BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA HÀNG KHÔNG VIỆT NAM ĐỐI VỚI HÀNH LÝ, HÀNG HOÁ VÀ TƯ TRANG CỦA HÀNH KHÁCH

Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ NGOẠI THƯƠNG * * * * * * KHOÁ LUẬN TỐT NGHIỆP BẢO HIỂM TRÁCH NHIỆM DÂN SỰ CỦA HÀNG KHÔNG VIỆT NAM ĐỐI VỚI HÀNH LÝ, HÀNG HOÁ VÀ TƯ TRANG CỦA HÀNH KHÁCH. SINH VIÊN THỰC HIỆN : Lê Văn Lân GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN : PGS. TS. Nguyễn Như Tiến Hà Nội, năm 2003 Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 2 MỤC LỤC Lời nói đầu Lời cảm ơn Những từ viết tắt trong khoá luận Chương I: Khái quát về BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách………… …… 1 I. Khái niệm và đặc điểm của BHTNDS … …… 1 I.1. Khái niệm và đặc điểm của BHTNDS 1 I.2. Những rủi ro thường gặp phát sinh TNDS của hãng hàng không… …10 I.3. Vai trò và tính tất yếu của BHHK …… 13 II. Các loại hình BHTNDS của hãng hàng không… 16 II.1. BHTNDS của hãng hàng không đối với hành khách… … 16 II.2.BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách…………… …16 II.3. BHTNDS của hãng hàng không đối với người thứ 3…… 19 II.4. BHTNDS của chủ sân bay và người điều hành bay …… 19 III. Nội dung BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách…………… 20 Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 3 III.1. Người được bảo hiểm và người được bồi thường…… 20 III.2. Đối tượng bảo hiểm … 20 III.3. Phương thức bảo hiểm … ….21 III.4. Phạm vi bảo hiểm và loại trừ bảo hiểm … … 22 III.5. Số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm, thời hạn bảo hiểm … … 25 III.6. Giám định tổn thất, xác định thiệt hại và giải quyết bồi thườ ng… 28 Chương II: Thực trạng nghiệp vụ BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách…………… 33 I. Sự ra đời và phát triển BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách ………………… 33 I.1. Khái quát về TCTHKVN ……………… 33 I.2. Hoạt động bảo hiểm của HKVN giai đoạn từ 1995 trở về trước… 37 I.3. Hoạt động bảo hiểm của HKVN giai đoạn từ 1995 đến nay 38 II. Cơ sở pháp lý BHTNDS của HKVN …….43 II.1. Các công ước và điều ước quốc tế… 45 II.2. Các văn bản pháp luật của Việt Nam … 49 III. Thực trạng BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách …………… 58 III.1. Phí bảo hiểm …… 58 Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 4 III.1.1. Phí BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách ………… 58 III.1.2. Phí BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá dưới mức miễn thường …… 63 III.2. Công tác giám định và đánh giá thiệt hại … … 64 III.3. Công tác bồi thường … 67 III.4. Hạn mức trách nhiệm …… 75 III.5. Công tác ĐP & HCTT … 77 Chương III: Một số vấn đề cần lưu ý về BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách …………… 83 I. V ề phía Nhà nước … 83 II. Về phía TCTHKVN … 84 III. Về phía công ty bảo hiểm …… 92 IV. Về phía người thứ 3 … 94 Lời kết Tài liệu tham khảo Phục lục I Phụ lục II Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 5 LỜI NÓI ĐẦU Chúng ta đang sống trong thời đại mà KH - KT và công nghệ phát triển như vũ bão, xu thế hội nhập và quốc tế hoá đời sống KT -XH ngày càng trở thành một nhu cầu tất yếu nhất là từ sau Đại hội Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ VI năm 1986 với chủ trương chính sách đổi mới và mở cửa nền kinh tế, chuyển từ cơ chế quan liêu bao cấp sang cơ chế thị tr ường theo định hướng XHCN có sự quản lý vĩ mô của Nhà nước đã tạo những bước chuyển biến tích cực cả về mặt KT – XH ở nước ta. Đóng góp vào thành công chung đó, trong những năm gần đây ngành HKDD đã tự khẳng định mình là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn đại diện