Luận văn thạc sĩ Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến ý định mua xe hơi Mazda của người tiêu dùng tại Gia Lai (full)

B GIÁO D C VÀ ÀO T O I H C À N NG NGUY N QUANG TH CH NGHIÊN C U CÁC NHÂN T NÝ NH HƯ NG NH MUA XE HƠI MAZDA C A NGƯ I TIÊU DÙNG T I GIA LAI LU N VĂN TH C SĨ QU N TR KINH DOANH N ng – Năm 2015 B GIÁO D C VÀ ÀO T O I H C À N NG NGUY N QUANG TH CH NGHIÊN C U CÁC NHÂN T NÝ NH HƯ NG NH MUA XE HƠI MAZDA C A NGƯ I TIÊU DÙNG T I GIA LAI Chuyên ngành: Qu n tr Kinh doanh Mã s : 60.34.05 LU N VĂN TH C SĨ QU N TR KINH DOANH Ngư i hư ng d n khoa h c: PGS.TS PH M TH LAN HƯƠNG N ng – Năm 2015 L I CAM OAN Tơi cam oan ây cơng trình nghiên c u c a riêng Các s li u, k t qu nêu lu n văn trung th c chưa t ng c công b b t kỳ cơng trình khác Tác gi Nguy n Quang Th ch M CL C M U .1 Tính c p thi t c a tài M c tiêu nghiên c u 3 i tư ng ph m vi nghiên c u Phương pháp nghiên c u B c c lu n văn T ng quan tài li u nghiên c u CHƯƠNG CƠ S LÝ LU N VÀ TH C TI N C A V N NGHIÊN C U .6 1.1 LÝ THUY T HÀNH VI NGƯ I TIÊU DÙNG .6 1.1.1 Ngư i tiêu dùng 1.1.2 Th trư ng ngư i tiêu dùng 1.1.3 Hành vi ngư i tiêu dùng 1.2 NH NG NHÂN T NH HƯ NG N HÀNH VI MUA S M C A NGƯ I TIÊU DÙNG 10 1.2.1.Y u t văn hóa 11 1.2.2.Các y u t xã h i 12 1.2.3.Các y u t cá nhân 12 1.2.4.Các y u t tâm lý 13 1.3 LÝ THUY T MƠ HÌNH THÁI M TS NGƯ I TIÊU DÙNG VÀ MƠ HÌNH NGHIÊN C U CĨ TRƯ C V HÀNH VI TIÊU DÙNG XE Ơ TÔ C A NGƯ I TIÊU DÙNG 15 1.3.1.Mơ hình thái ngư i tiêu dùng 15 1.3.2.M t s mơ hình nghiên c u trư c ây v hành vi tiêu dùng xe ô tô c a ngư i tiêu dùng 19 1.4 T NG QUAN V TH TRƯ NG XE Ô TÔ MAZDA 24 1.4.1 L ch s hình thành Mazda 24 1.4.2 Th ph n s n ph m Mazda th gi i 24 1.4.3 T ng quan v th trư ng xe Mazda t i Vi t Nam 26 1.4.4 Th trư ng Mazda Gia Lai 28 1.4.5 V khách hàng 30 TÓM T T CHƯƠNG 32 CHƯƠNG THI T K NGHIÊN C U 33 2.1 MƠ HÌNH NGHIÊN C U 33 2.1.1 Mô hình nghiên c u xu t 33 2.1.2 Các gi thi t nghiên c u 34 2.2 PHƯƠNG PHÁP LU N NGHIÊN C U 37 2.2.1 Quy trình nghiên c u 37 2.2.2 Nghiên c u nh tính 37 2.2.3 Nghiên c u nh lư ng 44 TÓM T T CHƯƠNG 46 CHƯƠNG K T QU NGHIÊN C U 47 3.1 M U DÙNG TRONG PHÂN TÍCH D LI U 47 3.1.1 Mô t m u thu c 47 3.1.2 Các nhóm khách hàng tham gia tr l i ph ng v n 47 3.2 KI M NH VÀ ÁNH GIÁ THANG O 52 3.2.1 ánh giá sơ b thang o b ng h s tin c y Cronbach's Alpha 52 3.2.2 ánh giá thang o b ng phân tích nhân t khám phá (EFA Exploratory Factor Analysis) 55 3.3 KI M NH MƠ HÌNH H I QUY 63 3.3.1 Ki m tra h s tương quan gi a bi n 63 3.3.2.Phân tích h i qui a bi n 63 3.3.3.Phân tích Anova 66 3.4 PHÂN TÍCH S NHÂN KHÁC BI T THEO CÁC I V I CÁC Y U T NH HƯ NG C NÝ I M CÁ NH MUA XE MAZDA C A NGƯ I TIÊU DÙNG GIA LAI 69 3.4.1 Ki m nh m c ưu tiên l a ch n 69 3.4.2 Ki m nh s khác bi t theo tu i 70 3.4.3 Ki m nh s khác bi t theo thu nh p 70 TÓM T T CHƯƠNG 71 CHƯƠNG M T S HÀM Ý CHÍNH SÁCH VÀ K T LU N 72 4.1 M T S HÀM Ý CHÍNH SÁCH 72 4.1.1 Tóm t t k t qu nghiên c u 72 4.1.2 Nh ng k t qu c nghiên c u 73 4.1.3 M t s hàm ý cho i lý phân ph i xe ô tô t i T nh Gia Lai 73 4.2 