xây dựng chiến lược kinh doanh dịch vụ logistics công ty cổ phần công nghiệp tàu thủy và vận tải cần thơ đến năm 2020

TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QTKD -o0o - TRẦN THANH NHƢ NGUYỆT XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VÀ VẬN TẢI CẦN THƠ ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Ngành: Quản trị kinh doanh Mã số ngành: 52340101 Tháng 11 năm 2014 TRƢỜNG ĐẠI HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QTKD -o0o - TRẦN THANH NHƢ NGUYỆT MSSV : 4114550 XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VÀ VẬN TẢI CẦN THƠ ĐẾN NĂM 2020 LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC Ngành: Quản trị kinh doanh Mã số ngành: 52340101 CÁN BỘ HƢỚNG DẪN NGUYỄN MINH CẢNH Tháng 11 năm 2014 LỜI CẢM TẠ Trong suốt thời gian học tập trƣờng Đại học Cần Thơ, nhận đƣợc nhiều quan tâm, giảng dạy hƣớng dẫn nhiệt tình Q Thầy (Cơ) Thầy (Cô) Khoa Kinh Tế - Quản trị kinh doanh giúp tơi có đƣợc kiến thức nhƣ kinh nghiệm sống làm việc, làm hành trang giúp bƣớc vào sống Tôi xin gửi lời cảm ơn trân trọng đến thầy Nguyễn Minh Cảnh nhiệt tình hƣớng dẫn giúp đỡ tơi hồn thành tốt đề tài Tơi xin bày tỏ lịng biết ơn đến ban lãnh đạo Công ty cổ phần Công nghiệp tàu thủy vận tải Cần Thơ toàn thể nhân viên nhiệt tình ủng hộ bảo tơi q trình thực tập cơng ty, tạo điều kiện cho tơi nắm bắt đƣợc thực tế hồn thành đề tài Tơi xin cảm ơn đến gia đình, bạn bè quan tâm, động viên giúp đỡ suốt thời gian qua Cuối xin chúc quý Thầy (Cô) Khoa Kinh tế - Quản trị kinh doanh, trƣờng Đại học Cần Thơ dồi sức khỏe thành công sống Do thời gian kiến thức thân nhiều hạn chế nên khơng thể tránh khỏi thiếu sót Rất mong Thầy (Cơ) bạn đọc thơng cảm đóng góp ý kiến để đề tài đƣợc hoàn thiện Cần Thơ, ngày 13 tháng 11 năm 2014 Ngƣời thực Trần Thanh Nhƣ Nguyệt i TRANG CAM KẾT Tôi xin cam kết luận văn đƣợc hoàn thành dựa kết nghiên cứu kết nghiên cứu chƣa đƣợc dùng cho luận văn cấp khác Cần Thơ, ngày 13 tháng 11 năm 2014 Ngƣời thực Trần Thanh Nhƣ Nguyệt ii NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP iii MỤC LỤC Trang CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU 1.1 LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI 1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU 1.2.1 Mục tiêu chung 1.2.2 Mục tiêu cụ thể 1.3 PHẠM VI NGHIÊN CỨU 1.3.1 Không gian nghiên cứu 1.3.2 Thời gian nghiên cứu 1.3.3 Đối tƣợng nghiên cứu 1.4 LƢỢC KHẢO TÀI LIỆU CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN & PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 CƠ SỞ LÝ LUẬN 2.1.1 Tổng quan chiến lƣợc 2.1.1.1 Khái niệm chiến lược 2.1.1.2 Phân loại chiến lược 2.1.1.3 Quy trình xây dựng chiến lược 2.1.1.4 Các yếu tố môi trường ảnh hưởng đến công ty 10 2.1.2 Tổng quan logistics 14 2.1.2.1 Khái niệm logistics trình phát triển 14 2.1.2.2 Phân loại logistics 21 2.1.2.3 Vai trò logistics 23 2.1.3 Tổng quan dịch vụ logistics 25 iv 2.1.3.1 Khái niệm dịch vụ logistics 25 2.1.3.2 Các loại hình dịch vụ logistics chủ yếu 27 2.1.3.3 Các hoạt động dịch vụ logistics 28 2.1.3.4 Điều kiện kinh doanh dịch vụ logistics 32 2.2 PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 34 2.2.1 Phƣơng pháp thu thập số liệu 34 2.2.2 Phƣơng pháp phân tích số liệu 34 CHƢƠNG 3: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY 40 3.1 GIỚI THIỆU VỀ CÔNG TY 40 3.1.1 Lịch sử hình thành 40 3.1.2 Ngành nghề lĩnh vực hoạt động 41 3.1.3 Mục tiêu hoạt động 42 3.1.4 Sơ đồ tổ chức công ty 43 3.1.5 Định hƣớng phát triển 43 3.1.5.1 Tầm nhìn chiến lược 43 3.1.5.2 Các mục tiêu cụ thể 44 3.2 KHÁI QUÁT HOẠT ĐỘNG KINH DOANH CỦA CÔNG TY 44 CHƢƠNG 4: XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH 49 4.1 PHÂN TÍCH MƠI TRƢỜNG BÊN NGỒI 49 4.1.1 Môi trƣờng vĩ mô 49 4.1.1.1 Môi trường kinh tế 49 4.1.1.2 Mơi trường trị - pháp luật 55 4.1.1.3 Môi trường tự nhiên 56 4.1.1.4 Môi trường kỹ thuật 59 v 4.1.1.5 Môi trường công nghệ thôngg tin 60 4.1.1.6 Mơi trường văn hóa – xã hội 60 4.1.2 Môi trƣờng vi mô 61 4.1.2.1 Khách hàng 61 4.1.2.2 Đối thủ cạnh tranh trực tiếp 61 4.1.2.3 Đối thủ tiềm ẩn 63 4.1.2.4 Sản phẩm thay 63 4.1.2.5 Nhà cung ứng 64 4.1.2.6 Đánh giá yếu tố bên 64 4.2 PHÂN TÍCH MƠI TRƢỜNG BÊN TRONG 65 4.2.1 Những điểm mạnh 65 4.2.2 Những điểm yếu 68 4.2.3 Đánh giá yếu tố bên 71 4.2.4 Phân tích lực cạnh tranh 73 4.3 XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH 76 4.3.1 Mục tiêu chiến lƣợc 76 4.3.2 Xây dựng chiến lƣợc 76 4.3.3 Lựa chọn chiến lƣợc 78 CHƢƠNG 5: MỘT SỐ GIẢI PHÁP THỰC HIỆN CHIẾN LƢỢC 83 5.1 MỘT SỐ GIẢI PHÁP THỰC HIỆN CHIẾN LƢỢC 83 5.1.1 Xây dựng đội ngũ nhân viên thực nghiệp vụ logistics chuyên nghiệp 83 5.1.2 Hoàn thiện mở rộng dịch vụ logistics cung cấp 84 5.1.2.1 Hướng phát triển dịch vụ vận tải, giao nhận phân phối hàng hóa 84 vi 5.1.2.2.Hướng phát triển dịch vụ khác 86 5.1.3 Phát triển mạng lƣới thƣơng mại điện tử, ứng dụng thành tựu công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh 86 5.1.4 Tăng cƣờng hoạt động marketing 88 5.1.5 Liên kết với doanh nghiệp ngành nƣớc 88 5.2 ĐÁNH GIÁ VÀ ĐIỀU CHỈNH CHIẾN LƢỢC 89 5.2.1 Nguyên tắc đánh giá chiến lƣợc 89 5.2.2 Nguyên tắc điều chỉnh chiến lƣợc 90 CHƢƠNG 6: KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 91 6.1 KẾT LUẬN 91 6.2 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VỚI NHÀ NƢỚC 91 6.2.1 Hoàn thiện công tác xây dựng sở hạ tầng 92 6.2.2 Xây dựng hành lang, khung pháp lý thơng thống hợp lý, thay đổi tiêu chuẩn hóa qui định liên quan đến logistics 92 6.2.3 Ứng dụng công nghệ thông tin quan quản lý 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO 94 PHỤ LỤC 96 vii DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 2.1 Những quan điểm chiến lƣợc Michael Porter Bảng 2.2 Những đặc điểm chiến lƣợc chủ động thụ động Bảng 3.1 Một số tiêu tình hình hoạt động cơng ty giai đoạn 2011- tháng đầu năm 2014 45 Bảng 3.2 Cơ cấu doanh thu công ty giai đoạn 2011 - 2013 47 Bảng 4.1 Xếp hạng kinh tế vĩ mô số nƣớc ASEAN năm 2014 51 Bảng 4.2 Vị trí Việt Nam bảng xếp hạng lực logistics quốc gia giới 2010-2014 53 Bảng 4.3 Điểm số tiêu chí đánh giá số LPI Việt Nam giai đoạn 2010-2014 54 Bảng 4.4 Ma trận đánh giá yếu tố bên ngồi cơng ty Cashin 64 Bảng 4.5 Cơ cấu lao động công ty 66 Bảng 4.6 Nợ Tổng tài sản công ty giai đoạn 2011-2013 69 Bảng 4.7 Ma trận đánh giá yếu tố bên công ty Cashin 72 Bảng 4.8 Ma trận hình ảnh cạnh tranh cơng ty Cashin 74 Bảng 4.9 Ma trận SWOT công ty Cashin 76 Bảng 4.10 Ma trận QSPM nhóm S – O công ty Cashin 78 Bảng 4.11 Ma trận QSPM nhóm S – T cơng ty Cashin 79 Bảng 4.12 Ma trận QSPM nhóm W – O cơng ty Cashin 80 Bảng 4.13 Ma trận QSPM nhóm W – T công ty Cashin 81 viii 5.1.2 Hoàn thiện mở rộng dịch vụ logistics cung cấp Mở rộng dịch vụ logistics cung cấp điều thực cần thiết cho Cashin tƣơng lai Chỉ có cách đa dạng hố dịch vụ cung cấp cơng ty cạnh tranh đƣợc với đối thủ khác 5.1.2.1 Hướng phát triển dịch vụ vận tải, giao nhận phân phối hàng hóa Quản lý việc vận tải phân phối hàng khâu trọng yếu hoạt động logistics, kết trình vận chuyển phân phối hàng ảnh hƣởng lớn đến hiệu sản xuất kinh doanh Quản lý vận tải phân phối hàng hóa nhằm quản lý cơng tác vận chuyển phân phát hàng hóa thời hạn, an toàn, đảm bảo đủ khối lƣợng chất lƣợng, phục vụ khách hàng tận tình chu đáo Các cơng việc liên quan đến quản lý vận tải hoạt động kinh doanh logistics nhƣ: chọn ngƣời vận