cho phương thức vận tải tiên tiến và hiện đại nhất, ngày càng đóng vai trò to lớn và có ảnh h ưởng quan trọng trong công cuộc phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội, an ninh, quốc phòng của Đất nước. Hàng không là một ngành có khối lượng vốn đầu tư khổng lồ tới hàng chục hàng trăm tỉ đô la Mĩ. Theo thống kê thì xác suất xảy ra rủi ro là nhất nhỏ có thể tính trên một phần tỉ, nhưng khi xảy ra rủi ro thì mức độ cực kỳ nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn hậu quả là ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành. Bên cạnh việc vận tải hành khách, hành lý, hàng hoá bằng đường hàng không là hoạt động thường xuyên và đem lại lợi nhuận cho các hãng hàng không thì những thiệt hại về hành khách, hành lý, hàng hoá xảy ra ảnh hưởng không những đến chính đối tượng bị thiệt hại mà còn ảnh hưởng đến uy tín và danh tiếng của hãng hàng không. Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 6 Chính vì vậy, Luật pháp quốc tế cũng như Luật pháp của từng quốc gia đều có qui định về trách nhiệm dân sự phải bồi thường của hãng hàng không đối với những rủi ro gây thiệt hại đến hành lý, hàng hoá, và tư trang của hành khách. Vậy các hãng không phải làm thế nào để giải quyết ổn thoả vấn đề trên mà vẫn phải đảm bảo hoạt động kinh doanh được tiến hành bình thường, liên tục? Để trả lời câu hỏi trên các hãng hàng không trên thế giới nói chung và HKVN nói riêng đã và đang áp dụng rất nhiều biện pháp nhằm ngăn ngừa và hạn chế rủi ro, nhưng một trong những biện pháp được coi là hiệu quả nhất đó chính là “Bảo hiểm”. Bảo hiểm có vai trò quan trọng đối với hoạt động vận tải hàng không nói chung và đặc biệt là BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách nói riêng. Qua thời gian học t ập tại Trường Đại học Ngoại thương Hà Nội và công tác tại TCTHKVN nhận thức được vai trò và tầm quan trọng của Bảo hiểm. Em mạnh dạn nghiên cứu đề tài: “Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách” với mục đích đi sâu tìm hiểu, phân tích, tổng hợp và đánh giá BHTNDS của hãng hàng không, từ đó rút ra một số vấn đề cần l ưu ý về loại hình Bảo hiểm này tại TCTHKVN. Khoá luận này, ngoài phần Lời nói đầu, Lời cảm ơn, Những từ viết tắt trong bài, Lời kết, Tài liệu tham khảo, Phụ lục 1, Phụ lục 2, bao gồm 3 chương với những nội dung cơ bản sau: Chương I : Khái quát về BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách. Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 7 Chương II: Thực trạng BHTNDS của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách. Chương III: Một số vấn đề cần lưu lý về BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách. Do điều kiện thời gian và trình độ còn hạn chế, chắc chắn Khoá luận này không tránh khỏi những thiếu sót mặc dù đã có nhiều cố gắng, vì luận văn đề cập tới một lĩnh vực khá phức tạp, liên quan đến nhiều vấn đề chuyên môn. Người viết hi vọng rằng s ẽ nhận được sự chỉ bảo, góp ý, bổ sung của thầy cô giáo và bạn đọc nhằm giúp cho khoá luận này được hoàn thiện hơn./. Hà Nội, ngày 16 tháng 04 năm 2003 Lê Văn Lân Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 8 LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành khoá học nói chung và khoá luận tốt nghiệp nói riêng. Ngoài sự cố gắng nỗ lực của bản thân trước hết em xin được bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới: Thầy giáo PGS.TS. Nguyễn Như Tiến người đã trực tiếp hướng dẫn chỉ bảo tận tình em trong suốt quá trình nghiên cứu và hoàn thiện khoá luận này. Ban giám hiệu nhà trường đã tổ chức khoá học để em có cơ hội để học h ỏi và mở mang tri thức của mình. Hy vọng trong tương lai gần em lại có cơ hội