The 1961 Cadillac Lawrence Ulrich (REPORTER): From tailfin Cadillacs, to three ton SUVs, luxury vehicles have always pushed the limits of size and mass. But now carmakers are unveiling luxury in smaller packages. I’m Lawrence Ulrich for the New York Times. In this year’s New York auto show, opening Friday, the Audi A3 part of a wave of small yet deluxe cars coming to showrooms in America.
Học tiếng Anh How About a Little Luxury? Lời Anh Lời Việt How About a Little Luxury? The 1961 Cadillac! Lawrence Ulrich (REPORTER): From tailfin Cadillacs, to three ton SUVs, luxury vehicles have always pushed the limits of size and mass. But now carmakers are unveiling luxury in smaller packages. I’m Lawrence Ulrich for the New York Times. In this year’s New York auto show, opening Friday, the Audi A3 part of a wave of small yet deluxe cars coming to showrooms in America. Now the Audi, like a lot of these half pint luxury models, starts from around $30,000 but it still offers that designer badge and status, along with many of the features you might expect in a larger, more expensive luxury car: leather, navigation, a Wi8Fi connection, a rocking Bang and Olufsen audio system, even Bạn Nghĩ Sao Về Một Chiếc Xe Sang Trọng Nhỏ Gọn? Chiếc Cadillac năm 1961! Lawrence Ulrich (PHÓNG VIÊN) : Từ chiếc Cadillacs Tailfin, tới những chiếc SUV 3 tấn, những phương tiện sang trọng đã luôn gia tăng về kích cỡ và khối lượng. Nhưng hiện nay những nhà sản xuất xe hơi đang hé lộ những mẫu xe sang trọng có kích cỡ nhỏ hơn. Tôi là Lawrence Ulrich từ Thời Báo New York. Tại cuộc triển lãm ô tô ở New York năm nay, khai mạc vào Thứ sáu, chiếc Audi A3 một phần của làn sóng xe hơi sang trọng nhưng nhỏ gọn đã đến với các phòng triển lãm ở Mỹ. Hiện tại chiếc Audi, như rất nhiều các mẫu xe sang trọng nửa panh này (1 panh = 0,473 lít), có giá khởi điểm khoảng 30 000 đô nhưng nó vẫn tạo nên thương hiệu và tên tuổi/địa vị của nhà thiết kế, cùng với nhiều tính năng bạn có thể mong đợi từ một chiếc xe sang frugal plug in, hybrid, and diesel options. Scott Keogh (PRESIDENT OF AUDI AMERICA): If you look at Audi, you know, nearly 50% of our sales come from Gen X and Gen Y, and what we see is they are looking for appropriately sized cars with high design and high technology so that’s why we see a good fit here. Lawrence Ulrich (REPORTER): In past decades, consumers rejected compact luxury cars that seemed more like designer knockoffs. The Mercedes 190, a low budget luxury sedan, was dismissed as the poor man’s Mercedes. But the BMW8designed mini cooper helped change perceptions of what a small car could be and how much people would pay for one. And in this post8recession era, American consumers seem to appreciate that small doesn’t mean cheap, slow, or frumpy. trọng đắt tiền hơn và to hơn: chất liệu da, bộ lái, kết nối Wi8Fi, một hệ thống âm thanh rock Bang Olufsen, thậm chí có ổ cắm tiết kiệm, động cơ lai, và các lựa chọn động cơ diesel. Scott Keogh (CHỦ TỊCH AUDI MỸ): Nếu bạn chú ý tới Audi, bạn sẽ thấy, gần 50% doanh thu của chúng tôi đến từ Thế hệ X và Thế hệ Y, và những gì chúng ta thấy là họ đang tìm kiếm những chiếc xe có kích cỡ phù hợp với thiết kế cao cấp và công nghệ cao vì vậy đó là lý do tại sao chúng tôi thấy những chiếc xe phù hợp ở đây. Lawrence Ulrich (PHÓNG VIÊN): Trong những thập kỷ qua, người tiêu dùng không chấp nhận những chiếc xe sang trọng nhỏ gọn mà trông vẻ giống như những thiết kế nhái. Chiếc Mercedes 190, một chiếc xe mui kín sang trọng giá