nghiên cứu, kiểm tra, chuẩn đoán, sửa chữa hệ thống điện trên dòng xe tải nặng fseries frr90n,fvr34,fvm34

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA CÔNG NGHỆ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC NGHIÊN CỨU, KIỂM TRA, CHUẨN ĐOÁN, SỬA CHỮA HỆ THỐNG ĐIỆN TRÊN DÒNG XE TẢI NẶNG F-SERIES “FRR90N,FVR34,FVM34” Cán Bộ Hướng Dẫn Sinh Viên Thực Hiện Nguyễn Quang Thanh Nguyễn Huỳnh Nhật (MSSV: 1080531) Nguễn Ngọc Kẹo Nghành: Cơ Khí Giao Thông - Khóa 34 SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT Tháng Năm 2012 TRANG i LỜI CẢM TẠ Qua thời gian thực tập tốt nghiệp Công ty CP An Khánh & ÔTô ISUZU – chi nhánh Cần Thơ em vận dụng kiến thức học suốt bốn năm Trường Đại Học Cần Thơ vào môi trường làm việc thực tế Quá trình giúp em nắm vững kiến thức chuyên ngành mình, đồng thời hiểu biết thêm kinh nghiệm cách làm việc bên xã hội Em xin chân thành cảm ơn Thầy cô Khoa Công nghệ Trường Đại học Cần Thơ truyền đạt kiến thức quý báu suốt thời gian em học tập trường Đặc biệt, em xin chân thành cảm ơn Thầy Nguyễn Quang Thanh anh Nguyễn Ngọc Kẹo nhiệt tình dẫn giúp đỡ em hoàn thành đề tài tốt nghiệp Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo Công ty CP An Khánh & ÔTô ISUZU – chi nhánh Cần Thơ, cô chú, anh chị Công ty tạo điều kiện thuận lợi cho em suốt trình thực tập thực luận văn Cuối cùng, em xin kính chúc quý thầy cô, toàn thể cô chú, anh chị Công ty CP An Khánh & ÔTô ISUZU – chi nhánh Cần Thơ dồi sức khỏe công tác tốt Ngày 10 tháng 05 năm 2012 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) NGUYỄN HUỲNH NHẬT SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG ii LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan đề tài thực hiện, số liệu thu thập kết phân tích đề tài trung thực, đề tài không trùng với đề tài nghiên cứu khoa học Ngày 10 tháng 05 năm 2012 Sinh viên thực (Ký ghi rõ họ tên) NGUYỄN HUỲNH NHẬT SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG ii NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG iii LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN PHẢN BIỆN SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO MỤC LỤC Trang CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU 1.1 Tên đề tài 1.2 Đặt vấn đề 1.3 Mục tiêu nghiên cứu 11 1.3.1 Mục tiêu tổng quát 11 1.3.2 Mục tiêu cụ thể 11 1.4 Phạm vi nghiên cứu 11 1.5 Phương pháp nghiên cứu 11 1.6 Nôi dung báo cáo 11 CHƯƠNG II: CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TÍNH HIỆU – CHIẾU SÁNG TRÊN XE .12 2.1 Hệ thống điều khiển đèn đầu 12 2.1.1 Vị trí sơ đồ mạch điện hệ thống đèn đầu 12 2.1.2 Nguyên lý hoat động hệ thống đèn đầu 14 2.1.3 Thông số kỹ thuật 14 2.1.4 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa 14 2.2 Hệ thống điện tín hiệu đèn sương mù 16 2.2.1 Vị trí sơ đồ mạch điện cửa hệ thống đèn sương mù sau 16 2.2.2 Nguyên lý hoat động hệ thống đèn sương mù sau 18 2.23 Thông số kỹ thuật hệ thống đèn sương mù sau 18 2.2.4 Vị trí sơ đồ mạch điện hệ thống đèn sương mù trước 19 2.2.5 Nguyên lý hoạt đọng đèn sương mù trước 21 2.2.6 Thông số kỹ thuật đèn sương mù trước 21 2.2.7 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa đèn sương mù 22 2.3 Vị trí sơ đồ mạch điện hệ thống điện tín hiệu đèn lùi 24 2.3.1 Vị trí đèn lùi 24 2.3.2 Nguyên lý hoạt động đèn lùi 26 2.3.3 Thông số kỹ thuật đèn lùi 27 2.3.4 