để tham gia những khoá học cao hơn tại trường. Các thầy cô giáo đã trực tiếp dạy dỗ chúng em qua những môn học nhằm trang bị cho chúng em hành trang kiến thức để vững bước vào đời một cách tự tin hơn. Em cũng hết sức cảm ơn: Những cán bộ, chuyên viên của Phòng bảo hiểm pháp chế - Ban tài chính kế toán - TCTHKVN đã cung cấp tài liệu bổ ích giúp em được hoàn thiện khoá luận này. Những cán bộ, chuyên viên của Phòng Hàng Hải - Hàng không thuộc Công Ty bảo hiểm TP. HCM (Bảo Minh) chi nhánh tại Hà Nội số 57 Hàng Chuối đã cung cấp số liệu liên quan tới phí bảo hiểm, công tác bồi thường giữa Bảo Minh và HKVN những năm qua cùng những thông tin về Bảo Minh và thị trường bảo hiểm hàng không thế giới. Trung tâm thông tin phản hồi - Ban kế hoạch thị trường - TCTHKVN đã cung cấp số liệu hành khách mà HKVN chuyên chở được trong thời gian từ 1993 - 2002 Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 9 Ban tiếp thị hàng hoá - TCTHKVN đã cung cấp số liệu về khối lượng hàng hoá mà HKVN chuyên chở được trong thời gian từ 1993 - 2002. Bên cạnh đó em xin chân thành cảm ơn tới gia đình, bạn bè, đồng nghiệp đã động viên kịp thời ủng hộ nhiệt tình, đã góp phần quan trọng cho em hoàn thành được khoá luận tốt nghiệp này. Xin chân thành cảm ơn! TÁC GIẢ Khoá luận tốt nghiệp oOo Lê Văn Lân - A1 CN 09  Trang 10 NHỮNG TỪ VIẾT TẮT TRONG KHOÁ LUẬN 1.\ BHHK : Bảo Hiểm Hàng Không 2.\ HKDDVN : Hàng Không Dân Dụng Việt Nam 3.\ TCTHKVN : Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam 4.\ HKVN : Hàng Không Việt Nam 5.\ IATA : Hiệp Hội vận tải Hàng Không Quốc tế thuộc Chính phủ 6.\ ICAO : Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế 7.\ BHTNDS : Bảo Hiểm Trách nhiệm Dân Sự 8.\ TNDS : Trách nhiệm dân sự 9.\ VNA : Việtnam Airlines 10.\ VAC : Vietnam Airlines Corporation 11.\ ĐP&HCTT : Đề phòng và hạn chế tổn thất 12.\ PCCC : Phòng cháy chữa cháy 13.\ KT - XH : Kinh tế - Xã hội 14.\ KH - KT : Khoa học - Kỹ thuật 15.\ TPHCM : Thành phố Hồ Chí Minh. CHƯƠNG I KHÁI QUÁT VỀ BHTNDS CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI HÀNH LÝ, HÀNG HOÁ VÀ TƯ TRANG CỦA HÀNH KHÁCH I - KHÁI NIỆM VÀ ĐẶC ĐIỂM CỦA BHTNDS: I.1 - Khái niệm và đặc điểm của BHTNDS: I.1.1. Khái niệm “Bảo hiểm”: Dưới các góc độ khác nhau trong xã hội, đến nay vẫn có nhiều quan niệm về bảo hiểm như: “Bảo hiểm là hệ thống các quan hệ kinh tế đặc biệt nhằm phân phối thu nhập thuần tuý của các doanh nghiệp và của người lao [...]... đảm bảo quyền lợi cho khách hàng cũng như nâng cao trách nhiệm của hãng đối với việc bảo vệ sự an toàn đối với hành khách, hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách III.4: Phạm vi bảo hiểm và loại trừ bảo hiểm: BHTNDS đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách là loại hình bảo hiểm những rủi ro thuộc về trách nhiệm của chủ hãng vận chuyển Thông thường, đối với mỗi vụ tổn thất thì khi có trách. .. nhân (hành khách và chủ hàng hoá) , góp phần tạo nên một trật tự công bằng xã hội Và do vậy mà công ty bảo Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 31 Khoá luận tốt nghiệp oOo hiểm phải có trách nhiệm cung cấp loại hình bảo hiểm trách nhiệm đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách và các nghiệp vụ BHHK khác, cùng chịu trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách. .. tư ng vì người bảo hiểm chỉ bảo hiểm phần nghĩa vụ hay trách nhiệm dân sự của người tham bảo hiểm, chứ không phải bảo hiểm phần nghĩa vụ hay trách nhiệm hình sự và chính thiệt hại của người tham bảo hiểm Dựa vào phương thức bảo hiểm thì bảo hiểm được chia làm 2 loại: bảo hiểm tự nguyện và bảo hiểm bắt buộc Hai hình thức bảo hiểm này áp dụng đối với