K T LU N 79 K T LU N 81 TÀI LI U THAM KH O QUY T PH L C NH GIAO TÀI LU N VĂN (B n sao) DANH M C CÁC B NG S hi u b ng 2.1 Tên b ng Thái c a khách hàng i v i thu c tính xe Trang 39 Mazda 2.2 Thang o Chu n ch quan 41 2.3 Nh n th c ki m soát hành vi 42 2.4 Thang o Ý 43 3.1 Th ng kê theo gi i tính c a khách hàng 47 3.2 Th ng kê theo 48 3.3 Th ng kê theo ngh nghi p c a khách hàng 49 3.4 Th ng kê theo thu nh p c a khách hàng 50 3.5 Th ng kê theo trình 51 3.6 K t qu ma tr n nhân t xoay l n 56 3.7 K t qu ma tr n nhân t xoay l n 60 nh mua xe Mazda tu i c a khách hàng h c v n c a khách hàng DANH M C CÁC HÌNH S hi u Tên hình Trang hình 1.1 Mơ hình hành vi mua s m c a ngư i tiêu dùng 10 1.2 Mơ hình chi ti t y u t 11 nh hư ng n hành vi tiêu dùng 1.3 Th b c c a nhu c u theo Maslow 14 1.4 Mơ hình thuy t hành ng h p lý 17 1.5 Mơ hình thuy t hành ng d tính 18 2.1 Mơ hình nghiên c u 33 2.2 Quy trình nghiên c u 37 M Tính c p thi t c a U tài Vi c gia nh p vào t ch c WTO ã giúp nh ng m t hàng nh p kh u vào Vi t Nam ã gi m kho n thu xu ng r t nhi u ó lý xe ô tô du nh p vào th trư ng Vi t Nam ngày m nh V i s phát tri n c a xã h i, c a n n kinh t i s ng c a ngư i dân ngày c c i thi n rõ nhu c u cu c s ng m i ngày m t nâng cao Vì v y, doanh nghi p xe ô tô ã k p n m b t th hi u nhu c u thái c a ngư i tiêu dùng v s n ph m xe ô tô th trư ng Vi t Nam dòng s n ph m c a cơng ty cung c p hi u rõ xu hư ng hành vi c a ngư i tiêu dùng vi c ưa quy t nh mua s m nh m thay i thi t k , m u mã, ch t lư ng giá c a s n ph m làm th a mãn nh ng mong mu n, nhu c u c a khách hàng Hi n nay, th trư ng xe ô tô ngày b t phá h n so v i trư c, b i s xu t hi n c a m t lo t s n ph m m i c xe nh p l n xe l p ráp nư c Trong ó, hãng ua tung nh ng “con chi n lư c” Hai m u xe ô tô m i c a Toyota Innova, Honda Civic có m t t cu i năm 2012 Honda Civic có m t t tháng 8/2012 l p t c ã g t hái c doanh thu k “Lu ng gió m i” dòng xe giá r Tata Nano t n ang du nh p vào Vi t Nam ã nhanh chóng thu hút khách hàng có thu nh p trung bình b i ki u dáng th i trang m c giá phù h p Xe ô tô Honda CR-V c khách hàng r t quan tâm giá c l i cao ch phù h p v i nhóm khách hàng có thu nh p cao N m b t nhu c u th trư ng này, hãng Mazda ã tung dịng xe Mazda CX-5 có ki u dáng sang tr ng gi ng Honda CR-V giá r nhi u Theo ánh giá chung c a nhà s n xu t nhu c u xe ô tô ngày tăng cao tính ti n d ng th i trang c a Bên c nh ó s n ph m ngày có nhi u thi t k phong phú, t ng l p c áo, sang tr ng, phù h p v i t ng ng c p khác v y ngày c nhi u ngư i ưa chu ng tiêu dùng, khơng ch th l n mà cịn nông thôn xe ô tô l a ch n t i ưu c a ngư i tiêu dùng Xe ô tô hi n không ơn thu n ch phương ti n i l i mà m t th trang s c kh ng nh ng c p, ti m kinh t , sau phong cách cá tính c a ngư i s d ng Hi n t l s h u xe ô tô cá nhân dân Vi t Nam ch t 18xe/1.000 ng dư i m c trung bình so v i nư c khu v c, d báo năm 2015, t l s h u xe cá nhân có th tăng lên 28xe/1.000 dân n năm 2025 có th tăng lên 38xe/1.000 dân i u cho th y th trư ng v n có ti m phát tri n t