phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến quy trình cung cấp dịch vụ logistics và một số giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động logistics tại cảng hoàng diệu

TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ VÀ QUẢN TRỊ KINH DOANH LÂM MINH THƠ PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN QUY TRÌNH CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CẢNG HOÀNG DIỆU LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Ngành: Kinh Doanh Quốc Tế Mã số ngành: 52340120 12-2014 TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANH LÂM MINH THƠ MSSV: 4114878 PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN QUY TRÌNH CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CẢNG HOÀNG DIỆU LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Ngành: Kinh Doanh Quốc Tế Mã số ngành: 52340120 CÁN BỘ HƢỚNG DẪN NGUYỄN HỒNG DIỄM 12 – 2014 LỜI CẢM TẠ Thành cơng q trình phấn đấu để đạt đƣợc sống khơng tự đến thành cơng mà khơng cần hổ trợ, động viên từ gia đình thầy xã hội em thế, năm học vừa qua trình cố gắng, phấn đấu trải nghiệm học hỏi nhiều từ sống, gia đình bạn bè đặt biệt thầy cô trƣờng đại học Cần Thơ Trƣớc hết em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô trƣờng đại học Cần Thơ, đặc biệt q thầy tận tình dạy bảo em thời gian qua lời biết ơn chân thành đến quý thầy cô môn KT-QTKD Đặc biệt em cảm ơn cô Nguyễn Hồng Diễm ngƣời trực tiếp hƣớng dẫn em, em cảm ơn chĩ dẫn nhiệt tình nhƣ giúp đỡ để luận văn em hồn thành trọn vẹn Em xin cảm ơn đến ban lãnh đạo cảng Hồng Diệu, anh chị phịng kế tốn-Tài phòng kinh doanh khai thác hƣớng dẫn em tạo điều kiện thuận lợi để giúp đỡ em Em xin cảm ơn anh Dỗn Nguyễn Hồng Tâm nhận em vào thực tập, đồng thời trực tiếp hƣớng dẫn em Em xin kính chúc ban lãnh đạo anh chị dồi sức khỏe, công tác tốt hồn thành xuất sắc nhiệm vụ Trong q trình thực đề tài có hạn mặt thời gian, vấn đề nghiên cứu chƣa sau Kiến thức lý thuyết nhƣ kinh nghiệm thực tế cịn hạn chế nên khơng tránh khỏi sai sót Do để đề tài đƣợc hồn chỉnh kính mong nhận đƣợc ý kiến đóng góp chân thành quý thầy cô Em xin chân thành cảm ơn Cần thơ, ngày………tháng….năm 2014 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đề tài tơi thực hiện, số liệu, thông tin thu thập kết phân tích đề tài trung thực, đề tài khơng trùng với đề tài nghiên cứu khoa học Ngày….tháng….năm 2014 Sinh viên thực CHƢƠNG PHẦN MỞ ĐẦU 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI Trong bối cảnh kinh tế nƣớc ta hịa vào dịng chảy kinh tế giới, bƣớc cố gắng, bƣớc vƣơn lên bƣớc khẳng định lĩnh vực giao thƣơng Trãi qua nhiều năm hội nhập chuyển mình, kinh tế nƣớc ta đạt đƣợc nhiều thành tụ nhƣ tiếp thu nhiều kinh nghiệm quý báo Tuy nhiên, Việt Nam điểm trũng giới: nƣớc có kinh tế phát triển, với trình độ kĩ thuật lạc hậu, suất lao động hạn chế, quản lý chƣa hiệu dẫn đến giá thành sản phẩm cao nƣớc xung quanh Do đó, cần có biện pháp cải thiện logistics số phƣơng pháp hiệu khắc phục cho yếu Dựa tích hợp nhiều quy trình q trình quản lý sản xuất nối tiếp nhau, cung ứng sản phẩm dịch vụ từ nhà sản xuất đến tận tay ngƣời tiêu dùng cuối Hiện nay, hoạt động dịch vụ logistic nƣớc ta có bƣớc tiến vƣợt bật, đƣợc Ngân hàng giới (WB) đánh giá qua số hoạt động (LPI) đứng thứ48/155 nƣớc nghiên cứu đứng thứ khu vực ASEAN (2014) Tốc độ phát triển dịch vụ logistics đạt từ 16-20%/năm chiếm tỷ trọng lớn GDP nƣớc Tuy nhiên, lực cạnh tranh ngành dịch vụ logistics cịn thấp, chi phí logistics cịn cao với tỉ lệ 20-25% so với GDP Việt Nam, Trung Quốc 17,8% Singapore 9% (2011) Sự liên kết doanh nghiệp xuất nhập doanh nghiệp dịch vụ logistics nhiều hạn chế, chƣa chặt chẽ tin tƣởng Đây lý làm cho dịch vụ logistics phát triển so với yêu cầu Hội nhập kinh tế mang lại cho nhiều hội thách thức Các hoạt động doanh nghiệp không dừng lại trình sử dụng tƣ liệu sản xuất để chế tạo sản phẩm khai thác dịch vụ để thoả mãn nhu cầu xã hội mà nhắm đến hai mục tiêu lợi nhuận tăng sức cạnh tranh cho doanh nghiệp Để làm đƣợc điều ta cần hiểu rõ tình hình cơng ty từ đƣa hƣớng đắn cho hoạt động công ty Trong đó, thời điểm 2014 mà theo cam kết WTO, Việt Nam mở cửa thị trƣờng logistics, đến gần Các doanh nghiệpViệt Nam cần phải đủ mạnh để cạnh tranh tự sịng phẳng với đại gia nƣớc Đƣợc hội thực tập Cảng Hồng Diệu_một Cảng uy tín lớn Cần Thơ Cảng Hồng Diệu chi nhánh thuộc cơng ty TNHH MTV Cảng Cần Thơ thuộc tổng công ty Hàng Hải Việt Nam có nhiệm vụ đảm bảo thơng thƣơng hàng hóa tỉnh ĐBSCL nhƣ khu vực kinh tế nƣớc Ngoài ra, cảng đóng góp vào ngăn sách nhà nƣớc khoảng không nhỏ đồng thời tạo công ăn việc làm cho ngƣời dân địa phƣơng cảng Hồng Diệu có vai trị lớn kinh tế TP Cần Thơ nói riêng ĐBSCL nói chung Từ khó khăn chung ngành, vai trị cảng Hồng Diệu thân em muốn tìm hiểu rõ dịch vụ logistic nên em chọn đề tài: “Phân tích yếu tố ảnh hưở ng đến quy trình cung cấp dịch vụ logistics số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động logistics cảng Hoàng Diệu” 1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1.2.1 