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa đèn lùi 27 2.4 Hệ thống điện tín hiệu đèn đuôi/đèn dừng 29 2.4.1 Vị trí sơ đồ mạch điện hệ thống điện tín hiệu đèn đuôi/đèn dừng 29 2.4.2 Nguyên Lý Hoạt Động Đèn Dừng 32 SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO 2.4.3 Nguyên lý hoạt động đèn đuôi 32 2.4.4 Thông số kỹ thuật đèn đuôi/đèn dừng 32 2.4.5 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa 33 2.5 Vi trí Sơ đồ mạch điện hệ thống điện tín hiệu đèn xi nhan 35 2.5.1 Vi trí sơ đồ mạch điện đèn xi nhan 35 2.5.2 Nguyên lý hoạt động đèn xi nhan 39 2.5.3 Thông số kỹ thuật đèn xi nhan 39 2.5.4 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa đèn xi nhan 40 2.6 Hệ thống điện tín hiệu còi 42 2.6.1 Vị trí Sơ đồ mạch điện hệ thống điện tín hiệu còi 43 2.6.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống còi 44 2.6.3 Thông số kỹ thuật hệ thống còi 44 2.6.4 Các phần hư hỏng phương pháp sữa chữa hệ thống còi 44 2.7 Hệ Thống Điều Khiển Máy Khởi Động 45 2.7.1 Nhiện vụ sơ đồ mach điện hệ thống khởi động 45 2.7.2 Nguyên lý hoạt động hệ thống khởi động 48 2.7.3 Thông số kỹ thuật hệ thống khởi động 48 2.7.4 Các phần hư hổng phương pháp sữa chửa 49 CHƯƠNG III: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN HỆ THỐNG ĐIỆN LẠNH TRÊN XE 53 3.1 Giới thiệu chung hệ thống điều hòa không khí ôtô tải F-Series 53 3.2 Các phân hệ thông điện lạnh công dụng 53 3.2.1 Các phận hệ thống điện lạnh 53 3.2.2 Sự thông gió hệ thống lạnh 55 3.3 Nguyên lý hoạt động 63 3.4 Thông số kỹ thuật 63 3.5 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chửa 63 3.5.1 Các bước kiểm tra tổng quát 63 3.5.2 Kết cấu thành phần kiểm tra 64 3.5.3 Kiểm tra mạch điện 64 3.5.4 Kiểm các phận hệ thống lạnh 64 3.5.5 Máy lạnh hoạt động không công suất 70 3.6 Chăm sóc bảo dưởng hệ thống lạnh 70 SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO CHƯƠNG VI: HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN BẰNG ĐIỆN TỬ 70 4.1 Hệ Thống Phun Dầu Điện Tử (Trên dòng xe FRR90N, FVR340) 77 4.1.1 Giới thiệu hệ thống phun dầu điện tử (Commonrail) 77 4.1.2 Sơ đồ mạch điện 78 4.1.3 Nguyên lý hoạt động 80 4.1.4 Công dụng loại cảm biến 84 4.1.5 Thông số kỹ thuật 86 4.1.6 Các phần hư hỏng phương pháp sửa chữa 89 4.1.7 Kiểm tra máy chuẩn đoán Tech 94 4.1.8 Một số mã lỗi máy Tech bước sửa chữa 95 4.2 Hệ Thống Phun Dầu Điện Tử (Trên dòng xe FVM34) 117 4.2.1 Giới thiệu hệ thống phun dầu điện tử (Commorail) 117 4.2.2 Sơ đồ mạch điện 120 4.2.3 Nguyên lý làm việc 120 4.2.4 Các loại cảm biến 122 4.2.5 Thông số kỹ thuật 126 4.2.6 Các phần hu hỏng phương pháp sửa chữa 127 4.2.7 Kiểm tra máy chuẩn đoán 133 4.2.8 Một số mã lỗi máy Tech bước sửa chữa 135 4.3 Hệ thống điều khiển phanh khí nén dòng xe F-SERIES 158 4.3.1 Giới Thiệu Về Hệ thống Phanh Khí Nén 158 4.3.2 Sơ Đồ Cấu Tạo Nguyên Tắc Hoạt Động Của Hệ Thống Phanh khí nén… 161 4.3.3 Thông số kỹ thuật 161 4.3.4 Những hư hỏng phương pháp sửa chửa cấu phanh khí nén 162 4.4 Hệ thống điều khiển phanh khí xả dòng xe F-SERIES 166 4.4.1 Gới thiệu Hệ Thống Phanh Khí Xả 166 4.4.2 Sơ Đồ Mạch Điện Hệ Thống Phanh Khí Xả 167 4.4.3 Nguyên Lý Hoạt Động 167 4.4.4 Nguyên nhân hư hỏng phương pháp sửa chửa 168 4.4.5 Kiểm tra phanh khí xả 170 CHƯƠNG V: SỬ DỤNG MÁY TECH TRONG VIỆC CHUẨN ĐOÁN VÀ KHẮC PHỤC MÃ LỖI .171 SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO 5.1 Giới thiệu máy chuẩn đoán Tech 171 5.2 Cấu tạo cách bảo quản máy Tech 172 5.2.1 Cấu tạo máy Téch 172 5.2.2 Cách bảo quản sử dụng 176 5.3 Quy trình sử dụng 176 5.3.1 Những phận cần kiểm tra trước sử dụng 176 5.3.2 Lắp đặt phần cứng cho máy Tech 176 5.3.3 Khởi động máy Tech 182 5.3.4 Màn hình bảng mục lục 182 5.4 Ý nghĩa mã lỗi 186 CHƯƠNG VI: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 187 SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO CHƯƠNG I GIỚI THIỆU 1.1 Tên Đề Tài: Nghiên cứu, kiểm tra , chuẩn đoán – sửa chữa hệ thống điện dòng xe tải nặng F-SERIES “FRR90N, FVR34, FVM34 ” 1.2 Đặt Vấn Đề Nước ta nước phát triển thời kỳ công nghiệ hóa – đại hóa đất nước Chỉ tiêu phấn đấu đến năm 2020 trở thành nước công nghiệp Cho nên vấn đề đầu tư phát triển công nghiệp vấn đề cấp bách đặt lên hàng đầu Với xu phát triển sản xuất ngày chuyên môn hóa đại hóa, nhu cầu trao đổi, lưu thông hàng hóa nơi ngày tăng lên Trước tình hình loại phương tiện vận tải ngày đưa vào sử dụng rộng rãi Trong số xe tải phương tiện sử dụng rộng rãi phù hợp với đặc điểm mạng lưới giao thông đường nước ta Hiểu điều này, Công ty ÔTÔ ISUZU VIÊT NAM thành lập 19 tháng 10 năm 1995 chuyên cung cấp phương tiện vận chuyển tốt xe ôtô – loại xe tải hảng ISUZU Với đặc thù doanh nghiệp cung cấp dịch vụ chủ yếu bán xe bảo dưỡng, sửa chữa, thay phụ tùng, công ty đặt vấn đề chất lượng dịch vụ lên hàng đầu Do nhu cầu thị trường xe ngày đại với nhiều ứng dụng hệ thống điện xe hệ thống phung xăng điện tử, hệ thống ABS, hệ thống túi khí,… làm cho việc kiểm tra, sữa chữa hệ thống điện ngày phức tạp Đề tài: Nghiên cứu, kiểm tra, chuẩn đoán – sữa chưa hệ thống điện dòng xe F-SERIES “FRR90N, FVR34, FVM34” mà em nghiên cứu hi vọng đóng góp chút công sức cho việc khắc phục cố điện ôtô ISUZU hiệu hơn, giúp sở sửa chữa ô tô chủ sở hữu tiết kiệm tối đa kinh phí thời gian SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO  Phím ENTER EXIT YES/ NO : Những phím dùng để thực bảng mục lục hệ thống, di chuyển bảng mục lục, duyệt đáp ứng mục cần xem  ENTER: Thực việc chọn mục vệt sáng  EXIT: Thoát khỏi hệ thống thực  YES/NO: Đáp ứng mục cần xem  Các phím chức (F0-F9): Những phím dùng chức bảng mục lục chọn (“F” hiển thị bảng mục lục) giá trị số đưa vào, lúc phím chức dùng số)  Phím HELP : Ấn phím xuất hình trợ giúp “HELP”, chức TECH2 dùng phím ấn  Phím điều khiển POWER, SHIFT:  Phím POWER dùng để bật tắt TECH2, bật nguồn, đèn LED màu xanh sáng lên  Ấn phím SHIFT để điều chỉnh độ tương phản lúc nào, ấn phím SHIFT đèn LED màu da cam sáng lên Ấn phím SHIFT thêm lần để tắt chức Khi đèn LED màu da cam sáng tất phím (trừ phím mũi tên lên xuống phím EXIT) bị khoá Đèn báo Trạng thái Phím Shift Đèn báo tình trạng lượng Phím nguồn Hình 5.3 Vị trí phím điều khiển SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 169 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO 5.2.2 Cách bảo quản sử dụng  Điện áp làm việc Tech 12V DC, dùng điện 24V gây trục trặc  Không làm rơi tránh va đập, không có trục trặc bên mà mắt nhìn bên không nhìn thấy  Tắt Tech trước cài lấy card PCMCIA, không cài lấy card liên tục làm hỏng chân card  Trước bật Tech 2, phải chắn cáp giắc nối nối chắn  Không nối giắc điện thoại vào cổng nối bên cạnh máy Tech2  Không đặt máy lên bình điện làm cho bình điện bị ngắn mạch  Khi sử dụng chế độ kiểm