bảo hiểm trách nhiệm dân sự của hàng không việt nam đối với hành lý hàng hóa tư trang của hành khách

Khoá luận tốt nghiệp oOo Trờng đại học ngoại thơng Khoa kinh tế ngoại thơng * * * * * * Khoá luận tốt nghiệp Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách. Sinh viên thực hiện : Lê Văn Lân Giáo viên hớng dẫn : PGS. TS. Nguyễn Nh Tiến Hà Nội, năm 2003 Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 1 Khoá luận tốt nghiệp oOo Mục lục Lời nói đầu Lời cảm ơn Những từ viết tắt trong khoá luận Chơng I: Khái quát về BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 1 I. Khái niệm và đặc điểm của BHTNDS 1 I.1. Khái niệm và đặc điểm của BHTNDS 1 I.2. Những rủi ro thờng gặp phát sinh TNDS của hãng hàng không 10 I.3. Vai trò và tính tất yếu của BHHK 13 II. Các loại hình BHTNDS của hãng hàng không 16 II.1. BHTNDS của hãng hàng không đối với hành khách 16 II.2.BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 16 II.3. BHTNDS của hãng hàng không đối với ngời thứ 3 19 II.4. BHTNDS của chủ sân bay và ngời điều hành bay 19 III. Nội dung BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 20 III.1. Ngời đợc bảo hiểm và ngời đợc bồi thờng 20 Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 2 Khoá luận tốt nghiệp oOo III.2. Đối tợng bảo hiểm 20 III.3. Phơng thức bảo hiểm .21 III.4. Phạm vi bảo hiểm và loại trừ bảo hiểm 22 III.5. Số tiền bảo hiểm, phí bảo hiểm, thời hạn bảo hiểm 25 III.6. Giám định tổn thất, xác định thiệt hại và giải quyết bồi thờng 28 Chơng II: Thực trạng nghiệp vụ BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 33 I. Sự ra đời và phát triển BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 33 I.1. Khái quát về TCTHKVN 33 I.2. Hoạt động bảo hiểm của HKVN giai đoạn từ 1995 trở về trớc 37 I.3. Hoạt động bảo hiểm của HKVN giai đoạn từ 1995 đến nay 38 II. Cơ sở pháp lý BHTNDS của HKVN .43 II.1. Các công ớc và điều ớc quốc tế 45 II.2. Các văn bản pháp luật của Việt Nam 49 III. Thực trạng BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 58 III.1. Phí bảo hiểm 58 III.1.1. Phí BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 58 III.1.2. Phí BHTNDS của HKVNđối với hành lý, hàng hoá dới mức miễn th- ờng 63 III.2. Công tác giám định và đánh giá thiệt hại 64 III.3. Công tác bồi thờng 67 III.4. Hạn mức trách nhiệm 75 Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 3 Khoá luận tốt nghiệp oOo III.5. Công tác ĐP & HCTT 77 Chơng III: Một số vấn đề cần lu ý về BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 83 I. Về phía Nhà nớc 83 II. Về phía TCTHKVN 84 III. Về phía công ty bảo hiểm 92 IV. Về phía ngời thứ 3 94 Lời kết Tài liệu tham khảo Phục lục I Phụ lục II Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 4 Khoá luận tốt nghiệp oOo Lời nói đầu Chúng ta đang sống trong thời đại mà KH - KT và công nghệ phát triển nh vũ bão, xu thế hội nhập và quốc tế hoá đời sống KT -XH ngày càng trở thành một nhu cầu tất yếu nhất là từ sau Đại hội Đảng Cộng sản Việt Nam lần thứ VI năm 1986 với chủ trơng chính sách đổi mới và mở cửa nền kinh tế, chuyển từ cơ chế quan liêu bao cấp sang cơ chế thị trờng theo định hớng XHCN có sự quản lý vĩ mô của Nhà nớc đã tạo những bớc chuyển biến tích cực cả về mặt KT XH ở nớc ta. Đóng góp vào thành công chung đó, trong những năm gần đây ngành HKDD đã tự khẳng định mình là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn đại diện cho phơng thức vận tải tiên tiến và hiện đại nhất, ngày càng