Nâng cao khả năng cạnh tranh của Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long về cung cấp dịch vụ logistics trong điều kiện Việt Nam gia nhập WTO

Nâng cao khả năng cạnh tranh của Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long về cung cấp dịch vụ logistics trong điều kiện Việt Nam gia nhập WTO

Website: http://www.docs.vn Email :1lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 LỜI MỞ ĐẦU Cùng với phát triển kinh tế giới, thị trường toàn cầu ngày trở nên nhạy cảm với vấn đề thời gian cạnh tranh giá Bên cạnh phát triển nhanh chóng khoa học cơng nghệ thông tin yêu cầu khắt khe khâu quản lý nguyên vật liệu thô phận cấu thành sản phẩm Trước yêu cầu thực tiễn đó, dịch vụ logistics đời khơng ngừng phát triển, ngày đáp ứng đòi hỏi yếu tố thời gian đem lại hiệu cao lĩnh vực kinh doanh Thuật ngữ logistics xuất vào khoảng năm 1960 liên tục phát triển nay, hiểu việc quản lý toàn hệ thống chuỗi cung cấp từ khâu nguyên liệu thô đến phân phối thành phẩm Mục tiêu kiểm nghiệm định kênh cung cấp sản phẩm tác động tồn hệ thống Ở Việt Nam, hoạt động giao nhận hàng cảng biển vùng biên giới có từ năm 1954, song logistics khái niệm mẻ phần lớn doanh nghiệp Một số doanh nghiệp cung cấp loại hình dịch vụ thực chất đối tác nước ngồi đảm nhiệm, cịn doanh nghiệp Việt Nam đứng lo phần công việc lãnh thổ Việt Nam chế thủ tục nước ta phức tạp Trong năm gần đây, hoạt động lĩnh vực giao nhận kho vận diễn sôi động lĩnh vực trở nên phức tạp Việt Nam gia nhập WTO Lựa chọn đề tài: “Nâng cao khả cạnh tranh Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long cung cấp dịch vụ logistics điều kiện Việt Nam gia nhập WTO”, em hi vọng chuyên đề thực tập lần khẳng định lại tầm quan trọng dịch vụ logistics kinh tế Việt Nam nói chung doanh nghiệp kinh doanh lĩnh vực giao Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email :2lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 nhận kho vận nói riêng Qua việc khái quát chung thực trạng kinh doanh dịch vụ logistics Công ty, nêu lên hội thách thức Việt Nam gia nhập WTO, để từ đưa giải pháp để nâng cao khả cạnh tranh Cơng ty trước cơng ty nước ngồi có kinh nghiệm tính chun nghiệp cao việc cung ứng dịch vụ logistics Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Cơng ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long ngồi lời mở đầu, kết luận, phụ lục danh mục tài liệu tham khảo bao gồm phần sau: - Chương I: Tổng quan logistics - Chương II: Thực trạng kinh doanh logistics Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long số năm gần - Chương III: Một số giải pháp để nâng cao khả cạnh tranh Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long cung cấp dịch vụ logistics điều kiện Việt Nam gia nhập WTO Em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ tận tình Th.s Ngơ Thị Mỹ Hạnh - giảng viên Khoa Thương mại, Trường ĐH Kinh Tế Quốc Dân Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long giúp em hoàn thành chuyên đề thực tập Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email :3lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 CH ƯƠNG I : MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÍ LUẬN CƠ BẢN VỀ LOGISTICS I - Sự hình thành phát triển logistics Một số khái niệm logistics Việc miêu tả khái niệm logistics dễ dàng việc định nghĩa khái niệm Khái niệm logistics