Mục tiêu chung Đề tài tập trung phân tích yếu tố ảnh hƣởng đến quy trình cung cấp dịch vụ logistics cảng Hồng Diệu từ đƣa biện pháp nâng cao hiệu hoạt động logistics 1.2.2 Mục tiêu cụ thể - Phân tích thực trạng quy trình cung ứng dịch vụ logistics cảng Hoàng Diệu -Đánh giá hiệu trình cung cấp dịch vụ logistic - Phân tích yếu tố ảnh hƣởng đến quy trình cung cấp dịch vụ logistics - Đề số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động logistics cảng Hoàng Diệu 1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.3.1 Về khơng gian Đề tài thực cảng Hồng Diệu 1.3.2 Về Thời Gian Đề tài chủ yếu sử dụng số liệu tháng đầu năm 2014 Cảng Hồng Diệu, đồng thời có sử dụng số liệu năm từ năm 2011-2013 cảng Cần Thơ để so sánh 1.3.3 Đối tƣợng nghiên cứu - Dịch vụ logistics công ty đƣợc thể qua chứng từ giao nhận công ty: Báo cáo kết hoạt động kinh doanh, doanh thu, cấu mặt hàng, thị trƣờng giao nhận, sản lƣợng giá trị giao nhận… CHƢƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 CƠ SỞ LÝ LUẬN 2.1.1 Khái niệm logistics Logistics nghệ thuật khoa học quản lý điều chỉnh luồng di chuyển hàng hố, lƣợng, thơng tin nguồn lực khác nhƣ sản phẩm, dịch vụ ngƣời, từ nguồn lực sản xuất thị trƣờng Thật khó phải hồn thành việc tiếp thị hay sản xuất mà khơng có hỗ trợ logistics Nó thể hợp thơng tin liên lạc, vận tải, tồn kho, lƣu kho, giao nhận ngun vật liệu, bao bì đóng gói Trách nhiệm vận hành hoạt động logistics việc tái định vị (theo mục tiêu địa lý) nguyên vật liệu thô, cơng việc tồn q trình, tồn kho theo u cầu chi phí tối thiểu Liên Hợp Quốc: Logistics hoạt động quản lý lƣu chuyển nguyên vật liệu khâu lƣu kho, sản xuất sản phẩm tay ngƣời tiêu dùng theo yêu cầu khách hàng Thuật ngữ logistics đƣợc sử dụng thức Luật thƣơng mại 2005, Điều 233 Luật thƣơng mại nói rằng:“Dịch vụ logistics hoạt động thƣơng mại, theo thƣơng nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lƣu kho, lƣu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tƣ vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hƣởng thù lao” Một số định nghĩa khác Logistics phổ biến: - Là hệ thống công việc thực có kế hoạch nhằm quản lý nguyên liệu, dịch vụ, thơng tin dịng chảy vốn… - Logistics phát triển trì phân phối xếp nguồn nhân lực nguyên vật liệu thiết bị máy móc - Logistics qui trình lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lƣu chuyển dự trữ hàng hóa, dịch vụ…từ điểm xuất phát đến nơi tiêu thụ cuối cho hiệu phù hợp với yêu cầu khách hàng - Logistics khoa học nghiên cứu việc lập kế hoạch, tổ chức quản lý hoạt động cung cấp hàng hóa dịch vụ 2.1.2 Quá trình phát triển Logistics hồn tồn khơng phải khái niệm xa lạ, cho dù thực tế nhiều ngƣời am hiểu sâu sắc vấn đề Logistics xuất từ lâu lịch sử phát triển nhân loại.Logistics diện nhiều lĩnh vực khác kinh tế, mau chóng phát triển mang lại thành cơng cho nhiều cơng ty tập đồn đa quốc gia tiếng giới Trong lịch sử phát triển logistics đƣợc nghiên cứu áp dụng sang lĩnh vực kinh doanh, kỷ XX doanh nghiệp hiểu đƣợc logistics gì, đến cuối kỷ, logistics đƣợc ghi nhận nhƣ chức kinh tế chủ yếu, công cụ hữu hiệu mang lại thành công cho doanh nghiệp khu vực sản xuất lẫn khu vực dịch vụ Theo ủy ban Kinh tế Xã hội châu Á – Thái Bình Dƣơng (Economic and Social Commission for Asia and the Pacific – ESCAP), logistics phát triển qua giai đoạn –phân phối vật chất, hệ thống logistics quản trị logistics - Giai đoạn phát triển hệ thống vật chất: Vào năm 60,70 kỷ XX, logistics hoạt động cung ứng sản phẩm vật chất, hay gọi logistics đầu Logistics đầu quản lý cách có hệ thống hoạt động liên quan đến để đảm bảo cung cấp sản phẩm, hàng hóa cho khách hàng cách có hiệu - Giai đoạn phát triển hệ thống logistics: Vào năm 80,90 kỷ XX, hoạt động logistics kết hợp hai khâu đầu vào đầu để tiết kiệm chi phí, tăng hiệu Đây gọi “quá trình logistics” - Giai đoạn quản trị dây chuyền cung ứng – quản trị logistics: Đây giai đoạn phát triển logistics vào năm cuối kỷ XX Theo định nghĩa Hiệp hội nhà chuyên nghiệp quản trị chuỗi cung ứng “Quản trị logistics phần quản trị chuỗi cung ứng bao gồm việc hoạch định, thực hiện, kiểm soát việc vận chuyển dự trữ hiệu hàng hóa, dịch vụ nhƣ thông tin liên quan đến nơi tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu khách hàng Hoạt động quản trị logistics bao gồm quản trị vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu, quản lý đội tàu, kho bãi, nguyên vật liệu, thực đơn hàng, thiết kế mạng lƣới logistics, quản trị tồn kho, quản trị nhà cung cấp dịch vụ thứ ba Quản trị logistics chức tổng hợp tối ƣu hóa tất cách hoạt động logistics nhƣ phối hợp hoạt động logistics với chức khác nhƣ marketing, kinh doanh, sản xuất, tài chính, cơng nghệ thơng tin” Ngồi ra, ngƣời ta chia q trình phát triển logistics thành giai đoạn: - Logistics chỗ: Là q trình tổ chức, quản lý dịng vận động nguyên liệu vật liệu vị trí làm việc doanh nghiệp với mục đích hợp lý hóa hoạt động độc lập cá nhân hay dây chuyền sản xuất theo nguyên tắc tổ chức lao động