chuyển (tự vận chuyển hay thuê); chọn tuyến đƣờng, phƣơng thức vận tải, phƣơng tiện vận tải; kiểm sốt q trình vận chuyển; công việc giao nhận bốc xếp; xử lý trƣờng hợp hƣ hỏng, mát hàng Ngƣời kinh doanh dịch vụ logistics, phải giải vấn đề phƣơng pháp kinh nghiệm cần thiết Logistics hoạt động mẻ cơng ty Việt Nam nói chung với cơng ty cổ phần Công nghiệp tàu thủy vận tải Cần Thơ nói riêng Việc cung cấp dịch vụ logistics cách hồn thiện địi hỏi phải đầu tƣ mặt, đặc biệt phải có tâm lớn Các cơng ty khách hàng ln tìm cách giảm tối thiểu lƣợng hàng lƣu kho Suy xí nghiệp muốn đƣợc giao hàng lần số lƣợng nhỏ nhƣng làm nhiều lần đƣợc giao hàng kỳ hạn Để thoả mãn cao nhu cầu khách hàng, Cashin cần hƣớng tới tiêu chuẩn trình vận tải, là: - Bảo đảm tính liên tục nhạy bén phƣơng tiện vận tải - Vận dụng công nghệ vận tải đa phƣơng tiện, chủ yếu container - Giảm tối thiểu khâu chuyển tải trung gian - Giảm tối thiểu khâu lƣu kho lƣợng lƣu kho khâu sản xuất - Tăng cƣờng dịch vụ viễn thông xử lý giao dịch không giấy tờ Khi lựa chọn phƣơng tiện vận tải cần kết hợp số tiêu chí quan trọng: - Chi phí vận tải Tốc độ vận chuyển Tính linh hoạt 84 - Khối lƣợng/trọng lƣợng giới hạn Khả tiếp cận Đối với dịch vụ kho bãi, cơng ty mở rộng thêm dịch vụ làm tăng giá trị gia tăng kho, gồm: - Kiểm tra mã số mã vạch; - Đóng pallet; - In nhãn scan hàng hố: cơng nghệ in nhãn hàng scan mã vạch thùng hàng carton giúp khách hàng tránh đƣợc nhãn in ấn khơng xác in liệu mà hệ thống khơng nhận dạng đƣợc Nhờ khách hàng n tâm hàng hố khơng bị trễ tàu Ngoài ra, để hội nhập với ngành logistics giới, Cashin cần đẩy mạnh hoạt động xuất nhập hƣớng tới việc cung cấp dịch vụ logistics cho hàng hố vận chuyển đƣờng hàng khơng, bao gồm dịch vụ sau: - Giao nhận hàng từ kho tới kho đƣờng hàng không (door to door) - Giao nhận hàng đến sân bay - Khai báo hải quan - Vận tải liên hợp hàng khơng - đƣờng biển qua điểm chuyển tải Đông Nam Á, Châu Á Châu Âu Đối với công ty, phát triển dịch vụ logistics có vai trị to lớn việc giành giữ đƣợc khách hàng Còn doanh nghiệp sản xuất – kinh doanh có nhu cầu sử dụng logistics, dịch vụ logistics giải đầu lẫn đầu vào doanh nghiệp cách có hiệu Nếu thay đổi nguồn tài ngun đầu vào tối ƣu hố q trình chu chuyển nguyên vật liệu, hàng hoá,… giúp giảm chi phí, tăng khả cạnh tranh cho cơng ty Có nhiều doanh nghiệp thành cơng lớn nhờ có đƣợc chiến lƣợc hoạt động logistics đắn, ngƣợc lại có khơng doanh nghiệp gặp khó khăn, thất bại có định sai lầm nhƣ: chọn nguồn cung cấp tài nguyên sai, chọn sai vị trí, dự trữ không phù hợp, tổ chức vận chuyển không hiệu quả… Tóm lại, dịch vụ vận tải, giao nhận phân phối hàng mắt xích quan trọng chuỗi logistics Để phát triển mặt dịch vụ nhƣ doanh số, công ty cần trọng đầu tƣ vào dịch vụ để nâng cao khả đáp ứng yêu cầu ngày cao khách hàng 85 5.1.2.2.Hướng phát triển dịch vụ khác Ngoài việc phát triển dịch vụ vận tải, giao nhận phân phối hàng, công ty cần đầu tƣ phát triển dịch vụ logistics nội địa Bằng cách hợp tác với công ty logistics nƣớc ngoài, Cashin cung cấp toàn dịch vụ logistics nội địa cho công ty (khắc phục đƣợc tình trạng bẻ gãy chuỗi logistics); đồng thời tiếp thu cơng nghệ kỹ thuật, trình độ quản lý logistics, kinh nghiệm,…của công ty này, đủ lớn mạnh lực vƣơn cung cấp logistics toàn cầu Chiến lƣợc thực qua hai giai đoạn: - Giai đoạn 1: Liên doanh, liên kết với cơng ty logistics nƣớc ngồi để chuyển giao cơng nghệ, tích lũy kinh nghiệm, tích lũy vốn - Giai đoạn 2: Phát triển dịch vụ logistics cách độc lập Bên cạnh đó, xây dựng trung tâm phân phối hàng hóa đại hƣớng phát triển tốt Trung tâm phân phối bao gồm nhiệm vụ sau : - Đa dạng dịch vụ giá trị gia tăng hoạt