tra giả định (ngắt vòi phun, ngắt thiết bị công tác) phải kéo phanh tay chèn bánh xe  TECH2 thiết bị điện tử, cần phải cẩn thận sử dụng  Không sử dụng bảo quản môi trường có bụi, không sử dụng phải để hộp chuyên dùng để tránh bụi vào máy phận bên  Không sử dụng bảo quản máy nơi có nhiệt độ thay đổi đột ngột, vào mùa đông, mang máy đột ngột từ cửa vào phòng ấm làm ngưng tụ sương gây lỗi sử dụng trục trặc khác  Không sử dụng bảo quản nơi nóng hay lạnh, không để máy xe trực tiếp ánh nắng mặt trời  Không sử dụng bảo quản nơi có nước hóa chất, rửa không dùng hoá chất bốc nhanh mà phải dùng vải mềm tẩm dung dịch trung tính sau lau vải khô, đặc biệt hình hút bụi chất bẩn, phải lau vải mềm để giảm hậu tĩnh điện 5.3 Quy trình sử dụng 5.3.1 Những phận cần kiểm tra trước sử dụng  VCI (Vehicle Communication Interface) cụm ghép nối liên lạc với xe Chắc chắn VCI module gắn vị trí, gắn cáp giắc nối DLC (Data Link Connector) vặn vít để khoá cáp nối vào vị trí  Card PCMCIA SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 170 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO  Chắc chắn card gắn vào khe phía TECH mặt card hướng lên Chú ý: Nếu card chưa gắn vào hết bật nguồn, dòng chữ NO PCMCIA INSERTED lên, cần tắt nguồn gắn lại card  Giắc nối  Chắc chắn nối thích hợp với xe nối vào giắc DLC tắt chìa khoá điện Chú ý: Đối với xe dùng điện 24V phải lấy điện 12V trực tiếp từ bình điện 5.3.2 Lắp đặt phần cứng cho máy Tech Cài đặt phần cứng cho máy Tech yêu cầu bước sau đây:  Hủy bỏ chuyển đổi loopback RS-232 (P / N 02001606) trừ trường ợp lưu trữ (P / N 02002971) Cắm vào cổngRS-232 (Hình 3-2)  Gắn cáp Tech DLC (P / N 02002952) để kết nối VCI (Hình3-3)  Xác định vị trí DLC loopback adapter (P / N 02002953) trường hợp lưu trữ Gắn vào cáp DLC (Hình 3-4)  Xác định vị trí NAO (P / N 02002972) cung cấp điện dây điện thích hợp trường hợp lưu trữ Chèn jack cắm điện vào máy Tech (Hình 3-5) vào Tech 2DLC cáp kết nối (Hình 3-6)  Bật điện cách nhấn nút PWR nằm bàn phím công nghệ2  Phần cứng Tech xác minh tự động kiểm tra POST(đối với thông tin chương trình  Ngắt kết nối chuyển đổi loopback RS-232, cung cấp điện, vàcác chuyển đổi loopback DLC trở lại trường hợp lưu trữ Tech (Hình 3-7) Hình 5.4 Kêt nối RS-232 Loopback Adapter vào cổng Tech RS-232 SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 171 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO Hình 5.5 Kết nối cáp DLC Tech2 vào đầu nối cáp VCI Hình 5.6 Kết nối DLC Loopback Adapter vơi cáp DLC SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 172 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO Hình 5.7 Kết nối jack điên với cáp DLC Tech Hình 5.8 Kết nối jack điện với máy Tech SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 173 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO Hình 5.9 Ngắt kết nối RS-232 Loopback Adapter, DLC Loopback Adapter Nguồn cung cấp Tháo thẻ PCMCIA Thẻ PCMCIA truy cập cách mở cửa lề nằm Tech Thẻ tìm thấy khe cắm phía Khe cắm thấp sử dụng cho cải tiến tương lai Bấm "nút mũi tên lên" (nằm phía bên tay trái củaTech 2) để đẩy thẻ (Hình 3-8) Hình 5.10 Tháo thẻ PCMCIA Chú ý : Chỉ sử dụng thẻ PCMCIA Vetronix cung cấp Các khe cắm PCMCIA thiết kế để giao tiếp với thẻ 5-volt Tổn thương vĩnh viễn với Tech xảy thẻ 3.3-volt đưa vào kết nối Tech PCMCIA Lắp thẻ PCMCIA SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 174 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO Thẻ PCMCIA đưa vào với hai bậc bên khe phía bên (Hình 3-9) Hãy chắn bậc vị trí xác trước chèn thẻ Từ từ nhét thẻ (Hình 3-10) nhấp vào vị trí Hãy chắn thẻ PCMCIA đưa vào khe cắm phía trên.Thẻ phù hợp với hai khe cắm, nhiên, thẻ đặt khe cắm thấp hơn, Tech không hoạt động Hình 5.11 Mở chốt lắp thẻ PCMCIA Hình 5.12 Lắp thẻ PCMCIA Điều chỉnh dây đeo tay Tech dây khóa dán mặt điều chỉnh cho nhu cầu cá nhân thể hình 3-13 SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 175 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO Hình 5.13 Điều chỉnh dy đeo cầm tay 5.3.3 Khởi động máy Tech Mỗi lần TECH khởi động, tự động thực chế độ tự kiểm tra chức năng, dòng chữ “SYSTEM INITIALIZING” hiển thị hình sau bật nguồn, lúc việc tự kiểm tra thực hiện, trục trặc có tiếng kêu tút tút sau hoàn tất việc kiểm tra, đồng thời đèn LED phím SHIFT lóe sáng, lúc đèn LED kiểm tra  Hiển thị kết tự kiểm tra Nếu kết tốt đẹp chữ PASS hiển thị tiếng còi ngắn xuất lần, đèn LED không sáng tức đèn LED bị trục trặc không phải phím SHIFT trục trặc Nếu không chữ FAIL hiển thị tiếng còi xuất lần Nếu tiếng còi hệ thống tạo tiếng còi bị trục trặc trục trặc TECH2  Hệ thống tạo tiếng còi ve Nếu việc thực cài đặt hoàn tất không đúng, phát tiếng còi ve để lưu ý người sử dụng 5.3.4 Màn hình bảng mục lục Nếu chức bình thường sau bật nguồn, hình khởi động hiển thị, kiểu model lưu PCMCIA hiển thị kiểm tra Ấn phím ENTER để hiển thị bảng mục lục gồm mục:  F0: Dianostic chẩn đoán SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 176 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO  F1: Sevice programming system hệ thống lập trình sửa chữa  F2: View capture data xem lại số liệu ghi  F3: Tool Option mục kiểm tra điều chỉnh  F4: Down Load/ Up Load truyền nhận số liệu với máy tính Hình 5.4 Màng hình khởi động Tech Hình 5.5 Lựa chon chức Menu SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 177 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO Hình 5.6 Một thử nghiệm chọn Menu Tool Options Chức năng: F0: Dianostic (chuẩn đoán)  Chọn hệ thống số nhận dạng xe số liệu DTC tương thích với TECH2, hiển thị thông số (Data Display) chụp hình (Snapshot) kiểm tra thiết bị công tác Misellaneous Tests  DTC: Hiển thị nội dung DTC lưu điều khiển hệ thống điều kiện  Data Display (hiển thị thông số): Hiển thị thông số vào điều khiển xe kiểm tra, hệ thống báo khác nên giá trị tiêu chuẩn không cài đặt với số mục Do cần phải kiểm tra thông số hiển thị theo sách hướng dẫn sửa chữa  Snap Shot (ghi lại thông số): Cho phép ghi lại hiển thị thông số trục trặc xảy ra, ghi lại hiển thị thông số lúc lúc trục trặc xảy thông số trước sau lúc gồm chức đồ thị biểu đồ  Miscellaneous Tests (kiểm tra thiết bị công tác): Kích hoạt cưỡng rờ le van điện từ không phụ thuộc vào việc điều khiển  Lập chương trình: việc sử dụng để thay vòi phun kiểm tra mức độ làm việc nó, thay vòi phun, gài mức độ làm việc vòi phun vào điều khiển F1: Service Programming System (SPS) (hệ thống lập trình sửa chữa) F2: View Capture Data (xem lại số liệu ghi được) F3: Tool Option (mục TECH2 kết tự kiểm tra SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT kiểm tra, điều chỉnh) TRANG 178 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO + TECH2 seft