t Tuy nhiên, phát tri n th cịn ph thu c vào sách c a Nhà nư c Theo kh o sát c a quan chuyên môn hi n th trư ng nh p kh u tơ nư c ta có 12 qu c gia nh p kh u nguyên chi c 40 lo i xe c l p ráp nư c ang c rao bán, phong phú khơng thua xe máy Theo th ng kê sơ b a bàn t nh Gia Lai Nguyên hi n có 12 c a hàng a bàn khu v c Tây i lý xe ô tô phân b Trong b i c nh c nh tranh kh c li t v y, a bàn t nh trì l i th th ph n xe ô tô th trư ng, nhà s n xu t kinh doanh xe ô tô th trư ng Vi t Nam th trư ng Gia Lai nói riêng ph i hi u úng th hi u c a ngư i tiêu dùng, thái tiêu dùng c a khách hàng Trư c th c tr ng ó, tác gi ch n t nh hư ng ný tài nghiên c u: “Nghiên c u nhân nh mua xe Mazda c a ngư i tiêu dùng t i Gia Lai” nh m khám phá o lư ng y u t tác mua c a ngư i tiêu dùng thái ô tô Mazda, t i v i lo i xe c ah ng n xu hư ng ch n i v i thương hi u xe ó giúp doanh nghi p xe Mazda có cách nhìn hư ng h p lý chi n lư c kinh doanh nh m áp ng y nh nh ng tiêu YD4 Mua xe ô tô Mazda s l a ch n u tiên mua xe ô tô YD5 Tôi s ti p t c s d ng xe ô tô Mazda th i gian t i 5 PH N III: THÔNG TIN CÁ NHÂN Xin vui lịng i n thơng tin cá nhân vào câu h i sau ây Thông tin ch m c ích mã hóa phân lo i nhóm khách hàng s c b o m t t i Câu 1: Gi i tính: Nam N Câu 2: Nhóm tu i: 22-35 46- 55 36-45 56-65 Trên 65 Câu 3: Trình h c v n: Ph thông Cao ng ih c Cao h c Câu 4: Ngh nghi p hi n t i: Nhân viên văn phòng, CBCC Doanh nhân – Ti u thương Hưu trí Ngh khác (Vui rõ)………… Câu 5: Thu nh p bình quân hàng tháng: Dư i tri u 5-10 tri u ng ng 10-20 tri u Trên 20 tri u ng ng Chân thành cám ơn s h p tác c a Anh (Ch ) r t nhi u! lòng ghi PH L C Ki m tra h s tương quan gi a bi n Kiem Kiem Kiem Chuan_ Chuan_ Chuan_ Chuan Chuan Kiem_ Kiem_ _soat _soat _soat Y_Di Y_Di Y_Di Y_Di Y_Din Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Thai_ Chu_qu Chu_qu Chu_qu _Chu_ _Chu_ soat_h soat_h _han _han _han nh_M nh_M nh_M nh_M h_Mu Do Thai_ Pearson Do Correlation Do Do Correlation Sig (2tailed) N Do Do Do Do 326** 665** an an an quan quan anh_vi anh_vi h_vi 347** 092 390** 211** 317** 644** h_vi h_vi ua ua ua ua a 137 515** 516** 277** 661** 709** 587** 659** 682** 000 tailed) Thai_ Pearson Do 706** 505** 703** 328** 602** Sig (2- N Do 150 706** 000 000 000 000 000 000 000 262 000 009 000 000 094 000 000 001 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 452** 660** 338** 064 414** 188* 388** 677** 479** 708** 425** 592** 000 150 150 150 150 150 126 444** 552** 266** 620** 670** 481** 654** 615** 000 150 000 000 000 000 000 000 439 000 021 000 000 123 000 000 001 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation 505** 479** 000 000 150 150 477** 540** 428** 150 000 000 150 150 150 004 280** 412** 433** 525** 374** 381** 433** 577** 394** 488** 492** 000 000 043 503 001 960 001 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 339** 753** 442** 219** 413** 233** 349** 735** 407** 693** 150 000 000 150 150 150 150 ** 150 150 150 199* 514** 581** 174* 684** 674** 549** 672** 700** 000 000 000 