có khoa học - Logistics sở sản xuất: Là dòng vận động vật tƣ phân xƣởng nội doanh nghiệp Logistics sở sản xuất nhƣ khâu đảm bảo đủ vật tƣ cho sản xuất, công tác hậu cần vật tƣ nội doanh nghiệp - Logistics cơng ty: Là dịng vận động nguyên vật liệu thông tin sở sản xuất trình sản xuất công ty Với công ty sản xuất hoạt động Logistics diễn nhà máy kho lƣu trữ hàng.Với đại lý bán buôn đại lý phân phối nó.Cịn với đại lý bán lẻ đại lý phân phối cửa hàng bán lẻ - Logistics chuỗi cung ứng: Phát triển vào năm 1980, quan điểm nhìn nhận Logistics dịng vận động ngun vật liệu, thơng tin tài cơng ty chuỗi thống Điểm nhấn chuỗi cung ứng tính tƣơng tác kết nối chủ thể chuỗi thơng qua dịng liên kết: + Dịng thơng tin: Dịng giao nhận đơn hàng, theo dõi trình dịch chuyển hàng hóa chứng từ ngƣời gửi nhận + Dòng sản phẩm: Con đƣờng dịch chuyển hàng hóa dịch vụ từ nhà cung cấp đến khách hàng, đảm bảo đúng, đủ số lƣợng chất lƣợng + Dịng tài chính: Chỉ dịng tiền chứng từ toán khách hàng nhà cung cấp, thể hiệu kinh doanh - Logistics toàn cầu: Là dịng vận động ngun vật liệu, thơng tin tiền tệ quốc gia Nó liên kết nhà cung ứng nhà cung ứng với khách hàng tồn giới Các dịng vận động Logistics toàn cầu tăng cách đáng kể suốt năm qua Đó q trình tồn cầu hóa kinh tế tri thức, việc mở rộng khối thƣơng mại việc mua bán qua mạng Logistics tồn cầu hóa phức tạp nhiêu so với logistics nƣớc bởsự đa dạng phức tạp luật chơi, đối thủ cạnh tranh, ngôn ngữ, tiền tệ, múi giờ, văn hóa rào cản khác kinh doanh quốc tế 2.1.3 Đặc điểm, vai trò logistics 2.1.3.1 Đặc điểm logistics Theo nghĩa hẹp, dịch vụ logistics hoạt động thƣơng mại bao gồm dịch vụ bổ sung vận chuyển, giao nhận, kho hàng, hải quan, tƣ vấn khách hàng dịch vụ khác liên quan đến hàng hóa đƣợc tổ chức cách hợp lý khoa học nhầm đảm bảo q trình phân phối, lƣu chuyển hàng hóa cách hiệu quả, đáp ứng yêu cầu khách hàng Theo nghĩa rộng, dịch vụ logistics hoạt động thƣơng mại bao gồm chuỗi dịch vụ đƣợc tổ chức quản lý khoa học gắn liền với khâu q trình sản xuất, phân phối, lƣu thơng tiêu dùng sản xuất xã hội Vì lĩnh vực logistics đa dạng, bao gồm nhiều qui trình cơng đoạn khác nên có nhiều đặc điểm: - Logistics q trình mang tính hệ thống, chặt chẽ liên tục từ điểm chuỗi cung ứng tay ngƣời tiêu dùng cuối - Logistics hoạt động đơn lẻ, mà chuỗi hoạt động liên tục từ hoạch định, quản lý thực kiểm tra dòng chảy hàng hóa, thơng tin, vốn… suốt q trình từ đầu vào tới đầu sản phẩm Ngƣời ta không tập trung vào công đoạn định mà tiếp cận với trình, chấp nhận chi phí cao cơng đoạn nhƣng tổng chi phí có khuynh hƣớng giảm.Trong q trình này, logistics gồm phận Logistics sản xuất Logistics bên sản xuất - Logistics trình hoạch định kiểm sốt dịng chu chuyển lƣu kho bãi hàng hóa dịch vụ từ điểm tới khách hàng thỏa mãn khách hàng Logistics bao gồm chu trình chuyển ra, vào, bên bên nguyên liệu thô thành phẩm - Logistics bao trùm họach định tổ chức Cấp độ thứ vấn đề đƣợc đặt vị trí: phải lấy nguyên liệu, bán thành phẩm, thành phẩm, dịch vụ… đâu? Khi nào?Và vận chuyển đâu? Cấp độ thứ quan tâm đến vận chuyển lƣu trữ: làm để đƣa đƣợc nguồn tài nguyên yếu tố đầu vào từ điểm đến điểm cuối dây chuyền cung ứng? - Logistics trình tối ƣu hóa luồng vận động vật chất thơng tin vị trí, thời gian, chi phí, yêu cầu khách hàng hƣớng tới tối ƣu hóa lợi nhuận 2.1.3.2 Vị trí vai trị Logistics Logistics đƣợc áp dụng nhiều lĩnh vực khác đời sống kinh tế xã hội nhƣ: quân sự, kinh tế,…Logistics đƣợc áp dụng công nghiệp, nông nghiệp, giao thông vận tải, du lịch…vì logistics có vị ngày quan trọng kinh tế đại có sức ảnh hƣởng đến kinh tế quốc gia tồn cầu: - Logistics cơng cụ liên kết hoạt động chuỗi giá trị toàn cầu nhƣ cung cấp, sản xuất, lƣu thông, phân phối, mở rộng thị trƣờng cho hoạt động kinh tế - Phát triển góp phần mở rộng thị trƣờng, thƣơng mại quốc tế, nâng cao mức hƣởng thụ ngƣời tiêu dùng, đồng thời góp phần chuyển dịch cấu kinh tế - Dịch vụ Logistics có tác dụng tiết kiệm giảm chi phí q trình phân phối lƣu thơng hàng hóa - Logistics phát triển góp phần giảm chi phí, hồn thiện tiêu chuẩn hóa chứng từ kinh doanh quốc tế - Hạ tầng thông tin cịn yếu Mặc dù có ý thức việc áp dụng CNTT vào hoạt động kinh doanh nhƣng cịn xa so với cảng nhƣ công ty đối thủ ngành 4.2.3.3 Cơ hội Theo dự báo tƣơng lai không xa, dịch vụ logistics trở thành ngành kinh tế quan trọng Việt Nam, đóng góp tới 15% GDP nƣớc Đặc biệt, vài năm tới, kim ngạch xuất nhập Việt Nam đạt mức 200 tỉ USD/năm nhu cầu sử dụng logistics lớn Dự báo đến 2010 hàng container qua cảng biển Việt Nam đạt từ 3,6-4,2 triệu TEU Con số đến năm 2020 chắn lên đến 7,7 triệu TEU Song hành phát triển kinh tế tăng trƣởng hoạt động xuất nhập khẩu, đó, ngành logistics lại thêm hội nhiều để phát triển Theo dự báo thƣơng mại, 10 năm tới ( tính từ 2010) kim ngạch xuất nhập nƣớc đạt tới 200 tỷ USD Điều cho thấy tiềm phát triển dịch vụ logistics Việt Nam - Tình hình trị khu vực nƣớc ổn định., bên cạnh Việt Nam có lợi khu vực, có vị trí địa lý thuận lợi cho vận tải quốc tế, nằm