test: xử lý trục trặc TECH2 + Set Clock (lấy lại giờ): cho phép lấy lại bên TECH + Set Unit (đổi đơn vị) chuyển đổi hệ mét hệ Anh + Set Contrast (chỉnh độ tương phản) điều chỉnh độ sáng tối hình F4: Download and Upload Help Có thể bổ sung chức sau: chức nhập số liệu mà TECH thu thập vào máy vi tính lấy số liệu từ máy tính vào TECH2 chức Help làm nhiệm hỗ trợ trục trặc xảy 5.4 Ý nghĩa mã lỗi DTC Mã số Mô tả DTC P0016 16 Tương quan vị trí trục cam - vị trí trục khủy P0045 33 Mạch điện van điều khiển tăng áp P0087 225 Áp suất hệ thống ống dẫn nhiên liệu rail thấp P0088 118 Áp suất hệ thống ống dẫn nhiên liệu rail cao ( giai đoạn đầu) P0088 118 Áp suất hệ thống ống dẫn nhiên liệu rail cao ( giai đoạn hai) P0089 151 Tính vận hành điều áp nhiên liệu P0091 247 Mạch điều khiển điều áp nhiên liệu thấp P0092 247 Mạch điều khiển điều áp nhiên liệu cao P0093 227 Rò rỉ hệ thống nhiên liệu P0101 92 Mạch cảm biến hiệu suất lưu lượng khí P0102 91 Mạch cảm biến lưu lượng dòng khí nạp vào thấp P0103 91 Mạch cảm biến lưu lượng dòng khí nạp vào cao P0107 32 Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối ống hút thấp P0108 32 Mạch cảm biến áp suất tuyệt đối ống hút cao P0112 22 Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp thấp P0113 22 Mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp cao P0116 23 Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động pham vi/hiệu suất SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 179 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO P0117 23 Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động thấp P0118 23 Mạch cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cao P0122 43 Mạch cảm biến vị trí cánh bướm gió thấp P0123 43 Mạch cảm biến vị trí cánh bướm gió cao P0182 211 Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu thấp P0183 211 Mạch cảm biến nhiệt độ nhiên liệu cao P0192 245 Mạch cảm biến ống nhiên liệu rail thấp P0193 245 Mạch cảm biến ống nhiên liệu rail cao P0201 271 Mạch kim phun nhiên liệu bị hở - xy lanh số P0202 272 Mạch kim phun nhiên liệu bị hở - xy lanh số P0203 273 Mạch kim phun nhiên liệu bị hở - xy lanh số P0204 274 Mạch kim phun nhiên liệu bị hở - xy lanh số P0217 542 Nước làm mát động nhiệt P0219 543 Động vượt tốc P0231 69 Mạch bơm nhiên liệu thứ cấp thấp P0232 69 Mạch bơm nhiên liệu thứ cấp cao P0335 15 Mạch cảm biến vị trí trục khủy P0336 15 Hoạt động / vùng mạch cảm biến vị trí trục khủy P0340 14 Mạch cảm biến vị trí trục cam P0341 14 Hoạt động / vùng mạch cảm biến vị trí trục cam P0380 66 Phích cắm mạch xông máy P0401 93 Phát lưu lượng dòng tuần hoàn khí thải không đủ P0403 37 Mạch điều khiển tuần hoàn khí thải P0404 45 Hoạt động / vùng mạch điều khiển tuần hoàn khí thải P0405 44 Mạch cảm biến tuần hoàn khí thải thấp P0406 44 Mạch cảm biến tuần hoàn khí thải cao SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 180 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO P0500 25 Cảm biến tốc độ xe P0501 25 Hoạt động / vùng mạch cảm biến tốc độ xe P0512 417 Yêu cầu thông mạch khởi động P0562 35 Điện áp hệ thống thấp P0563 35 Điện áp hệ thống cao P0565 515 Có tính hiệu điều khiển chạy tự động P0566 516 Không có tính hiệu điều khiển chạy tự động P0567 517 Tín hiệu điều khiển chạy tự động P0571 26 Mạch công tắc phanh P0601 53 Lỗi nhớ kiểm soát tổng hợp P0602 154 Lỗi