NHỮNG VẤN ĐỀ QUAN TRỌNG VỀ INCOTERMS 2010 MÀ DOANH NGHIỆP VIỆT NAM CẦN BIẾT

Đề tài:NHỮNG VẤN ĐỀ QUAN TRỌNG VỀ INCOTERMS 2010 MÀ DOANH NGHIỆP VIỆT NAM CẦN BIẾT MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 2 I. Tổng quan về sự ra đời của INCOTERMS và vai trò của INCOTERMS đối với hoạt động thương mại quốc tế. 2 1. Lịch sử ra đời và phát triển của INCOTERMS 2 2. Mục đích ra đời của INCOTERMS 2 3. Vai trò của INCOTERMS đối với hoạt động thương mại quốc tế 2 4. Mục đích sửa đổi INCOTERMS 2 5. Phạm vi điều chỉnh của INCOTERMS 2 6. Lưu ý khi sử dụng 2 II. Giới thiệu INCOTERMS 2010 2 1. Giới thiệu INCOTERMS 2010 2 2. Giải thích các thuật ngữ của INCOTERMS 2010 2 3. Cách sử dụng INCOTERMS 2010 2 3.1. Dẫn chiếu các điều kiện của INCOTERMS vào hợp đồng mua bán hàng hóa… 2 3.2.Lựa chọn điều kiện INCOTERMS phù hợp 2 3.3.Quy định nơi giao hàng hoặc cảng càng chính xác càng tốt 2 3.4.Các điều kiện của INCOTERMS không làm cho hợp đồng đầy đủ 2 4. Một số đặc điểm của INCOTERMS 2010 2 4.1.Các điều kiện mới của INCOTERMS 2010 2 4.2.Phân loại các điều kiện của INCOTERMS 2010 2 4.3.Trao đổi thông tin bằng điện tử 2 4.4.Bảo hiểm 2 4.5.Thủ tục an ninh và các thông tin cần thiết để làm thủ tục 2 4.6.Phí xếp dỡ tại bến bãi 2 4.7.Bán hàng theo chuỗi 2 5. Các biến thể của INCOTERMS 2010 2 III. Phương thức vận tải và các điều kiện tương ứng 2 1. Các điều kiện dùng cho một hoặc nhiều phương thức vận tải 2 1.1.EXW (GIAO TẠI XƯỞNG) 2 1.2.FCA (GIAO CHO NGƯỜI CHUYÊN CHỞ) 2 1.3.CPT (CƯỚC PHÍ TRẢ TỚI) 2 1.4.CIP (CƯỚC PHÍ VÀ BẢO HIỂM TRẢ TỚI) 2 1.5.DAT (GIAO TẠI BẾN) 2 1.6.DAP (GIAO HÀNG TẠI NƠI ĐẾN) 2 1.7.DDP (GIAO HÀNG TẠI ĐÍCH, ĐÃ THÔNG QUAN NHẬP KHẨU) 2 2. Các điều kiện dùng cho phương thức vận tải biển và đường thủy nội địa 2 2.1.FAS (GIAO DỌC MẠN TÀU) 2 2.2.FOB (GIAO HÀNG LÊN TÀU) 2 2.3.CFR (TIỀN HÀNG VÀ CƯỚC PHÍ TRẢ ĐẾN) 2 2.4.CIF (TIỀN HÀNG, PHÍ BẢO HIỂM VÀ CƯỚC PHÍ TRẢ ĐẾN) 2 3. Phương thức thanh toán và rủi ro về vận tải và bảo hiểm hàng hóa 2 3.1.Incoterms 2010 đối với phương thức thanh toán 2 3.2.Incoterms 2010 đối với rủi ro về vận tải và bảo hiểm 2 IV. So sánh INCOTERMS 2010 với 2000 2 1. Giống nhau 2 2. Khác nhau 2 V. Thực tế áp dụng INCOTERMS 2010 của các doanh nghiệp Việt Nam vào xuất nhập khẩu 2 1. Tình hình xuất nhập khẩu tại Việt Nam 2 2. Các doanh nghiệp Việt Nam chú trọng xuất FOB 2 2.1.Trước hết, sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam và các doanh nghiệp FDI. 2 2.2.Hàng hóa xuất nhập khẩu 2 2.3.Các doanh nghiệp FDI có sự hỗ trợ mạnh về vốn đầu tư khi các doanh nghiệp FDI kinh doanh thua lỗ 2 3. Lợi ích khi xuất khẩu theo CIF, CFR, CPT, CIP 2 4. Đề xuất các giải pháp để các doanh nghiệp Việt Nam sử dụng các điều CIF, CFR, CPT, CIP khi xuất khẩu 2 KẾT LUẬN 2 TÀI LIỆU THAM KHẢO 2 Tên đề tài: NHỮNG VẤN ĐỀ QUAN TRỌNG VỀ INCOTERMS 2010 MÀ CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM CẦN BIẾT LỜI MỞ ĐẦU Từ khi mở cửa nền kinh tế đến nay, Việt Nam đã và đang đạt được nhiều thành tựu kinh tế xã hội. Hoạt động ngoại thương phát triển vượt trội, kim ngạch xuất nhập khẩu tăng cao qua mỗi năm cùng với với sự đa dạng hóa và nâng cao chất lượng sản phẩm xuất nhập khẩu, tạo sức cạnh tranh với hàng hóa nước ngoài. Chúng ta đang từng bước đa phương hóa các đối tác buôn bán, mở rộng thị trường ra nhiều quốc gia chứ không hạn chế ở một số thị trường truyền thống. Quá trình hội nhập đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam phải am hiểu các luật lệ, tập quán