thường sử dụng trình tổ chức thực chi tiết kế hoạch hoạt động Thuật ngữ logistics xuất lĩnh vực quân sự, liên quan đến việc di chuyển, cung cấp trang thiết bị, tiếp tế cho đơn vị quân đội Trong hoạt động thương mại, quản lý logistics trình tương tác nhằm tối ưu hố dịng ngun vật liệu nguồn cung cấp thông qua tổ chức để đến với khách hàng Khái niệm logistics đưa tuỳ theo giác độ mà người ta nghiên cứu Sau số khái niệm logistics: Theo Hội đồng quản lý logistics Mỹ “Logistics trình lập kế hoạch, thực kiểm sốt dịng di chuyển lưu kho nguyên vật liệu thô hàng hố quy trình, hàng hố thành phẩm thơng tin có liên quan từ khâu mua sắm nguyên vật liệu tiêu dùng, với mục đích thoả mãn yêu cầu người tiêu dùng” Theo viện kỹ thuật công nghệ Florida - Mỹ thì: “Logistics việc quản lý vận động lưu giữ nguyên vật liệu vào doanh nghiệp hàng hóa lúc sản xuất doanh nghiệp hàng thành phẩm khỏi doanh nghiệp” Logistics ủy ban quản lý logistics Mỹ định nghĩa sau:” Logistics trình lập kế hoạch, chọn phương án tối ưu để thực việc quản lý, kiểm sốt việc di chuyển bảo quản có hiệu chi phí ngắn thời gian nguyên vật liệu, bán thành phẩm thành phẩm, thông tin tương ứng từ giai đoạn tiền sản xuất hàng hóa đến tay người tiêu dùng cuối để đáp ứng yêu cầu khách hàng” Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email :4lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Theo Luật Thương mại Việt Nam năm 2005:” Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao” Logistics nghệ thuật tổ chức vận động hàng hóa, nguyên vật liệu từ mua sắm, qua trình lưu kho, sản xuất, phân phối đưa đến tay người tiêu dùng 2.Sự hình thành phát triển logistics 2.1.Sự thay đổi vai trò người giao nhận 2.1.1.Giai đoạn 1: Vai trò truyền thống người tư vấn cho người gửi hàng Người giao nhận hành động đại lý toán chuyển hàng Clearing and forwarding agent vai trò , người giao nhận hành động đại lý người gửi hàng người nhận hàng ràng buộc người gửi hàng người nhận hàng bên vụ giao dịch 2.1.2.Giai đoạn 2: Vai trị trung gian người gom hàng Nguời giao nhận thực số công việc định gom hang, chuyên chở hàng hoá đường - road haulage khai báo hải quan với vị trí chủ hàng Trên thực tê, người giao nhận thực tất chức chuỗi vận tải tổ chức thực tồn việc vận chuyển từ nhà máy người gửi hàng cảng đến Tuy nhiên họ không tự phát hành chứng từ vận tải họ quãng đường vận tải mà người chuyên chở thực Điều tương tự lĩnh vực vận tải đường biển Vận đơn người gom hàng - House bill of lading, vận đơn nội người gom hàng với người gửi hàng người gửi hàng phải tiếp tục dựa vào vận đơn đường biển - Ocean bill of lading người vận tải đường biển cấp để tốn qua ngân hàng Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email :5lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 dùng trường hợp xảy mát tổn thất hàng hố Những người giao nhận cịn cách bước với dịch vụ vận tải đa phương thức 2.1.3.Giai đoạn 3: Vai trò tiến người kinh doanh vận tải đa phương thức  Sự đời vận tải đa phương thức (VTĐPT) VTĐPT đời vào cuối năm 20, đầu năm 30 kỉ 20 Trong giai đoạn đầu năm 30, VTĐPT chưa áp dụng nhiều Chỉ từ sau năm 1960, VTĐPT mở rộng phát triển kết tác động nhiều yếu tố: tiến khoa học kỹ thuật cơng nghệ, q trình thương mại hố tồn cầu…Bước tiến khoa học kỹ thuật công nghệ vận tải yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển VTĐPT Trong cần phải kể đến hình thành phương thức vận tải container Hàng hoá đựng thùng tiêu chuẩn (container, xe thùng, toa chuyên dụng, sà lan…) phải chuyển từ dạng vận tải sang dạng vận tải khác khơng phải dỡ xếp lại Chính ưu điểm tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển VTĐPT Trong giai đoạn nay, nước Châu Á có nhiều điều kiện thuận lợi để đẩy mạnh VTĐPT đặc biệt tăng khối lượng hàng vận chuyển container xuất nhập Sự phát triển sôi động sản xuất hàng hoá tạo nên trao đổi giao lưu buôn bán phát triển với châu lục khác Tây Âu Bắc Mỹ làm tiền đề đẩy mạnh nhu cầu VTĐPT Các nước tăng cường xây dựng sở hạ tầng, xây dựng mạng đường đất liền có tuyến đường sắt - đường biển thực VTĐPT nhằm đảm bảo nhu cầu vận chuyển hàng ngoại thương nước vùng với nước Châu Âu Việc xây dựng mạng lưới đường sắt có tầm cỡ chiến lược phương án tối ưu mang lại lợi ích cho vận tải ngoại thương nước cho phát triển kinh tế xã hội nói chung Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email :6lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 Tóm lại, q trình hình thành phát triển VTĐPT kết tất yếu, khách quan tiến khoa học kỹ thuật công nghệ vận tải, tác động q trình thương mại hố quốc tế, tiến cơng nghệ tin học nhu cầu địi hỏi hệ thống quản lý phân phối vật chất mà logistics Giai đoạn thời kỳ phát triển mạnh VTĐPT quốc tế  Hiệu container hoá vận tải Vận chuyển hàng hố xuất nhập container đem lại số hiệu kinh tế chủ hàng như: giảm chi phí bao bì vận tải, giảm chi phí giao hàng, rút ngắn thời gian lưu thơng hàng hoá, giảm tỷ lệ tổn thất, mát hàng hoá container, tỷ lệ hao hụt vào khoảng 0,5% đến 1% (trong vận chuyển phương pháp thơng thường tỷ lệ hao hụt tới 8%), góp phần thực hợp đồng mua bán ngoại thương, góp phần giảm bớt trách nhiệm cho chủ hang việc trao đổi tập quán thương mại quốc tế, giảm phí bảo hiểm cho hàng chuyên chở Bên cạnh đó, việc chun chở hàng hố xuất nhập đường biển container có số hiệu xã hội Container hoá vận chuyển hàng hoá xuất nhập đường biển đạt hiệu mặt xã hội sau: tăng suất lao động xã hội, tiết kiệm chi phí cho sản xuất xã hội, tạo điều kiện áp dụng quy trình kỹ thuật ngành vận tải, góp phần đẩy nhanh nghiệp cơng nghiệp hố, đại hố đất nước, tạo việc làm mới, dịch vụ mới, giải lao động xã hội, đảm bảo an toàn cho lao động ngành nghề xã hội Ngồi lợi ích đây, container hố vận tải biển cịn mang lại nhiều lợi ích khác như: - Thúc đẩy sản xuất phát triển, mở rộng quan hệ hợp tác buôn bán với nước giới - Thay đổi cấu mặt hàng, cấu thị trường kinh doanh xuất nhập Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email :7lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 - Góp phần cải thiện cán cân tốn hoạt động thương mại quốc tế - Tạo điều kiện cho đất nước hoà nhập vào vận động chung kinh tế xã hội với nước khu vực giới Tóm lại, vận chuyển hàng hố container giữ vị trí quan trọng hệ thống vận tải phục vụ kinh tế quốc dân Đây phương thức vận tải tiên tiến mang lại hiệu cao chuyên chở, đặc biệt vận chuyển đường biển Chính vậy, so với lịch sử phát triển vận tải đường biển, vận tải container đời song tốc độ phát triển nhanh Để tạo khả áp dụng phương thức chuyên chở đại này, nhiều nước giới xây dựng đội tàu chuyên dụng có trọng tải lớn để chuyên chở container Xây dựng cảng container với trang thiết bị xếp dỡ đại, tự