1. Giống nhau
− Có 07 điều kiện thương mại: EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT, CIP
− Khuyến cáo áp dụng phương tiện thủy đối với các điều kiện: FAS, FOB, CFR, CIF
− Áp dụng với các loại phương tiện vận tải và giao nhận vận tải đa phương thức đối với các điều kiện: CPT, CIP, DDP
− Cả Incoterms 2000 và Incoterms 2010 đều không phải là luật. Các bên có thể áp dụng hoàn toàn, hoặc có thể áp dụng một phần, nhưng khi áp dụng ghi rõ trong hợp đồng ngoại thương, những điều áp dụng khác đi nhất thiết phải mô tả kỹ trong hợp đồng ngoại thương
2. Khác nhau
STT Tiêu chí so sánh Incoterms 2000 Incoterms 2010
1 Số các điều kiện thương mại
13 điều kiện EXW; FCA; FAS; FOB;
CFR; CIF; CPT; CIP; DAF; DES; DEQ; DDU;
DDP.
11 điều kiện EXW; FCA; FAS; FOB;
CFR; CIF; CPT; CIP; DAT; DDP, DAP. 2 Số nhóm được phân 04 nhóm Nhóm C (Phí vận chuyển đã trả); Nhóm D (nơi đến); Nhóm E (nơi đi); Nhóm F (Phí vận chuyển chưa trả) 02 nhóm Nhóm các điều khoản về giao hàng đa phương thức
và nhóm các điều khoản về giao hàng bằng đường biển hoặc đường thủy nội
địa
3 Cách thức phân nhóm
Theo chi phí giao nhận vận tải và địa điểm
chuyển rủi ro
Theo hình thức vận tải: thủy và các loại phương
tiện vận tải 4 Nghĩa vụ liên quan đến đảm bảo
an ninh hàng hóa Không quy định
Có qui định A2/B2; A10/B10 5 Khuyến cáo nơi áp dụng
Incoterms Thương mại quốc tế
Thương mại quốc tế và nội địa; sử dụng trong các
khu ngoại quan 6 Qui định về chi phí liên quan Không thật rõ Khá rõ: A4/B4 & A6/B6 7 Các điều kiện thương mại DES,
DEQ, DAF, DDU Có Không
8 Các điều kiện thương mại: DAT,
DAP Không Có
9 Nơi chuyển rủi ro của điều kiện
FOB, CFR, CIF Lan can tàu Hàng xếp xong trên tàu 10
Quy định phân chia chi phí khi kinh doanh theo chuỗi (bán hàng
trong quy trình vận chuyển)
Không Có
• Trong ấn phẩm Incoterms 2010 có mục “ghi chú hướng dẫn” trước mỗi điều khoản. Chú giải sẽ này giải thích các nguyên tắc cơ bản của từng điều khoản. Các chú giải hướng dẫn này không phải là một phần của những điều khoản Incoterms 2010 mà những chú giải này sẽ cung cấp những những hiểu biết cơ bản nhất về các các điều khoản.
• Các phương tiện giao tiếp bằng điện tử, chẳng hạn như trao đổi dữ liệu điện tử, hiện nay đã cho thấy hiệu quả tương tự như giao tiếp bằng văn bản, miễn là các bên ký kết hợp đồng đồng ý điều khoản này hoặc nếu đây là thông lệ làm việc của đôi bên.
• Các quy tắc của Incoterms 2010 có sửa đồi các điều kiện bảo hiểm hàng hóa (Institute Cargo Clauses). Kết quả là, ngôn ngữ liên quan đến bảo hiểm đã được sửa đổi để làm rõ nghĩa vụ của các bên ký kết hợp đồng. Bởi vì những đòi hỏi liên quan đến an ninh ngày càng cao, nên các nghĩa vụ đã được phân chia giữa người mua và người bán để trợ giúp lẫn nhau trong việc hoàn tất thủ tục thông quan có liên quan đến an ninh, chẳng hạn như chuỗi các thông tin lưu ký.
• Về phí xếp dỡ tại cảng (THC) - theo các điều khoản CPT, CIP, CFR, CIF, DAP, DAT và DDP - người bán phải sắp xếp để vận chuyển hàng hoá để đến được địa điểm đã thoả
thuận. Có thể phải trả phí THC hai lần – nên các điều khoản Incoterms 2010 quy định rõ ràng hơn về việc phân bổ chi phí. Điều nào mà doanh nghiệp quan tâm không tìm thấy trong Incoterms 2010 thì bạn phải ghi trong hợp đồng ngoại thương để tránh tranh chấp sau này.
• Trong buôn bán hàng hóa, hàng hóa thường được bán đi bán lại nhiều lần trong quá trình vận chuyển, điều đó đã hình thành nên một chuỗi gồm nhiều người mua và người bán tham gia (nhiều hơn 2). Hiện tượng này được gọi là 'bán hàng chuỗi'. Kết quả là, người bán ở giữa chuỗi sẽ không “gửi” những hàng hóa mà họ đã “nhận”. Để làm rõ hơn mục đích, các điều khoản của Incoterms 2010 bao gồm cả nghĩa vụ phải "mua những hàng hóa đã nhận” đi kèm với với nghĩa vụ “gửi hàng hóa đi” trong các quy tắc có liên quan.