kinh doanh quốc tế, nếu không sẽ gặp nhiều khó khăn và rủi ro. Thực tiễn cho thấy, trong quá trình ký kết hợp đồng mua bán hàng hóa với thương nhân nước ngoài, có rất nhiều rủi ro, tổn thất và tranh chấp đối với các doanh nghiệp Việt Nam do chưa nắm vững và vận dụng đúng các nguyên tắc, tập quán trong kinh doanh quốc tế. Phần lớn các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay sử dụng các điều kiện thương mại quốc tế Incoterms do Phòng thương mại quốc tế ICC ban hành, tuy nhiên, không phải là doanh nghiệp nào cũng có thể sử dụng hiệu quả và vận dụng đúng các điều kiện thương mại quốc tế đó. Gần đây nhất, vào tháng 92010, Phòng thương mại quốc tế ICC đã cho phát hành ấn bản Incoterms 2010. Đây là một bộ các quy tắc cập nhật những tập quán mới nhất trong thương mại quốc tế. Incoterms 2010 chứa đựng nhiều thay đổi so với Incoterms 2000 và các bản trước đây nhằm đảm bảo tính cấp thiết và tính thực tiễn. Kể từ nay, các doanh nghiệp và doanh nhân trên thế giới sẽ sử dụng Incoterms 2010 như một bộ cẩm nang trong quá trình tham gia vào thương mại quốc tế. Do vậy, các doanh nghiệp Việt Nam muốn đẩy mạnh xuất nhập khẩu, mở rộng thị trường đòi hỏi phải tiếp thu và vận dụng tốt Incoterms 2010 một cách nhanh chóng. Những vấn đề nêu trên cho thấy tính khách quan của vấn đề: “Những vấn đề quan trọng trong INCOTERMS 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết” mà nhóm đã chọn đề tài làm bài thuyết trình và tiểu luận hy vọng giúp mọi người có thể dễ dàng hiểu và sử dụng tốt Incoterms 2010, qua đó hy vọng có thể giúp cho các doanh nghiệp tránh khỏi những bỡ ngỡ và áp dụng có hiệu quả hơn cho không chỉ hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của bản thân doanh nghiệp mà còn có thể mang lại lợi ích cho đất nước.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM TP.HCM KHOA LỊCH SỬ  Đề tài: NHỮNG VẤN ĐỀ QUAN TRỌNG VỀ INCOTERMS 2010 MÀ DOANH NGHIỆP VIỆT NAM CẦN BIẾT Bộ môn: Nghiệp vụ thư ký văn phòng và văn bản ngoại giao GVHD: TS Nguyễn Văn Kết Lớp Quốc Tế Học K38B – Nhóm 2 Danh sách nhóm: 1. Nguyễn Thị Cẩm Tiên K38.608.127 2. Trần Thị Phương Uyên K38.608.037 3. Nguyễn Ngọc Bảo Trân K38.608.135 4. Hoàng Kim Xuân K38.608.149 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết 5. Hoàng Việt Anh K38.608.002 6. Phan Thị Yến Ly K38.608.081 TP HỒ CHÍ MINH, 4/2015 Đề tài:NHỮNG VẤN ĐỀ QUAN TRỌNG VỀ INCOTERMS 2010 MÀ DOANH NGHIỆP VIỆT NAM CẦN BIẾT Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 2 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU 4 KẾT LUẬN 34 TÀI LIỆU THAM KHẢO 35 Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 3 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Tên đề tài: NHỮNG VẤN ĐỀ QUAN TRỌNG VỀ INCOTERMS 2010 MÀ CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM CẦN BIẾT LỜI MỞ ĐẦU Từ khi mở cửa nền kinh tế đến nay, Việt Nam đã và đang đạt được nhiều thành tựu kinh tế xã hội. Hoạt động ngoại thương phát triển vượt trội, kim ngạch xuất nhập khẩu tăng cao qua mỗi năm cùng với với sự đa dạng hóa và nâng cao chất lượng sản phẩm xuất nhập khẩu, tạo sức cạnh tranh với hàng hóa nước ngoài. Chúng ta đang từng bước đa phương hóa các đối tác buôn bán, mở rộng thị trường ra nhiều quốc gia chứ không hạn chế ở một số thị trường truyền thống. Quá trình hội nhập đòi hỏi các doanh nghiệp Việt Nam phải am hiểu các luật lệ, tập quán kinh doanh quốc tế, nếu không sẽ gặp nhiều khó khăn và rủi ro. Thực tiễn cho thấy, trong quá trình ký kết hợp đồng mua bán hàng hóa với thương nhân nước ngoài, có rất nhiều rủi ro, tổn thất và tranh chấp đối với các doanh nghiệp Việt Nam do chưa nắm vững và vận dụng đúng các nguyên tắc, tập quán trong kinh doanh quốc tế. Phần lớn các doanh nghiệp Việt Nam hiện nay sử dụng các điều kiện thương mại quốc tế Incoterms do Phòng thương mại quốc tế ICC ban hành, tuy nhiên, không phải là doanh nghiệp nào cũng có thể sử dụng hiệu quả và vận dụng đúng các điều kiện thương mại quốc tế đó. Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 4 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Gần đây nhất, vào tháng 9/2010, Phòng thương mại quốc tế ICC đã cho phát hành ấn bản Incoterms 2010. Đây là một bộ các quy tắc cập nhật những tập quán mới nhất trong thương mại quốc tế. Incoterms 2010 chứa đựng nhiều thay đổi so với Incoterms 2000 và các bản trước đây nhằm đảm bảo tính cấp thiết và tính thực tiễn. Kể từ nay, các doanh nghiệp và doanh nhân trên thế giới sẽ sử dụng Incoterms 2010 như một bộ cẩm nang trong quá trình tham gia vào thương mại quốc tế. Do vậy, các doanh nghiệp Việt Nam muốn đẩy mạnh xuất nhập khẩu, mở rộng thị trường đòi hỏi phải tiếp thu và vận dụng tốt Incoterms 2010 một cách nhanh chóng. Những vấn đề nêu trên cho thấy tính khách quan của vấn đề: “Những vấn đề quan trọng trong INCOTERMS 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết” mà nhóm đã chọn đề tài làm bài thuyết trình và tiểu luận hy vọng giúp mọi người có thể dễ dàng hiểu và sử dụng tốt Incoterms 2010, qua đó hy vọng có thể giúp cho các doanh nghiệp tránh khỏi những bỡ ngỡ và áp dụng có hiệu quả hơn cho không chỉ hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của bản thân doanh nghiệp mà còn có thể mang lại lợi ích cho đất nước. Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 5 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết I -Tổng quan về sự ra đời của INCOTERMS và vai trò của INCOTERMS đối với hoạt động thương mại quốc tế. 1. Lịch sử ra đời và phát triển của INCOTERMS Incoterms ( viết tắt của International Commercial Terms – Các điều kiện thương mại quốc tế ) là một bộ các quy tắc thương mại quốc tế được công nhận và sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới. Incoterms quy định những quy tắc liên quan đến giá cả của hàng hóa cũng như trách nhiệm của các bên tham gia ( người mua và người bán ) trong hoạt động thương mại quốc tế. Năm 1936, phòng Thương mại quốc tế ICC - International Champer of Commerce tại Paris đã phát hành Incoterms nhằm thống nhất tập quán thương mại quốc tế, tránh được những vụ tranh chấp và kiện tụng làm lãng phí thời gian và của cải của con người và xã hội. Để phù hợp với thực tế thương mại, INCOTERMS đã được sửa đổi bổ sung vào các năm 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 và lần gần đây nhất cho ra đời bộ INCOTERMS 2010. Bản Incoterms đầu tiên được pháp hành vào năm 1936. Trong đó nội dung bao gồm 7 điều kiện thương mại được sử dụng cho phương thức vận chuyển hàng hóa bằng đường biển. Vào thời điểm này, thương mại đường bằng đường hàng không chưa phát triển. Incoterms 1953 bao gồm 9 điều kiện thương mại được trình bày chuyên sâu hơn so với bản đầu tiên, nhưng vẫn trung thành với cách sắp xếp các điều kiện thương mại theo thứ tự tăng dần nghĩa vụ của người bán. Incoterms 1967 bao gồm 11 điều kiện thương mại. So với Incoterms 1953, Incoterms 1967 đã có thêm 2 điều kiện thương mại nhóm D là điều kiện DAF ( giao hàng tại biên