động hoá với hệ thống kho tàng, bến bãi đầy đủ tiện nghi nhằm khai thác triệt để ưu vận chuyển hàng hoá container đường biển Vận chuyển hàng hoá container đời làm thay đổi nhiều lĩnh vực vận chuyển hàng hố xuất nhập khẩu, từ việc đóng hàng, phương pháp gửi hàng chứng từ giao nhận vận chuyển hàng hố Có thể nói vận chuyển hàng hoá container cách mạng vận chuyển, đóng vai trị thúc đẩy phát triển vận tải đa phương thức giao nhận hàng hố xuất nhập người giao nhận đóng vai trị người kinh doanh vận tải đa phương thức Trước bước chuyển biến trình bày trên, người giao nhận mở rộng phạm vi hoạt động đóng vai trị người kinh doanh VTĐPT Với vai trò này, người giao nhận cấp vận đơn B/L hay chứng từ VTĐPT cho tồn hành trình hàng hoá, từ lúc hàng hoá đặt kiểm soát người giao nhận hàng hoá giao cho người nhận điểm đến cuối Tuy nhiên việc cấp chứng từ VTĐPT chấp nhận chịu trách nhiệm toàn việc thực chuỗi vận tải khơng có nghĩa người giao nhận chấp nhận chịu trách nhiệm Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email :8lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 sai sót suốt hành trình Điều cịn tuỳ thuộc vào điều khoản quy định hợp đồng vận tải Điều quan trọng người giao nhận thực giao dịch với tư cách bên hợp đồng với người gửi hàng với người chuyên chở đường biển/đường đường sắt hay đường hàng không mà ký hợp đồng phụ 2.1.4 Giai đoạn 4: Vai trò người cung cấp dịch vụ logistics Ở Bắc Mỹ, Tây Âu nước phát triển khu vực Châu Á Thái Bình Dương - ESCAP, người giao nhận cung cấp loạt dịch vụ người cung cấp dịch vụ logistics “bên thứ ba” - Third Party Logistics Provider Trong kinh tế tồn cầu sơi động nay, công ty sản xuất phải ý đến điểm ưu việt logistics để để đạt lợi cạnh tranh nhằm để thoả mãn nhu cầu ngày tăng khách hàng vượt qua đối thủ cạnh tranh Những quy trình logistics cơng ty (khơng gồm trình vận tải, xử lý đưa ngun vật liệu thơ vào sản xuất hồn thiện khâu đưa thành phẩm thị trường) vượt khỏi ranh giới doanh nghiệp vượt qua biên giới quốc gia tìm đến khách hàng người cung cấp Khơng cịn giống việc kinh doanh trước đây, quy trình quản lý cần phải thay đổi tiếp thêm sức sống với văn hoá doanh nghiệp Những nhà quản lý cần phải sáng tạo, có tầm nhìn xa nắm vai trò chủ đạo, hướng dẫn việc phát triển, mở rộng ranh giới hiệu hoạt động logistics Do nguồn tài nguyên sẵn có nhiều doanh nghiệp sản xuất hạn chế, nên sáng suốt doanh nghiệp tập trung nguồn tài nguyên họ vào lĩnh vực cho phép họ cung cấp dịch vụ có giá trị có không hai cho khách hàng sử dụng dịch vụ bên thứ ba – “outsourcing” - hoạt động mà doanh nghiệp khơng có sẵn nguồn tài nguyên không thực xuất sắc Việc outsourcing Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email :9lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 hiệu kinh tế nhiều so với việc doanh nghiệp tự làm lấy Đối với doanh nghiệp sau lĩnh vực logistics có hội đáng kể cho họ để thiết lập cộng tác chiến lược với người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ ba - Third Party Logistics Provider (được bắt nguồn từ lĩnh vực quân sự, chương trình phịng thủ chiến lược Strategic Defense Initiative - Tổng thống Mỹ Ronald Reagan đề xuất năm 1983 – ‘3PLs’) Nếu quản lý tốt, cộng tác góp phần làm giảm chi phí, tăng hiệu cải thiện đáng kể việc đáp ứng, thoả mãn nhu cầu khách hàng Những ưu điểm việc sử dụng