đóng vai trò to lớn và có ảnh hởng quan trọng trong công cuộc phát triển kinh tế, văn hoá, xã hội, an ninh, quốc phòng của Đất nớc. Hàng không là một ngành có khối lợng vốn đầu t khổng lồ tới hàng chục hàng trăm tỉ đô la Mĩ. Theo thống kê thì xác suất xảy ra rủi ro là nhất nhỏ có thể tính trên một phần tỉ, nhng khi xảy ra rủi ro thì mức độ cực kỳ nghiêm trọng, gây thiệt hại lớn hậu quả là ảnh hởng trực tiếp đến hoạt động sản xuất kinh doanh của ngành. Bên cạnh việc vận tải hành khách, hành lý, hàng hoá bằng đờng hàng không là hoạt động thờng xuyên và đem lại lợi nhuận cho các hãng hàng không thì những thiệt hại về hành khách, hành lý, hàng hoá xảy ra ảnh hởng không những đến chính đối tợng bị thiệt hại mà còn ảnh hởng đến uy tín và danh tiếng của hãng hàng không. Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 5 Khoá luận tốt nghiệp oOo Chính vì vậy, Luật pháp quốc tế cũng nh Luật pháp của từng quốc gia đều có qui định về trách nhiệm dân sự phải bồi thờng của hãng hàng không đối với những rủi ro gây thiệt hại đến hành lý, hàng hoá, và t trang của hành khách. Vậy các hãng không phải làm thế nào để giải quyết ổn thoả vấn đề trên mà vẫn phải đảm bảo hoạt động kinh doanh đợc tiến hành bình thờng, liên tục? Để trả lời câu hỏi trên các hãng hàng không trên thế giới nói chung và HKVN nói riêng đã và đang áp dụng rất nhiều biện pháp nhằm ngăn ngừa và hạn chế rủi ro, nhng một trong những biện pháp đợc coi là hiệu quả nhất đó chính là Bảo hiểm. Bảo hiểm có vai trò quan trọng đối với hoạt động vận tải hàng không nói chung và đặc biệt là BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách nói riêng. Qua thời gian học tập tại Trờng Đại học Ngoại thơng Hà Nội và công tác tại TCTHKVN nhận thức đợc vai trò và tầm quan trọng của Bảo hiểm. Em mạnh dạn nghiên cứu đề tài: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách với mục đích đi sâu tìm hiểu, phân tích, tổng hợp và đánh giá BHTNDS của hãng hàng không, từ đó rút ra một số vấn đề cần lu ý về loại hình Bảo hiểm này tại TCTHKVN. Khoá luận này, ngoài phần Lời nói đầu, Lời cảm ơn, Những từ viết tắt trong bài, Lời kết, Tài liệu tham khảo, Phụ lục 1, Phụ lục 2, bao gồm 3 chơng với những nội dung cơ bản sau: Ch ơng I : Khái quát về BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách. Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 6 Khoá luận tốt nghiệp oOo Ch ơng II: Thực trạng BHTNDS của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách. Ch ơng III: Một số vấn đề cần lu lý về BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách. Do điều kiện thời gian và trình độ còn hạn chế, chắc chắn Khoá luận này không tránh khỏi những thiếu sót mặc dù đã có nhiều cố gắng, vì luận văn đề cập tới một lĩnh vực khá phức tạp, liên quan đến nhiều vấn đề chuyên môn. Ngời viết hi vọng rằng sẽ nhận đợc sự chỉ bảo, góp ý, bổ sung của thầy cô giáo và bạn đọc nhằm giúp cho khoá luận này đợc hoàn thiện hơn./. Hà Nội, ngày 16 tháng 04 năm 2003 Lê Văn Lân Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 7 Khoá luận tốt nghiệp oOo Lời cảm ơn Để hoàn thành khoá học nói chung và khoá luận tốt nghiệp nói riêng. Ngoài sự cố gắng nỗ lực của bản thân trớc hết em xin đợc bày tỏ lòng biết ơn sâu sắc tới: Thầy giáo PGS.TS. Nguyễn Nh Tiến ngời đã trực tiếp hớng dẫn chỉ bảo tận tình em trong suốt quá trình nghiên cứu và hoàn thiện khoá luận này. Ban giám hiệu nhà trờng đã tổ chức khoá học để em có cơ hội để học hỏi và mở mang tri thức