm nhiên liệu thứ cấp thấp P0232 69 Mạch bơm nhiên liệu thứ cấp cao P0335 15 Mạch cảm biến vị trí trục khủy P0336 15 Hoạt động / vùng mạch cảm biến vị trí trục khủy P0340 14 Mạch cảm biến vị trí trục cam P0341 14 Hoạt động / vùng mạch cảm biến vị trí trục cam P0380 66 Phích cắm mạch xông máy P0500 25 Cảm biến tốc độ xe P0501 25 Hoạt động / vùng mạch cảm biến tốc độ xe P0512 417 Yêu cầu thông mạch khởi động P0562 35 Điện áp hệ thống thấp P0563 35 Điện áp hệ thống cao P0565 515 Có tính hiệu điều khiển chạy tự động SVTH: VÕ VĂN LÂU 128 P0566 516 Không có tính hiệu điều khiển chạy tự động P0567 517 Tín hiệu điều khiển chạy tự động P0571 26 Mạch công tắc phanh P0601 53 Lỗi nhớ kiểm soát tổng hợp P0602 154 Lỗi lập trình kiểm soát mô đun P0604 153 Lỗi RAM kiểm soát mô đun P0606 51 Bộ ECM P0615 19 Mạch rờ le khởi động P0633 176 Thiết bị ngắt hoạt động không lập trình P0638 61 Phạm vi / thực thiết bị truyền động van tiết lưu P0642 55 Cảm biến mạch số điện áp thấp P0643 55 Cảm biến mạch số điện áp cao P0650 77 Mạch điều khiển đèn báo cố P0652 56 Cảm biến mạch số điện áp thấp P0653 56 Cảm biến mạch số điện áp cao SVTH: VÕ VĂN LÂU 129 CHƯƠNG VII KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Qua trình nghiên cứu , thực đề tài luận văn thực tập, em quan sát được: - Công ty cổ phần An khách chuyên cung cấp phụ tùng loại xe hãng công ty ISUZU.Ngoài công ty nhận sữa chữa loai xe khác… Với đội ngủ kỹ sư lành nghệ, nhiệt tình công việc, sẳng sàn giúp đỡ tư vấn cho khách hàng chia kinh nghiệm cho nhân viên sinh viên thực tập.Vì trình thực tập công ty em học hỏi - Năng cao tiếng Anh cho thân em - Em học hỏi nhiều kinh nghiệm từ kỹ sư lành nghệ trông công ty - Góp phần hoàn thiện kiến thức học trường - Tăng cường tính tự học động, sáng tạo - Hoàn thiện kiến thức học trường - Luận văn tốt nghiệp đánh giá trình tự học,nghiên cứu học hỏi.Qua trình em nghiên cứu đầu tư công sức tiền bạc để hoàn thành luận văn thực với cống gắn thân , khả khối lượng kiến thức hạn chế thân,có kiến thức mà em chưa biết, lại thiếu kinh nghiệm thực tiễn nên không sai sót Rất mong nhận quan tâm góp ý kiến, bảo thật nhiều quý thầy (cô) để luận văn hoàn thiện TÀI LIỆU THAM KHẢO SVTH: VÕ VĂN LÂU 130 1.Bài giảng trang bị điện Ôtô-máy kéo biên soạn Bùi Văn Hữu, tài liệu lưu hành nội Trường Đại Học Cần Thơ 2.Tài liệu kỹ thuật hệ thông điện Công ty ISUZU 3.Trang wed tham khảo WWW.OTO-HUI.COM SVTH: VÕ VĂN LÂU 131 [...]...Chương : 6 Sử dụng máy Téch 2 Kiểm tra chuẩn đoán các mã lỗi Chương 7: kết luận và kiến nghị Chương II : Hệ Thống Điện Trên Xe SVTH: VÕ VĂN LÂU 2 Chương II : Hệ Thống Điện Trên Xe 2 1 .Hệ thống điện chiếu sáng trên xe Chú thích 1 Đèn mui 7 Đèn xi nhan kích thước 2 Đèn biển số 8 Đèn vào cua 3 Đèn lùi 9 Đèn xi nhan trước 4 Đèn... của công tắc đèn kết hợp.sau đó dòng điên qua cuộn cảm của rơ le X16 ra chân B22-22 đến chân B35-18 của công tắc kết hợp Mạch thứ hai dòng điện từ chân J2-1 ra chân J2-9 vào chân B26-5 đến tiếp điểm 2 của rơ le X16 b) Khi công đèn kết hợp ở vị trí “HEAD” dòng điện đi như sau: Dòng điện từ chân B35-18 của công tắc kết hợp ra chân B35-15 về mát dòng điện qua cuộn cảm của rơ le X16 sinh ra từ trường hút... B25-6 qua F22,đầu tiên dòng điện qua cuộn cảm của rơ le