giới) dùng cho vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ và đường sắt và điều kiện DDP ( giao hàng tại nơi đến, đã nộp thuế ) dùng cho vận tải đa phương thức. Incoterms 1976 bao gồm 12 điều kiện thương mại do được bổ sung thêm điều kiện FOB airport dùng trong vận chuyển bằng đường hàng không. Incoterms năm 1980 được bổ sung thêm 2 điều kiện thương mại, bao gồm 14 điều kiện. Đó là : Ex Works; Free carrier; Free on Rail/ Free on Truck; Fob Airport; Free alongside Ship; Free on Board; Cost and Freight; Cost, Insurance and Freight; Freight Carriage paid to; Freight Insurance paid to; Ex Ship; Ex Quay; Delivered at frontier; Delivered Duty paid. So với Incoterms 1976, ấn bản mới này có thêm 2 điều kiện là Freight Carriage paid to (CPT) và Freight Insurance paid to (CIP). Incoterms 1990 gồm 13 điều kiện:EXW, FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP, DAF, DES, DEQ, DDU, DDP. 13 điều kiện trên được phân chia thành 4 nhóm theo đặc trưng cơ bản về trách nhiệm nghĩa vụ và phân chia rủi ro của bên bán và bên mua. Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 6 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Incoterms 2000 vẫn giữ nguyên 13 điều kiện thương mại như trong Incoterms 1990, nhưng trong bản mới này, ICC đã cố gắng sử dụng những thuật ngữ và cách diễn đạt thống nhất trong cả 13 điều kiện. Ấn bản Incoterms mới nhất là bản Incoterms 2010. Incoterms 2010 đã giảm số điều kiện thương mại từ 13 xuống còn 11 bằng việc thay thế bốn điều kiện cũ là DAF, DES, DEQ, DDU bằng hai điều kiện mới có thể sử dụng cho mọi phương thức vận tải là DAT ( giao hàng tại bến) và DAP ( giao tại nơi đến). Ngoài ra, Incoterms 2010 cũng đề cập đến sự xuất hiện ngày càng nhiều của các khu vực miễn thủ tục hải quan; việc sử dụng công nghệ thông tin trong kinh doanh ngày càng phát triển và cả những thay đổi trong các tập quán vận tải. Đặc biệt, lần đầu tiên trong lịch sử phát triển của mình, Incoterms 2010 đã đề cập đến nghĩa vụ của người mua và người bán một cách bình đẳng. 2. Mục đích ra đời của INCOTERMS Incotems ra đời nhằm cung cấp một hệ thống trọn vẹn các quy tắc quốc tế nhằm giải thích những điều kiện thương mại thông thường được sử dụng rộng rãi trong ngoại thương. Từ đó có thể tránh được hoặc ít nhất giảm được đáng kể sự không chắc chắn do cách giải thích khác nhau về những điều kiện đó tại các nước khác nhau. Nhiều khi các bên ký kết hợp đồng không biết rõ các tập quán thương mại của nước bên kia bởi mỗi nước đều có tập quán buôn bán và vận tải khác nhau, việc đó có thể gây ra những sự hiểu lầm, những vụ tranh chấp và kiện tụng gây lãng phí thời gian và tiền bạc. Incoterms ra đời đã khắc phục được những khó khăn đó bằng cách đưa ra những điều kiện thương mại chung, đã được công nhận và có hiệu lực ở nhiều nước trên thế giới 3. Vai trò của INCOTERMS đối với hoạt động thương mại quốc tế Incoterms là một bộ các quy tắc nhằm hệ thống hóa các tập quán thương mại quốc tế được áp dụng phổ biến bởi các doanh nghiệp trên toàn thế giới. Incoterms là một ngôn ngữ quốc tế trong giao nhận và vận tải hàng hóa ngoại thương. Incoterms là phương tiện quan trọng để đẩy nhanh tốc độ đàm phán, xây dựng và tổ chức thực hiện hợp đồng ngoại thương. Incoterms là cơ sở quan trọng để xác định giá cả mua bán hàng hóa. Incoterms là căn cứ pháp lý quan trọng để giải quyết tranh chấp (nếu có) giữa các bên trong quá trình thực hiện hợp đồng ngoại thương. 