rẻ, đã bị chê bai là xe Mercedes của người nghèo. Nhưng chiếc cooper nhỏ gọn được thiết kế bởi BMW đã giúp thay đổi nhận thức về một chiếc xe hơi kiểu dáng nhỏ gọn và khoản tiền mà người ta sẽ phải chi để mua nó. Và trong thời kỳ hậu suy thoái kinh tế này, người tiêu dùng Mỹ dường như nhận thức rõ This new and fast growing class of downsized luxury cars includes crossovers like the Lincoln MKC, Buick’s Encore, the BWM X1, as well as Mercedes’ new CLA sedan and it’s electric B8Class. While American consumers are looking to save money on gas, new environmental regulations are also driving the shift to smaller luxury cars. Steve Cannon (PRESIDENT AND CHIEF8 EXECUTIVE OF MECIDEZ8BEN AMERICA): The consequences of the C02 regulations—the EPA regulations—that will take us to 54.5 miles per gallon by 2025 are going to be dramatic. It’s going to have a dramatic impact on our overall portfolio and that’s going to mean smaller engine displacements, more efficiency, start stop solutions to alternative drive trains like full electrics. It’s just difficult right now when gas hangs around $3.50 a gallon, there’s not this natural demand pull, so it’s more of a government regulation push that we’re trying to navigate. It’s tricky. rằng nhỏ không có nghĩa là rẻ, chậm, hay xấu xí. Thế hệ xe sang trọng cỡ nhỏ mới và đang phát triển nhanh này bao gồm những chiếc xe phong cách mới như Lincoln MKC, Encore của Buick, X1 BWM, cũng như chiếc mui kín mới CLA của Mercedes và đó là chiếc xe điện B8Class. Trong khi người tiêu dùng Mỹ đang quan tâm tới việc tiết kiệm tiền xăng, các quy định mới về môi trường cũng đang chuyển hướng sang nhữn chiếc xe sang trọng nhỏ gọn hơn. Steve Cannon (CHỦ TỊCH KIÊM GIÁM ĐỐC ĐIỀU HÀNH MECIDEZ8BEN MỸ): Những hệ quả của các quy định về C02 8 các quy định EPA 8 sẽ đưa chúng ta tới khả năng đi được 54,5 dặm (1 dặm = 1,609 km) với một gallon (1 gallon = 3,785 lít) vào năm 2025 sẽ rất ấn tượng. Nó sẽ có một tác động đáng kể trên danh mục tổng thể của chúng tôi và điều đó sẽ có nghĩa là việc thay thế những động cơ nhỏ hơn, hiệu quả hơn, bắt đầu dừng những giải pháp cho tàu ổ đĩa thay thế như linh kiện chạy hoàn toàn bằng điện. Sự việc chỉ khó khăn ở thời điểm hiện tại khi giá xăng là khoảng 3,50 đô một Lawrence Ulrich (REPORTER): While some Americans will always prefer tradition, whether it’s vintage of modern, these smaller more affordable luxury cars are poised to be the fastest growing part of the luxury market. gallon, không có hiện tượng cầu kéo tự nhiên này, vì vậy đúng hơn là có sự thúc đẩy về quy định của chính phủ mà chúng ta đang cố gắng điều chỉnh. Đó là điều khó khăn. Lawrence Ulrich (PHÓNG VIÊN): Trong khi một số người Mỹ luôn thích những chiếc xe truyền thống, cho dù đó là loại cổ điển thời hiện đại, những chiếc xe sang trọng giá cả phải chăng hơn, nhỏ hơn này đang sẵn sàng trở thành một bộ phận phát triển nhanh nhất của thị trường xe cao cấp. . Học tiếng Anh How About a Little Luxury? Lời Anh Lời Việt How About a Little Luxury? The 1961 Cadillac! Lawrence Ulrich (REPORTER): From tailfin Cadillacs, to three ton SUVs, luxury. that designer badge and status, along with many of the features you might expect in a larger, more expensive luxury car: leather, navigation, a Wi8Fi connection, a rocking Bang and Olufsen audio. change perceptions of what a small car could be and how much people would pay for one. And in this post8recession era, American consumers seem to appreciate that small doesn’t mean cheap,