của mình. Hy vọng trong tơng lai gần em lại có cơ hội để tham gia những khoá học cao hơn tại trờng. Các thầy cô giáo đã trực tiếp dạy dỗ chúng em qua những môn học nhằm trang bị cho chúng em hành trang kiến thức để vững bớc vào đời một cách tự tin hơn. Em cũng hết sức cảm ơn: Những cán bộ, chuyên viên của Phòng bảo hiểm pháp chế - Ban tài chính kế toán - TCTHKVN đã cung cấp tài liệu bổ ích giúp em đợc hoàn thiện khoá luận này. Những cán bộ, chuyên viên của Phòng Hàng Hải - Hàng không thuộc Công Ty bảo hiểm TP. HCM (Bảo Minh) chi nhánh tại Hà Nội số 57 Hàng Chuối đã cung cấp số liệu liên quan tới phí bảo hiểm, công tác bồi thờng giữa Bảo Minh và HKVN những năm qua cùng những thông tin về Bảo Minh và thị trờng bảo hiểm hàng không thế giới. Trung tâm thông tin phản hồi - Ban kế hoạch thị trờng - TCTHKVN đã cung cấp số liệu hành khách mà HKVN chuyên chở đợc trong thời gian từ 1993 - 2002 Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 8 Khoá luận tốt nghiệp oOo Ban tiếp thị hàng hoá - TCTHKVN đã cung cấp số liệu về khối lợng hàng hoá mà HKVN chuyên chở đợc trong thời gian từ 1993 - 2002. Bên cạnh đó em xin chân thành cảm ơn tới gia đình, bạn bè, đồng nghiệp đã động viên kịp thời ủng hộ nhiệt tình, đã góp phần quan trọng cho em hoàn thành đợc khoá luận tốt nghiệp này. Xin chân thành cảm ơn! Tác giả Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 9 Khoá luận tốt nghiệp oOo Những từ viết tắt trong khoá luận 1.\ BHHK : Bảo Hiểm Hàng Không 2.\ HKDDVN : Hàng Không Dân Dụng Việt Nam 3.\ TCTHKVN : Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam 4.\ HKVN : Hàng Không Việt Nam 5.\ IATA : Hiệp Hội vận tải Hàng Không Quốc tế thuộc Chính phủ 6.\ ICAO : Tổ chức Hàng không dân dụng Quốc tế 7.\ BHTNDS : Bảo Hiểm Trách nhiệm Dân Sự 8.\ TNDS : Trách nhiệm dân sự 9.\ VNA : Việtnam Airlines 10.\ VAC : Vietnam Airlines Corporation 11.\ ĐP&HCTT : Đề phòng và hạn chế tổn thất 12.\ PCCC : Phòng cháy chữa cháy 13.\ KT - XH : Kinh tế - Xã hội 14.\ KH - KT : Khoa học - Kỹ thuật 15.\ TPHCM : Thành phố Hồ Chí Minh. Lê Văn Lân - A1 CN 09 Trang 10 [...]... cao trách nhiệm của hãng đối với việc bảo vệ sự an toàn đối với hành khách, hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách III.4: Phạm vi bảo hiểm và loại trừ bảo hiểm: BHTNDS đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách là loại hình bảo hiểm những rủi ro thuộc về trách nhiệm của chủ hãng vận chuyển Thông thờng, đối với mỗi vụ tổn thất thì khi có trách nhiệm bồi thờng của chủ hãng vận chuyển thì trách. .. trách nhiệm bồi thờng của chủ hãng đối với hành lý, hàng hoá và t trang III.2: Đối tợng bảo hiểm: Trong hợp đồng BHTNDS đối với hành lý, hàng hoá và t trang thì việc ký kết hợp đồng giữa công ty bảo hiểm và hãng vận chuyển đã xác định đối tợng bảo hiểm là phần trách nhiệm pháp lý của hãng vận chuyển đối với những thiệt hại liên quan đến hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách Đây là phần trách nhiệm. .. tợng vì ngời bảo hiểm chỉ bảo hiểm phần nghĩa vụ hay trách nhiệm dân sự của ngời tham bảo hiểm, chứ không phải bảo hiểm phần nghĩa vụ hay trách nhiệm hình sự và chính thiệt hại của ngời tham bảo hiểm Dựa vào phơng thức bảo hiểm thì bảo hiểm đợc chia làm 2 loại: bảo hiểm tự nguyện và bảo hiểm bắt buộc Hai hình thức bảo hiểm này áp dụng đối với tất cả các đối tợng là tài sản và con ngời Bảo hiểm tự nguyện:... không đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách: III.1: Ngời đợc bảo