Báo cáo thực tế kiến tập tại cảng Lotus.doc

Báo cáo thực tế kiến tập tại cảng Lotus

Trang 1

Báo cáo thực tế kiến tập tại cảng Lotus GVHD:Mai Thị Cẩm Huyền Trần Anh Tâm

LỜI CẢM ƠN

Kiến tập là cuộc khảo sát thực tế rất có ý nghĩa mà các em sinh viên năm

2 chứng em trải qua Để có cuộc kiến tập lần này đã có nhiều thầy cô và các anh chị đã bỏ nhiều thời gian và công sức cho chúng em

Đầu tiên cho phép em được gửi lời cám ơn đến thầy cô trong Khoa Kinh

Tế Vận Tải Biển đã sắp xếp và tạo điều kiện cho em có thời gian để thực hiện chuyến kiến tập này

Kế đến em xin chân thành cảm ơn cảng Bến Nghé đã tạo điều kiện chi emvào cảng để kiến tập

Một tháng là thời gian tuy ngắn nhưng đủ cho em hiểu biết thêm rất nhiều

về cảng cũng như định hướng cho công việc sau này của mình

Em xin gửi lời cám ơn chân thành đến cô Nguyễn Thị Hải Vân và thầy Mai Văn Thành đã hướng dẫn tận tình cho em trong suốt quá trình kiến tập

Em xin gửi những lời chúc tốt đẹp nhất đến quý thầy cô và các anh chị ở cảng

Chúc các thầy cô, các anh chị cán bộ công nhân viên cảng Bến Nghé tràn đầy sức khỏe và hạnh phúc

Em xin chân thành cám ơn!

SVTH: Hồ Đặng Thúy Vân 1

Trang 2

TP.Hồ Chí Minh ngày … tháng … năm 2009

Trang 3

TP.Hồ Chí Minh ngày … tháng … năm 2009

Trang 4

TRƯỜNG ĐH GTVT TP.HCM CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM KHOA KINH TẾ VẬN TẢI Độc lập—Tự do—Hạnh phúc

-ĐỀ CƯƠNG THỰC TẬP NĂM II

1 Tìm hiểu sự hình thành và phát triển của doanh nghiệp

2 Sơ đồ tổ chức của doanh nghiệp, chức năng, nhiệm vụ của các phòng ban

3 Đánh giá sơ bộ về tình hình sảnh xuất kinh doanh của doanh

nghiệp trong mấy năm qua

4 Tìm hiểu nhu cầu vận tải, nhu cầu xếp dỡ (đối với các doanh

nghiệp vận tải), hoặc nhu cầu sản xuất, tiêu thụ (đối với các doanh nghiệp khác)

5 Tìm hiểu về vấn đề kinh tế thị trường trong ngành vận tải biển

CHỦ NHIỆM KHOA

Th.S Đào Thị Thanh Vân

Đã ký

Trang 5

MỤC LỤC

Phần I : Tìm hiểu tổng quan về cảnh Lotus 7

III. Cơ sở hạ tầng trang thiết bị của cảng 25

Phần II : Tìm hiểu công tác tổ chức của cảng 32

I. Kết quả hoạt động sản xuất kinh doanh của cảng trong những

II. Quy trình giao nhận hàng hóa tại cảng 38III. Những khó khăn của cảng biển Việt Nam 47

Trang 6

Gắn liền với sự phát triển của ngành hàng hải Trước kia, cảng biển chỉ

được coi như chỗ tránh gió bão cho tàu thuyền Ngày nay cảng biểnkhông những là nơi bảo vệ, an toàn cho tàu mà còn là đầu mối giao thôngquan trọng, trung tâm văn hoá và là một mắc xích chủ yếu cho quá trìnhvận tải