hợp lý dịch vụ logistics bên thứ ba nhiều cho dù việc cộng tác mang lại lợi nhuận cho nhà sản xuất số lĩnh vực mũi nhọn Thứ là, việc sử dụng dịch vụ 3PLs phải thật uyển chuyển giúp cơng ty tận dụng nguồn nội lực tài sản tập trung vào hoạt động trọng tâm, tận dụng tác động địn bẩy tài sản kiến thức chun mơn người cung cấp dịch vụ 3PLs để thu lợi nhuận gia tăng Hệ thống mạng lưới sở hạ tầng toàn cầu người cung cấp dịch vụ 3PLs cần phải tạo điều kiện cho phép cơng ty thích ứng nhanh hiệu trước điều kiện thay đổi thị trường Thêm vào đó, quản lý tập trung người cung cấp dịch vụ 3PLs nên phải tăng cường thống tồn quy trình logistics cơng ty từ khâu nhập kho, phân phối, điều chỉnh lượng tồn kho, xuất khẩu, nhập khẩu, tính hữu hình cơng nghệ điện tử hàng hoá Người cung cấp dịch vụ 3PLs mang lại lợi ích sau: - Giảm chi phí trực tiếp thơng qua việc định giá ưu đãi cho khách hàng - Giảm chi phí gián tiếp thơng qua việc tăng cường dịch vụ giá trị gia tăng thông qua việc sử dụng dịch vụ bên thứ ba loạt cơng việc văn phịng q trình tiến hành thực việc mua bán (ví dụ đóng gói đưa hàng lên tàu) Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A Website: http://www.docs.vn Email 10 : lienhe@docs.vn Tel (: 0918.775.368 - Phản ứng nhanh, linh động sáng tạo tất nhu cầu logistics - Thông qua chuỗi cung cấp, thời gian số lần cảnh giảm dễ dự đoán hơn, thời gian quay vịng giảm xuống thơng qua chuỗi cung cấp - Cải tiến kiến thức chuyên môn logistics chiến lược quản lý logistics tổng thể thống với mục tiêu kinh doanh cơng ty Để có hợp tác chiến lược thành cơng cần có nhân tố định Khơng có cộng tác tự xảy mà cần có cam kết thực người lãnh đạo cao nhất, từ truyền đạt xuống co toàn nhân viên quyền tổ chức hai bên đối tác Đối với doanh nghiệp sản xuất điều có nghĩa phải có chiến lược sử dụng dịch vụ bên thứ ba xác định cách rõ ràng cam kết phải rõ ràng sử dụng nguồn tài ngun hợp lý để hồn thành cơng việc Một cấu định giá hợp lý thoả mãn nhân tố đóng góp vào thành công Khi hai bên kết hợp với nhau, mối quan hệ nên xây dựng vun đắp sở mong muốn, dự tính thực tế thoả thuận có lợi với phân cơng vai trò trách nhiệm rõ ràng cho hai bên Khi giá định dựa kết vạch ranh giới phải thiết lập vững để hoạt động xác định đánh giá cách liên tục Việc liên lạc thường xuyên phải trì hai bên với điểm cụ thể hợp đồng Hãng sản xuất phải định người quản lý có khả giao tiếp tuyệt vời tư chiến lược để quản lý, giám sát mối liên kết hai bên Người quản lý phải tập trung vào việc làm để cộng tác đạt kết logistics hồn hảo cho cơng ty khơng phải giám sát hoạt động hàng ngày đối tác chiến lược cơng ty ‘Outsourcing’ lựa chọn hồn tồn thực cơng ty Việc thực thương vụ thông qua bên thứ ba điễn Hà Thị Hải Yến - Thương mại 46A ... - Chương III: Một số giải pháp để nâng cao khả cạnh tranh Công ty TNHH Tiếp Vận Thăng Long cung cấp dịch vụ logistics điều kiện Việt Nam gia nhập WTO Em xin chân thành cảm ơn giúp đỡ tận tình... vụ logistics cung cấp mà cần cung cấp thêm dịch vụ khác logistics Logistics phát triển cao, hoàn chỉnh dịch vụ vận tải giao nhận: vận tải giao nhận gắn liền nằm logistics Logistics phát triển dịch. .. kho vận nói riêng Qua việc khái quát chung thực trạng kinh doanh dịch vụ logistics Công ty, nêu lên hội thách thức Việt Nam gia nhập WTO, để từ đưa giải pháp để nâng cao khả cạnh tranh Công ty