hiểm và ngời đợc bồi thờng: Đây là loại hình bảo hiểm trách nhiệm pháp lý, nên ngời đợc bảo hiểm theo hợp đồng bảo hiểm là ngời vận chuyển, các hãng hàng không, và cũng là ngời có trách nhiệm đóng phí bảo hiểm cho công ty bảo hiểm Tuy nhiên, khi tổn thất xảy ra đối với hành lý, hàng hoá và t trang thì ngời đợc bồi thờng không. .. hàng khách đợc xem là cần thiết hoặc thích hợp cho việc mang, sử dụng, cho sự thoải mái hoặc tiện lợi trong chuyến đi Trừ khi đợc xác định khác đi, hành lý bao gồm cả hành lý ký gửi và hành lý xách tay của hành khách * Hành lý ký gửi: hành lý ký gửi là hành lý mà ngời vận chuyển chịu trách nhiệm bảo quản và xuất thẻ hành lý * Hành lý xách tay: là bất kỳ hành lý nào của hành khách không phải là hành lý. .. hạch toán, bảo hiểm đợc chia thành bảo hiểm đối nội và bảo hiểm đối ngoại Bảo hiểm đối nội: là nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tợng bảo hiểm giới hạn trong phạm vi biên giới của một nớc và đồng tiền hạch toán kết quả nghiệp vụ bảo hiểm là đồng tiền trong nớc Bảo hiểm đối ngoại: là các nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tợng bảo hiểm đã vợt ra phạm vi biên giới một nớc và đồng tiền hạch toán nghiệp vụ bảo hiểm là đồng... là BHTHNDS đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách nói riêng thì công ty bảo hiểm không xác định đợc mức bồi thờng tối đa, khác với bảo hiểm tài sản thì số tiền bảo hiểm có thể xác định dựa trên giá trị bảo hiểm (giá trị bảo hiểm, theo luật kinh doanh bảo hiểm của Việt Nam ngày 09/12/2000 và có hiệu lực từ 01/4/2001, thì qui định giá trị bảo hiểm của tài sản là giá trị thực tế của tài sản... bay TCTHKVN sẽ bồi thờng trách nhiệm của mình theo thiệt hại thực tế của hành khách phù hợp với luật quốc tế và luật dân sự sẽ áp dụng đối với hành khách bị tai nạn mà không lệ thuộc bất cứ giới hạn trách nhiệm nào đối với hành khách I.2 Những rủi ro thờng gặp phát sinh TNDS của hãng hàng không : Bảo hiểm trong lĩnh vực hàng không càng trở nên có ý nghĩa thiết thực hơn khi hàng không là một hoạt động... chuyển hàng không (hành khách, hàng hoá, hành lý) Quy định việc chủ hãng vận chuyển có trách nhiệm bồi thờng thiệt hại liên quan tới hành khách, hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách Chế độ trách nhiệm dân sự đợc xây dựng trên cơ sở rủi ro (yếu tố khách quan) và lỗi lầm (yếu tố chủ quan) đó là tính chất đặc thù của ngành hàng không trong hoạt động HKDDVN phù hợp với thông lệ quốc tế Bảo hiểm bắt... phí bảo hiểm loại này đợc hạch toán vào giá thành nh những chi phí sản xuất Bảo hiểm con ngời: còn gọi là bảo hiểm thân thể Bảo hiểm con ngời là các nghiệp vụ bảo hiểm mà đối tợng bảo hiểm là sinh mạng, sức khoẻ và khả năng lao động của con ngời Căn cứ vào tính chất khác nhau của việc trả tiên bảo hiểm đối với bảo hiểm con ngời có thể chia thành bảo hiểm nhân thọ và bảo hiểm tai nạn con ngời Bảo hiểm . BHTNDS của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách. Ch ơng III: Một số vấn đề cần lu lý về BHTNDS của HKVN đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách. Do. trò và tầm quan trọng của Bảo hiểm. Em mạnh dạn nghiên cứu đề tài: Bảo hiểm trách nhiệm dân sự của hàng không Việt Nam đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách với mục đích đi sâu. của hãng hàng không 16 II.1. BHTNDS của hãng hàng không đối với hành khách 16 II.2.BHTNDS của hãng hàng không đối với hành lý, hàng hoá và t trang của hành khách 16 II.3. BHTNDS của hãng hàng