tất cả các đối tư ng là tài sản và con người Bảo hiểm. .. tái bảo hiểm, BHTM có nhiều hình thức đa dạng và phong phú Nên để phân biệt các hình thức bảo hiểm, có thể dựa vào nhiều tiêu thức khác nhau để phân loại Dựa vào đối tư ng của bảo hiểm thì bảo hiểm được chia thành bảo hiểm tài sản, bảo hiểm con người và bảo hiểm trách nhiệm dân sự Bảo hiểm tài sản: là các nghiệp vụ bảo hiểm, mà đối tư ng bảo hiểm là tài sản vật chất, ví dụ: bảo hiểm hàng hoá, bảo hiểm. .. Loại hình bảo hiểm này không áp dụng đối với thiệt hại về người và tài sản của nhân viên của người được bảo hiểm III NỘI DUNG BHTNDS CỦA HÃNG HÀNG KHÔNG ĐỐI VỚI HÀNH LÝ, HÀNG HOÁ VÀ TƯ TRANG CỦA HÀNH KHÁCH: III.1: Người được bảo hiểm và người được bồi thường: Đây là loại hình bảo hiểm trách nhiệm pháp lý, nên người được bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm là người vận chuyển, các hãng hàng không, và cũng... này không áp dụng với nhân viên tổ bay khi họ đang đi trên máy bay với tư cách phục vụ chứ không phải là hành khách và cũng không áp dụng đối với thiệt hại (về người và tài sản) liên quan đến người thứ 3 II.3: BHTNDS của hãng hàng không đối với người thứ 3: Tư ng tự như BHTNDS của hãng hàng không đối với hành khách, hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách, người được bảo hiểm là hãng hàng không, ... bảo hiểm khác? Thứ nhất: đối tư ng của nghiệp vụ BHTNDS của hãng hàng không mang tính trừu tư ng Giống như các loại hình BHTNDS khác, đối tư ng bảo hiểm ở đây là phần trách nhiệm dân sự - trách nhiệm bồi thường của hãng vận chuyển đối với những thiệt về hành khách, hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách Do vậy mà đối tư ng ở đây mang tính trừu tư ng tức là không cảm nhận bằng giác quan được và. .. cứu của khoá luận này tác giả chỉ tập trung đi sâu nghiên cứu nghiệp vụ BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách Vì BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và tư trang của hành khách là một bộ phận không thể tách rời nghiệp vụ BHHK nói chung và BHTNDS tại TCTHKVN nói riêng Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 15 Khoá luận tốt nghiệp oOo I.1.3 Đặc điểm của. .. riêng về mức trách nhiệm bồi thường giữa chủ hãng với hành khách và chủ hàng Thường là trên vé máy bay, hay trong vận đơn hãng hàng không thường in làm theo phần ghi rõ giới hạn trách nhiệm bồi thường của chủ hãng trong trường hợp phát sinh trách nhiệm bồi thường của chủ hãng đối với hành lý, hàng hoá và tư trang III.2: Đối tư ng bảo hiểm: Trong hợp đồng BHTNDS đối với hành lý, hàng hoá và tư trang thì... bảo hiểm trong công tác triển khai nghiệp vụ Dựa vào phạm vi hoạt động và cơ sở hạch toán, bảo hiểm được chia thành bảo hiểm đối nội và bảo hiểm đối ngoại Bảo hiểm đối nội: là nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tư ng bảo hiểm giới hạn trong phạm vi biên giới của một nước và đồng tiền hạch toán kết quả nghiệp vụ bảo hiểm là đồng tiền trong nước Bảo hiểm đối ngoại: là các nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tư ng bảo hiểm . BHHK : Bảo Hiểm Hàng Không 2. HKDDVN : Hàng Không Dân Dụng Việt Nam 3. TCTHKVN : Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam 4. HKVN : Hàng Không Việt Nam 5. IATA : Hiệp Hội vận tải Hàng Không Quốc. người bảo hiểm chỉ bảo hiểm phần nghĩa vụ hay trách nhiệm dân sự của người tham bảo hiểm, chứ không phải bảo hiểm phần nghĩa vụ hay trách nhiệm hình s ự và chính thiệt hại của người tham bảo hiểm. . ngoài sự đảm bảo chung của xã hội đối với các đối tượng bảo hiểm. Đối tượ ng của BHTM ngoài con người còn bảo hiểm tài sản và bảo hiểm trách nhiệm. Quỹ bảo hiểm này được lập nên từ sự đóng