vùng chiến lƣợc khu vực Đông Nam Á Bờ biển trải dài 3.200km, có nhiều cảng nƣớc sâu, sân bay quốc tế, hệ thống đƣờng sắt xuyên quốc gia mạng lƣới giao thông tiền đề khả quan để phát triển logistics (trên 17000km đƣờng nhựa, 3.200 km đƣờng sắt, 42000km đƣờng thủy, 200 cảng biển, 20 sân bay hàng trăm cửa quốc tế, quốc gia nằm trải dài theo chiều dài đất nƣớc) - Khoa học công nghệ ngày phát triển - Tiềm thị trƣờng khu vực Đồng sơng Cửu Long cịn lớn - Nền kinh tế hội nhập sâu rộng, sách chế độ thay đổi, thủ tục hành chính, hệ thống pháp luật kinh tế phù hợp với thông lệ quốc tế tạo điều kiện cho doanh nghiệp xuất nhập dẫn đến đẩy mạnh sản lƣợng hàng hóa thơng qua cảng - Lĩnh vực dịch vụ logistics đƣợc quan tâm, trọng, chiến lƣợc để phát triển kinh tế nhận đƣợc nhiều ƣu đãi từ phía phủ nhƣ ban ngành địa phƣơng 4.2.3.4 Thách thức Hạn định Việt Nam gia nhập WTO mở cửa dịch vụ logistics đến Năm 2014 công ty dịch vụ logistics 100% vốn nƣớc ngồi hoạt động bình đẳng Việt Nam Điều đặt doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics Việt Nam nói chung cảng Hồng Diệu nói riêng trƣớc thách thức cạnh tranh gay gắt Địi hỏi Cảng nhƣ doanh nghiệp nƣớc phải có chiến lƣợc cụ thể rõ ràng để định hƣớng phát triển thời gian tới - Yêu cầu sản phẩm dịch vụ khách hàng ngày cao - Sức ép từ đối thủ cạnh tranh trực tiếp Khi sách khuyến khích nhà đầu tƣ nƣớc ngồi phủ thu hút nhiều doanh nghiệp nƣớc vào mở rộng sản xuất VN Đây hội lớn việc xây dựng mạng lƣới kho vận hiệu Nhƣng bên cạnh đó, áp lực cạnh tranh lớn từ hội nhập kinh tế, lớn mạnh không ngừng thị trƣờng nhƣ đòi hỏi ngày tăng khách hàng đặt thách thức không nhỏ cho doanh nghiệp logistics Mặt khác doanh nghiệp VN có quy mơ nhỏ, manh mún nhƣng liên kết, mà kinh doanh theo kiểu chụp giật, cạnh tranh thiếu lành mạnh… - Sức ép từ đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn - Lạm phát lãi suất ngân hàng ngày cao - Nguồn nhân lực thiếu cách trầm trọng ngành logistics Theo ƣớc tính VIFAS, tính riêng nhân viên cơng ty logistic tổng số 4000 ngƣời Đây lực lƣợng chun nghiệp, ngồi ƣớc tính khoảng 4000-5000 ngƣời thực bán chuyên nghiệp Nguồn nhân lực đƣợc đào tạo từ nhiều nguồn khác Ta có ma trận SWOT Những điểm mạnh (S) SWOT Tình hình tài mạnh Cảng lớn nhì ĐBSCL Cơ sở vật chất kỹ thuật rộng lớn đại so với đối thủ ngành logistic Nhân viên cũ có kinh nghiệm Nhận bảo hộ, quan tâm quyền địa phƣơng Thƣơng hiệu uy tính Có nhiều khách hàng thân thuộc Những điểm yếu (W) Chƣa kiểm soát tốt đƣợc chi phí Nguồn nhân lực chƣa tƣơng xứng với quy mô Hệ thống thông tin yếu Chuỗi cung ứng dịch vụ logistics chƣa hoàn thiện Cơ sở hạ tầng chƣa đƣợc đầu tƣ đồng Các hội (O) Tình hình trị khu vực nƣớc ổn định Khoa học công nghệ ngày phát triển Tiềm thị trƣờng khu vực ĐBSCL cịn lớn Chính sách pháp luật phù hợp Lĩnh vực logistics đƣợc quan tâm Các chiến lƣợc S_O S1, S2, S6 + O1, O3, O4 Tận dụng nhu cầu dịch vụ, khả tài với kinh nghiệm hoạt động kinh doanh để phát triển thị trƣờng cũ ngày lớn mạnh tìm thị trƣờng cho cơng ty, mở rộng thị trƣờng  Chiến lƣợc phát triển thị trƣờng Mối đe dọa (T) Yêu cầu dịch vụ khách hàng ngày cao Sức ép lớn gia nhập thị trƣờng logistics giới Xuất nhiều đối thủ cạnh tranh Lạm phát, chi phí vốn vay cao, chênh lệch tỷ giá lớn Các chiến lƣợc S-T Các chiến lƣợc W-T S1, S2, S5, S6 + T1, T2, T1 + W1, W4 T3 Đầu tƣ cho hệ thống Nắm bắt kịp thời thông tin nghiên cứu phát thị trƣờng, nhu cầu triển với khả khách hàng để phát quảng bá thƣơng hiệu, triển đa dạng hóa sản nhằm trì khách phẩm, dịch vụ nhằm đáp hàng cũ, gia tăng thêm ứng nhu cầu ngày khách hàng để làm cao khách gia tăng doanh thu hàng mở rộng thị trƣờng  Phát triển sản phẩm,  Chiến lƣợc chiêu dịch vụ thị S1, S2, S6, S7 + T2, T3 T1 + W2 Tận dụng lợi cạnh Đầu tƣ phát triển nguồn tranh có với nhân lực có trình độ, nắm bắt thị trƣờng, nhu chuyên môn cao đáp ứng cầu khách hàng nhu cầu khách hàng  Kết hợp phía  Chiến lƣợc phát trƣớc triển nguồn nhân lực Các chiến lƣợc W-O W1, W2, W3, W5 + O2 Tăng cƣờng khả quảng bá thƣơng hiệu thị trƣờng nhằm để thu hút khách hàng  Chiến lƣợc quảng bá thƣơng hiệu cơng ty Tóm lại, bối cảnh mở cửa thị trƣờng, hội nhập thƣơng mại Việt Nam Dịch vụ logistics cảng Hoàng Diệu có hội thách thức trình hoạt động, nhƣng hội tiềm thách thức thực ngày gia tăng Các hội thách thức phát triển thƣơng mại cảng Hoàng Diệu thời kì đan xen lẫn nhau, chuyển hóa lẫn nhau, nhƣng cạnh tranh ngày gay gắt hơn, nhiều đối thủ hơn, rủi ro nguy thua lỗ với doanh nghiệp ngày gia tăng Để đón bắt đƣợc hội biến hội thành lợi ích thƣơng mại, vƣợt qua thách thức địi hỏi doanh nghiệp ngành nói chung, quyền cộng đồng phải có chủđộng nỗ lực lớn Trong đó, cảng Hồng Diệu nói riêng cần nhận thức hội luôn mởra thách thức luôn tồn tại, biết tận dụng khai thác thách thức trở thành hội phát triển khơng tận dụng đƣợc thời trởthành nguy tụt hậu CHƢƠNG MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS ĐỐI VỚI CẢNG HOÀNG DIỆU 5.1 HOẠT ĐỘNG LOGISTICS CỦA CẢNG 5.1.1 Triển vọng phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam Trong trình hội nhập sâu rộng kinh tế với sách mở cửa nhƣ làm cho nhu cầu trao đổi hàng hóa giao thƣơng quốc tế trở nên sôi động không ngừng phát triển Mối quan hệ việt nam nƣớc khu vực giới trở nên siết chặt Điều cho thấy triển vọng phát triển ngành dịch vụ logistics Việt Nam năm tới lớn Với lợi bờ biển dài 3200km nằm khu vực chiến lƣợc vùng Đơng Nam Á, có nhiều cảng nƣớc sâu, địa hình thuận lợi cho hoạt động giao thƣơng với nƣớc khu vực giới, Theo thống kê cục Hàng Hải Việt Nam có 37 cảng biển lớn nhỏ đƣợc phân bố theo cụm miền với 200 bến cảng Bên cạnh đó, hàng hóa xuất nhập đóng container tăng mạnh cảng nhƣ: cảng Hải Phịng, cảng Đình Vũ (Hải Phịng), cảng Đà Nẵng, cảng Cát Láy (Hồ Chí Minh) Theo thống kê hiệp hội cảng biển Việt Nam năm có khoảng 7,2 triệu container hàng hóa thông qua cảng với 66 container tập trung cảng thuộc khu vực thành phố Hồ Chí Minh đội tàu biển có 1.653 tàu với trọng tải 6.372.378 DWT có khoảng 450 tàu tham gia tuyến hàng hải quốc tế Hệ thống sông với 40.000 km đƣờng sơng 8.000 km khai thác hiệu kinh tế Theo cục hàng không dân dụng Việt Nam (CAAV) Việt Nam có 21 sân bay có hoạt động bay dân có sân bay quốc tế, sân bay dân dụng nội địa tiến hành nâng cấp xây dựng trở thành cảng hàng khơng quốc tế tƣơng lai lợi sẵn có giúp cho ngành logistics Việt Nam phát triển Thông qua cách mạng khoa học kĩ thuật mở cửa hội nhập, logistics theo chân nhà đầu tƣ vào Việt Nam gần hai thâp niên Tuy chƣa có số liệu thống kê thức nhƣng đến nƣớc có 1.200 doanh nghiệp kinh doanh logistics hoạt động, có khoảng 18% cơng ty nhà nƣớc, 70% cơng ty TNHH, doanh nghiệp tƣ nhân; 10% đơn vị giao nhận chƣa có giấy phép kinh doanh 2% cơng ty logistics nƣớc ngồi đầu tƣ vốn Việt Nam đƣợc ngân hàng giới (WB) lần xếp thứ hạng lực quốc gia logistics (LPI) vào năm 2010 2012 vị trí 53/155 nƣớc Năm 2014 xếp vị trí 48/155 nƣớc Bảng 5.1: Bảng xếp hạng số LPI Việt Nam qua năm Xếp hạng Điểm Hải quan Cơ sở hạ tầng 2010 2012 2014 48 53 53 2,96 3,15 2,68 2,65 2,81 2,56 2,68 3,11 Nguồn: Báo cáo hàng năm WB Tuy nhiên có thực tế cần phải nhìn nhân doanh nghiệp logistics Việt Nam có thời gian hoạt động bình quân từ 5-7 năm, quy mơ đăng ký dƣới tỉ VND, chí nhiều doanh nghiệp có vốn khoảng 500 triệu, thuộc loại nhỏ Quy mơ doanh nghiệp cịn thể qua số lao động nhiều doanh nghiệp có số lƣợng lao động dƣới 10 ngƣời, đáp ứng đƣợc khâu đơn giản chuỗi dịch vụ logistics Với quy mô nhỏ, nhân lực yếu hoạt động không mang tính chun nghiệp cung cấp loại hình logistics đơn giản Hầu hết doanh nghiệp logistics Việt Nam chƣa có văn phịng đại diện cơng ty nƣớc ngồi Các thơng tin từ nƣớc ngồi, cơng việc phải giải nƣớc ngồi số cơng ty lớn hệ thống đại lý thực cung cấp Trong dịch vụ logistics chủ yếu đƣợc cung ứng doanh nghiệp logistics Việt Nam giao nhận vận tải kinh doanh kho bãi phát triển nói ngành logistics Việt Nam cịn non yếu, phát triển chƣa tƣơng xứng với tiềm chƣa đáp ứng đƣợc yêu cầu kinh tế đất nƣớc Vì để khẳng định vị việc cạnh tranh với doanh nghiệp logistics nƣớc ngồi Việt Nam cần có chiến lƣợc đắn để phát triển doanh nghiệp logistics có khả đảm đƣơng đƣợc toàn khâu chuỗi cung ứng logistics 5.1.2 Mục tiêu định hƣớng phát triển cảng đến năm 2020 5.1.2.1 Mục tiêu Cảng Hồng Diệu ln làm theo phƣơng châm chung cảng tổng “năng suất- chất lƣợng- an tồn hiệu quả” ln đặt vấn đề khách hàng lên hàng đầu, kinh doanh phải đạt lợi nhuận cao cung cấp dịch vụ sản phẩm nhanh chóng, chất lƣợng, hạn quy trình giúp khách hàng an tâm trình kinh doanh, đồng thời phải đảm bảo vấn đề an toàn khai thác kinh doanh đối ngƣời lao động đảm bảo để họ an tâm trình làm việc Dựa vào nêu tình hình hoạt động cảng Hồng Diệu thời gian qua để phát triển ngang tầm với yêu cầu thời đại, công ty cần xây dựng phƣơng hƣớng phát triển thích hợp đƣa giải pháp cụ thể để thực tốt phƣơng hƣớng Trong thời gian trƣớc mắt, mục tiêu tồn công ty củng cố hoạt động tạo điều kiện thuận lợi cho việc phát triển kinh doanh Kết hợp hài hòa tạo điều kiện hỗ trợ lẫn loại hình dịch vụ dựa sở lấy nghiệp vụ logistics làm nồng cốt song song với việc giữ vững thị trƣờng có, tìm biện pháp thích hợp để mở rộng hoạt động dịch vụ, vƣơn xa thị trƣờng nƣớc Cụ thể nâng cao hiệu hoạt động công ty chuẩn bị sở cho phát triển lâu dài ổn định thời gian tới, cảng cần tập trung vào số nhiệm vụ sau: - Tiếp tục mở rộng quan hệ giao dịch đối ngoại với tổ chức logistics nƣớc quốc tế, thông qua hiệp hội logistics Việt Nam - Giữ vững mối quan hệ với khách hàng hợp đồng ký kết, loại bỏ mối quan hệ đại lý cộng tác viên không đủ lực, không đủ tin cậy, bê bối công nợ…Đồng thời tích cực tiềm kiếm bạn hàng tìm hiểu thông tin, yêu cầu ủy thác khách hàng nƣớc -Phát triển kinh doanh dịch vụ logistics gắn liền với đẩy mạnh công tác thực quy trình logistics nƣớc, củng cố lực nƣớc vững mạnh tổ chức, giỏi nghiệp vụ - Không ngừng cao sức cạnh tranh công ty nhằm giữ vững thị trƣờng có khai thác thị trƣờng tiềm thông qua việc phát huy “lợi so sánh” tƣơng doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác - Tăng cƣờng nghiên cứu ứng dụng công nghệ marketing chiến lƣợc kinh doanh với trụ cột chiến lƣợc sản phẩm (dịch vụ) mới, chiến lƣợc giá mềm dẻo, linh hoạt, có thƣơng lƣợng thƣơng vụ phù hợp với đối tƣợng khách hàng với dịch vụ, chiến lƣợc tiếp thị…Tăng cƣờng công tác thông tin quảng cáo, giới thiệu cảng Hoàng Diệu với bạn bè nƣớc giới - Dần dần củng cố tăng cƣờng sở vật chất kỹ thuật phục vụ cho công tác bốc xếp, lƣu kho, vận chuyển…bằng nguồn vốn vay, vốn tự có… - Ổn định mức chi phí tiền lƣơng khâu kinh doanh logistics Và để thực tốt mục tiêu, phƣơng hƣớng đề ra, để tiếp tục phát triển cách ổn định vững mạnh, cảng Hoàng Diệu cần phải khắc phục kịp thời khó khăn tồn đồng thời phát huy tối đa lợi 5.1.2.2 Định hướng hoạt động - Đáp ứng ngày tốt hơn, thỏa mãn tối đa nhu càu dịch vụ logistics - Đầu tƣ thêm sở vật chất kỹ thuật, trang thiết bị đại bên cạnh đó, cảng thƣờng xun cải tiến,hồn thiện,nâng cấp phƣơng tiện vật chất kỹ thuật công ty - Phát triển loại hình dịch vụ khác logistics nhằm tiềm kiếm lợi nhuận Nghiên cứu tình hình thị trƣờng dịch vụ logistics, kiến nghị biểu cƣớc, giá cƣớc tổ chức có liên quan theo quy chế hành, đề biện pháp thích hợp để đảm bảo quyền lợi bên ký kết hợp đồng nhằm thu hút khách hàng, củng cố nâng cao uy tín cơng ty thị trƣờng nƣớc quốc tế - Đảm bảo việc bảo toàn bổ sung vốn sở tự tạo nguồn vốn, đảm bảo trang trải tài chính, sử dụng hợp lý, theo tiến độ, sử dụng hiệu nguồn vốn, làm tròn nghĩa vụ nộp ngân sách nhà nƣớc 5.2 NHỮNG THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN CỦA DỊCH VỤ LOGISTICS TẠI CẢNG HOÀNG DIỆU 5.2.1 Thuận lợi - Đƣợc thành lập dựa tiếp quản cảng cũ Cần Thơ nên chịu tác động lớn từ cảng tổng - Có bề dày hoạt động , cơng ty ln có mối quan hệ tốt với khách hàng uy tín chất lƣợng dịch vụ công ty -Trong vấn đề tốn, cơng ty TNHH MTV ln đƣợc ngân hàng nhƣ đối tác tín nhiệm tính xác thời hạn toán - Bên cạnh hoạt động dịch vụ logistics, cảng chức kinh doanh nhiều dịch vụ phụ trợ khác nhƣ dịch vụ ăn uống cho tàu, cung cấp xăng dầu… - Cơ sở vật chất đầy đủ tiện nghi, với hệ thống kho bãi đạt tiêu chuẩn, phƣơng tiện bóc xếp đại…đã góp phần làm nâng cao tính chủ động cơng ty việc bóc xếp, vận chuyển hàng hóa đáp ứng cách nhanh chóng kịp thời nhu cầu thị trƣờng nƣớc Bên cạnh thuận lợi trƣớc mắt cảng gặp khơng khó khăn: 5.2.2 Khó khăn - Tình hình kinh tế có nhiều biến động sách nhà nƣớc thay đổi không ngừng, cộng với cạnh tranh gay gắt công ty logistics khu vực thành phố Cần Thơ chi nhánh Các cơng ty Logistics Của thành phố Hồ Chí Minh tỉnh thành ĐBSCL gây cho cảng gặp khơng trở ngại - Trong kinh doanh logistics, phần trung chuyển hàng hóa cảng chủ yếu cung cấp đƣờng đƣờng thủy,tuy nhiên đƣờng quanh khu vực đƣờng xấu, ghồ ghề, cầu yếu…Gây khó khăn cho vận chuyển tải trọng vận chuyển Bên cạnh đó, hệ thống sơng ln bị bồi lắng nên tàu lớn 10000DWT không vào cảng đƣợc bị mắc cạn - Cảng tách năm 2014 nên gặp khơng khó khăn việc tổ chức lại nhân cảng 5.3 GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG TRONG QUY TRÌNH CUNG CẤP CŨNG NHƢ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CẢNG HOÀNG DIỆU Trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt nhƣ nay, để đứng vững phát triển thị trƣờng nƣớc giới cảng phải không ngừng mở rộng quy mô kinh doanh, tận dụng mạnh nguồn nhân lực, nguồn vốn công ty để đẩy mạnh hoạt động, tăng khả cạnh tranh Và để tồn phát triển doanh nghiệp cần phải tự đƣa giải pháp khắc phục khó khăn tồn Với cảng Hoàng Diệu vậy, để hiệu hoạt động quy trình cung cấp dịch vụ logistics phát triển, cảng cần có biện pháp sau: 5.3.1 Giải pháp nguồn lực cảng Hoàng Diệu 5.3.1.1 Giải pháp nhân lực Nhƣ biết, ngƣời trung tâm hoạt động Một tổ chức muốn mạnh phải có ngƣời tài Để phát triển dịch vụ logistics cảng Hồng Diệu cần phải có đội ngủ nhân viên có kinh nghiệm giỏi lĩnh vực chun mơn Để đạt điều cảng có kế hoạch rõ ràng, cụ thể để phát triển nguồn nhân lực cách hiệu - Cần bổ trợ thêm nhân viên cho phòng kinh doanh khai thác xem xét nhân đội giới kĩ thuật sách tự động hóa Cảng - Cảng cần thiết lập mối quan hệ liên kết với trƣờng đào tạo chuyên môn có uy tín lĩnh vực logistics để thu hút sinh viên có lực trình độ chun mơn góp phần làm nâng cao nguồn nhân lực - Kết hợp với chuyên gia lĩnh vực logistics để mở hội thảo, huấn luyện cho nhân viên cảng giúp nhân viên cập nhật đƣợc thơng tin tình hình logistics giới để nâng cao kiến thức nhân viên Chọn lựa nhân viên ƣu tú cử học thêm nghiệp vụ để phục vụ tốt cho hoạt động cảng - Xem xét khả làm việc cán nhân viên hoạt động logistics Trong trƣơng hợp thiếu chun mơn, kinh nghiệm gửi đầo tạo loại bỏ để thuê ngƣời giỏi lĩnh vực để thay 5.3.1.2Cơ sở hạ tầng - Cảng cần đầu tƣ hệ thống sở vật chất cho dịch vụ vận tải nội địa kho bãi Đối với vận tải nội địa, trƣớc mắt cảng cần đầu tƣ xe có trọng tải trung bình để luân chuyển hàng hóa đồng thời để phù hợp với đƣờng xá giao thông Cần Thơ, việc đầu tƣ giúp cảng Hoàng Diệu chủ động giá