4. Mục đích sửa đổi INCOTERMS Lý do chính của việc liên tục sửa đổi Incoterms là nhu cầu làm cho chúng phù hợp với tập quán thương mại hiện hành. Do vậy, trong lần sửa đổi năm 1980 điều kiện " Giao cho người chuyên chở " ( nay là FCA) đã được đưa vào để thích ứng với trường hợp hay xảy ra là điểm tiếp nhận trong thương mại hàng hải không còn là điểm FOB truyền thống (qua lan can tàu) nữa mà là một điểm trên đất liền, trước khi bốc hàng lên tàu, và hàng đã được xếp trong con-te-nơ để sau Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 7 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết đó được vận chuyển bằng đường biển hoặc bằng cách kết hợp các phương tiện vận tải khác nhau ( được gọi là vận tải liên hợp hoặc đa phương thức ). Hơn nữa, trong lần sửa đổi Incoterms năm 1990, các điều khoản quy định nghĩa vụ của người bán cung cấp bằng chứng về việc giao hàng cho phép thay thế chứng từ trên giấy bằng thông điệp điện tử ( EDI ) với điều kiện các bên đồng ý trao đổi thông tin bằng điện tử. Một điều rõ ràng là luôn có những nỗ lực để cải tiến việc soạn thảo và trình bày Incoterms nhằm tạo điều kiện cho việc thực hiện các điều kiện đó trên thực tế. 5. Phạm vi điều chỉnh của INCOTERMS Incoterms chỉ giới hạn đối với những vấn đề liên quan đến quyền lợi và nghĩa vụ của các bên trong hợp đồng mua bán về việc giao hàng hóa được bán. Incoterms chỉ quy định về quan hệ giữa người mua và người bán thuộc hợp đồng mua bán hàng hóa, và hơn nữa là chỉ quy định trong một số trường hợp cụ thể mà thôi. Người nhập khẩu và người xuất khẩu cần phải biết rõ rằng trong giao dịch thương mại quốc tế, không chỉ có một hợp đồng mua bán hàng hóa là loại hợp đồng duy nhất mà các bên cần ký kết, bên cạnh đó còn có rất nhiều loại hợp đồng khác nhau như hợp đồng vận tải, hợp đồng bảo hiểm… được sử dụng đồng thời với hợp đồng mua bán hàng hóa và chúng có mối quan hệ chặt chẽ, phụ thuộc lẫn nhau. Khi tiến hành ký kết hợp đồng thương mại, nhà xuất nhập khẩu cần phải xem xét mối liên quan thực tế giữa các loại hợp đồng với nhau, cần thiết để thực hiện một vụ mua bán hàng hóa quốc tế. Tuy vậy, việc các bên thỏa thuận sử dụng một điều kiện của Incoterms thì nó thường mang ý nghĩa ảnh hưởng đến các hợp đồng khác. Ví dụ như khi người bán đã đồng ý ký hợp đồng với điều kiện CFR hay CIF thì đồng nghĩa với việc không thể dùng bất kỳ phương thức vận tải nào khác ngoài phương thức vận tải bằng đường thủy, bởi theo các điều kiện này thì người bán phải gửi vận đơn đường biển hay chứng từ vận tải biển cho người mua để làm bằng chứng cho việc giao hàng. Hơn nữa, tính hợp lệ của bộ chứng từ thanh toán cũng phụ thuộc vào phương thức vận tải được sử dụng. Nhìn chung, Incoterms không điều chỉnh hậu quả của sự vi phạm hợp đồng và bất kỳ sự miễn trừ nghĩa vụ nào do nhiều trở ngại gây ra. Các vấn đề này phải được giải quyết bằng những quy định khác trong hợp đồng mua bán hàng hóa và các luật điều chỉnh hợp đồng đó. 6. Lưu ý khi sử dụng − Các phiên bản cũ của Incoterms từ năm 1953 đến năm 2000 chỉ áp dụng đối với hợp đồng ngoại thương mà không áp dụng cho hợp đồng nội thương. Riêng phiên bản Incoterms 2010 áp dụng cho cả giao dịch nội địa. − Incoterms chỉ áp dụng cho hợp đồng mua bán hàng hóa dạng vật chất (hữu hình), không áp dụng cho hàng hóa phi vật chất (vô hình). − Incoterms là tập quán thương mại không mang tính bắt buộc − Phải được dẫn chiếu trong Hợp đồng và ghi rõ là phiên bản năm nào: Ví dụ Incoterms 2000. − Các thương nhân cần căn cứ thực tiễn thương