lập trình kiểm soát mô đun P0604 153 Lỗi RAM kiểm soát mô đun P0606 51 Bộ ECM P0615 19 Mạch rờ le khởi động P0633 176 Thiết bị ngắt hoạt động không lập trình P0638 61 Phạm vi / thực thiết bị truyền động van tiết lưu P0642 55 Cảm biến mạch số điện áp thấp P0643 55 Cảm biến mạch số điện áp cao P0650 77 Mạch điều khiển đèn báo cố P0652 56 Cảm biến mạch số điện áp thấp P0653 56 Cảm biến mạch số điện áp cao SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 181 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO CHƯƠNG VI KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Qua trình nghiên cứu để thực đề tài luận văn, em rút ý sau: - Công ty cổ phần An khách chuyên cung cấp loại xe hãng công ty ISUZU Với đội ngủ kỹ sư lành nghệ, nhiệt tình công việc, sẳng sàn giúp đỡ chia khinh nghiêm minh cho kỹ sư trẻ nên trình thực tập công ty em học hỏi - Em học hỏi nhiều kinh nghiệm từ kỹ sư lành nghệ trông công ty - Gốp phần hoàn thiện kiến thức học trường - Tăng cường tính động, sáng tạo - Chuẩn bị hành trang bước vào đời - Luận văn tốt nghiệp thước đo chất lượng học tập suốt năm học căng thẳng, thật quan trọng cần thiết nhiều đấu tư công sức tiền bạc.Tuy luạn văn thực với cống gắng lớn lao, khả khối lượng kiến thức hạn chế, lại thiếu kinh nghiệm thực tiễn nên không sai sót Rất mong nhận quan tâm góp ý kiến, bảo thật nhiều quý thầy cô để luận văn hoàn thiện SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 182 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO TÀI LIỆU THAM KHẢO Bùi Văn Hữu Bài giảng trang bị điện Ôtô-máy kéo, tài liệu lưu hành nôi Trường Đại Học Cần Thơ Tài liệu kỹ thuật hệ thông điện Công ty ISUZU Nguyên Văn Chất Giáo trình trang bi điện ôtô, NXB giáo dục 2009 Nguyễn Oanh Điện lạnh ôtô- ôtô hệ mới, NXB giao thông vân tải Nguyễn Oanh Kỹ thuật sửa chữa ôtô động nổ đại-tập trang bị điện ô tô, NXB giáo dục SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 183 [...]... sữa chữa hệ thống điện trên xe ISUZU, trên dòng xe F-SERIES “FRR90N, FVR34, FVM34” 1.5 Phương Pháp Nghiên Cứu Nghiên cứu tài liệu hệ thống điện trên xe F-SERIES Tìm hiểu nguyên lí hoạt động của máy Tech II Học hỏi kinh nghiệm ở những kĩ sư lành nghề 1.6 Nội Dung Báo Cáo Chương 1 : Giới thiêu Chương 2 : các hệ thống điện tín hiệu – chiếu sáng trên xe Chương 3 : Hệ thống điều khiển hệ thống điện lạnh trên. .. Tiêu Nghiên Cứu 1.3.1 Mục Tiêu Tổng Quát Nghiên cứu tài liệu hệ thống điện trên xe ISUZU và học hỏi kinh nghiệm sửa chữa của những kĩ sư lành nghề ở công ty cổ phần An Khánh – Chi nhánh ISUZU ở Cần Thơ để từ đó đưa ra phương pháp kiểm tra, sữa chữa tốt nhất cho dòng xe F-SERIES 1.3.2 Mục Tiêu Cụ Thể - Nghiên cứu sơ đồ cấu tạo, nguyên lí cấu tạo, thông số kĩ thuật của hệ thống điện trên xe ISUZU, của dòng. .. trên xe Chương 4 : Hệ thống điện điều khiển bằng điện tử Chương 5 : Sử dụng máy chuẩn đoán Tech II trong việc dò tìm và khắc phục các mã lỗi Chương 6: kết luận và kiến nghị SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 10 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO CHƯƠNG II CÁC HỆ THỐNG ĐIỆN TÍNH HIỆU – CHIẾU SÁNG TRÊN XE 2.1 Hệ Thống Điều Khiển Đèn Đầu 2.1.1 Vị trí và sơ đồ mạch điện của hệ thống. .. ISUZU, của dòng xe F-SERIES “FRR90N, FVR34, FVM34” - Thực tập tại công ty cổ phần An Khánh – chi nhánh ISUZU ở Cần Thơ - Tìm hiểu sơ đồ các mạch điện