000 007 000 004 000 000 015 000 000 033 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 673** 385** 099 -.056 408** 024 236** 318** 340** 000 428 150 000 000 ** 279** 000 328** 425** 540** 407** 592 -.055 000 000 ** 166* 000 703** 708** 477** 602 490** 502** ** 693 150 150 150 150 245** 322** 271** 383** 303** 370** 333** 374** 337** 000 000 000 230 494 000 768 004 000 003 000 001 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 ** ** 002 * ** ** ** ** ** ** 340 ** 248 ** 675 270 ** 335 * 194 ** 233 ** 630 198 454 ** 476 254 583 586 401 597 ** 619 Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Thai_ Pearson Do Correlation Sig (2tailed) N Chua Pearson n_Ch Correlation 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 002 150 326** 452** 490** 339** 673** 248** 000 001 983 000 017 004 000 015 000 000 002 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 324** 180* -.079 334** -.180* 346** 269** 000 027 335 000 027 000 150 150 150 150 175* 188* 100 405** 240** 292** 236** 312** 252** 001 032 021 223 000 003 000 004 000 002 150 150 150 150 150 000 000 000 000 000 002 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 665** 660** 502** 753** 385** 675** 324** 439** 189* 392** 250** 370** 808** 000 021 000 002 000 000 067 000 000 001 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 000 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 ** 347 ** 338 166 442 * ** 099 270 ** 180 439 * ** 043 000 230 027 000 ** 428 ** 332 ** 260 ** 322 ** 446 150 150 150 150 150 552** 558** 267** 781** 759** 627** 844** 801** ** -.091 258 ** 216 150 150 150 150 ** ** ** ** 020 510 372 335 450 ** 506 u_qu an Sig (2tailed) 000 000 001 000 000 001 000 000 271 001 008 808 000 000 000 000 000 N Chua Pearson n_Ch Correlation 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 092 064 -.055 219** -.056 002 262 439 503 007 494 983 335 021 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 334** 392** 150 150 -.079 189* 428** 195* 287** 152 017 000 063 001 009 291 003 807 000 039 003 001 001 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 332** 195* 133 386** 355** 104 000 000 335 000 000 010 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 267** -.213** 150 150 150 150 150 150 150 150 087 241** -.020 291** 168* 243** 268** 262** u_qu an Sig (2tailed) N Chua Pearson n_Ch Correlation 390** 414** 279** 413** 408** 335** 150 150 150 150 079 316** 320** 211** 382** 381** 419** 409** 369** u_qu an Sig (2tailed) N Chua Pearson n_Ch Correlation 000 000 001 000 000 000 000 000 000 017 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 004 233** 024 194* -.180* 250** 260** 287** 133 079 346** 340 000 764 049 000 220 000 019 040 000 001 150 150 150 150 150 150 150 211** 188* 150 150 150 150 -.025 161* 308** -.101 290** 191* 168* 305** 262** u_qu an Sig (2tailed) N 009 021 960 004 768 017 027 002 001 000 104 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 Chua Pearson n_Ch Correlation 317** 388** 280** 349** 236** 233** 346** 