mại để lựa chọn điều kiện phù hợp nhất Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 8 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết − Hai bên mua và bán có quyền thay đổi, bổ sung, cắt giảm các trách nhiệm và nghĩa vụ nhưng không được làm thay đổi bản chất các điều kiện cơ sở giao hàng của Incoterms − Trong trường hợp chuyên chở hàng hóa bằng container sử dụng vận tải đường thủy, nên lựa chọn điều kiện FCA, CPT, CIP thay cho FOB, CFR, CIF. − Không nên sử dụng các thuật ngữ vận tải: FI, FO, FIO khi dùng Incoterms − Bản thân Incoterms khá chi tiết nhưng không hoàn toàn đầy đủ. INCOTERMS chỉ giải thích những vấn đề chung nhất về trách nhiệm của người bán và người mua liên quan đến việc giao nhận hàng hóa mà không giải quyết các vấn đề: − Chuyển giao quyền sở hữu hàng hóa − Giải thoát nghĩa vụ và miễn trừ trách nhiệm của các bên khi gặp sự cố bất khả kháng − Hậu quả của các hành vi vi phạm hợp đồng trừ các nghĩa vụ liên quan tới việc giao nhận hàng hóa “Incoterms chỉ là những nguyên tắc để giải thích điều kiện cơ sở giao hàng và không giải thích các điều khoản khác trong Hợp đồng ” I -Giới thiệu INCOTERMS 2010 1. Giới thiệu INCOTERMS 2010 Incoterms 2010 là phiên bản mới nhất của Incoterm, được Phòng thương mại Quốc tế (ICC) ở Paris, Pháp và có hiệu lực kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2011. Incoterms 2010 bao gồm 11 điều kiện, là kết quả của việc thay thế bốn điều kiện cũ trong Incoterms 2000 (DAF, DES, DEQ, DDU) bằng hai điều kiện mới là DAT và DAP. 2. Giải thích các thuật ngữ của INCOTERMS 2010 " người gửi hàng " ( " shipper " ) Trong một số trường hợp, việc sử dụng cùng một thuật ngữ để diễn đạt hai nghĩa khác nhau là cần thiết, đơn giản là vì không có một từ thay thế phù hợp. Các thương nhân sẽ quen với sự rắc rối này trong cả hai trường hợp của hợp đồng mua bán hàng và hợp đồng vận tải. Ví dụ, từ " người gửi hàng " ( "shipper" ) vừa mang nghĩa là người gửi hàng vừa mang nghĩa là người ký hợp đồng vận tải với người chuyên chở. Tuy nhiên, đây lại có thể là hai người khác nhau, như trong hợp đồng ký theo điều kiện FOB thì người bán là người gửi hàng còn người mua là người ký hợp đồng vận tải. " giao hàng " (" delivery " ) Cần đặc biệt lưu ý rằng thuật ngữ " giao hàng " ( " delivery " ) được sử dụng với hai nghĩa khác nhau trong Incoterms. Thứ nhất, nó được sử dụng để quy định thời hạn mà người bán phải hoàn thành nghĩa vụ giao hàng. Thứ hai, thuật ngữ " giao hàng " ( " delivery " ) cũng được sử dụng để nói lên nghĩa vụ của người mua về chấp nhận việc giao hàng. "Lệ phí " ( " charges " ) Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 9 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Có một điều quan trọng khi nói tới nghĩa vụ thông quan cho hàng nhập khẩu đó là các " lệ phí " phải nộp để nhập khẩu hàng hoá phải được hiểu là gì. Những " lệ phí " phải trả chỉ là những loại phí cần phải nộp để nhập khẩu hàng hoá theo quy định áp dụng đối với việc nhập khẩu. Bất kỳ một khoản phụ phí nào do tổ chức tư nhân thu, tuy có liên quan đến việc nhập khẩu nhưng sẽ không được tính vào những lệ phí này, ví dụ như các chi phí bảo quản lưu kho hàng hoá mà không liên quan đến nghĩa vụ thông quan. Tuy nhiên việc thực hiện nghĩa vụ này có thể làm phát sinh thêm những khoản chi phí phải trả cho người kê khai thuê hải quan hoặc người giao nhận nếu bên có nghĩa vụ thông quan cho hàng hoá không tự mình làm. " tàu " và " tàu biển " ( " ship " và " vessel " ) Trong các điều kiện áp dụng cho vận tải biển, thì từ " tàu " và " tàu biển " (" ship " và " vessel " ) được dùng như hai từ đồng nghĩa. Chúng ta biết rằng từ " tàu " ( " ship " ) sẽ được sử dụng khi nó là một bộ phận trong tên của điều kiện thương mại như " giao dọc mạn tàu "[" free along side ship " (FAS)] và " giao tại tàu " [( " delivery ex ship " ( DES )]. Và trong cụm từ truyền thống " qua lan can tàu " (" passed ship’s rail ") của điều kiện FOB, thì từ " tàu " ( " ship " ) cũng đã được sử dụng. " kiểm tra " và " giám định"("checking " and " inspection" ) Trong các điều A9 và B9 của incoterms, tiêu đề "kiểm tra - bao bì đóng gói và ký mã hiệu"("checking - packaging and marking" ) và " giám định hàng hoá " ( " inspection of the goods " ) lần lượt được sử dụng. Mặc dù từ " kiểm tra " ("checking " ) và " giám định " ( " inspection " ) là hai từ đồng nghĩa, nhưng sẽ là phù hợp khi dùng từ " kiểm tra " ("checking " ) cho nghĩa vụ giao hàng của người bán trong điều A4 và dành từ " giám định " ( " inspection " ) cho trường hợp đặc biệt khi tiến hành việc "giám định " trước khi giao hàng, vì việc kiểm tra như thế thường chỉ phải làm khi người mua hoặc cơ quan chức năng của nước xuất ( nhập) khẩu muốn đảm bảo rằng hàng hoá phù hợp với những quy định của hợp đồng hoặc của cơ quan quản lý trước khi được gửi đi. 3. Cách sử dụng INCOTERMS 2010 3.1. Dẫn chiếu các điều kiện của INCOTERMS vào hợp đồng mua bán hàng hóa Nếu bạn muốn áp dụng các quy tắc Incoterms 2010 vào hợp đồng mua bán hàng hóa thì phải làm rõ điều đó trong hợp đồng bằng cách dùng các từ ngữ, như: “[Điều kiện được chọn, tên địa điểm, Incoterms 2010]”. 3.2. Lựa chọn điều kiện INCOTERMS phù hợp Điều kiện Incoterms được chọn phải phù hợp với hàng hóa, phương tiện vận tải và quan trọng hơn cả là phải xem các bên có ý định đặt ra cho người mua hoặc người bán các nghĩa vụ bổ sung, ví dụ như nghĩa vụ tổ chức vận tải và mua bảo hiểm. Hướng dẫn sử dụng trong từng điều kiện Incoterms cung cấp những thông tin đặc biệt hữu ích cho việc lựa chọn các điều kiện.Dù chọn điều kiện Incoterms nào, các bên vẫn cần biết rằng việc giải thích hợp đồng còn chi phối mạnh mẽ hơn tập quán riêng của từng cảng hoặc từng địa phương có liên quan. Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 10 [...]... trình độngoại ng cần có, nhân viên xuất nhập khẩu cần có các kiến thức căn bản về luật thương mại của nước doanh nghiệp nhập hàng .Doanh nghiệp cũng cần kết hợp với cơ quan xúc tiến thương mại cũng như sựhỗ trợ từSở, Bộ Công Thương, Chính phủtiến hành các khóa huấn luyện về nghiệp vụ Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 33 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết thương thảo... mô, vừa mang tính vĩ mô Các doanh nghiệp cần phải trau dồi kiến thức, kinh nghiệm của mình trong kinh doanh xuất nhập khẩu và cả trong các lĩnh vực khác có liên quan, mặt khác Nhà nước cũng cần phải có những chính sách, định hướng cụ thể để hỗ trợ doanh nghiệp về mọi mặt Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 34 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết TÀI LIỆU THAM KHẢO SÁCH... đặc biệt quan trọng của INCOTERMS 2010 trong giao thương quốc tế Do đó, các doanh nghiệp Việt Nam cần nắm bắt và hiểu rõ cách sử dụng của INCOTERMS để đạt được hiệu quả cao nhất trong các giao dịch thương mại quốc tế 2 Các doanh nghiệp Việt Nam chú trọng xuất FOB 2.1 Trước hết, sự cạnh tranh giữa các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam và các doanh nghiệp FDI - Cạnh tranh về giá: Các doanh nghiệp FDI... cầu nối và nguồn tư vấn tin cậy cho cộng đồng doanh nghiệp Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 32 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Bên cạnh đó, việc tuyên dương khen thưởng cổ vũ động viên tinh thần doanh nghiệp cũng như tuyên truyền cổ động các doanh nghiệp có thành tích trong hoạt động xuất khẩu, thoả mãn điều kiện xuất khẩu theo điều kiện CIF cần được phát huy... người mua, đã thông quan nhập khẩư, trên phương tiện vận tải chờ đến và đã sẵn sàng để dỡ hàng tại nơi đến quy định Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan để đưa hàng hóa tới nơi đến và có nghĩa vụ thông quan Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 19 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết cho hàng hóa, không chỉ thông quan xuất khẩu mà còn thông quan nhập khẩu, trả... hàng nhiều lần và người mua có uy tín thanh toán 3.2 Incoterms 2010 đối với rủi ro về vận tải và bảo hiểm Về trách nhiệm bảo hiểm của mỗi bên tham gia qua từng điều kiện của Incoterms 2010: - Điều kiện EXW: • Bảo hiểm hàng hóa do người mua lo Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 24 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết • Nếu hàng không được nhận vào ngày giao hàng đã.. .Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết 3.3 Quy định nơi giao hàng hoặc cảng càng chính xác càng tốt Điều kiện Incoterms được lựa chọn chỉ làm việc tốt khi các bên chỉ định một nơi hoặc một cảng, và sẽ là tối ưu nếu các bên quy định chính xác nơi hoặc cảng đó Chẳng hạn cần quy định như: “FCA 38 Cours Albert 1er, Paris, France Incoterms 2010 Theo các... có cơ hội để phát triển mạng lưới vận tải quốc tế, góp phần khẳng định vị thế của công ty vận tải ở Việt Nam trên thị trường thế giới • Tạo điều kiện để các công ty bảo hiểm ở Việt Nam phát triển Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 31 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Mặc dù kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa ở nước ta tăng liên tục nhưng hoạt động bảo hiểm hàng hóa... Người bán không cần xếp hàng lên phương tiện tiếp nhận cũng như không cần làm thủ tục thông quan xuất khẩu (nếu có) Nhóm số 2_ Quốc tế học 3B 14 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Các bên nên quy định càng rõ càng tốt địa điểm tại nơi giao hàng chỉ định vì chi phí và rủi ro đến điểm đó do gười bán chịu Người mua chịu toàn bộ chi phí và rủi ro liên quan đến việc... nhóm Nhóm các điều khoản về giao hàng đa phương thức và nhóm các điều khoản về giao hàng bằng đường biển hoặc đường thủy nội 27 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết địa 3 Cách thức phân nhóm Theo chi phí giao nhận vận tải và địa điểm chuyển rủi ro 4 Nghĩa vụ liên quan đến đảm bảo an ninh hàng hóa Không quy định 5 Khuyến cáo nơi áp dụng Incoterms Thương mại quốc . học 3B 3 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Tên đề tài: NHỮNG VẤN ĐỀ QUAN TRỌNG VỀ INCOTERMS 2010 MÀ CÁC DOANH NGHIỆP VIỆT NAM CẦN BIẾT LỜI MỞ ĐẦU Từ. 3B 6 Những vấn đề quan trọng về Incoterms 2010 mà các doanh nghiệp Việt Nam cần biết Incoterms 2000 vẫn giữ nguyên 13 điều kiện thương mại như trong Incoterms 1990, nhưng trong bản mới này,. kiện cũ DES và DEQ trong Incoterms 2000 trở nên thừa. Bến được chỉ định trong điều kiện DAT có thể là một cảng biển, và do đó điều kiện này có thể dùng để thay thế điều kiện DEQ trong Incoterms