động kho CFS kho ngoại quan - Xây dựng trung tâm phân phối (DC – Distribution Center) riêng công ty giao nhận, trung tâm phân phối, kho đa (Cross – docking) kinh doanh cho thuê - Hƣớng tới việc xây dựng trung tâm phân phối kho đa VN thị trƣờng nƣớc 5.1.3 Phát triển mạng lƣới thƣơng mại điện tử, ứng dụng thành tựu công nghệ thông tin vào hoạt động kinh doanh Muốn quản trị logistics thành cơng trƣớc hết phải quản lý đƣợc hệ thống thông tin phức tạp Việc nâng cấp hệ thống thông tin công ty nên chia làm hai giai đoạn: Giai đoạn 1: Hồn thiện hệ thống thơng tin nội (intranet), hệ thống thông tin phận chức năng, hệ thống thông tin khâu dây chuyền cung ứng (kho, bến bãi, vận tải…) kết nối thông tin tổ chức, phận công đoạn nêu trên, áp dụng tin học hoá hoạt động công ty, lắp đặt phần mềm phục vụ cho hoạt động cơng ty, chuẩn hố sở liệu…tạo sở tảng hệ thống thông tin logistics 86 Giai đoạn 2: Kết nối hệ thống thơng tin nội với bên ngồi theo hai phƣơng thức: - Phƣơng thức 1: Sử dụng internet Đây xu hƣớng mà công ty logistics giới hƣớng tới nhƣ công cụ thiếu hoạt động logistics - Phƣơng thức 2: Hệ thống trao đổi liệu điện tử (Electronic Data Interchange - EDI) Hệ thống cho phép trao đổi thơng tin liệu điện tử máy tính qua máy tính phận hệ thống với Trong thời gian tới, Cashin cần áp dụng hệ thống để phát triển dịch vụ logistics mình: - Hệ thống trao đổi liệu điện tử (Electronic Data Interchange - EDI) Đây công cụ thiết yếu giao dịch doanh nghiệp với doanh nghiệp qua internet, giải pháp cho phép truyền thông tin điện tử cách an toàn, bao gồm thơng tin quỹ tốn ngƣời mua ngƣời bán qua mạng liệu riêng EDI chủ yếu đƣợc dùng để trao đổi thơng tin có liên hệ tới hoạt động kinh doanh để trao đổi quỹ tiền điện tử Từ đến năm 2020, gần nhƣ 90% doanh nghiệp kết nối internet, vai trò EDI - chế giúp cơng ty mua bán, trao đổi thơng tin qua mạng trở nên quan trọng yêu cầu thiếu việc cung cấp dịch vụ logistics - Hệ quản trị doanh nghiệp tích hợp (Enterprise Resources Planning - ERP) Hệ quản trị giải pháp cơng nghệ thơng tin có khả tích hợp toàn ứng dụng quản lý sản xuất kinh doanh vào hệ thống nhất, tự động hố quy trình quản lý - Cơng cụ NetTrace giúp khách hàng theo dõi đƣợc hàng hoá q trình vận chuyển hay kiểm sốt đƣợc di chuyển chứng từ chuỗi cung ứng Khi sử dụng cơng cụ này, khách hàng hình dung đƣợc quy trình di chuyển hàng hố Bằng việc biết rõ tình trạng hàng hố mình, khách hàng tin tƣởng vào việc trao hàng hố cho Cashin Thêm điểm ƣu việt cơng cụ tích hợp đƣợc website công ty Chỉ cần truy cập website cơng ty khách hàng biết đƣợc tình trạng hàng hố theo dõi đƣợc sát Sự tiến kỹ thuật công nghệ thời gian qua tƣơng lai yếu tố thuận lợi cho phát triển dịch vụ logistics công ty CP Công nghiệp tàu thủy vận tải Cần Thơ 87 5.1.4 Tăng cƣờng hoạt động marketing Hoạt động marketing ngày gần nhƣ có vai trị định đến thành bại doanh nghiệp điều kiện tồn cầu hố với phát triển khoa học kỹ thuật, cơng nghệ thơng tin, doanh nghiệp có tiềm lực nguồn nhân lực, tài tƣơng đƣơng, có khả đƣa thị trƣờng dịch vụ gần nhƣ tƣơng đƣơng chất lƣợng giá Chiến lƣợc marketing thực cần thiết để Cashin vƣợt lên đối thủ, thu hút giữ chân khách hàng Để tăng cƣờng hoạt động marketing logistics, trƣớc mắt công ty cần nâng cao công tác dịch vụ khách hàng Công tác dịch vụ khách hàng hoạt động cụ thể doanh nghiệp nhằm giải đơn hàng khách hàng Mục đích hoạt động dịch vụ khách hàng tạo cho trình mua bán, trao đổi đƣợc thơng suốt kết làm tăng giá trị sản phẩm trao đổi Các công việc liên quan đến dịch vụ khách hàng là: tìm hiểu thị trƣờng, xác định nhu cầu thị trƣờng; xây dựng mục tiêu kế hoạch dịch vụ khách hàng; giới thiệu cung cấp dịch vụ khách hàng, xử lý tình huống, trì uy tín với khách hàng; lắp đặt, bảo hành, sửa chữa dịch vụ khác; theo dõi sản phẩm Các bƣớc xây dựng công tác dịch vụ khách hàng nhƣ sau: - Bƣớc 1: Lựa chọn khách hàng mục tiêu doanh nghiệp vừa nhỏ để khai thác tối đa lực cung cấp dịch vụ công ty - Bƣớc 2: Xây dựng mối liên hệ chặt chẽ Công ty khách hàng, phát triển dịch vụ Chăm sóc khách hàng – Customer Care Hệ thống chăm sóc khách hàng cần dựa trang thiết bị cơng nghệ đại, theo quy trình tận tình, chuyên nghiệp Bên cạnh đó, dịch vụ chăm sóc khách hàng phải "sản phẩm" trọn vẹn, tổng hợp Công ty cần phải kết hợp hoạt động phận công ty, từ phận R&D, marketing, bán hàng phận chăm sóc khách hàng nhằm tạo quán hoạt động nhờ mà khách hàng nhiều thời gian chờ đợi gặp phận có vấn đề cần giải - Bƣớc 3: Thiết kế hoạt động logistics phù hợp với yêu cầu khách hàng/nhóm hàng riêng biệt 5.1.5 Liên kết với doanh nghiệp ngành nƣớc Hiện nay, liên kết, cộng tác điều cần thiết để phát triển dịch vụ logistics theo hƣớng đa dạng dịch vụ với giá cạnh tranh Thị trƣờng logistics ngày cạnh tranh nên để phát triển bền vững mạnh cơng ty cần phải xây 88 dựng liên minh với doanh nghiệp hoạt động nƣớc, bao gồm doanh nghiệp ngành doanh nghiệp khác ngành Ngoài việc tham gia vào VIFFAS để hoạt động có đƣợc thơng tin ngành cần thiết phải có liên minh công ty chuyên cung cấp dịch vụ logistics Có thể học tập mơ hình liên minh Thai Logistics Alliance (TLA) Mơ hình liên kết gồm 30 công ty logistics Thái Lan Các công ty hoạt động độc lập nhƣng thành lập nhóm chung, tiến hành bán dịch vụ logistics trọn gói (one stop service) phân bổ cho thành viên theo lực họ Sau nhóm sửa tất dịch vụ mà thành viên cung cấp để xem họ có đảm bảo hay không Và liên minh giúp doanh nghiệp cạnh tranh đƣợc với đối thủ to lớn nƣớc Để làm đƣợc điều địi hỏi phải có chế hợp tác thích hợp thành viên phải chấp nhận việc chia sẻ thông tin quyền lợi cho Đây thực mơ hình hay cho doanh nghiệp logistics Việt Nam nói chung Cashin nói riêng Dịch vụ logistics hàng hố đƣờng khơng, dịch vụ hàng hoá vận chuyển container Cashin chƣa hoạt động mạnh, nên công ty cần phải liên kết với hãng hàng khơng có chất lƣợng dịch vụ tốt nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hố container để đảm bảo tính linh hoạt, từ cung cấp chuỗi dịch vụ logistics liên hồn 5.2 ĐÁNH GIÁ VÀ ĐIỀU CHỈNH CHIẾN LƢỢC 5.2.1 Nguyên tắc đánh giá chiến lƣợc Chiến lƣợc đặt cần phải đƣợc xác định nguyên tắc đánh giá chiến lƣợc Để đánh giá chiến lƣợc, cần thiết phải bao gồm việc giám sát thực chiến lƣợc đƣa nguyên tắc đánh giá hiệu chiến lƣợc đạt đƣợc - Giám sát việc thực chiến lược Cơng ty có phận nhóm chuyên làm công tác giám sát, tiến hành giám sát hoạt động tất phận liên quan đến chuỗi dịch vụ logistics Điều đảm bảo tất hoạt động theo quy trình, giảm thiều lãng phí nguồn lực chống lại phá hoại từ phía đối thủ cạnh tranh Bộ phận giám sát liên tục báo cáo kết thu đƣợc, mức độ hoàn thành, khó khăn nảy sinh…cho Ban lãnh đạo cơng ty Từ đó, hỗ trợ cho Ban lãnh đạo Cơng ty định đắn, kịp thời 89 - Phương pháp đánh giá Việc đánh giá đánh giá hiệu thực thi chiến lƣợc Và hiệu vào mức độ hoàn thành mục tiêu với chi phí nhỏ Thơng thƣờng mục tiêu cuối doanh nghiệp lợi nhuận Do đánh giá hiệu so sánh chi phí kết đạt đƣợc Hiệu tuyệt đối = Doanh thu - Chi phí Hiệu tƣơng đối = (Doanh thu - Chi phí) / (Chi phí) Việc đánh giá giúp Ban lãnh đạo cơng ty thấy đƣợc dịch vụ logistics có đạt đƣợc mục tiêu hay khơng, mức độ hồn thành mục tiêu Hoặc thêm thƣớc đo hiệu mặt thời gian - tối ƣu hoá chuỗi dịch vụ logistics (Just - In – Time) 5.2.2 Nguyên tắc điều chỉnh chiến lƣợc Điều chỉnh chiến lƣợc hoạt động quan trọng xuyên