cƣớc tăng cƣờng sức cạnh tranh cơng ty đối thủ - Tiếp tục hồn thiện sở hạ tầng thiếu yếu kém: Đầu tƣ vào loại tàu cỡ lớn quy hoạch nạo vét luồng Định An đƣợc tiến hành, đồng thời thêm xe vận chuyển cỡ lớn để đáp ứng yêu cầu hệ thống đƣờng cao tốc TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ đƣợc hoàn thành Kho bãi đầu tƣ thêm kho lạnh để đáp ứng đa dạng sản phẩm khách hàng Ƣu tiên nguồn vốn đầu tƣ cho dự án cải tạo, nâng cấp sở hạ tầng để đảm bảo sở vật chất kĩ thuật cho hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics - Phát triển đa dạng loại hình kho bãi để đáp ứng tính đa dạng hàng hóa mà cảng nhận bảo quản, đóng gói vận chuyển, xây dựng kho trung tâm có sức chứa lớn để từ hồn thiện chuỗi cung ứng dịch vụ logistics mắc xích dịch vụ riêng lẻ từ vận tải, bốc xếp lƣu kho bãi - Ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh cảng 5.3.2 Các biện pháp tổ chức quản lý - Thƣờng xuyên tổ chức khóa học nghiệp vụ, ngoại ngữ, vi tính, pháp luật dành cho cán kinh doanh - Tổ chức thi sát hạch để loại bỏ bớt cán thiếu trách nhiệm, làm việc thiếu hiệu Trên sở đó, cơng ty nắm bắt đƣợc trình độ nghiệp vụ chung cán công ty, đƣa biện pháp cán cảng, đƣa biện pháp kịp thời khắc phục - Đối với hoạt động kê khai hải quan, cảng cần có vài nhân viên phụ trách thủ tục hải quan, nhƣng để hồn thành tốt vị trí nhân viên phải ngƣời có am hiểu rỏ thủ tục hành cảng để tiến hành nhanh chóng thuận lợi thủ tục giúp hàng hóa khách hàng đƣợc thơng quan - Đối với hoạt động chiêu thị, chi nhánh cần tuyển nhân viên chuyên trách mảng marketing đặc biệt chiêu thị Việc phân chia lại nhiệm vụ cấu cảng góp phần nâng cao hiệu công việc nhân viên kinh doanh, nhân viên marketing tập trung vào nhiệm vụ chuyên môn - Không ngại đấu tranh chống tiêu cực, chống nạn quan liêu, tham nhũng, loại bỏ nhân viên thối hóa, góp phần xây dựng đội ngũ nhân viên mơi trƣờng làm việc sạch, lành mạnh Những biện pháp có mối quan hệ mật thiết ảnh hƣởng lẫn có tác dụng hỗ trợ Nếu biện pháp đƣợc tiến hành đồng thời tạo tác động lớn phát triển cơng ty Nhƣng để thực đƣợc giải pháp trên, cần đến cố gắng nỗ lực đội ngũ lãnh đạo nhƣ tồn thể cán cơng nhân viên cảng 5.3.3 Các giải pháp tình hình kinh doanh cảng Hoàng Diệu 5.3.3.1 Giải pháp dịch vụ cung cấp chi nhánh Về cấu dịch vụ: tạo nguồn nhân lực chun mơn cao để đảm nhận đƣợc công việc thuộc lĩnh vực logistics nhƣ vận tải nội địa dịch vụ lƣu kho bãi để cung cấp dịch vụ chất lƣợng cao cảng Đối với dịch vụ kho bãi, để tăng doanh thu từ hoạt động cảng Hoàng Diệu cần tăng cƣờng đầu tƣ cho kho bãi: mở rộng diện tích kho bãi, đa dạng hóa loại hình kho bãi… vừa tiết kiệm chi phí cho việc thuê mƣớn kho bãi, vừa thu hút đƣợc nhiều khách hàng giá cạnh tranh so với đối thủ cạnh tranh lựa chọn so sánh dịch vụ khách hàng Đối với dịch vụ vận tải nội địa, loại hình làm tăng doanh thu lớn nhu cầu khách hàng cao tăng cƣờng sở vật chất giúp cho cảng cạnh tranh với hãng vận tải khu vực từ tăng doanh thu thêm dịch vụ Về tính mùa vụ: Trong tháng khan để đảm bảo nguồn hàng giúp trì doanh thu lợi nhuận, cảng cần có sách chiến lƣợc đắn nhằm giúp thu hút nguồn hàng mùa Thiết lập mối quan hệ thân thiết với khách hàng lấy đƣợc tín nhiệm họ nên thực hợp đồng dài hạn bao tiêu sản phẩm sản xuất kinh doanh, tức cảng đảm nhận tồn có dịch vụ logistics công ty khách hàng nhằm đảm bảo hoạt động năm cảng Bên cạnh đó, cảng áp dụng chiến lƣợc giá, giảm giá giai đoạn thu hút đƣợc lƣợng khách hàng đảm bảo doanh thu trì hoạt động cảng, áp dụng chiến lƣợc giảm giá nhƣng chất lƣợng yếu tố quan trọng định đến lựa chọn đơn vị cung cấp logistics cho doanh nghiệp, chất lƣợng dịch vụ tốt chi nhánh nhận đƣợc tín nhiệm khách hàng kể giai đoạn trái mùa 5.3.3.2 Giải pháp thị trường chi nhánh Thị trƣờng yếu tố quan trọng có sức ảnh hƣởng trực tiếp đến hoạt động hầu hết cơng ty khơng riêng cảng Hồng Diệu, để tạo tính ổn định hoạt động kinh doanh mình, tránh biến động thị trƣờng song song với việc giữ vững thị trƣờng có, cảng phải tìm biện pháp thích hợp để mở rộng hoạt động logistics thị trƣờng khác Việc mở rộng thị trƣờng giúp cho doanh nghiệp giảm thiểu rủi ro có biến động thị trƣờng Việc mở rộng thị trƣờng tiến hành hai nhóm thị trƣờng: - Đối với thị trƣờng nƣớc: Mở rộng thị trƣờng đến tỉnh khác khu vực Xây dựng thƣơng hiệu uy tín, tích cực quảng bá chất lƣợng dịch vụ logistics tạo cảng Hồng Diệu để trì khách hàng cũ nhƣ thu hút nhiều khách hàng Có biện pháp ƣu đãi khách hàng thân thuộc khách hàng có số lƣợng lớn: Chiết khấu %, cung cấp thêm dịch vụ bổ trợ… - Đối với thị trƣờng nƣớc ngoài: Khi muốn mở rộng sang thị trƣờng nƣớc ngồi, cảng cần phải thực công tác nghiên cứu thị trƣờng để giúp hiểu rõ phong tục, tập quán kinh doanh quy định pháp luật, nhu cầu thị trƣờng lĩnh vực logistics Việc tìm hiểu nhu cầu thị trƣờng hoạt động giao nhận giúp doanh nghiệp nhận dạng đƣợc thị trƣờng có nhu cầu cao, tiến hành thâm nhập dễ dàng tạo đƣợc chỗ đứng thị trƣờng Ngồi việc tìm hiểu nhu cầu, cảng cần tìm hiểu mối đe dọa thị trƣờng