thực tế và học hỏi kinh nghiệm ở những kĩ sư lành nghề - Tìm hiểu các phương pháp sủa chữa hệ thống điện ở các công ty khác - Đưa ra phương pháp kiểm tra sữa chữa cho dòng xe F-SERIES “FRR90N, FVR34, FVM34” 1.4 Phạm Vi Nghiên Cứu Chỉ nghiên cứu sơ đồ... đứt,vv ), kiểm tra / sửa chữa các nguyên nhân gây ra (ngắn mach,cầu chì bị đứt,vv…) trước khi thay thế các cầu chì mới - Kiểm tra kết nối mass có bình thường không Nếu kết nối mass có một bất thường (do nối mass không đúng hoặc bụi bẩn bám vào) sửa chữa và làm sạch sẽ chúng - Kiểm tra các giấc cấm và đướng giây có bị hở hoặc đứt không Kiểm tra các chổ có ma sát hoặc cong Kiểm tra xem dây điện bên trong... thường không Nếu có bất kỳ sự bất thường (đứt hoặc không cường độ….) được tìm thấy trong bóng đèn, sửa chữa hoặc thay thế nó 2.1.4.3 kiểm tra các mạch Kiểm tra các mạch sau đây cho các mạch điện hở, ngắn mạch (cung cấp điện và GND), hoặc cường độ dòng điện vượt quá định mức Nếu sự bất thường được phát hiện, sửa chữa hoặc thay thế các mạch - Giữa SBF (số 5) và công tắc đánh lửa - Giữa SBF (số 8) và công tắc... đứt,vv ), điều tra / sửa chữa các nguyên nhân gây ra (ngắn mach,cầu chì bị đứt,vv…) trước khi thay thế các cầu chì mới - Kiểm tra kết nối mass có bình thường không Nếu kết nối mass có một bất thường (do cài đặt không đúng hoặc bụi bẩn bám vào) sửa chữa và sạch sẽ - Kiểm tra các giắc cấm và đường giây có bị hở hoặc đứt không Kiểm tra các chổ có ma sát hoặc cong Kiểm tra xem dây điện bên trong có bi... điều tra / sửa chữa các nguyên nhân gây ra (ngắn mach,cầu chì bị đứt,vv…) trước khi thay thế các cầu chì mới - Kiểm tra kết nối mass có bình thường không Nếu kết nối mass có một bất thường (do cài đặt không đúng hoặc bụi bẩn bám vào gây ra hở mạch) sửa chữa và làm sạch sẽ chúng - Kiểm tra các giắc cấm và đường giây có bị hở hoặc đứt không Kiểm tra các chổ có ma sát hoặc cong Kiểm tra xem dây điện bên... (do ngắn mạch, vv…), điều tra / sửa chữa các nguyên nhân gây ra ( ngắn mạch, vv…) trước khi thay thế các cầu chì mới - Kiểm tra công tắc đèn lùi Hoạt động công tắc đèn lùi và kiểm tra xem mạch có bị đứt hoặc bị hở mạch không trong các kiểm tra liên tục Nếu một lỗi được tìm thấy, thay thế cầu chì mới Ngoài ra kiểm tra đường dây điện xem có bị đứt gây ra ngắn mạch không - Kiểm tra rằng các bóng đèn lùi... đèn lùi - Giữa đèn lùi và GND SVTH: NGUYỄN HUỲNH NHẬT TRANG 27 LUẬN VĂN TỐT NGIỆP CBHD: NGUYỄN QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO 2.4 Hệ thống điện tín hiệu đèn đuôi/đèn dừng 2.4.1 Vi trí và Sơ đồ mạch điện của hệ thống điện tín hiệu đèn đuôi/đèn dừng 1 2 3 4 5 Hình 2.9 Vị trí hệ thống điện tín hiệu đèn đuôi/đèn dừng Chú Thích: 1 Công tắc đèn dừng 2 Đèn đuôi / đèn dừng 3 Công tắc tổng (công tắc đèn) 4 Ignition ... xe ngày đại với nhiều ứng dụng hệ thống điện xe hệ thống phung xăng điện tử, hệ thống ABS, hệ thống túi khí,… làm cho việc kiểm tra, sữa chữa hệ thống điện ngày phức tạp Đề tài: Nghiên cứu, kiểm. .. QUAN THANH NGUYỄN NGỌC KẸO CHƯƠNG I GIỚI THIỆU 1.1 Tên Đề Tài: Nghiên cứu, kiểm tra , chuẩn đoán – sửa chữa hệ thống điện dòng xe tải nặng F-SERIES “FRR90N, FVR34, FVM34 ” 1.2 Đặt Vấn Đề Nước ta... thiêu Chương : hệ thống điện tín hiệu – chiếu sáng xe Chương : Hệ thống điều khiển hệ thống điện lạnh xe Chương : Hệ thống điện điều khiển điện tử Chương : Sử dụng máy chuẩn đoán Tech II việc