370** 322** 152 386** 079 095 250** 252** 159 328** 382** 373** 372** 352** 000 368** 246 002 002 052 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 u_qu an Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation 000 000 001 000 004 004 000 000 000 063 000 340 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 269** 808** 446** 267** 355** 346** 368** 644** 677** 412** 735** 318** 630** 150 150 150 150 158 455** 601** 182* 819** 774** 618** 817** 815** _han h_vi Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation 000 000 000 000 000 000 001 000 000 001 000 000 000 054 000 000 026 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 137 126 433** 199* 245** 198* 175* 150 -.091 -.213** 079 -.025 095 158 381** 094 123 000 015 003 015 032 067 271 009 335 764 246 054 000 145 000 263 001 409 065 006 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 * ** ** 087 ** ** ** ** ** 150 150 150 150 120 304** 092 269** 068 151 222** _han h_vi Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation _han ** 515 ** 444 ** 525 ** 514 ** 322 ** 454 188 552 258 ** 316 * 161 ** 250 ** 455 150 ** 381 ** 391 374 457 596 444 536 ** 533 Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation 000 000 000 000 000 000 021 000 001 291 000 049 002 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 100 558** 216** 241** 320** 308** 252** 601** 516** 552** 374** 581** 271** 476** 000 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 120 391** 150 150 150 150 158 604** 575** 468** 601** 621** _han h_vi Sig (2tailed) N Kiem Pearson _soat Correlation 000 000 000 000 001 000 223 000 008 003 000 000 002 000 145 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 405** 267** 020 -.020 211** -.101 159 182* 304** 374** 158 277** 266** 381** 174* 383** 254** 054 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 262** 321** 231** 307** 215** _han h_vi Sig (2tailed) N Y_Di Pearson nh_M Correlation 001 001 000 033 000 002 000 001 808 807 010 220 052 026 000 000 054 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 ** 661 ** 620 ** 433 ** 684 ** 303 ** 583 ** 240 ** 781 ** 510 ** 291 ** 382 ** 290 ** 328 ** 819 ** 092 457 ** 604 001 000 004 000 150 ** 262 008 150 150 150 150 150 ** ** ** 817 701 824 ** 874 ua Sig (2tailed) 000 000 000 000 000 000 003 000 000 000 000 000 000 000 263 000 000 001 000 000 000 000 N Y_Di Pearson nh_M Correlation 150 150 150 150 150 150 709** 670** 577** 674** 370** 586** 150 150 150 150 150 150 150 150 292** 759** 372** 168* 381** 191* 382** 774** 150 150 150 150 150 269** 596** 575** 321** 817** 150 150 150 150 701** 794** 806** ua Sig (2tailed) N Y_Di Pearson nh_M Correlation 000 000 000 000 000 000 000 000 000 039 000 019 000 000 001 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 236** 627** 335** 243** 419** 168* 373** 618** 587** 481** 394** 549** 333** 401** 150 000 000 150 068 444** 468** 231** 701** 701** 000 150 150 150 711** 700** ua Sig (2tailed) N Y_Di Pearson nh_M Correlation 000 000 000 000 