X5 ra chân B21-7 vào chân B35-17 của công tắc đèn kết hợp.sau đó dòng điên qua cuộn cảm của rơ le X16 ra chân B22-22 đến chân B35-18 của công tắc kết hợp Mạch thứ hai dòng điện từ chân J2-1 ra chân J2-9 vào chân B26-5 đến tiếp điểm 2 của rơ le X16 2.5.3.2 Khi công tắc ở vị trí “TAIL” hoặc “HEAD” dòng điện đi như sau: Dòng điện từ chân B35-18 ra... tiếp điểm X15-2 ,dòng điện từ tiếp điễm X15-2 ra chân X15-1 dòng điện đi F15 ra chân B23-6 vào chân B80-2 của đèn đầu phải ở vị trí HI ra chân B80-3 vê mát làm đèn đầu phải ở vị trí Hi sáng lên,đồng thời dòng điện qua F14 ra hai chân ,B22-15,B19-1 .Dòng điện từ chân B22-15 vào chân B105-25 của đèn báo pha ra chân B105-4 về mát làm bóng đen báo pha sáng lên .Dòng điện từ B19-1 vào chân B81-2 của đèn đầu ở... cuộn cảm của rơ le X16 ra chân B22-22 đến chân B35-18 của công tắc kết hợp Mạch thứ hai dòng điện từ chân J2-1 ra chân J2-9 vào chân B26-5 đến tiếp điểm 2 của rơ le X16 2.4.3.2 Khi công tắc ở vị trí “TAIL” hoặc “HEAD” dòng điện đi như sau: Dòng điện từ chaanB35-18 ra chân B35-15 qua B51 hoặc B60 về làm cuộn cảm của rơ le X16 sinh ra từ trường hút tiếp điểm X16-4 với X16-1 về X16-2 với X16-1 ,dòng điện. .. đường giây có bị hở hoặc đứt không Kiểm tra các chổ có ma sát hoặc cong Kiểm tra xem dây điện bên trong có bi đứt gây ra ngắn mạch • Kiểm tra tác dụng của các thiết bị khác trên xe Các thành phần (đài phát thanh và ánh sáng, vv) Tắt hoặc gỡ bỏ cài đặt các thành phần điện, để chúng không ảnh hưởng đến việc kiểm tra hoặc các hoạt động 2.2.5.3 kết cấu thành phần kiểm tra • Kiểm tra các cầu chì thổi chậm (SBF6,... mạch điện SVTH: VÕ VĂN LÂU 20 2.4.3 Nguyên lí hoạt động 2.4.3.1 Khi công tắc đèn kết ở vị trí “OFF” Dòng điện từ bình (P5) vào chân J2-1qua cầu chì khung gầm về hai mạch của đèn kích thước Mạch thứ nhất dòng điện từ chân J2-1 qua cầu chì SBF6 ra chân J2-7 qua H81-15 vào chân B25-6 qua F22,đầu tiên dòng điện qua cuộn cảm của rơ le X5 ra chân B21-7 vào chân B35-17 của công tắc đèn kết hợp.sau đó dòng. .. X16-1 về X16-2 với X16-1 thông mạch dòng qua điện F29(10A) đến tiêp điển X5-1 của rơ le X5 và đi qua F27(10A) về đèn dừng/đèn đuôi Sau đó dòng điện từ chân B35-17 ra chân B35-15 về mát dòng điện qua cuộn cảm của rơ le X5 sinh ra từ trường hút tiếp điển X5-4 với X5-1 về X5-2 với X51 .Dòng điện từ X5-2 ra chân B21-10 qua H81-24,H56-3,H66-3 vào chận J228-1 ra chân J228-2 của đèn sương mù phía sau tiếp tục... Các phần hư hỏng và phương pháp sữa chữa 2.4.5.1 Các bước kiểm tra Kiểm tra điện áp của ắc quy đủ không Nếu không đủ điện thì ta sạc lại đủ điện hoặc thay ắc quy mới nếu cần Kiểm tra các cầu chì có trong điều kiện bình thường không.Nếu chì có sự bất thường ( do tan chảy ,vv) xem xét /sữa chữa các nguyên nhân gây ra (ngắn mạch,vv) trước khi thay thế các cầu chì Kiểm tra nối mát có tốt không Nếu nối... bước kiểm tra Nếu chức năng ánh sang của đèn sương mù hoạt đọng bất thường phải được xác nhận trước và sau đó kiểm tra bằng trực quan .Kiểm tra bong đèn sương mù bị đứt không, nêu bị đứt thì thay mới Kiểm tra điện áp của ắc quy đủ không Nếu không đủ điện thì ta sạc lại đủ điện hoặc thay ắc quy mới Kiểm tra các cầu chì có trong điều kiện bình thường không.Nếu chì có sự bất thường ( do tan chảy ,vv) xem