Cảng LOTUS là một cảng lớn của phía nam và của cả Việt Nam trongtuyến vận tải trong nước, châu Á và thế giới Hàng năm đem lại lợi nhuậncho nền kinh tế Việt Nam và góp phần đẩy mạnh phát triển của nền kinh

tế Việt Nam sánh vai với các nước khác

Được tìm hiểu về cảng LOTUS là một điều vinh hạnh đối với chúng em,được học hành và thực tập để trau dồi kiến thức cho nghành của mình saunày

Do thời gian có hạn nên việc tìm hiểu chưa được phong phú và nhiều chitiết vẫn còn thiểu mong các thầy cô chỉ dạy thêm

Qua đây em cũng xin cảm ơn các thầy đã hướng dẫn cho em được đi thựctập tại cảng đặc biệt là cô

Và xin cảm ơn các anh, các chú bên cảng LOTUS đã tạo điều kiện vàgiúp đỡ chúng em hoàn thành tốt trong thời gian kiến tập này

Em xin chân thành cảm ơn!

TP.Hồ Chí Minh ngày 10 tháng 7 năm 2009

Trang 7

Trang 8

CÔNG TY LIÊN DOANH BÔNG SEN

Khoảng cách hoa tiêu : 43 milers

Cảng LOTUS đã xây dựng và phát triển theo tiêu chuẩn cảng biển quốc

tế Với tổng diện tích 150.000 m2 Cảng LOTUS đã xây dựng 1 hệ thống kho bãi đạt tiêu chuẩn quốc tế đáp ứng cho việc lưu trữ cũng như tạm nhập tái xuất các loại hàng hóa, container, sắt thép, các loại thiết bị, hàng hóa siêu trường siêu trọng

Cùng đội ngũ cán bộ công nhân viên có tay nghề cao, kinh nghiệm lâu năm và được đào tạo thường xuyên trong và ngoài nước, với việc áp dụng

hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001-2000, Công ty luôn hướng đến mục tiêu phát triển, an toàn và bền vững

Chúng tôi cam kết tiếp tục nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ thỏa mãn nhu cầu của khách hàng và cung cấp các sản phẩm, dịch vụ tốt nhât cho khách hàng với phương châm “ LUÔN LUÔN VÌ QUYỀN LỢI KHÁCH HÀNG”

Trang 9

Vị trí thuận lợi

Với vị trí đặc biệt thuận lợi, là cảng biển mặt tiền của Thành Phố Hồ Chí Minh hướng ra Biển Đông, không phải di dời, cảng LOTUS không ngừngđầu tư và phát triển để cung cấp cho khách hàng các dịch vụ an toàn, nhanh chóng và tiện lợi

Cầu Phú Mỹ hoàn tất vào năm 2009, với lợi thế nằm về phía hạ lưu cầu, Cảng LOTUS trở thành cảng trung tâm lưu thông hàng hóa tù các tỉnh thành phố Hồ Chí Minh đi các tỉnh phía Bắc và các tỉnh miền Tây Nam Bộ

Cầu Phú MỹSVTH: Hồ Đặng Thúy Vân 9

Trang 10

I CÁC DỊCH VỤ CHÍNH CỦA CẢNG:

1 Dịch vụ tiếp nhận tàu biển, xếp dỡ hàng hóa, container :

Xe nâng ContainerSVTH: Hồ Đặng Thúy Vân 10

Trang 11

Trang 12

Trang 13

Trang 14

2 Dịch vụ vận chuyển hàng xuất nhập khẩu :

Trang 15

Trang 16

3 Dịch vụ kho bãi hàng các loại :

Trang 17

Trang 18

Trang 19

4 Dịch vụ kho bãi ngoại quan :

Trang 20

II CƠ CẤU TỔ CHỨC CỦA CẢNG:

Trang 21

CHỨC NĂNG NHIỆM VỤ CÁC PHÒNG BAN:

 Tổng giám đốc:

Là người lãnh đạo công ty chịu trách nhiệm chung về các hoạtđộng của xí nghiệp như tổ chức, sản xuất kinh doanh và chăm lođời sống cho cán bộ công nhân viên trong toàn xí nghiệp

hàng hóa thông qua cảng

 Điều hành quản lý và giao nhận hàng hóa ở các bãicontainer

Nhiệm vụ:

Trang 22

 Trực tiếp quản lý điều hành và khai thác toàn bộ hệ thốngkho của cảng đồng thời làm tham mưu cho tổng giám đốc

và qui hoạch khai thác hệ thống kho có hiệu quả

 Tổ chức tiếp nhận, đóng gói, xếp dỡ bảo quản và vậnchuyển hàng hóa qua kho

Nhiệm vụ:

quá trình kinh doanh

 Phòng bảo vệ:

Chức năng:

Nhiệm vụ:

tiện hàng hóa ra vào cảng, đấu tranh ngăn ngừa các hiệntượng tiêu cực xảy ra trong cảng

 Phòng kế toán thương vụ:

Chức năng:

Trang 23

công ty

kinh tế

Nhiệm vụ:

 Phòng nhân sự:

Chức năng:

Nhiệm vụ:

lao động hợp lý

nguyên tắc

Trang 24

 Kiểm tra giám sát tình hình thực hiện kế hoạch sản xuất, kếhoạch đầu tư và phát triển cảng.

Nhiệm vụ:

 Phòng quản lý dự án:

Chức năng:

động

thiết bị trong cảng

Nhiệm vụ:

Trang 25

III CƠ SỞ HẠ TẦNG TRANG THIẾT BỊ CỦA CẢNG:

1 HỆ THỐNG KHO BÃI:

xuất khẩu và lưu giữ hàng hóa

Trang 26

2 HỆ THỐNG CẦU CẢNG:

Với tổng chiều dài 275m bao gồm 2 cầu tàu K17 + K18 được thiết

kế tiếp nhận tàu có trọng tải đến 25.000 DWT Bến xếp dỡ sà – lan 100m

Cảng LOTUS hiện đã cùng với Cảng VEGETEXCO hợp tác ( mở rộng chiều dài cầu cảng lên 500m) khai thác nâng khả năng tiếp nhận được 4 tàu cùng 1 lúc

Trang 27

3 TRANG THIẾT BỊ:

Cẩu bờ Liebher-02 chiếc-sức nâng 40T-tầm với 30m

Cẩu Gantry-01 chiếc-sứa nâng 40T-tầm với 38m

Trang 28

Cẩu bờ P & H-01 chiếc-sức nâng 70T-tầm với 50m

Cầu nổi Yết Kiêu Lotus-01 chiếc-sức nâng 230T

Trang 29

Xe nâng Container-16 xe-sức nâng từ 2 đến 25T

Xe chụp Container-03 xe-nâng Container 20ft và 40ft

Trang 30

Xe nâng hàng-14 xe-sức nâng từ 2 đến 40T

Xe đầu kéo-10 xe- trọng tải 40T

Trang 31

Cân điện tử-1 trạm-cân trọng lượng đến 80T

Trạm phát điện-02 trạm-phát điện dự phòng, phát điện cho

Container lạnh

P

Trang 32

HẦN II:

TÌM HIỂUCÔNGTÁC

TỔ CHỨC SẢN XUẤT CỦA CẢNG

I KẾT QUẢ HOẠT ĐỘNG SẢN XUẤT KINH DOANH CỦA CẢNG TRONG NHỮNG NĂM GẦN ĐÂY:

1 Doanh thu:

Chỉ tiêu Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008

Trang 33

Báo cáo thực tế kiến tập tại cảng Lotus GVHD:Mai Thị Cẩm Huyền Trần Anh Tâm 1.Doanh thu bốc

xếp tại cầu cảng 21,901,405,408 29,436,237,461 28,102,751,0252.Doanh thu vận

7.Doanh thu cầu

biển 2,199,038,382 2,644,343,170 4,324,308,6678.Doanh thu GNQT 98,563,242 2,131,658,379 1,783,311,805 9.Doanh thu khác 83,428,498 2,617,692,848 116,522,652 Các khoản giảm trừ

giao nhận 1,407,505,970 1,785,891,197 2,400,228,471-Lương bộ phận

-Lương bộ phận cơ

giới 2,113,037,185 2,378,035,779 2,847,045,817-Lương bộ phận bải

Trang 34

nạo vét 2,696,600,570 2,366,557,140 5,390,048,417-Phân bổ chi phí

Cộng 32,375,544,841 36,928,395,515 52,137,515,547

3 Chi phí quản lý doanh nghiệp:

Chỉ tiêu Năm 2006 Năm 2007 Năm 2008

cho văn phòng 76,749,200 86,336,967 88,882,085Chi phí thônh tin

liên lạc 198,040,374 211,349,834 229,525,544Chi phí hội nghị,

tiếp khách, quảng

cáo

190,921,131 420,857,473 312,486,694

Trang 35

Báo cáo thực tế kiến tập tại cảng Lotus GVHD:Mai Thị Cẩm Huyền Trần Anh Tâm Chi phí học tập,

Công tác phí và

phụ cấp 1,052,935,317 473,022,503 1,524,510,655Chi phí trợ cấp mất

việc làm 171,373,210 156,214,436 1,919,122,601Chi phí họp hội

đồng quản tị, phụ

cấp HĐQT 463,042,286 614,915,196 594,258,002Chi phí sửa chữa

tài sản cố định 89,481,458 114,510,702 216,169,948Phí kiểm toán báo

cáo tài chính 40,000,000 32,727,272 176,821,446Phí lập dự phòng

CHI PHÍ QUẢN LÝ DOANH NGHIỆP

2006 7,367,281,725

2007 7,136,390,110 Giảm 0,97 lần

2008 10,593,505,393 Gấp 1,48 lần

Nhận xét :

21,7 tỷ đồng chiếm 39,148 % daonh thu thuần của cảng (năm 2006), 44,1 tỷ đồng (năm 2008)

chiếm 9,528 % doanh thu thuần của cảng (năm 2006), 29,4 tỷ đồng

Trang 36

chiếm 61,763 % doanh thu thuần của cảng (năm 2007), 28,1 tỷ đồng chiếm 26,373 % doanh thu thuần của cảng (năm 2008).

năm 2006 Đến năm 2008 doanh thu đã tăng hơn so với năm 2007

là 123,58 %

công nhân trong sản xuất, công ty cố gắng lựa chọn các mặt hàng doanh thu cao, chi phí thấp để tập trung khai thác Tuy nhiên một

số chi phí cũng tăng cao mặc dù có nhiều biện pháp tiết kiệm:

và năm 2008 tăng 25,276 % so với năm 2007 (do sản lượngtăng, doanh thu tăng, năng suất lao động tăng và cảng làm ăn

có hiệu quả)

 Chi phí nguyên liệu năm 2007tăng 34,896% so với năm

2006 và năm 2008 tăng 11,322% do sản lượng tăng, giáxăng dầu tăng

năm 2006 và năm 2008 tăng 198,687% so với năm 2007 dothiết bị cũ hư cần phải có phụ tùng thay thế

năm 2007 chủ yếu là phương tiện xe nâng làm sắt thép, cầnGantry, đầu kéo Cont

với năm 2006 và năm 2008 tăng 88,777% so với năm2007do một số chi phí sửa chữalớn như sửa kho bãi, vănphòng kho bãi… ngoài ra do phương tiện hư hỏng cần phảisửa chữa

II.

QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HÓA TẠI CẢNG :

 Mục đích:

Qui trình này được xây dựng nhằm mục đích thống nhất

các bước tiến hành giao nhận hàng hóa

Trang 37

 Định nghĩa:

Giao nhận là quá trình kiểm tra, kiểm đếm hàng hóa nhằm mục đích nhận và giao hàng đúng đối tượng vá đúng số lượng theo yêu cầu

Phiếu xếp hàng: là phiếu được sử dụng để chủ hàng nội địa đăng ký xếp hàng với cảng

PVC của phương tiện : là chứng từ ghi nhận số lượng hàng do chủ phương tiện chở hàng xuất đến cảng cung cấp

 Từ viết tắt:

cung cấp

Qui trình này áp dụng cho tất cả các nhân viên giao nhận thuộc phòng kho hàng

Trang 38

3) Các tài liệu liên quan:

Quyết định số 3768-LB/GTVT-TK ngày 23-12-1969 ban hành chế độ ghi chép ban đầu áp dụng cho khâu giao nhận

và hàng hóa xuất nhập cảng

Bộ luật hàng hải Việt Nam

Qui trình bảo quản hàng hóa tại kho bãi

Tên công

việc

Người thực hiện

Nơi thực hiện

VănphòngĐGN

thông tin từ họp giao ban hàng ngày vào lúc 13h tại phong điều độ, thong tin dựa theo bảng “kế hoạch khai thác

“ của điều độ

chứng từ hàng nhập từ PKH-Hnhư manifest, stowage plan, packing list, listnhập cont

nhận nhiệm vụ kiểm đếm tại các tàu

1 Các chứng từ hàng nhập

2 Sổ phân công GNV

phân công của ĐGN

làm hàng khi bắt đầu làm hàng

2 MS2

3 MS3

4 Biên bảnthực nhậpSVTH: Hồ Đặng Thúy Vân 38

Trang 39

GNV

Bãi

Kho-VănphòngĐGN

chứng từ như manifest, đặc điểm của hàng hóa, nếu là hàng giao thẳng kiểm tra thêm CS 033

đếm với kiểm kiện

hàng lên phương tiện vận chuyển và cấp MS 3 cho phương tiện

hóa giao thẳng,lập MS 10 và

ký đối tịch với chủ hàng sau khi xong ca hoặc chuyển vềĐGN để ký sau

nhập kho, ký biên bản thực nhập với giao nhận kho

- Đối chiếu

MS 3 với thực

tế hàng trênphương tiệnvận chuyển,cho phép hàng

hạ bãi

- Hướng dẫn hàng chất xếp tại kho bãi

5 MS CS 033

6 MS 10

Trang 40

theo qui trình bảo quản hàng hóa tại kho bãi

- Cuối ca hoặc xong một lô hàng, lập biên bản thực nhập

và ký đối tịch với giao nhận đầu cần

- Kế toán kho dựa trên biên bản thực nhập vào số liệu vào

sổ nhập/xuất hàng ngày, khixong một tàu vào sổ theo dõitình hình hàng nhập

công của ĐGN

Tổ trưởngĐGN

VănphòngĐGN

chứng từ và làm báo cáo chuyển phòng

1 như trên (trừ sổ phân công)

2 Báo cáo hằng ngàyHàng xuất –

từ phương

tiện của chủ

hàng lên tàu

Tổ trưởngĐGN

VănphòngĐGN

tin từ họp giao ban hằng ngày lúc 13h tại phòng điều độ, thông tin dựa theo bảng “kế hoạch khai thác

“ của phòng điều độ

chứng từ hàng

1 Các chứng từ hàng xuất

Trang 41

xuất từ PKH như cargo list, stowage plan, list xuất cont,

hồ sơ bay tàu cont, phiếu xếphàng từ phòng thương vụ Cảng

GNV nhận nhiệm vụ kiểm đếm tại các tàu

phân công củaĐGN

làm hàng trướckhi làm hàng

chứng từ nhưphiếu xếp hàng,đặc điểm củahàng hóa

đếm với kiểmkiện

lên tàu

lên PVC củaphương tiệnchở hàng

lượng của ĐNG

1 sổ phân công GNV

2 MS 2

3 PVC của phương tiện

Định dạng
Số trang	46
Dung lượng	7,98 MB