000 000 004 000 000 003 000 040 000 000 409 000 000 004 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 312** 844** 450** 268** 409** 305** 372** 817** 659** 654** 488** 672** 374** 597** 150 150 000 150 151 536** 601** 307** 824** 794** 711** 000 150 150 868** ua Sig (2tailed) N 000 000 000 000 000 000 000 000 000 001 000 000 000 000 065 000 000 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 000 150 150 Y_Di Pearson nh_M Correlation 682** 615** 492** 700** 337** 619** 252** 801** 506** 262** 369** 262** 352** 815** 222** 533** 621** 215** 874** 806** 700** 868** ua Sig (2tailed) N 000 000 000 000 000 000 002 000 000 001 000 001 000 000 006 000 000 008 000 000 000 000 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 150 PH L C K t qu ki m hư ng ný nh s khác bi t v m c ánh giá y u t nh nh mua xe ô tô Mazda c a ngư i tiêu dùng t nh Gia Lai theo nhóm tu i Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances F Chuan_C hu_quan Upper Thai_Do 207 1.083 982 650 301 -.050 198 -.442 342 800 -.050 197 -.441 341 97 952 014 224 -.430 458 952 014 224 -.432 459 97 217 191 154 -.114 496 222 191 155 -.117 499 97 418 095 117 -.138 328 420 095 118 -.139 329 458 97 648 055 119 -.182 291 454 88.853 Chuan_C hu_quan 000 449 801 810 91.043 Chuan_C hu_quan 578 97 1.230 88.553 Chuan_C hu_quan 816 -.253 df Mean Std Error Difference Difference Lower 061 91.414 055 425 t Sig (2tailed) 95% Confidence Interval of the Difference -.254 93.968 Chuan_C hu_quan 641 Sig t-test for Equality of Means 651 055 120 -.184 293 943 97 348 164 173 -.181 508 937 89.856 351 164 175 -.183 510 061 1.242 813 Thai_Do Kiem_soa 5.562 t_hanh_vi Kiem_soa 2.224 t_hanh_vi 077 020 139 -.122 531 97 357 150 162 -.172 472 376 150 168 -.186 486 97 860 -.027 154 -.334 279 859 -.027 154 -.332 278 97 818 023 098 -.173 218 812 023 095 -.166 212 863 97 390 127 147 -.165 420 390 127 147 -.165 420 577 97 566 059 102 -.144 262 572 059 104 -.148 266 97 146 314 214 -.111 738 143 314 213 -.108 736 1.695 97 093 318 188 -.054 691 094 318 188 -.055 692 97 460 114 153 -.191 418 472 114 157 -.199 427 747 97 457 091 122 -.151 332 724 77.913 Kiem_soa 3.197 t_hanh_vi 540 165 723 80.786 378 821 205 1.693 91.791 Kiem_soa t_hanh_vi 051 783 217 1.475 94.254 Thai_Do 076 837 534 568 85.678 Thai_Do 043 380 -.124 864 92.489 Thai_Do 777 450 166 239 96.467 Thai_Do 575 205 -.178 94.020 Thai_Do 017 220 891 74.536 5.890 268 97 1.242 94.392 Thai_Do 1.239 1.234 471 091 126 -.159 341 297 136 130 -.122 394 925 -.177 231 1.466 741 1.049 97 1.052 93.408 1.443 97 967 -.005 110 -.222 213 967 -.005 110 -.223 214 1.065 97 290 209 196 -.181 599 291 209 197 -.182 600 2.728 97 008 414 152 113 715 008 414 152 111 716 1.336 97 185 177 133 -.086 441 185 177 133 -.086 441 1.429 97 156 364 254 -.141 869 156 364 254 -.141 868 1.589 97 115 305 192 -.076 685 1.574 88.561 Y_Dinh_ Mua 137 -.041 1.432 92.856 Y_Dinh_ Mua 1.207 394 1.336 92.455 Y_Dinh_ Mua 575 -.121 2.719 91.038 Y_Dinh_ Mua 003 130 1.061 91.031 Y_Dinh_ Mua 096 136 -.041 