làm sở cho định thâm nhập CHƢƠNG KẾT LUẬN KIẾN NGHỊ 6.1 KẾT LUẬN Logistics đƣợc đánh gia ngành tiềm mang lại nhiều lợi nhuận cho doanh nghiệp nhƣ quốc gia Hoạt động logistics Việt Nam đóng góp khoảng 15%-20% vào tổng GDP nƣớc Tuy nhiên, thị trƣờng logistics Việt Nam có khoảng 20% doanh nghiệp nƣớc chiếm giữ, điều khó khăn cho doanh nghiệp nƣớc tìm chỗ đứng cho thị trƣờng đƣợc dự đoán khóc liệt Mặc dù đƣợc đánh ngành tiềm năng, song đa phần doanh nghiệp Việt Nam có cảng Hồng Diệu chƣa tận dụng đƣợc hết hội mà logistics đem lại So với giới logistics Việt Nam nói chung ĐBSCL nói riêng đƣợc đánh giá manh nha giai đoạn đầu phát triển nên chƣa phát huy cách đầy đủ tác dụng để sản xuất kinh doanh Từ đầu năm 2014, thời hạn hội nhập quốc tế lĩnh vực logistics đến, hứa hẹn có cạnh tranh gay gắt doanh nghiệp logistics nƣớc mà doanh nghiệp logistics nƣớc Trƣớc áp lực cạnh tranh ngày gay gắt liệt để hội nhập quốc tế hiệu quả, đứng vững nhƣ cạnh tranh với đối thủ khác đòi hỏi cảng Hồng Diệu cần có chiến lƣợc cụ thể để xây dựng hệ thống logistics đại với đầy đủ yếu tố cần đủ Trong suốt trình hoạt động, cảng Hồng Diệu ln cố gắng vƣơn lên dù đối đầu với nhiều cạnh tranh gay gắt thị trƣờng nƣớc nhƣ quốc tế nhƣng công ty đứng vững phát triển Quy mô kinh doanh ngày mở rộng, doanh thu lợi nhuận ngày cao, thu hút thêm nhiều khách hàng nƣớc Những kết đạt đƣợc thời gian qua chứng tỏ phƣơng hƣớng kinh doanh đắn, việc đàm phán ký kết hợp đồng lĩnh vực logistics cảng nhân tố quan trọng tạo nên thành chung cho công ty Trƣớc mắt, cảng nhiều việc phải làm đồng thời phải đối mặt với khó khăn, thách thức mà thị trƣờng sôi động mang lại, đồng thời dịch vụ logistics Việt Nam đƣợc quan tâm phát triển tạo điều kiện cho cảng Hoàng Diệu thâm nhập mở rộng thị trƣờng thời gian tới 6.2 KIẾN NGHỊ Thứ nhất, cải thiện nâng cấp xây dựng hệ thống hạ tầng giao thông phục vụ cho hoạt động logistics Quy hoạch xây dựng sở hạ tầng cảng biển, sân bay, hệ thống đƣờng giao thông, kho bãi…để phục vụ cho việc phát triển ngành dịch vụ logistics Trong điều kiện khó khăn nay, quy hoạch xây dựng sở hạ tầng logistics phải dựa khoa học, phải nhắc kĩ lƣỡng lợi ích quốc gia ngành, phải đầu tƣ đồng bộ, nhằm sử dụng hiệu vốn đầu tƣ, khai thác sở vật chất có đƣợc cách tốt Đối với khu vực ĐBSCL cần hồn thiện hệ thống giao thơng thủy thơng qua công tác quy hoạch cảng luồng Định An cần đƣợc khơi thơng để cảng tiếp nhận tàu biển có trọng tải lớn, góp phần nhanh chóng xuất tuyến vận tải từ Cần Thơ đến địa điểm giới Các tuyến đƣờng cần đƣợc quy hoạch xây dựng để đảm bảo chất lƣợng phục vụ phƣơng tiện vận tải nội địa Thứ hai, cần tiếp tục xây dựng khung pháp lý hoàn chỉnh cho hoạt động logistics Logistics đƣợc đƣa vào Luật Thƣơng Mại sửa đổi điều quy định dịch vụ logistics (Điều 233-điều 240) ngày 5/9/2007 phủ ban hành Nghị định số 140/2007/NĐ-CP việc quy định chi tiết Luật Thƣơng mại điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics giới hạn trách nhiệm thƣơng nhân kinh doanh dịch vụ logistics Khung pháp lý chung có, cần tiếp tục triển khai chi tiết để thực Qua tạo mơi trƣờng pháp lý thuận lợi cho việc phát triển dịch vụ logistics Việt Nam Thứ ba, cải thiện chất lƣợng nguồn nhân lực Cho đến có trƣờng Đại học GTVT-TP.HCM có ngành đào tạo Quản trị logistics vận tải đa phƣơng thức bậc đại học Cần thiếp tục mở chuyên ngành đào tạo logistics số trƣờng đại học khác mở trung tâm đào tạo chuyên ngành Vì nhà nƣớc cần có sách hỗ trợ cho doanh nghiệp, đơn vị đào tạo phát triển công tác giáo dục, đào tạo kiến thức chuyên ngành dịch vụ logistics nhằm cung cấp nguồn nhân lực chất lƣợng cao cho khu vực Bên cạnh đó, Bộ Giáo dục Đào tạo cần phát triển chƣơng trình đào tạo chuyên sấu lĩnh vực logistics với kiến thức cập nhật với tình hình logistics giới sách hỗ trợ hoạt động đào tạo chuyên viên logistics TÀI LIỆU THAM KHẢO 1.Báo cáo hoạt động tài cảng Cần Thơ giai đoan 2011-2013 tháng đầu năm 2014 cảng Hoàng Diệu Đoàn Thị Hồng Vân, 2006 Quản trị logistics NXB Thống Kê Đoàn Thị Hồng Vân Phạm Thị Mỹ Lệ, 2013 Phát triển logistics: Những vấn đề lý luận thực tiễn Tạp chí Phát Triển Hội Nhập, số 8(18), tháng 01-02, trang 2733 Đoàn Thị Hồng Vân, 2005 Quản trị chiến lược, NXB Thống Kê Phan Thị Ngọc Khuyên, 2010 Giáo trình Kinh tế đối ngoại Đại học Cần Thơ Luật thƣơng mại Việt Nam 2005 Trang Web cảng Cần Thơwww.canthoport.com.vn ... vụ logistics cảng Hoàng Diệu -Đánh giá hiệu q trình cung cấp dịch vụ logistic - Phân tích yếu tố ảnh hƣởng đến quy trình cung cấp dịch vụ logistics - Đề số giải pháp nâng cao hiệu hoạt động logistics. .. - QUẢN TRỊ KINH DOANH LÂM MINH THƠ MSSV: 4114878 PHÂN TÍCH CÁC YẾU TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN QUY TRÌNH CUNG CẤP DỊCH VỤ LOGISTICS VÀ MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI CẢNG HOÀNG... 3: Phân tích yếu tố ảnh hưởng đến quy trình cung ứng dịch vụ logistics cảng Hồng Diệu Sử dụng phƣơng pháp phân tích mơi trƣờng bên mơi trƣờng bên ngồi ảnh hƣởng đến quy trình cung cấp dịch vụ logistics