suốt trình tổ chức thực thi chiến lƣợc; nhằm đảm bảo chiến lƣợc hƣớng, phù hợp với điều kiện môi trƣờng Bộ phận kiểm tra, giám sát hệ thống thông tin công ty, Ban lãnh đạo công ty biết đƣợc sai lệch, khó khăn phát sinh nhƣ hội đến dự kiến Từ đó, cho việc điều chỉnh bổ sung điều cần thiết để đảm bảo thực chiến lƣợc mục tiêu cách nhanh nhất, hiệu Để thực điều chỉnh chiến lƣợc, trƣớc hết phải xác định đƣợc xu hƣớng mức độ thay đổi yếu tố môi trƣờng yếu tố nội bên công ty 90 CHƢƠNG KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 6.1 KẾT LUẬN Tất dịch vụ logistics ( nhƣ nhận đơn đặt hàng vận tải, gom hàng, xử lý nguyên vật liệu, gia cơng mã mác, lƣu kho, kiểm sốt hàng tồn kho, tái chế hàng trả lại, quản lý việc phân phối, xúc tiến thị trƣờng dịch vụ thơng tin…) nhằm mục đích thoả mãn cao nhu cầu khách hàng (ngƣời sản xuất ngƣời tiêu dùng) Đối với tồn q trình lƣu thơng phân phối, ứng dụng hệ thống logistics bƣớc phát triển cao công nghệ vận tải Hệ thống logistics liên kết tối ƣu hóa tồn q trình sản xuất lƣu thơng phạm vi rộng: quốc gia, khu vực, đến tồn cầu Với lợi ích trên, dịch vụ logistics hấp dẫn nhà đầu tƣ nƣớc Thực tế họ kinh doanh sôi động Việt Nam, doanh thu ngành lên đến số tỉ USD Hầu hết tập đoàn logistics lớn giới có mặt nƣớc ta theo cam kết gia nhập WTO, công ty logistics 100% vốn nƣớc đƣợc phép hoạt động Việt Nam thời gian vài năm tới Trong môi trƣờng cạnh tranh khắc nghiệt, nhằm đứng vững thị trƣờng Cần Thơ hƣớng tới mục tiêu trở thành doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics có thƣơng hiệu hàng đầu địa bàn này, công ty CP Công nghiệp tàu thủy vận tải Cần Thơ cần có chiến lƣợc đầu tƣ phát triển cho việc cung cấp dịch vụ logistics Với mục tiêu định hƣớng cho cơng ty tìm chiến lƣợc phù hợp, sở phân tích yếu tố bên bên ảnh hƣởng đến cơng ty, phân tích xác định cơng ty nên trọng đến việc phát huy ƣu uy tín thƣơng hiệu, nhân lực, trình độ tổ chức quản lý chất lƣợng dịch vụ tốt đồng thời hạn chế điểm yếu hoạt động tài chính, marketing, cơng nghệ thơng tin cơng tác lựa chọn chiến lƣợc cho hoạt động kinh doanh phát triển dịch vụ logistics Nếu có đƣợc hƣớng đắn tƣơng lai khơng xa, dịch vụ logistics cơng ty ngày hồn thiện có khả cạnh tranh với doanh nghiệp lớn nƣớc 6.2 MỘT SỐ KIẾN NGHỊ VỚI NHÀ NƢỚC Ngành logistic Việt nam phát triển nhanh, thực tế hoạt động ngành nhanh qui định luật pháp Trong đó, mục tiêu cần đạt đƣợc logistics khai thác tốt nhất, hiệu nguồn lực quốc gia hoạt động vận tải, giao nhận, lƣu trữ hàng hoá hoạt động khác có 91 liên quan Để làm đƣợc điều cần xây dựng hoàn thiện sở hạ tầng logistics hệ thống văn luật – kinh tế phù hợp điều chỉnh hoạt động có liên quan đến logistics dịch vụ logistics, tạo môi trƣờng thuận lợi cho hoạt động phát triển logistics nhƣ dịch vụ logistics 6.2.1 Hồn thiện cơng tác xây dựng sở hạ tầng Hiện nay, vận tải hàng hóa nƣớc ta chủ yếu đƣờng biển nên việc đầu tƣ sở hạ tầng cho vận tải biển để phát triển logistics điều tất yếu, mà nhiệm vụ trƣớc mắt khuyến khích đầu tƣ xây dựng cảng container, cảng nƣớc sâu phục vụ cho việc vận chuyển hàng hóa Bên cạnh đó, việc phát triển hệ thống cảng nội địa ( Inland Clearance Depot – ICD) để tạo điều kiện cho vận tải đa phƣơng thức phát triển yêu cầu đƣợc đặt mà cần hỗ trợ Nhà nƣớc Không phát triển vận tải đƣờng biển mà việc mở rộng tuyến đƣờng vận tải nội địa (đƣờng sông, đƣờng bộ, đƣờng sắt, đƣờng hàng khơng…) quốc tế góp phần phát triển hoạt động logistics nƣớc ta Ngồi ra, Nhà nƣớc xếp lại cảng sở dài hạn Lập trung tâm logistics vùng trọng điểm kinh tế để tập trung hàng xuất phân phối hàng nhập hay thành phẩm Xây dựng mạng lƣới phân phối chủ hàng, công ty giao nhận hệ thống chi nhánh nơi phân phối cuối Đồng thời với trung tâm phân phối hệ thống kho gom hàng Về giao nhận vận tải hàng không, Nhà nƣớc nên cho phép VIFFAS đứng tổ chức nghiên cứu, đầu tƣ, xây dựng khu vực giành cho đại lý gom hàng, khai quan khu vực sân bay Nhà nƣớc nên xây dựng nhà ga hàng hóa chuyên dụng với khu vực giao hàng, tiếp nhận,chuyển tải…theo qui trình nghiệp vụ nhƣ nƣớc khu vực làm: Thái lan, Singapore Malaysia, đồng thời đại hóa kho chứa hàng phân phối 6.2.2 Xây dựng hành lang, khung pháp lý thơng thống hợp lý, thay đổi tiêu chuẩn hóa qui định liên quan đến lĩnh vực logistics Luật Thƣơng Mại 2005 lần đề cập đến hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics, nhiên, điều luật chƣa đƣợc rõ ràng, xác chỗ luật chƣa làm rõ đƣợc logistics chuỗi liên tục Ngoài ra, gần có nghị định 140/2007/NĐ-CP qui định chi tiết Luật Thƣơng Mại hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Dù có thay đổi phù hợp mang tính pháp lý điều chỉnh cho hoạt động này, nhƣng Nhà nƣớc cần đƣa khung pháp lý chuẩn Luật Thƣơng mại luật có liên quan nhƣ Luật Giao thông 92 vận tải, Bộ luật dân , Luật đầu tƣ v.v… nhƣ số loại văn dƣới luật, nhằm tạo điều kiện hỗ trợ cho việc phát triển logistics Bên cạnh đó, Nhà nƣớc cần thay đổi tiêu chuẩn hóa qui định (cấp phép, điều kiện kinh doanh tiêu chuẩn…), tạo môi trƣờng tự cho hoạt động kinh doanh dịch vụ logistics Công nhận mặt pháp lý chứng từ điện tử Thống hóa, tiêu chuẩn hóa tên hàng mã hàng hóa Cuối cùng, Nhà nƣớc cần có qui định giấy phép hải quan phân định rõ trách nhiệm đại lý khai quan, chứng từ xuất nhập phải phù hợp với thông lệ quốc tế, cụ thể nƣớc ASEAN, khu vực Châu Á…Tin học hóa thủ tục hải quan 6.2.3 Ứng dụng công nghệ thông tin quan quản lý Nhà nƣớc cần đẩy nhanh việc áp dụng công nghệ thông tin quan ban ngành có liên quan đến hoạt động logistics cụm cảng Bên cạnh việc xây dựng hệ thống thông tin cập nhật thông suốt quan quản lý Nhà nƣớc với cảng doanh nghiệp nƣớc Việc có đƣợc hệ thống thơng tin nhƣ giúp cho doanh nghiệp nắm bắt kịp thời chủ trƣơng, sách phát triển nhƣ qui định Nhà nƣớc, từ họ xây dựng kế hoạch phát triển phù hợp Tóm lại, số kiến nghị Nhà nƣớc việc tạo sở hạ tầng nhƣ sở pháp lý cho lĩnh vực logistics, nhằm tạo điều kiện hỗ trợ hoạt động logistics để ngành logistics nƣớc ta nói chung dịch vụ logistics cơng ty nói riêng sớm đƣợc sánh vai quốc gia có ngành logistics phát triển mạnh nhƣ Singapore, Trung Quốc, Ấn Độ… 93 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Hùng, 2012 VIFFAS 19 tuổi, Logistics Việt Nam có diện mạo Địa mạng: http://www.vlr.vn/vn/news/van-ban/hiep-hoi-viffas/1302/viffas19-tuoi-logistics-viet-nam-co-dien-mao-moi-.vlr [Ngày truy cập: 23/08/2014] [2] Nguyễn Thị Liên Diệp, Nguyễn Văn Nam, 2003 Chiến Lược Chính Sách kinh doanh, NXB Lao động - Xã hội [3] Dƣơng Ngọc Dũng, 2009 Chiến lược cạnh tranh theo lý thuyết Micheal E.Porter, NXB Tổng hợp TP HCM [4] Nhóm dịch giả: Trƣơng Cơng Minh, Trần Tuấn Thạc, Trần Thị Tƣờng Nhƣ, 2006 Khái luận Quản trị chiến lược – Fred R David (1999), NXB Thống Kê [5] Đoàn Thị Hồng Vân, 2003 Logistics vấn đề bản, NXB Thống kê Hà Nội [6] Tôn Thất Nguyễn Thiêm, 2004 Thị trường, chiến lược, cấu: Cạnh tranh giá trị gia tăng, định vị phát triển doanh nghiệp, NXB Tổng hợp Thành phố Hồ Chí Minh [7] Douglas M Lambert, James R Stock & Lisa M Ellran, 1998 Fundamentals of Logistics Management, Edition 1998 [8] Thời báo Kinh tế Việt Nam, 2011 Kinh tế 2010 – 2011 Việt Nam Thế Giới, Hội Kinh tế Việt Nam [9] Phạm Thị Thanh Bình, 2009 Phát triển dịch vụ hậu cần (Logistics) tiến trình hình thành cộng đồng kinh tế ASEAN, NXB Khoa học xã hội Hà Nội [10] Đoàn Thị Hồng Vân, 2006 