90.742 Kiem_soa t_hanh_vi 295 119 305 193 -.080 689 757 960 450 275 712 233 PH L C K t qu ki m nh Levene c a y u t nh hư ng ný nh mua xe ô tô Mazda c a ngư i tiêu dùng t nh Gia Lai theo thu nh p Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances F Sig t-test for Equality of Means t df 95% Confidence Sig (2Mean Std Error Interval of the tailed) Difference Difference Difference Lower Upper Chuan_Ch u_quan Thai_Do 186 117 479 667 733 186 -.372 365 100 790 057 214 -.367 482 791 057 215 -.370 485 135 100 893 021 155 -.286 328 893 021 155 -.286 328 863 100 390 106 123 -.138 351 395 106 125 -.141 354 080 100 936 010 126 -.239 259 936 010 125 -.239 259 100 262 194 172 -.147 536 263 194 172 -.148 536 1.424 100 157 234 164 -.092 560 162 234 166 -.096 564 -.181 100 857 -.028 156 -.337 281 855 -.028 154 -.334 278 100 630 070 146 -.219 360 483 97.960 Thai_Do 505 033 -.003 -.183 99.951 Thai_Do 4.660 873 985 1.408 91.700 Thai_Do 026 970 364 1.126 96.524 Thai_Do 001 093 -.371 080 97.785 Chuan_Ch u_quan 2.875 775 185 854 91.725 Chuan_Ch u_quan 082 -.003 135 96.901 Chuan_Ch u_quan 239 985 266 94.288 1.403 838 100 -.019 95.945 Chuan_Ch u_quan 042 -.019 630 070 146 -.219 360 100 642 -.052 111 -.272 169 -.466 97.403 642 -.052 111 -.272 169 268 1.129 483 -.466 Thai_Do 109 Y_Dinh_M 2.254 ua 847 742 136 -.254 319 100 334 -.118 122 -.360 123 333 -.118 122 -.360 123 1.669 100 098 349 209 -.066 764 096 349 208 -.063 761 100 471 136 188 -.237 509 474 136 189 -.240 512 813 100 418 106 130 -.153 365 424 106 132 -.156 368 100 145 164 112 -.058 385 140 164 110 -.055 382 100 847 025 130 -.232 283 849 025 132 -.237 287 892 100 374 104 117 -.127 335 372 104 116 -.126 334 606 100 546 115 190 -.262 493 547 115 191 -.263 494 100 227 189 155 -.119 497 1.222 99.329 Y_Dinh_M ua 037 603 144 604 96.248 Y_Dinh_M ua 272 077 033 898 99.334 Kiem_soat _hanh_vi 3.196 016 820 191 89.151 Kiem_soat _hanh_vi 6.010 1.000 317 1.486 99.998 Kiem_soat _hanh_vi 000 474 -.252 804 91.607 Kiem_soat _hanh_vi 516 262 143 720 94.626 Kiem_soat _hanh_vi 1.275 033 1.681 99.551 Thai_Do 586 819 -.973 98.294 298 916 100 228 94.809 Thai_Do 011 229 224 189 154 -.118 495 1.087 280 152 140 -.126 430 -.971 724 1.467 194 1.215 100 1.080 94.916 Y_Dinh_M ua 818 065 368 799 152 141 -.127 431 100 425 202 253 -.299 704 796 94.912 Y_Dinh_M ua 283 428 202 254 -.302 707 856 100 394 161 188 -.212 533 856 97.560 394 161 188 -.212 533 800 ... a ngư i tiêu i v i xe Mazda Các thành viên c a gia ình ng h tơi mua m t chi c xe Mazda Tôi s mua xe Mazda gia ình tơi mu n i u ó Thang o cho nhóm Chu n ch quan nh hư ng ný nh mua xe Mazda, c... có ý tiêu dùng cá nhân có ý Mazda Ý n tâm lý mua xe c a ngư i tiêu nh mua xe Trong ph m vi nghiên c u c a ngư i liên quan an toàn c a xe, ný tài, tác gi ch t p trung nh ng ngư i nh mua xe Mazda. .. hư ng ný tài nghiên c u: ? ?Nghiên c u nhân nh mua xe Mazda c a ngư i tiêu dùng t i Gia Lai? ?? nh m khám phá o lư ng y u t tác mua c a ngư i tiêu dùng thái ô tô Mazda, t i v i lo i xe c ah ng n xu