Quản trị logistics, NXB Thống kê Hà Nội [11] Donald J Bowersox, David J Closs, M Bixby Cooper, 2007 Supply chain logistics management, Boston, McGraw-Hill/Irwin [12] Chủ biên Đặng Đình Đào, 2011 Logistics: Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam, Hà Nội, NXB Kinh tế Quốc dân [13] Hà Văn Hội, 2010 Logistics Việt Nam: Thực trạng triển vọng sau khủng hoảng kinh tế toàn cầu Chuyên san Kinh tế Kinh doanh, số 1/2010 [14] Hà Văn Hội, 2010 Nguồn nhân lực logistics Việt Nam: Thực trạng giải pháp Tạp chí Thƣơng mại tháng 6/2010 94 [15] Michael E Porter, 1996 “What is Strategy”, Harvard Business Review, Vol.74, No November – December, pp 61-78 [16] John A Pearce, Richard B Robinson, 2007 Strategic Management, 10th edition, McGraw-Hill, New York, NY [17] Pun and et al (1996) Determiants of manufacturing strategy formulations: a longtitudinal study in Hongkong, Technovation, Vol 24 No.2 95 PHỤ LỤC BẢNG CÂU HỎI PHỎNG VẤN CHUYÊN GIA Tên sinh viên: Trần Thanh Nhƣ Nguyệt Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh tổng hợp Trƣờng: Đại học Cần Thơ Tên đề tài: Xây dựng chiến lược kinh doanh dịch vụ logistics công ty cổ phần Công nghiệp tàu thủy vận tải Cần Thơ Nhằm phục vụ cho trình thực đề tài, em xin đƣợc gửi đến công ty bảng câu hỏi dƣới Đây hồn tồn thơng tin phục vụ cho đề tài nghiên cứu, em xin cam đoan giữ bí mật thơng tin Xin chân thành cảm ơn! Đối với yếu tố bên ngồi cơng ty cổ phần Cơng nghiệp tàu thủy vận tải Cần Thơ Anh (Chị) vui lòng: Đánh giá từ đến cho yếu tố thấy cách thức mà công ty phản ứng với yếu tố Trong phản ứng tốt, phản ứng trung bình, phản ứng trung bình phản ứng yếu Đối với yếu tố bên công ty cổ phần Công nghiệp tàu thủy vận tải Cần Thơ Anh (Chị) vui lòng: Đánh giá từ đến cho yếu tố định thành cơng cơng ty Trong điểm mạnh lớn nhất, điểm mạnh nhỏ nhất, điểm yếu nhỏ nhất,1 điểm yếu lớn 96 TT Yếu tố bên chủ yếu Tình hình kinh tế nƣớc tăng trƣởng chậm Luật quy định chƣa hoàn chỉnh Thủ tục hải quan phức tạp Vị trí địa lý thuận lợi Cơ sở hạ tầng đƣợc cải thiện Giá dầu giới giảm Kết cấu kỹ thuật sở hạ tầng cịn so với giới Cơng nghệ ngày phát triển Tiềm thị trƣờng lớn Nguồn nhân lực khơng có chun mơn cao Áp lực giá chất lƣợng từ phía khách hàng Sự cạnh tranh mạnh mẽ từ doanh nghiệp nƣớc Mối quan hệ tốt với nhà cung ứng Tổng cộng 10 11 12 13 Chuyên gia Chuyên gia Chuyên gia Chuyên gia Tổng Trung bình 1 4 2 2 4 2 14 15 12 1,25 1,75 3,5 3,75 Mức độ quan trọng 0,04 0,06 0,06 0,11 0,12 0,10 2 1,75 0,06 3 2 13 2,25 3,25 1,5 0,07 0,11 0,05 2 1,5 0,05 1 1,25 0,04 4 4 16 123 0,13 1,00 97 TT 10 Yếu tố bên chủ yếu Uy tín cơng ty Nguồn nhân lực cho hoạt động logistics Chất lƣợng dịch vụ tốt Tổ chức, quản lý Cơ sở vật chất Sự đa dạng loại hình dịch vụ Mạng lƣới đại lý Năng lực tài Hoạt động marketing Hệ thống công nghệ thông tin Tổng cộng Chuyên gia Chuyên gia Chuyên gia Chuyên gia 4 3 2 4 2 1 4 1 1 4 1 1 98 Tổng 16 15 13 12 13 98 Trung bình 3,75 3,25 3,25 1,25 1,75 1,25 Mức độ quan trọng 0,16 0,15 0,13 0,12 0,13 0,06 0,07 0,06 0,04 0,08 1,00 ... HỌC CẦN THƠ KHOA KINH TẾ - QTKD -o0o - TRẦN THANH NHƢ NGUYỆT MSSV : 4114550 XÂY DỰNG CHIẾN LƢỢC KINH DOANH DỊCH VỤ LOGISTICS CÔNG TY CỔ PHẦN CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY VÀ VẬN TẢI CẦN THƠ ĐẾN NĂM 2020. .. quan đến vận tải (Related Freight Logistics Services): • Dịch vụ vận tải hàng hải; • Dịch vụ vận tải thuỷ nội địa; • Dịch vụ vận tải hàng khơng; • Dịch vụ vận tải đƣờng sắt; • Dịch vụ vận tải. .. trên, việc nghiên cứu ? ?Xây dựng chiến lược kinh doanh dịch vụ logistics Công ty cổ phần Công nghiệp tàu thủy vận tải Cần Thơ ” cần thiết phù hợp với xu hƣớng phát triển Công ty 1.2 MỤC TIÊU NGHIÊN